{"id":100553,"date":"2025-05-15T07:46:00","date_gmt":"2025-05-15T07:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/products\/fanatec-clubsport-pedals-v3\/"},"modified":"2026-07-10T09:24:59","modified_gmt":"2026-07-10T09:24:59","slug":"fanatec-clubsport-pedals-v3","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/nl\/products\/fanatec-clubsport-pedals-v3\/","title":{"rendered":"Fanatec ClubSport pedalen V3"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 1fr;gap:26px;align-items:center;background:var(--srg-panel);border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;padding:22px}\n.srg-scorebig{text-align:center;border-right:1px solid var(--srg-line);padding-right:20px;display:flex;flex-direction:column;gap:4px}\n.srg-n{font-size:60px;font-weight:800;line-height:.9;color:var(--srg-ink)}\n.srg-n small{font-size:22px;color:var(--srg-ink2);font-weight:700}\n.srg-lbl{text-transform:uppercase;letter-spacing:.12em;font-size:12px;font-weight:800;color:var(--srg-accent)}\n.srg-testmeta{font-size:11.5px;color:var(--srg-ink2)}\n.srg-subs{display:grid;gap:11px}\n.srg-subrow{display:grid;grid-template-columns:160px 1fr 40px;align-items:center;gap:12px;font-size:14px}\n.srg-sn{color:var(--srg-ink2)}\n.srg-bar{height:7px;border-radius:99px;background:var(--srg-line);overflow:hidden}\n.srg-bar i{display:block;height:100%;border-radius:99px;background:linear-gradient(90deg,var(--srg-gold),var(--srg-or))}\n.srg-sv{text-align:right;font-weight:800}\n.srg-pc{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:16px}\n.srg-pcbox{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;padding:18px 20px}\n.srg-pcbox h3{font-size:16px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.04em;margin-bottom:12px}\n.srg-pro{background:rgba(43,122,22,.07);border-color:rgba(43,122,22,.3)}\n.srg-pro h3{color:var(--srg-green)}\n.srg-con{background:rgba(186,12,0,.06);border-color:rgba(186,12,0,.28)}\n.srg-con h3{color:var(--srg-red)}\n.srg-pcbox ul{margin:0;padding:0;list-style:none;display:grid;gap:9px}\n.srg-pcbox li{position:relative;padding-left:26px;font-size:14.5px;line-height:1.45}\n.srg-pro li:before{content:\"\\2714\";position:absolute;left:0;top:0;color:var(--srg-green);font-weight:800}\n.srg-con li:before{content:\"\\2715\";position:absolute;left:0;top:0;color:var(--srg-red);font-weight:800}\n.srg-specs-acc{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;background:#fff;overflow:hidden;margin:24px 0}\n.srg-specs-acc summary{cursor:pointer;padding:15px 20px;font-weight:800;list-style:none;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;font-size:16px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.04em;color:var(--srg-ink)}\n.srg-specs-acc summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.srg-specs-acc summary:after{content:\"+\";color:var(--srg-accent);font-size:22px;font-weight:800;line-height:1}\n.srg-specs-acc[open] summary:after{content:\"\\2013\"}\n.srg-specs-acc .srg-specs{border:none;border-top:1px solid var(--srg-line);border-radius:0;margin:0}\n.srg-specs{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;overflow:hidden}\n.srg-specs table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px}\n.srg-specs td{padding:11px 18px;border-bottom:1px solid var(--srg-line)}\n.srg-specs tr:last-child td{border-bottom:none}\n.srg-specs tr:nth-child(odd) td{background:var(--srg-panel)}\n.srg-k{color:var(--srg-ink2);font-weight:600;width:42%}\n.srg-v{font-weight:700}\n.srg-verdict{border-left:4px solid var(--srg-accent);background:var(--srg-panel);border-radius:0 12px 12px 0;padding:18px 22px}\n.srg-verdict h3{font-size:17px;margin-bottom:8px}\n.srg-verdict p{margin:0;color:var(--srg-ink2);line-height:1.6}\n.srg-faq{display:flex;flex-direction:column;gap:10px}\n.srg-faq h2{font-size:24px;margin-bottom:4px}\n.srg-faq details{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:11px;background:#fff;overflow:hidden}\n.srg-faq summary{cursor:pointer;padding:15px 18px;font-weight:700;list-style:none;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;gap:12px;font-size:15px}\n.srg-faq summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.srg-faq summary:after{content:\"+\";color:var(--srg-accent);font-size:22px;font-weight:800;line-height:1}\n.srg-faq details[open] summary:after{content:\"\\2013\"}\n.srg-faq .srg-a{padding:0 18px 16px;color:var(--srg-ink2);font-size:14.5px;line-height:1.6}\n@media(max-width:640px){.srg-scorebox{grid-template-columns:1fr}.srg-scorebig{border-right:none;border-bottom:1px solid var(--srg-line);padding:0 0 16px}.srg-pc{grid-template-columns:1fr}.srg-subrow{grid-template-columns:110px 1fr 34px}}\n.srg-badge{display:inline-flex;align-items:center;gap:13px;justify-content:center;margin:4px auto 0;padding:8px 20px;border:1px solid