A Fanatec CSL Steering Wheel Flat 2 V2 egy megfizethet\u0151 \"lapos\" korm\u00e1nyker\u00e9k, amelyet els\u0151sorban GT, proto \u00e9s modern versenyaut\u00f3k rajong\u00f3i sz\u00e1m\u00e1ra terveztek. Nem c\u00e9lozza meg a Clubsport vagy a Podium term\u00e9kcsal\u00e1d abszol\u00fat preszt\u00edzs\u00e9t, de \u00e9rdekes kombin\u00e1ci\u00f3j\u00e1t \u00edg\u00e9ri a versenyform\u00e1nak, a komoly anyagoknak, a sz\u00e9les k\u00f6r\u0171 kompatibilit\u00e1snak \u00e9s a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1j\u00e1ban m\u00e9g elfogadhat\u00f3 \u00e1rnak.<\/p>\n
Ez a korm\u00e1nyker\u00e9k az\u00e9rt vonz\u00f3, mert valami egyszer\u0171t \u00edg\u00e9r: egy igazi versenykorm\u00e1ny form\u00e1j\u00e1t, szil\u00e1rd \u00e9s k\u00f6vetkezetes, k\u00f6zvetlen meghajt\u00e1ssal, a k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9s elsz\u00far\u00e1sa n\u00e9lk\u00fcl. Azoknak a szimul\u00e1torosoknak fog tetszeni, akik szeretn\u00e9nek egy kerek bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 korm\u00e1nyker\u00e9kr\u0151l valami olyanra v\u00e1ltani, ami k\u00f6zelebb \u00e1ll egy igazi GT vagy LMP korm\u00e1nyker\u00e9khez, mik\u00f6zben plug & play marad, ha m\u00e1r van egy Fanatec alap.<\/p>\n
A magam r\u00e9sz\u00e9r\u0151l h\u00e1rom szempontb\u00f3l \u00e9rt\u00e9keltem: milyen \u00e9rz\u00e9s volt a k\u00e9zben (markolat, merevs\u00e9g, ergon\u00f3mia), az \u00e9p\u00edt\u00e9si min\u0151s\u00e9g az \u00e1r\u00e1hoz k\u00e9pest, \u00e9s a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 j\u00e1t\u00e9kprofilokhoz val\u00f3 alkalmass\u00e1ga, a komoly, de alkalmi j\u00e1t\u00e9kosokt\u00f3l a szorgalmas virtu\u00e1lis lig\u00e1k versenyz\u0151iig. A c\u00e9l az, hogy l\u00e1ssuk, hogy ez a Flat 2 V2 csak egy \u00fajabb \"korm\u00e1nyker\u00e9k\" a k\u00edn\u00e1latban, vagy egy igaz\u00e1n j\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s egy Fanatec CSL vagy Clubsport alapra \u00e9p\u00fcl\u0151, koherens setup fel\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9hez.<\/p>\n
A k\u00e9zben a CSL Steering Wheel Flat 2 V2 r\u00f6gt\u00f6n sokkal \"versenyszer\u0171bbnek\" t\u0171nik, mint egy hagyom\u00e1nyos kerek korm\u00e1nyker\u00e9k. A lapos forma, a f\u00e9m k\u00fcll\u0151k \u00e9s a GT-st\u00edlus\u00fa kiv\u00e1g\u00e1s egy\u00e9rtelm\u0171 benyom\u00e1st kelt: ez egy vezet\u00e9si eszk\u00f6z, nem pedig egy kiss\u00e9 \u00e1tdolgozott korm\u00e1nyker\u00e9k a nagyk\u00f6z\u00f6ns\u00e9g sz\u00e1m\u00e1ra. Az \u00e1tm\u00e9r\u0151 tov\u00e1bbra is \u00e9sszer\u0171, \u00edgy a GT \u00e9s a virtu\u00e1lis egy\u00fcl\u00e9ses aut\u00f3kban egyar\u00e1nt otthonosan mozog.<\/p>\n
