A Fanatec Podium korm\u00e1nyker\u00e9k Porsche 911 GT3 R Suede a szimul\u00e1toros versenyz\u00e9s egy nagyon speci\u00e1lis szegmens\u00e9t c\u00e9lozza meg: azokat, akik egy ultra-h\u0171 GT3 st\u00edlus\u00fa, Direct Drive-hoz tervezett korm\u00e1nykereket szeretn\u00e9nek, amelyek tapint\u00e1sa k\u00f6zel \u00e1ll egy igazi modern versenyz\u0151i korm\u00e1nyker\u00e9k\u00e9hez. Ez egy pr\u00e9mium term\u00e9k, amely jobban \u00f6sszpontos\u00edt az elm\u00e9ly\u00fcl\u00e9sre \u00e9s az ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s min\u0151s\u00e9g\u00e9re, mint \"csak\" a Porsche kin\u00e9zet\u00e9re.<\/p>\n
Pap\u00edron h\u00e1rom dolgot \u00edg\u00e9r: versenyergon\u00f3mi\u00e1t, a CSL\/ClubSport ker\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1kn\u00e1l j\u00f3val jobb kivitelez\u00e9st, \u00e9s m\u00e9lyrehat\u00f3 kompatibilit\u00e1st a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1val, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a Podium alapokkal. Ez egy olyan ker\u00e9k, amely egy\u00e9rtelm\u0171en a \"komoly\" szegmens fel\u00e9 tereli a setupot.<\/p>\n
Az \u00e9n szemsz\u00f6gem ezzel a korm\u00e1nyker\u00e9kkel: a kezel\u0151szervek pontoss\u00e1ga, az anyagok min\u0151s\u00e9ge, a k\u00e9nyelem a hossz\u00fa \u00fcl\u00e9sek sor\u00e1n \u00e9s az \u00f6sszhang azzal, amit egy modern GT3-as korm\u00e1nyker\u00e9kt\u0151l elv\u00e1runk. Itt nem \u00e1lmokat \u00e1rulunk: mindenekel\u0151tt azt n\u00e9zem, hogy a k\u00e9rt \u00e1r t\u00fckr\u00f6z\u0151dik-e a tapint\u00e1sban \u00e9s a mindennapi haszn\u00e1latban.<\/p>\n
A k\u00e9zben az els\u0151 benyom\u00e1s a s\u0171r\u0171s\u00e9g. A Podium Porsche 911 GT3 R Suede egy t\u00f6m\u00f6r blokk benyom\u00e1s\u00e1t kelti, parazita j\u00e1t\u00e9k vagy nyikorg\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl. A f\u00e9m el\u0151lap, a j\u00f3l integr\u00e1lt gombok, a massz\u00edv forg\u00f3k: minden a cs\u00facsmin\u0151s\u00e9g\u0171 szimul\u00e1toros versenyz\u00e9st sug\u00e1rozza, nem pedig dekorat\u00edv kieg\u00e9sz\u00edt\u0151ket.<\/p>\n
\u00c1tm\u00e9r\u0151je \u00e9s form\u00e1ja tipikusan GT3-as, kompakt markolattal, amely ink\u00e1bb prec\u00edz mozdulatokra \u00f6szt\u00f6n\u00f6z, mint nagy mozdulatokra. A szarvasb\u0151r alatti hab j\u00f3l kiegyens\u00falyozott: se nem t\u00fal puha, se nem t\u00fal kem\u00e9ny. Gyorsan az az \u00e9rz\u00e9sed, hogy \"leteheted a kezed\" \u00e9s elfelejtheted a korm\u00e1nyt, hogy a p\u00e1ly\u00e1ra koncentr\u00e1lhass.<\/p>\n
Maga a vel\u00far kellemes \u00e9s tapad\u00f3s, de egy\u00e9rtelm\u0171en keszty\u0171t ig\u00e9nyel, ha gyakran vagy sok FFB-vel tervezel lovagolni. Puszta k\u00e9zzel m\u0171k\u00f6dik, de \u00e9rezhet\u0151, hogy id\u0151vel gyorsabban elhaszn\u00e1l\u00f3dik, \u00e9s az izzad\u00e1s jelei mutatkoznak rajta. Ez a vel\u00far kerekek klasszikus kompromisszuma: kiv\u00e1l\u00f3 \u00e9rz\u00e9s, ig\u00e9nyesebb karbantart\u00e1s.<\/p>\n
