A stock car szegmensben a Fanatec ClubSport Steering Wheel NASCAR V2 for Xbox egy\u00e9rtelm\u0171en a \"komoly rajong\u00f3k\" term\u00e9ke. Nem egy bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 korm\u00e1nyker\u00e9k, \u00e9s nem is egy t\u00fal\u00e1razott ultrapremium term\u00e9k. Ez egy olyan korm\u00e1nyker\u00e9k, amelyet a szimul\u00e1torosoknak terveztek, akik valami szil\u00e1rd, sokoldal\u00fa, Xbox-kompatibilis, ov\u00e1lra optimaliz\u00e1lt, de az utcai p\u00e1ly\u00e1n is haszn\u00e1lhat\u00f3 dolgot szeretn\u00e9nek.<\/p>\n
Ez a korm\u00e1nyker\u00e9k k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen h\u00e1rom dolgot \u00edg\u00e9r: j\u00f3 NASCAR-imperzi\u00f3t, tiszta \u00e9rz\u00e9st az ov\u00e1lis versenyz\u00e9shez a Fanatec-alapokkal, \u00e9s \"plug & play\" form\u00e1tumot az Xboxon az integr\u00e1lt elektronik\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en. Pap\u00edron ez a konzolos hozz\u00e1f\u00e9rhet\u0151s\u00e9g \u00e9s a ClubSport korm\u00e1nyker\u00e9kkel szemben t\u00e1masztott k\u00f6vetelm\u00e9nyek kombin\u00e1ci\u00f3ja.<\/p>\n
A magam r\u00e9sz\u00e9r\u0151l nagyon egyszer\u0171 szemsz\u00f6gb\u0151l k\u00f6zel\u00edtettem meg a dolgot: az ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s pontoss\u00e1ga, a k\u00e9zben val\u00f3 \u00e9rz\u00e9s \u00e9s a val\u00f3s haszn\u00e1lat t\u00f6bbf\u00e9le versenyt\u00edpusban. Nem csak az a k\u00e9rd\u00e9s, hogy \"olyan-e, mint a NASCAR\", hanem az is, hogy meg\u00e1llja-e a hely\u00e9t f\u0151 korm\u00e1nyker\u00e9kk\u00e9nt egy olyan ember sz\u00e1m\u00e1ra, aki ov\u00e1lokon, GT-ken \u00e9s t\u00f6bb oszt\u00e1lyban is versenyez.<\/p>\n
Ami a legink\u00e1bb \u00e9rdekelt, az a hossz\u00fa \u00fcl\u00e9sek sor\u00e1n ny\u00fajtott k\u00e9nyelem, a kezel\u0151szervek (lap\u00e1tok, gombok) min\u0151s\u00e9ge \u00e9s az \u00e1ltal\u00e1nos \u00f6sszhang a Fanatec Direct Drive alapokkal, ahol a merevs\u00e9g \u00e9s a kivitelez\u00e9s minden r\u00e9szlete azonnal l\u00e1that\u00f3.<\/p>\n
A ClubSport NASCAR V2 k\u00e9zben tartva azonnal egy igazi, szimul\u00e1toros versenyz\u00e9sre moderniz\u00e1lt versenyker\u00e9k benyom\u00e1s\u00e1t kelti. A felni f\u00e9m, a stock car korm\u00e1nykerekekre jellemz\u0151 nagym\u00e9ret\u0171 \u00e1tm\u00e9r\u0151vel. J\u00f3 a s\u0171r\u0171s\u00e9ge, an\u00e9lk\u00fcl, hogy f\u00e1raszt\u00f3an \"macskak\u00f6ves\" lenne. Az eg\u00e9sz masszivit\u00e1st sug\u00e1roz, a ker\u00e9kagyt\u00f3l a k\u00fcll\u0151kig.<\/p>\n
A k\u00e9zbevonatot egy\u00e9rtelm\u0171en a hosszan tart\u00f3 fog\u00e1s \u00e9rdek\u00e9ben tervezt\u00e9k, olyan anyaggal, amely j\u00f3l tapad an\u00e9lk\u00fcl, hogy koptat\u00f3 hat\u00e1s\u00fa lenne. Keszty\u0171ben nagyon tiszta blokkot kapunk, csupasz k\u00e9zzel pedig nagyon j\u00f3 marad a k\u00e9nyelem, m\u00e9g akkor is, ha \u00fagy \u00e9rezz\u00fck, hogy a term\u00e9k minim\u00e1lis komolyabb szimul\u00e1toros felszerel\u00e9ssel a legjobb.<\/p>\n
