A Fanatec CSL k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban a BMW korm\u00e1nyker\u00e9k megfizethet\u0151 \"hivatalos licenc\" opci\u00f3k\u00e9nt van elhelyezve, amelyet a m\u00e1rka bel\u00e9p\u0151- \u00e9s k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s alapmodelljeihez terveztek. K\u00e9t egyszer\u0171 okb\u00f3l vonz\u00f3: a BMW Motorsport megjelen\u00e9s \u00e9s a sokoldal\u00fa korm\u00e1nyker\u00e9k \u00edg\u00e9rete, amely k\u00e9pes \u00e1tv\u00e1ltani a GT-r\u0151l a t\u00faraaut\u00f3z\u00e1sra an\u00e9lk\u00fcl, hogy g\u00e1zgy\u00e1rr\u00e1 v\u00e1lna.<\/p>\n
A magam r\u00e9sz\u00e9r\u0151l nagyon konkr\u00e9tan k\u00f6zel\u00edtettem meg a dolgot: a k\u00e9zben val\u00f3 \u00e9rz\u00e9s, a kezel\u0151szervek pontoss\u00e1ga, a k\u00e9nyelem az id\u0151 m\u00fal\u00e1s\u00e1val \u00e9s a CSL\/DD alapokkal val\u00f3 \u00f6sszhang. Nem az a c\u00e9l, hogy \u00f6sszehasonl\u00edtsam az ultrapr\u00e9mium k\u00e9zzel varrott b\u0151rkorm\u00e1nyokkal, hanem az, hogy l\u00e1ssam, hogy egy re\u00e1lis be\u00e1ll\u00edt\u00e1sban ez a korm\u00e1nyker\u00e9k igazolja-e az \u00e1r\u00e1t \u00e9s a pozicion\u00e1l\u00e1s\u00e1t.<\/p>\n
Hamar vil\u00e1goss\u00e1 v\u00e1lik, hogy ez egy olyan term\u00e9k, amelyet a nagyk\u00f6z\u00f6ns\u00e9g komoly szimul\u00e1torosainak terveztek, an\u00e9lk\u00fcl, hogy az 1000 eur\u00f3s korm\u00e1nykerekek del\u00edrium\u00e1ba esn\u00e9nk. Ez egy\u00e9rtelm\u0171en egy ambici\u00f3zus k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s term\u00e9k, amely az egzotikus anyagok helyett az ergon\u00f3mi\u00e1ra \u00e9s az \u00e1ltal\u00e1nos koherenci\u00e1ra helyezi a hangs\u00falyt.<\/p>\n
Ez a korm\u00e1nyker\u00e9k mindenekel\u0151tt egy nagyon speci\u00e1lis t\u00edpus\u00fa j\u00e1t\u00e9kosoknak sz\u00f3l: azoknak, akik sokat vezetnek GT-, orsz\u00e1g\u00fati vagy t\u00faraaut\u00f3kat, \u00e9s akik kerek, k\u00f6nnyen leolvashat\u00f3, sallangmentes form\u00e1tumot szeretn\u00e9nek, amely el\u00e9g massz\u00edv ahhoz, hogy hossz\u00fa \u00fcl\u00e9sekkel is megbirk\u00f3zzon. Ez nem j\u00e1t\u00e9k, \u00e9s nem is gy\u0171jt\u0151i darab. Ez egy hat\u00e9konys\u00e1gorient\u00e1lt vezet\u00e9si eszk\u00f6z.<\/p>\n
A BMW CSL korm\u00e1nyker\u00e9k vizu\u00e1lisan j\u00f3zan, sportos megjelen\u00e9s\u0171. A BMW licenc azonnal kellemes \"hivatalos\" \u00e9rzetet kelt, \u00e9s a formatervez\u00e9s ink\u00e1bb eml\u00e9keztet egy k\u00f6z\u00fati sportkorm\u00e1nyra, mint egy nagy GT versenykorm\u00e1nyra. Visszafogott \u00e1tm\u00e9r\u0151j\u00e9vel, kerek form\u00e1j\u00e1val \u00e9s j\u00f3l integr\u00e1lt gombjaival k\u00f6nnyen \u00e1ttekinthet\u0151, hogy mivel van dolgunk.<\/p>\n
