{"id":100566,"date":"2025-05-15T07:46:00","date_gmt":"2025-05-15T07:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/products\/fanatec-clubsport-pedals-v3-inverted\/"},"modified":"2026-07-11T00:24:48","modified_gmt":"2026-07-11T00:24:48","slug":"fanatec-clubsport-pedals-v3-inverted","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/it\/products\/fanatec-clubsport-pedals-v3-inverted\/","title":{"rendered":"Pedali Fanatec ClubSport V3 invertiti"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review 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var(--srg-line)}\n.srg-specs tr:last-child td{border-bottom:none}\n.srg-specs tr:nth-child(odd) td{background:var(--srg-panel)}\n.srg-k{color:var(--srg-ink2);font-weight:600;width:42%}\n.srg-v{font-weight:700}\n.srg-verdict{border-left:4px solid var(--srg-accent);background:var(--srg-panel);border-radius:0 12px 12px 0;padding:18px 22px}\n.srg-verdict h3{font-size:17px;margin-bottom:8px}\n.srg-verdict p{margin:0;color:var(--srg-ink2);line-height:1.6}\n.srg-faq{display:flex;flex-direction:column;gap:10px}\n.srg-faq h2{font-size:24px;margin-bottom:4px}\n.srg-faq details{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:11px;background:#fff;overflow:hidden}\n.srg-faq summary{cursor:pointer;padding:15px 18px;font-weight:700;list-style:none;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;gap:12px;font-size:15px}\n.srg-faq summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.srg-faq summary:after{content:\"+\";color:var(--srg-accent);font-size:22px;font-weight:800;line-height:1}\n.srg-faq details[open] summary:after{content:\"\\2013\"}\n.srg-faq .srg-a{padding:0 18px 16px;color:var(--srg-ink2);font-size:14.5px;line-height:1.6}\n@media(max-width:640px){.srg-scorebox{grid-template-columns:1fr}.srg-scorebig{border-right:none;border-bottom:1px solid var(--srg-line);padding:0 0 16px}.srg-pc{grid-template-columns:1fr}.srg-subrow{grid-template-columns:110px 1fr 34px}}\n.srg-badge{display:inline-flex;align-items:center;gap:13px;justify-content:center;margin:4px auto 0;padding:8px 20px;border:1px solid var(--srg-line);border-radius:12px;background:var(--srg-panel)}\n.srg-badge-n{font-size:32px;font-weight:800;color:var(--srg-ink);line-height:1}\n.srg-badge-n 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class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Impostazioni ed ergonomia<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:94%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.4<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Compatibilit\u00e0<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:85%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Rapporto qualit\u00e0-prezzo<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:80%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.0<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Cosa ci \u00e8 piaciuto<\/h3><ul><li>Cella di carico da 90 kg ad alta precisione, dosaggio in base allo sforzo<\/li><li>Kit ammortizzatore idraulico montato di serie<\/li><li>Struttura interamente in alluminio lavorato a CNC, estremamente resistente<\/li><li>Corsa lunga ed ergonomia simili a quelle di un'auto vera<\/li><li>Regolazioni praticamente infinite (piastre, angolo, molle, corsa)<\/li><li>Due utili sistemi di vibrazione (slittamento, ABS)<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Le riserve<\/h3><ul><li>Prezzo elevato, quasi il doppio rispetto ai V3 standard<\/li><li>Un po' di flessibilit\u00e0 se l'abitacolo non \u00e8 abbastanza rigido<\/li><li>Su console, solo tramite una base Fanatec<\/li><li>Miglioramento meno evidente nelle monoposto rispetto alle GT o alle auto da strada<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Scheda tecnica<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Tipo di freno<\/td><td class=\"srg-v\">Cella di carico da 90 kg (sotto carico)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Costruzione<\/td><td class=\"srg-v\">Alluminio lavorato a CNC, interamente in metallo<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Sensori dell'acceleratore e della frizione<\/td><td class=\"srg-v\">Hall senza contatto, risoluzione 4 volte superiore rispetto alle V2<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Risoluzione<\/td><td class=\"srg-v\">12 bit (4096 punti) tramite base recente o USB diretto<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Ammortizzatore<\/td><td class=\"srg-v\">Kit idraulico regolabile senza attrezzi, montato sul freno<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Vibrazioni<\/td><td class=\"srg-v\">2 motori (acceleratore e freno)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Connettori<\/td><td class=\"srg-v\">Da RJ12 a base Fanatec, USB direttamente al PC<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Compatibilit\u00e0 con la console<\/td><td class=\"srg-v\">Solo tramite una base Fanatec<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Fornito con<\/td><td class=\"srg-v\">Prolunghe, piastre a D, molle, piedini, grasso, cavi<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Garanzia<\/td><td class=\"srg-v\">3 anni<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Pedali ispirati a quelli di un'auto vera<\/h2>\n<p>L\u2019idea di fondo di questi ClubSport Pedals V3 inverted sta proprio nel loro nome. Fanatec ha invertito i punti di articolazione del freno e della frizione verso l\u2019alto, in modo che questi due pedali risultino sospesi, mentre l\u2019acceleratore rimane appoggiato a terra. Il risultato \u00e8 immediatamente percepibile una volta posizionati i piedi: la corsa \u00e8 pi\u00f9 lunga e la posizione ricorda quella di un\u2019auto da strada. Si ritrovano subito questi punti di riferimento quando si esegue una frenata progressiva, laddove i pedali classici offrono un movimento pi\u00f9 breve e pi\u00f9 secco.