Az \u00e1ltal\u00e1nos merevs\u00e9g nagyon kiel\u00e9g\u00edt\u0151. Direct Drive alapon nem \u00e9reztem \u00e9szrevehet\u0151 hajl\u00edt\u00e1st a felni szerkezet\u00e9ben. A k\u00fcll\u0151k nem hajlanak, m\u00e9g akkor sem, ha er\u0151sen nyomja a korm\u00e1nyt. A korona nem \"hangzik\" \u00fcregesnek, ami er\u0151s\u00edti az \u00e9rz\u00e9kelt min\u0151s\u00e9g \u00e9rzet\u00e9t.<\/p>\n
Az Xbox gombok \u00e9s egy\u00e9b kezel\u0151szervek j\u00f3l integr\u00e1ltak. A megjelen\u00e9s egy\u00e9rtelm\u0171en konzolos\/egyoldal\u00fa, kev\u00e9sb\u00e9 \"nyers versenyz\u0151i\", mint egy teljesen lecsupasz\u00edtott korm\u00e1nyker\u00e9k, de ez a kompromisszum \u00e9rtelmes annak, aki ugyanannyit j\u00e1tszik konzolon, mint PC-n. A feliratok j\u00f3l olvashat\u00f3ak, a sz\u00ednek j\u00f3zanok, \u00e9s semmi giccses nincs benne.<\/p>\n
Ami azonnal meglep\u0151, az az, hogy a korm\u00e1nyker\u00e9k mennyire felk\u00e9sz\u00fcltnek t\u0171nik az \u00e9vekig tart\u00f3 haszn\u00e1latra. Egyetlen alkatr\u00e9sz sem \u00e9rz\u0151dik \u00fagy, mintha lebegne vagy t\u00fals\u00e1gosan mozogna. A m\u00f6g\u00f6tte l\u00e9v\u0151 lap\u00e1tok hat\u00e1rozottan, egy\u00e9rtelm\u0171 kattan\u00e1ssal m\u0171k\u00f6dnek, nem \u00fagy, mint egy j\u00f3 versenyj\u00e1t\u00e9k v\u00e1lt\u00f3ja.<\/p>\n
Ahol egy kicsit vegyesebb a v\u00e9lem\u00e9nyem, az az \u00e1ltal\u00e1nos \"gazdags\u00e1g\" a Fanatec k\u00edn\u00e1lat n\u00e9h\u00e1ny dr\u00e1g\u00e1bb korm\u00e1nyker\u00e9k\u00e9hez k\u00e9pest. Nem kelti ugyanazt a luxus benyom\u00e1st, mint n\u00e9h\u00e1ny pr\u00e9mium b\u0151rrel vagy l\u00e1that\u00f3 karbonsz\u00e1lakkal ell\u00e1tott modell. Ez ink\u00e1bb egy versenyz\u00e9sre sz\u00e1nt eszk\u00f6z, mint egy kirakatdarab.<\/p>\n
Az egyszer\u0171bb kerek kerekekhez vagy bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 kerekekhez k\u00e9pest a kivitelez\u00e9sbeli k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g egy\u00e9rtelm\u0171. A magasabb kateg\u00f3ri\u00e1s term\u00e9kekkel \u00f6sszehasonl\u00edtva a kivitelez\u00e9s nagyon j\u00f3, de nem ez a legfinomabb ker\u00e9k a Fanatec katal\u00f3gus\u00e1ban. M\u00e1sr\u00e9szt egy NASCAR- vagy ov\u00e1l-orient\u00e1lt be\u00e1ll\u00edt\u00e1shoz az anyag\/s\u00faly\/szil\u00e1rds\u00e1g egyens\u00falya igaz\u00e1n j\u00f3l eltal\u00e1lt.<\/p>\n
