{"id":101519,"date":"2025-05-15T08:12:00","date_gmt":"2025-05-15T08:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/products\/moza-r9-v2-wheel-base\/"},"modified":"2026-07-10T10:53:01","modified_gmt":"2026-07-10T10:53:01","slug":"moza-r9-v2-wheel-base","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/it\/products\/moza-r9-v2-wheel-base\/","title":{"rendered":"MOZA R9 V2"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 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class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Funzionalit\u00e0 e software<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:83%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.3<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Compatibilit\u00e0<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:75%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Versatilit\u00e0<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:84%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.4<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Rapporto qualit\u00e0-prezzo<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:87%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.7<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Cosa ci \u00e8 piaciuto<\/h3><ul><li>Telaio in alluminio compatto e perfettamente rigido<\/li><li>9 Nm di coppia diretta, vivace e ricca di dettagli<\/li><li>Funzionamento completamente silenzioso senza ventola<\/li><li>Ottima resistenza termica durante le sessioni prolungate<\/li><li>Software Pit House completo con profili preimpostati<\/li><li>Sgancio rapido senza fili, veloce e senza gioco<\/li><li>Ecosistema MOZA scalabile<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Le riserve<\/h3><ul><li>Compatibile solo con PC, non con console<\/li><li>Pulsante di accensione sul retro, poco pratico nell'uso quotidiano<\/li><li>Ritorno un po\u2019 irregolare a velocit\u00e0 molto bassa<\/li><li>Sgancio rapido senza quel leggero clic meccanico tipico dei modelli di fascia alta<\/li><li>Custodia che si riscalda durante le sessioni molto lunghe<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Scheda tecnica<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Coppia massima<\/td><td class=\"srg-v\">9 Nm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Potenza massima<\/td><td class=\"srg-v\">180 W<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Tipo di motore<\/td><td class=\"srg-v\">servo ad azionamento diretto<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Materiale<\/td><td class=\"srg-v\">lega di alluminio per l'industria aeronautica<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Dimensioni<\/td><td class=\"srg-v\">240 x 157 x 124 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Rotazione<\/td><td class=\"srg-v\">illimitata<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Frequenza USB<\/td><td class=\"srg-v\">1000 Hz<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Alimentazione<\/td><td class=\"srg-v\">da 110 a 220 V CA a 36 V CC<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Compatibilit\u00e0<\/td><td class=\"srg-v\">PC (ecosistema MOZA)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Montaggio<\/td><td class=\"srg-v\">4 fori inferiori, supporto con angolo regolabile e fissaggio laterale, morsetto da tavolo<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Rilascio rapido<\/td><td class=\"srg-v\">s\u00ec, alimentazione e comunicazione wireless<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Un cubo di alluminio che gioca nella serie A<\/h2>\n<p>Quando si posiziona la MOZA R9 V2 sulla scrivania, la prima cosa che colpisce \u00e8 la sua solidit\u00e0. L\u2019alloggiamento in lega di alluminio aeronautico d\u00e0 l\u2019impressione di un blocco massiccio, con pareti spesse e spigoli ben definiti. Per essere una base a trasmissione diretta in grado di erogare 9 Nm, rimane sorprendentemente compatta: un vero e proprio cubetto che si installa senza dover riorganizzare l\u2019intero cockpit. Questa compattezza non \u00e8 solo estetica, ma riflette una filosofia: concentrare un motore a trasmissione diretta di alto livello in un formato accessibile, sia in termini di ingombro che di costo.