A Fanatec ClubSport korm\u00e1nyker\u00e9k Round 1 V2 egy\u00e9rtelm\u0171en a Fanatec k\u00edn\u00e1lat\u00e1nak \"mindenes kerek kereke\". Nem egy ultra egzotikus modell, nem egy replika, hanem egy olyan ker\u00e9k, amelyet \u00fagy terveztek, hogy mindent rendesen tudjon: GT, t\u00fara, rally, endurance, egy kis orsz\u00e1g\u00fat... Ez az a fajta ker\u00e9k, amelyet 80 %-nyi id\u0151 alatt hagysz felszerelve a talp\u00e1n.<\/p>\n
Pap\u00edron \u00e9rdekes komb\u00f3t \u00edg\u00e9r: val\u00f3s\u00e1gh\u0171 \u00e1tm\u00e9r\u0151, teljes gombol\u00e1s, komoly fel\u00e9p\u00edt\u00e9s, sz\u00e9les k\u00f6r\u0171 kompatibilit\u00e1s a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1val \u00e9s tiszta \u00e9rz\u00e9s a m\u00e1rka Direct Drive alapjain. Azokat a szimul\u00e1torosokat c\u00e9lozza meg, akik feljebb akarnak l\u00e9pni az \u00e1rkateg\u00f3ri\u00e1ban an\u00e9lk\u00fcl, hogy t\u00falz\u00e1sba vinn\u00e9k a korm\u00e1nygy\u0171jtem\u00e9nyt.<\/p>\n
A magam r\u00e9sz\u00e9r\u0151l egy egyszer\u0171 n\u00e9z\u0151pontb\u00f3l k\u00f6zel\u00edtettem meg a dolgot: vajon ez a Round 1 V2-es val\u00f3ban \"\u00e9rzi\" az aut\u00f3t, mik\u00f6zben k\u00e9nyelmes \u00e9s sokoldal\u00fa marad? Igazolja-e a ClubSport elhelyez\u00e9s\u00e9t egyr\u00e9szt az egyszer\u0171bb korm\u00e1nykerekekkel, m\u00e1sr\u00e9szt a speci\u00e1lis pr\u00e9mium kerekekkel szemben?<\/p>\n
Ami engem legink\u00e1bb \u00e9rdekelt, az az \u00e9p\u00edt\u00e9si min\u0151s\u00e9g, az ergon\u00f3mia a versenyz\u00e9sben, a pontoss\u00e1g a kritikus f\u00e1zisokban (korl\u00e1tozott f\u00e9kez\u00e9s, cs\u00fasz\u00e1s, agressz\u00edv vibr\u00e1torok) \u00e9s a k\u00f6nny\u0171s\u00e9g, amellyel egyik fegyelemr\u0151l a m\u00e1sikra lehet v\u00e1ltani. Ma m\u00e1r egy kerek korm\u00e1nynak mindenhol j\u00f3nak kell lennie. Pontosan ezt akartam kider\u00edteni ezzel a ClubSport korm\u00e1nyker\u00e9k Round 1 V2-vel.<\/p>\n
Vizu\u00e1lisan a ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 a j\u00f3zan k\u00e1rty\u00e1t j\u00e1tssza. Kerek korm\u00e1nyker\u00e9k, val\u00f3s\u00e1gh\u0171 \u00e1tm\u00e9r\u0151, n\u00e9h\u00e1ny sz\u00ednfolt a gombokon, nincs tuninghat\u00e1s. Egy komoly pil\u00f3taf\u00fclk\u00e9n nagyon letisztultan n\u00e9z ki. R\u00f6gt\u00f6n l\u00e1tszik, hogy a Fanatec a szimul\u00e1torosokat c\u00e9lozza meg, akik a hat\u00e9konys\u00e1got r\u00e9szes\u00edtik el\u0151nyben a bling-bling helyett.<\/p>\n