A be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokat tekintve ez a term\u00e9k teljes m\u00e9rt\u00e9kben integr\u00e1l\u00f3dik a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1j\u00e1ba. Az alapegys\u00e9gben tal\u00e1lhat\u00f3 men\u00fck kezelik a legt\u00f6bb olyan param\u00e9tert, amelyek befoly\u00e1solj\u00e1k a ker\u00e9k \u00e9rzet\u00e9t: forg\u00e1si fok, teljes er\u0151, sz\u0171r\u00e9s, term\u00e9szetes csillap\u00edt\u00e1s stb. A NASCAR V2 ker\u00e9k nagyon j\u00f3l reag\u00e1l a be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokra, nincs parazita viselked\u00e9se.<\/p>\n
A Fanatec \u00e1ltal a f\u0151 j\u00e1t\u00e9kokhoz biztos\u00edtott el\u0151be\u00e1ll\u00edt\u00e1sok j\u00f3 alapot jelentenek. Egy halad\u00f3 felhaszn\u00e1l\u00f3 sz\u00e1m\u00e1ra t\u00edz-tizen\u00f6t perc elegend\u0151 ahhoz, hogy a forg\u00e1st \u00e9s az er\u0151t a versenyt\u00edpusnak megfelel\u0151en igaz\u00edtsa: k\u00f6nnyebb \u00e9s \u00e9l\u00e9nkebb az ov\u00e1lhoz, kicsit nagyobb s\u00faly \u00e9s sz\u0171r\u0151 az endurance vagy GT versenyekhez. A finomhangol\u00e1st fokozatosan v\u00e9gezheti el an\u00e9lk\u00fcl, hogy elveszne a men\u00fck v\u00e9gtelen r\u00e9teg\u00e9ben.<\/p>\n
A legszembet\u0171n\u0151bb testreszab\u00e1s a forg\u00e1si sz\u00f6get \u00e9s az \u00e9rz\u00e9kelhet\u0151 er\u0151t \u00e9rinti. A NASCAR-versenyeken a korl\u00e1tozottabb elfordul\u00e1s nagyon k\u00f6zvetlen ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s\u00e9rzetet ad. Az orsz\u00e1g\u00fati p\u00e1ly\u00e1kon a klasszikusabb elfordul\u00e1s megtart\u00e1sa lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy a lass\u00fa kanyarokban \u00e9s hajt\u0171kanyarokban pontosabb legy\u00e9l. A korm\u00e1nyker\u00e9k j\u00f3l reag\u00e1l ezekre a v\u00e1ltoz\u00e1sokra, an\u00e9lk\u00fcl, hogy elvesz\u00edten\u00e9 a linearit\u00e1st vagy a reakci\u00f3k\u00e9szs\u00e9get.<\/p>\n
A tanul\u00e1si g\u00f6rbe tov\u00e1bbra is nagyon \u00e9sszer\u0171. A korm\u00e1nyker\u00e9k nem teszi feleslegesen bonyolultt\u00e1 az eg\u00e9szet. Ha m\u00e1r legal\u00e1bb egy kicsit megismerkedt\u00e9l a Fanatec kezel\u0151fel\u00fclet\u00e9vel, gyorsan alkalmazkodni fogsz. A korm\u00e1nyon l\u00e9v\u0151 gombok lefedik az alapvet\u0151 j\u00e1t\u00e9kbeli funkci\u00f3kat: kamera, f\u00e9kel\u0151fesz\u00edt\u00e9s \/ kip\u00f6rg\u00e9sg\u00e1tl\u00f3 kever\u00e9ke a lek\u00e9pez\u00e9st\u0151l f\u00fcgg\u0151en, stb. Mindez nagyon egyszer\u0171en megjegyezhet\u0151.<\/p>\n
A kompatibilit\u00e1s szempontj\u00e1b\u00f3l ez egy nagy er\u0151ss\u00e9g: az Xbox elektronika jelenl\u00e9te a ker\u00e9kben azt jelenti, hogy k\u00f6zvetlen\u00fcl haszn\u00e1lhat\u00f3 egy kompatibilis alaplappal rendelkez\u0151 konzolon. PC-n minden k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebb probl\u00e9ma n\u00e9lk\u00fcl m\u0171k\u00f6dik, ak\u00e1rcsak egy klasszikus Fanatec ker\u00e9k. Egyik platformr\u00f3l a m\u00e1sikra v\u00e1lthatsz an\u00e9lk\u00fcl, hogy fizikailag \u00e1tkonfigur\u00e1ln\u00e1d a be\u00e1ll\u00edt\u00e1saidat.<\/p>\n
A Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1ban ez a ker\u00e9k egy Direct Drive l\u00e1ncfut\u00f3val, egy tisztess\u00e9ges hajt\u00f3karral (ClubSport vagy a kedvez\u0151bb \u00e1r\u00fa Load Cell) \u00e9s esetleg egy v\u00e1lt\u00f3val a H-h\u00e1zasok sz\u00e1m\u00e1ra. Ez ink\u00e1bb egy k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s \/ fels\u0151 kateg\u00f3ri\u00e1s ker\u00e9k, el\u00e9g min\u0151s\u00e9ggel ahhoz, hogy tart\u00f3s legyen, mik\u00f6zben megfizethet\u0151 marad a dr\u00e1g\u00e1bb modellekhez k\u00e9pest.<\/p>\n
Ami a fejleszthet\u0151s\u00e9get illeti, ez nem egy \"bel\u00e9p\u0151 szint\u0171\" ker\u00e9k, hanem egy olyan, amelyet hossz\u00fa ideig meg lehet tartani egy felfel\u00e9 halad\u00f3 be\u00e1ll\u00edt\u00e1sban. Ezut\u00e1n hozz\u00e1adhat egy GT-korm\u00e1nyt, egy F1-korm\u00e1nyt vagy egy fejlettebb ker\u00e9kagyat an\u00e9lk\u00fcl, hogy ez a NASCAR V2 haszn\u00e1lhatatlann\u00e1 v\u00e1lna. M\u00e9g mindig \u00e9rdekes, mint egy ov\u00e1lis versenyz\u00e9sre vagy stock car t\u00edpus\u00fa klasszikus aut\u00f3kra sz\u00e1nt ker\u00e9k.<\/p>\n
A p\u00e1ly\u00e1n a ClubSport korm\u00e1nyker\u00e9k NASCAR V2 egy\u00e9rtelm\u0171en megmutatja versenyz\u0151i DNS-\u00e9t. Az els\u0151 dolog, ami felt\u0171nik, az a felni \u00e1ltal k\u00f6zvet\u00edtett er\u0151visszacsatol\u00e1s pontoss\u00e1ga. A Direct Drive alapnak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en m\u00e9g nagy sebess\u00e9gn\u00e9l is nagyon finoman \u00e9rezhet\u0151 az els\u0151 tengelyre hat\u00f3 terhel\u00e9sv\u00e1ltoz\u00e1sok. A GT ker\u00e9khez k\u00e9pest nagyobb \u00e1tm\u00e9r\u0151je progressz\u00edvebb ir\u00e1ny\u00edt\u00e1st biztos\u00edt, kev\u00e9sb\u00e9 ideges, de nagyon j\u00f3l olvashat\u00f3.<\/p>\n
A kanyarokban, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen az ov\u00e1lokon, az aut\u00f3 olvashat\u00f3s\u00e1ga kiv\u00e1l\u00f3. T\u00f6k\u00e9letesen \u00e9rezhet\u0151, amikor az aut\u00f3 \"megnyugszik\" a nyom\u00e1s alatt, \u00e9s a korm\u00e1nyker\u00e9k j\u00f3l kommunik\u00e1lja a tapad\u00e1s \u00e9s a cs\u00fasz\u00e1s kezdete k\u00f6z\u00f6tti \u00e1tmenetet. A korm\u00e1nyker\u00e9k nem \u00e9rz\u0151dik ultra-agressz\u00edvnek, ehelyett a stabilit\u00e1st \u00e9s a magabiztoss\u00e1got seg\u00edti el\u0151. Az ember term\u00e9szetesen ink\u00e1bb az aut\u00f3val halad, mintsem hogy \"legy\u0151zn\u00e9\" azt.<\/p>\n