Az anyagok olyan j\u00f3k, mint amilyeneket ett\u0151l a term\u00e9kcsal\u00e1dt\u00f3l elv\u00e1rhat. A f\u00e9m k\u00f6z\u00e9plemez bizalomgerjeszt\u0151, a felni kell\u0151en merev, \u00e9s terhel\u00e9skor m\u00e9g er\u0151s k\u00f6zvetlen meghajt\u00e1s mellett sem tapasztalhat\u00f3 kellemetlen hajl\u00edt\u00e1s. A markolatokat olyan bevonat bor\u00edtja, amely j\u00f3l fekszik a k\u00e9zben, \u00e9s meglehet\u0151sen szil\u00e1rd tapint\u00e1s\u00fa. Ez messze van a cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1s korm\u00e1nykerekek ultrapr\u00e9mium b\u0151r\u00e9t\u0151l, de nem t\u0171nik olcs\u00f3 m\u0171anyagnak sem. Letisztult, funkcion\u00e1lis \u00e9s egy\u00e9rtelm\u0171en teljes\u00edtm\u00e9nyorient\u00e1lt.<\/p>\n
Kellemes meglepet\u00e9s a s\u0171r\u0171s\u00e9g \u00e9rz\u00e9se. Egy \"CSL\" b\u00e9lyegz\u0151vel ell\u00e1tott, teh\u00e1t a fels\u0151 kateg\u00f3ri\u00e1n\u00e1l kedvez\u0151bb \u00e1r\u00fa korm\u00e1nyker\u00e9khez k\u00e9pest egy tart\u00f3s haszn\u00e1latra tervezett term\u00e9k benyom\u00e1s\u00e1t kelti, j\u00f3l karbantartott be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokkal, gyan\u00fas j\u00e1t\u00e9k n\u00e9lk\u00fcl \u00e9s komoly konstrukci\u00f3val. A gombok j\u00f3l \u00e9rz\u0151dnek az ujjak alatt, a kattan\u00e1s tiszta, nem szivacsos. \u00dagy \u00e9rzi, hogy \u00fcl\u00e9sr\u0151l \u00fcl\u00e9sre mehet an\u00e9lk\u00fcl, hogy agg\u00f3dnia kellene, hogy b\u00e1rmi elt\u00f6rik.<\/p>\n
Ahol egy kicsit csal\u00f3d\u00e1st okoz, az a \"pr\u00e9mium kivitel\" oldalon van. Az anyagok a Clubsport vagy a Podium kerekekn\u00e9l tapasztaltak alatt maradnak: kiss\u00e9 sz\u00e1razabb \u00e9rz\u00e9s, kiss\u00e9 egyszer\u0171bb l\u00e1tv\u00e1ny, \u00e9s az \u00f6sszbenyom\u00e1s ink\u00e1bb haszn\u00e1lati, mint f\u00e9ny\u0171z\u0151. Semmi dr\u00e1mai, de ha egy igaz\u00e1n cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1s ker\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1r\u00f3l \u00e9rkezik, \u00e9rezni fogja a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get.<\/p>\n
A Fanatec ugyanezen szegmens m\u00e1s korm\u00e1nykerekeivel \u00f6sszehasonl\u00edtva merevs\u00e9g \u00e9s \u00e1ltal\u00e1nos komolys\u00e1g tekintet\u00e9ben egy\u00e9rtelm\u0171en a nagyon bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 korm\u00e1nykerekek felett vagyunk, de a dr\u00e1g\u00e1bb felnikhez k\u00e9pest a kifinomults\u00e1g tekintet\u00e9ben egy fokozattal lejjebb. Ez egy tudatos kompromisszum, amely j\u00f3l illeszkedik a pozicion\u00e1l\u00e1s\u00e1hoz.<\/p>\n
A Flat 2 V2 k\u00f6zvetlen\u00fcl profit\u00e1l a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1j\u00e1b\u00f3l, \u00e9s ez az egyik legnagyobb el\u0151nye. A CSL DD, DD Pro vagy Clubsport alapra szerelve a szok\u00e1sos men\u00fcket tal\u00e1lod az alapon vagy a Fanatec szoftveren kereszt\u00fcl: FFB, forg\u00e1s, csillap\u00edt\u00e1s, NDP, NFR \u00e9s \u00edgy tov\u00e1bb. Maga a korm\u00e1nyker\u00e9k nem forradalmas\u00edtja a men\u00fcket, csak sz\u00e9pen illeszkedik a m\u00e1r megszokott k\u00f6rnyezetbe.<\/p>\n
