Il Fanatec Podium Button Module Endurance \u00e8 chiaramente un prodotto di nicchia nel mondo delle corse simulate: un modulo di pulsanti top di gamma progettato per i volanti di tipo GT\/endurance della gamma Fanatec. Non offre la potenza di una base Direct Drive, ma trasforma l'interfaccia tra l'utente, l'auto e le impostazioni in pista.<\/p>\n
Sulla carta, promette un accesso ultraveloce a tutte le funzioni utili nelle gare di endurance, GT3 o prototipi: mappatura avanzata, doppio joystick, encoder e un grande schermo a colori. Il tutto in un formato che ricorda molto da vicino quello delle auto da corsa moderne. L'idea \u00e8 semplice: meno menu da memorizzare, pi\u00f9 controllo a portata di mano.<\/p>\n
Da parte mia, l'ho valutato principalmente da due punti di vista: la pura ergonomia (accesso ai comandi, leggibilit\u00e0, comfort per diverse ore) e la capacit\u00e0 di rendere pi\u00f9 fluida la gestione della gara (strategia, ABS, TC, miscela, radio, ecc.). Non si tratta di un prodotto progettato per apparire \"migliore\" sull'impianto. \u00c8 uno strumento di guida e di gestione.<\/p>\n
Onestamente, \u00e8 questo tipo di accessorio che porta una configurazione Fanatec da \"eccellente per il gioco\" a \"veramente orientata alla competizione\". Ma bisogna anche accettare i suoi compromessi e il suo prezzo chiaramente superiore.<\/p>\n
La prima cosa che si nota in mano \u00e8 la densit\u00e0. Il modulo non sembra un semplice involucro di plastica con alcuni pulsanti incastrati sopra. Sembra un'unit\u00e0 seria e ben assemblata, con un pannello frontale in fibra di carbonio e un telaio che non si muove quando si premono con forza i pulsanti.<\/p>\n
I pulsanti hanno una corsa breve e un clic netto, abbastanza deciso da evitare pressioni involontarie, senza essere stancante. I due joystick multidirezionali sono particolarmente validi: precisi, con un ritorno netto al centro, perfetti per navigare in un menu o gestire una rotella di scorrimento virtuale nel gioco. Per quanto riguarda gli encoder rotativi, essi offrono dei detentori ben marcati. \u00c8 possibile capire subito se si \u00e8 fatto un clic o due, anche nel bel mezzo di una gara.<\/p>\n
Lo schermo centrale a colori fa la differenza nella qualit\u00e0 percepita. Non \u00e8 enorme, ma \u00e8 abbastanza leggibile da visualizzare le principali informazioni di telemetria senza strizzare gli occhi. I colori sono puliti e il contrasto corretto, anche con l'illuminazione ambientale convenzionale.<\/p>\n
Ci\u00f2 che sorprende di pi\u00f9 all'inizio \u00e8 l'enorme numero di ordini in uno spazio cos\u00ec compatto. Tutto \u00e8 molto denso. In un impianto gi\u00e0 molto trafficato, \u00e8 visivamente imponente. Da vicino, si capisce che \u00e8 stato progettato per i professionisti e non per il grande pubblico.<\/p>\n
I dettagli in plastica intorno allo schermo e alla parte posteriore del modulo, che sembrano un po' meno \"gioiello\" rispetto al pannello frontale in carbonio, possono deludere. Non \u00e8 un problema nell'uso, ma si distingue un po' dal resto della gamma Podium.<\/p>\n
Rispetto a soluzioni pi\u00f9 semplici, come un volante GT con alcuni pulsanti integrati o una pulsantiera esterna, questo \u00e8 chiaramente un prodotto che cambia categoria. Si tratta di un prodotto progettato per essere colpito migliaia di volte senza battere ciglio. In termini di rigidit\u00e0, nulla si flette, nulla scricchiola, nemmeno durante le sessioni pi\u00f9 lunghe e aggressive.<\/p>\n
Il Podium Button Module Endurance \u00e8 completamente integrato nell'ecosistema Fanatec. Si tratta di un prodotto progettato per funzionare con le basi Fanatec, in particolare con i Direct Drive della gamma ClubSport \/ Podium, e con i volanti compatibili (rondelle e mozzi tipo podium, ecc.). Non si tratta di un accessorio universale da montare su qualsiasi ruota o base fai da te.<\/p>\n
In termini di compatibilit\u00e0, in pratica, l'utilizzo migliore resta quello su PC. Le funzionalit\u00e0 avanzate dello schermo, la telemetria dettagliata e la personalizzazione completa dei display hanno perfettamente senso su un computer, utilizzando il software Fanatec. Sulle console, il modulo \u00e8 ancora utilizzabile, ma si perde parte della finezza della personalizzazione, a seconda dei giochi e degli aggiornamenti.<\/p>\n
Le impostazioni vengono effettuate principalmente tramite il software Fanatec e i menu interni. La curva di apprendimento non \u00e8 ripida, ma bisogna essere pronti a dedicare un po' di tempo: assegnare i pulsanti nei giochi, impostare le pagine di visualizzazione dello schermo, scegliere quali informazioni visualizzare e quando. All'inizio pu\u00f2 sembrare un po' opprimente. Dopo qualche sessione, tutto comincia ad avere senso.<\/p>\n
