A Fanatec k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban a Podium Steering Wheel Classic 2 egy\u00e9rtelm\u0171en a \"klasszikus pr\u00e9mium\" k\u00e1rty\u00e1t j\u00e1tssza a Direct Drive alapokon. Ez egy kerek korm\u00e1nyker\u00e9k, amelynek megjelen\u00e9s\u00e9t a r\u00e9gi gener\u00e1ci\u00f3s t\u00faraaut\u00f3k \u00e9s GT-k ihlett\u00e9k, \u00e9s amelyet azoknak terveztek, akik autentikus, letisztult \u00e9rz\u00e9st szeretn\u00e9nek, t\u00fal sok k\u00fcty\u00fc n\u00e9lk\u00fcl. A cs\u00facsmin\u0151s\u00e9g\u0171 kivitelez\u00e9s, a Direct Drive-on nagyon tiszta \u00e9rzet \u00e9s a k\u00f6nnyen megtanulhat\u00f3 ergon\u00f3mia ritka kombin\u00e1ci\u00f3j\u00e1t \u00edg\u00e9ri.<\/p>\n
Pap\u00edron ez egy olyan term\u00e9k, amely \u00e9pp\u00fagy vonz\u00f3 lehet az anal\u00f3g vezet\u00e9s szerelmeseinek (H-mint\u00e1s, sarok-, rally-, old-school), mint a GT-vezet\u0151knek, akik egy kerek korm\u00e1nyker\u00e9kre v\u00e1gynak, amely sokoldal\u00fabb, mint egy modern GT3-as lapos korm\u00e1nyker\u00e9kkel. Ami igaz\u00e1n vonz\u00f3, az az apr\u00f3l\u00e9kos retro st\u00edlus \u00e9s a Podium technol\u00f3gia kever\u00e9ke, a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1n bel\u00fcli sz\u00e9les k\u00f6r\u0171 kompatibilit\u00e1ssal.<\/p>\n
Az \u00e9n szempontom a teszthez egyszer\u0171: vajon ez a korm\u00e1nyker\u00e9k val\u00f3ban hozz\u00e1ad a m\u00e1rka m\u00e1s kerek korm\u00e1nykerekeinek \u00e9rzet\u00e9hez, k\u00e9nyelm\u00e9hez \u00e9s ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3s\u00e1g\u00e1hoz, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a megfizethet\u0151bb modellekhez? \u00c9rezni a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get hossz\u00fa \u00fcl\u00e9sek sor\u00e1n, er\u0151s alapokon, \u00e9s logikus-e a befektet\u00e9s egy m\u00e1r am\u00fagy is er\u0151s be\u00e1ll\u00edt\u00e1sban? Ez az, amire \u00e9n f\u00f3kusz\u00e1ltam.<\/p>\n
Vizu\u00e1lisan a Podium Steering Wheel Classic 2 r\u00f6gt\u00f6n egy komoly darabnak t\u0171nik. Kerek karika, nagy \u00e1tm\u00e9r\u0151, b\u0151r vagy alcantara a v\u00e1lasztott verzi\u00f3t\u00f3l f\u00fcgg\u0151en, l\u00e1that\u00f3 f\u00e9m hal\u00e1nt\u00e9k: a st\u00edlus sz\u00e1nd\u00e9kosan j\u00f3zan, szinte id\u0151tlen. A k\u00e9zben az els\u0151 \u00e9rz\u00e9s a s\u0171r\u0171s\u00e9g. \u00c9rezni lehet, hogy a ker\u00e9kagy, a l\u00e1ncker\u00e9k \u00e9s az alkatr\u00e9szek nem a l\u00e1tszat kedv\u00e9\u00e9rt vannak ott: merevs\u00e9get sug\u00e1roznak.<\/p>\n
