Kierownica ClubSport NASCAR V2 to zorientowana na samochody seryjne kierownica do wy\u015bcig\u00f3w owalnych, zaprojektowana z my\u015bl\u0105 o bazach Fanatec Direct Drive lub ClubSport. Jest to liga specyficznych kierownic, bardziej zaawansowanych ni\u017c klasyczne GT, ale bez popadania w ultra-egzotyczne szale\u0144stwo zarezerwowane tylko dla kilku entuzjast\u00f3w.<\/p>\n
Na papierze obiecuje ona w szczeg\u00f3lno\u015bci trzy rzeczy: typowy kszta\u0142t NASCAR, solidno\u015b\u0107 prawdziwej kierownicy wy\u015bcigowej i bardzo czyst\u0105 integracj\u0119 z ekosystemem Fanatec. Jest atrakcyjna, poniewa\u017c jest to jedna z tych kierownic typu \"pod\u0142\u0105cz i \u015bcigaj si\u0119\", kt\u00f3re daj\u0105 wra\u017cenie posiadania prawdziwego samochodu wy\u015bcigowego w r\u0119kach, bez konieczno\u015bci \u0142\u0105czenia adaptera lub przechodzenia przez egzotyczne marki.<\/p>\n
M\u00f3j punkt widzenia jest prosty: czy ta kierownica naprawd\u0119 zwi\u0119ksza wyczucie, precyzj\u0119 i komfort d\u0142ugich sesji, czy jest to tylko \"sk\u00f3rka\" NASCAR na ju\u017c znanej bazie ClubSport? A przede wszystkim, czy warto wybra\u0107 j\u0105 zamiast bardziej wszechstronnej kierownicy, je\u015bli nie je\u017adzisz wy\u0142\u0105cznie owalnymi lub seryjnymi samochodami?<\/p>\n
Skoncentruj\u0119 si\u0119 na tym, co naprawd\u0119 liczy si\u0119 w u\u017cytkowaniu: wykonanie, ergonomia, wyczucie w grze i sp\u00f3jno\u015b\u0107 w kompletnym zestawie Fanatec.<\/p>\n
W d\u0142oni kierownica ClubSport NASCAR V2 od razu sprawia wra\u017cenie g\u0119stej. Mo\u017cesz poczu\u0107, \u017ce nie masz do czynienia z kierownic\u0105 klasy podstawowej: obr\u0119cz jest sztywna, a konstrukcja nie drgnie, gdy wymusisz na niej mocny Direct Drive. Czu\u0107, \u017ce jest to \"klocek\", bez paso\u017cytniczego skrzypienia lub przesadnego ugi\u0119cia.<\/p>\n
Typowy owalny\/okr\u0105g\u0142y kszta\u0142t o du\u017cej \u015brednicy przypomina kierownic\u0119 samochodu seryjnego. Uchwyt jest szeroki i do\u015b\u0107 gruby, pokryty alcantar\u0105 lub sk\u00f3r\u0105 (w zale\u017cno\u015bci od wersji), kt\u00f3ry dobrze trzyma si\u0119 zar\u00f3wno w r\u0119kawiczkach, jak i go\u0142ymi r\u0119kami. Tekstura daje prawdziwe poczucie kontroli: wiesz dok\u0142adnie, gdzie s\u0105 twoje r\u0119ce, a obr\u00f3t przychodzi naturalnie, szczeg\u00f3lnie w przypadku szybkich korekt na wyj\u015bciach z zakr\u0119t\u00f3w.<\/p>\n
Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, wyko\u0144czenie jest bardzo czyste: czyste szwy, dobrze dopasowane materia\u0142y, solidny QR. Przyciski i D-pad klikaj\u0105 czysto, bez nadmiernych luz\u00f3w. Wygl\u0105da to na produkt zaprojektowany tak, by wytrzyma\u0107 setki godzin u\u017cytkowania. Wyra\u017anie przewy\u017csza plastikowe kierownice z ni\u017cszej p\u00f3\u0142ki i mo\u017cna to poczu\u0107 ju\u017c przy pierwszym u\u017cyciu.<\/p>\n