<\/p>\n<p>\u00c8 proprio in questo contesto che la R9 V2 si rivela interessante. Si rivolge a chi guida gi\u00e0 una bici con trasmissione a cinghia o a pignone e vuole finalmente provare la differenza del direct drive, senza per\u00f2 puntare ai modelli pi\u00f9 potenti da 15, 20 o 25 Nm. In questa fascia di mercato soddisfa molti requisiti, e abbiamo voluto verificare fino a che punto regge la prova una volta provata sul campo.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>La rigidit\u00e0 prima di tutto<\/h2>\n<p>La qualit\u00e0 costruttiva \u00e8 chiaramente un punto di forza. Una volta fissata la base, sia tramite i quattro fori sul fondo, sia tramite il supporto angolare regolabile, sia con la morsa da tavolo, nulla si muove pi\u00f9. Il meccanismo a sgancio rapido, che gestisce anche l\u2019alimentazione e la comunicazione del volante wireless, si blocca con una sicurezza rassicurante. Una volta posizionato il volante, non abbiamo avvertito alcun gioco n\u00e9 oscillazioni, cosa che non \u00e8 affatto scontata in questa fascia di prezzo. Si ha davvero la sensazione di avere tra le mani un insieme monolitico, in cui la coppia del motore viene trasmessa direttamente al volante senza perdersi in vibrazioni parassite della struttura.<\/p>\n<p>C\u2019\u00e8 comunque un dettaglio che ci ha infastidito nell\u2019uso quotidiano: il pulsante di accensione \u00e8 posizionato sul retro del case. In un cockpit in cui la base \u00e8 avvitata di fronte a s\u00e9, cercare a tentoni quel pulsante diventa presto una piccola seccatura ad ogni sessione. Niente di insormontabile, ma \u00e8 il tipo di scelta ergonomica che si nota durante l\u2019uso.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>9 Nm, ed \u00e8 gi\u00e0 tantissimo<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/r9-wheel-base\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/s-l1200_92e27bbd-d360-46c8-9a63-e344d60320f6.jpgv1717869497\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/s-l1200_92e27bbd-d360-46c8-9a63-e344d60320f6.jpgv1717869497 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/s-l1200_92e27bbd-d360-46c8-9a63-e344d60320f6-300x300.jpgv1717869497 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/s-l1200_92e27bbd-d360-46c8-9a63-e344d60320f6-150x150.jpgv1717869497 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/s-l1200_92e27bbd-d360-46c8-9a63-e344d60320f6-768x768.jpgv1717869497 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/s-l1200_92e27bbd-d360-46c8-9a63-e344d60320f6-980x980.jpgv1717869497 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/s-l1200_92e27bbd-d360-46c8-9a63-e344d60320f6-480x480.jpgv1717869497 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/s-l1200_92e27bbd-d360-46c8-9a63-e344d60320f6-600x600.jpgv1717869497 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/s-l1200_92e27bbd-d360-46c8-9a63-e344d60320f6-100x100.jpgv1717869497 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>La corsa alla coppia a volte d\u00e0 l\u2019impressione che 9 Nm siano pochi. In pista, la realt\u00e0 \u00e8 ben diversa. Per la stragrande maggioranza dei piloti, questa potenza \u00e8 pi\u00f9 che sufficiente per braccia e polsi e, soprattutto, viene erogata in modo molto pulito. Il motore a trasmissione diretta reagisce istantaneamente, senza l\u2019inerzia n\u00e9 il ritardo tipici delle soluzioni a cinghia. Ogni minimo movimento del volante, ogni microcorrezione, ogni leggero spostamento del carico viene trasmesso con una precisione che rende la guida molto pi\u00f9 intuitiva.<\/p>\n<p>Il vantaggio rispetto a un sistema a cinghia \u00e8 la sensazione di solidit\u00e0 e la coerenza del feedback. Tutto diventa pi\u00f9 diretto, pi\u00f9 nitido. Si percepisce l\u2019auto \u201csotto le dita\u201d piuttosto che attraverso un filtro.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Cosa cambia davvero in pista<\/h2>\n<p>\u00c8 proprio durante la guida che la R9 V2 rivela tutto il suo potenziale. All\u2019ingresso di una curva veloce, il momento in cui l\u2019asse anteriore inizia a caricarsi \u00e8 perfettamente percepibile: si avverte il volante irrigidirsi progressivamente, per poi alleggerirsi appena prima che l\u2019avantreno perda aderenza. Questa informazione sul carico anteriore \u00e8 preziosa per tracciare la traiettoria con la massima precisione. Sulle bande vibranti, la sospensione riproduce fedelmente la texture del fondo stradale, ogni dosso viene percepito con nitidezza, il che aiuta enormemente a dosare gli appoggi aggressivi senza finire in testacoda.