{"id":100592,"date":"2025-05-15T07:47:00","date_gmt":"2025-05-15T07:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/products\/fanatec-clubsport-shifter-sq-v-1-5\/"},"modified":"2026-07-10T10:55:16","modified_gmt":"2026-07-10T10:55:16","slug":"fanatec-clubsport-shifter-sq-v-1-5","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/it\/products\/fanatec-clubsport-shifter-sq-v-1-5\/","title":{"rendered":"Fanatec ClubSport Shifter SQ V1.5"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 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class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Tendenze e versatilit\u00e0<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Impostazioni<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:80%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Compatibilit\u00e0<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:75%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Rapporto qualit\u00e0-prezzo<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:80%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.0<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Cosa ci \u00e8 piaciuto<\/h3><ul><li>Struttura interamente in metallo, estremamente resistente<\/li><li>Due modalit\u00e0 in una: griglia a H e sequenziale<\/li><li>Cambio di modalit\u00e0 tramite selettore, senza attrezzi n\u00e9 ricalibrazione<\/li><li>Tocco a griglia a H, solido e preciso, tra i migliori<\/li><li>Sensori magnetici senza contatto (nessuna usura dei componenti di rilevamento)<\/li><li>Resistenza di corsa regolabile con chiave a brugola<\/li><li>Due pomelli in alluminio in dotazione<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Le riserve<\/h3><ul><li>Prezzo elevato; adattatore USB e morsetto da tavolo venduti separatamente<\/li><li>Adattatore USB utilizzabile solo con il PC (non con console in modalit\u00e0 autonoma)<\/li><li>Il percorso della gara sequenziale \u00e8 stato giudicato un po\u2019 lungo da alcuni<\/li><li>Rumoroso, fastidioso durante le sessioni prolungate<\/li><li>Richiede un fissaggio rigido; la molletta da scrivania non \u00e8 sufficiente<\/li><li>Il cavo in dotazione \u00e8 piuttosto corto<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Scheda tecnica<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Costruzione<\/td><td class=\"srg-v\">interamente in metallo, due pomelli in alluminio<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Peso<\/td><td class=\"srg-v\">circa 3,2 kg<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Modalit\u00e0<\/td><td class=\"srg-v\">cambio a H (7 marce) e sequenziale<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Selezione della modalit\u00e0<\/td><td class=\"srg-v\">selettore sotto l'alloggiamento, senza attrezzi<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Sensori<\/td><td class=\"srg-v\">magnetici senza contatto<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Regolazione della durezza<\/td><td class=\"srg-v\">chiave a brugola da 5 mm (corsa in avanti\/indietro)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Connessione<\/td><td class=\"srg-v\">cavo da RJ12 a base Fanatec, oppure adattatore ClubSport USB (PC)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Fissazione<\/td><td class=\"srg-v\">viti M6 (in basso) o dadi a gabbia (ai lati)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Compatibilit\u00e0<\/td><td class=\"srg-v\">basi Fanatec (PC, PlayStation, Xbox a seconda della base); USB solo per PC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Una leva, due cambi nello stesso alloggiamento metallico<\/h2>\n<p>C'\u00e8 qualcosa di rassicurante nell'impugnare il ClubSport Shifter SQ V1.5. Le lettere S e Q del suo nome riassumono il suo principale punto di forza: questo cambio offre sia la modalit\u00e0 sequenziale che la griglia a H, in un unico dispositivo. Si passa da una modalit\u00e0 all\u2019altra in pochi secondi, senza cavi da scollegare n\u00e9 software da riavviare, il che lo rende un compagno insostituibile per chi alterna la GT da gara, la vecchia sportiva con cambio a tallone-punta e il rally, dove si cambiano le marce a ridosso del volante.<\/p>\n<p>Nella nostra configurazione, lo abbiamo collegato a una base Fanatec tramite un cavo di tipo telefonico (con connettore RJ12) ed \u00e8 stato riconosciuto immediatamente. Nessuna calibrazione complicata: basta assegnare i comandi nel gioco e si parte. \u00c8 proprio questo tipo di semplicit\u00e0 che fa venire voglia di lasciare la leva sempre montata sul rig.