S\u0105 dwa punkty, w kt\u00f3rych mo\u017ce by\u0107 nieco rozczarowuj\u0105ca. Po pierwsze, konstrukcja jest bardzo zorientowana na NASCAR \/ owal, a zatem mniej wszechstronna ni\u017c kierownica GT z wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0105 element\u00f3w steruj\u0105cych z przodu. Po drugie, niekt\u00f3rzy stwierdz\u0105, \u017ce liczba przycisk\u00f3w i uk\u0142ad pozostaj\u0105 raczej \"stonowane\" w stosunku do ceny, zw\u0142aszcza w por\u00f3wnaniu z bardziej ruchliwymi kierownicami z gamy Fanatec lub niekt\u00f3rymi kierownicami innych firm.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu do innych obr\u0119czy Fanatec ClubSport lub Podium, wyra\u017anie nale\u017cymy do tej samej rodziny jako\u015bci: sztywnej, czystej i sp\u00f3jnej. Nie jest to najbardziej luksusowa lub bogata w funkcje felga, ale jej og\u00f3lna jako\u015b\u0107 jest odpowiednia do zamierzonej roli.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem ustawie\u0144 kierownica ClubSport NASCAR V2 korzysta bezpo\u015brednio z ekosystemu Fanatec. Dost\u0119p do menu konfiguracji uzyskuje si\u0119 za po\u015brednictwem sterownika PC i ekranu podstawowego (lub nawet kierownicy, w zale\u017cno\u015bci od kombinacji). Dost\u0119pne s\u0105 zwyk\u0142e profile, ustawienia czu\u0142o\u015bci, r\u00f3\u017cne poziomy si\u0142y, filtry, t\u0142umienie i inne precyzyjne ustawienia.<\/p>\n
Prawdziwa personalizacja pochodzi nie tyle z samej kierownicy, co z podstawy, do kt\u00f3rej j\u0105 pod\u0142\u0105czasz. Kierownica zapewnia jedynie przyciski, D-pad i tylne \u0142opatki, ale ca\u0142a magia tkwi w bazowym FFB. W praktyce \u0142atwo jest mie\u0107 dedykowany profil \"NASCAR \/ owal\" i inny profil \"multi-class \/ GT\" i \u017conglowa\u0107 mi\u0119dzy nimi bez gubienia si\u0119 w menu. Po znalezieniu odpowiedniej konfiguracji nie trzeba wprowadza\u0107 \u017cadnych zmian.<\/p>\n
Krzywa uczenia si\u0119 jest rozs\u0105dna: je\u015bli jeste\u015b ju\u017c zaznajomiony ze \u015brodowiskiem Fanatec, znajdziesz drog\u0119 w ci\u0105gu kilku minut. Je\u015bli dopiero zaczynasz przygod\u0119 z mark\u0105, b\u0119dziesz potrzebowa\u0107 troch\u0119 czasu, aby poradzi\u0107 sobie z drobniejszymi ustawieniami, ale ta kierownica nie dodaje \u017cadnej szczeg\u00f3lnej z\u0142o\u017cono\u015bci. Jej raczej prosty kszta\u0142t pomaga nawet skoncentrowa\u0107 si\u0119 bardziej na prowadzeniu ni\u017c na przyciskach.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem kompatybilno\u015bci dzia\u0142a w typowy dla Fanatec spos\u00f3b: kompatybilny z PC z najnowszymi bazami marki i kompatybilny z konsolami w zale\u017cno\u015bci od u\u017cywanej bazy. Sama kierownica nie jest czynnikiem ograniczaj\u0105cym; to podstawa dyktuje kompatybilno\u015b\u0107. W tej kwestii nie ma \u017cadnych przykrych niespodzianek, o ile pozostajesz w ekosystemie Fanatec.