A m\u00e1gneses lap\u00e1tok igazi f\u00e9nypontot jelentenek. A kattan\u00e1s \u00e9les \u00e9s tiszta, r\u00f6vid \u00fct\u00e9s. Minden sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00e1s \u00e9rezhet\u0151, an\u00e9lk\u00fcl, hogy t\u00fal kem\u00e9ny lenne. N\u00e9h\u00e1ny fels\u0151 kateg\u00f3ri\u00e1s korm\u00e1nyker\u00e9k hajlamos t\u00fal agressz\u00edv \"be\/ki\" kapcsol\u00e1sra; itt az egyens\u00faly \u00e9ppen megfelel\u0151.<\/p>\n
Ami a kisebb csal\u00f3d\u00e1sokat illeti, a s\u00faly meglep\u0151 lehet, ha egy k\u00f6nnyebb CSL t\u00edpus\u00fa ker\u00e9kr\u0151l \u00e9rkezik. Alacsony teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 alapon \u00e9rezni, hogy nagyobb a tehetetlens\u00e9ge. Egy Podium alapon viszont a s\u00faly fokozza a realizmust \u00e9s a stabilit\u00e1st. A m\u00e1sik pont, hogy a pr\u00e9mium \u00e1r ellen\u00e9re a h\u00e1ts\u00f3 r\u00e9szen m\u00e9g mindig l\u00e1that\u00f3 n\u00e9h\u00e1ny m\u0171anyag alkatr\u00e9sz, amelyek j\u00f3l kidolgozottak, de egy kicsit elvonj\u00e1k a \"teljes f\u00e9m\" megjelen\u00e9st.<\/p>\n
A hagyom\u00e1nyosabb ClubSport korm\u00e1nyker\u00e9khez k\u00e9pest egy\u00e9rtelm\u0171en magasabb fokozatba kapcsoltunk az \u00e1ltal\u00e1nos merevs\u00e9g, a gombok tapint\u00e1sa \u00e9s a versenyalkatr\u00e9sz benyom\u00e1sa tekintet\u00e9ben. Ez egy el\u0151rel\u00e9p\u00e9s az \u00e1ltal\u00e1nos \u00e9rzet, de a be\u00e1ll\u00edt\u00e1si k\u00f6vetelm\u00e9nyek \u00e9s a k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9s szempontj\u00e1b\u00f3l is.<\/p>\n
A Podium korm\u00e1nyker\u00e9k Porsche 911 GT3 R Suede teljes m\u00e9rt\u00e9kben integr\u00e1l\u00f3dik a Fanatec \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1ba. A szok\u00e1sos be\u00e1ll\u00edt\u00e1sok az alapmen\u00fcben (FFB, sz\u0171r\u0151, leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3 stb.) \u00e9s a PC-s szoftveren kereszt\u00fcl \u00e9rhet\u0151k el. Az \u00e1ltal\u00e1nos ergon\u00f3mia a Fanatec-t\u0151l m\u00e1r megszokott: ha egyszer meg\u00e9rtetted a profilok logik\u00e1j\u00e1t, akkor el\u00e9gg\u00e9 g\u00f6rd\u00fcl\u00e9keny, de az els\u0151 \u00e9rintkez\u00e9s egy kis id\u0151t vehet ig\u00e9nybe, ha m\u00e9g csak most kezded.<\/p>\n
Mag\u00e1n a korm\u00e1nyker\u00e9ken a gombok \u00e9s gombok elrendez\u00e9se egy\u00e9rtelm\u0171en a GT3-as vezet\u00e9shez lett tervezve: minden el\u00e9rhet\u0151 an\u00e9lk\u00fcl, hogy a kez\u00e9t levenn\u00e9 a korm\u00e1nyr\u00f3l. Rengeteg hely van az alapvet\u0151 funkci\u00f3k felt\u00e9rk\u00e9pez\u00e9s\u00e9re: TC-kezel\u00e9s, ABS, \u00fczemanyagkever\u00e9k, r\u00e1di\u00f3, boxutca-korl\u00e1toz\u00f3 stb. Gyorsan meg\u00e9rted, hogyan kell haszn\u00e1lni, \u00e9s mindenki a saj\u00e1t prefer\u00e1lt szimul\u00e1tor\u00e1hoz igaz\u00edthatja.<\/p>\n