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Una produzione che pesa, nel vero senso della parola<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/bO1n9B\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-11-1024x614.jpgv1717681069\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-11-1024x614.jpgv1717681069 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-11-600x360.jpgv1717681069 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-11-300x180.jpgv1717681069 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-11-150x90.jpgv1717681069 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-11-768x460.jpgv1717681069 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-11-1080x647.jpgv1717681069 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-11-980x587.jpgv1717681069 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-11-480x288.jpgv1717681069 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-11.jpgv1717681069 1248w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>La prima impressione \u00e8 di natura fisica. Questo cambio \u00e8 pesante, circa 3,2 chili, e questa massa non \u00e8 un difetto: \u00e8 il risultato di una struttura interamente in metallo, con due pomelli in alluminio inclusi nella confezione. Nulla si muove, nulla traballa, il corpo rimane freddo e solido al tatto. Si ha tra le mani un oggetto che trasuda robustezza, ben lontano dalle leve in plastica che si deformano al primo azionamento un po\u2019 brusco.<\/p>\n<p>Sotto il cofano, Fanatec ha puntato su sensori magnetici senza contatto per rilevare i rapporti. In pratica, non ci sono parti che sfregano per rilevare il movimento, quindi nulla che si usuri in quel punto, il che rassicura sulla durata quando si effettuano migliaia di cambi marcia per sessione. Questa qualit\u00e0 di assemblaggio spiega anche il peso: \u00e8 il prezzo da pagare per un dispositivo che non cede mai.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Passare dalla modalit\u00e0 H a quella sequenziale senza alzarsi dal sedile<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/bO1n9B\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-2-1024x614.jpgv1717681069\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-2-1024x614.jpgv1717681069 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-2-600x360.jpgv1717681069 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-2-300x180.jpgv1717681069 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-2-150x90.jpgv1717681069 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-2-768x460.jpgv1717681069 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-2-1080x647.jpgv1717681069 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-2-980x587.jpgv1717681069 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-2-480x288.jpgv1717681069 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-2.jpgv1717681069 1248w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Il cuore del prodotto sta proprio in questo cambio di modalit\u00e0. Un selettore situato sotto l\u2019alloggiamento fa tutta la magia: lo si spinge da un lato per la griglia a H, dall\u2019altro per la modalit\u00e0 sequenziale, e la leva cambia comportamento all\u2019istante. Nessun attrezzo, nessuna ricalibrazione. Per adattarsi allo stile estetico di ogni cambio, \u00e8 anche possibile avvitare il pomello adatto; l\u2019operazione richiede meno di un minuto con uno dei due modelli in dotazione.<\/p>\n<p>Con il cambio a H, si hanno a disposizione sette marce disposte come su una vera auto sportiva, alla maniera di una Porsche 911. Un dettaglio ingegnoso: per inserire la settima e la retromarcia occorre spingere la leva verso il basso prima di innestarle. In pista, questa piccola precauzione ci ha evitato pi\u00f9 di un errore nel pieno della battaglia, quando la mano cerca alla cieca la marcia giusta e un movimento sbagliato farebbe altrimenti andare l\u2019auto in retromarcia.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>L'effetto della griglia a H, proprio dove risalta<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/bO1n9B\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-3-1024x614.jpgv1717681069\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-3-1024x614.jpgv1717681069 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-3-600x360.jpgv1717681069 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-3-300x180.jpgv1717681069 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-3-150x90.jpgv1717681069 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-3-768x460.jpgv1717681069 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-3-1080x647.jpgv1717681069 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-3-980x587.jpgv1717681069 