W ofercie Fanatec kierownica ClubSport GT Alcantara V2 jest pozycjonowana jako \"powa\u017cna\" kierownica GT dla baz ClubSport i Podium, pozostaj\u0105c jednocze\u015bnie dost\u0119pn\u0105 dla graczy wyposa\u017conych w kompatybiln\u0105 baz\u0119 CSL. Jest wyra\u017anie skierowana do symulator\u00f3w, kt\u00f3rzy chc\u0105 przej\u015b\u0107 na wy\u017cszy poziom pod wzgl\u0119dem odczu\u0107 i komfortu, bez popadania w delirium drogich k\u00f3\u0142 butikowych.<\/p>\n
Na papierze zapowiada si\u0119 interesuj\u0105ca kombinacja: realistyczna \u015brednica GT, uchwyt z alcantary, solidna konstrukcja, prosta, nieskomplikowana ergonomia, a wszystko to zaprojektowane tak, aby dzia\u0142a\u0142o r\u00f3wnie dobrze na PC lub konsoli, w zale\u017cno\u015bci od bazy. To nie jest kierownica \"na pokaz\" z ekranami wsz\u0119dzie, to narz\u0119dzie do wydajnej jazdy.<\/p>\n
Ze swojej strony podszed\u0142em do niej pod trzema k\u0105tami: jako\u015b\u0107 w d\u0142oni (materia\u0142y, sztywno\u015b\u0107, zm\u0119czenie), odczucia w grze (precyzja sprz\u0119\u017cenia zwrotnego, odczyt przyczepno\u015bci, pewno\u015b\u0107 korekt) i wszechstronno\u015b\u0107 (GT, touring, endurance, kilka prototyp\u00f3w). Celem nie jest zaznaczenie wszystkich p\u00f3l technicznych, ale sprawdzenie, czy konkretnie poprawia to wra\u017cenia w por\u00f3wnaniu z podstawow\u0105 kierownic\u0105 Fanatec lub bardziej og\u00f3lnym produktem.<\/p>\n
To kierownica, kt\u00f3ra chce sprawia\u0107 wra\u017cenie powa\u017cnej, ale nie elitarnej. Kluczowe pytanie brzmi: czy odczucia naprawd\u0119 spe\u0142niaj\u0105 obietnic\u0119 marketingow\u0105?<\/p>\n
To, co od razu rzuca si\u0119 w oczy po wzi\u0119ciu do r\u0119ki GT Alcantara V2, to wra\u017cenie g\u0119sto\u015bci. Obr\u0119cz jest bardzo ma\u0142o elastyczna, nawet przy silnym nacisku, a ca\u0142o\u015b\u0107 sprawia wra\u017cenie zwartej i solidnej, czego mo\u017cna oczekiwa\u0107 od kierownicy zaprojektowanej do przenoszenia momentu obrotowego na zasadzie nap\u0119du bezpo\u015bredniego.<\/p>\n
Wyb\u00f3r alcantary jest sp\u00f3jny z orientacj\u0105 GT. W d\u0142oni chwyt jest bardzo przyjemny, mi\u0119kki, ale przyczepny, z lekko \"aksamitnym\" dotykiem, kt\u00f3ry sprawia, \u017ce chcesz trzyma\u0107 r\u0119ce na nim. Wybrzuszenia po bokach \u0142adnie uk\u0142adaj\u0105 si\u0119 pod palcami, chwyt jest naturalny i instynktownie wiadomo, gdzie si\u0119 ustawi\u0107. W r\u0119kawiczkach kontakt pozostaje bardzo precyzyjny. Bez r\u0119kawiczek materia\u0142 jest wygodny, ale mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, \u017ce w d\u0142u\u017cszej perspektywie trzeba b\u0119dzie o niego dba\u0107, bo alcantara si\u0119 wyg\u0142adzi.<\/p>\n
Przyciski i D-pad to powa\u017cna sprawa. Klikni\u0119cia s\u0105 wyra\u017ane, a nie mi\u0119kkie, a skok jest dobrze kontrolowany. Metalowe \u0142opatki za kierownic\u0105 budz\u0105 zaufanie. Klikni\u0119cie jest proste, ani zbyt suche, ani zbyt st\u0142umione. Czuje si\u0119, \u017ce jest to mechaniczna cz\u0119\u015b\u0107 stworzona do u\u017cytku, a nie tylko do \u0142adnego wygl\u0105du na biurku.<\/p>\n