Il punto interessante \u00e8 la personalizzazione dei comandi. Ogni pulsante ed encoder pu\u00f2 essere assegnato a una funzione critica: variazione del TC, ABS, bilanciamento della frenata, miscela di carburante, cambio pagina HUD, richiesta di box... Una volta che si dispone di un minimo di metodo, il modulo diventa un cruscotto su misura.<\/p>\n
In termini di ecosistema, si integra perfettamente con un impianto Fanatec completo: fodero DD, guarnitura, cambio, freno a mano. Si ha l'impressione che il prodotto non sia un \"entry point\", ma piuttosto un pezzo di fascia media\/top di gamma pensato per chi \u00e8 gi\u00e0 affermato. \u00c8 pi\u00f9 un upgrade che un primo acquisto.<\/p>\n
In termini di durata d'uso, si tratta di un accessorio che pu\u00f2 accompagnare diverse generazioni di basi, purch\u00e9 si rimanga nell'universo Fanatec. L'aggiornabilit\u00e0 deriva principalmente dai propri progressi: pi\u00f9 si sale di livello, pi\u00f9 si sfruttano le possibilit\u00e0 di mappatura e visualizzazione.<\/p>\n
Il Podium Button Module Endurance non modifica la forza del force feedback, ma cambia il modo in cui si interagisce con il FFB e i parametri dell'auto. E qui la differenza \u00e8 evidente.<\/p>\n
Nelle curve, ci\u00f2 che risalta \u00e8 la facilit\u00e0 con cui \u00e8 possibile regolare i parametri in tempo reale senza interrompere il ritmo. Ad esempio, \u00e8 possibile ridurre il controllo di trazione all'uscita di una curva, regolare la polarizzazione dei freni prima di una brusca frenata in discesa o modificare la miscela di carburante per resistere ancora un giro. Tutto questo pu\u00f2 essere fatto a portata di mano, senza cercare un tasto sulla tastiera o una funzione nascosta in un menu.<\/p>\n
L'aderenza non viene letta dal modulo stesso, ma dalla capacit\u00e0 dell'auto di adattarsi all'aderenza in pochi secondi. Su una pista sempre pi\u00f9 fredda, o durante uno stint con un'usura significativa degli pneumatici, \u00e8 molto naturale regolare l'ABS, il differenziale o la mappatura. La coerenza tra ci\u00f2 che dice il volante e ci\u00f2 che si modifica sul modulo migliora rapidamente la comprensione complessiva dell'auto. \u00c8 pi\u00f9 facile capire perch\u00e9 si sta perdendo tempo.<\/p>\n
Sulle vibrazioni, anche in questo caso, il beneficio \u00e8 indiretto ma reale: la possibilit\u00e0 di regolare una sospensione o una regolazione del differenziale per rendere la vettura pi\u00f9 tollerante, senza aspettare il prossimo rientro ai box. Nelle gare di durata, o anche solo in uno sprint serio, fa davvero la differenza per il comfort mentale. Si tengono le mani sul volante, gli occhi sulla pista e si agisce.<\/p>\n
Il punto chiave delle correzioni rapide \u00e8 che i pulsanti non sono d'intralcio. Anche nelle violente controsterzate, non ci si ritrova a premere per errore un pulsante critico. Il layout \u00e8 ben studiato: i comandi che si usano in rettilineo o in fase stabile rimangono accessibili, ma non sono sotto le aree in cui si preme di pi\u00f9 quando si scivola.<\/p>\n
In caso di sessioni prolungate, \u00e8 qui che il modulo si fa valere. Non \u00e8 necessario andare avanti e indietro nei menu del gioco, n\u00e9 cercare il limitatore dei box o i pulsanti di opzione. Tutto \u00e8 raggruppato, logico, e la schermata centrale fornisce le informazioni cruciali: delta, posizione, carburante, pneumatici, a seconda di ci\u00f2 che si \u00e8 impostato. L'affaticamento cognitivo \u00e8 ridotto. Si guida in modo pi\u00f9 pulito e concentrato.<\/p>\n
Rispetto a una configurazione con un semplice volante GT senza modulo dedicato, la sensazione complessiva di controllo sulla corsa \u00e8 chiaramente superiore. Non c'\u00e8 pi\u00f9 FFB, ma c'\u00e8 pi\u00f9 controllo. Rispetto a una configurazione ancora pi\u00f9 avanzata con un volante ultra-premium e un cruscotto dedicato, stiamo parlando di una soluzione molto omogenea e pi\u00f9 integrata, un po' meno estrema ma pi\u00f9 che sufficiente per la stragrande maggioranza dei piloti di simulazione esigenti.<\/p>\n
Il Podium Button Module Endurance si rivolge chiaramente a un profilo di utenti gi\u00e0 ben coinvolto: piloti di simulazione di livello intermedio ed esperto, che gareggiano regolarmente in GT3, LMP e multiclasse e che iniziano a giocare seriamente con strategie, stint e stint lunghi. Su PC ha perfettamente senso. Su console rimane interessante, ma il suo potenziale \u00e8 un po' meno sfruttato.<\/p>\n