Tiszta \u00e9rz\u00e9s a k\u00e9zben. A k\u00f6zponti szerkezet szil\u00e1rds\u00e1got sug\u00e1roz, semmi sem mozog vagy repedezik. \u00c9rezhet\u0151, hogy az \u00f6sszeszerel\u00e9s mesterien siker\u00fclt, m\u00e9g ha nem is olyan \"t\u00f6m\u00f6r blokk\" benyom\u00e1s\u00e1t kelti, mint az ig\u00e9nyesebb klubsport-korm\u00e1nyokn\u00e1l. A korm\u00e1nyker\u00e9k el\u00e9g merev ahhoz, hogy egy CSL DD vagy GT DD Pro k\u00f6zvetlen meghajt\u00e1st is elb\u00edrjon an\u00e9lk\u00fcl, hogy \u00fagy \u00e9rezn\u00e9nk, hogy nagy terhel\u00e9s alatt meghajolna.<\/p>\n
A bevonat j\u00f3 fog\u00e1st biztos\u00edt, m\u00e9g enyh\u00e9n nyirkos k\u00e9zzel is. Nem ultra s\u0171r\u0171 pr\u00e9mium b\u0151r, de nem is olcs\u00f3 m\u0171anyag. A gyakorlatban a markolat hossz\u00fa munkamenetek sor\u00e1n is k\u00e9nyelmes marad, nincsenek zavar\u00f3 nyom\u00e1spontok. A foganty\u00fak meglehet\u0151sen semlegesek, nem t\u00fal vastagok \u00e9s nem is t\u00fal v\u00e9konyak, ami a felhaszn\u00e1l\u00f3k sz\u00e9les k\u00f6r\u00e9nek tetszeni fog.<\/p>\n
Van n\u00e9h\u00e1ny r\u00e9szlet, ahol \u00e9rezhet\u0151 a \"CSL\" pozicion\u00e1l\u00e1s: kiss\u00e9 \u00fcregesebb \u00e9rz\u00e9s a felni bizonyos ter\u00fcletein, a gombok kattint\u00e1sa egy kicsit kev\u00e9sb\u00e9 \"luxus\", mint a ClubSport korm\u00e1nyker\u00e9ken, \u00e9s az \u00e1ltal\u00e1nos kivitelez\u00e9s j\u00f3, de nem kiv\u00e9teles. Nincs mit le\u00edrni r\u00f3la, de ha egy nagyon cs\u00facsmodell korm\u00e1nyker\u00e9kr\u0151l \u00e9rkezett, \u00fagy fogja \u00e9rezni, hogy egy szinttel lejjebb l\u00e9pett.<\/p>\n
A Fanatec vagy a versenyt\u00e1rsak hasonl\u00f3 kateg\u00f3ri\u00e1j\u00fa korm\u00e1nykerekeivel \u00f6sszehasonl\u00edtva a BMW CSL j\u00f3l \u00e1ll: nem a legpr\u00e9miumabb, de messze nem is a kateg\u00f3ria alja. Megfelel\u0151 egyens\u00falyt teremt az \u00e9rz\u00e9kelhet\u0151 szil\u00e1rds\u00e1g, a k\u00e9nyelem \u00e9s az alacsony s\u00faly k\u00f6z\u00f6tt. Ez egy olyan korm\u00e1nyker\u00e9k, amely miatt nem kell agg\u00f3dnia, hogy nap mint nap elhaszn\u00e1l\u00f3dik.<\/p>\n
Mint minden modern Fanatec korm\u00e1nyker\u00e9k, a BMW CSL korm\u00e1nyker\u00e9k is integr\u00e1l\u00f3dik a m\u00e1rka \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1j\u00e1ba. A CSL DD, GT DD Pro vagy m\u00e1s kompatibilis alapra szerelve a standard be\u00e1ll\u00edt\u00e1sok az alap k\u00e9perny\u0151j\u00e9n \u00e9s a Fanatec Control Panel men\u00fcj\u00e9n kereszt\u00fcl \u00e9rhet\u0151k el a sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9pen.<\/p>\n