var(--srg-line);border-radius:12px;background:var(--srg-panel)}\n.srg-badge-n{font-size:32px;font-weight:800;color:var(--srg-ink);line-height:1}\n.srg-badge-n small{font-size:15px;color:var(--srg-ink2);font-weight:700}\n.srg-badge-meta{display:flex;flex-direction:column;align-items:flex-start;gap:3px}\n.srg-badge-stars{color:var(--srg-gold);font-size:16px;letter-spacing:2px;line-height:1}\n.srg-badge-lbl{font-size:11px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.11em;color:var(--srg-accent);line-height:1}\n.srg-float-r,.srg-float-l{max-width:42%}\n.srg-float-r{float:right;margin:8px 0 16px 28px}\n.srg-float-l{float:left;margin:8px 28px 16px 0}\n.srg-float-r img,.srg-float-l img{width:100%;height:auto;border-radius:12px;border:1px solid var(--srg-line);display:block}\n.srg-clear{clear:both;height:0;overflow:hidden}\n.srg-strip{margin:30px 0}\n.srg-strip h3{font-size:14px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.07em;color:var(--srg-ink2);margin:0 0 12px}\n.srg-strip-row{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px}\n.srg-strip-row a{flex:0 0 auto;line-height:0}\n.srg-strip-row img{width:94px;height:94px;object-fit:cover;border-radius:9px;border:1px solid var(--srg-line);display:block;transition:transform .15s ease}\n.srg-strip-row a:hover img{transform:scale(1.04)}\n@media(max-width:640px){.srg-float-r,.srg-float-l{float:none;max-width:100%;margin:22px auto}}\n.woocommerce-product-gallery__trigger{display:none!important}\n.woocommerce-product-gallery__image:not(:first-child){display:none!important}\n<\/style><div class=\"srg-scorebox\"><div class=\"srg-scorebig\"><span class=\"srg-n\">8.4<small>\/10<\/small><\/span><span class=\"srg-lbl\">Uitstekend<\/span><\/div><div class=\"srg-subs\"><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Rem (weegcel)<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Productie<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Instellingen &amp; aanpassingen<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:85%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Ervaringen &amp; onderdompeling<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:80%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Prijs-kwaliteitverhouding<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:80%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Wat we leuk vonden<\/h3><ul><li>Rem met weegcel van 90 kg: nauwkeurig, doseerbaar en vooral constant remmen<\/li><li>Volledig metalen constructie (gefreesd aluminium), zwaar en vrijwel onbreekbaar<\/li><li>Talrijke instelmogelijkheden: remkracht en remweg, meegeleverde remblokken en veren<\/li><li>Een koppeling die het slipmoment simuleert: een echte meerwaarde voor de meeslepende ervaring<\/li><li>Robuuste RJ12-aansluiting + directe USB-aansluiting op de pc (werkt met elk stuurwiel)<\/li><li>Trillers voor de remmen (ABS\/blokkering) en het gaspedaal (slip)<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>De reserves<\/h3><ul><li>De rem vereist veel kracht: een stijve rig is absoluut noodzakelijk<\/li><li>De Brake Performance Kit (sterkere remmen) is niet inbegrepen, maar is als optie verkrijgbaar<\/li><li>De bevestiging aan de voorkant van de sokkel is onpraktisch<\/li><li>De trillingen zijn wat zwak en worden na verloop van tijd steeds zwakker<\/li><li>Optionele kunststof D-platen die er een beetje goedkoop uitzien<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Technische gegevens<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Configuratie<\/td><td class=\"srg-v\">3 pedalen (gaspedaal, rempedaal, koppelingspedaal)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Rem<\/td><td class=\"srg-v\">Weegcel 90 kg, instelbare hardheid en slag<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Versnellings- en koppelingssensoren<\/td><td class=\"srg-v\">Contactloze magnetica<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Resolutie<\/td><td class=\"srg-v\">12 bits (4096 punten) via USB<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Bouw<\/td><td class=\"srg-v\">CNC-gefreesd aluminium, ongeveer 6,8 kg<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Aansluiting<\/td><td class=\"srg-v\">RJ12 (Fanatec-basisstation) of rechtstreeks via USB op de pc; console via Fanatec-basisstation<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Fanatec ClubSport Pedals V3: wat als de echte tijdwinst onder je rechtervoet ligt?<\/h2>\n<p>We besteden uren aan het uitkiezen van het stuur en de stuurpen, maar vergeten vaak het onderdeel dat het grootste verschil maakt voor de rondetijd: het pedaalstel, en vooral de rem. De ClubSport Pedals V3 staat al jaren bovenaan de aanbevelingenlijst om een simpele reden: het biedt een degelijke rem met loadcel in een volledig metalen constructie, zonder dat je daarvoor het budget van een handgemaakt pedaalset nodig hebt. We hebben het opnieuw getest met slechts \u00e9\u00e9n vraag in gedachten: verandert het vandaag de dag nog steeds echt de manier van remmen, en onder welke omstandigheden?