Kierownica Fanatec ClubSport Drift V2 jest klas\u0105 sam\u0105 w sobie w ofercie Fanatec. Zasadniczo jest to kierownica zaprojektowana do driftu, o du\u017cej \u015brednicy, cienkiej obr\u0119czy i wygl\u0105dzie bardzo podobnym do tego, kt\u00f3ry mo\u017cna zobaczy\u0107 w zawodach. Ale w rzeczywisto\u015bci jest r\u00f3wnie\u017c skierowana do graczy, kt\u00f3rzy chc\u0105 okr\u0105g\u0142ej, lekkiej i wszechstronnej kierownicy, kt\u00f3ra r\u00f3wnie dobrze sprawdzi si\u0119 w rajdach lub przyczepno\u015bci.<\/p>\n
Obiecuje przede wszystkim jedno: kontrol\u0119 i pr\u0119dko\u015b\u0107. Jeste\u015bmy na bardzo lekkiej obr\u0119czy, zaprojektowanej tak, aby pozwoli\u0107 silnikowi bazowemu wyrazi\u0107 siebie, niezale\u017cnie od tego, czy jest na mocnym nap\u0119dzie bezpo\u015brednim, czy na skromniejszej podstawie. Chodzi o to, aby zmaksymalizowa\u0107 czucie w d\u0142oniach, zachowuj\u0105c jednocze\u015bnie bardzo por\u0119czn\u0105 kierownic\u0119, szczeg\u00f3lnie w przypadku szybkich transfer\u00f3w i gwa\u0142townej kontry.<\/p>\n
M\u00f3j k\u0105t analizy jest prosty: czy Drift V2 naprawd\u0119 dodaje co\u015b pod wzgl\u0119dem wyczucia, precyzji i komfortu jazdy, czy jest to tylko kolejna felga w stylu driftowym w katalogu? A przede wszystkim, czy ten wyb\u00f3r ko\u0142a ma sens, je\u015bli je\u017adzisz r\u00f3wnie\u017c na torach, rajdach lub drogach, czy te\u017c dopiero zaczynasz w ekosystemie Fanatec?<\/p>\n
Pierwsze wra\u017cenie w d\u0142oni to lekko\u015b\u0107. Obr\u0119cz jest zaskakuj\u0105co lekka jak na ko\u0142o o tej \u015brednicy i od razu to czu\u0107, gdy si\u0119 ni\u0105 kr\u0119ci. Metalowa rama zapewnia dobr\u0105 og\u00f3ln\u0105 sztywno\u015b\u0107, wi\u0119c nie czujesz \u017cadnego podejrzanego ugi\u0119cia, gdy mocno naciskasz na g\u00f3r\u0119 lub boki.<\/p>\n
Wy\u015bci\u00f3\u0142ka z alcantary (lub zamszu, w zale\u017cno\u015bci od wersji) jest przyjemna, raczej mi\u0119kka i przyczepna. W r\u0119kawiczkach przyczepno\u015b\u0107 jest idealna. Z go\u0142ymi r\u0119kami nadal jest wygodnie, ale mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, \u017ce materia\u0142 mo\u017ce szybciej si\u0119 odznacza\u0107, je\u015bli b\u0119dziesz wykonywa\u0107 d\u0142ugie sesje. Nie jest to materia\u0142 z najni\u017cszej p\u00f3\u0142ki, ale nie jest to te\u017c najgrubsza i najbardziej wytrzyma\u0142a alcantara, jak\u0105 widzia\u0142em w ko\u0142ach z wy\u017cszej p\u00f3\u0142ki.<\/p>\n
\u015arednica jest typowa dla kierownicy do driftu: wystarczaj\u0105co du\u017ca, aby pomie\u015bci\u0107 dobre d\u017awignie steruj\u0105ce, ale nie za du\u017ca. W praktyce nadal jest w pe\u0142ni u\u017cyteczna na torach i rajdach. Obr\u0119cz jest cienka, znacznie cie\u0144sza ni\u017c w kierownicach GT czy F1. W d\u0142oni naprawd\u0119 przypomina kierownic\u0119 samochodu wy\u015bcigowego, \u0142atwo przesuwaj\u0105c si\u0119 mi\u0119dzy palcami. Jest to wyra\u017ana zmiana w stosunku do bardziej masywnego chwytu klasycznej kierownicy GT.<\/p>\n
