{"id":101462,"date":"2025-05-15T08:11:00","date_gmt":"2025-05-15T08:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/products\/moza-r16-wheel-base\/"},"modified":"2026-07-10T12:21:27","modified_gmt":"2026-07-10T12:21:27","slug":"moza-r16-wheel-base","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/it\/products\/moza-r16-wheel-base\/","title":{"rendered":"Passo MOZA R16"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 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class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Scorrevolezza e silenziosit\u00e0<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:88%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.8<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Funzionalit\u00e0 e software<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:85%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Compatibilit\u00e0<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:75%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Rapporto qualit\u00e0-prezzo<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:85%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.5<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Cosa ci \u00e8 piaciuto<\/h3><ul><li>16 Nm sono sufficienti per affrontare le curve lunghe senza perdere potenza<\/li><li>Motore a poli inclinati, estremamente fluido e quasi silenzioso<\/li><li>Cogging impercettibile durante la guida<\/li><li>Realizzata in alluminio massiccio, non si flette una volta montata<\/li><li>Software Pit House completo con regolazione mobile tramite Bluetooth<\/li><li>Numerose porte integrate (pedali, cambio, freno a mano, cruscotto, interruttore di emergenza)<\/li><li>Gestione termica efficiente durante le sessioni prolungate<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Le riserve<\/h3><ul><li>Ritorno invadente a piena intensit\u00e0, regolazione indispensabile<\/li><li>Richiede un cockpit rigido e i quattro punti di fissaggio<\/li><li>Peso di 8,9 kg che richiede un supporto robusto<\/li><li>Rendering meno nitido su console rispetto al PC (sono necessari degli adattatori)<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Scheda tecnica<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Coppia massima<\/td><td class=\"srg-v\">16 Nm (trasmissione diretta)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Potenza di picco<\/td><td class=\"srg-v\">360 W<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Motore<\/td><td class=\"srg-v\">servo a poli inclinati, 18 scanalature \/ 16 poli, rotore in fibra di carbonio<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Encoder<\/td><td class=\"srg-v\">magnetico a 21 bit (2.097.152 passi)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Risoluzione<\/td><td class=\"srg-v\">0,00017\u00b0 per passo<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Processore<\/td><td class=\"srg-v\">280 MHz<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Algoritmo FFB<\/td><td class=\"srg-v\">NextGen 4.0<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Corsa<\/td><td class=\"srg-v\">regolabile da 90\u00b0 a 2700\u00b0<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Frequenza USB<\/td><td class=\"srg-v\">1000 Hz<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Telaio<\/td><td class=\"srg-v\">lega di alluminio per uso aeronautico<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Dimensioni<\/td><td class=\"srg-v\">327 x 170 x 130 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Peso<\/td><td class=\"srg-v\">8,9 kg<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Porti<\/td><td class=\"srg-v\">alimentazione, USB, pedali, cruscotto, leva del cambio, freno a mano, arresto di emergenza<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Rilascio rapido<\/td><td class=\"srg-v\">a carico<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Software<\/td><td class=\"srg-v\">MOZA Pit House (PC + app mobile Bluetooth)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Piattaforma<\/td><td class=\"srg-v\">PC (console tramite dispositivi compatibili)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>16 Nm: il giusto dosaggio per passare al direct drive<\/h2>\n<p>Quando si mette in moto la R16 per la prima volta dopo aver guidato un\u2019auto con trasmissione a cinghia o una piccola da 5-8 Nm, la differenza si avverte immediatamente gi\u00e0 al primo giro di ruota. I 16 Nm di coppia non sono l\u00ec solo per fare bella figura sul cartellino tecnico, ma cambiano il modo in cui l\u2019auto si comporta in pista. Laddove una versione base pi\u00f9 modesta si affatica in un lungo rettilineo a velocit\u00e0 sostenuta, la R16 mantiene il volante pesante e reattivo, senza mai cedere proprio nel momento in cui ne abbiamo pi\u00f9 bisogno. \u00c8 questo che ci ha colpito di pi\u00f9: la coppia non serve a spezzarci i polsi, ma a mantenere un flusso continuo di informazioni tra l\u2019asse anteriore e le nostre braccia.