A testreszab\u00e1s els\u0151sorban a vezet\u00e9si st\u00edlushoz val\u00f3 alkalmazkod\u00e1s k\u00e9rd\u00e9se. A lapos forma term\u00e9szetesen arra \u00f6szt\u00f6n\u00f6z, hogy a GT vagy formula t\u00edpus\u00fa versenyeken kicsit cs\u00f6kkentse a forg\u00e1ssz\u00f6get. Egy kell\u0151en er\u0151s alappal a sz\u0171r\u00e9s finomhangol\u00e1sa, a maxim\u00e1lis er\u0151 \u00e9s a hat\u00e1sok rekonstrukci\u00f3ja teljes \u00e9rtelmet nyer: a merev felni tov\u00e1bb\u00edtja azt, amit az alap k\u00fcld neki, an\u00e9lk\u00fcl, hogy az inform\u00e1ci\u00f3t sz\u00e9tsz\u00f3rn\u00e1.<\/p>\n
A tanul\u00e1si g\u00f6rbe tov\u00e1bbra is \u00e9sszer\u0171. Ha m\u00e1r ismeri a Fanatec-et, nem lesz elveszett. Ha \u00faj vagy a m\u00e1rk\u00e1ban, akkor egy kis id\u0151re lesz sz\u00fcks\u00e9ged, hogy megbar\u00e1tkozz a be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokkal, \u00e9s meg\u00e9rtsd, mi befoly\u00e1solja igaz\u00e1n a vezet\u00e9s k\u00f6zbeni \u00e9rz\u00e9st, de a Flat 2 V2 nem bonyol\u00edtja a dolgokat. Letisztult ergon\u00f3mi\u00e1ja is seg\u00edt abban, hogy a men\u00fck helyett a vezet\u00e9sre koncentr\u00e1lhasson.<\/p>\n
Ami a kompatibilit\u00e1st illeti, maradunk a szok\u00e1sos Fanatec keretn\u00e9l: PC-n \u00e9s konzolon is haszn\u00e1lhat\u00f3, a haszn\u00e1lt alapt\u00f3l f\u00fcgg\u0151en. Maga a ker\u00e9k nem teszi kompatibiliss\u00e9 vagy nem kompatibiliss\u00e9 az alapot, hanem alkalmazkodik hozz\u00e1. A l\u00e9nyeg az, hogy milyen alapod van m\u00e1r: CSL DD, DD Pro, Clubsport DD... a Flat 2 V2 mindenf\u00e9le felhajt\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl kieg\u00e9sz\u00edti mindezt.<\/p>\n
Az \u00f6kosziszt\u00e9ma tov\u00e1bbra is az egyik er\u0151ss\u00e9ge. Haszn\u00e1lhatod a CSL vagy Clubsport hajt\u00f3karral, hozz\u00e1adhatsz egy v\u00e1lt\u00f3t, egy k\u00e9zif\u00e9ket, \u00e9s m\u00e1rkav\u00e1lt\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl \u00f6ssze\u00e1ll\u00edthatsz egy komplett setupot. A fejleszthet\u0151s\u00e9g szempontj\u00e1b\u00f3l komoly felninek tekinthet\u0151, amely k\u00e9pes l\u00e9p\u00e9st tartani egy alapszint\u0171 felfel\u00e9 halad\u00e1ssal. Ha holnap egy CSL-r\u0151l egy er\u0151sebb Clubsport DD-re v\u00e1ltasz, ez a ker\u00e9k m\u00e9g mindig relev\u00e1ns lesz. Ez egy\u00e9rtelm\u0171en olyasvalami, ami hossz\u00fa t\u00e1von integr\u00e1lhat\u00f3 egy hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa setupba, nem csak egy kezd\u0151 ker\u00e9k, amit k\u00e9t h\u00f3nap ut\u00e1n lecser\u00e9lsz.<\/p>\n
A CSL Steering Wheel Flat 2 V2 igaz\u00e1n a versenyp\u00e1ly\u00e1n mutatkozik meg, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a GT3, LMP \u00e9s a kem\u00e9nyen terhelt t\u00faraaut\u00f3kban. A lapos forma \u00e9s a kis \u00e1tm\u00e9r\u0151 azonnali benyom\u00e1st kelt a reakci\u00f3k\u00e9szs\u00e9gr\u0151l. A csukl\u00f3 apr\u00f3 mozdulatai a p\u00e1lya be\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1hoz nagyon j\u00f3l mennek, an\u00e9lk\u00fcl, hogy az a benyom\u00e1sunk t\u00e1madna, mintha egy nagy, kerek, utcai aut\u00f3khoz k\u00e9sz\u00fclt korm\u00e1nyker\u00e9kkel kellene \"felz\u00e1rk\u00f3zni\".<\/p>\n