<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>De rem, daar begint het allemaal mee<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/4Gn4j1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-1024x614.jpgv1717610231\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-1024x614.jpgv1717610231 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-600x360.jpgv1717610231 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-300x180.jpgv1717610231 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-150x90.jpgv1717610231 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-768x460.jpgv1717610231 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-1536x921.jpgv1717610231 1536w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-2048x1227.jpgv1717610231 2048w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-1080x647.jpgv1717610231 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-1280x767.jpgv1717610231 1280w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-980x587.jpgv1717610231 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-480x288.jpgv1717610231 480w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Bij een instapmodel meet een potentiometer de afstand die het pedaal aflegt. Bij de V3 meet een loadcel de uitgeoefende kracht, tot een druk van 90 kg. Dit lijkt een technisch detail, maar in de praktijk maakt het een wereld van verschil: je remt niet langer op basis van de positie van je voet, maar op basis van de druk die je uitoefent. En aangezien het lichaam spierspanning veel beter onthoudt dan een positie in het luchtledige, neemt de regelmaat een enorme sprong voorwaarts.<\/p>\n<p>Concreet betekent dit dat je de hiel stevig op de grond zet, met je been duwt en race na race hetzelfde steunpunt vindt. De hardheid en de slag van de rem zijn mechanisch instelbaar, de gevoeligheid kan via de software worden aangepast en je kunt deze zelfs tijdens de sessie nog verder verfijnen, afhankelijk van de auto. Op dat moment is het pedaal niet langer een accessoire, maar een echt hulpmiddel bij het rijden.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Op het circuit: wat er verandert, bocht na bocht<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/4Gn4j1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-1024x614.jpgv1717610232\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-1024x614.jpgv1717610232 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-600x360.jpgv1717610232 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-300x180.jpgv1717610232 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-150x90.jpgv1717610232 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-768x460.jpgv1717610232 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-1536x921.jpgv1717610232 1536w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-2048x1227.jpgv1717610232 2048w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-1080x647.jpgv1717610232 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-1280x767.jpgv1717610232 1280w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-980x587.jpgv1717610232 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-480x288.jpgv1717610232 480w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>De eerste keer dat je ermee rijdt, is het even wennen als je gewend bent aan een veerrem. Bij het ingaan van een bocht streef je naar een constante remdruk, en de auto wordt meteen stabieler tijdens het remmen, vooral zonder ABS of in een auto die gevoelig is voor gewichtsverplaatsing. Je blokkeert niet zomaar: je blokkeert op een gecontroleerde manier, omdat je voelt bij welke kracht het wiel loskomt en je precies daaronder kunt blijven.<\/p>\n<p>Bij het trailbraking is het voordeel het duidelijkst merkbaar. Wanneer je tijdens het bochtenwerk de rem geleidelijk loslaat, kun je dankzij de constante weerstand van het rempedaal de overgang tussen remmen en het aangrijpen van de banden nauwkeurig doseren. Je behoudt de controle over de voorwielen en voorkomt zo dat stomme onderstuur situaties ontstaan doordat je te lang of te hard remt. Maar bovenal durf je later te remmen, simpelweg omdat je weet dat je de remkracht kunt aanpassen zonder alles te verliezen.