<\/p>\n<p>Per dare un'idea, i 16 Nm collocano questa versione nella fascia alta della gamma media. C'\u00e8 un buon margine di manovra: in pratica non si raggiunge mai il limite massimo, il che lascia una riserva per gli impatti violenti (dissuasori aggressivi, uscite di pista) senza che la potenza venga limitata. Il passaggio da una base pi\u00f9 potente non ci ha disorientati, a riprova del fatto che questo livello di coppia \u00e8 pi\u00f9 che sufficiente per la quasi totalit\u00e0 degli utilizzi, sia nelle GT che nelle monoposto.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Cosa racconta la R16, curva dopo curva<\/h2>\n<p>All\u2019ingresso in curva, il controsterzo si accumula progressivamente e si avverte la parte anteriore che morde l\u2019asfalto, poi il momento preciso in cui l\u2019aderenza inizia a cedere. Non \u00e8 un muro che si presenta all\u2019improvviso, ma un aumento della tensione ben percepibile che ci lascia il tempo di correggere. In frenata decisa, il telaio trasmette i micro-movimenti dell\u2019asse anteriore senza mai perdere precisione, un punto su cui i test concordano: le informazioni dalla strada arrivano nitide, senza alcuna sensazione di molliccio.<\/p>\n<p>Sui dossi e sui cambi di superficie (erba, cemento, cordoli), la R16 reagisce rapidamente. Si passa su un dosso e il volante risponde all\u2019istante, con una sensazione che si pu\u00f2 modulare tramite la sensibilit\u00e0 stradale nel software. Regolando l\u2019intensit\u00e0, abbiamo capito subito che non bisogna impostare tutto al 100%: a piena potenza, il feedback diventa decisamente invadente e stancante. Intorno al 45-60 per cento abbiamo trovato l\u2019equilibrio ideale, con dettagli sufficienti per posizionare l\u2019auto al millimetro e abbastanza morbidezza per mantenere la concentrazione a lungo.<\/p>\n<p>Proprio cos\u00ec, nelle sessioni lunghe, due fattori giocano a nostro favore. Innanzitutto la fluidit\u00e0 del motore, che evita l\u2019affaticamento nervoso causato da una risposta a scatti. Poi la gestione termica: il corpo in alluminio funge da dissipatore passivo e la base rimane a temperatura moderata anche dopo un lungo turno. Si susseguono gli stint senza percepire alcun calo di potenza.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Un motore silenzioso e fluido<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/wheel-base-r16\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4c6803c5-80f9-418f-a910-9287ccb73b4e.jpgv1717869958\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4c6803c5-80f9-418f-a910-9287ccb73b4e.jpgv1717869958 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4c6803c5-80f9-418f-a910-9287ccb73b4e-300x300.jpgv1717869958 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4c6803c5-80f9-418f-a910-9287ccb73b4e-150x150.jpgv1717869958 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4c6803c5-80f9-418f-a910-9287ccb73b4e-768x768.jpgv1717869958 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4c6803c5-80f9-418f-a910-9287ccb73b4e-980x980.jpgv1717869958 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4c6803c5-80f9-418f-a910-9287ccb73b4e-480x480.jpgv1717869958 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4c6803c5-80f9-418f-a910-9287ccb73b4e-600x600.jpgv1717869958 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4c6803c5-80f9-418f-a910-9287ccb73b4e-100x100.jpgv1717869958 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Il grande successo tecnico della R16 \u00e8 il suo motore a poli inclinati con configurazione a 18 scanalature \/ 16 poli e rotore rivestito in fibra di carbonio. In pratica, il cogging (quelli scatti fastidiosi che si avvertono quando si gira il volante da fermi) \u00e8 ridotto al punto da risultare impercettibile durante la guida, e il funzionamento \u00e8 quasi silenzioso a tutte le velocit\u00e0. Si ha una base che trasmette il tracciato senza sovrapporvi la propria impronta meccanica, ed \u00e8 esattamente ci\u00f2 che ci si aspetta da un sistema a trasmissione diretta. Rispetto a basi nettamente pi\u00f9 potenti sulla carta, la R16 si distingue per una fluidit\u00e0 generale del feedback che rende le informazioni facili da decodificare.