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Il sensore di carico da 90 kg, il cuore del sistema<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/RGde37\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_1-1024x614.jpgv1717609900\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_1-1024x614.jpgv1717609900 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_1-600x360.jpgv1717609900 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_1-300x180.jpgv1717609900 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_1-150x90.jpgv1717609900 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_1-768x460.jpgv1717609900 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_1-1536x921.jpgv1717609900 1536w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_1-2048x1227.jpgv1717609900 2048w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_1-1080x647.jpgv1717609900 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_1-1280x767.jpgv1717609900 1280w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_1-980x587.jpgv1717609900 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_1-480x288.jpgv1717609900 480w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Il freno si basa su un sensore di pressione da 90 kg. In pratica, non si dosano pi\u00f9 la corsa ma lo sforzo, esattamente come in una vera auto, agendo sulla tensione muscolare del polpaccio. Ci vogliono un paio di giri di pista per ricalibrare il piede, poi la precisione diventa sbalorditiva: si applica una pressione decisa all\u2019ingresso in curva e la si allenta con precisione millimetrica in curva. Il kit dell\u2019ammortizzatore idraulico, montato di serie sul freno (venduto separatamente su altri modelli), aggiunge una resistenza progressiva molto naturale. La sua durezza si regola tramite una rotella, senza attrezzi, direttamente durante la sessione.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Una produzione che ispira fiducia<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/RGde37\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_2-1024x614.jpgv1717609900\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_2-1024x614.jpgv1717609900 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_2-600x360.jpgv1717609900 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_2-300x180.jpgv1717609900 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_2-150x90.jpgv1717609900 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_2-768x460.jpgv1717609900 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_2-1536x921.jpgv1717609900 1536w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_2-2048x1227.jpgv1717609900 2048w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_2-1080x647.jpgv1717609900 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_2-1280x767.jpgv1717609900 1280w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_2-980x587.jpgv1717609900 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_2-480x288.jpgv1717609900 480w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>La struttura \u00e8 interamente in metallo, in alluminio lavorato a CNC, con fianchi robusti. Il tutto risulta pesante e stabile; occorre fissarlo saldamente a un cockpit rigido per sfruttarne appieno le potenzialit\u00e0. Su una base flessibile o mal fissata, si nota una leggera flessione, cosa logica considerando le sollecitazioni a cui \u00e8 sottoposta la cellula. Due motori di vibrazione completano il tutto: uno sull\u2019acceleratore, che segnala lo slittamento e il sovrasterzo, e uno sul freno, che simula l\u2019ABS e avvisa del bloccaggio della ruota. Durante il gioco, questi feedback aiutano davvero a percepire il limite di aderenza.