Kierownica Fanatec ClubSport BMW GT2 V2 jest pozycjonowana jako \"dost\u0119pna kierownica z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki\" w ekosystemie Fanatec. Jest to powa\u017cny zestaw, zaprojektowany zar\u00f3wno dla baz nap\u0119dzanych paskiem, jak i nap\u0119d\u00f3w bezpo\u015brednich marki. Jest to kierownica zorientowana na GT na oficjalnej licencji BMW, kt\u00f3ra ma na celu osi\u0105gni\u0119cie r\u00f3wnowagi mi\u0119dzy immersj\u0105, realizmem i codziennym komfortem.<\/p>\n
To, co obiecuje, jest do\u015b\u0107 proste: wyczucie prawdziwej kierownicy GT2, wiarygodne materia\u0142y, realistyczna \u015brednica, dobrze rozmieszczone elementy steruj\u0105ce, a wszystko to bez zbytniego pod\u0105\u017cania w kierunku prototyp\u00f3w lub samochod\u00f3w formu\u0142y. Skierowana jest do symulator\u00f3w wy\u015bcigowych, kt\u00f3rzy chc\u0105 czego\u015b wszechstronnego do jazdy GT3, samochodami turystycznymi, odrobin\u0105 wytrzyma\u0142o\u015bci, a nawet niekt\u00f3rymi drogowymi GT.<\/p>\n
Skupiam si\u0119 tutaj na odczuciach, ergonomii i og\u00f3lnej sp\u00f3jno\u015bci produktu w obecnej konfiguracji Fanatec. Czy to BMW GT2 V2 naprawd\u0119 oferuje co\u015b wi\u0119cej ni\u017c prostsz\u0105 kierownic\u0119 w gamie? Czy utrzymuje si\u0119 na pot\u0119\u017cnych podstawach z nap\u0119dem bezpo\u015brednim? A przede wszystkim, czy uzasadnia swoj\u0105 pozycj\u0119 cenow\u0105, patrz\u0105c na konkurencj\u0119 Fanatec i reszt\u0119 rynku?<\/p>\n
Trzymana w d\u0142oni kierownica BMW GT2 V2 od razu sprawia wra\u017cenie g\u0119stej. Obr\u0119cz ma realistyczn\u0105 \u015brednic\u0119 jak na kierownic\u0119 GT, a grubo\u015b\u0107 chwytu dobrze wype\u0142nia d\u0142onie, nie m\u0119cz\u0105c ich. Ju\u017c od pierwszych sekund ma si\u0119 wra\u017cenie, \u017ce trzyma si\u0119 co\u015b \"powa\u017cnego\", a nie zabawk\u0119.<\/p>\n
Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, materia\u0142y s\u0105 bardzo przekonuj\u0105ce. G\u0142\u00f3wna konstrukcja jest metalowa, \u0142opatki s\u0105 aluminiowe, a obr\u0119cz pokryta alcantar\u0105 lub sk\u00f3r\u0105, w zale\u017cno\u015bci od wersji, jest przyjemna w dotyku. Alcantara zapewnia naprawd\u0119 pewny chwyt, zw\u0142aszcza w r\u0119kawiczkach, ale z czasem wymaga wi\u0119kszej ostro\u017cno\u015bci. Og\u00f3lne wyko\u0144czenie jest czyste, ze schludnymi szwami, dobrze zintegrowanymi przyciskami i czytelnym sitodrukiem. Mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, \u017ce jest to produkt zaprojektowany z my\u015bl\u0105 o kilku sezonach intensywnego u\u017cytkowania.<\/p>\n
Sztywno\u015b\u0107 obr\u0119czy jest dobra dla tego segmentu. Na bazie Direct Drive nie odczuwa\u0142em \u017cadnego irytuj\u0105cego skr\u0119cania, nawet przy du\u017cych si\u0142ach powrotnych. Nie jeste\u015bmy na poziomie karbonowej kierownicy 100% zaprojektowanej do wirtualnej rywalizacji na bardzo wysokim poziomie, ale do wszechstronnego u\u017cytku GT sztywno\u015b\u0107 jest wi\u0119cej ni\u017c wystarczaj\u0105ca. \u0141opatki s\u0105 \u0142atwe w obs\u0142udze, z wyra\u017anym klikni\u0119ciem i kr\u00f3tkim skokiem. Jest prosta, z odpowiedni\u0105 ilo\u015bci\u0105 trzasku bez brutalno\u015bci. Biegi mo\u017cna zmienia\u0107 szybko, bez konieczno\u015bci zastanawiania si\u0119 nad tym.<\/p>\n