A visszajelz\u00e9seket tekintve a perem j\u00f3l v\u00e9gzi a dolg\u00e1t. A k\u00f6zvetlen meghajt\u00e1s\u00fa alapon \u00e9rezhet\u0151, hogy a korm\u00e1nyker\u00e9k merevs\u00e9ge lehet\u0151v\u00e9 teszi a nyomat\u00e9k mikro-v\u00e1ltoz\u00e1sainak \u00e1tvitel\u00e9t. A tapad\u00e1s elveszt\u00e9s\u00e9nek kezdetei, a kanyarokba val\u00f3 bel\u00e9p\u00e9skor bek\u00f6vetkez\u0151 t\u00f6meg\u00e1tvitel, az aut\u00f3 apr\u00f3 kileng\u00e9sei a bukkan\u00f3kon: mindez tiszt\u00e1n \u00e1tj\u00f6n. A felniknek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en nem nyer\u00fcnk var\u00e1zslatos m\u00f3don FFB-t, de nem fojtja el azt, amit az alapj\u00e1rat tov\u00e1bb\u00edtani akar, \u00e9s pontosan ezt akarjuk.<\/p>\n
Kanyarokban igaz\u00e1n \u00e9rezhet\u0151, hogy az els\u0151 r\u00e9sz mikor kezd el cs\u00faszni. Nem ez a legbesz\u00e9desebb felni a piacon (ez f\u0151k\u00e9nt a talpnak \u00e9s a j\u00e1t\u00e9knak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151), de egy puh\u00e1bb vagy sz\u00e9lesebb bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 ker\u00e9kkel \u00f6sszehasonl\u00edtva sokkal egy\u00e9rtelm\u0171bb. Azonnal meg\u00e9rted, hogy mit csin\u00e1l az aut\u00f3, m\u00e9g a gyors, leszor\u00edt\u00f3er\u0151-v\u00e1ltoz\u00e1ssal j\u00e1r\u00f3 szekvenci\u00e1kban is. Itt van igaz\u00e1n \u00e9rtelme a lapos form\u00e1nak, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen, ha rendszeresen versenyp\u00e1ly\u00e1n vezetsz.<\/p>\n
A vibr\u00e1torokon az \u00e9rz\u00e9s meglehet\u0151sen sz\u00e1raz, a sz\u00f3 j\u00f3 \u00e9rtelm\u00e9ben. Az agressz\u00edv vibr\u00e1torokon, a kiss\u00e9 magas j\u00e1rdaszeg\u00e9lyeken \u00e9s a f\u0171\/aszfalt \u00e1tmeneteken t\u00f6rt\u00e9n\u0151 \u00fct\u00e9sek j\u00f3l \u00e9rz\u0151dnek a k\u00e9zben, an\u00e9lk\u00fcl, hogy azt a benyom\u00e1st kelten\u00e9k, mintha a semmi\u00e9rt vibr\u00e1ln\u00e1nak. A megfelel\u0151 be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokkal valami nagyon informat\u00edvat kaphatsz an\u00e9lk\u00fcl, hogy f\u00e1raszt\u00f3 lenne. A perem nem zavarja az effekteket, \u00e9s ez l\u00e9nyeges.<\/p>\n
Hossz\u00fa \u00fcl\u00e9sek sor\u00e1n a k\u00e9nyelem nagyban f\u00fcgg az \u00d6n \u00fcl\u00e9spoz\u00edci\u00f3j\u00e1t\u00f3l \u00e9s a pil\u00f3taf\u00fclk\u00e9t\u0151l. A fog\u00e1s kellemes marad, \u00e9s a markolatok form\u00e1ja biztos\u00edtja a biztos tart\u00e1st t\u00falzott fesz\u00edt\u00e9s n\u00e9lk\u00fcl. Intenz\u00edv hotlapokon vagy hossz\u00fa versenyeken olyan \u00e9rz\u00e9s, mint egy korm\u00e1ny, amelyet \u00fagy terveztek, hogy k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebb k\u00e9nyelmetlens\u00e9g n\u00e9lk\u00fcl, szil\u00e1rdan tartsd. Az egyetlen korl\u00e1t az, hogy a bor\u00edt\u00e1s egy kicsit kev\u00e9sb\u00e9 \"puha\", mint a fels\u0151kateg\u00f3ri\u00e1s b\u0151r. Ezt t\u00f6bb \u00f3r\u00e1n kereszt\u00fcl \u00e9rezni fogja, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen, ha keszty\u0171 n\u00e9lk\u00fcl vezet.<\/p>\n