A korm\u00e1nyker\u00e9kbe integr\u00e1lt kezel\u0151szervek j\u00f3l \u00e1tgondoltak. A gombok k\u00f6nnyen kezelhet\u0151k, az ir\u00e1nyv\u00e1lt\u00f3 gombok pedig lehet\u0151v\u00e9 teszik a men\u00fckben val\u00f3 navig\u00e1l\u00e1st vagy a j\u00e1t\u00e9kbeli funkci\u00f3k (TC, ABS, motorkever\u00e9k stb.) kezel\u00e9s\u00e9t an\u00e9lk\u00fcl, hogy elveszn\u00e9nk. Nincs LMP-st\u00edlus\u00fa gombt\u00falterhel\u00e9s, de t\u00f6bb mint el\u00e9g van ahhoz, hogy mindent be\u00e1ll\u00edtson, amire sz\u00fcks\u00e9ge van a GT-, endurance- vagy ak\u00e1r az orsz\u00e1g\u00fati rallyversenyz\u00e9shez.<\/p>\n
A korm\u00e1nyker\u00e9k is a Fanatec QR el\u0151nyeit \u00e9lvezi (a haszn\u00e1lt verzi\u00f3t\u00f3l\/friss\u00edt\u00e9st\u0151l f\u00fcgg\u0151en). A f\u00e9m gyorskiold\u00f3val a talp \u00e9s a korm\u00e1nyker\u00e9k k\u00f6z\u00f6tti kapcsolat tiszta, j\u00e1t\u00e9kmentes, ami er\u0151s\u00edti a komolys\u00e1g \u00e9rz\u00e9s\u00e9t. A QR Lite eset\u00e9ben m\u00e9g mindig valami haszn\u00e1lhat\u00f3r\u00f3l besz\u00e9l\u00fcnk, de a mechanikus \u00e9rzet egy\u00e9rtelm\u0171en gyeng\u00e9bb, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a nyomat\u00e9kosabb, k\u00f6zvetlen meghajt\u00e1s\u00fa alapokon.<\/p>\n
A tanul\u00e1si g\u00f6rbe tov\u00e1bbra is nagyon \u00e9sszer\u0171. A Fanatec \u00e1ltal a nagy szimul\u00e1torokhoz biztos\u00edtott alapbe\u00e1ll\u00edt\u00e1sok m\u00e1r j\u00f3l m\u0171k\u00f6dnek. A m\u00e1rka szoftver\u00e9n kereszt\u00fcl az FFB, a sz\u0171r\u0151k \u00e9s a csillap\u00edt\u00f3 finomhangol\u00e1s\u00e1val a m\u00e1rka szoftver\u00e9n kereszt\u00fcl n\u00e9h\u00e1ny \u00fcl\u00e9s alatt a saj\u00e1t \u00edzl\u00e9sedhez igaz\u00edthatod a viselked\u00e9st. Kezd\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra t\u00e9nyleg hagyhatja a \"plug & play\"-t, m\u00edg finomhangolhatja, ha szeret babr\u00e1lni.<\/p>\n
Ami a kompatibilit\u00e1st illeti, a korm\u00e1nyker\u00e9k a Fanatec logik\u00e1j\u00e1t k\u00f6veti: PC nem probl\u00e9ma, konzolok a haszn\u00e1lt alapt\u00f3l f\u00fcgg\u0151en (Xbox vagy PlayStation az alapplatformt\u00f3l f\u00fcgg\u0151en). A l\u00e9nyeg, hogy az alap kompatibilit\u00e1s\u00e1t ellen\u0151rizz\u00fck, nem mag\u00e1t a korm\u00e1nyt.<\/p>\n
Az evol\u00faci\u00f3t tekintve ez a BMW CSL j\u00f3l illeszkedik a fenntarthat\u00f3 fel\u00e9p\u00edt\u00e9s logik\u00e1j\u00e1ba. Kezdhetsz egy CSL DD alapb\u00f3l, ezzel a korm\u00e1nyker\u00e9kkel \u00e9s egy CSL ped\u00e1lk\u00e9szlettel, majd tov\u00e1bbfejlesztheted az alapot, vagy hozz\u00e1adhatsz egy m\u00e1sik, tipikusabb korm\u00e1nyt (F1, advanced GT), mik\u00f6zben a BMW sokoldal\u00faan haszn\u00e1lhat\u00f3 korm\u00e1nyker\u00e9k marad. Nagyon j\u00f3l m\u0171k\u00f6dik komoly bel\u00e9p\u00e9si pontk\u00e9nt az \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1ba an\u00e9lk\u00fcl, hogy zs\u00e1kutca lenne.<\/p>\n
