Nella gamma Fanatec, il volante ClubSport Flat 1 V2 \u00e8 chiaramente rivolto agli appassionati di GT, prototipi e monoposto che desiderano un volante piatto, compatto e serio, senza cadere nel delirio del \"full carbon iper-resistente a un prezzo stratosferico\". Si posiziona come volante di fascia media\/top di gamma, pensato per chi ha gi\u00e0 una base Fanatec (CSL DD, ClubSport DD o Podium) e vuole un vero e proprio salto di qualit\u00e0 in termini di sensazioni e controllo.<\/p>\n
Sulla carta, promette una combinazione semplice ma potente: un cerchio piatto con la tipica forma da corsa, metallo, pelle, costruzione rigida e soprattutto compatibilit\u00e0 totale con l'ecosistema Fanatec tramite il QR e i mozzi. L'idea \u00e8 quella di avere un volante versatile che possa essere utilizzato sia nelle moderne gare GT che nelle monoposto o nel DTM, senza inutili fronzoli.<\/p>\n
Il mio obiettivo \u00e8 chiaro: qualit\u00e0 costruttiva, sensazione in mano e comportamento in pista. Questo Flat 1 V2 offre un reale guadagno in termini di precisione e comfort rispetto a cerchi pi\u00f9 semplici? Regge nelle lunghe sessioni di guida? E, soprattutto, vale l'investimento rispetto ad altre opzioni del marchio o della concorrenza?<\/p>\n
Non appena lo si prende in mano, il volante ClubSport Flat 1 V2 d\u00e0 una reale impressione di densit\u00e0. Il corpo \u00e8 in metallo, il bordo \u00e8 serio e la struttura non si muove. Si capisce subito che non si tratta di un volante entry-level. Non c'\u00e8 alcuna flessione percepibile quando lo si forza, anche sotto carico su una base Direct Drive muscolosa.<\/p>\n
La pelle utilizzata \u00e8 piuttosto solida, con una grana abbastanza fine. In mano, d\u00e0 una sensazione di seriet\u00e0, senza \"schiuma a buon mercato\". L'impugnatura \u00e8 pulita e abbastanza sportiva, con un diametro piuttosto compatto adatto alle GT e alle protos. Sulle auto potenti, questa fermezza aiuta molto: si mantiene il controllo senza che il volante si deformi nelle mani. Si capisce subito cosa sta facendo l'auto, e questo \u00e8 il punto.<\/p>\n
Le cuciture sono pulite e la finitura complessiva ispira fiducia. Non ho notato aree poco rifinite o assemblaggi approssimativi. Tutto sembra adattarsi bene: nessun gioco parassita, nessun rumore sospetto quando si maneggia il cerchio. Questa \u00e8 roba seria, costruita per durare.<\/p>\n
Ci\u00f2 che sorprende \u00e8 la combinazione di solidit\u00e0 e compattezza. Il volante \u00e8 abbastanza sottile, piuttosto piatto, ma con una presenza reale. Non d\u00e0 l'impressione di torcersi o di soffrire, anche con una coppia elevata. \u00c8 il tipo di volante che non si ha paura di sgrossare nelle chicane aggressive o nelle sequenze veloci.<\/p>\n
Il lato deludente \u00e8 che il design rimane molto funzionale, quasi austero. Se siete alla ricerca di un volante da esposizione con inserti in carbonio ovunque e un look da Hypercar, \u00e8 probabile che lo troviate un po' banale. Rispetto ad alcuni dei volanti pi\u00f9 pregiati, \u00e8 chiaramente pi\u00f9 vicino a uno strumento di lavoro che a un oggetto da collezione, il che pu\u00f2 piacere o meno. Rispetto ai volanti pi\u00f9 semplici della gamma CSL, la differenza in termini di rigidit\u00e0 e qualit\u00e0 percepita \u00e8 evidente. Rispetto a volanti di fascia ancora pi\u00f9 alta, il volante regge il confronto, ma si ha la sensazione che privilegi la robustezza e l'efficienza rispetto al fattore visivo.<\/p>\n
Il Flat 1 V2 fa parte dell'ecosistema Fanatec, ed \u00e8 qui che si fa notare. Viene montato con il sistema di montaggio Fanatec (QR1 o QR2 a seconda della configurazione) e funziona con i mozzi e i moduli del marchio. In altre parole, potete utilizzarlo su una base CSL DD, ClubSport o Podium senza complicarvi la vita. In termini di compatibilit\u00e0, se la base \u00e8 compatibile con il PC o la console all'interno dell'ecosistema Fanatec, il volante lo seguir\u00e0.<\/p>\n
In termini di impostazioni, la personalizzazione non avviene sul cerchio stesso, ma sulla base e, eventualmente, sul mozzo con cui lo si abbina. Il punto interessante \u00e8 che la forma piatta e il diametro del volante influenzano direttamente il modo in cui si regola il FFB. Su una base potente, ho scoperto di poter aumentare un po' l'intensit\u00e0 rispetto a un cerchio pi\u00f9 grande, perch\u00e9 il controllo rimane molto naturale. La geometria del volante aiuta davvero a mantenere le mani sempre ben posizionate.<\/p>\n