<\/p>\n<p>Il grande punto di forza di questo tipo di motore \u00e8 la rapidit\u00e0 di reazione. Quando il posteriore inizia a sbandare, il controsterzo si avverte con sufficiente anticipo da poter essere corretto, e il volante \u201ctorna\u201d con una precisione che infonde fiducia nel cercare il sovrasterzo controllato. In frenata, si percepiscono bene le piccole irregolarit\u00e0 del fondo stradale e i primi segni di bloccaggio delle ruote, il che permette di regolare la pressione al limite. Dopo qualche ora, si finisce per dimenticare l\u2019attrezzatura e pensare solo all\u2019auto, ed \u00e8 proprio qui che una base dimostra di aver fatto bene il proprio lavoro.<\/p>\n<p>Abbiamo comunque notato un piccolo difetto: a velocit\u00e0 molto basse, il feedback pu\u00f2 risultare un po\u2019 instabile, con vibrazioni a volte eccessive quando l\u2019auto procede a passo d\u2019uomo. Nulla che rovini l\u2019esperienza una volta che si prende velocit\u00e0, ma \u00e8 evidente nelle manovre lente e ai box.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Silenziosa e resistente<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/r9-wheel-base\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"500\" height=\"500\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/0009462_moza-r9-v2-direct-drive-wheel-base-9nm_500.pngv1717869507\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/0009462_moza-r9-v2-direct-drive-wheel-base-9nm_500.pngv1717869507 500w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/0009462_moza-r9-v2-direct-drive-wheel-base-9nm_500-300x300.pngv1717869507 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/0009462_moza-r9-v2-direct-drive-wheel-base-9nm_500-150x150.pngv1717869507 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/0009462_moza-r9-v2-direct-drive-wheel-base-9nm_500-480x480.pngv1717869507 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/0009462_moza-r9-v2-direct-drive-wheel-base-9nm_500-100x100.pngv1717869507 100w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Un aspetto che ci ha fatto piacere durante le lunghe sessioni: l\u2019R9 V2 funziona senza ventola, quindi in totale silenzio. Nessun rumore meccanico che si mescoli al suono del gioco: \u00e8 un vero comfort quando si susseguono le sessioni di gioco. Il case si riscalda man mano che si guida, diventando caldo al tatto dopo un po\u2019 di tempo, ma non abbiamo riscontrato alcun calo di prestazioni n\u00e9 di coppia, nemmeno dopo due ore di guida ininterrotta. La gestione termica fa chiaramente il suo lavoro e la base non entra mai in modalit\u00e0 di sicurezza durante la corsa.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Un software che tiene traccia<\/h2>\n<p>Per quanto riguarda la gestione software, la R9 V2 si avvale della suite Pit House, piuttosto completa. Vi si trovano profili preimpostati per iniziare subito, e tutti i parametri relativi alla forza, al filtraggio e alla risposta agli urti sono raggruppati in modo logico. \u00c8 possibile regolare tutto senza perdersi in menu oscuri, il che \u00e8 apprezzabile per un pilota che vuole affinare le proprie sensazioni senza diventare un ingegnere. Anche l\u2019ecosistema MOZA gioca a favore di questa piattaforma: si integra con i volanti, i pedali e gli accessori del marchio, il che lascia un vero margine di evoluzione una volta che ci si \u00e8 avventurati in questo mondo.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>A chi \u00e8 destinata la R9 V2<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/r9-wheel-base\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"700\" height=\"700\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/e5adbdcd-6617-4b4b-ad57-b77cad8ee0e2.jpgv1717869557\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/e5adbdcd-6617-4b4b-ad57-b77cad8ee0e2.jpgv1717869557 700w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/e5adbdcd-6617-4b4b-ad57-b77cad8ee0e2-300x300.jpgv1717869557 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/e5adbdcd-6617-4b4b-ad57-b77cad8ee0e2-150x150.jpgv1717869557 