A k\u00e9zben az els\u0151 \u00e9rz\u00e9s a s\u0171r\u0171s\u00e9g. A perem a merevs\u00e9g nagyon megnyugtat\u00f3 benyom\u00e1s\u00e1t kelti. Nincs gyan\u00fas hajl\u00edt\u00e1s, amikor er\u0151sen nyomja, vagy amikor hevesen ellenkorm\u00e1nyoz. Az anyagok szil\u00e1rds\u00e1got lehelnek, mind a szerkezeten, mind a lap\u00e1tkarokon. Ez egy egy\u00e9rtelm\u0171en fels\u0151 kateg\u00f3ri\u00e1s k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s ker\u00e9kp\u00e1r.<\/p>\n
A bevonat fog\u00e1sa j\u00f3l kiegyens\u00falyozott. Nem ultravastag b\u0151rr\u0151l besz\u00e9l\u00fcnk, mint egy k\u00f6z\u00fati aut\u00f3 korm\u00e1nykereke, hanem ink\u00e1bb egy olyan fel\u00fcletr\u0151l, amelyet hossz\u00fa szimul\u00e1toros \u00fcl\u00e9sekhez terveztek. A gyakorlatban a kezed term\u00e9szetes m\u00f3don rendez\u0151dik be, a peremr\u00e9sz k\u00e9nyelmes, \u00e9s nem kell \u0151r\u00fclten szor\u00edtanod, hogy magabiztosnak \u00e9rezd magad. GT vagy virtu\u00e1lis endurance eset\u00e9ben ez \u00e9rt\u00e9kelhet\u0151.<\/p>\n
A lap\u00e1toknak megvan az a ropog\u00f3s kattint\u00e1s, amit ett\u0151l a term\u00e9kcsal\u00e1dt\u00f3l elv\u00e1runk. A visszat\u00e9r\u00e9s j\u00f3l meghat\u00e1rozott, a l\u00f6ket r\u00f6vid, a zaj jelen van, de nem agressz\u00edv. Intenz\u00edv haszn\u00e1latban is kellemesek maradnak, ak\u00e1r t\u00f6bb \u00f3r\u00e1n kereszt\u00fcl is. Az az \u00e9rz\u00e9s\u00fcnk, hogy az evez\u0151lap\u00e1tok arra k\u00e9sz\u00fcltek, hogy kihaszn\u00e1lj\u00e1k \u0151ket. Er\u0151szakos visszav\u00e1lt\u00e1sokat is lelkiismeret-furdal\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl l\u00e1ncolhatsz egym\u00e1s ut\u00e1n.<\/p>\n
Ami kiss\u00e9 csal\u00f3d\u00e1st okozhat, az a vizu\u00e1lis \"wow\" hat\u00e1s hi\u00e1nya, ha egzotikusabb korm\u00e1nykerekekb\u0151l vagy integr\u00e1lt k\u00e9perny\u0151vel rendelkez\u0151 korm\u00e1nykerekekb\u0151l \u00e9rkezik. Itt minden funkcion\u00e1lis, szinte diszkr\u00e9t. N\u00e9h\u00e1ny nagyon versenyorient\u00e1lt korm\u00e1nyker\u00e9kkel \u00f6sszehasonl\u00edtva elvesz\u00edtj\u00fck a \"gy\u0171jt\u0151i darab\" aspektust, de nyer\u00fcnk a semlegess\u00e9gben \u00e9s a sokoldal\u00fas\u00e1gban.<\/p>\n
Az ugyanabb\u00f3l az \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1b\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 korm\u00e1nyker\u00e9kkel \u00f6sszehasonl\u00edtva k\u00f6nnyen \u00e9rezhet\u0151 a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g: merevebb, jobban kidolgozott, massz\u00edvabb gombok, \u00e9lesebb lap\u00e1tok. Az igaz\u00e1n cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1s, magasan specializ\u00e1lt korm\u00e1nyker\u00e9kekkel \u00f6sszehasonl\u00edtva a kifinomults\u00e1g \u00e9s a r\u00e9szletek tekintet\u00e9ben egy l\u00e9p\u00e9ssel h\u00e1tr\u00e9bb van, de mindennapi haszn\u00e1latra minden fontos szempontot kiel\u00e9g\u00edt.<\/p>\n
A ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 nagy er\u0151ss\u00e9ge, hogy t\u00f6k\u00e9letesen integr\u00e1l\u00f3dik a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1ba. Felszerelheti egy Fanatec alapra, \u00e9s automatikusan a megszokott interf\u00e9sz el\u0151nyeit \u00e9lvezheti: men\u00fck az alapon, er\u0151-, sz\u0171r\u0151- \u00e9s csillap\u00edt\u00e1si be\u00e1ll\u00edt\u00e1sok, profilok minden egyes szetthez. Aki m\u00e1r dolgozik Fanatec-kel, annak az integr\u00e1ci\u00f3 z\u00f6kken\u0151mentes.<\/p>\n
Ami a szem\u00e9lyre szabhat\u00f3s\u00e1got illeti, ez a korm\u00e1nyker\u00e9k mindent k\u00edn\u00e1l, amire sz\u00fcks\u00e9ge van ahhoz, hogy val\u00f3ban testre szabhassa \u00e9lm\u00e9ny\u00e9t. A gombok elrendez\u00e9se k\u00f6nnyen j\u00e1r az ujjakkal. A kritikus kezel\u0151szervek (DRS, f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3k, boxutca, motorkever\u00e9k stb.) eset\u00e9ben k\u00f6nny\u0171 megtal\u00e1lni a logikus konfigur\u00e1ci\u00f3t an\u00e9lk\u00fcl, hogy a verseny k\u00f6zep\u00e9n gondolkodni kellene. Vezethetsz GT-ben, rallyban vagy ak\u00e1r egy \"k\u00f6z\u00fati\" szimul\u00e1torban is an\u00e9lk\u00fcl, hogy valaha is korl\u00e1tozva \u00e9rezn\u00e9d magad.<\/p>\n
A Fanatec men\u00fck k\u00f6vetkezetesek maradnak: ha meg\u00e9rtetted a logik\u00e1t, be\u00e1ll\u00edthatod az FFB-t, a forg\u00e1st, a sz\u0171r\u0151ket \u00e9s az \u00e1ltal\u00e1nos v\u00e1laszt a st\u00edlusodnak megfelel\u0151en. Maga a ker\u00e9k nem bonyol\u00edtja a dolgokat: nincs t\u00faladagolva a kapcsol\u00f3k \u00e9s forg\u00f3k, amelyekre a legt\u00f6bb embernek nincs sz\u00fcks\u00e9ge. Az alapvet\u0151 dolgok a minimumon vannak tartva, \u00edgy m\u00e9g egy olyan szimul\u00e1toros sz\u00e1m\u00e1ra is megfizethet\u0151, aki \u00e9pp egy egyszer\u0171bb korm\u00e1nyker\u00e9kr\u0151l v\u00e1ltott.<\/p>\n
A tanul\u00e1si g\u00f6rbe meglehet\u0151sen szel\u00edd. A legnagyobb feladat az alap + korm\u00e1ny + j\u00e1t\u00e9k megfelel\u0151 kombin\u00e1ci\u00f3j\u00e1nak megtal\u00e1l\u00e1sa. Amint a Fanatec szoftverben \u00e9s az egyes szimul\u00e1torokban be van \u00e1ll\u00edtva az FFB profil, a korm\u00e1nyker\u00e9k egy \"semleges eszk\u00f6zz\u00e9\" v\u00e1lik, amit elfelejt\u00fcnk, m\u00e9ghozz\u00e1 j\u00f3 \u00e9rtelemben. T\u00f6bb id\u0151t t\u00f6ltesz a vezet\u00e9ssel, mint a konfigur\u00e1l\u00e1ssal.<\/p>\n