A rot\u00e1torok \u00e9s a k\u00f3dol\u00f3k k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen hasznosak a versenyz\u00e9s sor\u00e1n. R\u00f6gz\u00edt\u00e9s\u00fck pontos, el\u00e9g hat\u00e1rozott a hib\u00e1k elker\u00fcl\u00e9s\u00e9re, de nem f\u00e1raszt\u00f3. Ahol szerintem a korm\u00e1nyker\u00e9k nagyon j\u00f3l \u00e1tgondolt, az az, hogy sz\u00e1mos funkci\u00f3t k\u00e9pes kezelni an\u00e9lk\u00fcl, hogy vezet\u00e9s k\u00f6zben elveszne. T\u00e9nyleg seg\u00edt abban, hogy \"otthon\" \u00e9rezz\u00fck magunkat az aut\u00f3ban, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen egy modern GT aut\u00f3ban, ahol ennyi be\u00e1ll\u00edt\u00e1si lehet\u0151s\u00e9g van.<\/p>\n
Ami a kompatibilit\u00e1st illeti, ez a klasszikus Fanatec: PC nem probl\u00e9ma, konzolok a haszn\u00e1lt alapt\u00f3l f\u00fcgg\u0151en. Maga a korm\u00e1nyker\u00e9k nem korl\u00e1tozza a kompatibilit\u00e1st: az alap sz\u00e1m\u00edt. Egy Podium alapon teljes m\u00e9rt\u00e9kben kiakn\u00e1zhatja a benne rejl\u0151 lehet\u0151s\u00e9geket. ClubSport vagy CSL DD alapon is m\u0171k\u00f6dik, de egy\u00e9rtelm\u0171, hogy a term\u00e9ket els\u0151sorban er\u0151s Direct Drive-okhoz tervezt\u00e9k.<\/p>\n
Az \u00f6kosziszt\u00e9ma is a jav\u00e1ra v\u00e1lik: Fanatec ped\u00e1lok, v\u00e1lt\u00f3k, k\u00e9zif\u00e9kek... minden term\u00e9szetesen integr\u00e1l\u00f3dik. Sz\u00e1momra ez a korm\u00e1nyker\u00e9k nem \"bel\u00e9p\u0151pont\" a szimul\u00e1toros versenyz\u00e9sbe. Ink\u00e1bb olyan, mint egy darab, amit hozz\u00e1adhatsz egy m\u00e1r fel\u00e9p\u00edtett rendszerhez, hogy egy szinttel magasabb szintre emeld az \u00e9lm\u00e9nyt \u00e9s az ir\u00e1ny\u00edt\u00e1st.<\/p>\n
Ez az a pont, ahol ez a korm\u00e1nyker\u00e9k igaz\u00e1n igazolja a hely\u00e9t. Direct Drive alapra szerelve az er\u0151visszacsatol\u00e1s pontoss\u00e1ga teljesen \u00faj dimenzi\u00f3t kap. Nagyon j\u00f3l \u00e9rzi az utat, de ami m\u00e9g fontosabb, hogy \u00e9rzi a tapad\u00e1s \u00e9s a nyom\u00e1s mikrov\u00e1ltoz\u00e1sait. A korm\u00e1nyker\u00e9k nem csak belenyomja a kezedbe, hanem t\u00e1j\u00e9koztat is.<\/p>\n
Gyors kanyarokban a geometria \u00e9s az \u00e1tm\u00e9r\u0151 megk\u00f6nny\u00edti a stabil referenciapont fenntart\u00e1s\u00e1t. A terhel\u00e9si \u00e1tmenetek k\u00f6nnyen leolvashat\u00f3k: tudod, hogy mikor kezd el\u00f6l cs\u00faszni, mikor enyh\u00fcl a h\u00e1ts\u00f3, an\u00e9lk\u00fcl, hogy t\u00falz\u00e1sba kellene vinned a mozg\u00e1st. Minden a finom ir\u00e1ny\u00edt\u00e1sr\u00f3l sz\u00f3l, nem pedig a l\u00e1tv\u00e1nyoss\u00e1gr\u00f3l.<\/p>\n
A tapad\u00e1s tekintet\u00e9ben a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g egy alacsonyabb kateg\u00f3ri\u00e1j\u00fa korm\u00e1nyker\u00e9khez k\u00e9pest csak \u00e1rnyalatnyi. Jobban \u00e9rz\u00e9keled, mikor vagy a tapad\u00e1s hat\u00e1r\u00e1n, mikor nyomod meg a g\u00e1zt egy kicsit t\u00fal kor\u00e1n, mikor kezd lassan elmozdulni a h\u00e1ts\u00f3 r\u00e9sz. A korm\u00e1nyker\u00e9k nem h\u00fazza a karodat, hanem egy\u00e9rtelm\u0171 inform\u00e1ci\u00f3kat k\u00f6zvet\u00edt. Ez az, ami \u00f6nbizalmat ad: mered nyomni, mert le tudod olvasni, mit csin\u00e1l az aut\u00f3.<\/p>\n
