{"id":101847,"date":"2025-05-22T09:53:00","date_gmt":"2025-05-22T09:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/?post_type=product&#038;p=101847"},"modified":"2026-07-10T23:22:37","modified_gmt":"2026-07-10T23:22:37","slug":"asetek-invicta-wheelbase-27nm","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/it\/products\/asetek-invicta-wheelbase-27nm\/","title":{"rendered":"Asetek Invicta Passo (27Nm)"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 1fr;gap:26px;align-items:center;background:var(--srg-panel);border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;padding:22px}\n.srg-scorebig{text-align:center;border-right:1px solid var(--srg-line);padding-right:20px;display:flex;flex-direction:column;gap:4px}\n.srg-n{font-size:60px;font-weight:800;line-height:.9;color:var(--srg-ink)}\n.srg-n small{font-size:22px;color:var(--srg-ink2);font-weight:700}\n.srg-lbl{text-transform:uppercase;letter-spacing:.12em;font-size:12px;font-weight:800;color:var(--srg-accent)}\n.srg-testmeta{font-size:11.5px;color:var(--srg-ink2)}\n.srg-subs{display:grid;gap:11px}\n.srg-subrow{display:grid;grid-template-columns:160px 1fr 40px;align-items:center;gap:12px;font-size:14px}\n.srg-sn{color:var(--srg-ink2)}\n.srg-bar{height:7px;border-radius:99px;background:var(--srg-line);overflow:hidden}\n.srg-bar i{display:block;height:100%;border-radius:99px;background:linear-gradient(90deg,var(--srg-gold),var(--srg-or))}\n.srg-sv{text-align:right;font-weight:800}\n.srg-pc{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:16px}\n.srg-pcbox{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;padding:18px 20px}\n.srg-pcbox h3{font-size:16px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.04em;margin-bottom:12px}\n.srg-pro{background:rgba(43,122,22,.07);border-color:rgba(43,122,22,.3)}\n.srg-pro h3{color:var(--srg-green)}\n.srg-con{background:rgba(186,12,0,.06);border-color:rgba(186,12,0,.28)}\n.srg-con h3{color:var(--srg-red)}\n.srg-pcbox ul{margin:0;padding:0;list-style:none;display:grid;gap:9px}\n.srg-pcbox li{position:relative;padding-left:26px;font-size:14.5px;line-height:1.45}\n.srg-pro li:before{content:\"\\2714\";position:absolute;left:0;top:0;color:var(--srg-green);font-weight:800}\n.srg-con li:before{content:\"\\2715\";position:absolute;left:0;top:0;color:var(--srg-red);font-weight:800}\n.srg-specs-acc{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;background:#fff;overflow:hidden;margin:24px 0}\n.srg-specs-acc summary{cursor:pointer;padding:15px 20px;font-weight:800;list-style:none;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;font-size:16px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.04em;color:var(--srg-ink)}\n.srg-specs-acc summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.srg-specs-acc summary:after{content:\"+\";color:var(--srg-accent);font-size:22px;font-weight:800;line-height:1}\n.srg-specs-acc[open] summary:after{content:\"\\2013\"}\n.srg-specs-acc .srg-specs{border:none;border-top:1px solid var(--srg-line);border-radius:0;margin:0}\n.srg-specs{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;overflow:hidden}\n.srg-specs table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px}\n.srg-specs td{padding:11px 18px;border-bottom:1px solid var(--srg-line)}\n.srg-specs tr:last-child td{border-bottom:none}\n.srg-specs tr:nth-child(odd) td{background:var(--srg-panel)}\n.srg-k{color:var(--srg-ink2);font-weight:600;width:42%}\n.srg-v{font-weight:700}\n.srg-verdict{border-left:4px solid var(--srg-accent);background:var(--srg-panel);border-radius:0 12px 12px 0;padding:18px 22px}\n.srg-verdict h3{font-size:17px;margin-bottom:8px}\n.srg-verdict p{margin:0;color:var(--srg-ink2);line-height:1.6}\n.srg-faq{display:flex;flex-direction:column;gap:10px}\n.srg-faq h2{font-size:24px;margin-bottom:4px}\n.srg-faq details{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:11px;background:#fff;overflow:hidden}\n.srg-faq summary{cursor:pointer;padding:15px 18px;font-weight:700;list-style:none;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;gap:12px;font-size:15px}\n.srg-faq summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.srg-faq summary:after{content:\"+\";color:var(--srg-accent);font-size:22px;font-weight:800;line-height:1}\n.srg-faq details[open] summary:after{content:\"\\2013\"}\n.srg-faq .srg-a{padding:0 18px 