Kompatibilit\u00e1s szempontj\u00e1b\u00f3l maradunk a szok\u00e1sos Fanatec alapokon: PC gond n\u00e9lk\u00fcl, konzolok a haszn\u00e1lt alapt\u00f3l f\u00fcgg\u0151en. A Round 1 V2 nem t\u0171nik ki k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebb platformspecifikuss\u00e1ggal, de t\u00f6k\u00e9letesen illeszkedik egy megl\u00e9v\u0151 Fanatec setupba: m\u00e1rk\u00e1s hajt\u00f3kar, v\u00e1lt\u00f3, k\u00e9zif\u00e9k, merev cockpit. B\u00e1rki sz\u00e1m\u00e1ra, aki Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1t \u00e9p\u00edt vagy friss\u00edt, ez a ker\u00e9k term\u00e9szetes illeszked\u00e9s.<\/p>\n
Ami a fejleszthet\u0151s\u00e9get illeti, egy\u00e9rtelm\u0171en ink\u00e1bb egy tart\u00f3s ker\u00e9knek l\u00e1tom, mint egyszer\u0171 bel\u00e9p\u00e9si pontnak. Nagyon is j\u00f3l lehet vele kezdeni, \u00e9s hossz\u00fa ideig megtartani, m\u00e9g akkor is, ha az alapkateg\u00f3ri\u00e1ban feljebb l\u00e9psz (p\u00e9ld\u00e1ul egy kev\u00e9sb\u00e9 er\u0151s alapr\u00f3l egy komolyabb Direct Drive-ra). Azt\u00e1n felvehetsz m\u00e9g speci\u00e1lisabb kerekeket, de ez a Round 1 V2 tov\u00e1bbra is kiv\u00e1l\u00f3 \"h\u00e9tk\u00f6znapi\" ker\u00e9k marad.<\/p>\n
Ez az a pont, ahol a ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 igaz\u00e1n kiteljesedik. A kerek forma, az \u00e1tm\u00e9r\u0151 \u00e9s a konstrukci\u00f3 k\u00f6zvetlen hat\u00e1ssal van arra, hogy milyen \u00e9rz\u00e9s a p\u00e1ly\u00e1n. Ami engem a magam r\u00e9sz\u00e9r\u0151l leny\u0171g\u00f6z\u00f6tt, az a k\u00e9pess\u00e9ge, hogy szinte mindenhez alkalmazkodik an\u00e9lk\u00fcl, hogy valaha is helytelennek t\u0171nne.<\/p>\n
Az er\u0151visszacsatol\u00e1s pontoss\u00e1g\u00e1t tekintve nagyon j\u00f3l v\u00e9gzi a dolg\u00e1t. A korm\u00e1nyker\u00e9k nem sz\u0171ri t\u00fal azt, amit a b\u00e1zis k\u00fcld. Minden apr\u00f3 terhel\u00e9s\u00e1tvitel, a tapad\u00e1s kezdete, a tapad\u00e1s v\u00e1ltoz\u00e1sa egy hossz\u00fa, gyors kanyarban, mind j\u00f3l olvashat\u00f3an \u00e9rkezik meg a k\u00e9zbe. T\u00e9nyleg az a benyom\u00e1sunk, mintha a felnin kereszt\u00fcl \"olvasn\u00e1nk\" az utat. Gyorsan meg\u00e9rti, mit csin\u00e1l az aut\u00f3.<\/p>\n
Lass\u00fa \u00e9s k\u00f6zepes kanyarokban a felni merevs\u00e9ge seg\u00edt az aut\u00f3 ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s\u00e1ban az akkordponton. Millim\u00e9terre pontosan finomhangolhatja a p\u00e1ly\u00e1t, enyh\u00e9n korrig\u00e1lhat \u00e9s \u00e1t\u00e1ll\u00edthatja az elej\u00e9t an\u00e9lk\u00fcl, hogy \u00fagy \u00e9rezn\u00e9, hogy a ker\u00e9k elfordul vagy elnyeli a mikrokorrekci\u00f3kat. Annak, aki szeret j\u00e1tszani a hat\u00e1r\u00e9rt\u00e9kkel a kanyarok bej\u00e1rat\u00e1n\u00e1l, ez nagyon kellemes.<\/p>\n
