A Fanatec ClubSport korm\u00e1nyker\u00e9k BMW GT2 V2 a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1ban a \"el\u00e9rhet\u0151 cs\u00facsmodell\". Ez egy komoly darab, amelyet mind a sz\u00edjhajt\u00e1s\u00fa alapokhoz, mind a m\u00e1rka Direct Drive-jaihoz terveztek. Ez egy GT-orient\u00e1lt korm\u00e1nyker\u00e9k a BMW hivatalos licenc\u00e9vel, amely egyens\u00falyt k\u00edv\u00e1n teremteni az elm\u00e9ly\u00fcl\u00e9s, a realizmus \u00e9s a mindennapi k\u00e9nyelem k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n
Amit \u00edg\u00e9r, az nagyon egyszer\u0171: egy igazi GT2-es korm\u00e1ny \u00e9rzet\u00e9t, hiteles anyagokat, val\u00f3s\u00e1gh\u0171 \u00e1tm\u00e9r\u0151t, j\u00f3l elhelyezett kezel\u0151szerveket, mindezt an\u00e9lk\u00fcl, hogy t\u00fal messzire menn\u00e9nk a protot\u00edpusok vagy a formula aut\u00f3k ir\u00e1ny\u00e1ba. Azoknak a szimul\u00e1torversenyz\u0151knek sz\u00f3l, akik valami sokoldal\u00faan haszn\u00e1lhat\u00f3t szeretn\u00e9nek, amivel GT3-at, t\u00faraaut\u00f3kat, egy kis endurance-t \u00e9s ak\u00e1r n\u00e9h\u00e1ny utcai GT-t is futtathatnak.<\/p>\n
Itt a hangs\u00falyt az \u00e9rz\u00e9sre, az ergon\u00f3mi\u00e1ra \u00e9s a term\u00e9k \u00e1ltal\u00e1nos koherenci\u00e1j\u00e1ra helyezem egy jelenlegi Fanatec be\u00e1ll\u00edt\u00e1sban. Ez a BMW GT2 V2 val\u00f3ban t\u00f6bbet ny\u00fajt, mint egy egyszer\u0171bb korm\u00e1nyker\u00e9k a k\u00edn\u00e1latban? Meg\u00e1llja a hely\u00e9t az er\u0151teljes Direct Drive alapokon? \u00c9s mindenekel\u0151tt, igazolja-e az \u00e1rpoz\u00edci\u00f3j\u00e1t, ha a Fanatec versenyt\u00e1rsait \u00e9s a piac t\u00f6bbi r\u00e9sz\u00e9t n\u00e9zz\u00fck?<\/p>\n
A k\u00e9zben ez a BMW GT2 V2 azonnal a s\u0171r\u0171s\u00e9g benyom\u00e1s\u00e1t kelti. A karika \u00e1tm\u00e9r\u0151je egy GT korm\u00e1nyker\u00e9khez k\u00e9pest re\u00e1lis, a markolat vastags\u00e1ga pedig j\u00f3l kit\u00f6lti a kezet, an\u00e9lk\u00fcl, hogy f\u00e1raszt\u00f3 lenne. Az embernek az az \u00e9rz\u00e9se, hogy valami \"komoly\" dolgot tart a kez\u00e9ben, nem pedig egy j\u00e1t\u00e9kot, \u00e9s ezt m\u00e1r az els\u0151 m\u00e1sodpercekt\u0151l kezdve \u00e9rzi.<\/p>\n
\u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben az anyagok nagyon meggy\u0151z\u0151ek. A f\u0151szerkezet f\u00e9m, a korm\u00e1nylap\u00e1tok alum\u00edniumb\u00f3l k\u00e9sz\u00fcltek, a kivitelt\u0151l f\u00fcgg\u0151en alcantara vagy b\u0151r bor\u00edt\u00e1s\u00fa karika pedig kellemes tapint\u00e1s\u00fa. Az alcantara igaz\u00e1n megnyugtat\u00f3 fog\u00e1st biztos\u00edt, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen keszty\u0171 visel\u00e9se eset\u00e9n, de id\u0151vel t\u00f6bb t\u00f6r\u0151d\u00e9st ig\u00e9nyel. Az \u00e1ltal\u00e1nos kivitelez\u00e9s tiszta, tiszta varr\u00e1sokkal, j\u00f3l integr\u00e1lt gombokkal \u00e9s olvashat\u00f3 szitanyom\u00e1ssal. Az az \u00e9rz\u00e9s\u00fcnk, hogy ezt a term\u00e9ket \u00fagy tervezt\u00e9k, hogy t\u00f6bb \u00e9vszakos intenz\u00edv haszn\u00e1latra is alkalmas legyen.<\/p>\n
