Kierownica ClubSport GT Forza Motorsport V2 jest pozycjonowana jako kierownica \"premium zorientowana na GT\" w ekosystemie Fanatec. Nie jest to najbardziej ekstremalny lub egzotyczny model w ofercie, ale jest to wyra\u017anie model zaprojektowany, aby sta\u0107 si\u0119 g\u0142\u00f3wn\u0105 kierownic\u0105 w konfiguracji zorientowanej na tor, wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 i jazd\u0119 sportow\u0105, szczeg\u00f3lnie dla graczy Xbox, kt\u00f3rzy chc\u0105 by\u0107 powa\u017cni.<\/p>\n
Na papierze obiecuje rzadk\u0105 kombinacj\u0119: oficjaln\u0105 licencj\u0119 Forza, kompatybilno\u015b\u0107 z Xbox\/PC, konstrukcj\u0119 ClubSport i nowoczesn\u0105 ergonomi\u0119 zorientowan\u0105 na wy\u015bcigi. Chodzi o to, by kierownica dawa\u0142a frajd\u0119 z codziennej jazdy, by\u0142a precyzyjna, je\u015bli chodzi o wyczucie czasu, i wystarczaj\u0105co wszechstronna, by bez frustracji przesi\u0105\u015b\u0107 si\u0119 z GT3 do samochodu drogowego.<\/p>\n
Ze swojej strony podszed\u0142em do niego z dwoma pytaniami: czy naprawd\u0119 oferuje co\u015b wi\u0119cej ni\u017c bardziej przyst\u0119pne cenowo ko\u0142a typu Fanatec P1\/CSL i czy wytrzymuje konkurencj\u0119 z bardziej ekskluzywnymi ko\u0142ami pod wzgl\u0119dem wyczucia, sztywno\u015bci i przyjemno\u015bci w d\u0142oni? K\u0105t jest prosty: wra\u017cenia z jazdy, postrzegana jako\u015b\u0107, komfort w czasie i sp\u00f3jno\u015b\u0107 w stosunku do ceny wywo\u0142awczej.<\/p>\n
W d\u0142oni pierwsze wra\u017cenie jest wyra\u017anie ekskluzywne. \u015arednica jest typowa dla GT, ani zbyt du\u017ca, ani zbyt kompaktowa, a kszta\u0142t obr\u0119czy od razu daje poczucie swobody: dobrze wymierzona grubo\u015b\u0107, sp\u00f3jna przyczepno\u015b\u0107, brak \"dziwnych\" obszar\u00f3w, kt\u00f3re \u0142ami\u0105 przyczepno\u015b\u0107. Od razu wida\u0107, \u017ce nie jest to ko\u0142o klasy podstawowej: g\u0119sto\u015b\u0107, waga i sztywno\u015b\u0107 ca\u0142o\u015bci to potwierdzaj\u0105.<\/p>\n
Materia\u0142y stanowi\u0105 du\u017c\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 uroku. Po\u0142\u0105czenie metalu i pow\u0142oki obr\u0119czy sprawia wra\u017cenie solidno\u015bci. Aluminiowe zauszniki wzbudzaj\u0105 zaufanie, przyciski s\u0105 dobrze wyczuwalne pod palcami, a og\u00f3lne wyko\u0144czenie jest czyste, bez paso\u017cytniczych luz\u00f3w lub pustych d\u017awi\u0119k\u00f3w. Masz wra\u017cenie, \u017ce trzymasz w r\u0119ku prawdziwy sprz\u0119t do symulacji wy\u015bcig\u00f3w, a nie zabawk\u0119 przebran\u0105 za \"wy\u015bcigow\u0105\".<\/p>\n
Licencja Forza Motorsport zapewnia do\u015b\u0107 agresywny wygl\u0105d, ale pozostaje stonowana. Estetyka niekoniecznie spodoba si\u0119 ka\u017cdemu, zw\u0142aszcza je\u015bli szukasz ultra-minimalistycznej kierownicy GT w czystym stylu wy\u015bcigowym, ale w przypadku konfiguracji zorientowanej na Xbox ma to sens. Ergonomia przedniego panelu jest dobrze przemy\u015blana: wszystko jest dost\u0119pne, ale nie staje si\u0119 choink\u0105.<\/p>\n