<\/p>\n<p>Bij het opnieuw optrekken reageert het gaspedaal heel soepel. Waar een standaard gaspedaal een wat \u2018alles-of-niets\u2019-reactie geeft, kun je hier de aandrijving netjes doseren bij het uitkomen van een langzame bocht, en kleine gripverliezen bij krachtige auto\u2019s beter opvangen. De koppeling zorgt op haar beurt voor een aangename verrassing: het mechanisme simuleert het slipmoment van een echte koppeling, waardoor wegrijden en terugschakelen met een handgeschakelde versnellingsbak veel voorspelbaarder worden. De game bepaalt zelf het daadwerkelijke wrijvingspunt, dus het draait vooral om de immersie, maar wat voor een immersie!<\/p>\n<p>De trillingsalarmsystemen voegen een extra laag informatie toe als je ze goed instelt: wielblokkering en ABS bij het remmen, wielspin bij het gas geven. Bij bepaalde simulaties helpt dit om iets eerder te reageren bij remmanoeuvres op het randje. Laten we eerlijk zijn, ze zijn nog steeds wat zwak, je merkt ze vooral als je niet op het rijden geconcentreerd bent, en ze hebben de neiging om na verloop van tijd aan kracht in te boeten. Het is niet de reden waarom je de V3 koopt, maar het zit er wel in.<\/p>\n<p>Tijdens lange sessies valt vooral de consistentie op. Je stelt de rem vrij stevig in; je benen moeten iets harder werken dan bij een zachte rem, maar in ruil daarvoor hoef je tijdens de race niet meer op zoek te gaan naar het juiste rempunt. Het spiergeheugen doet zijn werk, je vindt een vaste remkracht en je rijdt ronde na ronde steeds regelmatiger. Of je nu van een zware GT naar een nerveuze eenzitter stapt, je vindt snel je draai terug door simpelweg de gevoeligheid in de software aan te passen, zonder aan de mechanica te sleutelen. Dat is ook de kracht van de V3: hij past zich aan de auto aan in plaats van ons \u00e9\u00e9n bepaald rijgedrag op te leggen.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Metaal, gewicht en instellingen: de mechanica straalt vertrouwen uit<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/4Gn4j1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-1024x614.jpgv1717610231\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-1024x614.jpgv1717610231 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-600x360.jpgv1717610231 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-300x180.jpgv1717610231 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-150x90.jpgv1717610231 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-768x460.jpgv1717610231 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-1536x921.jpgv1717610231 1536w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-2048x1227.jpgv1717610231 2048w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-1080x647.jpgv1717610231 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-1280x767.jpgv1717610231 1280w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-980x587.jpgv1717610231 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-480x288.jpgv1717610231 480w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Zodra je het uitpakt, is de toon gezet. Alles is van bewerkt aluminium, inclusief de voet en de voetsteun, en het geheel weegt bijna zeven kilo. Niets buigt door, niets klinkt hol, en je begrijpt al snel dat dit gewicht een troef is: hierdoor kun je hard op de rem trappen zonder dat het geheel ook maar een millimeter beweegt. Zijn reputatie als onverwoestbaar is terecht.<\/p>\n<p>Wat de instellingen betreft, is de V3 een waar speelterrein. Zijdelingse positie, hoogte en hoek van de pedalen, stevigere gas- en koppelingsveren die bij de doos worden geleverd, alternatieve D-vormige pedalen met verlengstukken om je hiel-teen-techniek te perfectioneren: je vindt altijd wel een opstelling die perfect onder je voet past. Slechts \u00e9\u00e9n detail vond ik een beetje goedkoop: deze D-vormige pedalen zijn van plastic en steken af tegen de rest van het geheel, dat volledig uit metaal bestaat, maar ze zijn optioneel. De Fanatec-software herkent de pedalen onmiddellijk en de kalibratie is eenvoudig. Ons advies uit de praktijk: stel de remkracht niet hoger in dan de kracht die je daadwerkelijk in het spel uitoefent; het heeft geen zin om de rem volledig in te drukken als je nooit zo hard drukt.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Accessoires die er echt toe doen<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/4Gn4j1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-1024x614.jpgv1717610231\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-1024x614.jpgv1717610231 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-600x360.jpgv1717610231 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-300x180.jpgv1717610231 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-150x90.jpgv1717610231 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-768x460.jpgv1717610231 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-1536x921.jpgv1717610231 1536w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-2048x1227.jpgv1717610231 2048w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-1080x647.jpgv1717610231 