16px;color:var(--srg-ink2);font-size:14.5px;line-height:1.6}\n@media(max-width:640px){.srg-scorebox{grid-template-columns:1fr}.srg-scorebig{border-right:none;border-bottom:1px solid var(--srg-line);padding:0 0 16px}.srg-pc{grid-template-columns:1fr}.srg-subrow{grid-template-columns:110px 1fr 34px}}\n.srg-badge{display:inline-flex;align-items:center;gap:13px;justify-content:center;margin:4px auto 0;padding:8px 20px;border:1px solid var(--srg-line);border-radius:12px;background:var(--srg-panel)}\n.srg-badge-n{font-size:32px;font-weight:800;color:var(--srg-ink);line-height:1}\n.srg-badge-n small{font-size:15px;color:var(--srg-ink2);font-weight:700}\n.srg-badge-meta{display:flex;flex-direction:column;align-items:flex-start;gap:3px}\n.srg-badge-stars{color:var(--srg-gold);font-size:16px;letter-spacing:2px;line-height:1}\n.srg-badge-lbl{font-size:11px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.11em;color:var(--srg-accent);line-height:1}\n.srg-float-r,.srg-float-l{max-width:42%}\n.srg-float-r{float:right;margin:8px 0 16px 28px}\n.srg-float-l{float:left;margin:8px 28px 16px 0}\n.srg-float-r img,.srg-float-l img{width:100%;height:auto;border-radius:12px;border:1px solid var(--srg-line);display:block}\n.srg-clear{clear:both;height:0;overflow:hidden}\n.srg-strip{margin:30px 0}\n.srg-strip h3{font-size:14px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.07em;color:var(--srg-ink2);margin:0 0 12px}\n.srg-strip-row{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px}\n.srg-strip-row a{flex:0 0 auto;line-height:0}\n.srg-strip-row img{width:94px;height:94px;object-fit:cover;border-radius:9px;border:1px solid var(--srg-line);display:block;transition:transform .15s ease}\n.srg-strip-row a:hover img{transform:scale(1.04)}\n@media(max-width:640px){.srg-float-r,.srg-float-l{float:none;max-width:100%;margin:22px auto}}\n.woocommerce-product-gallery__trigger{display:none!important}\n.woocommerce-product-gallery__image:not(:first-child){display:none!important}\n<\/style><div class=\"srg-scorebox\"><div class=\"srg-scorebig\"><span class=\"srg-n\">9.0<small>\/10<\/small><\/span><span class=\"srg-lbl\">Eccellente<\/span><\/div><div class=\"srg-subs\"><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Forza di ritorno e dettaglio<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:95%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Emozioni in pista<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:92%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.2<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Produzione e integrazione<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Software e impostazioni<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:83%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.3<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Compatibilit\u00e0<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:75%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Rapporto qualit\u00e0-prezzo<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:92%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.2<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Cosa ci \u00e8 piaciuto<\/h3><ul><li>Dettagli sul ritorno di forza rispetto a modelli di fascia di prezzo molto pi\u00f9 alta<\/li><li>Velocit\u00e0 di variazione di 9,4 Nm\/ms, reattivit\u00e0 immediata su GT3 e auto da formula<\/li><li>Elevata riserva di coppia che elimina il clipping<\/li><li>Funzionamento silenzioso e stabile anche durante sessioni prolungate<\/li><li>Corpo in alluminio compatto e sistema di sgancio rapido universale con una sola mano<\/li><li>RaceHub completo con impostazioni di base e avanzate<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Le riserve<\/h3><ul><li>Solo PC, al momento non \u00e8 supportato su console<\/li><li>Curva di apprendimento delle impostazioni; \u00e8 necessario effettuare una messa a punto in base alle simulazioni<\/li><li>Assetto Corsa richiede un filtraggio per rendere pi\u00f9 fluida la sensazione di guida<\/li><li>Rilevamento delle mani alzate migliorabile<\/li><li>Posizionamento di prezzo nella fascia alta<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Scheda tecnica<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Tipo<\/td><td class=\"srg-v\">base ad azionamento diretto (senza cinghia n\u00e9 ingranaggi)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Coppia massima<\/td><td class=\"srg-v\">27 