Orsz\u00e1g\u00fati p\u00e1ly\u00e1kon a kezelhet\u0151s\u00e9g tov\u00e1bbra is t\u00f6k\u00e9letesen haszn\u00e1lhat\u00f3. Gyors szakaszokon vagy k\u00f6zepes kanyarokban a felni \u00e1tm\u00e9r\u0151je j\u00f3 finoms\u00e1got ad a r\u00f6pp\u00e1ly\u00e1nak. A nagyon sz\u0171k kanyarokban egy icipicit vesz\u00edt\u00fcnk a sebess\u00e9gb\u0151l a kisebb, GT-t\u00edpus\u00fa felnikhez k\u00e9pest, de emiatt nem kell agg\u00f3dni, ha nem csak sprinteket tesz\u00fcnk a kanyarg\u00f3s p\u00e1ly\u00e1kon.<\/p>\n
A markolatolvas\u00e1s az egyik igazi er\u0151ss\u00e9ge. Amikor a gumiabroncsok elkezdenek lefulladni, a kez\u00e9ben olvashat\u00f3 az \u00e1tmenet, az ellen\u00e1ll\u00e1s enyhe cs\u00f6kken\u00e9se \u00e9s a mikrorezg\u00e9sek, amelyeket a korm\u00e1nyker\u00e9k nagyon tiszt\u00e1n k\u00f6zvet\u00edt. El\u00e9g kor\u00e1n tudja, hogy kell-e laz\u00edtani, ellenkorm\u00e1nyozni vagy elfogadni egy enyhe kis sodr\u00f3d\u00e1st. \"Azonnal meg\u00e9rted, hogy mit csin\u00e1l az aut\u00f3.<\/p>\n
A vibr\u00e1torok j\u00f3l \u00e1br\u00e1zoltak, kellemes egyens\u00falyt teremtve a r\u00e9szletek \u00e9s a k\u00e9nyelem k\u00f6z\u00f6tt. \u00c9rezni lehet a domborulatot \u00e9s az \u00e9rdess\u00e9get, an\u00e9lk\u00fcl, hogy az lenne a benyom\u00e1sa, hogy a perem t\u00falzottan r\u00e1zk\u00f3dik. Az agressz\u00edv vibr\u00e1torokon hat\u00e1rozottan van egy pofon a k\u00e9zben \u00e9rz\u00e9s, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen er\u0151teljes alapon, de a korm\u00e1nyker\u00e9k ezt mindenf\u00e9le parazita rezg\u00e9s vagy hajl\u00edt\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl viseli. Az ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s az \u00d6n kez\u00e9ben marad, m\u00e9g azokban a szekvenci\u00e1kban is, ahol az els\u0151 r\u00e9sz megugrik.<\/p>\n
Hossz\u00fa munkamenetek sor\u00e1n a k\u00e9nyelem az er\u0151be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokt\u00f3l f\u00fcgg\u0151en megfelel\u0151 vagy nagyon j\u00f3. A felni s\u00falya \u00e9sszer\u0171 marad, \u00e9s a kerek forma azt jelenti, hogy a keze poz\u00edci\u00f3j\u00e1t kiss\u00e9 megv\u00e1ltoztathatja an\u00e9lk\u00fcl, hogy elveszne. J\u00f3l be\u00e1ll\u00edtott alapon nem k\u00fczdesz a ker\u00e9k ellen, hanem egy\u00fctt dolgozol vele. A f\u00e1radts\u00e1got ink\u00e1bb a koncentr\u00e1ci\u00f3, mint a t\u00falzott fizikai er\u0151fesz\u00edt\u00e9s okozza, ami ide\u00e1lis az \u00e1ll\u00f3k\u00e9pess\u00e9ghez vagy a hossz\u00fa versenyekhez.<\/p>\n
Gyors korrekci\u00f3k eset\u00e9n a korm\u00e1nyker\u00e9k tov\u00e1bbra is hat\u00e9kony marad. A j\u00f3l hangolt Direct Drive alap \u00e9s a megfelel\u0151 (az ov\u00e1lhoz k\u00e9pest meglehet\u0151sen kicsi) fordulatsz\u00e1mmal az enyhe t\u00falkorm\u00e1nyzotts\u00e1got is k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebb neh\u00e9zs\u00e9g n\u00e9lk\u00fcl kiegyenl\u00edtheti. Nem kapja meg a kisebb ker\u00e9k extr\u00e9m \u00e9l\u00e9nks\u00e9g\u00e9t, de a finom ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3s\u00e1gban nyer. Egy kicsit meg kell szokni, ha egy kompakt GT-ker\u00e9kr\u0151l \u00e9rkezt\u00e9l, de ha egyszer hozz\u00e1szokt\u00e1l, a korrekci\u00f3k tiszt\u00e1k \u00e9s kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3ak.<\/p>\n
