A ClubSport korm\u00e1nyker\u00e9k NASCAR V2 a Fanatec Direct Drive vagy ClubSport alapokhoz tervezett, a stock-carok sz\u00e1m\u00e1ra kifejlesztett \"ov\u00e1lis verseny\" korm\u00e1nyker\u00e9k. A speci\u00e1lis korm\u00e1nykerekek lig\u00e1j\u00e1ban van, fejlettebb, mint egy klasszikus GT, de an\u00e9lk\u00fcl, hogy belemenne a csak n\u00e9h\u00e1ny rajong\u00f3nak fenntartott ultra egzotikus \u0151r\u00fcletbe.<\/p>\n
Pap\u00edron h\u00e1rom dolgot \u00edg\u00e9r: a NASCAR-ra jellemz\u0151 form\u00e1t, egy igazi versenyker\u00e9k robusztuss\u00e1g\u00e1t \u00e9s a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1ba val\u00f3 nagyon tiszta integr\u00e1ci\u00f3t. Vonz\u00f3, mert ez az egyik olyan \"plug and race\" korm\u00e1nyker\u00e9k, amely azt a benyom\u00e1st kelti, mintha egy igazi versenyaut\u00f3 darabj\u00e1t tartan\u00e1d a kezedben, an\u00e9lk\u00fcl, hogy adaptert kellene \u00f6sszedob\u00e1lnod vagy egzotikus m\u00e1rk\u00e1kat kellene \u00e1tn\u00e9zned.<\/p>\n
Az \u00e9n szemsz\u00f6gem egyszer\u0171: ez a korm\u00e1nyker\u00e9k val\u00f3ban n\u00f6veli a hossz\u00fa \u00fcl\u00e9sek \u00e9rzet\u00e9t, pontoss\u00e1g\u00e1t \u00e9s k\u00e9nyelm\u00e9t, vagy csak egy NASCAR \"b\u0151r\" a m\u00e1r megszokott ClubSport alapon? \u00c9s mindenekel\u0151tt: meg\u00e9ri-e ezt v\u00e1lasztani egy sokoldal\u00fabb korm\u00e1nyker\u00e9k helyett, ha nem kiz\u00e1r\u00f3lag ov\u00e1lis vagy stock aut\u00f3kat vezetsz?<\/p>\n
Arra fogok koncentr\u00e1lni, ami igaz\u00e1n sz\u00e1m\u00edt a haszn\u00e1lat sor\u00e1n: a gy\u00e1rt\u00e1s, az ergon\u00f3mia, a j\u00e1t\u00e9k\u00e9rzet \u00e9s a koherencia egy teljes Fanatec-\u00f6ssze\u00e1ll\u00edt\u00e1sban.<\/p>\n
A ClubSport korm\u00e1nyker\u00e9k NASCAR V2 azonnal s\u0171r\u0171 benyom\u00e1st kelt a k\u00e9zben. \u00c9rezhet\u0151, hogy nem egy bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 ker\u00e9kkel van dolgunk: a felni merev, a szerkezet nem remeg meg, ha er\u0151s Direct Drive-val er\u0151ltetj\u00fck. Megnyugtat\u00f3 \"blokk\" \u00e9rzetet kelt, nincs parazita nyikorg\u00e1s vagy t\u00falzott hajl\u00edt\u00e1s.<\/p>\n
A tipikus ov\u00e1lis\/kerek forma, nagy \u00e1tm\u00e9r\u0151vel, a stock-car korm\u00e1nyker\u00e9kre eml\u00e9keztet. A markolat sz\u00e9les \u00e9s meglehet\u0151sen vastag, alcantara vagy b\u0151rrel bor\u00edtott markolattal (verzi\u00f3t\u00f3l f\u00fcgg\u0151en), amely keszty\u0171vel \u00e9s puszta k\u00e9zzel is j\u00f3l fog. A text\u00fara val\u00f3di ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3s\u00e1g\u00e9rzetet ad: pontosan tudja, hol van a keze, \u00e9s a forgat\u00e1s term\u00e9szetes, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a gyors korrekci\u00f3khoz a kanyar kij\u00e1rat\u00e1n\u00e1l.<\/p>\n