A karika merevs\u00e9ge j\u00f3 ehhez a szegmenshez k\u00e9pest. Direct Drive alapon nem \u00e9reztem zavar\u00f3 torzi\u00f3t, m\u00e9g nagy visszat\u00e9r\u0151 er\u0151k mellett sem. Nem vagyunk egy nagyon magas szint\u0171 virtu\u00e1lis versenyre tervezett 100% karbon korm\u00e1nyker\u00e9k szintj\u00e9n, de sokoldal\u00fa GT haszn\u00e1latra a merevs\u00e9g t\u00f6bb mint elegend\u0151. A korm\u00e1nylap\u00e1tok k\u00f6nnyen j\u00e1rnak az ujjakkal, egy\u00e9rtelm\u0171 kattan\u00e1ssal \u00e9s r\u00f6vid \u00fattal. Egyszer\u0171, pont a megfelel\u0151 mennyis\u00e9g\u0171 pattint\u00e1ssal, an\u00e9lk\u00fcl, hogy brut\u00e1lis lenne. Gyorsan v\u00e1lthatsz sebess\u00e9get, an\u00e9lk\u00fcl, hogy gondolkodnod kellene rajta.<\/p>\n
Ahol egy kicsit megosztottabb vagyok, az k\u00e9t ponton van. El\u0151sz\u00f6r is, a korm\u00e1nyker\u00e9k s\u00falya, ami el\u00e9g jelent\u0151s. Egy sz\u00edjhajt\u00e1s\u00fa vagy egy kis Direct Drive alapon ez kiss\u00e9 cs\u00f6kkentheti az er\u0151visszacsatol\u00e1s \u00e9rz\u00e9kenys\u00e9g\u00e9t egy kompaktabb \u00e9s k\u00f6nnyebb korm\u00e1nyker\u00e9khez k\u00e9pest. M\u00e1sodszor, n\u00e9h\u00e1ny gomb kiss\u00e9 kev\u00e9sb\u00e9 pr\u00e9mium visszajelz\u00e9st ad, mint a t\u00f6bbi: elv\u00e9gzik a feladatukat, de a \"tapint\u00e1s\" nem olyan magas sz\u00ednvonal\u00fa, mint a teljes szerkezet.<\/p>\n
Az azonos \u00e1rkateg\u00f3ri\u00e1j\u00fa GT-korm\u00e1nyokhoz k\u00e9pest ez a BMW GT2 V2 nagyon versenyk\u00e9pes az \u00e9rz\u00e9kelt min\u0151s\u00e9g tekintet\u00e9ben. Komolyabbnak t\u0171nik, mint egy bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 m\u0171anyag korm\u00e1nyker\u00e9k, \u00e9s egy\u00e9rtelm\u0171en k\u00f6zelebb \u00e1ll egy f\u00e9lprofi term\u00e9khez. Val\u00f3di min\u0151s\u00e9gi szakad\u00e9k van, ha egy egyszer\u0171bb k\u00f6tegelt korm\u00e1nyker\u00e9kr\u0151l \u00e9rkezik.<\/p>\n
A ClubSport BMW GT2 V2 integr\u00e1ci\u00f3ja a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1ba a legnagyobb er\u0151ss\u00e9ge. A Fanatec-alapokhoz a v\u00e1llalat QR (Quick Release) rendszer\u00e9vel szerelhet\u0151. A QR f\u00e9m seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel a csatlakoz\u00e1s szil\u00e1rd, \u00e9rz\u00e9kelhet\u0151 j\u00e1t\u00e9k n\u00e9lk\u00fcl, ami fontos az \u00e9rz\u00e9s pontoss\u00e1ga szempontj\u00e1b\u00f3l. A korm\u00e1nykereket a Fanatec szoftver azonnal felismeri, saj\u00e1t alap\u00e9rtelmezett be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokkal \u00e9s hozz\u00e1rendel\u00e9sekkel.<\/p>\n
