{"id":101586,"date":"2025-05-15T08:14:00","date_gmt":"2025-05-15T08:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/products\/simucube-2-pro\/"},"modified":"2026-07-11T02:15:23","modified_gmt":"2026-07-11T02:15:23","slug":"simucube-2-pro","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/it\/products\/simucube-2-pro\/","title":{"rendered":"Simucube 2 Pro"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 1fr;gap:26px;align-items:center;background:var(--srg-panel);border:1px solid 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class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Software e funzionalit\u00e0<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:95%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Compatibilit\u00e0<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:65%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">6.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Rapporto qualit\u00e0-prezzo<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:80%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.0<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Cosa ci \u00e8 piaciuto<\/h3><ul><li>Rumore di fondo praticamente inesistente, segnale di una purezza rara<\/li><li>I dettagli della pista rimangono intatti anche sotto carico elevato<\/li><li>Software True Drive completo e ben documentato, ecosistema Paddock<\/li><li>Produzione industriale e affidabilit\u00e0 comprovata nel tempo<\/li><li>Attacco rapido SQR senza gioco, cambio del volante senza cavi e senza latenza percepibile<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Le riserve<\/h3><ul><li>Solo per PC, non compatibile con le console<\/li><li>Attacco rapido SQR venduto separatamente<\/li><li>Peso elevato che richiede un abitacolo rigido<\/li><li>Prezzo premium, schede tecniche della concorrenza a volte pi\u00f9 competitive allo stesso prezzo<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Scheda tecnica<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Coppia massima<\/td><td class=\"srg-v\">25 Nm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Tasso di aumento della coppia<\/td><td class=\"srg-v\">8,0 Nm\/ms (regolabile da 1 a 8)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Sensore di angolo<\/td><td class=\"srg-v\">22 bit in assoluto<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Alimentazione<\/td><td class=\"srg-v\">450 W di picco (R2)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Peso<\/td><td class=\"srg-v\">11,1 kg<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Dimensioni<\/td><td class=\"srg-v\">130 x 130 x 270 mm (con SQR)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Fissazione<\/td><td class=\"srg-v\">M8 x 4, interasse 145 mm, centro 110 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Supporto per volante wireless<\/td><td class=\"srg-v\">s\u00ec<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Software<\/td><td class=\"srg-v\">True Drive \/ Simucube Tuner con profili Paddock<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Compatibilit\u00e0<\/td><td class=\"srg-v\">Solo PC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Il silenzio prima delle sensazioni<\/h2>\n<p>La prima cosa che colpisce del Simucube 2 Pro non \u00e8 la sua potenza, ma la sua silenziosit\u00e0. In molte piattaforme si percepisce un rumore di fondo granuloso, una sorta di rumore meccanico parassita quando il volante gira a vuoto. Qui, invece, nulla. Il rumore di fondo \u00e8 praticamente inesistente, ed \u00e8 proprio questo silenzio di fondo a dare tutto il loro valore alle informazioni utili. Il motore a bassa ondulazione di coppia eroga i suoi micro-effetti senza scatti, senza a scatti, senza quella ruvidit\u00e0 che si riscontra su modelli meno raffinati. Si capisce subito perch\u00e9 questa piattaforma continui a vincere la maggior parte dei test comparativi della sua categoria.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Cosa ci racconta la pista<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/thefrenchsimracer.com\/products\/simucube-2-pro?ref=sim-racing.fr\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Pro1-1024x1024.webp\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Pro1-980x980.webp 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Pro1-480x480.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Con 25 Nm di coppia a disposizione, la Pro non punta sulla brutalit\u00e0 ma sulla prevedibilit\u00e0. All\u2019ingresso in curva, l\u2019autorevolezza si fa sentire al momento del trasferimento di carico, senza mai strapparci i polsi. Lo slittamento dell\u2019asse anteriore si presenta come una sfumatura continua e non come un gradino: si percepisce il limite delinearsi progressivamente, il che rende la correzione naturale. Un dettaglio ci ha colpito: in caso di bloccaggio di una ruota in curva, il volante tira leggermente nella direzione di sterzata, come se i fianchi degli pneumatici si piegassero sotto di noi. \u00c8 proprio questo tipo di raffinatezza che trasforma la guida.<\/p>\n<p>Sulle bande vibranti, la sensazione al volante \u00e8 nitida e precisa senza risultare aggressiva, e anche sotto forte carico si continuano a percepire i piccoli dettagli della pista invece di sentirli smorzati. \u00c8 questo che rende il Pro particolarmente adatto alle monoposto pesanti e ai prototipi, dove \u00e8 necessaria autorit\u00e0 in ingresso di curva pur mantenendo le informazioni sull\u2019aderenza. Nelle lunghe sessioni di endurance, questa assenza di saturazione fa la differenza: la sensazione di forza rimane chiara per ore senza affaticarci inutilmente.