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/e5adbdcd-6617-4b4b-ad57-b77cad8ee0e2-480x480.jpgv1717869557 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/e5adbdcd-6617-4b4b-ad57-b77cad8ee0e2-600x600.jpgv1717869557 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/e5adbdcd-6617-4b4b-ad57-b77cad8ee0e2-100x100.jpgv1717869557 100w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>La R9 V2 occupa una posizione chiave nel segmento delle unit\u00e0 a trasmissione diretta di fascia media. Pi\u00f9 seria e coinvolgente di una soluzione a cinghia, ma pi\u00f9 compatta e accessibile rispetto alle basi ad altissima potenza, rappresenta un investimento ragionevole per compiere un vero salto di qualit\u00e0. \u00c8 perfetta per chi gioca su PC e desidera avvicinarsi al direct drive con un sistema ben costruito e scalabile.<\/p>\n<p>L\u2019aspetto da verificare prima dell\u2019acquisto riguarda la compatibilit\u00e0: la base funziona solo su PC, senza supporto per console. Se giocate su Xbox o PlayStation, non fa al caso vostro. Per tutti gli altri, si tratta di un punto di ingresso nel mondo del direct drive particolarmente convincente, che offre l\u2019essenza delle sensazioni dei modelli di fascia alta in un formato ingegnoso.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Domande frequenti<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>Quale volante da sim racing scegliere per iniziare?<\/summary><div class=\"a\">Cercate un set composto da volante e pedali che sia compatibile con la vostra piattaforma, anche se poi dovrete passare a una gamma superiore. Per iniziare \u00e8 sufficiente un volante a cinghia o a ingranaggi; il sistema direct drive pi\u00f9 accessibile (tipo CSL DD) offre una sensazione di guida decisamente migliore, se il budget lo consente. Le nostre valutazioni su una scala da 1 a 10 vi aiutano a confrontare i prodotti senza sbagliare.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Trasmissione diretta o a cinghia: qual \u00e8 la differenza?<\/summary><div class=\"a\">Una base a trasmissione diretta collega il volante direttamente al motore: il feedback \u00e8 pi\u00f9 potente, pi\u00f9 preciso e pi\u00f9 dettagliato rispetto a un sistema a cinghia o a ingranaggi. \u00c8 pi\u00f9 coinvolgente ma pi\u00f9 costoso e richiede un supporto pi\u00f9 robusto. Per chi \u00e8 alle prime armi, una base a cinghia rimane una scelta valida.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Questo dispositivo funziona su PS5 e Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Dipende dal prodotto, non dalla marca: ad esempio, nel caso di Fanatec, la compatibilit\u00e0 con PlayStation \u00e8 garantita dalla base, mentre quella con Xbox dal volante. Verificate sempre la compatibilit\u00e0 con la console indicata nella scheda di ogni prodotto prima dell'acquisto, poich\u00e9 un volante progettato per il PC non funziona necessariamente su console.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00c8 necessario un cockpit per iniziare con il piede giusto?<\/summary><div class=\"a\">Non necessariamente, ma \u00e8 indispensabile un supporto stabile: anche il miglior volante perde tutto il suo fascino se si muove sul tavolo. Per iniziare basta un supporto pieghevole; un cockpit rigido diventa davvero utile non appena si passa a una potente base direct drive.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Quanto bisogna mettere da parte per un buon setup?<\/summary><div class=\"a\">Prevedete una spesa compresa tra circa 300 e 500 \u20ac per un primo set di volano e pedali di buona qualit\u00e0, a cui va aggiunto un supporto. I modelli a trasmissione diretta pi\u00f9 accessibili partono da un prezzo leggermente pi\u00f9 alto, ma durano anni. Tutto dipende dalla vostra piattaforma e dalle vostre ambizioni.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La MOZA R9 V2 \u00e8 una base con trasmissione diretta da 9 Nm in formato cubico, ricavata da una lega di alluminio aeronautico. \u00c8 pensata per i piloti che desiderano passare alla trasmissione diretta senza orientarsi verso la fascia di prezzo pi\u00f9 alta, con un feedback di forza vivace e dettagliato. Funzionamento silenzioso senza ventola, sistema di sgancio rapido wireless e software Pit House completo. 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