A vibr\u00e1torokn\u00e1l a visszajelz\u00e9s el\u00e9g nyers ahhoz, hogy azonnal meg\u00e9rtse, hogy a \"megfelel\u0151 oldalon\" van-e, vagy t\u00fal sokat k\u00e9r a v\u00e1zr\u00f3l. A nagy, agressz\u00edv vibr\u00e1torok j\u00f3l j\u00f6nnek ki, an\u00e9lk\u00fcl, hogy olyan sok lenne, hogy egy hossz\u00fa \u00fcl\u00e9s sor\u00e1n elt\u00f6rn\u00e9 a csukl\u00f3j\u00e1t. Tiszt\u00e1n \u00e9rezhet\u0151 a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g a lapos vibr\u00e1tor, a j\u00e1rdaszeg\u00e9ly \u00e9s a nagy sik\u00e1nszeg\u00e9ly k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n
A tapad\u00e1s leolvas\u00e1sa a ker\u00e9k egyik er\u0151ss\u00e9ge. Ak\u00e1r sz\u00e1raz, nedves vagy vegyes k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt, a felni h\u0171en adja vissza azt, amit az alaptest sug\u00e1roz. Egy kev\u00e9sb\u00e9 er\u0151s alapon a f\u0151 nyeres\u00e9g a k\u00e9nyelem \u00e9s az ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3s\u00e1g ter\u00e9n jelentkezik, mivel a kerek forma sz\u00e9les, progressz\u00edv korrekci\u00f3kat tesz lehet\u0151v\u00e9. Gyorsabb alapon, nagy nyomat\u00e9kkal, kihaszn\u00e1lhatja a merevs\u00e9get \u00e9s az \u00e1tm\u00e9r\u0151t a visszajelz\u00e9sek elnyel\u00e9s\u00e9re an\u00e9lk\u00fcl, hogy elvesz\u00edten\u00e9 az ir\u00e1ny\u00edt\u00e1st.<\/p>\n
Gyors korrekci\u00f3kban a korm\u00e1nyker\u00e9k igaz\u00e1n j\u00f3 hang\u00fanak bizonyul. Ellenkorm\u00e1nyz\u00e1s, a t\u00falkorm\u00e1nyzotts\u00e1g felv\u00e9tele, a tapad\u00e1s visszanyer\u00e9se nedves \u00faton: a kerek forma miatt olyan \u00e9rz\u00e9s, mintha igazi aut\u00f3 lenne. Nem k\u00fczdesz a felnivel, hanem sodr\u00f3dsz az \u00e1rral. Ez az \u00f6szt\u00f6n\u00f6s reakci\u00f3k\u00e9pess\u00e9g nagy k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g, amikor az aut\u00f3 nagyot kezd mozogni.<\/p>\n
Nincs k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebb kellemetlens\u00e9g a hossz\u00fa \u00fcl\u00e9sek sor\u00e1n. A perem keresztmetszete, amely nem t\u00fal v\u00e9kony \u00e9s nem is t\u00fal vastag, korl\u00e1tozza a k\u00e9z f\u00e1rad\u00e1s\u00e1t. A tapint\u00e1s \u00e1lland\u00f3 marad egy hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa verseny vagy egy hossz\u00fa edz\u00e9s sor\u00e1n. Nem a legl\u00e1tv\u00e1nyosabb korm\u00e1nyker\u00e9k, ha a \"h\u0171ha\" \u00e9rz\u00e9sr\u0151l van sz\u00f3, de az \u00e1lland\u00f3s\u00e1ga nagyon is \u00e9rt\u00e9kelhet\u0151.<\/p>\n