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>True Drive e Paddock: il vero vantaggio<\/h2>\n<p>Il software True Drive rimane per noi la migliore interfaccia di regolazione della categoria. Offre un numero maggiore di parametri rispetto ai pannelli di controllo della concorrenza, ogni impostazione \u00e8 documentata in modo accurato e la visualizzazione in tempo reale dei dati telemetrici \u00e8 la pi\u00f9 chiara che abbiamo mai utilizzato. I filtri di ricostruzione della coppia, dello smorzamento, dell\u2019inerzia e dell\u2019attrito consentono di modellare la sensazione esattamente come si desidera. E per chi non ha voglia di regolare tutto, il sistema Paddock cambia le carte in tavola: con pochi clic \u00e8 possibile scaricare profili condivisi dalla community o da piloti affermati, e il passaggio automatico da un simulatore o da un\u2019auto all\u2019altra avviene in modo autonomo. Gli aggiornamenti del firmware sono frequenti e si svolgono senza intoppi.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Produzione e aggancio rapido<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/thefrenchsimracer.com\/products\/simucube-2-pro?ref=sim-racing.fr\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Pro3-1024x1024.webp\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Pro3-980x980.webp 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Pro3-480x480.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>La struttura \u00e8 di qualit\u00e0 industriale. Il telaio in alluminio e i 11,1 kg sulla bilancia ispirano immediata fiducia: questa base non si muove, non si flette. Dopo diversi anni di utilizzo, i feedback degli utenti di lunga data non segnalano alcun problema di affidabilit\u00e0, il che la dice lunga sulla robustezza del prodotto. Il sistema di aggancio rapido SQR, venduto come accessorio, \u00e8 all\u2019altezza della sua reputazione: nessun gioco, nessuna instabilit\u00e0, lavorazione solida. Consente di cambiare il volante senza cavi e, nella pratica, la latenza \u00e8 indistinguibile da quella di una connessione cablata, il che rende perfettamente fattibile il cambio di volante durante una sessione di gioco.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Solo per PC: da tenere presente prima dell'acquisto<\/h2>\n<p>Il punto da tenere ben chiaro: il Simucube 2 Pro \u00e8 un sistema esclusivamente per PC. Non esiste alcuna compatibilit\u00e0 con PlayStation o Xbox, n\u00e9 \u00e8 prevista in futuro. Se giocate su console, dovete cercare altrove, punto e basta. Il montaggio avviene tramite una staffa frontale e il suo peso richiede un cockpit rigido degno di questo nome, non un supporto da scrivania improvvisato. Non si tratta tanto di difetti quanto di condizioni d\u2019uso: il Pro \u00e8 pensato per un\u2019installazione seria e dedicata.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Per chi e a quale livello<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/thefrenchsimracer.com\/products\/simucube-2-pro?ref=sim-racing.fr\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Pro4-1024x1024.webp\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Pro4-980x980.webp 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Simucube2Pro4-480x480.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Posizionato nella fascia dei 25 Nm, il Pro \u00e8 destinato al pilota PC esigente che cerca sia precisione che potenza e che intende mantenere la propria base per molto tempo. Sulla carta, alcune novit\u00e0 presentano schede tecniche pi\u00f9 potenti a parit\u00e0 di prezzo, ma ci\u00f2 che il Simucube riesce a fare con la sua potenza, la pulizia del segnale e la maturit\u00e0 del software, rimane molto difficile da eguagliare. \u00c8 un acquisto ragionato per chi punta al top di gamma e non vuole pi\u00f9 porsi domande in seguito.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Domande frequenti<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>Quale volante da sim racing scegliere per iniziare?<\/summary><div class=\"a\">Cercate un set composto da volante e pedali che sia compatibile con la vostra piattaforma, anche se poi dovrete passare a una gamma superiore. Per iniziare \u00e8 sufficiente un volante a cinghia o a ingranaggi; il sistema direct drive pi\u00f9 accessibile (tipo CSL DD) offre una sensazione di guida decisamente migliore, se il budget lo consente. Le nostre valutazioni su una scala da 1 a 10 vi aiutano a confrontare i prodotti senza sbagliare.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Trasmissione diretta o a cinghia: qual \u00e8 la differenza?<\/summary><div class=\"a\">Una base a trasmissione diretta collega il volante direttamente al motore: il feedback \u00e8 pi\u00f9 potente, pi\u00f9 preciso e pi\u00f9 dettagliato rispetto a un sistema a cinghia o a ingranaggi. \u00c8 pi\u00f9 coinvolgente ma pi\u00f9 costoso e richiede un supporto pi\u00f9 robusto. Per chi \u00e8 alle prime armi, una base a cinghia rimane una scelta valida.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Questo dispositivo funziona su PS5 e Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Dipende dal prodotto, non dalla marca: ad esempio, nel caso di Fanatec, la compatibilit\u00e0 con PlayStation \u00e8 garantita dalla base, mentre quella con Xbox dal volante. Verificate sempre la compatibilit\u00e0 con la console indicata nella scheda di ogni prodotto prima dell'acquisto, poich\u00e9 un volante progettato per il PC non funziona necessariamente su console.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00c8 necessario un cockpit per iniziare con il piede giusto?<\/summary><div class=\"a\">Non necessariamente, ma \u00e8 indispensabile un supporto stabile: anche il miglior volante perde tutto il suo fascino se si muove sul tavolo. Per iniziare basta un supporto pieghevole; un cockpit rigido diventa davvero utile non appena si passa a una potente base direct drive.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Quanto bisogna mettere da parte per un buon setup?<\/summary><div class=\"a\">Prevedete una spesa compresa tra circa 300 e 500 \u20ac per un primo set di volano e pedali di buona qualit\u00e0, a cui va aggiunto un supporto. I modelli a trasmissione diretta pi\u00f9 accessibili partono da un prezzo leggermente pi\u00f9 alto, ma durano anni. Tutto dipende dalla vostra piattaforma e dalle vostre ambizioni.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. 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