\u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben a kivitelez\u00e9s nagyon tiszta: tiszta varr\u00e1sok, j\u00f3l illeszked\u0151 anyagok, robusztus QR. A gombok \u00e9s a D-pad tiszt\u00e1n kattan, t\u00falzott j\u00e1t\u00e9k n\u00e9lk\u00fcl. \u00dagy n\u00e9z ki, mint egy olyan term\u00e9k, amelyet \u00fagy terveztek, hogy t\u00f6bb sz\u00e1z \u00f3r\u00e1nyi haszn\u00e1latot is kib\u00edrjon. Egy\u00e9rtelm\u0171en az als\u00f3bb kateg\u00f3ri\u00e1k m\u0171anyag korm\u00e1nykerekei f\u00f6l\u00f6tt j\u00e1runk, \u00e9s ezt m\u00e1r az els\u0151 k\u00e9zbev\u00e9telkor \u00e9rezni lehet.<\/p>\n
K\u00e9t pont van, ahol ez egy kicsit csal\u00f3d\u00e1st okozhat. El\u0151sz\u00f6r is, a kialak\u00edt\u00e1s nagyon NASCAR \/ ov\u00e1lis orient\u00e1lt, \u00e9s ez\u00e9rt kev\u00e9sb\u00e9 sokoldal\u00fa, mint egy GT korm\u00e1nyker\u00e9k t\u00f6bb el\u00fcls\u0151 kezel\u0151szervvel. M\u00e1sodszor, egyesek \u00fagy tal\u00e1lj\u00e1k majd, hogy a gombok sz\u00e1ma \u00e9s az elrendez\u00e9s az \u00e1r\u00e1hoz k\u00e9pest meglehet\u0151sen \"j\u00f3zan\" marad, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a Fanatec k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban szerepl\u0151, forgalmasabb korm\u00e1nyker\u00e9khez vagy egyes harmadik f\u00e9lt\u0151l sz\u00e1rmaz\u00f3 korm\u00e1nyker\u00e9khez k\u00e9pest.<\/p>\n
M\u00e1s Fanatec ClubSport vagy Podium felnikhez k\u00e9pest egy\u00e9rtelm\u0171en ugyanabba a min\u0151s\u00e9gi csal\u00e1dba tartozunk: merev, tiszta \u00e9s k\u00f6vetkezetes. Nem a legf\u00e9ny\u0171z\u0151bb vagy legjobban felszerelt, de a rendeltet\u00e9s\u00e9nek megfelel\u0151 szerepk\u00f6rben az \u00e1ltal\u00e1nos min\u0151s\u00e9get tekintve ott van a sorban.<\/p>\n
A be\u00e1ll\u00edt\u00e1sok tekintet\u00e9ben a ClubSport Steering Wheel NASCAR V2 k\u00f6zvetlen\u00fcl a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1j\u00e1b\u00f3l profit\u00e1l. A konfigur\u00e1ci\u00f3s men\u00fck a PC-illeszt\u0151programon \u00e9s az alapk\u00e9perny\u0151n (vagy ak\u00e1r a korm\u00e1nyker\u00e9ken kereszt\u00fcl is, a kombin\u00e1ci\u00f3t\u00f3l f\u00fcgg\u0151en) \u00e9rhet\u0151k el. Vannak a szok\u00e1sos profilok, \u00e9rz\u00e9kenys\u00e9gi be\u00e1ll\u00edt\u00e1sok, k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 er\u0151szintek, sz\u0171r\u0151k, csillap\u00edt\u00e1s \u00e9s egy\u00e9b finomhangol\u00e1sok.<\/p>\n