Egy k\u00f6nnyebb, kev\u00e9sb\u00e9 merev ker\u00e9kkel \u00f6sszehasonl\u00edtva val\u00f3di stabilit\u00e1st nyerhetsz a t\u00e1maszt\u00e1sban \u00e9s nagyobb k\u00f6vetkezetess\u00e9get a visszajelz\u00e9sekben. Minden egy kicsit \"szil\u00e1rdabbnak\", tiszt\u00e1bbnak t\u0171nik. Egy nagyon cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1s, ultrat\u00edpusos korm\u00e1nyker\u00e9kkel (p\u00e9ld\u00e1ul egy sz\u00f6gletes, modern, GT3-orient\u00e1lt modellel) \u00f6sszehasonl\u00edtva tal\u00e1n vesz\u00edtesz egy kis extra finom r\u00e9szletess\u00e9get vagy n\u00e9h\u00e1ny ultrahangolt ergon\u00f3miai be\u00e1ll\u00edt\u00e1st, de hatalmas sokoldal\u00fas\u00e1got nyersz. A t\u00f6bb szak\u00e1gat \u00e9rint\u0151 szimul\u00e1toros versenyz\u00e9shez ez egy nagyon hat\u00e9kony kompromisszum.<\/p>\n
Az elm\u00e9ly\u00fcl\u00e9st tekintve ez a ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 olyan, mint egy j\u00f3l meg\u00e9p\u00edtett k\u00f6z\u00fati sportaut\u00f3 korm\u00e1nykereke, egy versenyeszk\u00f6z komolys\u00e1g\u00e1val. Gyorsan j\u00f3l \u00e9rzi mag\u00e1t, \u00e9s mindenekel\u0151tt magabiztos, hogy kem\u00e9nyen nyomja, an\u00e9lk\u00fcl, hogy f\u00e9lne az anyagi gyenges\u00e9gt\u0151l. Itt v\u00e1ltoztatja meg igaz\u00e1n az \u00e9lm\u00e9nyt az alap: egy j\u00f3 Direct Drive-val a h\u00e1ta m\u00f6g\u00f6tt ez a korm\u00e1nyker\u00e9k teljes potenci\u00e1lj\u00e1t megmutatja.<\/p>\n
Ez a korm\u00e1nyker\u00e9k els\u0151sorban a k\u00f6z\u00e9phalad\u00f3 \u00e9s halad\u00f3 szimul\u00e1torosoknak sz\u00f3l, akik m\u00e1r fel vannak szerelve, vagy k\u00e9szen \u00e1llnak arra, hogy komolyan belev\u00e1gjanak a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1j\u00e1ba. Egy motiv\u00e1lt kezd\u0151 sz\u00e1m\u00e1ra, aki tudja, hogy sok energi\u00e1t fog beletenni, nagyon j\u00f3 \"igazi\" els\u0151 tart\u00f3s korm\u00e1ny lehet, felt\u00e9ve, hogy elfogadja, hogy ez egy jelent\u0151s befektet\u00e9s. Az alkalmi konzolj\u00e1t\u00e9kosoknak pedig egy\u00e9rtelm\u0171en t\u00f6bb, mint sz\u00fcks\u00e9ges.<\/p>\n
Amit a legjobban \u00e9rt\u00e9kelek, az a val\u00f3di sokoldal\u00fas\u00e1ga. A GT3-t\u00f3l a t\u00faraaut\u00f3ig \u00e9s a raliversenyz\u00e9sig mindenf\u00e9lek\u00e9ppen el lehet menni an\u00e9lk\u00fcl, hogy a korm\u00e1nyker\u00e9k form\u00e1tuma korl\u00e1tozn\u00e1 az \u00e9lvezetet vagy a hat\u00e9konys\u00e1got. M\u00e1sodszor, a merevs\u00e9g \u00e9s az \u00e9p\u00edt\u00e9si min\u0151s\u00e9g azonnal bizalmat \u00e9breszt. Nem kell f\u00e9lni az er\u0151ltet\u00e9st\u0151l, a kem\u00e9ny ellenkorm\u00e1nyz\u00e1st\u00f3l vagy a hossz\u00fa vezet\u00e9st\u0151l. V\u00e9g\u00fcl pedig a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1ba val\u00f3 integr\u00e1lts\u00e1ga, a Direct Drive alapokkal \u00e9s m\u00e1s perif\u00e9ri\u00e1kkal val\u00f3 term\u00e9szetes kompatibilit\u00e1s logikus v\u00e1laszt\u00e1ss\u00e1 teszi mindazok sz\u00e1m\u00e1ra, akik egy koherens, b\u0151v\u00edthet\u0151 be\u00e1ll\u00edt\u00e1sra v\u00e1gynak.<\/p>\n