Nm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Velocit\u00e0 di variazione<\/td><td class=\"srg-v\">9,4 Nm\/ms<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Encoder<\/td><td class=\"srg-v\">22 bit, oltre 4 milioni di punti per giro (0,000085\u00b0)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Alimentazione<\/td><td class=\"srg-v\">400 W<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Anello collettore<\/td><td class=\"srg-v\">testata a 200 milioni di rotazioni<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Illuminazione<\/td><td class=\"srg-v\">6 strisce LED ARGB integrate<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Telaio<\/td><td class=\"srg-v\">alluminio anodizzato<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Rilascio rapido<\/td><td class=\"srg-v\">universale, interasse 70 mm o 50,8 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Lunghezza (con attacco rapido incluso)<\/td><td class=\"srg-v\">327 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Software<\/td><td class=\"srg-v\">RaceHub (profili F1 e GT3, 6 impostazioni di base, 12 avanzate)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Compatibilit\u00e0<\/td><td class=\"srg-v\">PC (Windows 10 e 11), console non supportate<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Garanzia<\/td><td class=\"srg-v\">24 mesi<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>La base pi\u00f9 potente della scuderia Asetek<\/h2>\n<p>Con l\u2019Invicta, Asetek punta in alto nella fascia alta. Si tratta di una base a trasmissione diretta pura, senza cinghie n\u00e9 ingranaggi, che eroga fino a 27 Nm di coppia. Sulla carta, ci si avvicina alla fascia pi\u00f9 alta del mercato, dove troneggiano macchine decisamente pi\u00f9 costose. In realt\u00e0, questa cifra di 27 Nm rappresenta soprattutto una riserva, poich\u00e9 nessuno guida a braccia tese a piena potenza, ed \u00e8 proprio questo margine a fare la differenza una volta che si impugna il joystick.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>27 Nm e una velocit\u00e0 di variazione da urlo<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/invicta-direct-drive-wheelbase-27nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Left-Blue-LED_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Left-Blue-LED_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Left-Blue-LED_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Left-Blue-LED_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Ci\u00f2 che colpisce innanzitutto \u00e8 la finezza del feedback. A parit\u00e0 di coppia, l\u2019Invicta ci ha offerto uno dei feedback pi\u00f9 dettagliati che abbiamo mai provato, con una capacit\u00e0 di trasmettere ci\u00f2 che fa l\u2019auto che rivaleggia con modelli di fascia due volte pi\u00f9 costosi. La grana dell\u2019asfalto, i cordoli, il momento in cui l\u2019asse anteriore inizia a cedere: tutto viene trasmesso con una chiarezza rara.<\/p>\n<p>Il segreto risiede in parte nella velocit\u00e0 di variazione (slew rate) di 9,4 Nm al millisecondo, ovvero la velocit\u00e0 con cui il motore varia la propria coppia. In pratica, in entrata di curva su una GT3 o su una vettura da formula, la reazione \u00e8 istantanea e decisa, senza quella leggera esitazione che si avverte su vetture pi\u00f9 lente. Sulle auto rigide, questa reattivit\u00e0 fa la differenza e garantisce precisione nel posizionamento della vettura. L\u2019encoder a 22 bit, con oltre quattro milioni di punti per giro, completa il quadro con una risoluzione che non lascia sfuggire nulla.<\/p>\n<p>La riserva di coppia ha un altro pregio: evita il clipping. \u00c8 possibile ridurre la potenza in gioco mantenendo comunque una buona risposta, senza mai saturare il segnale nelle accelerazioni decise o in frenata. Abbiamo trovato il nostro equilibrio intorno ai 15 Nm percepiti al volante durante le sessioni prolungate, un livello gi\u00e0 molto impegnativo che preserva i dettagli senza stancarci gli avambracci dopo un\u2019ora.