Nieco bardziej podzielone zdanie mam w dw\u00f3ch kwestiach. Po pierwsze, waga kierownicy, kt\u00f3ra jest do\u015b\u0107 znacz\u0105ca. W przypadku bazy nap\u0119dzanej paskiem lub ma\u0142ej bazy Direct Drive mo\u017ce to nieznacznie zmniejszy\u0107 responsywno\u015b\u0107 si\u0142owego sprz\u0119\u017cenia zwrotnego w por\u00f3wnaniu z bardziej kompaktow\u0105 i l\u017cejsz\u0105 kierownic\u0105. Po drugie, niekt\u00f3re przyciski zapewniaj\u0105 nieco mniej wysokiej jako\u015bci sprz\u0119\u017cenie zwrotne ni\u017c reszta: wykonuj\u0105 swoj\u0105 prac\u0119, ale \"czucie\" nie jest tak wysokiej klasy, jak og\u00f3lna struktura.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu do innych kierownic GT w tym samym przedziale cenowym, ta BMW GT2 V2 pozostaje bardzo konkurencyjna pod wzgl\u0119dem postrzeganej jako\u015bci. Wygl\u0105da powa\u017cniej ni\u017c plastikowa kierownica klasy podstawowej i jest wyra\u017anie bli\u017csza produktowi p\u00f3\u0142profesjonalnemu. Istnieje prawdziwa przepa\u015b\u0107 jako\u015bciowa, gdy pochodzi si\u0119 z prostszej kierownicy w pakiecie.<\/p>\n
Integracja ClubSport BMW GT2 V2 z ekosystemem Fanatec jest jego g\u0142\u00f3wn\u0105 zalet\u0105. Jest on mocowany do podstaw Fanatec za pomoc\u0105 firmowego systemu QR (Quick Release). Dzi\u0119ki metalowemu QR po\u0142\u0105czenie jest solidne, bez wyczuwalnych luz\u00f3w, co jest wa\u017cne dla precyzji wyczucia. Kierownica jest natychmiast rozpoznawana przez oprogramowanie Fanatec, z w\u0142asnymi domy\u015blnymi ustawieniami i mapowaniami.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o ustawienia, wszystko odbywa si\u0119 za pomoc\u0105 oprogramowania Fanatec na komputerze PC lub za po\u015brednictwem menu na jednostce bazowej. Sama kierownica nie jest pot\u0119\u017cnym narz\u0119dziem konfiguracyjnym, ale przyciski, D-pad i prze\u0142\u0105czniki u\u0142atwiaj\u0105 zarz\u0105dzanie funkcjami gry i niekt\u00f3rymi parametrami w locie. Ustawienia wst\u0119pne dostarczone przez Fanatec dla g\u0142\u00f3wnych gier stanowi\u0105 solidn\u0105 podstaw\u0119. Mo\u017cesz je\u017adzi\u0107 niemal \"po wyj\u0119ciu z pude\u0142ka\", a nast\u0119pnie dostroi\u0107.<\/p>\n
Naprawd\u0119 przydatne ustawienia dotycz\u0105 si\u0142y FFB, amortyzatora, tarcia i og\u00f3lnej czu\u0142o\u015bci. Kierownica radzi sobie z ci\u0119\u017ckimi ustawieniami FFB bez wzdrygania si\u0119, ale uwa\u017cam, \u017ce dzia\u0142a najlepiej przy umiarkowanej do wysokiej intensywno\u015bci, a nie ekstremalnej. Krzywa uczenia si\u0119 pozostaje przyst\u0119pna. Pomaga w tym klasyczny kszta\u0142t GT: nie ma potrzeby ponownego uczenia si\u0119, jak trzyma\u0107 kierownic\u0119, wszystko naturalnie spada tam, gdzie si\u0119 tego spodziewasz. Nowi u\u017cytkownicy kierownic GT szybko za\u0142api\u0105 o co chodzi.