Najbardziej zaskakuj\u0105ce jest to, jak sztywna jest kierownica pod du\u017cym naciskiem. Na mocnej podstawie nie wygina si\u0119 ani nie p\u0119ka i nie sprawia wra\u017cenia elastyczno\u015bci, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna znale\u017a\u0107 w niekt\u00f3rych l\u017cejszych lub ca\u0142kowicie plastikowych ko\u0142ach. Mo\u017cna si\u0119 na niej opiera\u0107 bez skr\u0119powania.<\/p>\n
Tam, gdzie jestem nieco bardziej wywa\u017cony, s\u0105 pewne szczeg\u00f3\u0142y wyko\u0144czenia, kt\u00f3re pozostaj\u0105 \"przemys\u0142owe\": klikni\u0119cia niekt\u00f3rych przycisk\u00f3w s\u0105 nieco suche, a palety wydaj\u0105 si\u0119 nieco mechaniczne w por\u00f3wnaniu do modu\u0142\u00f3w z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki. Nie ma si\u0119 czym martwi\u0107 podczas grania, ale je\u015bli por\u00f3wnasz j\u0105 do jeszcze bardziej premium kierownic, poczujesz, \u017ce jest to krok w d\u00f3\u0142 pod wzgl\u0119dem czystego luksusu. Z drugiej strony, w por\u00f3wnaniu z kierownic\u0105 CSL, r\u00f3\u017cnica w solidno\u015bci i powadze jest wyra\u017ana.<\/p>\n
Jednym z najwi\u0119kszych atut\u00f3w ClubSport GT Forza V2 jest jego naturalna integracja z ekosystemem Fanatec. Mo\u017cesz u\u017cy\u0107 zwyk\u0142ego menu za po\u015brednictwem jednostki bazowej (lub oprogramowania komputerowego), aby dostosowa\u0107 wa\u017cne parametry: og\u00f3ln\u0105 si\u0142\u0119, filtr FFB, reakcj\u0119 na wibracje, k\u0105t obrotu i profile dostosowane do ka\u017cdej gry.<\/p>\n
Ustawienia s\u0105 \u0142atwe do opanowania, je\u015bli wiesz cokolwiek o \u015bwiecie Fanatec. Dla kogo\u015b, kto przyje\u017cd\u017ca bez do\u015bwiadczenia, adaptacja zajmie troch\u0119 czasu, ale to nie problem: ustawienia wst\u0119pne oferowane przez Fanatec w popularnych grach stanowi\u0105 ju\u017c bardzo u\u017cyteczn\u0105 baz\u0119. Nast\u0119pnie mo\u017cna stopniowo udoskonala\u0107 ustawienia, aby dopasowa\u0107 je do swojego stylu jazdy.<\/p>\n
Ta kierownica pozwala r\u00f3wnie\u017c na pewien stopie\u0144 dostosowania podczas sesji, w szczeg\u00f3lno\u015bci dzi\u0119ki dobrze rozmieszczonym przyciskom i, w zale\u017cno\u015bci od konfiguracji, enkoderom \/ mini-joystickom do zarz\u0105dzania ERS, mieszank\u0105 paliwow\u0105, balansem hamulc\u00f3w itp. Jest to wa\u017cny punkt dla tych, kt\u00f3rzy graj\u0105 w gr\u0119 z widoku kokpitu i je\u017cd\u017c\u0105 \"czysto\", z do\u015b\u0107 du\u017c\u0105 ilo\u015bci\u0105 regulacji na \u017cywo. Jest to wa\u017cny punkt dla tych, kt\u00f3rzy graj\u0105 w widoku kokpitu i je\u017cd\u017c\u0105 \"czysto\", z do\u015b\u0107 du\u017c\u0105 liczb\u0105 regulacji na \u017cywo. W praktyce ergonomia szybko staje si\u0119 naturalna.