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-3-480x288.jpgv1717681069 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-3.jpgv1717681069 1248w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>\u00c8 proprio in modalit\u00e0 H che questa leva ci ha convinto di pi\u00f9. Il cambio marcia \u00e8 \u201cpesante\u201d nel senso positivo del termine, deciso, con una corsa precisa e un punto di innesto netto che fa risuonare il metallo contro il metallo. Si percepisce chiaramente ogni marcia che scatta in sede. Al volante di una Mazda MX-5 su iRacing, poi di una Miata su Assetto Corsa, la manovra del tallone-punta diventa un vero piacere: si scalano le marce frenando, la leva accompagna il movimento senza mai dare l\u2019impressione di essere molle, e l\u2019auto rimane sotto controllo in entrata di curva.<\/p>\n<p>Questa rigidit\u00e0 presenta un altro vantaggio: limita i falsi innesti. Sotto la pressione di un ultimo giro, quando si sottopone il cambio a sollecitazioni brusche, la leva rimane precisa e non salta di scatto. L\u2019unica critica che si pu\u00f2 muovere in questo caso \u00e8 di natura acustica: il cambio \u00e8 netto ma rumoroso, e quel clic metallico che piace quando si \u00e8 immersi nel gioco pu\u00f2 diventare rapidamente fastidioso per chi ci sta intorno durante le lunghe sessioni serali.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Il sequenziale, efficace ma pi\u00f9 controverso<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/bO1n9B\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-4-1024x614.jpgv1717681069\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-4-1024x614.jpgv1717681069 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-4-600x360.jpgv1717681069 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-4-300x180.jpgv1717681069 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-4-150x90.jpgv1717681069 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-4-768x460.jpgv1717681069 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-4-1080x647.jpgv1717681069 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-4-980x587.jpgv1717681069 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-4-480x288.jpgv1717681069 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-4.jpgv1717681069 1248w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>In modalit\u00e0 sequenziale, si tira verso di s\u00e9 per salire di marcia e si spinge per scalare. Il ritorno \u00e8 meccanico e sonoro, secco, quasi brusco. Nel rally su Dirt Rally 2.0, questa risposta immediata si adatta perfettamente all\u2019atmosfera: si cambiano le marce senza pensarci due volte e la leva risponde al minimo tocco. \u00c8 reattivo e appagante.<\/p>\n<p>La differenza sta nella corsa. Alcuni di noi hanno trovato la corsa un po\u2019 lunga per un cambio sequenziale, dove ci si aspetta un movimento breve e secco come su un vero cambio a denti a gancio. Non si tratta di un difetto insormontabile, ma se la vostra priorit\u00e0 assoluta \u00e8 il cambio sequenziale puro e duro, sappiate che la sensazione rimane pi\u00f9 vicina a quella di una leva robusta che a uno scatto ultrabreve. Nella griglia a H, invece, nessuna riserva.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Regolare la durezza a proprio piacimento<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/bO1n9B\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"580\" height=\"366\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-5-580x366_01_1280x1280_9abd7160-cb8f-4b0f-9367-e593a84d0437.jpgv1717681069\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-5-580x366_01_1280x1280_9abd7160-cb8f-4b0f-9367-e593a84d0437.jpgv1717681069 580w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-5-580x366_01_1280x1280_9abd7160-cb8f-4b0f-9367-e593a84d0437-300x189.jpgv1717681069 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-5-580x366_01_1280x1280_9abd7160-cb8f-4b0f-9367-e593a84d0437-150x95.jpgv1717681069 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-5-580x366_01_1280x1280_9abd7160-cb8f-4b0f-9367-e593a84d0437-480x303.jpgv1717681069 480w\" sizes=\"(max-width: 580px) 100vw, 580px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Una piacevole sorpresa: la resistenza si regola meccanicamente. Una piccola fessura sul lato accoglie una chiave a brugola da 5 mm: basta ruotarla per rendere pi\u00f9 duro o pi\u00f9 morbido il movimento. Attenzione per\u00f2: questa regolazione agisce solo sul movimento avanti e indietro (la corsa longitudinale), non sugli spostamenti laterali della griglia a H, che rimangono fissi. In pratica, abbiamo preferito stringere di un livello rispetto alla regolazione di fabbrica per ottenere maggiore rigidit\u00e0 e precisione, e abbiamo perfezionato l\u2019impostazione dopo alcune settimane di utilizzo, una volta acquisita familiarit\u00e0 con il funzionamento.