A b\u0151r j\u00f3l fesz\u00fcl, nincs gy\u0171r\u0151d\u00e9s \u00e9s tiszta a varr\u00e1s. A markolat meglehet\u0151sen vastag, ami azonnali kontroll\u00e9rzetet ad, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen kem\u00e9ny vezet\u00e9skor. A f\u00e9m hal\u00e1nt\u00e9kok nem hajlanak meg, m\u00e9g akkor sem, ha er\u0151ltetj\u00fck \u0151ket er\u0151s korrekci\u00f3k vagy rally-t\u00e1mogat\u00e1s sor\u00e1n. \u0150szint\u00e9n sz\u00f3lva, az \u00e1ltal\u00e1nos merevs\u00e9g olyan j\u00f3, amilyet egy Podium korm\u00e1nyt\u00f3l elv\u00e1rhatsz: nulla parazita j\u00e1t\u00e9k \u00e9s furcsa nyikorg\u00e1s. Amikor a korm\u00e1nykereket a Direct Drive alapra r\u00f6gz\u00edted, az eg\u00e9sz dolog \u00f6sszetart.<\/p>\n
A k\u00f6zponti r\u00e9szbe integr\u00e1lt gombok \u00e9s k\u00f3dol\u00f3k j\u00f3l integr\u00e1ltak: a kattint\u00e1s egy\u00e9rtelm\u0171, az \u00fat r\u00f6vid, \u00e9s nem kelti az olcs\u00f3 m\u0171anyag benyom\u00e1s\u00e1t. Semmi sem mozog, semmi sem t\u0171nik \u00fcregesnek. A h\u00e1tul l\u00e9v\u0151 lap\u00e1tok (ha vannak, a haszn\u00e1lt hubt\u00f3l f\u00fcgg\u0151en) kiel\u00e9g\u00edt\u0151 f\u00e9mes tapint\u00e1s\u00faak, sz\u00e1raz, de nem brut\u00e1lis visszajelz\u00e9ssel. Ez hossz\u00fa t\u00e1von bizalmat \u00e9breszt.<\/p>\n
Ami azonnal meglep\u0151, az a vintage megjelen\u00e9s \u00e9s a modern \u00e9rz\u00e9s kever\u00e9ke. T\u00e9nyleg egy nagyon tiszta anal\u00f3g korm\u00e1nyker\u00e9k \u00e9rz\u00e9s\u00e9t kapod, egy nagyon modern szimul\u00e1toros versenyz\u0151i fel\u00fcletre szerelve. Egy olcs\u00f3bb, kerek ClubSport korm\u00e1nyker\u00e9khez k\u00e9pest a szil\u00e1rds\u00e1g \u00e9s a be\u00e1ll\u00edt\u00e1sok tekintet\u00e9ben egy\u00e9rtelm\u0171en jobb az \u00e9rz\u00e9s. Kevesebb a hajl\u00edt\u00e1s \u00e9s nagyobb a pontoss\u00e1g a konstrukci\u00f3ban. H\u00e1tr\u00e1nya a kiss\u00e9 nehezebb \u00e9rzet, ami k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a kev\u00e9sb\u00e9 er\u0151s vagy enyh\u00e9n tuningolt alapokon \u00e9rezhet\u0151.<\/p>\n
Az egyetlen h\u00e1tr\u00e1nya, hogy a minimalista kialak\u00edt\u00e1s miatt a vizu\u00e1lis l\u00e1tv\u00e1ny nem annyira leny\u0171g\u00f6z\u0151, mint n\u00e9h\u00e1ny GT-korm\u00e1nyker\u00e9k, amely mindenhol tele van LED-ekkel, k\u00e9perny\u0151kkel \u00e9s gombokkal. Ha az LMP vagy az F1 \u0171rhaj\u00f3 \u00e9rz\u00e9s\u00e9t keresed, akkor ez nem a megfelel\u0151 profil. Ez egy klasszikus, hat\u00e9kony, majdhogynem j\u00f3zan diz\u00e1jn egy pr\u00e9mium term\u00e9khez.<\/p>\n