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem kompatybilno\u015bci, obecno\u015b\u0107 modu\u0142u Xbox sprawia, \u017ce kierownica ta jest logicznym wyborem dla wszystkich tych, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 na zielonych konsolach i komputerach PC. Z drugiej strony na PlayStation traci sw\u00f3j \"oficjalny\" urok, poniewa\u017c kompatybilno\u015b\u0107 z PS zale\u017cy od wyboru podstawy, a nie samej kierownicy. Dla u\u017cytkownika g\u0142\u00f3wnie Xboxa jest to niew\u0105tpliwie plus.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem ekosystemu integruje si\u0119 z ca\u0142ym katalogiem Fanatec: CSL, ClubSport lub wi\u0119kszymi wspornikami \u0142a\u0144cucha Direct Drive, korbami, manetkami, hamulcem r\u0119cznym itp. Mo\u017cesz \u0142atwo zacz\u0105\u0107 od tej kierownicy na wsporniku \u0142a\u0144cucha \u015bredniej klasy, a nast\u0119pnie przej\u015b\u0107 na mocniejszy wspornik \u0142a\u0144cucha bez konieczno\u015bci zmiany kierownicy. Moim zdaniem jest to bardziej trwa\u0142a kierownica ni\u017c prosty punkt wej\u015bcia: nie \"wyrastasz\" z niej tak szybko w miar\u0119 post\u0119p\u00f3w.<\/p>\n
Na torze ClubSport GT Forza V2 wyra\u017anie pokazuje swoj\u0105 natur\u0119 jako powa\u017cna kierownica. Uderzy\u0142a mnie precyzja obr\u0119czy przy drobnych korektach. Mo\u017cna poczu\u0107, jak samoch\u00f3d zwi\u0119ksza si\u0142\u0119 docisku, uk\u0142ad kierowniczy twardnieje na wej\u015bciu w zakr\u0119t, a przej\u015bcie mi\u0119dzy przyczepno\u015bci\u0105 a podsterowno\u015bci\u0105 jest wyra\u017ane. Kierownica nie p\u0142ywa ani nie jest wiotka: przekazuje to, co wysy\u0142a podstawa, bez zbytniego zaokr\u0105glania zakr\u0119t\u00f3w.<\/p>\n
W przypadku \u015bredniej klasy kierownicy, si\u0142owe sprz\u0119\u017cenie zwrotne jest czyste i wystarczaj\u0105co szczeg\u00f3\u0142owe, aby \u015bledzi\u0107 mikro-ruchy przodu. W por\u00f3wnaniu do l\u017cejszej kierownicy klasy podstawowej, zyskujesz na stabilno\u015bci podczas dokonywania szybkich korekt: jest mniej prawdopodobne, \u017ce przesadzisz z korekt\u0105, poniewa\u017c kierownica pozostaje pewnie w Twoich r\u0119kach. Dobrze wywa\u017cona masa obr\u0119czy daje poczucie pewno\u015bci podczas zmiany kierunku jazdy.<\/p>\n
Podczas pokonywania zakr\u0119t\u00f3w mo\u017cna poczu\u0107 popraw\u0119 przyczepno\u015bci. Kiedy samoch\u00f3d zaczyna si\u0119 \u015blizga\u0107, mo\u017cna wyczu\u0107 rozja\u015bnienie w kierownicy, ma\u0142e zga\u015bni\u0119cia i ponowne po\u0142\u0105czenie przyczepno\u015bci na wyj\u015bciu. Nie jest tak \"brutalny\" jak niekt\u00f3re bardzo sztywne kierownice, ale jest wystarczaj\u0105co bezpo\u015bredni, aby da\u0107 ci pewno\u015b\u0107 siebie. Wa\u017cne informacje docieraj\u0105 w odpowiednim momencie. Natychmiast rozumiesz, co robi samoch\u00f3d.<\/p>\n