Wizualnie projekt jest stonowany, w stylu GT z lekkim akcentem wy\u015bcigowym. Nie ma tu przesady z logo czy jaskrawymi kolorami. Jest czysto, profesjonalnie i ponadczasowo. W por\u00f3wnaniu do bardziej podstawowych kierownic CSL, mo\u017cna naprawd\u0119 poczu\u0107 krok naprz\u00f3d pod wzgl\u0119dem wyko\u0144czenia i sztywno\u015bci. W por\u00f3wnaniu z bardzo wysokiej klasy kierownicami butikowymi, wyrafinowanie i egzotyka materia\u0142\u00f3w s\u0105 nieco ni\u017csze, ale wcale nie jeste\u015bmy w tym samym przedziale cenowym.<\/p>\n
Nadal jestem nieco podzielony w dw\u00f3ch kwestiach: alcantara, co oznacza, \u017ce musisz by\u0107 troch\u0119 ostro\u017cny (r\u0119kawiczki zalecane, je\u015bli du\u017co grasz) i og\u00f3lny styl, kt\u00f3ry jest nadal bardzo Fanatec, troch\u0119 \"przemys\u0142owy\", podczas gdy niekt\u00f3rzy konkurenci oferuj\u0105 bardziej \"rzemie\u015blniczy\" i spersonalizowany styl. Jednak w przypadku regularnego korzystania z symulator\u00f3w, baza jako\u015bci jest wyra\u017anie solidna.<\/p>\n
GT Alcantara V2 jest w pe\u0142ni zintegrowana z ekosystemem Fanatec. To jego ogromna zaleta: pod\u0142\u0105czasz go do kompatybilnej bazy, natychmiast korzystasz ze zwyk\u0142ego menu za po\u015brednictwem ekranu bazy lub oprogramowania komputerowego i dostosowujesz si\u0119 do swoich potrzeb, nie gubi\u0105c si\u0119 w tysi\u0105cach niejasnych opcji.<\/p>\n
Najbardziej przydatne s\u0105 ustawienia czu\u0142o\u015bci kierowania (SEN), filtra si\u0142y, amortyzatora i og\u00f3lnego FFB. Ergonomia przycisk\u00f3w oznacza, \u017ce mo\u017cesz zmienia\u0107 niekt\u00f3re parametry \"w locie\" bez poczucia zagubienia, pod warunkiem, \u017ce po\u015bwi\u0119ci\u0142e\u015b czas na zapami\u0119tanie uk\u0142adu. Krzywa uczenia si\u0119 jest rozs\u0105dna: na pocz\u0105tku b\u0119dziesz si\u0119 troch\u0119 czu\u0142, ale potem szybko b\u0119dziesz wiedzia\u0142, gdzie si\u0119 uda\u0107, aby udoskonali\u0107 swoje wyczucie gry i typu samochodu.<\/p>\n
Na komputerach PC kompatybilno\u015b\u0107 jest bardzo szeroka, o ile baza jest rozpoznawana. Sama kierownica nie stanowi problemu. Na konsolach wszystko zale\u017cy od zastosowanej podstawy Fanatec. Je\u015bli podstawa jest reklamowana jako kompatybilna z konsol\u0105, kierownica po prostu pod\u0105\u017ca za ni\u0105. To sprawia, \u017ce jest to dobry kandydat dla tych, kt\u00f3rzy na przemian korzystaj\u0105 z PC i konsoli lub planuj\u0105 przej\u015b\u0107 na PC w p\u00f3\u017aniejszym terminie.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem ekosystemu bardzo dobrze komponuje si\u0119 z mechanizmem korbowym ClubSport lub nawet bardziej przyst\u0119pnym cenowo CSL, a tak\u017ce manetk\u0105 Fanatec, je\u015bli grasz du\u017co w trybie H lub sekwencyjnym. W sztywnym kokpicie ca\u0142o\u015b\u0107 naprawd\u0119 si\u0119 sprawdza, poniewa\u017c mo\u017cna naprawd\u0119 zamontowa\u0107 FFB bez \u017cadnych paso\u017cytniczych wibracji z podwozia.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o mo\u017cliwo\u015b\u0107 modernizacji, widz\u0119 j\u0105 jako kierownic\u0119, kt\u00f3ra mo\u017ce towarzyszy\u0107 progresji przez kilka lat. Mo\u017cna z \u0142atwo\u015bci\u0105 zacz\u0105\u0107 od klasy \u015bredniej, a nast\u0119pnie przej\u015b\u0107 do Podium, bez wra\u017cenia, \u017ce kierownica \"pozostaje w tyle\". To nie tylko punkt wej\u015bcia, to element, kt\u00f3ry mo\u017ce pozosta\u0107 w centrum konfiguracji, nawet je\u015bli reszta p\u00f3jdzie w g\u00f3r\u0119.<\/p>\n