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Ci occupiamo di tutto, in ogni minimo dettaglio<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/RGde37\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_3-1024x614.jpgv1717609900\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_3-1024x614.jpgv1717609900 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_3-600x360.jpgv1717609900 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_3-300x180.jpgv1717609900 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_3-150x90.jpgv1717609900 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_3-768x460.jpgv1717609900 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_3-1536x921.jpgv1717609900 1536w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_3-2048x1227.jpgv1717609900 2048w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_3-1080x647.jpgv1717609900 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_3-1280x767.jpgv1717609900 1280w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_3-980x587.jpgv1717609900 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_3-480x288.jpgv1717609900 480w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>\u00c8 senza dubbio il punto di forza nell'uso quotidiano. Regolazione delle piastre su tutti gli assi, angolo, rigidit\u00e0 della molla dell'acceleratore, sensibilit\u00e0 e corsa del freno, oltre alle prolunghe e alle piastre a D in dotazione. Si passa facilmente da una regolazione morbida per la guida GT a una frenata molto decisa per abbattere il tempo sul giro. I sensori Hall senza contatto dell\u2019acceleratore e della frizione offrono una risoluzione quattro volte superiore rispetto alla versione V2, con 4096 punti tramite una base di nuova generazione o direttamente via USB, il che si traduce in una regolazione estremamente precisa e in una durata rassicurante.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Compatibilit\u00e0 e collegamento<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/RGde37\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_4-1024x614.jpgv1717609900\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_4-1024x614.jpgv1717609900 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_4-600x360.jpgv1717609900 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_4-300x180.jpgv1717609900 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_4-150x90.jpgv1717609900 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_4-768x460.jpgv1717609900 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_4-1536x921.jpgv1717609900 1536w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_4-2048x1227.jpgv1717609900 2048w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_4-1080x647.jpgv1717609900 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_4-1280x767.jpgv1717609900 1280w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_4-980x587.jpgv1717609900 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_4-480x288.jpgv1717609900 480w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Questi pedali si collegano a qualsiasi base Fanatec tramite il connettore RJ12. Su PC, \u00e8 anche possibile collegarli direttamente tramite USB per utilizzarli come periferica indipendente, anche con un volante di un\u2019altra marca, purch\u00e9 il gioco supporti un secondo controller. Sulle console, invece, \u00e8 indispensabile utilizzare una base Fanatec: il solo collegamento USB non \u00e8 sufficiente e l\u2019adattatore ClubSport USB non \u00e8 compatibile. Cavi RJ12 e USB, prolunghe, molle, piastre, piedini stabilizzatori e grasso sono inclusi nella confezione, con tre anni di garanzia.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Sessioni lunghe e punta-tacco<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/RGde37\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_5-1024x614.jpgv1717609900\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_5-1024x614.jpgv1717609900 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_5-600x360.jpgv1717609900 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_5-300x180.jpgv1717609900 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_5-150x90.jpgv1717609900 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_5-768x460.jpgv1717609900 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_5-1536x921.jpgv1717609900 1536w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_5-2048x1227.jpgv1717609900 2048w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_5-1080x647.jpgv1717609900 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_5-1280x767.jpgv1717609900 1280w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_5-980x587.jpgv1717609900 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_5-480x288.jpgv1717609900 480w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Nelle gare di resistenza, la corsa prolungata e l\u2019ammortizzatore rendono il piede meno affaticato rispetto a un freno molto corto e brusco. Il movimento tallone-punta \u00e8 un vero piacere, la distanza e l\u2019altezza dei pedali si adattano perfettamente al piede. Una piccola nota di critica, in tutta onest\u00e0: il vantaggio si percepisce soprattutto nelle auto da strada o GT; un pilota di monoposto molto esperto noter\u00e0 una differenza pi\u00f9 sottile rispetto alle V3 standard, mentre il prezzo, invece, sale notevolmente.