Egy kev\u00e9sb\u00e9 er\u0151s alap- vagy bel\u00e9p\u0151szint\u0171 korm\u00e1nyker\u00e9khez k\u00e9pest egy\u00e9rtelm\u0171 k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g van az inform\u00e1ci\u00f3k tisztas\u00e1g\u00e1ban. Kevesebb a mesters\u00e9ges hat\u00e1s, \u00e9s t\u00f6bb a hasznos jelz\u00e9s: terhel\u00e9s\u00e1tvitel, tapad\u00e1sveszt\u00e9s, fel\u00fcleti v\u00e1ltoz\u00e1sok. A korm\u00e1nyker\u00e9k nem tel\u00edt\u0151dik, m\u00e9g akkor sem, ha a base sok inform\u00e1ci\u00f3t k\u00fcld. \u00c9rezni lehet, hogy a felni \u00e9s a szerkezet a hely\u00e9n van.<\/p>\n
A m\u00e9g cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1sabb korm\u00e1nyker\u00e9khez k\u00e9pest ez a NASCAR V2 nem pr\u00f3b\u00e1lja t\u00falj\u00e1tszani a szerep\u00e9t. Kicsit kev\u00e9sb\u00e9 brut\u00e1lis, kicsit kev\u00e9sb\u00e9 sz\u00e9ls\u0151s\u00e9ges az \u00e1br\u00e1zol\u00e1sa, de ez az \"okos\" oldal sok szimul\u00e1torosnak kedvez. Az elm\u00e9ly\u00fcl\u00e9s\/k\u00e9nyelem\/olvashat\u00f3s\u00e1g komb\u00f3 igaz\u00e1n j\u00f3l kalibr\u00e1lt. Ez az a fajta korm\u00e1ny, amivel egy sorozatos k\u00f6r\u00f6ket akarsz megtenni, nem pedig csak h\u00e1rom \"tesztk\u00f6r\" ut\u00e1n letenni.<\/p>\n
A ClubSport Steering Wheel NASCAR V2 for Xbox egy\u00e9rtelm\u0171en a k\u00f6z\u00e9phalad\u00f3 \u00e9s halad\u00f3 profilt c\u00e9lozza meg, akik m\u00e1r tudj\u00e1k, hogy egy komoly kerek korm\u00e1nyt szeretn\u00e9nek, val\u00f3di versenyaut\u00f3-\u00e9rz\u00e9ssel \u00e9s nat\u00edv Xbox-kompatibilit\u00e1ssal. Egy motiv\u00e1lt kezd\u0151 sz\u00e1m\u00e1ra, aki k\u00e9szen \u00e1ll arra, hogy k\u00f6zvetlen\u00fcl egy Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1ba fektessen, szint\u00e9n j\u00f3 bel\u00e9p\u00e9si pont lehet, felt\u00e9ve, hogy tudja, hogy az \"alkalmi korm\u00e1nyker\u00e9k\" feletti tartom\u00e1nyban van.<\/p>\n
Amit a legjobban \u00e9rt\u00e9kelek, az a szil\u00e1rds\u00e1g \u00e9s az \u00e1ltal\u00e1nos k\u00f6vetkezetess\u00e9g \u00e9rz\u00e9se. T\u00e9nyleg az a benyom\u00e1sod, mintha egy olyan korm\u00e1nyker\u00e9k lenne, amelyet \u00fagy terveztek, hogy ellen\u00e1lljon az \u00f3r\u00e1kig tart\u00f3 intenz\u00edv szimul\u00e1toroz\u00e1snak, mindenf\u00e9le szerkezeti kompromisszum n\u00e9lk\u00fcl. M\u00e1sodszor, a visszajelz\u00e9sek olvashat\u00f3s\u00e1ga kiv\u00e1l\u00f3: tapad\u00e1s, tapad\u00e1sveszt\u00e9s, rezg\u00e9sek, \u00e1tmenetek. \"Nem teszel fel magadnak k\u00e9rd\u00e9seket, egyszer\u0171en csak \u00e9rzed, mi t\u00f6rt\u00e9nik. V\u00e9g\u00fcl a korm\u00e1ny be\u00e9p\u00edtett Xbox-kompatibilit\u00e1sa nagyban megk\u00f6nny\u00edti a konzolos j\u00e1t\u00e9kosok \u00e9let\u00e9t, mik\u00f6zben a PC-s oldalon t\u00f6k\u00e9letes integr\u00e1ci\u00f3t biztos\u00edt.<\/p>\n