Az igazi szem\u00e9lyre szabhat\u00f3s\u00e1got nem annyira maga a korm\u00e1nyker\u00e9k, mint ink\u00e1bb az alap, amelyhez csatlakoztatja. A korm\u00e1nyker\u00e9k csup\u00e1n a gombokat, a D-padot \u00e9s a h\u00e1ts\u00f3 lap\u00e1tokat biztos\u00edtja, de minden var\u00e1zslat az alap FFB-ben rejlik. A gyakorlatban k\u00f6nnyen lehet egy dedik\u00e1lt \"NASCAR \/ ov\u00e1lis\" \u00e9s egy m\u00e1sik \"t\u00f6bboszt\u00e1lyos \/ GT\" profil, \u00e9s zsongl\u0151rk\u00f6dhet\u00fcnk k\u00f6z\u00f6tt\u00fck an\u00e9lk\u00fcl, hogy elveszn\u00e9nk a men\u00fckben. Ha egyszer megtal\u00e1lta a be\u00e1ll\u00edt\u00e1sait, alig kell v\u00e1ltoztatnia.<\/p>\n
A tanul\u00e1si folyamat \u00e9sszer\u0171: ha m\u00e1r ismeri a Fanatec k\u00f6rnyezet\u00e9t, n\u00e9h\u00e1ny perc alatt eligazodik. Ha \u00faj vagy a m\u00e1rk\u00e1ban, akkor egy kis id\u0151re lesz sz\u00fcks\u00e9ged, hogy megbar\u00e1tkozz a finomabb be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokkal, de ez a korm\u00e1nyker\u00e9k nem teszi k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben bonyolultt\u00e1 a dolgokat. Meglehet\u0151sen egyszer\u0171 form\u00e1ja m\u00e9g abban is seg\u00edt, hogy ink\u00e1bb a vezet\u00e9sre, mint a gombokra koncentr\u00e1ljon.<\/p>\n
Kompatibilit\u00e1s szempontj\u00e1b\u00f3l a szok\u00e1sos Fanatec m\u00f3don m\u0171k\u00f6dik: PC-kompatibilis a m\u00e1rka leg\u00fajabb alapjaival, \u00e9s konzol-kompatibilis a haszn\u00e1lt alapt\u00f3l f\u00fcgg\u0151en. Maga a ker\u00e9k nem korl\u00e1toz\u00f3 t\u00e9nyez\u0151; a kompatibilit\u00e1st az alap hat\u00e1rozza meg. Ezen a ponton nincsenek kellemetlen meglepet\u00e9sek, am\u00edg a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1j\u00e1n bel\u00fcl maradsz.<\/p>\n
Ami a fejleszthet\u0151s\u00e9get illeti, ink\u00e1bb \u00fagy l\u00e1tom, hogy ez ink\u00e1bb egy speci\u00e1lis korm\u00e1nyker\u00e9k, amely kieg\u00e9sz\u00edti a megl\u00e9v\u0151 be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokat, mint egyetlen bel\u00e9p\u00e9si pont. Egy els\u0151 telep\u00edt\u00e9sn\u00e9l j\u00e1tszhat\u00f3, ha a NASCAR \/ ov\u00e1lban vagy, de sokkal \u00e9rdekesebb lesz \"m\u00e1sodik ker\u00e9kk\u00e9nt\" egy sokoldal\u00fabb GT vagy Formula mellett. M\u00e1sr\u00e9szt, ha egyszer beker\u00fclt a gy\u0171jtem\u00e9nyedbe, nagyon j\u00f3l beilleszkedik, \u00e9s sok\u00e1ig megtarthatod egy adott versenyt\u00edpusnak szentelt korm\u00e1nyk\u00e9nt.<\/p>\n
A p\u00e1ly\u00e1n ez a ClubSport NASCAR V2 egy m\u00e1sik dimenzi\u00f3ba ker\u00fcl. Az els\u0151 dolog, ami felt\u0171nik, az az, ahogyan kanyarod\u00e1skor az oldalir\u00e1ny\u00fa er\u0151ket tov\u00e1bb\u00edtja. Nagyobb \u00e1tm\u00e9r\u0151j\u00e9vel \u00e9s jellegzetes ov\u00e1lis form\u00e1j\u00e1val term\u00e9szetesen \u00e9rezhet\u0151 a terhel\u00e9s\u00e1tvitel, ahogy az aut\u00f3 a kanyarban befordul. A karokra nagy nyom\u00e1s nehezedik, ami a korrekci\u00f3kat progressz\u00edvebb\u00e9 \u00e9s kev\u00e9sb\u00e9 \"idegess\u00e9\" teszi, mint egy kis F1 vagy kompakt GT korm\u00e1nyker\u00e9kkel.<\/p>\n