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-1280x767.jpgv1717610231 1280w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-980x587.jpgv1717610231 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-480x288.jpgv1717610231 480w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Twee opties verdienen extra aandacht, omdat ze rechtstreeks betrekking hebben op de rem. De Brake Performance Kit vervangt de originele aanslagen door stevigere elastomeren, om de slag te verkorten en de weerstand te verhogen, met verschillende hardheidscombinaties. Standaard kan het pedaal voor sommigen wat te soepel aanvoelen, en deze kit tilt het duidelijk naar een hoger niveau. Het zit niet bij de levering inbegrepen, wat we eerlijk gezegd jammer vinden, maar het is niet duur en we beschouwen het graag als de echte aanvulling op de V3 voor wie houdt van een stevige rem met een korte slag.<\/p>\n<p>De Damper Kit voegt daarentegen een instelbare hydraulische weerstand toe aan de knop. Bij de rem zorgt dit voor dat aangename gevoel van een echt autopedaal. Bij het gaspedaal raden we het daarentegen af: zelfs op de laagste stand zorgt het ervoor dat het pedaal niet soepel terugveert en bemoeilijkt het het gas geven. Het goede nieuws is dat als je de Brake Performance Kit monteert, de Damper voor de rem grotendeels overbodig wordt. Je kunt dus net zo goed geld besparen en je concentreren op de aanslagset.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Voordat je iets koopt: drie dingen die je moet weten<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/4Gn4j1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-1024x614.jpgv1717610231\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-1024x614.jpgv1717610231 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-600x360.jpgv1717610231 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-300x180.jpgv1717610231 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-150x90.jpgv1717610231 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-768x460.jpgv1717610231 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-1536x921.jpgv1717610231 1536w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-2048x1227.jpgv1717610231 2048w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-1080x647.jpgv1717610231 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-1280x767.jpgv1717610231 1280w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-980x587.jpgv1717610231 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-480x288.jpgv1717610231 480w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Ten eerste, en dit is cruciaal, vereisen deze pedalen een stevige ondergrond. Het remmen vergt zoveel kracht dat een doorbuigende constructie het remgevoel onregelmatig maakt, met een rempunt dat wegvalt. Op een eenvoudige, lichte stuur- en pedaalhouder gaat een groot deel van het nut van het product verloren. Op een degelijke rig daarentegen is de stevigheid constant en geeft dat een geruststellend gevoel.<\/p>\n<p>Vervolgens de montage. De aansluitingen zijn netjes en stevig, van het type RJ12, en veel betrouwbaarder dan de kleine connectoren van eerdere generaties. Maar het bevestigen van de voorkant van de voet irriteerde ons: de gaten aan de voorkant zijn moeilijk bereikbaar en je moet vaak vanaf de onderkant schroeven, met de moer aan de bovenkant. Niets onoverkomelijks, maar zorg wel voor wat geduld en schroeven van de juiste lengte.<\/p>\n<p>Tot slot: de compatibiliteit. Via een directe USB-aansluiting op de pc werken de V3\u2019s met elk stuur, ongeacht het merk. Op een console moeten ze verplicht via de RJ12-poort op een Fanatec-basisstation worden aangesloten. Via een speciale poort kan ook de ClubSport-handrem worden aangesloten, wat handig is als je binnen het Fanatec-ecosysteem blijft.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Voor wie, en ons oordeel<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/4Gn4j1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"646\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42-1024x646.jpgv1717610232\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42-1024x646.jpgv1717610232 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42-600x379.jpgv1717610232 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42-300x189.jpgv1717610232 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42-150x95.jpgv1717610232 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42-768x485.jpgv1717610232 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42-1080x682.jpgv1717610232 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42-980x618.jpgv1717610232 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42-480x303.jpgv1717610232 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42.jpgv1717610232 1160w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>De ClubSport Pedals V3 is bedoeld voor de coureur die een stap verder wil gaan op het gebied van remmen, zonder meteen te kiezen voor een peperduur, op maat gemaakt pedaalset. Je moet alleen wel de voorwaarden accepteren: een stijve cockpit, wat tijd om het systeem af te stellen, en idealiter de Brake Performance Kit voor een echt stevige rem. Voor een complete beginner is dit niet de eerste aankoop die je moet doen; voor een ervaren rijder die het gevoel heeft dat zijn pedaalset hem in de weg zit, is dit een upgrade die alles verandert.