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>La nostra opinione<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/RGde37\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_6-1024x614.jpgv1717609900\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_6-1024x614.jpgv1717609900 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_6-600x360.jpgv1717609900 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_6-300x180.jpgv1717609900 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_6-150x90.jpgv1717609900 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_6-768x460.jpgv1717609900 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_6-1536x921.jpgv1717609900 1536w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_6-2048x1227.jpgv1717609900 2048w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_6-1080x647.jpgv1717609900 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_6-1280x767.jpgv1717609900 1280w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_6-980x587.jpgv1717609900 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3i_banner_6-480x288.jpgv1717609900 480w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>I ClubSport Pedals V3 inverted rappresentano uno dei migliori set di pedali attualmente disponibili sul mercato. Costruzione robusta, cella di carico estremamente precisa, ammortizzatore di serie e regolazioni infinite: si tratta di un prodotto destinato a durare nel tempo e che contribuisce a migliorare le prestazioni di guida. Li consigliamo a chi cerca sensazioni simili a quelle di un\u2019auto vera, tenendo presente che si tratta chiaramente di un investimento di fascia alta.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Domande frequenti<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>Quale volante da sim racing scegliere per iniziare?<\/summary><div class=\"a\">Cercate un set composto da volante e pedali che sia compatibile con la vostra piattaforma, anche se poi dovrete passare a una gamma superiore. Per iniziare \u00e8 sufficiente un volante a cinghia o a ingranaggi; il sistema direct drive pi\u00f9 accessibile (tipo CSL DD) offre una sensazione di guida decisamente migliore, se il budget lo consente. Le nostre valutazioni su una scala da 1 a 10 vi aiutano a confrontare i prodotti senza sbagliare.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Trasmissione diretta o a cinghia: qual \u00e8 la differenza?<\/summary><div class=\"a\">Una base a trasmissione diretta collega il volante direttamente al motore: il feedback \u00e8 pi\u00f9 potente, pi\u00f9 preciso e pi\u00f9 dettagliato rispetto a un sistema a cinghia o a ingranaggi. \u00c8 pi\u00f9 coinvolgente ma pi\u00f9 costoso e richiede un supporto pi\u00f9 robusto. Per chi \u00e8 alle prime armi, una base a cinghia rimane una scelta valida.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Questo dispositivo funziona su PS5 e Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Dipende dal prodotto, non dalla marca: ad esempio, nel caso di Fanatec, la compatibilit\u00e0 con PlayStation \u00e8 garantita dalla base, mentre quella con Xbox dal volante. Verificate sempre la compatibilit\u00e0 con la console indicata nella scheda di ogni prodotto prima dell'acquisto, poich\u00e9 un volante progettato per il PC non funziona necessariamente su console.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00c8 necessario un cockpit per iniziare con il piede giusto?<\/summary><div class=\"a\">Non necessariamente, ma \u00e8 indispensabile un supporto stabile: anche il miglior volante perde tutto il suo fascino se si muove sul tavolo. Per iniziare basta un supporto pieghevole; un cockpit rigido diventa davvero utile non appena si passa a una potente base direct drive.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Quanto bisogna mettere da parte per un buon setup?<\/summary><div class=\"a\">Prevedete una spesa compresa tra circa 300 e 500 \u20ac per un primo set di volano e pedali di buona qualit\u00e0, a cui va aggiunto un supporto. I modelli a trasmissione diretta pi\u00f9 accessibili partono da un prezzo leggermente pi\u00f9 alto, ma durano anni. Tutto dipende dalla vostra piattaforma e dalle vostre ambizioni.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il set di pedali di alta gamma di Fanatec inverte i punti di articolazione del freno e della frizione verso l\u2019alto per riprodurre la corsa lunga e l\u2019ergonomia di un\u2019auto reale. Combina un sensore di carico da 90 kg, un kit di ammortizzatori idraulici montato di serie e una struttura interamente in alluminio lavorato a CNC. Le regolazioni sono praticamente infinite e due motori di vibrazione segnalano lo slittamento e il bloccaggio delle ruote. Un prodotto che dura nel tempo e che migliora le prestazioni di guida, a patto di accettarne il prezzo.<\/p>","protected":false},"featured_media":100567,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[162],"product_tag":[149,159,160],"class_list":["post-100566","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-fanatec","product_cat-pedalier","product_tag-pc","product_tag-playstation","product_tag-xbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100566","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100566"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100567"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100566"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100566"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100566"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100566"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}