De ennek is megvannak a maga korl\u00e1tai. Az els\u0151 az \u00e1rpoz\u00edci\u00f3ja, amely egy\u00e9rtelm\u0171en a megfontolt befektet\u00e9si z\u00f3n\u00e1ba helyezi. Nem egy megfizethet\u0151 ker\u00e9k a szimul\u00e1toros versenyz\u00e9s kipr\u00f3b\u00e1l\u00e1s\u00e1hoz, hanem tudatos v\u00e1laszt\u00e1s annak, akinek m\u00e1r van egy hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa elk\u00e9pzel\u00e9se arr\u00f3l, hogy mit szeretne csin\u00e1lni. A m\u00e1sodik a \"specializ\u00e1ci\u00f3\" hi\u00e1nya. Ha szinte kiz\u00e1r\u00f3lag egy\u00fcl\u00e9ses vagy modern GT3-as aut\u00f3kkal vezetsz, egy tipikusabb ker\u00e9k term\u00e9szetesebbnek vagy vizu\u00e1lisan mag\u00e1val ragad\u00f3bbnak t\u0171nhet. A harmadik az igaz\u00e1n fejlett funkci\u00f3k hi\u00e1nya, mint p\u00e9ld\u00e1ul az integr\u00e1lt k\u00e9perny\u0151 vagy a k\u00f6zvetlen\u00fcl a felnin l\u00e9v\u0151 ultramagas ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s, amit a telemetria \u00e9s az extr\u00e9m testreszab\u00e1s szerelmesei kihagyhatnak.<\/p>\n
Az \u00e9rz\u00e9kelt \u00e9rt\u00e9ket tekintve ez a ClubSport korm\u00e1nyker\u00e9k Round 1 V2 tov\u00e1bbra is vonz\u00f3. \u00d6n a tart\u00f3ss\u00e1g\u00e9rt, a min\u0151s\u00e9gi alapokkal val\u00f3 \u00f6sszhang\u00e9rt \u00e9s egy olyan eszk\u00f6z\u00e9rt fizet, amelyet akkor is megtarthat a be\u00e1ll\u00edt\u00e1s gerincek\u00e9nt, ha a t\u00f6bbi felszerel\u00e9s\u00e9t friss\u00edti. Egy szimul\u00e1toros sz\u00e1m\u00e1ra, aki egyszer akar v\u00e1s\u00e1rolni \u00e9s hossz\u00fa ideig vezetni, a befektet\u00e9s\/p\u00e1lya\u00e9lm\u00e9ny ar\u00e1ny j\u00f3l meg\u00e1llja a hely\u00e9t.<\/p>\n
Egy teljes\u00edtm\u00e9nyorient\u00e1lt szimul\u00e1toros versenyfelszerel\u00e9sben ez a Fanatec ClubSport Steering Wheel Round 1 V2 egy\u00e9rtelm\u0171en a f\u0151 korm\u00e1nyker\u00e9k szerep\u00e9t t\u00f6lti be, amelyet a legt\u00f6bbsz\u00f6r fel van szerelve. Ez nem tiszta forradalom, de az \u00e9lm\u00e9ny \u00e1ltal\u00e1nos min\u0151s\u00e9g\u00e9t megv\u00e1ltoztatja: merevebb, magabiztosabb \u00e9s k\u00e9nyelmesebb lesz id\u0151vel. Egy \"tisztess\u00e9ges\" korm\u00e1nyker\u00e9kb\u0151l igazi korm\u00e1nym\u0171v\u00e9 v\u00e1ltunk.<\/p>\n