Mint oly gyakran a Fanatec eset\u00e9ben, a tuning \u00e9lm\u00e9nye nagyr\u00e9szt az alapon \u00e9s a szoftveren m\u00falik, de a Podium Steering Wheel Classic 2-t \u00fagy tervezt\u00e9k, hogy k\u00f6nnyen integr\u00e1lhat\u00f3 legyen ebbe az \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1ba. A Fanatec-alapokon tal\u00e1lhat\u00f3 el\u0151re be\u00e1ll\u00edtott \u00e9rt\u00e9kek adnak egy kis el\u0151nyt, majd az er\u0151t, a sz\u0171r\u00e9st \u00e9s a reakci\u00f3t a vezet\u00e9si st\u00edlusodnak megfelel\u0151en \u00e1ll\u00edthatod be.<\/p>\n
Enn\u00e9l a ker\u00e9kn\u00e9l a be\u00e1ll\u00edt\u00e1sok, amelyek val\u00f3ban megv\u00e1ltoztatj\u00e1k az \u00e9lm\u00e9nyt, az FFB \u00e1ltal\u00e1nos er\u0151ss\u00e9ge, a mesters\u00e9ges s\u00farl\u00f3d\u00e1s \u00e9s a csillap\u00edt\u00e1s szintje. Mivel ez a korm\u00e1nyker\u00e9k egy kicsit nehezebb, mint n\u00e9h\u00e1ny kompaktabb modell, nagyon j\u00f3l reag\u00e1l a tiszta FFB-re \u00e9s egy kis csillap\u00edt\u00e1sra a t\u00falzottan ideges \u00e9rz\u00e9s elker\u00fcl\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben. A megfelel\u0151 kalibr\u00e1l\u00e1s ut\u00e1n az eredm\u00e9ny egy nagyon term\u00e9szetes \u00e9rz\u00e9s, amely j\u00f3l illeszkedik a klasszikus megjelen\u00e9shez.<\/p>\n
A gombok j\u00f3l elhelyezettek, hogy a l\u00e9nyeges funkci\u00f3kat \u00e1lland\u00f3 zsongl\u0151rk\u00f6d\u00e9s n\u00e9lk\u00fcl lek\u00e9pezhesse: f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3k, ablakt\u00f6rl\u0151k, ABS, kip\u00f6rg\u00e9sg\u00e1tl\u00f3, \u00fczemanyagkever\u00e9k, reset, minden megtal\u00e1lja a hely\u00e9t an\u00e9lk\u00fcl, hogy le kellene vennie a kez\u00e9t a korm\u00e1nyr\u00f3l. Az egyes be\u00e1ll\u00edt\u00e1sok finomhangol\u00e1s\u00e1ra a k\u00f3dol\u00f3k seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel van lehet\u0151s\u00e9g. A tanul\u00e1si g\u00f6rbe szel\u00edd: nem kell \u00f3r\u00e1kat t\u00f6lteni azzal, hogy kital\u00e1ljuk, hogyan m\u0171k\u00f6dik minden, viszonylag gyorsan belej\u00f6n az ember.<\/p>\n
A kompatibilit\u00e1s szempontj\u00e1b\u00f3l a korm\u00e1nyker\u00e9k logikusan illeszkedik a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1j\u00e1ba: Direct Drive alapokra, konzolokra a haszn\u00e1lt alapt\u00f3l f\u00fcgg\u0151en, \u00e9s PC-re k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebb gond n\u00e9lk\u00fcl. Egy\u00fcttm\u0171k\u00f6dik a m\u00e1rka ped\u00e1ljaival, v\u00e1lt\u00f3ival \u00e9s k\u00e9zif\u00e9kjeivel, teh\u00e1t egy koherens be\u00e1ll\u00edt\u00e1sr\u00f3l besz\u00e9l\u00fcnk. A konzolkompatibilit\u00e1s a csatlakoztatott b\u00e1zist\u00f3l f\u00fcgg, de a gyakorlatban, vegyes PC\/konzol haszn\u00e1lat eset\u00e9n nagyon j\u00f3l teszi a dolg\u00e1t.<\/p>\n