Konstrukcja jest czysta: regularne szwy, dobrze wyr\u00f3wnane strefy po\u0142\u0105cze\u0144, brak wyczuwalnych luz\u00f3w. Metalowe cz\u0119\u015bci wzbudzaj\u0105 zaufanie, a obr\u0119cz wydaje si\u0119 dobrze znosi\u0107 intensywne u\u017cytkowanie na bazach Direct Drive. W por\u00f3wnaniu z podstawowymi kierownicami tej samej marki, wyra\u017anie czu\u0107 wi\u0119ksz\u0105 g\u0119sto\u015b\u0107 i powag\u0119, nawet je\u015bli nie jest to poziom niekt\u00f3rych kierownic z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki, wykonanych w ca\u0142o\u015bci z metalu i sk\u00f3ry.<\/p>\n
To, co mo\u017ce by\u0107 nieco rozczarowuj\u0105ce, to og\u00f3lna trze\u017awo\u015b\u0107, je\u015bli szukasz ultra wyrafinowanego wygl\u0105du. Jest to prosta konstrukcja, zaprojektowana z my\u015bl\u0105 o wydajno\u015bci, bez du\u017cego zintegrowanego wy\u015bwietlacza lub obszernej p\u0142yty czo\u0142owej. W por\u00f3wnaniu z bardziej rozbudowanymi kierownicami GT lub F1, ClubSport Drift V2 wygl\u0105da troch\u0119 \"nago\", ale to w\u0142a\u015bnie sprawia, \u017ce jest to bardzo op\u0142ywowa kierownica, na kt\u00f3rej \u015bwietnie si\u0119 porusza.<\/p>\n
Kierownica ClubSport Drift V2 integruje si\u0119 z ekosystemem Fanatec za po\u015brednictwem systemu hub (Universal Hub, ClubSport Hub itp., w zale\u017cno\u015bci od wybranej wersji). To tutaj wszystko wchodzi w gr\u0119 pod wzgl\u0119dem ustawie\u0144 i ergonomii. Samo ko\u0142o jest obr\u0119cz\u0105. Bogactwo pochodzi z piasty, z kt\u00f3r\u0105 j\u0105 po\u0142\u0105czysz.<\/p>\n
W praktyce, po zamontowaniu na podstawie Fanatec, znajdziesz zwyk\u0142e menu za po\u015brednictwem sterownika PC i menu strojenia dost\u0119pne bezpo\u015brednio z podstawy lub za pomoc\u0105 przycisk\u00f3w piasty. Mo\u017cna dostosowa\u0107 og\u00f3ln\u0105 moc FFB, filtr, liniowo\u015b\u0107, k\u0105t obrotu i si\u0142\u0119 efekt\u00f3w wt\u00f3rnych. Poniewa\u017c obr\u0119cz jest lekka, ka\u017cda regulacja jest bardziej odczuwalna ni\u017c w przypadku ci\u0119\u017cszego ko\u0142a. Zyskujesz na responsywno\u015bci. Jest to bardzo zauwa\u017calne przy szybkich korektach.<\/p>\n
Dostosowanie sprowadza si\u0119 r\u00f3wnie\u017c do wyboru koncentratora: niekt\u00f3re zapewniaj\u0105 wiele przycisk\u00f3w, inne s\u0105 bardziej minimalistyczne. Do wielozadaniowego u\u017cytku koncentrator z minimaln\u0105 liczb\u0105 przednich element\u00f3w steruj\u0105cych jest niemal niezb\u0119dny, zw\u0142aszcza je\u015bli grasz na komputerze z kilkoma symulatorami i wieloma zmapowanymi funkcjami. W przypadku bardziej driftowego\/zabawowego zastosowania, nawet prostsza konfiguracja spe\u0142ni swoje zadanie.<\/p>\n
