W ofercie Fanatec, kierownica ClubSport Drift V2 dla Xbox zosta\u0142a wyra\u017anie zaprojektowana jako \"zabawna, ale powa\u017cna\" kierownica. Nie jest to ani ogromna, ultra-premium GT, ani ma\u0142a, podstawowa kierownica: jest to lekka, zorientowana na drift, dynamiczna, kompatybilna z Xbox kierownica, kt\u00f3ra opiera si\u0119 na podstawach Fanatec i jest skierowana do tych, kt\u00f3rzy chc\u0105 maksymalnej responsywno\u015bci.<\/p>\n
Na papierze obiecuje trzy rzeczy: lekko\u015b\u0107 dla ultraszybkich korekt, bezproblemow\u0105 kompatybilno\u015b\u0107 z Xbox dzi\u0119ki modu\u0142owi i konstrukcj\u0119 ClubSport, kt\u00f3ra ma wytrzyma\u0107 nawet przy intensywnym u\u017cytkowaniu. Jest to rodzaj kierownicy, kt\u00f3ry przemawia zar\u00f3wno do fan\u00f3w driftu, jak i do tych, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 dynamicznymi samochodami rajdowymi lub turystycznymi.<\/p>\n
Ze swojej strony podszed\u0142em do tego z bardzo prostego punktu widzenia: czy naprawd\u0119 oferuje co\u015b w por\u00f3wnaniu z ci\u0119\u017csz\u0105 kierownic\u0105 GT, szczeg\u00f3lnie pod wzgl\u0119dem precyzji, przyczepno\u015bci \/ po\u015blizgu i komfortu podczas sesji, w kt\u00f3rych du\u017co je\u017adzisz? A przede wszystkim, czy obietnica \"driftu\" nie czyni jej zbyt specyficzn\u0105 dla innych dyscyplin?<\/p>\n
Wizualnie Drift V2 od razu przypomina lekk\u0105 kierownic\u0119 wy\u015bcigow\u0105. Obr\u0119cz jest cienka, \u015brednica zmniejszona, a bardzo otwarta konstrukcja emanuje responsywno\u015bci\u0105. \u017badnych ozdobnik\u00f3w, \u017cadnych zb\u0119dnych estetycznych dodatk\u00f3w: czu\u0107, \u017ce celem jest uzyskanie kierownicy, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna obs\u0142ugiwa\u0107 szybko i cz\u0119sto.<\/p>\n
Materia\u0142y s\u0105 zgodne z ClubSport: metalowa konstrukcja, tapicerka z alcantary lub zamszu (w zale\u017cno\u015bci od wersji) i przyciski zintegrowane z hubem Xbox Fanatec. Pierwsze wra\u017cenie w d\u0142oni to lekko\u015b\u0107. Czu\u0107, \u017ce bezw\u0142adno\u015b\u0107 jest mniejsza ni\u017c w przypadku du\u017cej kierownicy GT lub kierownicy w stylu F1 wype\u0142nionej przyciskami. Zmiany kierunku jazdy s\u0105 bardziej dynamiczne, nawet gdy kierownica jest zimna, wystarczy poruszy\u0107 ni\u0105 podczas postoju.<\/p>\n
Og\u00f3lna sztywno\u015b\u0107 jest bardzo dobra dla tej kategorii. Nie czu\u0142em \u017cadnego zauwa\u017calnego ugi\u0119cia obr\u0119czy na mocnej podstawie, nawet podczas ostrej jazdy w stylu driftowym lub rajdowym. Przyciski na module Xbox nie s\u0105 tak wysokiej jako\u015bci pod wzgl\u0119dem klikni\u0119\u0107, jak w niekt\u00f3rych bardzo wysokiej klasy kierownicach, ale nadal s\u0105 ostre, dobrze rozmieszczone i \u0142atwo dost\u0119pne podczas jazdy.<\/p>\n
To, co od razu zaskakuje, to kontrast mi\u0119dzy jego minimalistycznym wygl\u0105dem a postrzegan\u0105 solidno\u015bci\u0105. Kiedy go podnosisz, czujesz si\u0119 jak zabawka, poniewa\u017c jest tak lekki, ale po przymocowaniu do podstawy wydaje si\u0119 powa\u017cny. Nieco mniej przekona\u0142o mnie pokrycie: wygodne i przyjemne w r\u0119kawiczkach, ale mo\u017ce szybko wykazywa\u0107 oznaki zu\u017cycia, je\u015bli systematycznie je\u017adzisz go\u0142ymi r\u0119kami. To nie jest gruba, bardzo wytrzyma\u0142a sk\u00f3ra.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu z innymi, bardziej \"masywnymi\" kierownicami Fanatec, wyra\u017anie tracimy na poczuciu g\u0119sto\u015bci i luksusu, ale zyskujemy na zwinno\u015bci. Jest to typowa kierownica zaprojektowana z my\u015bl\u0105 o \"wydajno\u015bci\", a nie \"statusie\".<\/p>\n