Ami a testreszabhat\u00f3s\u00e1got illeti, mi maradunk valami diszkr\u00e9tebbn\u00e9l, mint egy \"csupasz hub\" t\u00edpus\u00fa modul\u00e1ris korm\u00e1nyker\u00e9k. A lek\u00e9pez\u00e9st, az alapbe\u00e1ll\u00edt\u00e1sokat \u00e9s az \u00e1ltal\u00e1nos \u00e9rzetet m\u00f3dos\u00edthatod, de maga a platform meglehet\u0151sen fix: ez nem egy korm\u00e1nyker\u00e9k, amelynek az elej\u00e9n cser\u00e9lhet\u0151 modulok vannak. M\u00e1sr\u00e9szt, mint egy pr\u00e9mium kerek korm\u00e1nyker\u00e9k egy Fanatec be\u00e1ll\u00edt\u00e1sban, egy\u00e9rtelm\u0171en egy tart\u00f3s alkatr\u00e9sz: cser\u00e9lheted az alapot, a ped\u00e1lokat \u00e9s a pil\u00f3taf\u00fclk\u00e9t, de a korm\u00e1nyker\u00e9k hossz\u00fa ideig veled maradhat an\u00e9lk\u00fcl, hogy elavultt\u00e1 v\u00e1lna.<\/p>\n
Ez a korm\u00e1nyker\u00e9k a versenyp\u00e1ly\u00e1n mutatja meg, hogy mi\u00e9rt is tartozik a Podium term\u00e9kcsal\u00e1dba. Az els\u0151 er\u0151s pont az FFB leolvas\u00e1s. Az \u00e1tm\u00e9r\u0151 \u00e9s a kerek forma nagyon progressz\u00edv vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt biztos\u00edt, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a hossz\u00fa kanyarokban \u00e9s a foly\u00e9kony p\u00e1ly\u00e1kon. A terhel\u00e9s\u00e1tviteleket nagyon tiszt\u00e1n leolvashatja, term\u00e9szetes \u00e1tmenetet biztos\u00edtva a kanyarbej\u00e1rat, a kanyar k\u00f6zep\u00e9n \u00e9s a kanyarban val\u00f3 elindul\u00e1s k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n
A visszajelz\u00e9s pontoss\u00e1ga kiv\u00e1l\u00f3, ha Direct Drive alaplappal kombin\u00e1ljuk. A korm\u00e1nyker\u00e9k nem \"ny\u00e1ladzik\": minden mikrorezg\u00e9st, minden tapad\u00e1sv\u00e1ltoz\u00e1st, a p\u00e1lya minden bukkan\u00f3j\u00e1t tiszt\u00e1n \u00e9rz\u00e9keli, an\u00e9lk\u00fcl, hogy mesters\u00e9ges hom\u00e1lyba fulladna. A versenyp\u00e1ly\u00e1n pontosan \u00e9rezhet\u0151, hogy mikor kezd az eleje megcs\u00faszni, \u00e9s hogy melyik ponton lehet m\u00e9g korm\u00e1nyozni vagy feladni. Azonnal meg\u00e9rted, mit csin\u00e1l az aut\u00f3.<\/p>\n
Sz\u0171k kanyarokban \u00e9s hajt\u0171kanyarokban a kerek korm\u00e1nyker\u00e9k kicsit t\u00f6bb kar mozg\u00e1st ig\u00e9nyel, mint egy lapos GT-korm\u00e1ny, de a finom ir\u00e1ny\u00edt\u00e1sban nyer\u00fcnk. K\u00f6nny\u0171 driftel\u00e9shez, h\u00e1ts\u00f3ker\u00e9k-hajt\u00e1s\u00fa t\u00falkorm\u00e1nyzott korrekci\u00f3khoz vagy rally\/gravel \u00e1thalad\u00e1sokhoz ez a form\u00e1tum k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen \u00e9lvezetes. A korm\u00e1nyker\u00e9k nagyon finoman cs\u00faszik \u00e1t a kezeden, majd prec\u00edzen utol\u00e9r. A gyors korrekci\u00f3k kezelhet\u0151ek maradnak, am\u00edg az FFB nincs t\u00fal magasra \u00e1ll\u00edtva.<\/p>\n