A p\u00e1ly\u00e1n ez a korm\u00e1ny meglep\u0151en semleges. Nem egy ultrat\u00edpusos, lapos GT3-as felnir\u0151l vagy egy kicsi, ultra-ideges F1-es korm\u00e1nyker\u00e9kr\u0151l besz\u00e9l\u00fcnk. A c\u00e9l itt egy sokoldal\u00fa, k\u00f6nnyen leolvashat\u00f3 platform, amely a prec\u00edzi\u00f3s munk\u00e1t az alapra \u00e9s az FFB-re b\u00edzza, an\u00e9lk\u00fcl, hogy neh\u00e9zkess\u00e9get vagy hom\u00e1lyoss\u00e1got adna hozz\u00e1.<\/p>\n
A pontoss\u00e1g j\u00f3. Gyors kanyarokban a korm\u00e1nyz\u00e1s k\u00f6nnyen ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3: tudja, hogy hol van a kanyarban, a felni nem deform\u00e1l\u00f3dik, \u00e9s a mikrokorrekci\u00f3kat k\u00f6nny\u0171 elv\u00e9gezni. Nem ez a legr\u00e9szletesebb korm\u00e1nyker\u00e9k, amit teszteltem, de nem is hom\u00e1lyos\u00edtja el az inform\u00e1ci\u00f3kat. Vil\u00e1gosan \u00e9rezhet\u0151 a terhel\u00e9s\u00e1tvitel, a tapad\u00e1sv\u00e1ltoz\u00e1sok \u00e9s az alulkorm\u00e1nyzotts\u00e1g vagy a t\u00falkorm\u00e1nyzotts\u00e1g kezdete.<\/p>\n
A vibr\u00e1torokn\u00e1l az \u00e9rz\u00e9kel\u00e9s nagyban f\u00fcgg a haszn\u00e1lt alapt\u00f3l, de a korm\u00e1nyker\u00e9k j\u00f3l tov\u00e1bb\u00edtja azt, amit az alap k\u00fcld. \u00c9rezhet\u0151ek a vibr\u00e1torok \u00e9lei, a durva s\u00e1vokon val\u00f3 \u00e1thalad\u00e1s \u00e9s a p\u00e1lya apr\u00f3 t\u00f6r\u00e9sei an\u00e9lk\u00fcl, hogy kellemetlenn\u00e9 v\u00e1lna. Nincsenek k\u00f3bor rezg\u00e9sek vagy furcsa rezonanci\u00e1k a felnin, ami j\u00f3t tesz az \u00e1ltal\u00e1nos konzisztenci\u00e1nak.<\/p>\n
Ahol k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen j\u00f3l m\u0171k\u00f6dik, az a tapad\u00e1s kezel\u00e9se a hat\u00e1ron. Egy GT3 vagy GT4 t\u00edpus\u00fa komb\u00f3n\u00e1l helyesen tudja leolvasni a tapad\u00e1s \u00e9s a cs\u00fasz\u00e1s k\u00f6z\u00f6tti \u00e1tmenetet. A korm\u00e1nyker\u00e9k kerek form\u00e1ja \u00e9s m\u00e9rs\u00e9kelt m\u00e9rete seg\u00edt abban, hogy a felz\u00e1rk\u00f3z\u00e1shoz rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00f3 sz\u00f6g megmaradjon, an\u00e9lk\u00fcl, hogy el kellene engedned a kezed, vagy nagy sz\u00e9lmalmokat kellene csin\u00e1lnod, mint egy t\u00fal nagy korm\u00e1nyker\u00e9kn\u00e9l. A gyors korrekci\u00f3k m\u00e9g meglehet\u0151sen nagy nyomat\u00e9kn\u00e1l is kezelhet\u0151ek maradnak.<\/p>\n