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem kompatybilno\u015bci jest to typowy produkt Fanatec: doskona\u0142y na PC, szeroko obs\u0142ugiwany w g\u0142\u00f3wnych grach wy\u015bcigowych i u\u017cyteczny na konsolach dzi\u0119ki kompatybilnym podstawkom. Sama kierownica nie jest powi\u0105zana z konkretn\u0105 platform\u0105, to podstawa wype\u0142nia luk\u0119 z konsol\u0105. Dla ka\u017cdego, kto ma ju\u017c baz\u0119 Fanatec, jest to bardzo prosta aktualizacja typu plug-and-play.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem mo\u017cliwo\u015bci rozbudowy, BMW GT2 V2 to kierownica, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna zatrzyma\u0107 na d\u0142ugi czas, nawet je\u015bli przejdziesz na wy\u017cszy zakres bazy. \u015awietnie sprawdza si\u0119 na bazie ClubSport, ale tak\u017ce na mocniejszej bazie Fanatec z nap\u0119dem bezpo\u015brednim. Nie jest to zwyk\u0142a kierownica przeznaczona do szybkiej wymiany: mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 g\u0142\u00f3wn\u0105 kierownic\u0105 GT na wiele lat, wraz z innymi bardziej wyspecjalizowanymi kierownicami (jednomiejscowymi, rajdowymi itp.).<\/p>\n
Na torze pierwsz\u0105 rzecz\u0105, kt\u00f3r\u0105 zauwa\u017cysz w tym BMW GT2 V2, jest \u0142atwo\u015b\u0107 odczytu. Realistyczna \u015brednica i kszta\u0142t GT oznaczaj\u0105, \u017ce mo\u017cesz dok\u0142adnie poczu\u0107, co robi samoch\u00f3d, bez \u017cadnego paso\u017cytniczego filtra. Uzyskali\u015bmy w\u0142a\u015bciwy kompromis mi\u0119dzy d\u017awigni\u0105 ramienia do dozowania i szybko\u015bci\u0105 reakcji dla szybkich korekt. Na bazie nap\u0119du Direct Drive kierownica bardzo dobrze przekazuje szczeg\u00f3\u0142y FFB, nie sprawiaj\u0105c wra\u017cenia zbyt suchej.<\/p>\n
Precyzja si\u0142owego sprz\u0119\u017cenia zwrotnego jest naprawd\u0119 na poziomie oczekiwanym w tym segmencie. Wyra\u017anie czu\u0107 faz\u0119 podparcia w zakr\u0119tach, moment, w kt\u00f3rym opona \u0142apie, a nast\u0119pnie moment, w kt\u00f3rym zaczyna si\u0119 \u015blizga\u0107. Tam, gdzie naprawd\u0119 odczu\u0142em korzy\u015bci, by\u0142y szybkie sekwencje: ma\u0142e korekty, mikroregulacje na ko\u0144cu zakr\u0119tu, s\u0105 wykonywane naturalnie. Nie my\u015blisz ju\u017c o narz\u0119dziu, tylko koncentrujesz si\u0119 na trajektorii.<\/p>\n
Odczyt przyczepno\u015bci jest przekonuj\u0105cy. Kiedy samoch\u00f3d si\u0119 zatrzymuje, mo\u017cna to poczu\u0107 w d\u0142oniach z przyjemnie stopniow\u0105 progresj\u0105. Nie jest to brutalne, ale czytelne i wystarczaj\u0105co wyra\u017ane, aby wywo\u0142a\u0107 szybk\u0105 korekt\u0119. Przy mniejszej mocy kierownica traci nieco na finezji, ale nadal dobrze przekazuje informacje. W por\u00f3wnaniu z l\u017cejsz\u0105, mniejsz\u0105 kierownic\u0105, zyskujesz na \"u\u017cytecznej bezw\u0142adno\u015bci\": samoch\u00f3d jest nieco bardziej stabilny, mniej nerwowy, co jest uspokajaj\u0105ce podczas d\u0142ugich sesji.