A vibr\u00e1torokr\u00f3l az inform\u00e1ci\u00f3k j\u00f3l r\u00e9szletezettek an\u00e9lk\u00fcl, hogy agressz\u00edvv\u00e1 v\u00e1ln\u00e1nak. \u00c9rezni lehet a text\u00far\u00e1t, mikor megy felfel\u00e9 \u00e9s mikor lefel\u00e9, an\u00e9lk\u00fcl, hogy a korm\u00e1nyker\u00e9k feleslegesen d\u00f6r\u00f6mb\u00f6lne. Nagyon kellemes a hossz\u00fa \u00fcl\u00e9sek sor\u00e1n, mert a korm\u00e1nyker\u00e9k nem f\u00e1rad el annyira, mint n\u00e9h\u00e1ny agressz\u00edvebb modelln\u00e9l. T\u00f6bb \u00f3ra eltelt\u00e9vel a kezed h\u0171v\u00f6s marad, az alkarod nem \u00e9g, \u00e9s ez az \u00e1ll\u00f3k\u00e9pess\u00e9g szempontj\u00e1b\u00f3l igazi plusz.<\/p>\n
A tapad\u00e1s tekintet\u00e9ben a Podium Steering Wheel Classic 2 nagyon pontosan mutatja a tapad\u00e1si hat\u00e1r\u00e9rt\u00e9ket. \u00c9rezhet\u0151 a tapad\u00e1s mikroveszt\u00e9se el\u00f6l, az alulkorm\u00e1nyozotts\u00e1g kezdete, majd a cs\u00fasz\u00e1sba val\u00f3 \u00e1tmenet. Tiszta vezet\u00e9shez ez ide\u00e1lis: jobban adagolhatja a bel\u00e9p\u00e9st, a degressz\u00edv f\u00e9kez\u00e9st \u00e9s a kanyarod\u00e1st. A korm\u00e1nyker\u00e9k nem takarja el az inform\u00e1ci\u00f3kat \"j\u00e1t\u00e9kkal\" vagy puha tapint\u00e1ssal, \u00edgy \u00d6n kapcsolatban marad azzal, amit az aut\u00f3 csin\u00e1l.<\/p>\n
Egy kev\u00e9sb\u00e9 cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1s, bel\u00e9p\u0151 vagy k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s korm\u00e1nyker\u00e9kkel \u00f6sszehasonl\u00edtva a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g els\u0151sorban a visszajelz\u00e9sek konzisztenci\u00e1j\u00e1ban rejlik. Nincsenek holt z\u00f3n\u00e1k, nincsenek parazita \u00e9rz\u00e9sek, \u00e9s nincsenek gyan\u00fas mechanikus zajok. Er\u0151teljes alapon a lendker\u00e9k meging\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl viseli a terhel\u00e9st, m\u00e9g nagy nyomat\u00e9kn\u00e1l is. A tengelycsap \u00e9s a szerkezet merevs\u00e9g\u00e9nek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en elker\u00fclhet\u0151ek az apr\u00f3 csavarod\u00e1sok, amelyek megt\u00f6rhetik a mer\u00fcl\u00e9st.<\/p>\n
N\u00e9h\u00e1ny extr\u00e9mebb vagy tiszt\u00e1n versenyorient\u00e1lt korm\u00e1nyker\u00e9kkel (ultrak\u00f6nny\u0171 GT vagy F1 korm\u00e1nyker\u00e9k) \u00f6sszehasonl\u00edtva a nyers reakci\u00f3k\u00e9szs\u00e9g tekintet\u00e9ben vesz\u00edt\u00fcnk egy kicsit, egyszer\u0171en az\u00e9rt, mert a korm\u00e1nyker\u00e9k nehezebb \u00e9s sz\u00e9lesebb. Ennek eredm\u00e9nyek\u00e9ppen a korm\u00e1nyz\u00e1s egy kicsit rugalmasabbnak \u00e9s \"anal\u00f3gabbnak\" t\u0171nik. Ez nem hiba, hanem jellemvon\u00e1s: ez a korm\u00e1nyker\u00e9k a finoms\u00e1got \u00e9s a k\u00e9nyelmet r\u00e9szes\u00edti el\u0151nyben az \u00e1lland\u00f3 t\u00e1mad\u00e1ssal szemben. Vegyes haszn\u00e1latra (GT, t\u00fara, rally, orsz\u00e1g\u00fat) ez a kompromisszum nagyon j\u00f3l m\u0171k\u00f6dik.<\/p>\n