Az el\u0151kel\u0151bb Fanatec korm\u00e1nyker\u00e9kkel \u00f6sszehasonl\u00edtva egy kicsit vesz\u00edt\u00fcnk az anyag tapint\u00e1s\u00e1b\u00f3l, \u00e9s egy kis finoms\u00e1got vesz\u00edt\u00fcnk n\u00e9h\u00e1ny nagyon finom rezg\u00e9sb\u0151l. Egy egyszer\u0171bb bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 korm\u00e1nyker\u00e9khez k\u00e9pest azonban a BMW CSL egy\u00e9rtelm\u0171 nyeres\u00e9get k\u00edn\u00e1l a koherencia, a merevs\u00e9g \u00e9s az \u00e9rz\u00e9kelhet\u0151 k\u00e9nyelem ter\u00e9n. Az aut\u00f3 \u00fagy \u00e9rzi, jobban \"kapcsol\u00f3dik\" \u00d6nh\u00f6z, nincs mechanikus k\u00e9sleltet\u00e9s.<\/p>\n
Hossz\u00fa munkamenetek sor\u00e1n a f\u00e1radts\u00e1g korl\u00e1tozott marad. A forma \u00e9s a bevonat megakad\u00e1lyozza a kezek felesleges megterhel\u00e9s\u00e9t. A korm\u00e1nyker\u00e9k lekerek\u00edt\u00e9se azt jelenti, hogy a hosszabb virtu\u00e1lis v\u00e1lt\u00e1sok sor\u00e1n kicsit vari\u00e1lhatja a fog\u00e1s poz\u00edci\u00f3j\u00e1t. A k\u00e9nyelem val\u00f3ban az egyik er\u0151ss\u00e9ge a rendszeres haszn\u00e1lathoz.<\/p>\n
Az elm\u00e9ly\u00fcl\u00e9s szempontj\u00e1b\u00f3l a BMW kin\u00e9zet \u00e9s a komoly ergon\u00f3mia kombin\u00e1ci\u00f3ja teszi a dolg\u00e1t. T\u00e9nyleg \u00fagy \u00e9rzed, hogy egy modern sportaut\u00f3 korm\u00e1ny\u00e1t fogod, nem pedig egy m\u0171anyag j\u00e1t\u00e9kot. Sok szimul\u00e1toros sz\u00e1m\u00e1ra pontosan ez az, amit keresnek: egy olyan korm\u00e1nyker\u00e9k, amelyet szinte elfelejthetsz, hogy helyet adj a vezet\u00e9snek.<\/p>\n
A CSL BMW korm\u00e1nyker\u00e9khez legink\u00e1bb a motiv\u00e1lt k\u00f6z\u00e9phalad\u00f3 vagy kezd\u0151 felhaszn\u00e1l\u00f3 profilja illik, aki befektet egy els\u0151 igazi Fanatec be\u00e1ll\u00edt\u00e1sba, \u00e9s egyb\u0151l egy \"tiszta\", sokoldal\u00fa \u00e9s hiteles korm\u00e1nykereket szeretne. Ide\u00e1lis a PC-n vagy konzolon rendszeresen szimul\u00e1toroz\u00f3nak is, aki nem akarja megsokszorozni a korm\u00e1nykerekek sz\u00e1m\u00e1t, hanem egy j\u00f3 kompromisszumot keres a f\u0151k\u00e9nt GT, t\u00fara, sport orsz\u00e1g\u00fati \u00e9s egy kicsit mindenf\u00e9le vezet\u00e9shez.<\/p>\n
Amit a legjobban \u00e9rt\u00e9kelek, az a sokoldal\u00fas\u00e1ga. Mindenhol j\u00f3l m\u0171k\u00f6dik: modern p\u00e1ly\u00e1kon, utakon, endurance-\u00f6n, an\u00e9lk\u00fcl, hogy a helytelens\u00e9g \u00e9rzet\u00e9t kelten\u00e9. M\u00e1sodszor, a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1ba val\u00f3 illeszked\u00e9se: t\u00f6k\u00e9letesen illeszkedik egy CSL\/DD alaphoz \u00e9s egy tipikus komoly, de nem extr\u00e9m szimul\u00e1toros be\u00e1ll\u00edt\u00e1shoz. V\u00e9g\u00fcl pedig az \u00e1ltal\u00e1nos k\u00e9nyelem az id\u0151 m\u00fal\u00e1s\u00e1val. Eg\u00e9sz est\u00e9ken \u00e1t j\u00e1tszhatsz an\u00e9lk\u00fcl, hogy a kezed szenvedne, \u00e9s an\u00e9lk\u00fcl, hogy egy t\u00fal neh\u00e9z vagy rosszul kiegyens\u00falyozott korm\u00e1nyker\u00e9kkel k\u00fcszk\u00f6dn\u00e9l. Egy term\u00e9kn\u00e9l ebben a szegmensben ez nagy plusz.<\/p>\n
