{"id":100482,"date":"2025-05-15T07:44:00","date_gmt":"2025-05-15T07:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/products\/ascher-f64-v3\/"},"modified":"2026-07-10T23:21:49","modified_gmt":"2026-07-10T23:21:49","slug":"ascher-f64-v3","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/it\/products\/ascher-f64-v3\/","title":{"rendered":"Ascher F64-V3"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 1fr;gap:26px;align-items:center;background:var(--srg-panel);border:1px solid 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class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Funzionalit\u00e0 e voci<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:93%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.3<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Compatibilit\u00e0<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:82%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.2<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Rapporto qualit\u00e0-prezzo<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:80%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.0<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Cosa ci \u00e8 piaciuto<\/h3><ul><li>Realizzazione esemplare in alluminio lavorato, rigidit\u00e0 totale<\/li><li>64 ingressi configurabili, disposizione chiara<\/li><li>Rilasci delle rotative perfettamente calibrati<\/li><li>Palette magnetiche dal suono secco e preciso<\/li><li>Frizione senza contatto con punto di slittamento regolabile con una precisione di 0,1<\/li><li>Impugnature comode per le sessioni prolungate<\/li><li>Versione USB compatibile con qualsiasi base<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Le riserve<\/h3><ul><li>Nessun display n\u00e9 LED di regime integrati (\u00e8 necessario prevedere un display esterno)<\/li><li>Encoder sul pollice posizionati in basso, difficili da raggiungere in piena curva<\/li><li>Le marce sono un po' rumorose<\/li><li>Impugnature in gomma che trattengono la polvere<\/li><li>Versione SC limitata alle basi Simucube 2<\/li><li>Tariffa di fascia alta, eccessiva per chi la utilizza solo occasionalmente<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Scheda tecnica<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Tipo<\/td><td class=\"srg-v\">volante da competizione di alta gamma<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Diametro<\/td><td class=\"srg-v\">285 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Telaio<\/td><td class=\"srg-v\">alluminio lavorato a CNC e anodizzato<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Pannello frontale<\/td><td class=\"srg-v\">piastra in alluminio da 5 mm incisa al laser<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Peso<\/td><td class=\"srg-v\">circa 1140 g<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Antipasti<\/td><td class=\"srg-v\">64 configurabili<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Pulsanti<\/td><td class=\"srg-v\">14 pulsanti multicolori (2 protetti)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Joystick<\/td><td class=\"srg-v\">2 joystick a 5 assi<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Encoder<\/td><td class=\"srg-v\">2 a pulsante + 2 a pollice<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Rotativi<\/td><td class=\"srg-v\">2 selettori a 12 posizioni<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Pali di velocit\u00e0<\/td><td class=\"srg-v\">magnetici, alluminio anodizzato<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Pignoni della frizione<\/td><td class=\"srg-v\">sensori Hall senza contatto, punto di slittamento regolabile<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Connettori<\/td><td class=\"srg-v\">versione USB (tutte le basi) o SC wireless (Simucube 2)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Autonomia in modalit\u00e0 wireless (SC)<\/td><td class=\"srg-v\">circa 800 ore, ricarica tramite USB-C<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Montaggio<\/td><td class=\"srg-v\">interasse 70 mm, attacco rapido standard<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Un blocco di alluminio realizzato per durare nel tempo<\/h2>\n<p>Non appena si prende in mano l\u2019F64-V3, il messaggio \u00e8 chiaro: si ha tra le mani un vero e proprio capolavoro di ingegneria, non un semplice accessorio. Il telaio \u00e8 in alluminio lavorato a CNC e anodizzato, mentre il pannello frontale \u00e8 costituito da una lastra di alluminio dello spessore di 5 mm. Il risultato: zero flessioni, zero giochi, una rigidit\u00e0 totale anche quando lo si sottopone a sollecitazioni intense. Le finiture sono all\u2019altezza: frontale spazzolato e inciso al laser, smussature nitide, pulsanti e rotelle in alluminio freddi al tatto. Ascher persegue questo livello di lavorazione da anni e l\u2019F64-V3 rimane un fiore all\u2019occhiello del genere. Con i suoi 285 mm di diametro, si colloca esattamente a met\u00e0 strada tra un formato da formula pura e un impiego GT, il che lo rende versatile a seconda delle categorie in cui si gareggia.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Sessantaquattro voci, e non ci si perde<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/thefrenchsimracer.com\/products\/ascher-racing-f64-usb-sc-v3?ref=sim-racing.fr\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"700\" height=\"700\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V31.pngv1723186130\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V31.pngv1723186130 700w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V31-300x300.pngv1723186130 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V31-100x100.pngv1723186130 100w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V31-600x600.pngv1723186130 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V31-150x150.pngv1723186130 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V31-480x480.pngv1723186130 480w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Il nome deriva proprio da questo: 64 ingressi configurabili, e ancora di pi\u00f9 se si sfruttano le modalit\u00e0 degli encoder. In pratica, ci sono 14 pulsanti multicolori dal tocco deciso (due sono protetti da un cappuccio per evitare pressioni involontarie), due joystick a 5 assi su ciascun lato, due encoder a pulsante, due encoder azionabili con il pollice e due rotativi a 12 posizioni. Si tratta di una densit\u00e0 di input impressionante, ma la disposizione rimane chiara. Gli scatti dei rotativi sono perfettamente calibrati, ogni tacca si percepisce chiaramente, il che evita di dover contare alla cieca durante la corsa. Gli interruttori sul retro consentono di commutare il comportamento degli encoder e dei rotativi tra la modalit\u00e0 a pulsante e quella di cambio marcia, il che permette di mappare il volante esattamente in base al proprio stile di guida.