A rezg\u00e9sek j\u00f3l visszaadottak. Egy tisztess\u00e9ges Direct Drive-val az \u00e9lekre m\u00e9rt \u00fct\u00e9sek tiszt\u00e1k, de nem puszt\u00edt\u00f3ak. K\u00f6nny\u0171 megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztetni a lapos rezg\u00e9st, az agressz\u00edv rezg\u00e9st, a f\u00fcv\u00f6n vagy azon t\u00fal t\u00f6rt\u00e9n\u0151 passzol\u00e1st. A korm\u00e1ny nem \u00e9rzi mag\u00e1t l\u00e9gkalap\u00e1csnak, amit hossz\u00fa sze\u00e1nszokon \u00e9rt\u00e9kel\u00fcnk.<\/p>\n
A gyors jav\u00edt\u00e1sokn\u00e1l a GT3-as form\u00e1tum csod\u00e1kat m\u0171vel. A forma lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy elt\u00falzott mozdulatok n\u00e9lk\u00fcl korrig\u00e1ld a sodr\u00f3d\u00e1st vagy a t\u00falkorm\u00e1nyzotts\u00e1got. A mozg\u00e1startom\u00e1ny meglehet\u0151sen kicsi, de nagyon hat\u00e9kony. Amikor az aut\u00f3 elindul, a korm\u00e1nyker\u00e9k gyorsan reag\u00e1l, \u00e9s a vel\u00far tapad\u00e1s seg\u00edt megtartani az ir\u00e1ny\u00edt\u00e1st m\u00e9g meglehet\u0151sen er\u0151s FFB mellett is.<\/p>\n
Hossz\u00fa \u00fcl\u00e9s sor\u00e1n t\u00f6bb t\u00e9nyez\u0151 is a k\u00e9nyelem mellett sz\u00f3l: a forma, a s\u00falyeloszt\u00e1s \u00e9s a vel\u00farb\u0151r min\u0151s\u00e9ge. Nem f\u00e1rad el annyira, mint egy t\u00fal sz\u00e9les kerek ker\u00e9kkel vagy egy t\u00fal kem\u00e9ny markolattal. Keszty\u0171t viselve hossz\u00fa ideig tekerhetsz an\u00e9lk\u00fcl, hogy f\u00e1jna a kezed. Keszty\u0171 n\u00e9lk\u00fcl a szarvasb\u0151r text\u00far\u00e1ja egy kicsit melegszik, de ez m\u00e9g mindig nagyr\u00e9szt elviselhet\u0151, ha az FFB nincs teljes fokozaton.<\/p>\n
Egy k\u00f6nnyebb, egyszer\u0171bb, sz\u00edjjal szerelt korm\u00e1nyker\u00e9kkel \u00f6sszehasonl\u00edtva a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g egy\u00e9rtelm\u0171: az olvashat\u00f3s\u00e1g, a stabilit\u00e1s \u00e9s a be\u00e1ll\u00edt\u00e1s \"szil\u00e1rds\u00e1g\u00e1nak\" \u00e9rz\u00e9se javul. Egy m\u00e1sik, nem licencelt cs\u00facskorm\u00e1nyker\u00e9kkel \u00f6sszehasonl\u00edtva a Podium Porsche mindenekel\u0151tt a rendk\u00edv\u00fcl j\u00f3l megval\u00f3s\u00edtott ergon\u00f3mi\u00e1ra \u00e9s a kezel\u0151szervek min\u0151s\u00e9g\u00e9re \u00f6sszpontos\u00edt. Nem felt\u00e9tlen\u00fcl sokszorozza meg az FFB nyers erej\u00e9t, de jobban kihaszn\u00e1lja azt, amit az alap k\u00fcldi.<\/p>\n
V\u00e9g\u00fcl is ez a korm\u00e1nyker\u00e9k sokkal t\u00f6bbnek t\u0171nik, mint egy egyszer\u0171 Porsche tartoz\u00e9k. Ez egy igazi GT-vezet\u00e9si eszk\u00f6z, amely term\u00e9szetesebb\u00e9 teszi a korrekci\u00f3kat, a gyors k\u00f6r\u00f6ket megism\u00e9telhet\u0151bb\u00e9, a hib\u00e1kat pedig k\u00f6nnyebben kiolvashat\u00f3v\u00e1. Gyorsan meg\u00e9rti, hogy mit csin\u00e1l az aut\u00f3, ami pontosan az, amit ebben a szegmensben elv\u00e1runk.<\/p>\n