A korm\u00e1nyker\u00e9k gyorsan reag\u00e1l a gyors korrekci\u00f3kra, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen akkor, ha t\u00falkorm\u00e1nyzott a visszagyors\u00edt\u00e1skor vagy a kanyarokb\u00f3l val\u00f3 kiugr\u00e1skor. A felni nem t\u00fal neh\u00e9z \u00e9s nem is t\u00fal k\u00f6nny\u0171, \u00edgy j\u00f3 egyens\u00falyt biztos\u00edt a pontoss\u00e1g \u00e9s az ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3s\u00e1g k\u00f6z\u00f6tt. Kev\u00e9sb\u00e9 er\u0151s alappal (p\u00e9ld\u00e1ul egy kis k\u00f6zvetlen meghajt\u00e1s\u00fa vagy sz\u00edjhajt\u00e1s\u00fa alappal) a f\u0151 el\u0151nye, hogy jobb kapcsolatot teremt az aut\u00f3val, mint egy bel\u00e9p\u0151szint\u0171 korm\u00e1nyker\u00e9kkel. Er\u0151sebb alappal m\u00e1r l\u00e1that\u00f3, hogy a Flat 2 V2 csavarod\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl b\u00edrja a terhel\u00e9st, de kezdj\u00fck \u00e9rezni a bevonat korl\u00e1tait \u00e9s a \"luxus\" \u00e9rz\u00e9s\u00e9t az ig\u00e9nyesebb felnikhez k\u00e9pest.<\/p>\n
A tiszta mer\u00edt\u00e9sben a korm\u00e1ny komoly \u00e9s koherens \u00e9rz\u00e9st kelt. T\u00e9nyleg \u00fagy \u00e9rzed, mintha egy modern versenyaut\u00f3ban \u00fcln\u00e9l, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen, ha cockpit n\u00e9zetben j\u00e1tszol. Nem pr\u00f3b\u00e1l vizu\u00e1lisan leny\u0171g\u00f6zni integr\u00e1lt k\u00e9perny\u0151kkel vagy LED-ek robban\u00e1s\u00e1val, hanem egy hat\u00e9kony eszk\u00f6zt k\u00edn\u00e1l. Valakinek, aki a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt t\u00f6bbre \u00e9rt\u00e9keli, mint a tr\u00fckk\u00f6ket, ez nagyon j\u00f3 \u00e9rv.<\/p>\n
A Fanatec CSL Steering Wheel Flat 2 V2 egy\u00e9rtelm\u0171en a szimul\u00e1toros versenyz\u0151ket c\u00e9lozza meg, akik egy hiteles versenykorm\u00e1nyt szeretn\u00e9nek az \u0151r\u00fclt \u00e1rak n\u00e9lk\u00fcl. Tipikus profil: k\u00f6z\u00e9phalad\u00f3 vagy tapasztalt j\u00e1t\u00e9kos, ink\u00e1bb PC vagy konzol orient\u00e1lt Fanatec alapokkal, aki f\u0151leg p\u00e1ly\u00e1kon aut\u00f3zik. Motiv\u00e1lt kezd\u0151k is tal\u00e1lhatnak kedv\u00fckre val\u00f3t, ha m\u00e1r tudj\u00e1k, hogy be akarnak fektetni a szak\u00e1gba \u00e9s egy progressz\u00edv setupot akarnak \u00e9p\u00edteni.<\/p>\n