Ci\u00f2 che si apprezza immediatamente \u00e8 la qualit\u00e0 complessiva dei comandi. I pulsanti sono precisi, lo schermo \u00e8 facile da leggere e l'ergonomia generale \u00e8 molto seria. La gestione della gara \u00e8 estremamente comoda: tutto \u00e8 a portata di mano e si possono effettuare subito le regolazioni. Anche l'integrazione nell'ecosistema Fanatec, con un unico volante coerente + base + modulo, \u00e8 un vero vantaggio. Non \u00e8 necessario mettere insieme soluzioni di terze parti o dashboard esterni.<\/p>\n
Un altro punto di forza \u00e8 la sensazione di professionalit\u00e0 della configurazione. Una volta che ci si \u00e8 orientati, il modulo d\u00e0 davvero l'impressione di essere seduti al volante di una moderna auto GT. Non si tratta pi\u00f9 solo di \"giocare al simulatore\", ma di gestire una gara, un'auto e una strategia. Per un pilota che vuole progredire nel campionato o nelle competizioni online, questo \u00e8 un vero vantaggio.<\/p>\n
In termini di limitazioni, il prezzo colloca chiaramente questo modulo nella categoria degli investimenti seri. Non \u00e8 il tipo di accessorio che si acquista per capriccio. \u00c8 necessario disporre di una base compatibile, di un volante adatto e di un reale desiderio di sfruttare tutte le sue funzioni. Un altro limite \u00e8 la sua totale dipendenza dall'ecosistema Fanatec: se in futuro cambierete marca di base, il modulo diventer\u00e0 molto meno utile.<\/p>\n
Infine, l'interfaccia di configurazione richieder\u00e0 un po' di pazienza a coloro che non amano passare il tempo tra i menu e le schermate della telemetria. Per chi vuole solo \"collegare e guidare\", probabilmente \u00e8 troppo complicato. Ma per un pilota di simulazione che vede il suo impianto come uno strumento di lavoro, l'equazione valore\/prestazioni rimane molto interessante.<\/p>\n
In una configurazione di simulazione di gara orientata all'endurance o alle gare GT serie, il Fanatec Podium Button Module Endurance non \u00e8 solo un accessorio decorativo. Diventa rapidamente il centro nevralgico dell'intero sistema di gestione della gara. Non aggiunge Nm di coppia alla vostra base, ma cambia il modo in cui sfruttate ogni giro, ogni stint, ogni litro di carburante.<\/p>\n
Sul mercato, stiamo parlando di un prodotto chiaramente premium, a met\u00e0 strada tra un volante di alta gamma che integra tutto e una semplice combinazione volante + pulsantiera\/ flash indipendente. Il suo vero punto di forza \u00e8 l'integrazione. Fa tutto parte dell'ecosistema Fanatec, senza cavi ovunque e con un'ergonomia studiata per i moderni controller.<\/p>\n
Lo consiglio ai piloti di simulazione che sono gi\u00e0 ben equipaggiati, che guidano regolarmente e che hanno un reale desiderio di gestire le loro gare come nella vita reale: stint, strategie di pneumatici, impostazioni dinamiche. Per un principiante o un giocatore occasionale, il budget e la complessit\u00e0 non sono necessariamente giustificati. \u00c8 meglio investire prima in una buona base, una guarnitura seria e un cockpit stabile.<\/p>\n
Se state cercando di rendere professionale il vostro cockpit Fanatec orientato alla GT\/endurance e di ottenere un maggiore controllo su tutto ci\u00f2 che circonda la guida pura, questo prodotto pu\u00f2 chiaramente fare la differenza per la vostra configurazione.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Questo modulo d\u00e0 una vera sensazione di controllo avanzato: tutto ci\u00f2 che riguarda la gestione della gara diventa pi\u00f9 fluido e centralizzato, senza interrompere il ritmo in pista. Ha senso soprattutto per i piloti di simulazione gi\u00e0 ben equipaggiati su PC, orientati al GT\/endurance e sensibili alle strategie e alle impostazioni in tempo reale. L'investimento vale comunque la pena se si considera il proprio impianto come uno strumento da competizione.<\/p>","protected":false},"featured_media":101167,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[153],"product_tag":[149,159,160],"class_list":{"0":"post-101166","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-accessoires","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","10":"product_tag-xbox","12":"first","13":"instock","14":"shipping-taxable","15":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101166","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101166"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101166"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101166"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}