Ez a korm\u00e1nyker\u00e9k egy\u00e9rtelm\u0171en a k\u00f6z\u00e9phalad\u00f3 \u00e9s halad\u00f3 szimul\u00e1torversenyz\u0151knek sz\u00f3l, akiknek m\u00e1r van egy komoly Fanatec alapjuk, ide\u00e1lis esetben Direct Drive-val. Motiv\u00e1lt kezd\u0151k kezdett\u0151l fogva megv\u00e1s\u00e1rolhatj\u00e1k, de kis alapon nem fogj\u00e1k kihaszn\u00e1lni a benne rejl\u0151 lehet\u0151s\u00e9geket, \u00e9s els\u0151re tal\u00e1n kicsit ar\u00e1nytalannak tal\u00e1lj\u00e1k a befektet\u00e9st. PC-n a lehet\u0151 legt\u00f6bbet hozhatja ki a lehet\u0151s\u00e9geib\u0151l, konzolon els\u0151sorban az alapt\u00f3l f\u00fcgg, de a korm\u00e1nyker\u00e9k meg\u0151rzi minden ergon\u00f3miai vonzerej\u00e9t.<\/p>\n
Amit a legjobban \u00e9rt\u00e9kelek, az az \u00e1ltal\u00e1nos min\u0151s\u00e9g: merevs\u00e9g, \u00f6sszeszerel\u00e9s, m\u00e1gneses lap\u00e1tok, nincs \"j\u00e1t\u00e9k\" \u00e9rz\u00e9s. Azt\u00e1n ott van a versenyergon\u00f3mia: a GT3-ban minden gombnak \u00e9s forg\u00f3karnak van \u00e9rtelme, minden a hely\u00e9re ker\u00fcl az ujjbegyek al\u00e1, \u00e9s ez t\u00e9nyleg megv\u00e1ltoztatja az aut\u00f3 kezel\u00e9s\u00e9t a versenyen. V\u00e9g\u00fcl pedig a j\u00e1t\u00e9k\u00e9rzet: a kanyarokban val\u00f3 precizit\u00e1s, a tapad\u00e1s olvas\u00e1sa \u00e9s a megfelel\u0151 p\u00e1ly\u00e1k megism\u00e9tl\u00e9se olyan \u00e9rz\u00e9st kelt, mintha egy t\u00e1mad\u00e1sra, nem csak vezet\u00e9sre k\u00e9sz\u00fclt eszk\u00f6z lenne.<\/p>\n
Ami a korl\u00e1tokat illeti, az \u00e1r egy\u00e9rtelm\u0171en a komoly befektet\u00e9si kateg\u00f3ri\u00e1ba sorolja ezt a korm\u00e1nykereket. J\u00f3l bele kell v\u00e1gnod a szimul\u00e1toros versenyz\u00e9sbe, hogy igazolni tudd. A vel\u00far szint\u00e9n szab bizonyos korl\u00e1tokat: ide\u00e1lis esetben keszty\u0171t kell viselni, rendszeres karbantart\u00e1st ig\u00e9nyel, \u00e9s a kop\u00e1s is jobban l\u00e1that\u00f3. Egyesek sz\u00e1m\u00e1ra a b\u0151r korm\u00e1nyker\u00e9k praktikusabb a mindennapi haszn\u00e1latban. Egy utols\u00f3 pont: egy alacsony teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 vagy bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 modelln\u00e9l a var\u00e1zslat egy r\u00e9sze elv\u00e9sz. A s\u00falyt \u00e9s a kialak\u00edt\u00e1st egy er\u0151s Direct Drive-hoz tervezt\u00e9k, nem pedig ahhoz, hogy \"fel\u00e9breszthessen\" egy kis alapot.<\/p>\n
Az \u00e9rz\u00e9kelt \u00e9rt\u00e9ket tekintve, ha a be\u00e1ll\u00edt\u00e1sok m\u00e1r szil\u00e1rdak, \u00e9s egy t\u00f6k\u00e9letes GT3-as korm\u00e1nykereket keres, az \u00e1r v\u00e9dhet\u0151. T\u00e9nyleg \u00e9rezhet\u0151 a min\u0151s\u00e9gi k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g az als\u00f3bb kateg\u00f3ri\u00e1khoz k\u00e9pest. Ha a be\u00e1ll\u00edt\u00e1sa m\u00e9g \u00e9p\u00edt\u00e9s alatt \u00e1ll, n\u00e9ha t\u00f6bb \u00e9rtelme van el\u0151sz\u00f6r az alapra vagy a ped\u00e1lokra beruh\u00e1zni, \u00e9s csak ut\u00e1na l\u00e9pni az ilyen t\u00edpus\u00fa korm\u00e1nyker\u00e9kre.<\/p>\n