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Produzione: un blocco che non si muove<\/h2>\n<p>Il telaio \u00e8 realizzato in lega di alluminio di qualit\u00e0 aeronautica, con verniciatura di qualit\u00e0 automobilistica. Con un peso di 8,9 kg e dimensioni compatte di 327 x 170 x 130 mm, l\u2019R16 fa bella figura e, una volta fissato, non presenta alcuna flessione percepibile. Si consiglia di utilizzare i quattro punti di fissaggio anzich\u00e9 due: con questa coppia, un montaggio saldo su un cockpit rigido non \u00e8 un\u2019opzione, ma \u00e8 la condizione indispensabile per godere di tutta la precisione. Su una struttura saldamente imbullonata, la base diventa il vero cuore del cockpit.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Pit House e l'ecosistema MOZA<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/wheel-base-r16\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/6fe93c2e-f3d2-490a-b90a-6fd7c10b1291.jpgv1717869959\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/6fe93c2e-f3d2-490a-b90a-6fd7c10b1291.jpgv1717869959 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/6fe93c2e-f3d2-490a-b90a-6fd7c10b1291-300x300.jpgv1717869959 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/6fe93c2e-f3d2-490a-b90a-6fd7c10b1291-150x150.jpgv1717869959 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/6fe93c2e-f3d2-490a-b90a-6fd7c10b1291-768x768.jpgv1717869959 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/6fe93c2e-f3d2-490a-b90a-6fd7c10b1291-980x980.jpgv1717869959 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/6fe93c2e-f3d2-490a-b90a-6fd7c10b1291-480x480.jpgv1717869959 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/6fe93c2e-f3d2-490a-b90a-6fd7c10b1291-600x600.jpgv1717869959 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/6fe93c2e-f3d2-490a-b90a-6fd7c10b1291-100x100.jpgv1717869959 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Tutto viene controllato tramite il software MOZA Pit House, ricco e completo: angolo di sterzata regolabile da 90\u00b0 a 2700\u00b0, sensibilit\u00e0 su strada, velocit\u00e0 massima del volante, filtri NextGen 4.0, oltre a una miriade di preimpostazioni (la modalit\u00e0 GT \u00e8 un ottimo punto di partenza). Si apprezza anche la regolazione in tempo reale tramite l\u2019app mobile via Bluetooth, comoda per perfezionare le impostazioni senza alzarsi dal sedile. La versione attuale offre numerose porte direttamente sulla base (pedali, cruscotto, leva del cambio, freno a mano, pulsante di emergenza), il che evita di intasare le porte USB del PC e facilita notevolmente il cablaggio di un cockpit completo. La base si integra con l\u2019intero ecosistema MOZA, volanti, pedali e accessori inclusi, grazie a un sistema di sgancio rapido che rende veloce il cambio del volante.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Compatibilit\u00e0: progettato per il PC<\/h2>\n<p>Va detto chiaramente: l\u2019R16 d\u00e0 il meglio di s\u00e9 su PC, dove il feedback \u00e8 pi\u00f9 netto e immediato. \u00c8 proprio l\u00ec che la consigliamo in via prioritaria. Su console, l\u2019esperienza richiede periferiche e adattatori compatibili e la resa rimane buona, ma meno nitida e meno diretta rispetto al PC. Se utilizzate prevalentemente la console, verificate attentamente la compatibilit\u00e0 del set volante e della base prima dell\u2019acquisto. Per un pilota su PC, invece, non ci sono riserve da sollevare su questo fronte.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>La nostra opinione dopo i test<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/wheel-base-r16\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/9d846a6c-8b95-45bf-a8a3-983f6a6e08f7.jpgv1717869959\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/9d846a6c-8b95-45bf-a8a3-983f6a6e08f7.jpgv1717869959 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/9d846a6c-8b95-45bf-a8a3-983f6a6e08f7-300x300.jpgv1717869959 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/9d846a6c-8b95-45bf-a8a3-983f6a6e08f7-150x150.jpgv1717869959 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/9d846a6c-8b95-45bf-a8a3-983f6a6e08f7-768x768.jpgv1717869959 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/9d846a6c-8b95-45bf-a8a3-983f6a6e08f7-980x980.jpgv1717869959 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/9d846a6c-8b95-45bf-a8a3-983f6a6e08f7-480x480.jpgv1717869959 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/9d846a6c-8b95-45bf-a8a3-983f6a6e08f7-600x600.jpgv1717869959 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/9d846a6c-8b95-45bf-a8a3-983f6a6e08f7-100x100.jpgv1717869959 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>La R16 soddisfa quasi tutti i requisiti di una base direct drive che consigliamo senza esitazione: coppia sufficiente per essere credibile senza risultare punitiva, un motore di una morbidezza notevole, una fattura impeccabile e un ecosistema software tra i pi\u00f9 avanzati. Richiede un cockpit rigido e un po\u2019 di tempo per la messa a punto per rivelare tutto il suo potenziale, ma una volta calibrata, trasforma l\u2019esperienza di guida e la porta a un livello superiore. Per chi desidera un sistema direct drive di fascia alta su PC senza dover affrontare i prezzi delle basi da 20 Nm e oltre, questa \u00e8 una scelta davvero valida.