De vannak hat\u00e1rok. Az els\u0151 a kivitelez\u00e9s szintje, amely id\u0151nk\u00e9nt eml\u00e9keztet arra, hogy ez egy CSL sorozat, \u00e9s nem a m\u00e1rka legpr\u00e9miumabb sz\u00e9ri\u00e1ja. Azok, akiknek \u00e9rz\u00e9keny szem\u00fck van az anyagok \u00e9s text\u00far\u00e1k tapint\u00e1s\u00e1ra, val\u00f3sz\u00edn\u0171leg egy kicsit csal\u00f3dottak lesznek. M\u00e1sodszor, bizonyos ergon\u00f3miai r\u00e9szleteket finom\u00edthattak volna jobban: a gombok kattint\u00e1sa egy kicsit \"m\u0171anyag\", \u00e9s a lap\u00e1tok tapint\u00e1sa teszi a dolg\u00e1t an\u00e9lk\u00fcl, hogy kiv\u00e9teles lenne. V\u00e9g\u00fcl pedig a befektet\u00e9s\/hat\u00e1s ar\u00e1nya nagyban f\u00fcgg a h\u00e1tt\u00e9rt\u0151l. Ha egy nagyon egyszer\u0171 bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 korm\u00e1nyr\u00f3l \u00e9rkezik, a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g egy\u00e9rtelm\u0171 lesz. Ha m\u00e1r v\u00e1s\u00e1rolt\u00e1l egy j\u00f3 k\u00f6z\u00e9ps\u0151\/els\u0151 kateg\u00f3ri\u00e1s korm\u00e1nyt, a min\u0151s\u00e9gi ugr\u00e1s m\u00e9rs\u00e9keltebbnek fog t\u0171nni.<\/p>\n
Az \u00e9szlelt \u00e9rt\u00e9ket tekintve \u00e9sszer\u0171 \u00e9s relev\u00e1ns befektet\u00e9snek tartom, hogy egy k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s Fanatec-berendez\u00e9sbe fektessek. A BMW licenc\u00e9rt, a teljes kompatibilit\u00e1s\u00e9rt \u00e9s az \u00e1ltal\u00e1nos megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1g\u00e9rt fizetsz, de nem a puszta luxusig. Ez egy okos v\u00e1s\u00e1rl\u00e1s annak, aki tudja, hogy egy ideig a Fanatec mellett fog maradni.<\/p>\n
Amit a Fanatec CSL korm\u00e1nyker\u00e9k BMW igaz\u00e1n megv\u00e1ltoztat egy be\u00e1ll\u00edt\u00e1sban, az az \u00e9retts\u00e9g \u00e9rz\u00e9se. Egy \"\u00e1ltal\u00e1nos\" vagy t\u00fals\u00e1gosan egyszer\u0171 korm\u00e1nyker\u00e9kb\u0151l egy hiteles, kiegyens\u00falyozott vezet\u00e9si eszk\u00f6zz\u00e9 v\u00e1lik, amely an\u00e9lk\u00fcl b\u0151v\u00edti az alapk\u00e9pess\u00e9geit, hogy \u00e1tvenn\u00e9 az ir\u00e1ny\u00edt\u00e1st. Nyer a merevs\u00e9gben, a p\u00e1lyainform\u00e1ci\u00f3k leolvashat\u00f3s\u00e1g\u00e1ban \u00e9s a kezel\u00e9si k\u00e9nyelemben.<\/p>\n
A piacon egy\u00e9rtelm\u0171en a k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1ban helyezkedik el: komolyabb \u00e9s mag\u00e1val ragad\u00f3bb, mint az igaz\u00e1n bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 kerekek, de a klub vagy a tiszt\u00e1n pr\u00e9mium modellek alatt van az anyagok \u00e9s az abszol\u00fat finoms\u00e1g tekintet\u00e9ben. Ez egy nagyon logikus forg\u00e1spont a CSL\/DD alapokra \u00e9p\u00fcl\u0151 vagy stabiliz\u00e1l\u00f3 setupok fel\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9hez vagy stabiliz\u00e1l\u00e1s\u00e1hoz.<\/p>\n
