Nella gamma Fanatec, il volante Podium Porsche 911 GT3 R Leather \u00e8 chiaramente un volante GT ed endurance di qualit\u00e0 superiore. \u00c8 un prodotto progettato per le basi Direct Drive top di gamma del marchio, per chi desidera sia il look ufficiale Porsche sia uno strumento che possa essere realmente utilizzato nelle gare virtuali. Sulla carta, promette una combinazione rara: un design moderno da auto da corsa, materiali seri ed ergonomia che possono essere utilizzati per ore e ore.<\/p>\n
Questo volante \u00e8 interessante perch\u00e9 soddisfa una serie di requisiti molto ricercati nelle corse simulate: diametro realistico, un numero sufficiente di pulsanti senza sembrare un albero di Natale e una costruzione che si rivolge pi\u00f9 al mondo delle competizioni che a quello dei \"giocattoli per giocatori\". Si rivolge ai giocatori che sono gi\u00e0 coinvolti nell'ecosistema Fanatec o che intendono esserlo per molto tempo.<\/p>\n
Il mio obiettivo \u00e8 semplice: come si comporta in gara, quanto \u00e8 piacevole da tenere in mano per lunghi periodi, come trasmette le informazioni del Direct Drive e se giustifica davvero il suo posizionamento al top della gamma in un allestimento GT\/proto. L'obiettivo non \u00e8 quello di dettagliare ogni vite o LED, ma di vedere se, una volta in pista, si comporta meglio di un volante pi\u00f9 \"generico\".<\/p>\n
In mano, il Podium Porsche 911 GT3 R Leather d\u00e0 un'immediata impressione di densit\u00e0. Il mozzo in metallo ispira chiaramente fiducia, i raggi non si muovono di un millimetro e il cerchio non si torce quando lo si forza. Sembra una bicicletta di alta gamma in termini di rigidit\u00e0. La pelle utilizzata per il cerchio \u00e8 piuttosto solida, con una grana marcata. \u00c8 meno \"morbida\" e avvolgente di alcuni volanti in pelle pi\u00f9 confortevoli, ma \u00e8 adatta a un uso intensivo in pista. Sembra davvero di avere in mano un volante da auto da corsa, non una periferica da salotto.<\/p>\n
La finitura complessiva \u00e8 solida, con cuciture regolari, loghi puliti e regolazioni ben calibrate tra le varie parti. I pulsanti scattano in modo pulito, senza giochi eccessivi. Le manopole anteriori offrono una resistenza sufficiente per evitare modifiche involontarie nel bel mezzo di una manovra. Le palette metalliche posteriori sono asciutte e precise, con una corsa breve. Si percepisce una reale sensazione di lavoro per la coerenza complessiva.<\/p>\n
Ci\u00f2 che sorprende \u00e8 il compromesso tra compattezza e realismo. Non siamo su un enorme cerchio di tipo GT di vecchia generazione, ma il diametro \u00e8 ancora credibile per la GT3. Rispetto ad alcuni volanti Fanatec pi\u00f9 accessibili, la sensazione di un blocco rigido \u00e8 molto migliore. D'altra parte, non tutto \u00e8 perfetto. La pelle, sebbene di alta qualit\u00e0, pu\u00f2 risultare un po' scivolosa senza guanti, soprattutto con le mani leggermente sudate. Non \u00e8 un problema drammatico, ma nel corso di lunghe sessioni di guida si pu\u00f2 percepire che le manopole in alcantara avrebbero dato un po' pi\u00f9 di mordente (al prezzo di una manutenzione pi\u00f9 impegnativa).<\/p>\n
Rispetto alle ruote pi\u00f9 orientate all'esportazione con molta plastica, la differenza di percezione \u00e8 evidente. Rispetto ad altri cerchi top di gamma di Fanatec o di marchi concorrenti, siamo ancora nella stessa categoria dei prodotti premium: nulla sembra \"economico\", nulla si rompe e si ha l'impressione di una ruota pronta a resistere ad anni di uso intensivo se si presta la minima attenzione.<\/p>\n
Il volante Podium Porsche 911 GT3 R Leather beneficia direttamente dell'ecosistema Fanatec. Una volta montato su una base compatibile, tutto passa attraverso i soliti menu: profili di base, impostazioni tramite lo schermo della base o il software del PC. Questo volante non rivoluziona le opzioni, ma si integra perfettamente con quanto gi\u00e0 offerto dal marchio. Ci\u00f2 che conta davvero \u00e8 la disposizione dei comandi e la facilit\u00e0 con cui \u00e8 possibile configurare ci\u00f2 che serve davvero per le corse.<\/p>\n
L'ergonomia generale \u00e8 ben studiata. I pulsanti principali si trovano naturalmente sotto i pollici, quelli rotanti sono accessibili senza lasciare l'impugnatura e i paddle si trovano nell'area ideale dietro il cerchio. \u00c8 possibile ottenere rapidamente una mappa chiara delle funzioni essenziali: fari, tergicristalli, limitatore dei box, menu dell'MFD, cambio dell'HUD, ecc. Nei moderni simulatori orientati al GT, troverete tutto ci\u00f2 che vi serve senza dover tornare nei menu nel bel mezzo di una gara. La curva di apprendimento \u00e8 ragionevole: ci vuole un po' di tempo per abituare le dita a capire quale pulsante fa cosa, ma la logica di posizionamento aiuta molto.<\/p>\n