Kierownica Fanatec ClubSport Drift V2 dla konsoli Xbox nie jest baz\u0105, wi\u0119c wszystko, co ma zwi\u0105zek z si\u0142\u0105, wyczuciem i zachowaniem, jest ustawiane za pomoc\u0105 bazy Fanatec i wewn\u0119trznego oprogramowania. Dobr\u0105 wiadomo\u015bci\u0105 jest to, \u017ce kierownica jest w pe\u0142ni rozpoznawalna w ekosystemie: zar\u00f3wno na PC, jak i Xbox, integracja jest p\u0142ynna, o ile twoja baza jest kompatybilna z Xbox i aktualna.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o dostosowywanie, istniej\u0105 dwa g\u0142\u00f3wne obszary zainteresowania: ustawienia podstawowe (si\u0142a, filtrowanie, sprz\u0119\u017cenie zwrotne ponownego ogniskowania itp.) oraz spos\u00f3b przypisywania dost\u0119pnych przycisk\u00f3w. Przyciski Xbox, spusty i elementy steruj\u0105ce na pia\u015bcie zaspokajaj\u0105 wszystkie klasyczne potrzeby: menu, wirtualny hamulec r\u0119czny, zmiana widoku, reset itp. Nie jest to prototypowa kierownica z pi\u0119tnastoma enkoderami, ale do driftu, rajd\u00f3w, turystyki, a nawet lekkiego GT, jest wiele do zrobienia.<\/p>\n
Krzywa uczenia si\u0119 jest do\u015b\u0107 \u0142agodna, je\u015bli jeste\u015b ju\u017c zaznajomiony z ekosystemem Fanatec. Zmieniasz ko\u0142o, dostosowujesz si\u0142\u0119 FFB (mam tendencj\u0119 do jej nieznacznego obni\u017cania, aby wykorzysta\u0107 lekko\u015b\u0107 obr\u0119czy) i sp\u0119dzasz kilka sesji na dostrajaniu. Je\u015bli korzystasz z ci\u0119\u017cszej kierownicy, b\u0119dziesz potrzebowa\u0142 troch\u0119 czasu, aby si\u0119 do niej przyzwyczai\u0107, poniewa\u017c kierownica szybciej reaguje na ruch nadgarstka. Kiedy ju\u017c to opanujesz, b\u0119dzie to bardzo naturalne.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o kompatybilno\u015b\u0107, kluczow\u0105 zalet\u0105 jest oczywi\u015bcie Xbox. Obecno\u015b\u0107 dedykowanego modu\u0142u oznacza, \u017ce mo\u017cesz cieszy\u0107 si\u0119 konfiguracj\u0105 Fanatec na konsoli bez \u017cadnych manipulacji. Na PC wszystko r\u00f3wnie\u017c dzia\u0142a, z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 przesuni\u0119cia ustawie\u0144 znacznie dalej w menu. Ekosystem Fanatec zajmuje si\u0119 reszt\u0105: mo\u017cesz u\u017cywa\u0107 tej kierownicy z praktycznie ca\u0142\u0105 gam\u0105 wide\u0142ek \u0142a\u0144cuchowych (w zale\u017cno\u015bci od generacji i kompatybilno\u015bci z Xbox) i \u0142\u0105czy\u0107 j\u0105 z Load Cell lub hydraulicznym mechanizmem korbowym, manetk\u0105, analogowym hamulcem r\u0119cznym, na kokpicie lub stojaku na kierownic\u0119.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o mo\u017cliwo\u015b\u0107 rozbudowy, wyra\u017anie widz\u0119 j\u0105 jako specjalistyczne ko\u0142o, kt\u00f3re uzupe\u0142nia istniej\u0105c\u0105 konfiguracj\u0119, a nie jako \"jedyne\" ko\u0142o. W przypadku konfiguracji ze \u015bredniej lub najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki ma to doskona\u0142y sens jako ko\u0142o dedykowane do driftu, rajd\u00f3w lub nerwowych samochod\u00f3w.<\/p>\n