Na torze GT Alcantara V2 szybko pokazuje, na co j\u0105 sta\u0107. \u015arednica i kszta\u0142t obr\u0119czy bardzo pomagaj\u0105 w precyzji. Nie jest to ani ma\u0142a kierownica formu\u0142y, ani du\u017ca kierownica ci\u0119\u017car\u00f3wki. W przypadku GT, touringu, a nawet niekt\u00f3rych prototyp\u00f3w, kompromis sprawdza si\u0119 bardzo dobrze.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o si\u0142owe sprz\u0119\u017cenie zwrotne, kierownica oczywi\u015bcie sama nie tworzy FFB, ale bardzo dobrze je przekazuje. Sztywno\u015b\u0107 obr\u0119czy i jako\u015b\u0107 materia\u0142\u00f3w pozwalaj\u0105 unikn\u0105\u0107 wra\u017cenia unoszenia si\u0119 lub paso\u017cytniczego skr\u0119cania. W zakr\u0119tach uk\u0142ad kierowniczy jest sp\u00f3jny i liniowy, z progresywnym wyczuciem obci\u0105\u017cenia przedniej osi. Rozumiesz, co robi samoch\u00f3d. To dok\u0142adnie to, czego mo\u017cna oczekiwa\u0107 od kierownicy w tym segmencie.<\/p>\n
Odczytywanie przyczepno\u015bci to jeden z punkt\u00f3w, w kt\u00f3rych sterowanie jest naprawd\u0119 przyjemne. Kiedy prz\u00f3d zaczyna si\u0119 zacina\u0107, czujesz lekkie rozja\u015bnienie, moment, w kt\u00f3rym uk\u0142ad kierowniczy traci troch\u0119 sp\u00f3jno\u015bci. W bazach z nap\u0119dem bezpo\u015brednim faza ta jest jeszcze bardziej wyra\u017ana, a GT Alcantara V2 nie t\u0142umi niuans\u00f3w. Ogromnie pomaga to w je\u017adzie tak blisko limitu, jak to mo\u017cliwe, bez g\u0142upiego przekraczania go.<\/p>\n
Na wibratorach wyczucie kierownicy jest do\u015b\u0107 wyra\u017ane. Naci\u0119cia, wstrz\u0105sy i ma\u0142e wstrz\u0105sy s\u0105 dobrze wyczuwalne w d\u0142oniach, ale nie staj\u0105 si\u0119 ca\u0142kowicie brutalne, je\u015bli podstawa jest prawid\u0142owo wyregulowana. Mo\u017cna wyczu\u0107 r\u00f3\u017cnic\u0119 mi\u0119dzy pomalowanym wibratorem, agresywnym wibratorem i wyj\u015bciem, kt\u00f3re jest nieco zbyt szerokie na ziemi lub trawie. W tym miejscu po\u0142\u0105czenie sztywno\u015bci i przyczepno\u015bci alcantary naprawd\u0119 si\u0119 sprawdza: d\u0142onie pozostaj\u0105 pewnie na swoim miejscu, a kierownica nie \"brzmi\" pusto.<\/p>\n
Podczas d\u0142ugich sesji wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 komfort. Kszta\u0142t uchwyt\u00f3w ogranicza zm\u0119czenie przedramion, o ile nie wywiera si\u0119 zbyt du\u017cego nacisku na podstaw\u0119. Alcantara jest przyjemna dla d\u0142oni, nawet po d\u0142ugim czasie, zw\u0142aszcza w r\u0119kawiczkach. Nie walczysz z kierownic\u0105, pracujesz z ni\u0105. Podczas d\u0142ugich jazd wytrzyma\u0142o\u015bciowych jest to naprawd\u0119 odczuwalne.<\/p>\n
Kierownica jest \u0142atwa w obs\u0142udze podczas szybkich korekt. Przej\u015bcia lewo-prawo s\u0105 p\u0142ynne, a waga obr\u0119czy nie jest ani za ci\u0119\u017cka, ani za lekka. Mo\u017cna pewnie z\u0142apa\u0107 nadsterowno\u015b\u0107 lub po\u015blizg na mokrej nawierzchni. W por\u00f3wnaniu z l\u017cejsz\u0105, nieco ta\u0144sz\u0105 kierownic\u0105, stabilno\u015b\u0107 w d\u0142oniach jest znacznie lepsza; w por\u00f3wnaniu z bardzo topow\u0105, ultralekk\u0105 kierownic\u0105 z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego, jeste\u015bmy o krok od ekstremalnej \u017cywotno\u015bci, ale bardziej ni\u017c wystarczaj\u0105co responsywni do powa\u017cnych wy\u015bcig\u00f3w symulacyjnych.<\/p>\n