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Un montaggio che richiede una struttura solida<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/bO1n9B\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-8-1024x614.jpgv1717681069\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-8-1024x614.jpgv1717681069 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-8-600x360.jpgv1717681069 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-8-300x180.jpgv1717681069 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-8-150x90.jpgv1717681069 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-8-768x460.jpgv1717681069 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-8-1080x647.jpgv1717681069 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-8-980x587.jpgv1717681069 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-8-480x288.jpgv1717681069 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-8.jpgv1717681069 1248w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Questo \u00e8 un aspetto da non trascurare prima dell'acquisto. Con i suoi tre chili e la sua corsa libera, questa leva necessita di un fissaggio rigido. Fissarla semplicemente con una molletta su una scrivania non basta: si muove, vibra e il divertimento svanisce. Fanatec prevede un montaggio tramite viti M6 sotto la base o tramite dadi a gabbia sui lati, il che la rende perfettamente adatta a un cockpit o a un supporto dedicato. Se guidate su un\u2019installazione fissata a un tavolo, procuratevi una morsa robusta venduta separatamente, o meglio ancora, un vero e proprio telaio.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Compatibilit\u00e0: l'aspetto da verificare con attenzione<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/bO1n9B\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-9-1024x614.jpgv1717681069\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-9-1024x614.jpgv1717681069 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-9-600x360.jpgv1717681069 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-9-300x180.jpgv1717681069 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-9-150x90.jpgv1717681069 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-9-768x460.jpgv1717681069 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-9-1080x647.jpgv1717681069 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-9-980x587.jpgv1717681069 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-9-480x288.jpgv1717681069 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-9.jpgv1717681069 1248w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>L'SQ V1.5 si collega a tutte le basi Fanatec tramite il cavo RJ12. Una volta collegato a una base compatibile, funziona sulle piattaforme supportate da tale base, tra cui PC, PlayStation e Xbox. Per utilizzarlo in modalit\u00e0 autonoma su PC senza base, invece, \u00e8 necessario ricorrere all\u2019adattatore ClubSport USB, venduto separatamente. Questo punto \u00e8 fondamentale: tale adattatore USB funziona solo su PC, non su console. In altre parole, se il vostro obiettivo \u00e8 giocare su PlayStation o Xbox, questa leva ha senso solo se abbinata a una base Fanatec adatta, mai da sola tramite USB.<\/p>\n<p>Un altro dettaglio pratico emerso durante l\u2019installazione: il cavo in dotazione non \u00e8 molto lungo. A seconda della posizione della leva sul rig, a volte \u00e8 stato necessario modificare il percorso dei cavi affinch\u00e9 tutto arrivasse in modo ordinato fino alla base.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Per chi, e il nostro bilancio<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/bO1n9B\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-10-1024x614.jpgv1717681069\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-10-1024x614.jpgv1717681069 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-10-600x360.jpgv1717681069 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-10-300x180.jpgv1717681069 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-10-150x90.jpgv1717681069 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-10-768x460.jpgv1717681069 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-10-1080x647.jpgv1717681069 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-10-980x587.jpgv1717681069 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-10-480x288.jpgv1717681069 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSS-SQ-V1-10.jpgv1717681069 