Krzywa uczenia si\u0119 jest do\u015b\u0107 \u0142agodna. Nie jest to kierownica, kt\u00f3ra utrudnia \u017cycie. Okr\u0105g\u0142a \u015brednica, brak egzotycznych kszta\u0142t\u00f3w i lekkie prowadzenie oznaczaj\u0105, \u017ce bardzo szybko si\u0119 do niej przyzwyczaisz, nawet je\u015bli pochodzisz z oryginalnej kierownicy opartej na GT lub CSL. Prawdziwym punktem do regulacji jest moc FFB, poniewa\u017c lekko\u015b\u0107 obr\u0119czy czasami sprawia, \u017ce chcesz popchn\u0105\u0107 podstaw\u0119 nieco dalej.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o kompatybilno\u015b\u0107, trzymamy si\u0119 klasycznych ram Fanatec: PC bez problemu, konsole w zale\u017cno\u015bci od u\u017cywanej bazy. Kierownica jest kompatybilna z baz\u0105, a nie odwrotnie. Je\u015bli chodzi o inne elementy konfiguracji (peda\u0142y, manetki, hamulec r\u0119czny, kokpit), Drift V2 nie stwarza \u017cadnych szczeg\u00f3lnych ogranicze\u0144. Integruje si\u0119 jak ka\u017cda inna obr\u0119cz Fanatec.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o mo\u017cliwo\u015b\u0107 modernizacji, jest to zdecydowanie cz\u0119\u015b\u0107, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna przechowywa\u0107 przez d\u0142ugi czas. Mo\u017cesz zmieni\u0107 podstaw\u0119, kokpit, ekran, a ta kierownica nadal b\u0119dzie nadawa\u0107 si\u0119 do u\u017cytku. Mo\u017ce by\u0107 u\u017cywana jako druga wyspecjalizowana kierownica do driftu \/ rajd\u00f3w, je\u015bli masz ju\u017c GT, lub jako g\u0142\u00f3wna obr\u0119cz, je\u015bli wolisz okr\u0105g\u0142e, lekkie ko\u0142a.<\/p>\n
Kierownica Fanatec ClubSport Drift V2 naprawd\u0119 sprawdza si\u0119 na torze. Po\u0142\u0105czenie \u015brednicy i niskiej masy zapewnia bardzo dynamiczn\u0105 jazd\u0119. Na bazie nap\u0119du Direct Drive naprawd\u0119 mo\u017cna poczu\u0107, \u017ce silnik jest \"uwolniony\". Obroty s\u0105 szybkie, kontrowanie odbywa si\u0119 samoczynnie, a kierownica powraca do linii z bardzo naturalnym uczuciem p\u0142ynno\u015bci.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o precyzj\u0119 si\u0142owego sprz\u0119\u017cenia zwrotnego, obr\u0119cz prawie nic nie filtruje. Ka\u017cdy najmniejszy ruch samochodu jest wyczuwalny w d\u0142oniach. W dobrze dostrojonych symulatorach bardzo \u0142atwo jest odczyta\u0107 pocz\u0105tek nadsterowno\u015bci, zwolnienie biegu i zmiany przyczepno\u015bci podczas hamowania. Natychmiast rozumiesz, co robi samoch\u00f3d. To tak, jakby lekko\u015b\u0107 obr\u0119czy usuwa\u0142a warstw\u0119 bezw\u0142adno\u015bci mi\u0119dzy tob\u0105 a silnikiem bazowym.<\/p>\n
W zakr\u0119tach taka konfiguracja bardzo u\u0142atwia ustawienie kierownicy. Na wej\u015bciu mo\u017cna precyzyjnie dostosowa\u0107 k\u0105t, zw\u0142aszcza w samochodach bez wspomagania. Przy pe\u0142nej sile docisku cienka obr\u0119cz wymaga nieco przyzwyczajenia, je\u015bli korzystasz z du\u017cej kierownicy GT, ale zyskujesz na finezji i surowym wyczuciu. Wiemy dok\u0142adnie, jak dobrze trzymaj\u0105 si\u0119 opony, zw\u0142aszcza w samochodach drogowych, driftowych, rajdowych i niekt\u00f3rych zabytkowych GT.<\/p>\n