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Costruzione e vita a bordo<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/invicta-direct-drive-wheelbase-27nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Orange-LED_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Orange-LED_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Orange-LED_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Orange-LED_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Il case in alluminio anodizzato trasmette un senso di solidit\u00e0, con un formato compatto che riduce l\u2019ingombro davanti allo schermo. Una piacevole sorpresa nel lungo periodo: la base rimane silenziosa e tiepida al tatto anche dopo lunghe sessioni, in netto contrasto con il modello Forte della stessa famiglia, che si surriscalda maggiormente. Le sei strisce LED ARGB integrate aggiungono un tocco visivo personalizzabile: un gadget, certo, ma ben integrato.<\/p>\n<p>Il montaggio \u00e8 versatile: pu\u00f2 avvenire dal basso tramite guida a T o dalla parte anteriore, e il sistema di sgancio rapido universale si aziona con una sola mano. \u00c8 compatibile con volanti con interasse di 70 mm o 50,8 mm, il che garantisce un'ampia compatibilit\u00e0 che va oltre i soli volanti Asetek Forte e La Prima.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>RaceHub, la potenza va guadagnata<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/invicta-direct-drive-wheelbase-27nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Left-Orange-LED_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Left-Orange-LED_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Left-Orange-LED_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Left-Orange-LED_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Dal punto di vista del software, RaceHub offre due profili predefiniti, F1 e GT3, oltre a una configurazione personalizzata. Le regolazioni si effettuano tramite sei cursori di base oppure tramite dodici parametri avanzati che riguardano la coppia, lo smorzamento, l\u2019attrito, l\u2019inerzia e il controllo delle oscillazioni. \u00c8 completo, ma va detto che l\u2019Invicta richiede un po\u2019 di rodaggio. Senza regolazioni accurate, la sensazione al volante pu\u00f2 sembrare un po\u2019 granulosa o nervosa, e alcuni titoli come Assetto Corsa richiedono un po\u2019 di filtraggio in-game per smussare una sensazione troppo meccanica. Il rilevamento delle mani sollevate, invece, ci \u00e8 sembrato migliorabile, poich\u00e9 il volante continua a oscillare dopo l\u2019attivazione. Niente di insormontabile, ma prevedete una fase di rodaggio prima di trovare la configurazione ideale.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Compatibilit\u00e0: cosa verificare<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/invicta-direct-drive-wheelbase-27nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Back-Orange-LED_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Back-Orange-LED_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Back-Orange-LED_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Back-Orange-LED_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Da non perdere: l\u2019Invicta funziona esclusivamente su PC, con Windows 10 e 11. Ad oggi non \u00e8 supportata alcuna console. Asetek accenna a un futuro aggiornamento della scheda madre per aprire le porte alle console, ma senza una tempistica definita, quindi la consideriamo una soluzione esclusivamente per PC. Su PC, invece, supporta tutto ci\u00f2 che passa tramite DirectInput, da iRacing ad Assetto Corsa Competizione, passando per Le Mans Ultimate, rFactor 2, la serie F1 e persino EA Sports WRC.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Ma per chi, esattamente?<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/www.asetek.com\/simsports\/product\/invicta-direct-drive-wheelbase-27nm\/?aff=l8LjwixWml7gko\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Right-Orange-LED_NoBG.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Right-Orange-LED_NoBG.png 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Right-Orange-LED_NoBG-980x980.png 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Invicta-Wheelbase-Front-Right-Orange-LED_NoBG-480x480.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>L\u2019Invicta \u00e8 pensata per il pilota esigente che desidera il miglior feedback possibile senza dover raggiungere i prezzi stratosferici dei modelli di riferimento assoluto. Se giocate soprattutto a giochi di GT e di Formula su PC, se vi piace sperimentare con le impostazioni e se la potenza non vi spaventa, questa \u00e8 una delle proposte pi\u00f9 convincenti del segmento. I giocatori su console o coloro che desiderano un\u2019esperienza \u201cplug and play\u201d senza doversi preoccupare delle impostazioni dovranno cercare altrove.