Ami a be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokat illeti, minden a Fanatec szoftver seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel t\u00f6rt\u00e9nik a sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9pen vagy az alapegys\u00e9g men\u00fcin kereszt\u00fcl. Maga a korm\u00e1nyker\u00e9k nem egy konfigur\u00e1ci\u00f3s er\u0151m\u0171, de a gombok, a D-pad \u00e9s a kapcsol\u00f3k seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel a j\u00e1t\u00e9kfunkci\u00f3k \u00e9s bizonyos param\u00e9terek menet k\u00f6zben is k\u00f6nnyen kezelhet\u0151k. A Fanatec \u00e1ltal a f\u0151bb j\u00e1t\u00e9kokhoz mell\u00e9kelt el\u0151be\u00e1ll\u00edt\u00e1sok j\u00f3 alapot ny\u00fajtanak. Szinte \"out of the box\" vezethetsz, majd finomhangolhatsz.<\/p>\n
Az igaz\u00e1n hasznos be\u00e1ll\u00edt\u00e1sok az FFB er\u0151, a csillap\u00edt\u00f3, a s\u00farl\u00f3d\u00e1s \u00e9s az \u00e1ltal\u00e1nos \u00e9rz\u00e9kenys\u00e9g k\u00f6r\u00fcl forognak. A korm\u00e1nyker\u00e9k meging\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl megbirk\u00f3zik a neh\u00e9z FFB-be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokkal, de \u00fagy tal\u00e1lom, hogy a legjobb teljes\u00edtm\u00e9nyt k\u00f6zepes \u00e9s magas intenzit\u00e1ssal ny\u00fajtja, nem pedig extr\u00e9m intenzit\u00e1ssal. A tanul\u00e1si g\u00f6rbe tov\u00e1bbra is el\u00e9rhet\u0151. Ezt seg\u00edti a klasszikus GT-forma: nem kell \u00fajratanulni, hogyan kell tartani a korm\u00e1nyt, minden term\u00e9szetesen oda esik, ahova v\u00e1rjuk. A GT-korm\u00e1nyok \u00fajdons\u00fclt haszn\u00e1l\u00f3i hamar belej\u00f6nnek a dologba.<\/p>\n
A kompatibilit\u00e1s szempontj\u00e1b\u00f3l ez egy tipikus Fanatec term\u00e9k: t\u00f6k\u00e9letes PC-n, sz\u00e9les k\u00f6rben t\u00e1mogatott a f\u0151bb szimul\u00e1toros versenyj\u00e1t\u00e9kokban, \u00e9s kompatibilis alapokon kereszt\u00fcl konzolokon is haszn\u00e1lhat\u00f3. Maga a korm\u00e1nyker\u00e9k nem k\u00f6t\u0151dik konkr\u00e9t platformhoz, csak a konzolokkal val\u00f3 kapcsolatot hidalja \u00e1t az alap. Akinek m\u00e1r van Fanatec-alapja, annak ez egy nagyon egyszer\u0171 plug-and-play friss\u00edt\u00e9s.<\/p>\n
Ami a fejleszthet\u0151s\u00e9get illeti, a BMW GT2 V2 egy olyan korm\u00e1nyker\u00e9k, amelyet sok\u00e1ig megtarthat, m\u00e9g akkor is, ha az alapb\u00f3l egy tartom\u00e1nyt feljebb megy. Otthonosan mozog egy ClubSport alapon, de egy er\u0151sebb Direct Drive Fanatec alapon is nagyon j\u00f3l meg\u00e1llja a hely\u00e9t. Ez nem egy egyszer\u0171 bel\u00e9p\u0151, amelyet gyorsan le kell cser\u00e9lni: ez lehet a f\u0151 GT-korm\u00e1nyod \u00e9vekig, mellette pedig m\u00e1s, speci\u00e1lisabb korm\u00e1nykerekek (egy\u00fcl\u00e9ses, rally stb.).<\/p>\n