Nagyon aj\u00e1nlom azoknak, akik az els\u0151 \"igazi\" Fanatec-korm\u00e1nyt akarj\u00e1k sport- \u00e9s GT-utakra, an\u00e9lk\u00fcl, hogy megd\u00f6nten\u00e9k a k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9st, \u00e9s akik hajland\u00f3ak elfogadni a j\u00f3, de nem ultra-luxus kivitelez\u00e9st. A m\u00e1r ClubSport korm\u00e1nyker\u00e9kkel vagy a versenyt\u00e1rsak cs\u00facsfelnij\u00e9vel felszerelt szimul\u00e1torosok sz\u00e1m\u00e1ra az \u00e9rdekl\u0151d\u00e9s ink\u00e1bb a BMW-licenc \u00e9s a kerek forma ir\u00e1nti \u00edzl\u00e9s k\u00e9rd\u00e9se lesz, mint a nyers technikai friss\u00edt\u00e9s\u00e9.<\/p>\n
Ha egy sokoldal\u00fa, komoly, k\u00e9nyelmes korm\u00e1nykereket keresel, amely egy k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s Fanatec be\u00e1ll\u00edt\u00e1shoz illik, akkor ez a CSL korm\u00e1nyker\u00e9k BMW egy\u00e9rtelm\u0171en k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get tehet a be\u00e1ll\u00edt\u00e1said k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ez a korm\u00e1nyker\u00e9k igazi \u00e9retts\u00e9get hoz a be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokba: k\u00e9nyelmesebb, k\u00f6nnyebben leolvashat\u00f3 \u00e9s komoly fog\u00e1st biztos\u00edt an\u00e9lk\u00fcl, hogy feleslegesen f\u00e9ny\u0171z\u0151 lenne. Van \u00e9rtelme a motiv\u00e1lt kezd\u0151 vagy k\u00f6z\u00e9phalad\u00f3 szimul\u00e1torosok sz\u00e1m\u00e1ra, akik f\u0151leg GT\/\u00fatvonalon vezetnek, \u00e9s egyetlen, sokoldal\u00fa korm\u00e1nyker\u00e9kre v\u00e1gynak. \u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben a konzisztencia\/\u00e1r ar\u00e1ny szolid egy Fanatec CSL\/DD \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1hoz k\u00e9pest.<\/p>","protected":false},"featured_media":101060,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159],"class_list":{"0":"post-101059","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","11":"first","12":"instock","13":"shipping-taxable","14":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101059","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101059"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101060"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101059"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101059"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101059"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101059"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}