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Pedale dell'acceleratore e frizione: il cuore delle sensazioni<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/thefrenchsimracer.com\/products\/ascher-racing-f64-usb-sc-v3?ref=sim-racing.fr\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"700\" height=\"700\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V32.pngv1723186130\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V32.pngv1723186130 700w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V32-300x300.pngv1723186130 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V32-100x100.pngv1723186130 100w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V32-600x600.pngv1723186130 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V32-150x150.pngv1723186130 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V32-480x480.pngv1723186130 480w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Le palette del cambio sono magnetiche, ricavate dall\u2019alluminio e anodizzate di nero. Durante l\u2019uso, si percepisce quel clic secco e netto ad ogni cambio di marcia, una risposta decisa che non lascia alcun dubbio sull\u2019azione. Sono piuttosto rigide e, onestamente, un po\u2019 rumorose rispetto ad alcune concorrenti, ma questa rigidit\u00e0 contribuisce alla precisione. Le levette della frizione, invece, ruotano su sensori a effetto Hall senza contatto e offrono una corsa lunga e molto fluida. \u00c8 qui che la F64-V3 si distingue nelle partenze: il sistema di punto di slittamento si calibra elettronicamente con incrementi di 1 % per poi affinare la regolazione a 0,1 %. In pratica, si ottiene una partenza pulita e ripetibile, e la regolazione fine della presa della frizione rende le partenze decisamente pi\u00f9 prevedibili gara dopo gara.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>In pista: cosa si prova davvero<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/thefrenchsimracer.com\/products\/ascher-racing-f64-usb-sc-v3?ref=sim-racing.fr\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"700\" height=\"700\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V33.pngv1723186131\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V33.pngv1723186131 700w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V33-300x300.pngv1723186131 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V33-100x100.pngv1723186131 100w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V33-600x600.pngv1723186131 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V33-150x150.pngv1723186131 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V33-480x480.pngv1723186131 480w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Con il volante in mano, grazie al sistema Direct Drive, l\u2019F64-V3 passa inosservato, nel senso positivo del termine. \u00c8 ben bilanciato e la forma delle impugnature, con i rivestimenti in gomma leggermente pi\u00f9 spessi rispetto ad altri modelli, offre una presa piena e confortevole. Durante i turni di guida pi\u00f9 lunghi, questa leggera elasticit\u00e0 della gomma previene l\u2019affaticamento e garantisce una presa salda anche senza guanti. Unico neo di questo rivestimento aderente: attira polvere e pelucchi piuttosto rapidamente, quindi \u00e8 necessario pulirlo di tanto in tanto. L\u2019aspetto da tenere d\u2019occhio dal punto di vista dell\u2019ergonomia riguarda gli encoder azionabili con il pollice, posizionati piuttosto in basso: in piena curva, quando le mani rimangono in alto sul cerchio, raggiungerli per regolare i freni o il mapping richiede di allentare leggermente la presa. Se si utilizzano spesso queste rotelle a met\u00e0 curva, \u00e8 un limite da tenere presente. Per il resto, i pulsanti e i joystick sono ben posizionati sotto le dita e rispondono con precisione immediata.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Nessuno schermo: una scelta consapevole<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/thefrenchsimracer.com\/products\/ascher-racing-f64-usb-sc-v3?ref=sim-racing.fr\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"700\" height=\"700\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V34.pngv1723186130\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V34.pngv1723186130 700w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V34-300x300.pngv1723186130 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V34-100x100.pngv1723186130 100w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V34-600x600.pngv1723186130 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V34-150x150.pngv1723186130 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V34-480x480.pngv1723186130 480w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>L\u2019F64-V3 non dispone n\u00e9 di display n\u00e9 di LED di regime. Si tratta di una scelta deliberata. Da un lato, si mantiene un volante essenziale, privo di distrazioni, interamente dedicato ai comandi. D\u2019altro canto, se si desidera visualizzare rapporti, delta e avvisi, \u00e8 necessario prevedere un display esterno di tipo DDU, il che comporta un costo aggiuntivo non trascurabile. A questo livello di gamma e di prezzo, l\u2019assenza di un cruscotto integrato \u00e8 il principale punto su cui si pu\u00f2 esitare a seconda della propria cabina di pilotaggio.