W przypadku wibrator\u00f3w sprz\u0119\u017cenie zwrotne jest wyra\u017ane. Mo\u017cna wyczu\u0107 tekstur\u0119 i zmiany powierzchni. Kierownica tego nie \u0142agodzi, wr\u0119cz przeciwnie. Wstrz\u0105sy przechodz\u0105 bezpo\u015brednio przez obr\u0119cz. Niekt\u00f3rym spodoba si\u0119 to bardzo \"\u017cywe\" odczucie, podczas gdy inni b\u0119d\u0105 woleli nieco ci\u0119\u017csz\u0105 kierownic\u0119, aby nieco uspokoi\u0107 sprz\u0119\u017cenie zwrotne. Podczas d\u0142ugich sesji mo\u017ce to by\u0107 nieco m\u0119cz\u0105ce, je\u015bli ustawisz FFB bardzo wysoko, ale dostosowuj\u0105c ustawienia, szybko znajdziesz dobr\u0105 r\u00f3wnowag\u0119.<\/p>\n
W szybkich sekwencjach Drift V2 naprawd\u0119 si\u0119 wyr\u00f3\u017cnia. Zmiany uk\u0142adu kierowniczego s\u0105 niezwykle responsywne. Samoch\u00f3d mo\u017ce dos\u0142ownie ta\u0144czy\u0107, zw\u0142aszcza na kr\u0119tych torach lub w rajdach. Je\u015bli chodzi o drifting, jest to wyra\u017anie miejsce, w kt\u00f3rym produkt si\u0119 sprawdza: kierownica szybko si\u0119 obraca, szybko wraca i \u0142atwo j\u0105 dogoni\u0107. Mo\u017cesz pozwoli\u0107 kierownicy obraca\u0107 si\u0119 w d\u0142oniach i podnie\u015b\u0107 j\u0105 ponownie z wielk\u0105 precyzj\u0105. Masz wra\u017cenie, \u017ce zawsze mo\u017cesz z\u0142apa\u0107 samoch\u00f3d, nawet gdy jedzie ostro.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o sp\u00f3jno\u015b\u0107 podczas d\u0142ugich sesji, kierownica nie cierpi. Nie ma luz\u00f3w, nie ma obcych ha\u0142as\u00f3w i nic nie p\u0119ka. Jedyn\u0105 rzecz\u0105, na kt\u00f3r\u0105 nale\u017cy uwa\u017ca\u0107, jest zu\u017cycie pow\u0142oki, je\u015bli cz\u0119sto grasz bez r\u0119kawiczek. Alcantara uwielbia pot i umiarkowane tarcie, ale z czasem zawsze si\u0119 troch\u0119 odznacza. Je\u015bli chodzi o komfort, cienka obr\u0119cz obci\u0105\u017ca palce nieco bardziej ni\u017c gruba kierownica, ale z drugiej strony d\u0142onie nie m\u0119cz\u0105 si\u0119 tak bardzo na d\u0142ugich dystansach.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu do ci\u0119\u017cszej, bardziej zorientowanej na GT kierownicy, wra\u017cenia s\u0105 bardziej bezpo\u015brednie i surowe. Tracimy nieco na \"komforcie\" naturalnego filtrowania zapewnianego przez masywniejsz\u0105 obr\u0119cz, ale zyskujemy na \u017cywo\u015bci i szczeg\u00f3\u0142owo\u015bci si\u0142owego sprz\u0119\u017cenia zwrotnego. W por\u00f3wnaniu z jeszcze sztywniejsz\u0105 i bardziej wypolerowan\u0105 obr\u0119cz\u0105 z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki, mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, \u017ce nie mamy do czynienia z ca\u0142kowitym ultra-premium, ale stosunek ceny do wra\u017ce\u0144 jest nadal bardzo dobry.<\/p>\n