W przypadku wibrator\u00f3w wyczucie zale\u017cy oczywi\u015bcie w du\u017cej mierze od ustawienia FFB i zastosowanego luzu, ale kierownica nie filtruje zbyt wiele. Agresywne kraw\u0119dzie pozostaj\u0105 dobrze zaznaczone, a p\u0142askie wibracje s\u0105 rozpoznawalne, ale nie s\u0105 nieprzyjemne. Nie ma \u017cadnych paso\u017cytniczych wibracji z samej kierownicy, a ha\u0142as i rezonans s\u0105 dobrze t\u0142umione, co pomaga skupi\u0107 si\u0119 na je\u017adzie.<\/p>\n
Podczas d\u0142ugich sesji ergonomia naprawd\u0119 robi r\u00f3\u017cnic\u0119. Kszta\u0142t obr\u0119czy i wyczucie uchwytu zmniejszaj\u0105 zm\u0119czenie: nie walczysz z kierownic\u0105, pracujesz z ni\u0105. Nawet przy do\u015b\u0107 mocnym FFB nie odczuwa\u0142em \u017cadnego szczeg\u00f3lnego dyskomfortu w d\u0142oniach lub nadgarstkach podczas okr\u0105\u017ce\u0144, co nie zawsze ma miejsce w przypadku cie\u0144szych lub s\u0142abo wywa\u017conych k\u00f3\u0142.<\/p>\n
Podczas szybkich korekt, szczeg\u00f3lnie w przypadku nerwowych samochod\u00f3w, ClubSport GT Forza V2 pozostaje bardzo stabilny. Mo\u017cna nadrobi\u0107 niewielk\u0105 nadsterowno\u015b\u0107 bez wpadania w niekontrolowane oscylacje. W por\u00f3wnaniu z l\u017cejsz\u0105 kierownic\u0105, zyskujesz poczucie \"zakotwiczenia\", kt\u00f3re pomaga kontrolowa\u0107 samoch\u00f3d, zamiast reagowa\u0107 w panice. W przypadku mocniejszej bazy ta zaleta jest jeszcze bardziej zauwa\u017calna: kierownica poch\u0142ania si\u0142\u0119, pozostaje sztywna i nie sprawia wra\u017cenia skr\u0119cania pod obci\u0105\u017ceniem.<\/p>\n
Je\u015bli por\u00f3wnamy j\u0105 z bardziej ekskluzywnymi i wyspecjalizowanymi kierownicami, stracimy nieco na wyrafinowaniu i bardzo precyzyjnym wyczuciu, szczeg\u00f3lnie w przypadku bardzo mocnych kierownic Direct Drive, w kt\u00f3rych ka\u017cdy szczeg\u00f3\u0142 jest widoczny. Jednak w przypadku GT, endurance i nowoczesnych wy\u015bcig\u00f3w, kompromis jest bardzo dobry. Jest wystarczaj\u0105co du\u017co szczeg\u00f3\u0142\u00f3w, by je\u017adzi\u0107 czysto i celowa\u0107 w czas okr\u0105\u017cenia, ale bez popadania w permanentny nadmiar informacji, kt\u00f3ry z czasem m\u0119czy.<\/p>\n
Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, immersja jest solidna: mi\u0119dzy projektem Forza, wyczuciem w d\u0142oni i precyzj\u0105 sprz\u0119\u017cenia zwrotnego, szybko wpadasz w rytm. Nie jest to najbardziej radykalna kierownica w ofercie Fanatec, ale z pewno\u015bci\u0105 jest jedn\u0105 z najbardziej wzbudzaj\u0105cych zaufanie w szerokiej gamie samochod\u00f3w. Dla gracza konsolowego, kt\u00f3ry sp\u0119dza du\u017co czasu w grze Forza, jest to prawdziwy plus pod wzgl\u0119dem komfortu i kontroli.<\/p>\n