To w\u0142a\u015bnie na torze Drift V2 naprawd\u0119 pokazuje swoj\u0105 warto\u015b\u0107. Pierwsz\u0105 rzecz\u0105, kt\u00f3ra si\u0119 wyr\u00f3\u017cnia, jest precyzja sprz\u0119\u017cenia zwrotnego przy ma\u0142ych korektach. Z baz\u0105 Direct Drive lub dobr\u0105 baz\u0105 paskow\u0105, lekko\u015b\u0107 kierownicy oznacza, \u017ce najmniejszy szczeg\u00f3\u0142 FFB przek\u0142ada si\u0119 na szybki, \u0142atwy do kontrolowania ruch. \u0141atwiej jest wyczu\u0107 mikroprzesuni\u0119cia ty\u0142u, gdy samoch\u00f3d zaczyna si\u0119 przeci\u0105ga\u0107, szczeg\u00f3lnie w sytuacjach driftu lub kontrolowanego po\u015blizgu.<\/p>\n
W szybkich zakr\u0119tach mo\u017cna poczu\u0107 bardzo bezpo\u015bredni\u0105 kontrol\u0119. Skr\u0119t ramion jest nieco mniejszy ni\u017c w przypadku du\u017cych obr\u0119czy, wej\u015bcie w zakr\u0119t jest proste, a korekty dokonywane s\u0105 za pomoc\u0105 nadgarstka. Obr\u0119cz pozostaje stabilna na d\u0142ugich skokach w d\u00f3\u0142, bez paso\u017cytniczych wibracji. Bardzo szybko mo\u017cna stwierdzi\u0107, czy samoch\u00f3d jest lekko podsterowny, w pozycji neutralnej, czy na granicy tego, \u017ce ty\u0142 zaczyna chcie\u0107 wyprzedza\u0107 z przodu. Od razu wiadomo, co robi samoch\u00f3d.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o odczytywanie przyczepno\u015bci, po\u0142\u0105czenie podstawy Fanatec i lekkiej kierownicy dzia\u0142a dobrze. Po osi\u0105gni\u0119ciu punktu hamowania mo\u017cna wyczu\u0107 przeniesienie obci\u0105\u017cenia, moment, w kt\u00f3rym prz\u00f3d naprawd\u0119 si\u0119 trzyma, a nast\u0119pnie limit. W drifcie lub rajdach to przej\u015bcie naprawd\u0119 m\u00f3wi samo za siebie: gdy samoch\u00f3d przechodzi od przyczepno\u015bci do po\u015blizgu, kierownica staje si\u0119 bardziej \"\u017cywa\", ale nie jest niekontrolowana. Mo\u017cna pozwoli\u0107 kierownicy na lekkie samonastawienie i \u0142atwo j\u0105 z\u0142apa\u0107.<\/p>\n
W przypadku wibrator\u00f3w sprz\u0119\u017cenie zwrotne jest do\u015b\u0107 suche i \u0142atwe do odczytania. Du\u017ce kraw\u0119\u017cniki na nowoczesnych torach przek\u0142adaj\u0105 si\u0119 na czyste impulsy, bez nadmiernego filtrowania. Mo\u017cna poczu\u0107 r\u00f3\u017cnic\u0119 mi\u0119dzy p\u0142askim wibratorem a du\u017cym wyst\u0119pem, kt\u00f3ry mo\u017ce zdestabilizowa\u0107 samoch\u00f3d. W czystym drifcie jest to mniej krytyczne, ale na tradycyjnym torze naprawd\u0119 pomaga ustawi\u0107 samoch\u00f3d z dok\u0142adno\u015bci\u0105 do centymetra, zw\u0142aszcza w szykanach.<\/p>\n
W przypadku d\u0142ugich sesji niska bezw\u0142adno\u015b\u0107 odgrywa wa\u017cn\u0105 rol\u0119. Zm\u0119czenie przedramienia jest znacznie mniejsze ni\u017c w przypadku du\u017cej, ci\u0119\u017ckiej lotki przy wysokiej intensywno\u015bci FFB. Nawet przy stosunkowo du\u017cej sile, szybkie korekty wymagaj\u0105 mniej wysi\u0142ku. Mo\u017cna to odczu\u0107 w ci\u0105gu dw\u00f3ch lub trzech godzin jazdy. Masz wi\u0119cej energii, aby skoncentrowa\u0107 si\u0119 na trajektorii, a nie na fizycznej walce z kierownic\u0105.