In termini di compatibilit\u00e0, ci atteniamo al \"classico\" Fanatec: utilizzo ottimale su PC e compatibilit\u00e0 con le console che dipende dalla base utilizzata. Il volante in s\u00e9 non limita molto, \u00e8 la base che impone le regole. Il vantaggio \u00e8 che se si \u00e8 gi\u00e0 inseriti nell'ecosistema (pedali, cambio, freno a mano, cockpit rigido), questo volante non ha nulla da invidiare agli altri. Si posiziona come un'evoluzione pi\u00f9 orientata alla GT rispetto ai volanti pi\u00f9 versatili o orientati alla F1.<\/p>\n
In termini di aggiornabilit\u00e0, questo \u00e8 un prodotto che pu\u00f2 essere aggiornato pi\u00f9 volte senza problemi. Si pu\u00f2 passare da una base meno potente a un Podium Direct Drive in un secondo momento, e il volante sar\u00e0 ancora all'altezza del compito. \u00c8 chiaramente un investimento a medio e lungo termine per chi ha intenzione di rimanere con Fanatec. D'altra parte, se vi piace cambiare spesso marca di base, il valore di questo volante \u00e8 molto pi\u00f9 legato al fatto che \u00e8 \"legato\" a Fanatec.<\/p>\n
\u00c8 in pista che questo volante si fa notare. Abbinato a una base Fanatec Direct Drive, la prima cosa che salta all'occhio \u00e8 la precisione delle informazioni trasmesse. La rigidit\u00e0 del cerchio permette al force feedback di esprimersi senza alcun filtro parassita: nessun gioco, nessuna torsione percepibile. Le variazioni di coppia provenienti dalla base passano direttamente nelle mani e questo cambia chiaramente la percezione del comportamento della vettura.<\/p>\n
Nelle curve si riesce a leggere molto bene l'aderenza. Si pu\u00f2 sentire quando l'avantreno inizia ad alleggerirsi, il leggero alleggerimento prima del sottosterzo, nonch\u00e9 le microcorrezioni della superficie della pista. Su una vettura GT3, questa finezza aiuta davvero a controllare l'ingresso in curva e a regolare la traiettoria nella fase centrale. Si capisce subito cosa sta facendo la macchina. Non si ha la sensazione di sforzarsi per interpretare ci\u00f2 che dice il volante: le informazioni sono chiare, soprattutto con una base di coppia elevata.<\/p>\n
La sensazione sui vibratori \u00e8 molto chiara. La texture del volante \u00e8 pulita ma non ingombra. \u00c8 possibile vedere chiaramente la transizione ruota-ruota, la differenza tra un vibratore piatto e uno aggressivo e la reazione del corpo quando si esagera. In questo caso, la rigidit\u00e0 dell'assemblaggio aiuta a mantenere il volante stabile nelle mani, senza che inizi a vibrare in modo incontrollato. Rimane fermo, ma controllabile.<\/p>\n
Il volante risponde molto rapidamente alle correzioni veloci, in particolare quando il retrotreno perde il controllo all'uscita di una curva lenta. Il diametro e il peso rimangono in una zona che permette di controsterzare senza dover lottare contro l'inerzia del cerchio. Rispetto a una ruota pi\u00f9 larga o pi\u00f9 pesante, guadagniamo un po' in reattivit\u00e0. Rispetto a un cerchio pi\u00f9 leggero e monoposto, si perde un po' di vivacit\u00e0, ma si guadagna in stabilit\u00e0 e comfort, soprattutto nei periodi pi\u00f9 lunghi.<\/p>\n
Per lunghe sessioni, il comfort \u00e8 generalmente buono. La forma del cerchio consente diverse posizioni della mano senza particolari disagi. La pelle resistente riduce l'affaticamento associato alle piccole vibrazioni, anche se, senza guanti, si pu\u00f2 avvertire una leggera tendenza a scivolare quando lo sforzo diventa grande su moto molto potenti. In questo caso alcuni potrebbero preferire l'alcantara, ma per un uso misto (con o senza guanti) la pelle rimane una scelta ragionevole.<\/p>\n
Rispetto a un cerchio pi\u00f9 semplice su una base a cinghia, la differenza \u00e8 evidente. Il feedback della forza sembra pi\u00f9 sfumato, meno \"morbido\", e le transizioni tra presa e stallo sono pi\u00f9 facili da leggere. Rispetto a un cerchio concorrente di alta gamma, le sensazioni rimangono nella stessa categoria: \u00e8 tutta una questione di feeling personale con la pelle, la forma del cerchio e l'ergonomia dei pulsanti.<\/p>\n