Kierownica ta jest przeznaczona przede wszystkim dla \u015brednio-zaawansowanych i zaawansowanych symulator\u00f3w, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 regularnie i chc\u0105 mie\u0107 sp\u00f3jny sprz\u0119t z powa\u017cn\u0105 podstaw\u0105. Nadal jest przyst\u0119pna cenowo dla zmotywowanego pocz\u0105tkuj\u0105cego, kt\u00f3ry wie, \u017ce pozostanie w tym hobby, ale mo\u017ce by\u0107 troch\u0119 przesad\u0105 dla kogo\u015b, kto jest zupe\u0142nie nowy w wy\u015bcigach symulator\u00f3w, ale nie jest pewien, czy b\u0119dzie kontynuowa\u0142. Xbox jest wyra\u017anie skierowany do tych, kt\u00f3rzy chc\u0105 odej\u015b\u0107 od sprz\u0119tu \"zabawkowego\" w kierunku do\u015bwiadczenia bli\u017cszego prawdziwemu, bez zanurzania si\u0119 od razu w najwy\u017csz\u0105 p\u00f3\u0142k\u0119.<\/p>\n
To, co szczeg\u00f3lnie przypad\u0142o mi do gustu, to og\u00f3lna postrzegana jako\u015b\u0107. Kierownica emanuje solidno\u015bci\u0105, sztywno\u015bci\u0105 i powag\u0105, dzi\u0119ki czemu bez w\u0105tpienia chce si\u0119 z niej korzysta\u0107 ka\u017cdego dnia. Po drugie, ergonomia jest naprawd\u0119 dobrze dopasowana do wsp\u00f3\u0142czesnych gier: dobrze rozmieszczone przyciski, dobry chwyt, wygodna obr\u0119cz z czasem, dzi\u0119ki czemu mo\u017cesz \u015bciga\u0107 si\u0119 bez poczucia ograniczenia. Wreszcie, kompatybilno\u015b\u0107 z Xbox + PC, w po\u0142\u0105czeniu z integracj\u0105 z ekosystemem Fanatec, sprawia, \u017ce jest to zakup, kt\u00f3ry nadal ma sens, nawet je\u015bli zmodernizujesz reszt\u0119 konfiguracji. Masz wra\u017cenie, \u017ce inwestujesz w trwa\u0142e arcydzie\u0142o.<\/p>\n
Z drugiej strony nale\u017cy pami\u0119ta\u0107 o pewnych ograniczeniach. Charakterystyczny design Forza mo\u017ce by\u0107 przeszkod\u0105, je\u015bli szukasz stonowanej, wszechstronnej wizualnie kierownicy, kt\u00f3ra mo\u017ce by\u0107 u\u017cywana w GT, F1 i rajdach bez drugiego ko\u0142a. Por\u00f3wnuj\u0105c j\u0105 z niekt\u00f3rymi kierownicami z wy\u017cszej p\u00f3\u0142ki, mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, \u017ce \u0142opatki i niekt\u00f3re przyciski nie dor\u00f3wnuj\u0105 najbardziej ekskluzywnym modu\u0142om pod wzgl\u0119dem czystego wyczucia: dzia\u0142aj\u0105 bardzo dobrze, ale nie s\u0105 absolutnie najlepsze pod wzgl\u0119dem wyczucia mechanicznego. Wreszcie, cena stawia go w prawdziwej strefie inwestycyjnej: nie jest to zakup pod wp\u0142ywem impulsu, zw\u0142aszcza je\u015bli pochodzisz z podstawowej konfiguracji. Trzeba zaakceptowa\u0107 pomys\u0142 zainwestowania znacznej kwoty pieni\u0119dzy w element \"ko\u0142a zamachowego\", a nie w mostek lub mechanizm korbowy.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o postrzegan\u0105 warto\u015b\u0107, postrzegam j\u0105 jako produkt bardzo interesuj\u0105cy dla kogo\u015b, kto chce solidnej, wszechstronnej kierownicy g\u0142\u00f3wnej, zdolnej do obs\u0142ugi kilku ewolucji konfiguracji. Je\u015bli masz ograniczony bud\u017cet, istniej\u0105 ta\u0144sze opcje, ale tracisz na sztywno\u015bci, komforcie i przyjemno\u015bci u\u017cytkowania w miar\u0119 up\u0142ywu czasu.<\/p>\n