Az \u00e1ltal\u00e1nos elm\u00e9ly\u00fcl\u00e9s szempontj\u00e1b\u00f3l a klasszikus megjelen\u00e9s \u00e9s a nagyon tiszta visszat\u00e9r\u00e9s kombin\u00e1ci\u00f3ja m\u0171k\u00f6dik. Ink\u00e1bb olyan \u00e9rz\u00e9s, mintha egy igazi aut\u00f3t vezetn\u00e9l, mint egy ultra-futurisztikus versenyg\u00e9pet. R\u00e9gi GT-ken, t\u00faraaut\u00f3kon, k\u00f6z\u00fati modokon vagy raliaut\u00f3kon szinte t\u00f6k\u00e9letes az \u00f6sszhang. Ez az a pont, ahol a korm\u00e1nyker\u00e9k igaz\u00e1n megv\u00e1ltoztatja az \u00e9lm\u00e9nyt.<\/p>\n
A Fanatec Podium Steering Wheel Classic 2 egy\u00e9rtelm\u0171en a k\u00f6z\u00e9phalad\u00f3 vagy tapasztalt, m\u00e1r komoly alapokkal (ide\u00e1lis esetben Direct Drive) felszerelt sof\u0151r\u00f6knek sz\u00f3l, akik egy cs\u00facsmin\u0151s\u00e9g\u0171, kerek korm\u00e1nykereket keresnek a legk\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151bb felhaszn\u00e1l\u00e1si c\u00e9lokra. Ha f\u0151leg a modern GT, F1 vagy protot\u00edpus versenyek ir\u00e1nt \u00e9rdekl\u0151dsz, \u00e9s mindenhol m\u0171szerfalat, k\u00e9perny\u0151ket \u00e9s LED-eket szeretn\u00e9l, akkor nem ez lesz a legmegfelel\u0151bb sz\u00e1modra. Ha viszont sokat t\u00far\u00e1zol, r\u00e9gi GT-ket, ralizol, vagy ak\u00e1r szimul\u00e1lt utcai versenyz\u00e9ssel foglalkozol, akkor t\u00e9nyleg van \u00e9rtelme.<\/p>\n
Er\u0151ss\u00e9gei k\u00f6z\u00fcl az els\u0151 az \u00e9p\u00edt\u00e9si min\u0151s\u00e9g. A k\u00e9zben massz\u00edv, t\u00f6m\u00f6r \u00e9s megnyugtat\u00f3. T\u00e9nyleg az az \u00e9rz\u00e9s\u00fcnk, hogy egy pr\u00e9mium term\u00e9khez m\u00e9lt\u00f3, tart\u00f3san meg\u00e9p\u00edtett korm\u00e1nykereket tartunk a kez\u00fcnkben. M\u00e1sodszor, a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny nagyon term\u00e9szetes: a visszajelz\u00e9s tiszta, olvashat\u00f3 \u00e9s d\u00edsz\u00edtetlen. Nem fulladsz bele a tr\u00fckk\u00f6z\u0151 effektekbe; mindennek, amit \u00e9rzel, van \u00e9rtelme a p\u00e1ly\u00e1n. A harmadik el\u0151ny a sokoldal\u00fas\u00e1g: egyetlen ilyen t\u00edpus\u00fa kerek korm\u00e1nyker\u00e9kkel a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 szak\u00e1gak hatalmas sk\u00e1l\u00e1j\u00e1t fedezheti le, a raliz\u00e1st\u00f3l a klasszikus GT-ken \u00e1t a szimul\u00e1lt k\u00f6z\u00fati versenyz\u00e9sig.<\/p>\n