A p\u00e1ly\u00e1n az els\u0151 dolog, ami felt\u0171nik ezen a BMW GT2 V2-es modellen, az az, hogy mennyire k\u00f6nnyen leolvashat\u00f3. A val\u00f3s\u00e1gh\u0171 \u00e1tm\u00e9r\u0151 \u00e9s a GT-forma azt jelenti, hogy pontosan \u00e9rezheted, mit csin\u00e1l az aut\u00f3, mindenf\u00e9le parazita sz\u0171r\u0151 n\u00e9lk\u00fcl. Megvan a megfelel\u0151 kompromisszum az adagol\u00e1shoz sz\u00fcks\u00e9ges karos karfesz\u00fclts\u00e9g \u00e9s a gyors korrekci\u00f3khoz sz\u00fcks\u00e9ges \u00e9rz\u00e9kenys\u00e9g k\u00f6z\u00f6tt. Direct Drive alapon a korm\u00e1nyker\u00e9k nagyon j\u00f3l k\u00f6zvet\u00edti az FFB r\u00e9szletess\u00e9g\u00e9t, an\u00e9lk\u00fcl, hogy t\u00fal sz\u00e1raznak t\u0171nne.<\/p>\n
Az er\u0151visszacsatol\u00e1s pontoss\u00e1ga val\u00f3ban megfelel az ebben a szegmensben elv\u00e1rt szintnek. Tiszt\u00e1n \u00e9rezhet\u0151 a kanyarokban a megt\u00e1maszt\u00e1si f\u00e1zis, a pillanat, amikor a gumiabroncs megfog, majd a pillanat, amikor cs\u00faszni kezd. Ahol igaz\u00e1n \u00e9reztem az el\u0151ny\u00e9t, az a gyors szekvenci\u00e1kn\u00e1l volt: az apr\u00f3 korrekci\u00f3k, a mikrobe\u00e1ll\u00edt\u00e1sok a kanyar v\u00e9g\u00e9n term\u00e9szetesek. M\u00e1r nem gondolsz az eszk\u00f6zre, hanem a p\u00e1ly\u00e1ra koncentr\u00e1lsz.<\/p>\n
A markolat leolvas\u00e1sa meggy\u0151z\u0151. Amikor az aut\u00f3 elakad, kellemesen fokozatos progresszi\u00f3val \u00e9rezhet\u0151 a kez\u00e9ben. Nem brut\u00e1lis, de j\u00f3l olvashat\u00f3 \u00e9s kell\u0151en mark\u00e1ns ahhoz, hogy gyors korrekci\u00f3t ind\u00edtson el. Kev\u00e9sb\u00e9 er\u0151s alapj\u00e1raton a korm\u00e1nyker\u00e9k vesz\u00edt egy kicsit a finoms\u00e1g\u00e1b\u00f3l, de m\u00e9g mindig j\u00f3l kommunik\u00e1l. Egy k\u00f6nnyebb, kisebb korm\u00e1nyker\u00e9khez k\u00e9pest \"hasznos tehetetlens\u00e9get\" nyer\u00fcnk: az aut\u00f3t kicsit stabilabbnak, kev\u00e9sb\u00e9 idegesnek \u00e9rezz\u00fck, ami hossz\u00fa \u00fcl\u00e9sszakokon megnyugtat\u00f3.<\/p>\n
A vibr\u00e1torokon a BMW GT2 V2 \u00e9ppen el\u00e9gg\u00e9 sz\u0171r. A durva cs\u00edkok \u00e9s az agressz\u00edv vibr\u00e1torok sz\u00e9pen felj\u00f6nnek a karik\u00e1ba, an\u00e9lk\u00fcl, hogy kellemetlen r\u00e1zk\u00f3d\u00e1ss\u00e1 v\u00e1ln\u00e1nak. \u00c9rezhet\u0151 a p\u00e1lya text\u00far\u00e1ja, nem csak a kem\u00e9ny \u00fct\u00e9sek. Ezt az olyan p\u00e1ly\u00e1kon lehet igaz\u00e1n \u00e9rt\u00e9kelni, mint Spa, Suzuka vagy Monza, ahol a vibr\u00e1torok a ritmus r\u00e9szei. Azonnal meg\u00e9rted, hova kell tenned a kerekeidet.<\/p>\n
Hossz\u00fa munkamenetek sor\u00e1n a k\u00e9nyelem igazi er\u0151ss\u00e9ge. A markolat \u00e1tm\u00e9r\u0151je, vastags\u00e1ga \u00e9s form\u00e1ja azt jelenti, hogy hossz\u00fa id\u0151n \u00e1t lehet motorozni an\u00e9lk\u00fcl, hogy a k\u00e9z vagy az alkar t\u00falzottan elf\u00e1radna, felt\u00e9ve, hogy az FFB nincs t\u00fal magasra \u00e1ll\u00edtva. Az alcantara is seg\u00edt korl\u00e1tozni a k\u00e9z cs\u00fasz\u00e1s\u00e1t, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen keszty\u0171 visel\u00e9se eset\u00e9n, \u00edgy nem kell t\u00fal er\u0151sen szor\u00edtani. Folyamatos temp\u00f3t tarthatsz an\u00e9lk\u00fcl, hogy \u00fagy \u00e9rezn\u00e9d, hogy az anyaggal k\u00fczdesz.<\/p>\n