W konfiguracji Fanatec ta kierownica wyra\u017anie zmienia \"powa\u017cny\" charakter ca\u0142ego zestawu. Przechodzisz od zestawu nastawionego na odkrywanie lub \u015bredni zakres do konfiguracji, kt\u00f3ra naprawd\u0119 wygl\u0105da jak to, czego mo\u017cna oczekiwa\u0107 od znakomitej stacji wy\u015bcigowej. Sztywniejsza obr\u0119cz, jako\u015b\u0107 materia\u0142\u00f3w i precyzja w d\u0142oni zmieniaj\u0105 spos\u00f3b, w jaki czytasz samoch\u00f3d i czujesz si\u0119 pewnie na zakr\u0119tach.<\/p>\n
Na rynku jest pozycjonowany jako produkt premium, ale nie jest ultra elitarny. Nie osi\u0105ga szalonych cen i wyko\u0144cze\u0144 niekt\u00f3rych hiper-specjalistycznych k\u00f3\u0142, ale wyra\u017anie przewy\u017csza \"dost\u0119pne\" modele pod wzgl\u0119dem odczu\u0107 i postrzeganej jako\u015bci. Dla powa\u017cnego gracza Xbox jest to prawdopodobnie jeden z najlepszych kompromis\u00f3w mi\u0119dzy wydajno\u015bci\u0105, komfortem i kompatybilno\u015bci\u0105.<\/p>\n
Poleci\u0142bym j\u0105 przede wszystkim simracerom, kt\u00f3rzy graj\u0105 regularnie, kt\u00f3rzy maj\u0105 ju\u017c lub planuj\u0105 mie\u0107 przyzwoit\u0105 baz\u0119 Fanatec i kt\u00f3rzy szukaj\u0105 wszechstronnej kierownicy GT z prawdziw\u0105 to\u017csamo\u015bci\u0105. Dla okazjonalnego pocz\u0105tkuj\u0105cego lub kogo\u015b, kto cz\u0119sto zmienia dyscyplin\u0119 (rajd, F1, drift) i chce ultra-neutralnej wizualnie kierownicy, inne opcje mog\u0105 by\u0107 bardziej sp\u00f3jne.<\/p>\n
Je\u015bli szukasz solidnej, wci\u0105gaj\u0105cej, kompatybilnej z konsol\u0105 Xbox kierownicy GT, kt\u00f3ra jest trwa\u0142a, ta kierownica ClubSport GT Forza Motorsport V2 mo\u017ce zrobi\u0107 r\u00f3\u017cnic\u0119 w Twojej konfiguracji.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ta kierownica wnosi prawdziwe poczucie powagi do konfiguracji, z bardziej precyzyjnym i uspokajaj\u0105cym wyczuciem na torze, szczeg\u00f3lnie podczas d\u0142ugich sesji. Ma to sens dla regularnych graczy Xbox\/PC sim, kt\u00f3rzy chc\u0105 trwa\u0142ej i wszechstronnej g\u0142\u00f3wnej kierownicy GT, a nie prostego modelu podstawowego. Pod wzgl\u0119dem og\u00f3lnej warto\u015bci jest to rozs\u0105dna inwestycja, je\u015bli chcesz pozosta\u0107 w ekosystemie Fanatec.<\/p>","protected":false},"featured_media":100725,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[159,160],"class_list":{"0":"post-100724","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-playstation","9":"product_tag-xbox","11":"first","12":"instock","13":"shipping-taxable","14":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100724","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100724"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100725"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100724"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100724"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100724"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100724"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}