Amit a legjobban \u00e9rt\u00e9kelek, az az \u00e1ltal\u00e1nos k\u00f6vetkezetess\u00e9g. A felni merev \u00e9s j\u00f3l meg\u00e9p\u00edtett, \u00e9s m\u00e9g a legnyomat\u00e9kosabb al\u00e9p\u00edtm\u00e9nyeket is k\u00e9pes meging\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl kezelni. M\u00e1sodszor, a lapos forma \u00e9s az \u00e1tm\u00e9r\u0151 val\u00f3di k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get jelent a GT, a proto \u00e9s a virtu\u00e1lis egy\u00fcl\u00e9ses vezet\u00e9s \u00e9rz\u00e9s\u00e9ben: a reakci\u00f3k k\u00f6zvetlenebbek, \u00e9s a kanyarvezet\u00e9s \u00f6szt\u00f6n\u00f6sebb. V\u00e9g\u00fcl pedig a Fanatec-alapok teljes v\u00e1laszt\u00e9k\u00e1val val\u00f3 kompatibilit\u00e1sa azt jelenti, hogy olyan befektet\u00e9snek tekinthet\u0151, amely l\u00e9p\u00e9st tart a be\u00e1ll\u00edt\u00e1sok fejl\u0151d\u00e9s\u00e9vel. Nem egy eldobhat\u00f3 korm\u00e1nykereket v\u00e1s\u00e1rolsz, hanem az \u00f6kosziszt\u00e9ma k\u00f6zponti r\u00e9sz\u00e9t.<\/p>\n
Az els\u0151 korl\u00e1toz\u00e1s egy\u00e9rtelm\u0171en a kivitel \u00e9rz\u00e9se. Anyagok \u00e9s tapint\u00e1s tekintet\u00e9ben a bel\u00e9p\u0151szint felett, de a Clubsport kerekek alatt van. Aki szereti a nagyon pr\u00e9mium korm\u00e1nykerekeket, az hamar meg fogja \u00e9rezni a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get. M\u00e1sodik pont: nagyon is a modern versenyp\u00e1ly\u00e1ra van kihegyezve. Aki sokat ralizik, driftel vagy szereti a klasszikus aut\u00f3kat, annak gyakran k\u00e9nyelmesebb egy kerek vagy sokoldal\u00fabb korm\u00e1nyker\u00e9k. Harmadik szempont: az \u00e1r-\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1ny nagyban f\u00fcgg att\u00f3l, hogy m\u00e1r benne vagy-e a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1ban. Ha meg kell v\u00e1s\u00e1rolnia az alapot + korm\u00e1nykereket, a teljes befektet\u00e9s m\u00e9g mindig jelent\u0151s m\u00e1s, \"minden egyben\" megold\u00e1sokhoz k\u00e9pest.<\/p>\n
Az \u00e9rz\u00e9kelt \u00e9rt\u00e9ket tekintve, ha valaki m\u00e1r rendelkezik Fanatec alaplappal, a Flat 2 V2-nek van \u00e9rtelme: egy\u00e9rtelm\u0171en javul a j\u00e1t\u00e9k\u00e9rzet \u00e9s a konzisztencia egy egyszer\u0171bb ker\u00e9khez k\u00e9pest, an\u00e9lk\u00fcl, hogy az \u00e1r a nagyon cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1s felnikig emelkedne. Egy komoly, de megfizethet\u0151 be\u00e1ll\u00edt\u00e1shoz \u00e9rdemes megn\u00e9zni.<\/p>\n
A Fanatec CSL Steering Wheel Flat 2 V2 egy dolgot hoz mindenekel\u0151tt a setupba: egy hiteles \u00e9s hat\u00e9kony versenyfelni, amely t\u00f6k\u00e9letesen megfelel a p\u00e1lya szak\u00e1gaknak, \u00e9s amely lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy val\u00f3ban kihaszn\u00e1lja a modern, k\u00f6zvetlen meghajt\u00e1s\u00fa alapot an\u00e9lk\u00fcl, hogy az ultrapr\u00e9mium korm\u00e1nykerekek k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9seibe mer\u00e9szkedne. Nem var\u00e1zsol egy kis setupot profi szimul\u00e1torr\u00e1, de a pontoss\u00e1g \u00e9s a tapint\u00e1s tekintet\u00e9ben egy l\u00e9p\u00e9ssel el\u0151r\u00e9bb visz, mint egy egyszer\u0171bb korm\u00e1nyker\u00e9k.<\/p>\n