Ami a korl\u00e1tokat illeti, az els\u0151 nyilv\u00e1nval\u00f3: ez nem egy bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 ker\u00e9k. A befektet\u00e9s val\u00f3s, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen, ha egy alapszint\u0171bb be\u00e1ll\u00edt\u00e1sb\u00f3l \u00e9rkezik. A v\u00e9lt \u00e9rt\u00e9k j\u00f3, ha m\u00e1r van egy er\u0151s alap, \u00e9s feljebb szeretne l\u00e9pni a kateg\u00f3ri\u00e1ban, de egy els\u0151 korm\u00e1nyker\u00e9k eset\u00e9ben ez t\u00falz\u00e1snak t\u0171nhet. M\u00e1sodik pont: a kiss\u00e9 nagyobb s\u00faly n\u00e9h\u00e1ny versenyszer\u0171bb ker\u00e9khez k\u00e9pest \u00e9rezhet\u0151 a kev\u00e9sb\u00e9 er\u0151s alapokon, vagy ha nagyon alacsony FFB-t haszn\u00e1lsz. A korm\u00e1nyz\u00e1s egy kicsit l\u00e1gyabbnak, kev\u00e9sb\u00e9 \u00e9rz\u00e9kenynek fog t\u0171nni. A harmadik korl\u00e1tot a nagyon egyszer\u0171 kialak\u00edt\u00e1s jelenti: nincs k\u00e9perny\u0151, nincsenek egyes ker\u00e9kagyakba integr\u00e1lt LED-es fordulatsz\u00e1mjelz\u0151k, \u00edgy kevesebb a k\u00f6zvetlen vizu\u00e1lis inform\u00e1ci\u00f3, ha az ultrafelszerelts\u00e9g\u0171 kerekekhez szokt\u00e1l hozz\u00e1.<\/p>\n
Az \u00e1r-\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1nyt tekintve ez a korm\u00e1nyker\u00e9k t\u00f6k\u00e9letesen illeszkedik egy m\u00e1r fel\u00e9p\u00edtett rendszerbe: Direct Drive alap, j\u00f3 ped\u00e1lok, stabil pil\u00f3taf\u00fclke. Ebben a kontextusban ez egy koherens friss\u00edt\u00e9ss\u00e9 v\u00e1lik, amely val\u00f3di nyeres\u00e9get k\u00edn\u00e1l az \u00e9rz\u00e9s \u00e9s a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny ter\u00e9n. Az alkalmi felhaszn\u00e1l\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra azonban az \u00e1r \u00e9s a pr\u00e9mium elhelyez\u00e9s nehezebben indokolhat\u00f3.<\/p>\n
A Fanatec Podium Steering Wheel Classic 2 nem bor\u00edtja fel a szimul\u00e1toros versenyz\u00e9s filoz\u00f3fi\u00e1j\u00e1t, de egy\u00e9rtelm\u0171en megv\u00e1ltoztatja a be\u00e1ll\u00edt\u00e1s komolys\u00e1g\u00e1nak szintj\u00e9t. Ez az a fajta korm\u00e1nyker\u00e9k, amely a \"sz\u00f3rakoztat\u00f3\" szintr\u0151l az \"igaz\u00e1n hiteles\" szintre emeli a be\u00e1ll\u00edt\u00e1sokat. A konstrukci\u00f3, a tapint\u00e1s, a merevs\u00e9g \u00e9s a precizit\u00e1s a kerek korm\u00e1nykereket \u00e9s az anal\u00f3g vezet\u00e9st kedvel\u0151 versenyz\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra k\u00f6zponti elemm\u00e9 teszi.<\/p>\n