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o wibracje, BMW GT2 V2 filtruje wystarczaj\u0105co dobrze. Szorstkie pasy i agresywne wibracje \u0142adnie wchodz\u0105 w obr\u0119cz, nie zamieniaj\u0105c si\u0119 w nieprzyjemne chybotanie. Mo\u017cna poczu\u0107 faktur\u0119 toru, a nie tylko mocne uderzenia. Jest to naprawd\u0119 doceniane na torach takich jak Spa, Suzuka czy Monza, gdzie wibracje s\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 rytmu. Od razu wiesz, gdzie ustawi\u0107 ko\u0142a.<\/p>\n
Podczas d\u0142ugich sesji komfort jest naprawd\u0119 mocn\u0105 stron\u0105. \u015arednica, grubo\u015b\u0107 i kszta\u0142t chwyt\u00f3w oznaczaj\u0105, \u017ce mo\u017cesz je\u017adzi\u0107 przez d\u0142ugi czas bez nadmiernego zm\u0119czenia d\u0142oni lub przedramienia, o ile FFB nie jest ustawione zbyt wysoko. Alcantara pomaga r\u00f3wnie\u017c ograniczy\u0107 po\u015blizg d\u0142oni, zw\u0142aszcza w r\u0119kawiczkach, dzi\u0119ki czemu nie trzeba ich zbyt mocno \u015bciska\u0107. Mo\u017cesz utrzyma\u0107 sta\u0142e tempo bez poczucia, \u017ce walczysz z materia\u0142em.<\/p>\n
Szybkie korekty s\u0105 dobrze obs\u0142ugiwane, szczeg\u00f3lnie podczas lekkiego po\u015blizgu lub driftu pod kontrol\u0105 w niekt\u00f3rych samochodach. Ci\u0119\u017car kierownicy sprawia, \u017ce samoch\u00f3d ma niewielk\u0105 bezw\u0142adno\u015b\u0107, dzi\u0119ki czemu nie mo\u017cna przesadzi\u0107 z korekt\u0105 w panice. Masz czas, aby wyczu\u0107 ruch i go z\u0142apa\u0107. Na bardziej muskularnej podstawie kierownica pod\u0105\u017ca za kierownic\u0105 bez wzdrygania si\u0119: ruchy kierownicy s\u0105 czyste, ale obr\u0119cz pozostaje stabilna i sztywna.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu z bardziej podstawow\u0105 kierownic\u0105, kt\u00f3ra cz\u0119sto jest bardziej plastikowa i l\u017cejsza, BMW GT2 V2 oferuje ogromny wzrost immersji. Sam fakt posiadania realistycznej kierownicy GT zmienia relacj\u0119 z samochodem. Jest to znacznie bli\u017csze uczuciu \"prawdziwego kokpitu\". W por\u00f3wnaniu z niekt\u00f3rymi nowoczesnymi kierownicami ultra-wy\u015bcigowymi, kt\u00f3re s\u0105 bardzo kompaktowe i bardzo lekkie, tracisz nieco wybuchowo\u015bci podczas zmiany kierunku, ale zyskujesz na naturalno\u015bci i wszechstronno\u015bci. W przypadku GT3, GT4, wy\u015bcig\u00f3w turystycznych, a nawet kilku nieekstremalnych prototyp\u00f3w, ta kierownica jest prawdziwym zwyci\u0119zc\u0105.<\/p>\n
Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, wra\u017cenia z gry s\u0105 sp\u00f3jne: \u0142atwe do odczytania, wci\u0105gaj\u0105ce i uspokajaj\u0105ce. Skupiamy si\u0119 na je\u017adzie, a nie na sprz\u0119cie. I to jest dok\u0142adnie to, czego mo\u017cna oczekiwa\u0107 od powa\u017cnej kierownicy GT.<\/p>\n