A piacon a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1j\u00e1ban szil\u00e1rd k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s term\u00e9kk\u00e9nt poz\u00edcion\u00e1lj\u00e1k: komolyabb, merevebb \u00e9s versenyszer\u0171bb, mint a bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 opci\u00f3k, de sz\u00e1nd\u00e9kosan kev\u00e9sb\u00e9 f\u00e9ny\u0171z\u0151, mint a fels\u0151 kateg\u00f3ri\u00e1s kerekek. Ez egy \u00e9rdekes fordul\u00f3pont azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik feljebb szeretn\u00e9nek l\u00e9pni az \u00e1rkateg\u00f3ri\u00e1ban an\u00e9lk\u00fcl, hogy \u00e1tl\u00e9pn\u00e9k a nagyon dr\u00e1ga kerekek hat\u00e1r\u00e1t.<\/p>\n
Egy\u00e9rtelm\u0171en azoknak a szimul\u00e1torosoknak aj\u00e1nlom, akik f\u0151leg GT, LMP \u00e9s egy\u00fcl\u00e9ses aut\u00f3kkal versenyeznek, \u00e9s akiknek m\u00e1r van Fanatec-alapjuk, vagy komolyan fontolgatj\u00e1k, hogy bel\u00e9pnek ebbe az \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1ba. Aki raliz\u00e1shoz, driftel\u00e9shez, r\u00e9gi aut\u00f3khoz \u00e9s kamionokhoz keres ultra-verz\u00e1lis korm\u00e1nyt, annak nem biztos, hogy ez a legjobb v\u00e1laszt\u00e1s. De ha a modern p\u00e1ly\u00e1k, a t\u00e1mad\u00f3 vibr\u00e1torok \u00e9s a sz\u0171k versenyek a kedvenced, akkor ennek a korm\u00e1nynak egy\u00e9rtelm\u0171en van \u00e9rtelme.<\/p>\n
Ha egy komoly, merev \u00e9s konzisztens versenykorm\u00e1nyt keresel egy modern Fanatec alaphoz an\u00e9lk\u00fcl, hogy elsz\u00farn\u00e1d a k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9sedet, a CSL Steering Wheel Flat 2 V2 egy\u00e9rtelm\u0171en k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get tehet a be\u00e1ll\u00edt\u00e1said k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ez a korm\u00e1nyker\u00e9k azt az \u00e9rz\u00e9st keltette bennem, hogy a precizit\u00e1s \u00e9s a k\u00f6vetkezetess\u00e9g ter\u00e9n val\u00f3di ugr\u00e1s t\u00f6rt\u00e9nt a p\u00e1ly\u00e1n val\u00f3 vezet\u00e9shez, an\u00e9lk\u00fcl, hogy felesleges luxusba esett volna. Mindenekel\u0151tt a m\u00e1r a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1ban l\u00e9v\u0151, GT, proto \u00e9s egy\u00fcl\u00e9ses orient\u00e1lt szimul\u00e1torversenyz\u0151knek sz\u00f3l, akik szeretn\u00e9nek feljebb l\u00e9pni a kateg\u00f3ri\u00e1ban an\u00e9lk\u00fcl, hogy nagyon high-end felniket venn\u00e9nek. Az \u00e1r-\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1ny szerintem nagyj\u00e1b\u00f3l megfelel annak, amit k\u00edn\u00e1l.<\/p>","protected":false},"featured_media":101078,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-101077","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101077","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101077"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101077"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101077"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101077"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101077"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}