A piacon a k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ria fels\u0151 hat\u00e1r\u00e1ra helyezn\u00e9m, k\u00f6zvetlen\u00fcl az ultraspeci\u00e1lis \u00e9s nagyon cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1s korm\u00e1nykerekek al\u00e1. Nem rendelkezik egyes pr\u00e9mium modellek t\u00falz\u00e1sba vitel\u00e9vel vagy a versenykorm\u00e1nyok replik\u00e1inak egzotikum\u00e1val, de val\u00f3di \u00e9retts\u00e9get k\u00edn\u00e1l azoknak, akik egyetlen olyan korm\u00e1nyt szeretn\u00e9nek, amely mindent megfelel\u0151en tud, nagyobb kompromisszumok n\u00e9lk\u00fcl.<\/p>\n
Egy\u00e9rtelm\u0171en aj\u00e1nlom a Fanatec PC-s vagy konzolos felhaszn\u00e1l\u00f3knak, akik rendszeresen vezetnek, akik t\u00f6bb sport\u00e1gban is j\u00e1tszanak, \u00e9s akik komoly, tart\u00f3s kerekes kereket szeretn\u00e9nek. Ha csak egy \"sz\u00f3rakoztat\u00f3\" vagy nagyon jellegzetes kereket keresel, akkor vannak speci\u00e1lisabb lehet\u0151s\u00e9gek. Az alkalmi j\u00e1t\u00e9kosok sz\u00e1m\u00e1ra, akik csak most fedezik fel a szimul\u00e1toros versenyz\u00e9st, a k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9s nehezen indokolhat\u00f3.<\/p>\n
Ha egy sokoldal\u00fa, merev, k\u00e9nyelmes, kerek korm\u00e1nykereket keresel, amely j\u00f3l illeszkedik a Fanatec Direct Drive alapokhoz, \u00e9s hossz\u00fa t\u00e1von k\u00e9pes l\u00e9p\u00e9st tartani a fejl\u0151d\u00e9seddel, akkor ez a ClubSport korm\u00e1nyker\u00e9k Round 1 V2 egy\u00e9rtelm\u0171en k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get tehet a be\u00e1ll\u00edt\u00e1said k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ez a korm\u00e1nyker\u00e9k egy megb\u00edzhat\u00f3 \"mindennapi\" eszk\u00f6z benyom\u00e1s\u00e1t keltette bennem: f\u00e1radts\u00e1g n\u00e9lk\u00fcl tiszt\u00e1zza az aut\u00f3 \u00e9rzet\u00e9t, \u00e9s szinte minden szak\u00e1ghoz j\u00f3l alkalmazkodik. Mindenekel\u0151tt a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9ma ir\u00e1nt m\u00e1r elk\u00f6telezett szimul\u00e1torosoknak van \u00e9rtelme, akik rendszeresen vezetnek, \u00e9s szeretn\u00e9nek egy komoly kerek korm\u00e1nyt, amit hossz\u00fa ideig megtarthatnak. A befektet\u00e9s\/haszn\u00e1lat ar\u00e1ny sz\u00e1momra koherensnek t\u0171nik.<\/p>","protected":false},"featured_media":100798,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159],"class_list":{"0":"post-100797","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","11":"first","12":"instock","13":"shipping-taxable","14":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100797","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100797"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100797"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100797"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100797"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100797"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}