A Fanatec Podium korm\u00e1nyker\u00e9k Porsche 911 GT3 R Suede nem csak a be\u00e1ll\u00edt\u00e1sok kin\u00e9zet\u00e9t v\u00e1ltoztatja meg, hanem a vezet\u00e9s m\u00f3dj\u00e1t is. Pontos kezel\u0151szerveket, GT3 ergon\u00f3mi\u00e1t \u00e9s szil\u00e1rd \u00e9rzetet biztos\u00edt, amely egy j\u00f3 Direct Drive csomagot egy\u00e9rtelm\u0171en versenyorient\u00e1lt be\u00e1ll\u00edt\u00e1ss\u00e1 alak\u00edt.<\/p>\n
A piacon a dedik\u00e1lt GT-korm\u00e1nykerekek k\u00edn\u00e1lat\u00e1nak fels\u0151 hat\u00e1r\u00e1n helyezkedik el, messze az alapcsomagokt\u00f3l \u00e9s az \u00e1ltal\u00e1nosabb kerekek felett. A Porsche licenc\u00e9rt fizet, de mindenekel\u0151tt az \u00e9p\u00edt\u00e9si min\u0151s\u00e9g\u00e9rt, a kivitelez\u00e9s\u00e9rt \u00e9s a Podium alapokhoz val\u00f3 integr\u00e1ci\u00f3 szintj\u00e9\u00e9rt.<\/p>\n
Azoknak aj\u00e1nlan\u00e1m, akik sokat vezetnek GT\/GT3-at, akik m\u00e1r komoly Fanatec-b\u00e1zissal rendelkeznek, \u00e9s akiknek a k\u00e9zben val\u00f3 \u00e9rz\u00e9s ugyanolyan fontos, mint az er\u0151visszacsatol\u00e1s. Egy alkalmi j\u00e1t\u00e9kosnak, egy teljesen kezd\u0151nek vagy egy nagyon szer\u00e9ny alapokkal rendelkez\u0151nek nem ez lesz a legjobb els\u0151 v\u00e1s\u00e1rl\u00e1s.<\/p>\n
Ha egy cs\u00facsmin\u0151s\u00e9g\u0171 GT3 korm\u00e1nykereket keresel, amely szil\u00e1rd, prec\u00edz \u00e9s val\u00f3ban Direct Drive-hoz tervezt\u00e9k, akkor ez a term\u00e9k mindent megv\u00e1ltoztathat a be\u00e1ll\u00edt\u00e1saidban.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ez a korm\u00e1nyker\u00e9k azt az \u00e9rz\u00e9st keltette bennem, hogy egy m\u00e1r am\u00fagy is komoly be\u00e1ll\u00edt\u00e1s egy igaz\u00e1n versenyorient\u00e1lt vezet\u00e9si eszk\u00f6zz\u00e9 v\u00e1ltozott, finomabb ir\u00e1ny\u00edt\u00e1ssal \u00e9s sokkal nagyobb elm\u00e9ly\u00fcl\u00e9ssel. Mindenekel\u0151tt a m\u00e1r egy er\u0151s Fanatec-alaplappal felszerelt, rendszeres GT\/GT3 szimul\u00e1toros versenyz\u0151knek van \u00e9rtelme. Akkor is \u00e9rdemes beruh\u00e1zni, ha a felszerel\u00e9sed megfelel a k\u00f6vetelm\u00e9nyeknek, \u00e9s jobban szereted a p\u00e1lya\u00e9rzetet.<\/p>","protected":false},"featured_media":101274,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159],"class_list":{"0":"post-101273","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","11":"first","12":"instock","13":"shipping-taxable","14":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101273","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101273"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101274"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101273"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101273"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101273"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101273"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}