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Domande frequenti<\/h2><details><summary>L'Asetek Invicta funziona su PS5 o Xbox?<\/summary><div class=\"srg-a\">No, \u00e8 compatibile solo con PC (Windows 10 e 11). Asetek accenna a un futuro aggiornamento hardware per le console, ma senza una tempistica confermata.<\/div><\/details><details><summary>27 Nm, non \u00e8 forse una potenza eccessiva?<\/summary><div class=\"srg-a\">Si tratta soprattutto di una riserva. Il pi\u00f9 delle volte ci si aggira intorno ai 15 Nm percepiti, il che rimane molto impegnativo dal punto di vista fisico, pur evitando il clipping e preservando i dettagli.<\/div><\/details><details><summary>Qual \u00e8 la differenza rispetto alla Forte?<\/summary><div class=\"srg-a\">L'Invicta offre una coppia maggiore e una velocit\u00e0 di variazione pi\u00f9 elevata, garantendo cos\u00ec una reattivit\u00e0 superiore sulle auto rigide, oltre a un funzionamento pi\u00f9 fresco e silenzioso.<\/div><\/details><details><summary>\u00c8 possibile montarci volanti di altre marche?<\/summary><div class=\"srg-a\">S\u00ec, il sistema di sgancio rapido universale \u00e8 compatibile con interassi di 70 mm e 50,8 mm, oltre che con le sole rotelle Asetek.<\/div><\/details><details><summary>\u00c8 difficile da regolare?<\/summary><div class=\"srg-a\">A seconda dei simulatori, in particolare Assetto Corsa, richiede qualche piccola regolazione tramite RaceHub, ma offre profili gi\u00e0 pronti per iniziare.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"L'Asetek Invicta fonctionne-t-elle sur PS5 ou Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Non, elle est compatible PC uniquement (Windows 10 et 11). Asetek \\u00e9voque une future mise \\u00e0 niveau mat\\u00e9rielle pour les consoles, mais sans calendrier confirm\\u00e9.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"27 Nm, n'est-ce pas trop puissant ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"C'est surtout une r\\u00e9serve. On roule le plus souvent autour de 15 Nm ressentis, ce qui reste tr\\u00e8s physique tout en \\u00e9vitant le clipping et en pr\\u00e9servant le d\\u00e9tail.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quelle est la diff\\u00e9rence avec la Forte ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"L'Invicta d\\u00e9livre plus de couple et un slew rate plus \\u00e9lev\\u00e9, d'o\\u00f9 une r\\u00e9activit\\u00e9 sup\\u00e9rieure sur les voitures rigides, en plus d'un fonctionnement plus frais et silencieux.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Peut-on y monter des volants d'autres marques ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Oui, le quick release universel accepte les entraxes 70 mm et 50,8 mm, au del\\u00e0 des seuls volants Asetek.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Est-elle difficile \\u00e0 r\\u00e9gler ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Elle demande un peu de calage via RaceHub selon les sims, notamment Assetto Corsa, mais offre des profils pr\\u00eats \\u00e0 l'emploi pour d\\u00e9marrer.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019Invicta \u00e8 la base a trasmissione diretta pi\u00f9 potente di Asetek, con una coppia di 27 Nm e un feedback tattile di una finezza che la colloca al livello di modelli di riferimento ben pi\u00f9 costosi. L\u2019abbiamo messa alla prova su GT3, formule e gare di endurance, apprezzandone la precisione chirurgica, la silenziosit\u00e0 e il riscaldamento controllato durante le lunghe sessioni. Bisogna fare i conti con una fase di apprendimento delle impostazioni e con la compatibilit\u00e0 esclusiva con PC, ma il rapporto prestazioni\/prezzo rimane formidabile.<\/p>","protected":false},"featured_media":101856,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[175],"product_cat":[155],"product_tag":[149],"class_list":["post-101847","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-asetek-simsports","product_cat-base","product_tag-pc","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101847"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101856"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101847"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101847"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}