A gyors korrekci\u00f3kat j\u00f3l kezelik, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen akkor, ha k\u00f6nnyed\u00e9n cs\u00faszol vagy kontroll alatt driftelsz egyes aut\u00f3kon. A korm\u00e1nyker\u00e9k s\u00falya egy kis tehetetlens\u00e9get ad az aut\u00f3nak, \u00edgy p\u00e1nikban nem korrig\u00e1l t\u00fals\u00e1gosan. Van id\u0151d meg\u00e9rezni a mozg\u00e1st \u00e9s elkapni azt. Izmosabb alapon a korm\u00e1nyker\u00e9k meging\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl k\u00f6veti: a korm\u00e1nymozdulatok tiszt\u00e1k, de a karika stabil \u00e9s merev marad.<\/p>\n
A BMW GT2 V2 egy egyszer\u0171bb, gyakran m\u0171anyag \u00e9s k\u00f6nnyebb korm\u00e1nyker\u00e9kkel \u00f6sszehasonl\u00edtva a BMW GT2 V2 \u00f3ri\u00e1si mer\u00edt\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajt. A val\u00f3s\u00e1gh\u0171 GT-\u00e1tm\u00e9r\u0151 egyszer\u0171 t\u00e9nye megv\u00e1ltoztatja az aut\u00f3val val\u00f3 kapcsolatodat. Sokkal k\u00f6zelebb \u00e1ll az \"igazi pil\u00f3taf\u00fclke\" \u00e9rz\u00e9s\u00e9hez. N\u00e9h\u00e1ny modern ultraracing korm\u00e1nyker\u00e9kkel \u00f6sszehasonl\u00edtva, amelyek nagyon kompaktak \u00e9s nagyon k\u00f6nny\u0171ek, egy kicsit vesz\u00edtesz a robban\u00e9konys\u00e1gb\u00f3l az ir\u00e1nyv\u00e1lt\u00e1skor, de nyersz a term\u00e9szetess\u00e9gben \u00e9s a sokoldal\u00fas\u00e1gban. GT3, GT4, t\u00faraaut\u00f3 \u00e9s m\u00e9g n\u00e9h\u00e1ny nem extr\u00e9m protot\u00edpus eset\u00e9ben is ez a korm\u00e1nyker\u00e9k igazi gy\u0151ztes.<\/p>\n
\u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben a j\u00e1t\u00e9kbeli \u00e9lm\u00e9ny koherens: k\u00f6nnyen olvashat\u00f3, mag\u00e1val ragad\u00f3 \u00e9s megnyugtat\u00f3. A hangs\u00faly a vezet\u00e9sen van, nem a hardveren. \u00c9s pontosan ez az, amit egy komoly GT-korm\u00e1nyt\u00f3l elv\u00e1rhatsz.<\/p>\n
A Fanatec ClubSport korm\u00e1nyker\u00e9k BMW GT2 V2 egy\u00e9rtelm\u0171en a k\u00f6z\u00e9phalad\u00f3 \u00e9s halad\u00f3 szimul\u00e1toros versenyz\u0151ket c\u00e9lozza meg, akik m\u00e1r rendelkeznek n\u00e9mi felszerel\u00e9ssel, \u00e9s akik a GT t\u00edpus\u00fa aut\u00f3kon val\u00f3 elmer\u00fcl\u00e9st \u00e9s az \u00e9rz\u00e9seket a k\u00f6vetkez\u0151 szintre szeretn\u00e9k emelni. Haszn\u00e1lhatja m\u00e9g egy motiv\u00e1lt kezd\u0151 is, aki k\u00f6zvetlen\u00fcl valami tart\u00f3s dologba akar beruh\u00e1zni, de igaz\u00e1n egy olyan setupon fog \u00e9rv\u00e9nyes\u00fclni, amely m\u00e1r legal\u00e1bb egy kicsit struktur\u00e1lt: megfelel\u0151 Fanatec alap, komoly hajt\u00f3kar, stabil cockpit.<\/p>\n