Az er\u0151visszacsatol\u00e1s pontoss\u00e1ga nyilv\u00e1nval\u00f3an az alapt\u00f3l f\u00fcgg. De a felni nem sz\u0171ri t\u00falzottan az inform\u00e1ci\u00f3t. Minden, amit a talp k\u00fcld, j\u00f3l \u00e1tj\u00f6n a k\u00e9zbe: mikrocs\u00fasz\u00e1sok, pillanatok, amikor a h\u00e1ts\u00f3 r\u00e9sz elkezd mozogni, enyhe tapad\u00e1sveszt\u00e9s a kanyar tetej\u00e9n. Gyorsan meg\u00e9rted, hogy mit csin\u00e1l az aut\u00f3. Pontosan ez az, amit keres\u00fcnk, amikor tiszt\u00e1n akarunk vezetni ov\u00e1lis utakon, ahol a finom p\u00e1lyakontroll sokat sz\u00e1m\u00edt.<\/p>\n
Kanyarban a korm\u00e1nyker\u00e9k alakja val\u00f3ban seg\u00edt a forg\u00e1s ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s\u00e1ban. Nem vagy olyan hipersz\u00f6gben, mint a drift be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokn\u00e1l, de el\u00e9g \u00fat van ahhoz, hogy meglep\u0151d\u00e9s n\u00e9lk\u00fcl elkapd a drift kezdet\u00e9t. A jobbr\u00f3l balra t\u00f6rt\u00e9n\u0151 \u00e1tmenetek m\u00e9g az er\u0151teljes Direct Drive alapokon is k\u00f6nnyen olvashat\u00f3ak maradnak, mivel a felni merev, \u00e9s nem deform\u00e1l\u00f3dik terhel\u00e9s alatt.<\/p>\n
A vibr\u00e1torokn\u00e1l a visszajelz\u00e9s nagyon egy\u00e9rtelm\u0171. \u00c9rezni lehet a rezg\u00e9seket, de a ker\u00e9k nem vesz\u00edti el az ir\u00e1ny\u00edt\u00e1st. A korm\u00e1nyker\u00e9k a p\u00e1lya domborzat\u00e1t \u00fagy adja vissza, hogy nem okoz felesleges \u00fct\u0151d\u00e9seket. A padk\u00e1sod\u00e1s hat\u00e1rait keresheted, kicsit felm\u00e1szhatsz a sz\u00e9l\u00e9n, \u00e9s pontosan \u00e9rzed, hogy meddig kell tolnod an\u00e9lk\u00fcl, hogy elvesz\u00edten\u00e9d a h\u00e1ts\u00f3t. Ez az a pont, ahol a felni megmutatja a realizmus \u00e9s a haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1g k\u00f6z\u00f6tti egyens\u00falyt.<\/p>\n
Hossz\u00fa munkamenetek sor\u00e1n a k\u00e9nyelem az alapt\u00f3l \u00e9s az er\u0151ss\u00e9gt\u0151l f\u00fcgg\u0151en k\u00f6zepes vagy nagyon j\u00f3. A nagym\u00e9ret\u0171 \u00e1tm\u00e9r\u0151 \u00e9s a perem vastags\u00e1ga korl\u00e1tozza a k\u00e9z f\u00e1radts\u00e1g\u00e1t, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen keszty\u0171 visel\u00e9se eset\u00e9n. Keszty\u0171 n\u00e9lk\u00fcl az alcantara vagy a b\u0151r id\u0151vel kiss\u00e9 megterhel\u0151bb lehet, de a forma kellemes marad. Nem k\u00fczd a korm\u00e1nyker\u00e9kkel, hanem egy\u00fctt dolgozik vele. Ez egy igazi plusz az ov\u00e1lon val\u00f3 kitart\u00e1shoz vagy az edz\u00e9sfut\u00e1sokhoz.<\/p>\n