W obliczu s\u0142abszej bazy, GT Alcantara V2 ju\u017c pomaga wydoby\u0107 to, co najlepsze z dost\u0119pnego FFB, poniewa\u017c nie zniekszta\u0142ca informacji. W przypadku mocniejszej bazy (mocny nap\u0119d bezpo\u015bredni) przejmuje moment obrotowy bez wahania, o ile utrzymujesz si\u0119 w rozs\u0105dnych granicach. W tym miejscu potwierdza si\u0119 odczucie \"niezawodno\u015bci\" sprz\u0119tu. Odnosi si\u0119 wra\u017cenie, \u017ce mo\u017cna by\u0107 bardziej agresywnym bez obawy o kierownic\u0119.<\/p>\n
Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, kierownica ta poprawia w szczeg\u00f3lno\u015bci trzy rzeczy: precyzj\u0119, czytelno\u015b\u0107 zachowania samochodu i pewno\u015b\u0107 siebie podczas ostrej jazdy. To w\u0142a\u015bnie to trio sprawia, \u017ce do\u015bwiadczenie ewoluuje w por\u00f3wnaniu do bardziej podstawowej kierownicy.<\/p>\n
Postrzegam kierownic\u0119 ClubSport Steering Wheel GT Alcantara V2 jako kierownic\u0119 zaprojektowan\u0105 dla \u015brednio zaawansowanych i zaawansowanych symulator\u00f3w, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 regularnie i chc\u0105 prawdziwego skoku jako\u015bciowego w stosunku do kierownicy klasy podstawowej. Szczeg\u00f3lnie dobrze nadaje si\u0119 dla kierowc\u00f3w GT, turystycznych i wytrzyma\u0142o\u015bciowych, kt\u00f3rzy ceni\u0105 sobie wyczucie i d\u0142ugotrwa\u0142y komfort ponad oryginalno\u015b\u0107 projektu.<\/p>\n
Jedn\u0105 z naprawd\u0119 pozytywnych rzeczy jest to, \u017ce czuje si\u0119 solidnie i powa\u017cnie, gdy tylko go podniesiesz. Kierownica wzbudza zaufanie, zar\u00f3wno pod wzgl\u0119dem konstrukcji, jak i prowadzenia. Komfort alcantary, wykorzystanej z dobrym skutkiem, jest r\u00f3wnie\u017c du\u017cym plusem dla tych, kt\u00f3rzy graj\u0105 sesj\u0119 po sesji. Wreszcie, kompatybilno\u015b\u0107 z ekosystemem Fanatec i zdolno\u015b\u0107 kierownicy do dotrzymania kroku wy\u017cszej bazie sprawiaj\u0105, \u017ce jest to rozs\u0105dna inwestycja w perspektywie \u015brednio- i d\u0142ugoterminowej.<\/p>\n
Z drugiej strony istniej\u0105 pewne ograniczenia. Alcantara, cho\u0107 przyjemna, wymaga wi\u0119cej piel\u0119gnacji ni\u017c klasyczna sk\u00f3ra. Bez r\u0119kawiczek i konserwacji b\u0119dzie si\u0119 szybciej starze\u0107, zw\u0142aszcza je\u015bli du\u017co grasz. Ergonomia jest nadal dobra, ale do\u015b\u0107 standardowa: brak szalonych konfigurowalnych przycisk\u00f3w, brak zintegrowanego ekranu, po prostu funkcjonalny uk\u0142ad bez zb\u0119dnych dodatk\u00f3w. Wreszcie, cena wyra\u017anie stawia go w strefie \"przemy\u015blanej inwestycji\", a nie zakupu pod wp\u0142ywem impulsu. Mo\u017cesz poczu\u0107, \u017ce p\u0142acisz za jako\u015b\u0107 i ekosystem, ale nie jest to najlepszy wyb\u00f3r, je\u015bli chcesz tylko taniej kierownicy do odkrywania simracingu.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o postrzegan\u0105 warto\u015b\u0107, umowa staje si\u0119 interesuj\u0105ca, je\u015bli naprawd\u0119 planujesz cz\u0119sto je\u017adzi\u0107 i je\u015bli postrzegasz sw\u00f3j setup jako ewoluuj\u0105c\u0105 ca\u0142o\u015b\u0107. Je\u015bli Twoim celem jest zabawa, ale okazjonalna konfiguracja, istniej\u0105 ta\u0144sze opcje, nawet je\u015bli z czasem b\u0119d\u0105 mniej satysfakcjonuj\u0105ce.<\/p>\n