<\/p>\n<p>We gaan niet beweren dat dit het nieuwste of meest realistische pedaalset op de markt is. De hoogwaardige hydraulische aanslagen gaan nog een stapje verder wat betreft pure verfijning, de trillingsdempers vertonen hun leeftijd en de voorste bevestiging laat zien dat het ontwerp enigszins gedateerd is. Maar het belangrijkste is intact, en dat is enorm: een nauwkeurige en constante rem met load cell, een vrijwel onverwoestbare metalen constructie en een zeldzame mate van instelbaarheid. Om vooruitgang te boeken op het gebied waar de tienden echt worden gewonnen \u2013 het remmen \u2013 en zonder je blauw te betalen, blijft dit een van de meest betrouwbare keuzes in de simracing.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Veelgestelde vragen<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>Welk simracing-stuur moet je kiezen als beginner?<\/summary><div class=\"a\">Kies een stuur- en pedaalset die goed bij je platform past, ook al moet je daarna misschien een stapje hogerop gaan. Een stuur met riem- of tandwielaandrijving is voldoende om mee te beginnen; de betaalbare direct drive (zoals de CSL DD) biedt een veel beter rijgevoel als je budget het toelaat. Onze tests, beoordeeld op een schaal van 10, helpen je om de juiste keuze te maken.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Directe aandrijving of riemaandrijving: wat is het verschil?<\/summary><div class=\"a\">Een direct drive-basis verbindt het stuurwiel rechtstreeks met de motor: de force feedback is krachtiger, verfijnder en gedetailleerder dan bij een systeem met riem of tandwielen. Dit zorgt voor een meeslepender ervaring, maar is duurder en vereist een stevigere opstelling. Voor beginners blijft een basis met riem een goede keuze.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Werkt deze hardware op de PS5 en de Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Dat hangt af van het onderdeel, niet van het merk: bij Fanatec bijvoorbeeld is de compatibiliteit met PlayStation ingebouwd in de basis, en die met Xbox in het stuur. Controleer voor de aankoop altijd de compatibiliteit met de console die op elke productpagina wordt vermeld, want een stuur dat bedoeld is voor de pc werkt niet per se op een console.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Heb je een cockpit nodig om goed van start te gaan?<\/summary><div class=\"a\">Niet per se, maar een stabiele ondergrond is onmisbaar: zelfs het beste stuurwiel heeft geen zin meer als het op een tafel gaat schuiven. Een opvouwbare standaard is voldoende om mee te beginnen; een stevige cockpit komt pas echt van pas zodra je overstapt op een krachtige direct-drive-basis.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Hoeveel moet je begroten voor een goede opstelling?<\/summary><div class=\"a\">Reken op ongeveer 300 tot 500 \u20ac voor een eerste degelijke set met vliegwiel en pedalen, waarbij je nog een standaard moet toevoegen. De betaalbare direct drive-variant is iets duurder, maar gaat jarenlang mee. Het hangt allemaal af van je platform en je ambities.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De ClubSport Pedals V3 is het pedaalset dat ons heeft doen overstappen op remmen op basis van druk, en dat jaren later nog steeds een vaste waarde is. De rem met een loadcel van 90 kg en de volledig metalen constructie zorgen voor een constante remkracht, mits de cockpit stijf is en, idealiter, de Brake Performance Kit wordt gebruikt voor een stevige rem. Het is niet meer het nieuwste model op de markt, maar om tienden van een seconde te winnen waar het er echt toe doet, blijft het een referentie.<\/p>","protected":false},"featured_media":100554,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[162],"product_tag":[149,159,160],"class_list":["post-100553","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-fanatec","product_cat-pedalier","product_tag-pc","product_tag-playstation","product_tag-xbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100553"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100553"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100553"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}