Con le impostazioni Fanatec (nel menu della piastra di base o tramite il software del PC), \u00e8 possibile regolare l'intensit\u00e0 complessiva, la linearit\u00e0 e gli effetti su dossi o vibratori. Il Flat 1 V2 reagisce bene a queste impostazioni: ogni modifica \u00e8 facilmente percepibile, in particolare sulle piccole oscillazioni e sulla presa al limite. La curva di apprendimento \u00e8 abbastanza delicata. Una volta ottenuta una preimpostazione globale per GT\/proto, non la si tocca quasi pi\u00f9.<\/p>\n
Per quanto riguarda la pura personalizzazione, questo volante si rivolge principalmente a coloro che amano creare la propria configurazione con un mozzo, i paddle ed eventualmente un modulo di pulsanti aggiuntivi. Si tratta di un volante che si inserisce in un pacchetto piuttosto che di un all-in-one. Da questo punto di vista, \u00e8 un eccellente collegamento centrale per una configurazione che vuole evolversi nel tempo. \u00c8 facile iniziare con una base CSL DD, questo Flat 1 V2, e poi salire di gamma con gli accessori, senza cambiare il cerchio. \u00c8 chiaramente un componente durevole, non solo un punto di ingresso usa e getta.<\/p>\n
In pista, il volante ClubSport Flat 1 V2 mette subito in evidenza la sua rigidit\u00e0 e la sua forma piatta. La precisione del force feedback \u00e8 molto pulita. Micro-variazioni nell'aderenza, piccoli trasferimenti di carico, l'inizio di una scivolata: tutto arriva nelle mani senza sfocature. \u00c8 possibile percepire molto rapidamente se l'auto \u00e8 sul giusto supporto o se si sta iniziando a scivolare sull'anteriore o sul posteriore.<\/p>\n
Nelle curve veloci, il controllo \u00e8 particolarmente piacevole. La forma piatta e il diametro relativamente compatto facilitano le piccole correzioni alle alte velocit\u00e0. Si corregge leggermente, si mantiene la linea e non si lotta con il volante. L'auto risulta pi\u00f9 \"aderente\" perch\u00e9 si ha il coraggio di effettuare regolazioni pi\u00f9 fini. \u00c8 qui che questo tipo di cerchio fa la differenza rispetto a un volante pi\u00f9 grande o pi\u00f9 rotondo, che spesso \u00e8 meno vivace nei cambi rapidi.<\/p>\n
Una delle cose che mi ha colpito di pi\u00f9 \u00e8 stata la lettura dell'aderenza. Sulle moderne GT \u00e8 facile capire quando il pneumatico sta iniziando a saturarsi, soprattutto in entrata di curva quando si frena sotto pressione. Il volante trasmette informazioni chiare senza eccessive vibrazioni artificiali. Su una base a cinghia meno potente, questo tipo di sfumature si perde rapidamente. Con questo volante su una base a trasmissione diretta, questi dettagli diventano molto pi\u00f9 chiari.<\/p>\n
I vibratori sono ben riprodotti. \u00c8 possibile percepire il profilo del vibratore, la frequenza di impatto e la durezza complessiva. Su alcuni circuiti, quando ci si mette d'impegno, il feedback \u00e8 molto secco ma controllabile. Il cerchio non trema dappertutto, ma lo prende e basta. Tenendo le mani ferme, senza esercitare troppa forza, si capisce subito se si sta esagerando.<\/p>\n
Nelle lunghe sessioni di lavoro, il comfort rimane buono, a patto che si apprezzino i cerchi pi\u00f9 rigidi. La forma piatta e l'impugnatura in pelle mantengono le mani ben posizionate, ma alcuni potrebbero trovare la sensazione un po' rigida rispetto a un volante pi\u00f9 spesso o pi\u00f9 imbottito. Per quanto riguarda la resistenza, \u00e8 soprattutto una questione di gusti. Per quanto mi riguarda, non ho avvertito un affaticamento eccessivo, a patto di non spingere il FFB verso il rosso.<\/p>\n
Il Flat 1 V2 brilla davvero nelle correzioni veloci, in particolare in uscita di curva, quando il posteriore vuole avanzare. Il cerchio risponde immediatamente, senza inutili inerzie. Gli stalli vengono ripresi in modo pi\u00f9 naturale, soprattutto sulle monoposto nervose o sui prototipi. Rispetto a un volante meno rigido o pi\u00f9 grande, il guadagno in termini di reattivit\u00e0 \u00e8 evidente. Ci si sente pi\u00f9 direttamente collegati agli pneumatici.<\/p>\n
Rispetto a un volante utilizzato su una base meno potente, questo volante ClubSport Flat 1 V2 sprigiona chiaramente pi\u00f9 potenziale. Tutta la finezza del Direct Drive si sente pi\u00f9 chiaramente. D'altra parte, rispetto a soluzioni ancora pi\u00f9 estreme (cerchi ultraleggeri tipici delle corse di alta gamma), \u00e8 un po' pi\u00f9 versatile, un po' meno radicale, ma spesso pi\u00f9 confortevole per un uso misto GT\/ruote scoperte. Abbiamo trovato il giusto compromesso tra precisione, solidit\u00e0 e uso quotidiano.<\/p>\n