Kierownica Fanatec ClubSport BMW GT2 V2 jest wyra\u017anie skierowana do \u015brednio-zaawansowanych i zaawansowanych symulator\u00f3w wy\u015bcig\u00f3w, kt\u00f3rzy maj\u0105 ju\u017c jaki\u015b sprz\u0119t i chc\u0105 przenie\u015b\u0107 immersj\u0119 i wra\u017cenia z jazdy samochodami typu GT na wy\u017cszy poziom. Nadal mo\u017ce by\u0107 u\u017cywana przez zmotywowanego pocz\u0105tkuj\u0105cego, kt\u00f3ry chce bezpo\u015brednio zainwestowa\u0107 w co\u015b trwa\u0142ego, ale naprawd\u0119 sprawdzi si\u0119 w konfiguracji, kt\u00f3ra jest ju\u017c przynajmniej troch\u0119 ustrukturyzowana: odpowiednia podstawa Fanatec, powa\u017cny zestaw korbowy, stabilny kokpit.<\/p>\n
Szczeg\u00f3lnie podoba mi si\u0119 po\u0142\u0105czenie realizmu, komfortu i wszechstronno\u015bci. \u015arednica i kszta\u0142t GT oznaczaj\u0105, \u017ce mo\u017cesz przesi\u0105\u015b\u0107 si\u0119 z GT3 do samochodu turystycznego lub drogowego samochodu sportowego, a kierownica nie b\u0119dzie wygl\u0105da\u0107 \"nie na miejscu\". Czucie FFB jest dobrze przenoszone, przyczepno\u015b\u0107 jest czytelna, a d\u0142ugie sesje nie staj\u0105 si\u0119 nieuzasadnion\u0105 fizyczn\u0105 walk\u0105. Postrzegana jako\u015b\u0107 jest r\u00f3wnie\u017c du\u017cym plusem: naprawd\u0119 czujesz si\u0119 jak w przedmiocie premium, z og\u00f3lnym wyko\u0144czeniem, kt\u00f3re daje ci pewno\u015b\u0107 przez d\u0142ugi czas. Dla kogo\u015b, kto korzysta z prostszej kierownicy, skok jako\u015bciowy jest oczywisty.<\/p>\n
Istniej\u0105 jednak pewne ograniczenia, kt\u00f3re nale\u017cy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119. Waga kierownicy mo\u017ce by\u0107 przeszkod\u0105 na ma\u0142ych podstawach: si\u0142owe sprz\u0119\u017cenie zwrotne czasami wydaje si\u0119 nieco \"spowolnione\" w por\u00f3wnaniu z l\u017cejsz\u0105 kierownic\u0105. Przyciski, cho\u0107 spe\u0142niaj\u0105 swoje zadanie, nie wszystkie osi\u0105gaj\u0105 poziom \"luksusu\", kt\u00f3ry sugeruje reszta kierownicy, a niekt\u00f3rzy sympatycy wy\u015bcig\u00f3w, kt\u00f3rzy s\u0105 bardzo wymagaj\u0105cy, je\u015bli chodzi o wyczucie element\u00f3w steruj\u0105cych, mog\u0105 odczuwa\u0107 niedosyt. Wreszcie, nie jest to kierownica uniwersalna: do czystych rajd\u00f3w, intensywnego driftu lub wysoce wyspecjalizowanych samochod\u00f3w jednomiejscowych b\u0119dzie mniej odpowiednia ni\u017c bardziej kompaktowa, bardziej charakterystyczna lub nawet bardziej minimalistyczna kierownica.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem warto\u015bci jest to powa\u017cna, ale sp\u00f3jna inwestycja. To nie jest gad\u017cet, to centralna cz\u0119\u015b\u0107 konfiguracji Fanatec zorientowanej na GT. Postrzegana warto\u015b\u0107 jest wysoka, je\u015bli du\u017co je\u017adzisz GT i planujesz utrzyma\u0107 go przez d\u0142ugi czas. Je\u015bli Tw\u00f3j bud\u017cet jest bardzo ograniczony lub je\u015bli cz\u0119sto zmieniasz dyscyplin\u0119, b\u0119dziesz musia\u0142 dok\u0142adnie rozwa\u017cy\u0107 ten zakup w por\u00f3wnaniu z bardziej wszechstronn\u0105 lub ta\u0144sz\u0105 kierownic\u0105.<\/p>\n