To, co naprawd\u0119 zrobi\u0142o na mnie wra\u017cenie, to pewno\u015b\u0107 siebie, z jak\u0105 wykonywa\u0142 szybkie korekty. Mo\u017cesz wjecha\u0107 troch\u0119 za mocno, sprowokowa\u0107 samoch\u00f3d, a potem masz \u015brodki, by go dogoni\u0107. Atakujesz wi\u0119cej, bo czujesz, \u017ce masz kontrol\u0119.<\/p>\n
Kierownica ClubSport Drift V2 jest przeznaczona przede wszystkim dla \u015brednio zaawansowanych i zaawansowanych graczy, kt\u00f3rzy wiedz\u0105, czego szukaj\u0105: okr\u0105g\u0142ej, lekkiej kierownicy, kt\u00f3ra jest idealna do driftu, rajd\u00f3w, sportowych samochod\u00f3w drogowych lub samochod\u00f3w zabytkowych. Nadaje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c dla zmotywowanych pocz\u0105tkuj\u0105cych, kt\u00f3rzy chc\u0105 bezpo\u015brednio zainwestowa\u0107 w powa\u017cn\u0105, trwa\u0142\u0105 obr\u0119cz, zw\u0142aszcza je\u015bli ich celem jest d\u0142ugoterminowa konfiguracja Fanatec.<\/p>\n
To, co szczeg\u00f3lnie mi si\u0119 podoba, to uczucie kontrolowanej lekko\u015bci, kt\u00f3re naprawd\u0119 zmienia zachowanie ka\u017cdej bazy, nawet tej o mniejszej mocy. \u015arednica doskonale sprawdza si\u0119 we wszystkich dyscyplinach, dzi\u0119ki czemu jest to zaskakuj\u0105co wszechstronna kierownica. Konstrukcja jest solidna i uspokajaj\u0105ca: nie czujesz si\u0119, jakby\u015b trzyma\u0142 sztuczny dodatek, ale prawdziwy kawa\u0142ek symulatora wy\u015bcigowego zaprojektowany z my\u015bl\u0105 o trwa\u0142o\u015bci i wytrzymaniu wielu godzin gry.<\/p>\n
Z drugiej strony nale\u017cy pami\u0119ta\u0107 o kilku ograniczeniach. Brak zintegrowanych funkcji na samej obr\u0119czy (wy\u015bwietlacze, liczne zintegrowane przyciski, pokr\u0119t\u0142a) oznacza, \u017ce wszystko zale\u017cy od wybranej piasty. Je\u015bli korzystasz z kierownicy z bardzo kompletnym zestawem element\u00f3w steruj\u0105cych, mo\u017cesz mie\u0107 wra\u017cenie, \u017ce robisz krok wstecz. Cienka obr\u0119cz r\u00f3wnie\u017c nie spodoba si\u0119 ka\u017cdemu; niekt\u00f3rzy wol\u0105 przyczepno\u015b\u0107 grubszej kierownicy, szczeg\u00f3lnie w nowoczesnych GT lub wy\u015bcigach wytrzyma\u0142o\u015bciowych. Wreszcie, pokrycie alcantar\u0105 wymaga minimalnej piel\u0119gnacji, najlepiej w r\u0119kawiczkach, co dodaje troch\u0119 ogranicze\u0144, je\u015bli grasz bardziej swobodnie i zrelaksowany.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem inwestycji jest to produkt, kt\u00f3ry ma sens, je\u015bli chcesz pozosta\u0107 w ekosystemie Fanatec. Postrzegana warto\u015b\u0107 jest dobra: p\u0142acisz za ko\u0142o, kt\u00f3re mo\u017ce naprawd\u0119 zmieni\u0107 twoje odczucia, zw\u0142aszcza je\u015bli pochodzisz z ci\u0119\u017cszej lub bardziej podstawowej obr\u0119czy. Nie jest to najbardziej spektakularny produkt pod wzgl\u0119dem wizualnym, ale pod wzgl\u0119dem wyczucia i kontroli stosunek ceny do przyjemno\u015bci jest przekonuj\u0105cy, szczeg\u00f3lnie w przypadku driftu \/ rajd\u00f3w.<\/p>\n