Il volante ClubSport Flat 1 V2 \u00e8 chiaramente rivolto ai simulatori gi\u00e0 equipaggiati o motivati. Lo vedo ideale per un profilo intermedio o avanzato, che guida regolarmente, principalmente su PC ma anche su console tramite una base compatibile, e che vuole un volante pi\u00f9 orientato alle corse che alla strada. Per un principiante motivato che sa di volersi concentrare su GT\/proto e che possiede gi\u00e0 una base Fanatec, potrebbe anche essere un investimento rilevante a lungo termine.<\/p>\n
Ci\u00f2 che apprezzo di pi\u00f9 \u00e8 la rigidit\u00e0 complessiva. Si pu\u00f2 davvero andare avanti su una base muscolosa e il volante non si piega, non si rompe e non d\u00e0 la sensazione di soffrire. In secondo luogo, la forma piatta e il diametro compatto offrono una reale reattivit\u00e0 in pista, in particolare nelle chicane, nelle curve veloci e nelle correzioni di sovrasterzo. Infine, la sensazione di controllo e di connessione con l'aderenza \u00e8 davvero solida: si capisce subito cosa dicono gli pneumatici, senza doverli analizzare per ore.<\/p>\n
Per quanto riguarda le limitazioni, il design piuttosto sobrio potrebbe lasciare delusi coloro che amano i volanti molto \"visivi\", con molto carbonio a vista e uno stile racing molto moderno. Non \u00e8 il massimo della dimostrazione visiva. In secondo luogo, il comfort della pelle resistente non piacer\u00e0 a tutti. Alcuni preferiranno un rivestimento pi\u00f9 spesso o pi\u00f9 morbido, soprattutto per le sessioni molto lunghe. Infine, questo cerchio si inserisce in un ecosistema Fanatec gi\u00e0 consolidato. Se non siete ancora clienti Fanatec o se cambiate spesso attrezzatura, questa non \u00e8 l'opzione pi\u00f9 universale.<\/p>\n
In termini di valore percepito, si tratta di un prodotto che si posiziona come investimento a medio-lungo termine. Non \u00e8 l'opzione pi\u00f9 economica, ma la qualit\u00e0 costruttiva e l'apparente durata giustificano il prezzo abbastanza bene per chi guida molto e vuole un volante affidabile e preciso. Se vedete la vostra configurazione Fanatec come una base in evoluzione, il Flat 1 V2 si inserisce molto bene in questa logica di investimento controllato.<\/p>\n
Il volante Fanatec ClubSport Flat 1 V2 apporta chiaramente qualcosa di tangibile all'assetto: un collegamento pi\u00f9 diretto con l'auto, un migliore utilizzo del Direct Drive e un cerchio che regge quando si spinge forte. Trasforma un assetto \"decente\" in qualcosa di molto pi\u00f9 preciso e controllabile, soprattutto se si corre in GT, prototipi o monoposto.<\/p>\n
Sul mercato, si colloca nella fascia media\/alta: pi\u00f9 solido, pi\u00f9 rigido e pi\u00f9 serio dei volanti entry-level, ma non cos\u00ec estremo o costoso come alcuni modelli ultra-premium. Si rivolge ai simulatori che vogliono uno strumento di pilotaggio efficace, non un gadget da sfoggiare.<\/p>\n
Lo consiglio chiaramente a chi ha gi\u00e0 una base Fanatec o a chi ha intenzione di restarci, a chi vuole un volante piatto, reattivo e solido e a chi apprezza la sensazione di controllo rispetto all'estetica spettacolare. Per chi cambia spesso marca o preferisce cerchi rotondi e stradali, ci sono alternative pi\u00f9 adatte.<\/p>\n
Se state cercando un volante piatto, rigido e ben costruito, progettato per GT e prototipi, e volete davvero sentire cosa fa la vostra auto su una base Fanatec, questo prodotto pu\u00f2 chiaramente fare la differenza nella vostra configurazione.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Questo volante mi ha dato una sensazione di controllo pi\u00f9 diretta e leggibile, soprattutto sulle basi Direct Drive e in GT\/proto. Si rivolger\u00e0 soprattutto ai simulatori che sono gi\u00e0 impegnati nell'ecosistema Fanatec, che guidano regolarmente e che desiderano salire di livello senza passare a un prezzo ultra-premium. Nel complesso, il rapporto tra rigidit\u00e0, precisione e durata mi sembra coerente con il suo posizionamento.<\/p>","protected":false},"featured_media":100672,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159],"class_list":{"0":"post-100671","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","11":"first","12":"instock","13":"shipping-taxable","14":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100671"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100671"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100671"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}