A gyors korrekci\u00f3kban ennek a korm\u00e1nyker\u00e9knek a nagy er\u0151ss\u00e9ge az ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3s\u00e1ga. Elegend\u0151 mozg\u00e1stere van ahhoz, hogy p\u00e1nik n\u00e9lk\u00fcl utol\u00e9rje a t\u00falkorm\u00e1nyzotts\u00e1got, mik\u00f6zben megtartja a j\u00f3 fordulatsz\u00e1mot. Egy kev\u00e9sb\u00e9 er\u0151s alapkorm\u00e1nnyal (mint p\u00e9ld\u00e1ul a bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 Fanatec) is megmarad ez az ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3s\u00e1g \u00e9rz\u00e9se, m\u00e9g akkor is, ha a teljes FFB kev\u00e9sb\u00e9 r\u00e9szletes. Egy er\u0151sebb alaplappal vagy a cs\u00facsmodell Direct Drive-j\u00e1val \u00e1rnyaltabb\u00e1 v\u00e1lik: a tapad\u00e1s apr\u00f3 sz\u00fcnetei, az aszfalt text\u00far\u00e1ja, a gumiabroncs terhel\u00e9s\u00e9nek v\u00e1ltoz\u00e1sai. A korm\u00e1nyker\u00e9k nem kezd el rezegni ok n\u00e9lk\u00fcl, egyszer\u0171en k\u00f6veti, amit az alapj\u00e1rat mond.<\/p>\n
Egy kompaktabb GT felnivel \u00f6sszehasonl\u00edtva ez a korm\u00e1nyker\u00e9k egy kicsit kev\u00e9sb\u00e9 sokoldal\u00fa a hagyom\u00e1nyos orsz\u00e1g\u00fati p\u00e1ly\u00e1n, m\u00e1sr\u00e9szt viszont t\u00f6k\u00e9letes stabilit\u00e1st \u00e9s kezel\u00e9si visszajelz\u00e9st ad az ov\u00e1lhoz. Az embernek az a benyom\u00e1sa, hogy a kanyarban jobban \"tartja\" az aut\u00f3t, hogy a kez\u00e9re igaz\u00e1n t\u00e1maszkodva a hat\u00e1ron maradhat. Ha minden j\u00f3l van be\u00e1ll\u00edtva, szinte f\u00fcgg\u0151s\u00e9get okoz.<\/p>\n
Ezt a ClubSport Steering Wheel NASCAR V2-t egy\u00e9rtelm\u0171en \u00fagy l\u00e1tom, mint egy olyan korm\u00e1nykereket, amelyet els\u0151sorban a k\u00f6z\u00e9phalad\u00f3 \u00e9s a tapasztalt szimul\u00e1toros versenyz\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra terveztek, akik m\u00e1r megalapozottak a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1ban, \u00e9s akiket vonz a NASCAR, az ov\u00e1lis \u00e9s \u00e1ltal\u00e1ban a stock car versenyz\u00e9s. PC-n igaz\u00e1n egy j\u00f3 Direct Drive-val j\u00f6n ki a l\u00e9p\u00e9sb\u0151l, ahol teljes m\u00e9rt\u00e9kben ki lehet haszn\u00e1lni az FFB \u00e1rnyalatait. Konzolokon m\u00e9g mindig t\u00f6k\u00e9letesen haszn\u00e1lhat\u00f3, felt\u00e9ve, hogy van egy kompatibilis alap, de egy kicsit \"t\u00falk\u00e9pzett\" lehet, ha a fizika vagy a j\u00e1t\u00e9k be\u00e1ll\u00edt\u00e1sai korl\u00e1tozottak.<\/p>\n
Amit igaz\u00e1n szeretek, az a szil\u00e1rds\u00e1g \u00e9s az ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s \u00e9rz\u00e9se. A konstrukci\u00f3 magabiztoss\u00e1got ad, a felni merevs\u00e9ge lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy h\u0171en tov\u00e1bb\u00edtsa azt, amit a b\u00e1zis k\u00fcld, \u00e9s az ov\u00e1lhoz igaz\u00edtott \u00e1tm\u00e9r\u0151\/forma val\u00f3ban megv\u00e1ltoztatja az \u00e9rz\u00e9st egy \u00e1ltal\u00e1nosabb ker\u00e9khez k\u00e9pest. A tapad\u00e1s \u00e9s a terhel\u00e9s\u00e1tvitel olvashat\u00f3s\u00e1ga kiv\u00e1l\u00f3 ehhez a vezet\u00e9si t\u00edpushoz. T\u00e9nyleg \"\u00e9rz\u00e9sre\" lehet vezetni, \u00e9s ez nagyon kiel\u00e9g\u00edt\u0151.<\/p>\n