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o mo\u017cliwo\u015b\u0107 rozbudowy, widz\u0119 j\u0105 bardziej jako specjalistyczn\u0105 kierownic\u0119 uzupe\u0142niaj\u0105c\u0105 istniej\u0105c\u0105 konfiguracj\u0119 ni\u017c jako pojedynczy punkt wej\u015bcia. Przy pierwszej instalacji jest grywalna, je\u015bli lubisz NASCAR \/ owal, ale b\u0119dzie o wiele bardziej interesuj\u0105ca jako \"druga kierownica\" obok bardziej wszechstronnego GT lub Formu\u0142y. Z drugiej strony, gdy ju\u017c znajdzie si\u0119 w kolekcji, bardzo dobrze pasuje i mo\u017cna j\u0105 przechowywa\u0107 przez d\u0142ugi czas jako kierownic\u0119 dedykowan\u0105 konkretnemu rodzajowi wy\u015bcig\u00f3w.<\/p>\n
Na torze ten ClubSport NASCAR V2 nabiera innego wymiaru. Pierwsz\u0105 rzecz\u0105, kt\u00f3ra si\u0119 wyr\u00f3\u017cnia, jest spos\u00f3b, w jaki przenosi si\u0142y boczne podczas pokonywania zakr\u0119t\u00f3w. Dzi\u0119ki wi\u0119kszej \u015brednicy i typowemu owalnemu kszta\u0142towi mo\u017cna naturalnie poczu\u0107 przenoszenie obci\u0105\u017cenia, gdy samoch\u00f3d wchodzi w zakr\u0119t. Na ramiona dzia\u0142a du\u017ca d\u017awignia, dzi\u0119ki czemu korekty s\u0105 bardziej progresywne i mniej \"nerwowe\" ni\u017c w przypadku ma\u0142ej kierownicy F1 lub kompaktowej GT.<\/p>\n
Precyzja si\u0142owego sprz\u0119\u017cenia zwrotnego zale\u017cy oczywi\u015bcie od podstawy. Ale obr\u0119cz nie filtruje nadmiernie informacji. Wszystko, co wysy\u0142a baza, dobrze trafia w d\u0142onie: mikropo\u015blizgi, momenty, w kt\u00f3rych ty\u0142 zaczyna si\u0119 porusza\u0107, niewielka utrata przyczepno\u015bci na szczycie zakr\u0119tu. Szybko rozumiesz, co robi samoch\u00f3d. Dok\u0142adnie tego szukamy, gdy chcemy czysto je\u017adzi\u0107 po owalnych drogach, gdzie precyzyjna kontrola trajektorii robi r\u00f3\u017cnic\u0119.<\/p>\n
W zakr\u0119tach kszta\u0142t kierownicy naprawd\u0119 pomaga kontrolowa\u0107 obroty. Nie jeste\u015b pod hiper-k\u0105tem, jak w konfiguracji do driftu, ale masz wystarczaj\u0105cy skok, aby z\u0142apa\u0107 pocz\u0105tek driftu bez zaskoczenia. Przej\u015bcia z prawej na lew\u0105 stron\u0119 pozostaj\u0105 \u0142atwe do odczytania, nawet na mocnych podstawach Direct Drive, poniewa\u017c obr\u0119cz jest sztywna i nie odkszta\u0142ca si\u0119 pod obci\u0105\u017ceniem.<\/p>\n
W przypadku wibrator\u00f3w sprz\u0119\u017cenie zwrotne jest bardzo wyra\u017ane. Wibracje s\u0105 wyczuwalne, ale kierownica nie wymyka si\u0119 spod kontroli. Kierownica odwzorowuje odci\u0105\u017cenie toru bez powodowania niepotrzebnych uderze\u0144 rakiet. Mo\u017cesz pojecha\u0107 do granic bankowo\u015bci, wspi\u0105\u0107 si\u0119 troch\u0119 na kraw\u0119d\u017a i dok\u0142adnie poczu\u0107, jak daleko nacisn\u0105\u0107, nie trac\u0105c ty\u0142u. W tym miejscu obr\u0119cz pokazuje r\u00f3wnowag\u0119 mi\u0119dzy realizmem a u\u017cyteczno\u015bci\u0105.<\/p>\n