To, co kierownica Fanatec ClubSport Steering Wheel GT Alcantara V2 naprawd\u0119 zmienia w konfiguracji, to poziom pewno\u015bci i sp\u00f3jno\u015bci, kt\u00f3re czujesz za kierownic\u0105. Nie zmienia ona w magiczny spos\u00f3b podstawy, do kt\u00f3rej jest przymocowana, ale pozwala na przekazywanie si\u0142owego sprz\u0119\u017cenia zwrotnego z precyzj\u0105 i stabilno\u015bci\u0105, kt\u00f3re wyra\u017anie podnosz\u0105 og\u00f3lny poziom wra\u017ce\u0144.<\/p>\n
Na rynku znajduje si\u0119 ona w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci klasy \u015bredniej, a nawet \"rozs\u0105dnej klasy premium\". Nie m\u00f3wimy o egzotycznych kierownicach w stratosferycznych cenach, ale jeste\u015bmy znacznie powy\u017cej poziomu oryginalnie zapakowanych kierownic lub tanich opcji. Jest to zazwyczaj kluczowy produkt: rodzaj, kt\u00f3ry wybierasz, gdy powa\u017cnie my\u015blisz o simracingu, bez przesadzania.<\/p>\n
Poleci\u0142bym j\u0105 przede wszystkim graczom, kt\u00f3rzy maj\u0105 ju\u017c przyzwoit\u0105 baz\u0119 Fanatec, kt\u00f3rzy chc\u0105 przenie\u015b\u0107 swoje wra\u017cenia z GT na wy\u017cszy poziom, a tak\u017ce tym, kt\u00f3rzy buduj\u0105 konfiguracj\u0119 zaprojektowan\u0105 z my\u015bl\u0105 o trwa\u0142o\u015bci, czy to na PC, czy na konsoli. Z drugiej strony, je\u015bli dopiero zaczynasz, je\u015bli tw\u00f3j bud\u017cet jest ograniczony lub je\u015bli chcesz kierownicy, kt\u00f3ra jest bardziej wszechstronna wizualnie (rajdowa, formu\u0142a itp.), prawdopodobnie nie jest to pierwszy zakup, jakiego powiniene\u015b dokona\u0107.<\/p>\n
Je\u015bli szukasz solidnej, precyzyjnej i wygodnej kierownicy GT, kt\u00f3ra mo\u017ce by\u0107 rozwijana przez wiele lat, ten produkt mo\u017ce zrobi\u0107 r\u00f3\u017cnic\u0119 w Twojej konfiguracji.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Przede wszystkim kierownica ta zapewnia wi\u0119ksz\u0105 pewno\u015b\u0107, precyzj\u0119 i komfort podczas jazdy GT, sprawiaj\u0105c wra\u017cenie powa\u017cnego sprz\u0119tu. Ma to sens dla simracer\u00f3w ju\u017c wyposa\u017conych w przyzwoit\u0105 baz\u0119 Fanatec, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 regularnie i chc\u0105 zrobi\u0107 trwa\u0142y krok naprz\u00f3d bez celowania w najwy\u017csz\u0105 p\u00f3\u0142k\u0119 butikowego asortymentu. Stosunek jako\u015bci do ceny jest solidny, je\u015bli grasz cz\u0119sto.<\/p>","protected":false},"featured_media":100706,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159],"class_list":{"0":"post-100705","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","11":"first","12":"instock","13":"shipping-taxable","14":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100705","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100705"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100706"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100705"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100705"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100705"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100705"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}