Kierownica Fanatec ClubSport Drift V2 nie rewolucjonizuje konfiguracji dzi\u0119ki swoim specyfikacjom technicznym, ale dzi\u0119ki temu, jak zachowuje si\u0119 po zamontowaniu na podstawie. Zmienia spos\u00f3b, w jaki kierownica si\u0119 obraca, spos\u00f3b, w jaki FFB wyra\u017ca siebie i spos\u00f3b interakcji z samochodem. M\u00f3wi\u0105c konkretnie, zyskujesz na responsywno\u015bci, szczeg\u00f3\u0142owo\u015bci informacji zwrotnych i kontroli w ekstremalnych sytuacjach.<\/p>\n
Na rynku jest wyra\u017anie pozycjonowana w solidnym \u015brednim zakresie: powa\u017cniejsza, lepiej wyko\u0144czona i bardziej wyspecjalizowana ni\u017c obr\u0119cze podstawowe, ale bez szalonej ceny i wyko\u0144czenia pe\u0142nych replik k\u00f3\u0142 hiper-premium. Jest to kluczowy element ekosystemu Fanatec, zw\u0142aszcza je\u015bli szukasz okr\u0105g\u0142ej, wszechstronnej obr\u0119czy z prawdziwym nastawieniem na drift.<\/p>\n
Poleci\u0142bym j\u0105 graczom, kt\u00f3rzy lubi\u0105 sportowe samochody drogowe, drift, rajdy i dyscypliny, w kt\u00f3rych k\u0105t skr\u0119tu kierownicy jest wa\u017cny, a szybkie korekty s\u0105 cz\u0119ste. Dla kogo\u015b, kto je\u017adzi prawie wy\u0142\u0105cznie nowoczesnymi samochodami GT lub samochodami jednomiejscowymi, kierownica w stylu GT lub F1 b\u0119dzie mia\u0142a wi\u0119cej sensu. A je\u015bli szukasz bardzo ci\u0119\u017ckiej, bardzo grubej, ultrafiltruj\u0105cej kierownicy, to nie jest profil tego produktu.<\/p>\n
Je\u015bli szukasz lekkiej, precyzyjnej kierownicy, kt\u00f3ra podkre\u015bli Twoj\u0105 baz\u0119 Fanatec i naprawd\u0119 da Ci poczucie kontrolowania samochodu opuszkami palc\u00f3w, ten produkt mo\u017ce wyra\u017anie zmieni\u0107 Twoj\u0105 konfiguracj\u0119.<\/final<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Przede wszystkim ta kierownica da\u0142a mi bardzo bezpo\u015brednie poczucie kontroli, z prawdziw\u0105 \u0142atwo\u015bci\u0105 dogonienia samochodu i odczytania przyczepno\u015bci, szczeg\u00f3lnie w drifcie i rajdach. Ma to sens dla graczy, kt\u00f3rzy s\u0105 ju\u017c troch\u0119 zainwestowani (lub zmotywowani) w ekosystem Fanatec i kt\u00f3rzy chc\u0105 okr\u0105g\u0142ej, lekkiej i wszechstronnej obr\u0119czy. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, stosunek czucia do ceny jest sp\u00f3jny.<\/p>","protected":false},"featured_media":100645,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159],"class_list":["post-100644","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-fanatec","product_cat-roue-de-volant","product_tag-pc","product_tag-playstation","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100644","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100644"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100645"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100644"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100644"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100644"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100644"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}