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Domande frequenti<\/h2><details><summary>La MOZA R16 \u00e8 abbastanza potente per le gare GT e le monoposto?<\/summary><div class=\"srg-a\">S\u00ec, i suoi 16 Nm garantiscono una buona riserva di potenza nelle curve lunghe e in caso di urti, senza mai raggiungere il limite in condizioni di utilizzo normale, sia in versione GT che monoposto.<\/div><\/details><details><summary>\u00c8 necessario un cockpit rigido per la R16?<\/summary><div class=\"srg-a\">S\u00ec, per questo modello si consiglia un montaggio saldo sui quattro punti di fissaggio e una struttura robusta per poter sfruttare appieno la sua precisione.<\/div><\/details><details><summary>R16 funziona su console?<\/summary><div class=\"srg-a\">\u00c8 pensata per il PC, dove la resa \u00e8 pi\u00f9 nitida. Su console la resa rimane buona, ma meno definita, e richiede l'uso di periferiche compatibili, da verificare prima dell'acquisto.<\/div><\/details><details><summary>Il motore \u00e8 rumoroso?<\/summary><div class=\"srg-a\">No, il motore a poli inclinati \u00e8 praticamente silenzioso a tutte le velocit\u00e0 e il cogging \u00e8 impercettibile durante la guida.<\/div><\/details><details><summary>\u00c8 possibile collegare i pedali e gli accessori direttamente alla base?<\/summary><div class=\"srg-a\">S\u00ec, la base \u00e8 dotata di porte dedicate per pedali, shifter, freno a mano, cruscotto e pulsante di emergenza, il che evita di intasare le porte USB del PC.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"La MOZA R16 est-elle assez puissante pour du GT et de la monoplace ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Oui, ses 16 Nm laissent de la r\\u00e9serve dans les longs virages et sur les impacts, sans jamais \\u00e9cr\\u00eater dans un usage normal, GT comme monoplace.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit rigide pour la R16 ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Oui, avec ce couple on recommande un montage ferme sur les quatre points de fixation et une structure solide pour profiter de toute la pr\\u00e9cision.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"La R16 fonctionne-t-elle sur console ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Elle est pens\\u00e9e pour le PC, o\\u00f9 le rendu est le plus net. Sur console le retour reste bon mais moins tranchant et passe par des p\\u00e9riph\\u00e9riques compatibles, \\u00e0 v\\u00e9rifier avant achat.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Le moteur est-il bruyant ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Non, le moteur \\u00e0 p\\u00f4les inclin\\u00e9s est quasi silencieux \\u00e0 toutes les vitesses et le cogging est imperceptible en conduite.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Peut-on brancher p\\u00e9dales et accessoires directement sur la base ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Oui, la base int\\u00e8gre des ports d\\u00e9di\\u00e9s pour p\\u00e9dales, shifter, frein \\u00e0 main, dash et arr\\u00eat d'urgence, ce qui \\u00e9vite d'encombrer les USB du PC.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La MOZA R16 \u00e8 una base a trasmissione diretta da 16 Nm pensata per la fascia medio-alta senza spendere una fortuna. \u00c8 dotata di un motore a poli inclinati molto fluido, un encoder a 21 bit e l\u2019ecosistema Pit House completo. Coppia sufficiente per affrontare le curve lunghe, precisione sufficiente per interpretare la strada, il tutto racchiuso in un solido blocco di alluminio. Una scelta sicura per passare a un sistema a trasmissione diretta di alto livello.<\/p>","protected":false},"featured_media":101463,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[155],"product_tag":[149],"class_list":["post-101462","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-moza-racing","product_cat-base","product_tag-pc","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101462"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101463"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101462"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101462"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}