Kierownica Fanatec ClubSport BMW GT2 V2 znajduje swoje miejsce jako kierownica GT w konfiguracji Fanatec. Nie jest tak ekstremalna ani lekka jak niekt\u00f3re z najlepszych kierownic wy\u015bcigowych, ale oferuje rzadkie po\u0142\u0105czenie realizmu, immersji i komfortu. W konfiguracji od \u015bredniej do wysokiej klasy szybko staje si\u0119 g\u0142\u00f3wn\u0105 kierownic\u0105 do wszystkiego, co zdalnie przypomina GT.<\/p>\n
Na dzisiejszym rynku umie\u015bci\u0142bym go w segmencie premium, ale dost\u0119pnym. Jest skierowana do tych, kt\u00f3rzy chc\u0105 wyj\u015b\u0107 poza pakiet sprz\u0119tu, nie wpadaj\u0105c w pu\u0142apk\u0119 ultra-specjalistycznych k\u00f3\u0142. W por\u00f3wnaniu z kierownic\u0105 klasy podstawowej, zmienia ona wra\u017cenia w konkretny spos\u00f3b: lepsza czytelno\u015b\u0107 chwytu, lepsze zanurzenie, lepsza postrzegana jako\u015b\u0107. W por\u00f3wnaniu z najbardziej ekstremalnymi ko\u0142ami na rynku, jest bardziej wybaczaj\u0105ca, bardziej wszechstronna i mniej \"wymagaj\u0105ca\" na co dzie\u0144.<\/p>\n
Zdecydowanie poleci\u0142bym j\u0105 tym, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 g\u0142\u00f3wnie samochodami GT3, GT4, turystycznymi i wytrzyma\u0142o\u015bciowymi, na PC lub konsoli z ju\u017c zainstalowan\u0105 baz\u0105 Fanatec. Je\u015bli bardziej interesuj\u0105 ci\u0119 wy\u015bcigi formu\u0142, rajdy lub drifting, prawdopodobnie znajdziesz co\u015b bardziej odpowiedniego w ofercie, bardziej kompaktowego i \u017cywszego. <\/p>\n
Je\u015bli szukasz naprawd\u0119 wci\u0105gaj\u0105cej, wygodnej i wiarygodnej kierownicy GT, kt\u00f3ra idealnie pasuje do konfiguracji Fanatec i kt\u00f3r\u0105 zamierzasz mie\u0107 przez kilka sezon\u00f3w, kierownica ClubSport BMW GT2 V2 mo\u017ce wyra\u017anie zmieni\u0107 Twoj\u0105 konfiguracj\u0119.<\/final<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kierownica ta da\u0142a mi odczucia bardzo zbli\u017cone do tych z prawdziwego kokpitu GT, z dobr\u0105 przyczepno\u015bci\u0105, czytelno\u015bci\u0105 i komfortem, kt\u00f3ry utrzymywa\u0142 si\u0119 podczas d\u0142ugich sesji. Przede wszystkim ma to sens dla kierowc\u00f3w symulator\u00f3w ju\u017c wyposa\u017conych w Fanateca, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 g\u0142\u00f3wnie GT3\/GT4 i samochodami turystycznymi. Cena jest nadal wysoka, ale rozs\u0105dna, je\u015bli planujesz trzyma\u0107 go przez kilka sezon\u00f3w.<\/p>","protected":false},"featured_media":100619,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159],"class_list":["post-100618","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-fanatec","product_cat-roue-de-volant","product_tag-pc","product_tag-playstation","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100618"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100619"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100618"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100618"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}