A piacon ez egy pr\u00e9mium term\u00e9k, \u00f6sszhangban a Podium term\u00e9kcsal\u00e1ddal: ez nem egy el\u00e9rhet\u0151 k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s term\u00e9k, hanem egy olyan darab, amelyet azoknak terveztek, akik tudj\u00e1k, mit akarnak az \u00e9rz\u00e9sek tekintet\u00e9ben, \u00e9s akik m\u00e1r komoly alapokkal rendelkeznek. Az ultramodern ergon\u00f3mia rajong\u00f3i sz\u00e1m\u00e1ra nem fog helyettes\u00edteni egy F1 vagy GT versenyz\u0151i korm\u00e1nykereket, de mint egy fels\u0151 kateg\u00f3ri\u00e1s kerek korm\u00e1nyker\u00e9k, nagyon j\u00f3 helyen van.<\/p>\n
Egy\u00e9rtelm\u0171en a k\u00f6z\u00e9phalad\u00f3 \u00e9s halad\u00f3 szimul\u00e1torosoknak aj\u00e1nlan\u00e1m, akik sokat vezetnek, akik szeretik a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 szak\u00e1gakat, \u00e9s akik a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny tisztas\u00e1g\u00e1t r\u00e9szes\u00edtik el\u0151nyben a t\u00fal sok k\u00fcty\u00fcvel szemben. Egy teljesen kezd\u0151 vagy nagyon alkalmi j\u00e1t\u00e9kos sz\u00e1m\u00e1ra a befektet\u00e9s val\u00f3sz\u00edn\u0171leg t\u00falm\u00e9retezett lesz a t\u00e9nyleges haszn\u00e1lathoz k\u00e9pest.<\/p>\n
Ha egy pr\u00e9mium kateg\u00f3ri\u00e1s, merev, sokoldal\u00fa, kerek korm\u00e1nykereket keres, amely h\u0171en k\u00f6zvet\u00edti, amit az aut\u00f3 csin\u00e1l an\u00e9lk\u00fcl, hogy felrobbantan\u00e1 a kez\u00e9t, akkor ez a term\u00e9k egy\u00e9rtelm\u0171en k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get tehet a be\u00e1ll\u00edt\u00e1sok k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ez a korm\u00e1nyker\u00e9k nagyon \"tiszta\" \u00e9s anal\u00f3g vezet\u00e9si \u00e9rzetet adott, val\u00f3di nyeres\u00e9get jelentett a k\u00e9nyelemben \u00e9s az aut\u00f3 viselked\u00e9s\u00e9nek leolvas\u00e1s\u00e1ban Direct Drive alapon. Mindenekel\u0151tt olyan k\u00f6z\u00e9phalad\u00f3\/halad\u00f3 szimul\u00e1torosoknak van \u00e9rtelme, akik m\u00e1r j\u00f3l felszereltek, \u00e9s t\u00fara-, klasszikus GT- vagy raliaut\u00f3kat vezetnek. Egy szil\u00e1rd be\u00e1ll\u00edt\u00e1ssal a befektet\u00e9s koherens \u00e9s fenntarthat\u00f3 marad.<\/p>","protected":false},"featured_media":101230,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159],"class_list":{"0":"post-101229","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","11":"first","12":"instock","13":"shipping-taxable","14":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101229","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101229"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101230"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101229"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101229"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}