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o szybkie korekty, jest to wyra\u017anie miejsce, w kt\u00f3rym Drift V2 wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 na tle bardziej masywnych kierownic. Gdy ty\u0142 gwa\u0142townie si\u0119 zatrzymuje, kierownica szybko si\u0119 obraca, ale pozostaje to \u0142atwe do opanowania, poniewa\u017c masa do nadrobienia jest niewielka. Mo\u017cesz kontrowa\u0107, centrowa\u0107 i dokonywa\u0107 drobnych korekt w kr\u00f3tkich odst\u0119pach czasu bez poczucia, \u017ce walczysz ze zbyt ci\u0119\u017ck\u0105 kierownic\u0105. W przypadku driftu jest to prawdziwa zaleta: sekwencje staj\u0105 si\u0119 bardziej p\u0142ynne, mniej \"sport\u00f3w walki\".<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu z ci\u0119\u017csz\u0105 kierownic\u0105 na tej samej podstawie, traci si\u0119 nieco poczucie \"mocnej kierownicy\", kt\u00f3ra zapewnia prawdziwy op\u00f3r przy du\u017cym docisku. Niekt\u00f3rym osobom mo\u017ce si\u0119 to nie spodoba\u0107 w przypadku prototyp\u00f3w lub ultraszybkich samochod\u00f3w GT, w kt\u00f3rych poszukuje si\u0119 bardziej \"uziemionego\" wyczucia. Z drugiej strony, w bardziej zabawnych samochodach, samochodach rajdowych, driftowych, turystycznych, a nawet ma\u0142ych, nerwowych trakcjach, wzrost responsywno\u015bci jest bardzo odczuwalny. Jest to kierownica, kt\u00f3ra sprawia, \u017ce chcesz prowokowa\u0107 samoch\u00f3d, a nie tylko prowadzi\u0107 go czysto.<\/p>\n
Idealnym profilem dla kierownicy Fanatec ClubSport Steering Wheel Drift V2 na konsol\u0119 Xbox jest symulator, kt\u00f3ry ma ju\u017c minimum sprz\u0119tu, je\u017adzi na bazie Fanatec i chce kierownicy dedykowanej dynamicznym dyscyplinom: driftowi, rajdom, agresywnym wy\u015bcigom na czas, muskularnym wy\u015bcigom turystycznym. Na Xbox jest r\u00f3wnie\u017c wyra\u017anie skierowany do graczy, kt\u00f3rzy chc\u0105 wykorzysta\u0107 konfiguracj\u0119 Fanatec bez utkni\u0119cia na kierownicy, kt\u00f3ra jest zbyt podobna do GT lub zbyt zagracona.<\/p>\n
Najbardziej doceniam jego szybko\u015b\u0107 reakcji. Bardzo szybkie zmiany zakr\u0119t\u00f3w s\u0105 naturalne i bezwysi\u0142kowe, a ty\u0142 pojazdu jest bardzo dobrze wyczuwalny. Lekko\u015b\u0107 nadwozia zapewnia prawdziwy komfort podczas d\u0142ugich sesji, zw\u0142aszcza z du\u017cym FFB. Wreszcie, jest wystarczaj\u0105co wszechstronny, aby mo\u017cna go by\u0142o u\u017cywa\u0107 na klasycznych torach, wi\u0119c nie masz wra\u017cenia, \u017ce jeste\u015b ca\u0142kowicie ograniczony do driftu 100 %.<\/p>\n
S\u0105 jednak pewne ograniczenia. Dla kogo\u015b, kto szuka jednej \"uniwersalnej\" kierownicy, niekoniecznie jest ona najbardziej sp\u00f3jna: mniejsza \u015brednica, specyficzny wygl\u0105d, mniej przycisk\u00f3w ni\u017c w niekt\u00f3rych bardzo kompletnych nowoczesnych kierownicach. Inn\u0105 kwesti\u0105 jest to, \u017ce jest nieco mniej \"luksusowa\" w dotyku ni\u017c bardziej luksusowe sk\u00f3rzane ko\u0142a: pokrycie w stylu alcantary jest przyjemne, ale bardziej wymagaj\u0105ce pod wzgl\u0119dem konserwacji i bardziej wra\u017cliwe na zu\u017cycie, je\u015bli cz\u0119sto je\u017adzisz go\u0142ymi r\u0119kami. Wreszcie, je\u015bli chodzi o postrzegan\u0105 warto\u015b\u0107, wszystko zale\u017cy od tego, jak jej u\u017cywasz: je\u015bli nie uprawiasz du\u017co driftu lub dyscyplin, w kt\u00f3rych szybowanie jest kluczowe, inwestycja mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 mniej oczywista w por\u00f3wnaniu z bardziej wszechstronn\u0105 kierownic\u0105 GT.<\/p>\n