Ami k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen tetszik, az a realizmus, a k\u00e9nyelem \u00e9s a sokoldal\u00fas\u00e1g kever\u00e9ke. A GT \u00e1tm\u00e9r\u0151 \u00e9s forma azt jelenti, hogy a GT3-r\u00f3l \u00e1t lehet v\u00e1ltani egy t\u00faraaut\u00f3ra vagy egy utcai sportkocsira an\u00e9lk\u00fcl, hogy a korm\u00e1nyker\u00e9k \"oda nem ill\u0151nek\" t\u0171nne. Az FFB \u00e9rzete j\u00f3l \u00e1tadhat\u00f3, a tapad\u00e1s olvashat\u00f3, \u00e9s a hossz\u00fa \u00fcl\u00e9sek nem v\u00e1lnak indokolatlan fizikai k\u00fczdelemm\u00e9. Az \u00e9rz\u00e9kelhet\u0151 min\u0151s\u00e9g szint\u00e9n nagy plusz: val\u00f3ban egy pr\u00e9mium kateg\u00f3ri\u00e1s t\u00e1rgy \u00e9rzet\u00e9t kelti, az \u00e1ltal\u00e1nos kivitelez\u00e9s pedig hossz\u00fa t\u00e1von bizalmat ad. Annak, aki egy egyszer\u0171bb k\u00f6tegelt ker\u00e9kr\u0151l \u00e9rkezik, egy\u00e9rtelm\u0171 a min\u0151s\u00e9gi ugr\u00e1s.<\/p>\n
Vannak azonban korl\u00e1tok, \u00e9s ezeket figyelembe kell venni. A korm\u00e1nyker\u00e9k s\u00falya kis alapokon akad\u00e1ly lehet: az er\u0151visszacsatol\u00e1s n\u00e9ha kiss\u00e9 \"lelassultnak\" t\u0171nik egy k\u00f6nnyebb korm\u00e1nyker\u00e9khez k\u00e9pest. A gombok, b\u00e1r teszik a dolgukat, nem mindegyik\u00fck \u00e9ri el azt a \"luxus\" szintet, amit a korm\u00e1nyker\u00e9k t\u00f6bbi r\u00e9sze sugall, \u00e9s n\u00e9h\u00e1ny szimul\u00e1toros versenyz\u0151, aki nagyon ig\u00e9nyes a kezel\u0151szervek \u00e9rzet\u00e9re, hi\u00e1nyt szenvedhet. V\u00e9g\u00fcl, ez nem egy univerz\u00e1lis korm\u00e1nyker\u00e9k: a tiszta raliz\u00e1shoz, az intenz\u00edv driftel\u00e9shez vagy az er\u0151sen specializ\u00e1lt egy\u00fcl\u00e9ses aut\u00f3khoz kev\u00e9sb\u00e9 lesz alkalmas, mint egy kompaktabb, tipikusabb vagy ak\u00e1r minimalist\u00e1bb korm\u00e1nyker\u00e9k.<\/p>\n
\u00c9rt\u00e9k\u00e9t tekintve ez egy komoly, de koherens befektet\u00e9s. Ez nem egy k\u00fcty\u00fc, hanem egy GT-orient\u00e1lt Fanatec be\u00e1ll\u00edt\u00e1s k\u00f6zponti r\u00e9sze. Az \u00e9rz\u00e9kelt \u00e9rt\u00e9k magas, ha sokat vezetsz GT-t, \u00e9s hossz\u00fa ideig tervezed megtartani. Ha nagyon sz\u0171k\u00f6s a k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9sed, vagy ha gyakran v\u00e1ltasz fegyelmet, akkor alaposan m\u00e9rlegelned kell ezt a v\u00e1s\u00e1rl\u00e1st egy sokoldal\u00fabb vagy olcs\u00f3bb korm\u00e1nyker\u00e9kkel szemben.<\/p>\n
A Fanatec ClubSport korm\u00e1nyker\u00e9k BMW GT2 V2 a Fanatec-korm\u00e1nyok \"sarkalatos\" GT-kerekek\u00e9nt tal\u00e1lja meg a hely\u00e9t. Nem olyan extr\u00e9m \u00e9s nem olyan k\u00f6nny\u0171, mint n\u00e9h\u00e1ny cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1s versenyker\u00e9k, de a realizmus, az elm\u00e9ly\u00fcl\u00e9s \u00e9s a k\u00e9nyelem ritka kombin\u00e1ci\u00f3j\u00e1t k\u00edn\u00e1lja. Egy k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s vagy cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1s be\u00e1ll\u00edt\u00e1sban gyorsan a f\u0151 korm\u00e1nyker\u00e9kk\u00e9 v\u00e1lik minden olyan dologban, ami t\u00e1volr\u00f3l is hasonl\u00edt egy GT-re.<\/p>\n