M\u00e1sr\u00e9szt van n\u00e9h\u00e1ny korl\u00e1toz\u00e1s. Az els\u0151 az, hogy nem ez a vil\u00e1g legsokoldal\u00fabb kereke, ha m\u00e9g sosem versenyezt\u00e9l NASCAR-ban vagy hasonl\u00f3 viselked\u00e9s\u0171 aut\u00f3kkal. Annak, aki 90 %-t vezet F1-ben vagy protot\u00edpusokban, egy lapos vagy formula korm\u00e1nyker\u00e9knek t\u00f6bb \u00e9rtelme lenne. A m\u00e1sodik korl\u00e1t a \"luxus\" \u00e9rz\u00e9kel\u00e9se, amely egy szinttel a m\u00e1rka n\u00e9h\u00e1ny pr\u00e9miumabb modellje alatt marad, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen, ha \u00e9rz\u00e9keny vagy a nagyon fels\u0151 kateg\u00f3ri\u00e1s kivitelekre. A harmadik az \u00e1tm\u00e9r\u0151, amely egy kicsit nagynak t\u0171nhet azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik nagyon kompakt, ultravibr\u00e1l\u00f3 felnikr\u0151l \u00e9rkeznek: alkalmazkodni kell, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen driftel\u00e9s vagy rallye eset\u00e9n.<\/p>\n
A beruh\u00e1z\u00e1s szempontj\u00e1b\u00f3l ez nem egy olcs\u00f3 term\u00e9k. A v\u00e9lt \u00e9rt\u00e9ket els\u0151sorban a v\u00e1rhat\u00f3 tart\u00f3ss\u00e1g, a platformok k\u00f6z\u00f6tti kompatibilit\u00e1s \u00e9s a verseny\u00e9rzet min\u0151s\u00e9ge adja. Annak, aki stock car\/\"klasszikus\" GT-orient\u00e1lt f\u0151 korm\u00e1nykereket szeretne, \u00e9s azt tervezi, hogy t\u00f6bb \u00e9vig megtartja a felszerel\u00e9s\u00e9t, a befektet\u00e9s\/\u00e9lm\u00e9ny ar\u00e1nya koherens.<\/p>\n
Az alkalmi felhaszn\u00e1l\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra, akik csak n\u00e9ha-n\u00e9ha j\u00e1tszanak Xbox-szal, ez a korm\u00e1nyker\u00e9k egy kicsit \"t\u00fal soknak\" t\u0171nhet: t\u00fal komoly, t\u00fal tipikus, t\u00fal dr\u00e1ga a c\u00e9lnak megfelel\u0151en. Ink\u00e1bb azoknak sz\u00f3l, akik a be\u00e1ll\u00edt\u00e1sukat val\u00f3di szimul\u00e1ci\u00f3s eszk\u00f6znek tekintik, nem csak egy nappali kieg\u00e9sz\u00edt\u0151nek.<\/p>\n
A Fanatec ClubSport Steering Wheel NASCAR V2 for Xbox valami nagyon konkr\u00e9t dolgot hoz egy be\u00e1ll\u00edt\u00e1shoz: egy komoly kerek korm\u00e1nyker\u00e9k, amely k\u00e9pes a Direct Drive alapot meging\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl m\u0171k\u00f6dtetni, nat\u00edv Xbox-kompatibilit\u00e1ssal \u00e9s az ov\u00e1lis versenyz\u00e9shez t\u00f6k\u00e9letesen illeszked\u0151 \u00e9rz\u00e9ssel. \u00d6sszhangot ad egy stock car-orient\u00e1lt be\u00e1ll\u00edt\u00e1snak, mik\u00f6zben el\u00e9g sokoldal\u00fa marad ahhoz, hogy k\u00f6z\u00fati p\u00e1ly\u00e1kon is vezethess.<\/p>\n