In termini di immersione pura, funziona molto bene. Il design ufficiale Porsche, unito alle dimensioni realistiche e alla qualit\u00e0 dei materiali, rafforza l'impressione di essere a bordo di una vera auto da corsa. In realt\u00e0, dopo aver fatto qualche giro, ci si dimentica completamente di avere in mano una periferica e non un vero volante. \u00c8 qui che la base Direct Drive cambia davvero l'esperienza: il volante diventa un'estensione naturale delle vostre mani, non solo un gadget rotante.<\/p>\n
Questo volante \u00e8 chiaramente rivolto ai piloti di simulazione di livello intermedio o avanzato, con un orientamento GT\/endurance, che gi\u00e0 guidano molto o che intendono iniziare a farlo seriamente. Su PC, si distingue per la libert\u00e0 delle impostazioni e della mappatura. Su console \u00e8 ancora molto valido, ma l'investimento vale la pena solo se si intende sfruttare appieno l'ecosistema Fanatec e trascorrere molte ore in pista.<\/p>\n
Ci\u00f2 che apprezzo maggiormente \u00e8 la rigidit\u00e0 e la purezza del ritorno. Si sente che il cerchio non \"inquina\" il lavoro della base. Inoltre, l'ergonomia generale funziona molto bene per una moderna GT: pulsanti accessibili, utili comandi rotativi e paddle precisi. Infine, la combinazione di look Porsche e materiali seri d\u00e0 la sensazione di un prodotto da corsa, non solo di un volante \"ispirato\". Il risultato \u00e8 un pacchetto coerente, piacevole da vedere dall'abitacolo, ma soprattutto efficace quando si \u00e8 al posto di guida.<\/p>\n
Ci sono alcune limitazioni da tenere presenti. La pelle, nonostante la sua qualit\u00e0, non \u00e8 il massimo della presa in condizioni intense senza guanti. Alcuni preferiranno chiaramente un rivestimento pi\u00f9 aderente. Il peso e il diametro sono ancora pensati per le GT, il che lo rende un candidato poco adatto a chi ama le monoposto ultraveloci o i rally molto nervosi. E naturalmente il prezzo lo colloca nella categoria degli investimenti pesanti: per il giocatore occasionale, il valore percepito non sar\u00e0 lo stesso di chi guida pi\u00f9 sere a settimana.<\/p>\n
Si tratta di un prodotto da considerare come parte fondamentale di una configurazione, non come acquisto d'impulso. Si rivela davvero perfetto in un cockpit rigido, con una base Direct Drive seria, una guarnitura ad alte prestazioni e un simracer che sa praticamente dove sta andando. Per questo profilo, il valore \u00e8 chiaro: si guadagna in precisione, comfort di utilizzo e piacere di guida. Per i ciclisti pi\u00f9 leggeri, il rapporto investimento\/tempo speso sar\u00e0 probabilmente meno convincente.<\/p>\n
Il volante Fanatec Podium Porsche 911 GT3 R Leather rappresenta un vero e proprio salto di qualit\u00e0 per un assetto orientato alle GT. Sostituisce un cerchio pi\u00f9 generico fornendo una maggiore rigidit\u00e0, una sensazione pi\u00f9 pulita per il force feedback e un'ergonomia pi\u00f9 adatta alle esigenze delle moderne auto da circuito. \u00c8 un prodotto premium che assume pienamente la sua posizione, sia in termini di prezzo che di qualit\u00e0 percepita.<\/p>\n
Nel mercato odierno, si colloca chiaramente nella fascia alta della gamma GT specializzata, piuttosto che come \"tuttofare generico\". Per un giocatore esperto di Direct Drive Fanatec, \u00e8 un'opzione molto coerente, soprattutto se si vuole avvicinarsi a un ambiente di tipo GT3 senza esagerare con gadget inutili. Per un principiante o un giocatore occasionale, un volante pi\u00f9 economico o pi\u00f9 generalista sar\u00e0 probabilmente una scelta pi\u00f9 razionale.<\/p>\n
Se siete alla ricerca di un volante serio e rigido progettato per le moderne GT e siete gi\u00e0 (o intendete rimanere) parte dell'ecosistema Fanatec, questo prodotto potrebbe chiaramente fare la differenza per la vostra configurazione.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Questo volante mi ha dato l'impressione di uno strumento serio che chiarisce davvero il force feedback e rende la guida GT pi\u00f9 leggibile e coinvolgente nel tempo. Soprattutto, ha senso per i simulatori che hanno gi\u00e0 investito in Fanatec, con una base Direct Drive e un uso regolare orientato al GT\/endurance. L'investimento rimane coerente se lo si considera una parte centrale della propria configurazione.<\/p>","protected":false},"featured_media":101266,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159],"class_list":{"0":"post-101265","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","11":"first","12":"instock","13":"shipping-taxable","14":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101265"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101265"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101265"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}