A mai piacon, \u00e9n ezt egy\u00e9rtelm\u0171en a pr\u00e9mium, de el\u00e9rhet\u0151 szegmensbe soroln\u00e1m. Azokat c\u00e9lozza meg, akik t\u00fal akarnak l\u00e9pni a bundle hardveren an\u00e9lk\u00fcl, hogy az ultraspeci\u00e1lis kerekek csapd\u00e1j\u00e1ba esn\u00e9nek. Egy bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 ker\u00e9khez k\u00e9pest konkr\u00e9tan megv\u00e1ltoztatja az \u00e9lm\u00e9nyt: jobb tapad\u00e1s olvashat\u00f3s\u00e1g, jobb mer\u00edt\u00e9s, jobb \u00e9rz\u00e9kelt min\u0151s\u00e9g. A piacon kaphat\u00f3 legextr\u00e9mebb kerekekhez k\u00e9pest megbocs\u00e1t\u00f3bb, sokoldal\u00fabb \u00e9s kev\u00e9sb\u00e9 \"ig\u00e9nyes\" a mindennapokban.<\/p>\n
Er\u0151sen aj\u00e1nlom azoknak, akik els\u0151sorban GT3, GT4, t\u00fara- \u00e9s endurance aut\u00f3kat vezetnek, PC-n vagy konzolon, akiknek m\u00e1r van Fanatec alapjuk. Aki ink\u00e1bb a formula versenyz\u00e9s, a rally vagy a driftel\u00e9s h\u00edve, az val\u00f3sz\u00edn\u0171leg tal\u00e1l a k\u00edn\u00e1latban valami megfelel\u0151bbet, kompaktabbat \u00e9s \u00e9l\u00e9nkebbet. <\/p>\n
Ha egy igaz\u00e1n mag\u00e1val ragad\u00f3, k\u00e9nyelmes \u00e9s hiteles GT-korm\u00e1nyt keres, amely t\u00f6k\u00e9letesen illeszkedik a Fanatec be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokhoz, \u00e9s amelyet t\u00f6bb szezonon \u00e1t tervez megtartani, a ClubSport korm\u00e1nyker\u00e9k BMW GT2 V2 egy\u00e9rtelm\u0171en megv\u00e1ltoztathatja a be\u00e1ll\u00edt\u00e1sait.<\/final<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ez a korm\u00e1nyker\u00e9k nagyon k\u00f6zel \u00e1llt egy igazi GT-korm\u00e1nyhoz, j\u00f3 fog\u00e1s\u00fa, j\u00f3l olvashat\u00f3 \u00e9s k\u00e9nyelmes volt, \u00e9s hossz\u00fa \u00fcl\u00e9seken is kitartott. Mindenekel\u0151tt a m\u00e1r Fanatec-korm\u00e1nnyal felszerelt szimul\u00e1torosoknak van \u00e9rtelme, akik els\u0151sorban GT3\/GT4 \u00e9s t\u00faraaut\u00f3kat vezetnek. Az \u00e1ra m\u00e9g mindig magas, de \u00e9sszer\u0171, ha t\u00f6bb szezonon \u00e1t tervezed megtartani.<\/p>","protected":false},"featured_media":100619,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159],"class_list":{"0":"post-100618","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","11":"first","12":"instock","13":"shipping-taxable","14":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100618"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100619"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100618"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100618"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}