Egy m\u00e1sik pozit\u00edvum a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1ba val\u00f3 z\u00f6kken\u0151mentes integr\u00e1ci\u00f3. Csak fel kell cs\u00edptetni, be\u00e1ll\u00edtani egy vagy k\u00e9t profilt, \u00e9s m\u00e1r mehet is. Nincs b\u00fctyk\u00f6l\u00e9s, nincs k\u00e9rd\u00e9ses kompatibilit\u00e1s, nincs k\u00fcls\u0151 adapter, amivel foglalkozni kellene. Annak, aki egy azonnal haszn\u00e1lhat\u00f3 NASCAR-korm\u00e1nyt szeretne, ez az egyszer\u0171s\u00e9g val\u00f3di \u00e9rt\u00e9ket k\u00e9pvisel.<\/p>\n
M\u00e1sr\u00e9szr\u0151l viszont a korl\u00e1tok el\u00e9g egy\u00e9rtelm\u0171ek. El\u0151sz\u00f6r is, az er\u0151sen speci\u00e1lis profil: ha \u00d6n els\u0151sorban GT, rally vagy endurance aut\u00f3kat vezet k\u00f6z\u00fati p\u00e1ly\u00e1kon, akkor nem ez lesz a leglogikusabb v\u00e1laszt\u00e1s f\u0151 korm\u00e1nyker\u00e9kk\u00e9nt. M\u00e1sodszor, a \"funkci\u00f3k sz\u00e1ma\/\u00e1r\" ar\u00e1ny n\u00e9h\u00e1ny embert megr\u00e9m\u00edthet: egy ilyen szint\u0171 befektet\u00e9s\u00e9rt n\u00e9h\u00e1ny versenyt\u00e1rs vagy ak\u00e1r m\u00e1s Fanatec korm\u00e1nyker\u00e9k t\u00f6bb gombot, forg\u00f3kart vagy fejlett funkci\u00f3t k\u00edn\u00e1l. V\u00e9g\u00fcl, a markolat anyaga (k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen az alcantara) minim\u00e1lis t\u00f6r\u0151d\u00e9st \u00e9s ide\u00e1lis esetben keszty\u0171t ig\u00e9nyel, k\u00fcl\u00f6nben a kop\u00e1s gyorsabban bek\u00f6vetkezik.<\/p>\n
Az \u00e9szlelt \u00e9rt\u00e9ket tekintve ez a term\u00e9k egy\u00e9rtelm\u0171en \"szenved\u00e9lyes\" befektet\u00e9snek, nem pedig racion\u00e1lis els\u0151 alkalommal t\u00f6rt\u00e9n\u0151 be\u00e1ll\u00edt\u00e1si v\u00e1s\u00e1rl\u00e1snak tekinthet\u0151. Ha egy komoly, k\u00f6vetkezetes, NASCAR\/oval-orient\u00e1lt setupot keresel, a bel\u00e9p\u0151jegy indokolt. Ha egyetlen, mindenre alkalmas korm\u00e1nyt keres, ami mindenre alkalmas, akkor ugyanez\u00e9rt a k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9s\u00e9rt tal\u00e1n tal\u00e1lhat valami megfelel\u0151bbet.<\/p>\n
A Fanatec ClubSport korm\u00e1nyker\u00e9k NASCAR V2 nem alak\u00edtja \u00e1t a be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokat tet\u0151t\u0151l talpig, de megv\u00e1ltoztatja a NASCAR \u00e9s az ov\u00e1l megk\u00f6zel\u00edt\u00e9s\u00e9nek m\u00f3dj\u00e1t. Ergon\u00f3mi\u00e1t \u00e9s az ilyen t\u00edpus\u00fa sport\u00e1gakra hangolt \u00e9rz\u00e9st biztos\u00edt, ami nagyobb kontrollt, nagyobb magabiztoss\u00e1got \u00e9s az aut\u00f3 viselked\u00e9s\u00e9nek nagyon term\u00e9szetes leolvas\u00e1s\u00e1t eredm\u00e9nyezi.<\/p>\n