A piacon egy\u00e9rtelm\u0171en a k\u00f6z\u00e9ps\u0151\/els\u0151 kateg\u00f3ri\u00e1ban helyezkedik el. Nem olyan exkluz\u00edv vagy kifinomult, mint n\u00e9h\u00e1ny ultrapr\u00e9mium ker\u00e9k, de anyag\u00e1ban, merevs\u00e9g\u00e9ben \u00e9s pontoss\u00e1g\u00e1ban j\u00f3val a bel\u00e9p\u0151szint felett van. Ez egy \"m\u0171k\u00f6d\u0151\" term\u00e9k az \u00e9rintett szimul\u00e1tor sz\u00e1m\u00e1ra, t\u00f6bb mint egy leny\u0171g\u00f6z\u0151 tr\u00fckk\u00f6z\u00e9s pap\u00edron.<\/p>\n
Mindenk\u00e9ppen aj\u00e1nlom mindenkinek, aki rendszeresen versenyez NASCAR, ov\u00e1lok vagy t\u00fara\/stock aut\u00f3kkal Xboxon \u00e9s\/vagy PC-n, \u00e9s aki egy olyan massz\u00edv kereket szeretne, amelyet hossz\u00fa ideig megtarthat. Azoknak, akik csak egy\u00fcl\u00e9ses vagy raliaut\u00f3kkal versenyeznek, vagy akik egy ultra-v\u00e1ltoz\u00e9kony, kompakt kereket keresnek, egy m\u00e1sik modell megfelel\u0151bb lenne.<\/p>\n
Ha egy izmos, kerek korm\u00e1nykereket keresel, amely val\u00f3ban hiteles a NASCAR-hoz, Xbox-kompatibilis \u00e9s hossz\u00fa \u00fcl\u00e9seken is \u00e9lvezhet\u0151, akkor ez a term\u00e9k egy\u00e9rtelm\u0171en k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get tehet a be\u00e1ll\u00edt\u00e1said k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ez a korm\u00e1nyker\u00e9k egy komoly eszk\u00f6z benyom\u00e1s\u00e1t keltette bennem, nagyon j\u00f3l olvashat\u00f3 az \u00e1ltala ny\u00fajtott inform\u00e1ci\u00f3kban, \u00e9s id\u0151vel megnyugtat\u00f3, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a NASCAR \u00e9s az endurance versenyeken. Az \u00e9rintett k\u00f6z\u00e9phalad\u00f3 \u00e9s halad\u00f3 szimul\u00e1torosok sz\u00e1m\u00e1ra van \u00e9rtelme, akik rendszeresen j\u00e1tszanak Xboxon \u00e9s\/vagy PC-n. Akkor is \u00e9rdemes beruh\u00e1zni, ha az ov\u00e1l- \u00e9s stock aut\u00f3kra f\u00f3kusz\u00e1lsz.<\/p>","protected":false},"featured_media":100748,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159,160],"class_list":{"0":"post-100747","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","10":"product_tag-xbox","12":"first","13":"instock","14":"shipping-taxable","15":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100747","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100747"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100748"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100747"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100747"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100747"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100747"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}