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>USB o SC: come scegliere la versione giusta<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/thefrenchsimracer.com\/products\/ascher-racing-f64-usb-sc-v3?ref=sim-racing.fr\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"700\" height=\"700\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V35.pngv1723186130\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V35.pngv1723186130 700w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V35-300x300.pngv1723186130 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V35-100x100.pngv1723186130 100w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V35-600x600.pngv1723186130 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V35-150x150.pngv1723186130 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V35-480x480.pngv1723186130 480w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Questo \u00e8 l\u2019aspetto da non trascurare al momento dell\u2019acquisto. L\u2019F64-V3 \u00e8 disponibile in due versioni. La versione USB si collega direttamente via cavo e funziona con qualsiasi base compatibile: \u00e8 la scelta universale. La versione SC utilizza la tecnologia wireless proprietaria di Simucube ed \u00e8 compatibile solo con una base Simucube 2 (o con una Simucube 1 dotata del modulo Bluetooth). La connessione wireless \u00e8 descritta come priva di latenza, con circa 800 ore di autonomia e ricarica tramite USB-C. In altre parole, se non utilizzate Simucube, optate per la versione USB. Per quanto riguarda il montaggio, il volante presenta un interasse standard di 70 mm e si adatta ai comuni sistemi di fissaggio rapido disponibili sul mercato.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Per chi, in fin dei conti<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/thefrenchsimracer.com\/products\/ascher-racing-f64-usb-sc-v3?ref=sim-racing.fr\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"700\" height=\"700\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V36.pngv1723186130\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V36.pngv1723186130 700w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V36-300x300.pngv1723186130 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V36-100x100.pngv1723186130 100w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V36-600x600.pngv1723186130 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V36-150x150.pngv1723186130 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AscherF64-V36-480x480.pngv1723186130 480w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>L'F64-V3 non \u00e8 un volante entry-level e non pretende di esserlo. \u00c8 uno strumento per piloti seri, pensato per chi desidera una fattura impeccabile, una miriade di comandi da mappare e un sistema di frizione davvero utilizzabile in gara. Per il sim-racer occasionale, la densit\u00e0 dei comandi e il prezzo risulteranno eccessivi. Per l\u2019appassionato esigente o il pilota agonistico, \u00e8 un capolavoro che mantiene tutte le sue promesse.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Domande frequenti<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>Quale volante da sim racing scegliere per iniziare?<\/summary><div class=\"a\">Cercate un set composto da volante e pedali che sia compatibile con la vostra piattaforma, anche se poi dovrete passare a una gamma superiore. Per iniziare \u00e8 sufficiente un volante a cinghia o a ingranaggi; il sistema direct drive pi\u00f9 accessibile (tipo CSL DD) offre una sensazione di guida decisamente migliore, se il budget lo consente. Le nostre valutazioni su una scala da 1 a 10 vi aiutano a confrontare i prodotti senza sbagliare.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Trasmissione diretta o a cinghia: qual \u00e8 la differenza?<\/summary><div class=\"a\">Una base a trasmissione diretta collega il volante direttamente al motore: il feedback \u00e8 pi\u00f9 potente, pi\u00f9 preciso e pi\u00f9 dettagliato rispetto a un sistema a cinghia o a ingranaggi. \u00c8 pi\u00f9 coinvolgente ma pi\u00f9 costoso e richiede un supporto pi\u00f9 robusto. Per chi \u00e8 alle prime armi, una base a cinghia rimane una scelta valida.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Questo dispositivo funziona su PS5 e Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Dipende dal prodotto, non dalla marca: ad esempio, nel caso di Fanatec, la compatibilit\u00e0 con PlayStation \u00e8 garantita dalla base, mentre quella con Xbox dal volante. Verificate sempre la compatibilit\u00e0 con la console indicata nella scheda di ogni prodotto prima dell'acquisto, poich\u00e9 un volante progettato per il PC non funziona necessariamente su console.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00c8 necessario un cockpit per iniziare con il piede giusto?<\/summary><div class=\"a\">Non necessariamente, ma \u00e8 indispensabile un supporto stabile: anche il miglior volante perde tutto il suo fascino se si muove sul tavolo. Per iniziare basta un supporto pieghevole; un cockpit rigido diventa davvero utile non appena si passa a una potente base direct drive.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Quanto bisogna mettere da parte per un buon setup?<\/summary><div class=\"a\">Prevedete una spesa compresa tra circa 300 e 500 \u20ac per un primo set di volano e pedali di buona qualit\u00e0, a cui va aggiunto un supporto. I modelli a trasmissione diretta pi\u00f9 accessibili partono da un prezzo leggermente pi\u00f9 alto, ma durano anni. Tutto dipende dalla vostra piattaforma e dalle vostre ambizioni.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019F64-V3 \u00e8 il volante da Formula di fascia alta di Ascher Racing, un pezzo in alluminio lavorato dotato di 64 ingressi configurabili. 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Paddle magnetici, frizione con punto di slittamento regolabile, due joystick a 5 assi: \u00e8 uno strumento per piloti esigenti. \u00c8 disponibile nella versione USB (compatibile con tutte le piattaforme) e nella versione SC wireless riservata ai Simucube 2.<\/p>","protected":false},"featured_media":100302,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[157],"product_cat":[156],"product_tag":[149],"class_list":["post-100482","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-ascher-racing","product_cat-roue-de-volant","product_tag-pc","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100482","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100482"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100302"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100482"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100482"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}