A piacon egy\u00e9rtelm\u0171en a specializ\u00e1lt k\u00f6z\u00e9p- \u00e9s fels\u0151 kateg\u00f3ri\u00e1ban helyezkedik el. Nem egy funkci\u00f3kkal telet\u00f6m\u00f6tt ultrapr\u00e9mium term\u00e9k, \u00e9s nem is egy olcs\u00f3 alapfelni. Ez egy c\u00e9lzott, robusztus ker\u00e9k, amelyet azoknak terveztek, akik tudj\u00e1k, mit akarnak, \u00e9s m\u00e1r elk\u00f6telezt\u00e9k magukat a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9ma mellett.<\/p>\n
Mindenekel\u0151tt olyan k\u00f6z\u00e9phalad\u00f3 vagy halad\u00f3 versenyz\u0151knek aj\u00e1nlan\u00e1m, akik rendszeresen NASCAR, ov\u00e1lis vagy stock aut\u00f3kkal versenyeznek, kompatibilis alapokkal rendelkez\u0151 PC-n vagy konzolon, \u00e9s akik a be\u00e1ll\u00edt\u00e1saikat modul\u00e1ris egys\u00e9gnek tekintik, t\u00f6bb dedik\u00e1lt korm\u00e1nyker\u00e9kkel. A teljesen kezd\u0151knek vagy azoknak, akik egyetlen, mindenre alkalmas korm\u00e1nykereket keresnek, vannak logikusabb alternat\u00edv\u00e1k.<\/p>\n
Ha igazi NASCAR jelleget szeretn\u00e9l adni a Fanatec be\u00e1ll\u00edt\u00e1saidnak, egy szil\u00e1rd, prec\u00edz \u00e9s konzisztens korm\u00e1nyker\u00e9kkel az ov\u00e1lhoz, akkor ez a term\u00e9k egy\u00e9rtelm\u0171en megv\u00e1ltoztathatja a be\u00e1ll\u00edt\u00e1saidat.<\/code><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ez a korm\u00e1nyker\u00e9k val\u00f3di benyom\u00e1st keltett bennem az ov\u00e1lis ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3s\u00e1gr\u00f3l \u00e9s k\u00f6vetkezetess\u00e9gr\u0151l, \u00e9s nagyon j\u00f3l \u00e9rz\u00e9keltette a tapad\u00e1st \u00e9s a terhel\u00e9s\u00e1tvitelt. Mindenekel\u0151tt a m\u00e1r Fanatec-korm\u00e1nnyal felszerelt szimul\u00e1torosoknak van \u00e9rtelme, akik rendszeresen versenyeznek a NASCAR-ban \u00e9s a stock carokban. Speci\u00e1lis ker\u00e9kk\u00e9nt \u00e9rdemes befektet\u00e9s, de egyetlen mindenes ker\u00e9kk\u00e9nt nem ide\u00e1lis.<\/p>","protected":false},"featured_media":100737,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159],"class_list":["post-100736","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-fanatec","product_cat-roue-de-volant","product_tag-pc","product_tag-playstation","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100736","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100736"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100736"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100736"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}