1248w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Il ClubSport Shifter SQ V1.5 \u00e8 pensato per chi desidera una leva di cambio di riferimento senza dover aggiungere troppi accessori: un unico dispositivo per la griglia a H e la modalit\u00e0 sequenziale, una costruzione a prova di tutto e una sensazione al tatto nella configurazione a H tra le migliori della sua categoria. Questo livello di finitura ha il suo prezzo, e al budget bisogna aggiungere l\u2019adattatore USB per l\u2019uso autonomo su PC e un supporto all\u2019altezza del nome. Ma una volta ben fissato all\u2019abitacolo e collegato a una base Fanatec, trasforma ogni scalata di marcia in un momento di piacere meccanico. \u00c8 un investimento duraturo per chi prende sul serio la guida con cambio manuale.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Domande frequenti<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>Quale volante da sim racing scegliere per iniziare?<\/summary><div class=\"a\">Cercate un set composto da volante e pedali che sia compatibile con la vostra piattaforma, anche se poi dovrete passare a una gamma superiore. Per iniziare \u00e8 sufficiente un volante a cinghia o a ingranaggi; il sistema direct drive pi\u00f9 accessibile (tipo CSL DD) offre una sensazione di guida decisamente migliore, se il budget lo consente. Le nostre valutazioni su una scala da 1 a 10 vi aiutano a confrontare i prodotti senza sbagliare.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Trasmissione diretta o a cinghia: qual \u00e8 la differenza?<\/summary><div class=\"a\">Una base a trasmissione diretta collega il volante direttamente al motore: il feedback \u00e8 pi\u00f9 potente, pi\u00f9 preciso e pi\u00f9 dettagliato rispetto a un sistema a cinghia o a ingranaggi. \u00c8 pi\u00f9 coinvolgente ma pi\u00f9 costoso e richiede un supporto pi\u00f9 robusto. Per chi \u00e8 alle prime armi, una base a cinghia rimane una scelta valida.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Questo dispositivo funziona su PS5 e Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Dipende dal prodotto, non dalla marca: ad esempio, nel caso di Fanatec, la compatibilit\u00e0 con PlayStation \u00e8 garantita dalla base, mentre quella con Xbox dal volante. Verificate sempre la compatibilit\u00e0 con la console indicata nella scheda di ogni prodotto prima dell'acquisto, poich\u00e9 un volante progettato per il PC non funziona necessariamente su console.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00c8 necessario un cockpit per iniziare con il piede giusto?<\/summary><div class=\"a\">Non necessariamente, ma \u00e8 indispensabile un supporto stabile: anche il miglior volante perde tutto il suo fascino se si muove sul tavolo. Per iniziare basta un supporto pieghevole; un cockpit rigido diventa davvero utile non appena si passa a una potente base direct drive.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Quanto bisogna mettere da parte per un buon setup?<\/summary><div class=\"a\">Prevedete una spesa compresa tra circa 300 e 500 \u20ac per un primo set di volano e pedali di buona qualit\u00e0, a cui va aggiunto un supporto. I modelli a trasmissione diretta pi\u00f9 accessibili partono da un prezzo leggermente pi\u00f9 alto, ma durano anni. Tutto dipende dalla vostra piattaforma e dalle vostre ambizioni.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il ClubSport Shifter SQ V1.5 \u00e8 la leva del cambio \u201cdue in uno\u201d interamente in metallo di Fanatec, in grado di passare da una griglia a H a sette marce alla modalit\u00e0 sequenziale grazie a un semplice selettore situato sotto l\u2019alloggiamento. Abbiamo apprezzato la sua struttura massiccia, i sensori magnetici senza contatto e la sensazione meccanica che si avverte ad ogni cambio di marcia. Si collega direttamente alle basi Fanatec o in modalit\u00e0 autonoma al PC tramite l\u2019adattatore USB. Si tratta di un prodotto di alto livello che richiede un telaio solido per esprimere appieno le sue potenzialit\u00e0.<\/p>","protected":false},"featured_media":100593,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[152],"product_tag":[149,160],"class_list":["post-100592","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-fanatec","product_cat-levier-de-vitesse","product_tag-pc","product_tag-xbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100592"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100593"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100592"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100592"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}