Oczywiste jest, \u017ce dla gracza konsolowego lub PC ju\u017c wyposa\u017conego w baz\u0119 Fanatec, kt\u00f3ry naprawd\u0119 chce poprawi\u0107 swoj\u0105 kontrol\u0119 w fazach szybowania i szybkich sekwencjach, stosunek wra\u017ce\u0144 do ceny pozostaje sp\u00f3jny. Dla pocz\u0105tkuj\u0105cych graczy, szukaj\u0105cych swojej pierwszej kierownicy, nie jest to najbardziej logiczny zakup.<\/p>\n
Kierownica Fanatec ClubSport Steering Wheel Drift V2 dla Xbox nie zmienia przeci\u0119tnej bazy w potwora FFB, ale wyra\u017anie zmienia spos\u00f3b interakcji z samochodem. W istniej\u0105cej konfiguracji wnosi do po\u015blizgu wymiar o\u017cywienia i kontroli, kt\u00f3ry trudno b\u0119dzie zaoferowa\u0107 du\u017cej, ci\u0119\u017ckiej kierownicy. To prawdziwy \"udoskonalacz wra\u017ce\u0144\", a nie tylko estetyczny dodatek.<\/p>\n
Na rynku plasuje si\u0119 w specjalistycznej klasie \u015bredniej: bardziej jako\u015bciowa i powa\u017cna ni\u017c ma\u0142a kierownica klasy podstawowej, ale mniej luksusowa i mniej wype\u0142niona elementami steruj\u0105cymi ni\u017c bardzo wysokiej klasy kierownica GT lub prototypowa. Robi dok\u0142adnie to, czego mo\u017cna oczekiwa\u0107 od kierownicy do driftu: jest lekka, szybka i bezpo\u015brednia, z kompatybilno\u015bci\u0105 z Xbox jako bonusem dla tych, kt\u00f3rzy graj\u0105 na konsoli.<\/p>\n
Zdecydowanie poleci\u0142bym j\u0105 \u015brednio zaawansowanym lub do\u015bwiadczonym kierowcom simracingowym, kt\u00f3rzy ju\u017c zainwestowali w ekosystem Fanatec, kt\u00f3rzy chc\u0105 drugiej kierownicy nastawionej na drift \/ rajdy \/ agresywn\u0105 jazd\u0119. Dla kogo\u015b, kto szuka jednej, bardzo wszechstronnej kierownicy lub je\u017adzi g\u0142\u00f3wnie samochodami wytrzyma\u0142o\u015bciowymi i powa\u017cnymi samochodami GT, bardziej odpowiednia b\u0119dzie wi\u0119ksza, bardziej luksusowa obr\u0119cz.<\/p>\n
Je\u015bli szukasz kierownicy, kt\u00f3ra jest lekka, \u017cywa, zaprojektowana z my\u015bl\u0105 o szybkich korektach i kompatybilna z Xbox w ramach ekosystemu Fanatec, ten produkt mo\u017ce wyra\u017anie zmieni\u0107 Twoj\u0105 konfiguracj\u0119.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ta kierownica da\u0142a mi poczucie bardzo bezpo\u015bredniej kontroli i lekko\u015bci, szczeg\u00f3lnie w fazach szybowania i szybkich sekwencjach. Ma to sens dla symulator\u00f3w ju\u017c wyposa\u017conych w Fanatec, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 driftem, rajdami lub szybkimi samochodami, zar\u00f3wno na Xbox, jak i PC. Jako druga wyspecjalizowana kierownica, jej responsywno\u015b\u0107 jest warta inwestycji.<\/p>","protected":false},"featured_media":100653,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159,160],"class_list":{"0":"post-100652","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","10":"product_tag-xbox","12":"first","13":"instock","14":"shipping-taxable","15":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100652"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100653"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100652"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100652"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}