Podczas d\u0142ugich sesji komfort jest od przyzwoitego do bardzo dobrego, w zale\u017cno\u015bci od podstawy i ustawienia si\u0142y. Du\u017ca \u015brednica i grubo\u015b\u0107 obr\u0119czy ograniczaj\u0105 zm\u0119czenie d\u0142oni, zw\u0142aszcza w r\u0119kawiczkach. Bez r\u0119kawiczek, alcantara lub sk\u00f3ra mog\u0105 by\u0107 nieco bardziej wymagaj\u0105ce, ale kszta\u0142t pozostaje przyjemny. Nie walczysz z kierownic\u0105, pracujesz z ni\u0105. To prawdziwy plus dla wytrzyma\u0142o\u015bci na owalu lub podczas bieg\u00f3w treningowych.<\/p>\n
Przy szybkich korektach mocn\u0105 stron\u0105 tej kierownicy jest jej kontrola. Masz wystarczaj\u0105c\u0105 d\u017awigni\u0119, aby dogoni\u0107 nadsterowno\u015b\u0107 bez paniki, zachowuj\u0105c dobr\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotow\u0105. Z mniej wydajn\u0105 baz\u0105 (tak\u0105 jak podstawowy Fanatec), nadal b\u0119dziesz czu\u0107 kontrol\u0119, nawet je\u015bli og\u00f3lny FFB jest mniej szczeg\u00f3\u0142owy. Z mocniejsz\u0105 baz\u0105 lub najwy\u017cszej klasy nap\u0119dem bezpo\u015brednim, zyskujesz na niuansach: ma\u0142ych przerwach w przyczepno\u015bci, fakturze asfaltu, zmianach obci\u0105\u017cenia opon. Kierownica nie zaczyna wibrowa\u0107 bez powodu, po prostu pod\u0105\u017ca za tym, co m\u00f3wi baza.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu z bardziej kompaktow\u0105 obr\u0119cz\u0105 GT, ta kierownica jest nieco mniej wszechstronna na tradycyjnym torze drogowym, ale z drugiej strony zapewnia doskona\u0142\u0105 stabilno\u015b\u0107 i informacje zwrotne dotycz\u0105ce prowadzenia na owalu. Odnosi si\u0119 wra\u017cenie, \u017ce mo\u017cna lepiej \"trzyma\u0107\" samoch\u00f3d na poboczu, \u017ce mo\u017cna pozosta\u0107 na limicie, naprawd\u0119 polegaj\u0105c na r\u0119kach. Kiedy wszystko jest odpowiednio ustawione, jest to niemal uzale\u017cniaj\u0105ce.<\/p>\n
Wyra\u017anie widz\u0119 ClubSport Steering Wheel NASCAR V2 jako kierownic\u0119 przeznaczon\u0105 przede wszystkim dla \u015brednio zaawansowanych i do\u015bwiadczonych kierowc\u00f3w symulator\u00f3w, kt\u00f3rzy ju\u017c zadomowili si\u0119 w ekosystemie Fanatec i s\u0105 zainteresowani wy\u015bcigami NASCAR, owalnymi i samochodowymi w og\u00f3le. Na PC naprawd\u0119 sprawdza si\u0119 z dobrym Direct Drive, gdzie mo\u017cna w pe\u0142ni wykorzysta\u0107 niuanse FFB. Na konsolach nadal jest doskonale u\u017cyteczny, pod warunkiem, \u017ce masz kompatybiln\u0105 baz\u0119, ale mo\u017ce by\u0107 nieco \"przekwalifikowany\", je\u015bli fizyka lub ustawienia gry s\u0105 ograniczone.<\/p>\n
To, co naprawd\u0119 lubi\u0119, to poczucie solidno\u015bci i kontroli. Konstrukcja dodaje pewno\u015bci, sztywno\u015b\u0107 obr\u0119czy pozwala wiernie przekazywa\u0107 to, co wysy\u0142a podstawa, a \u015brednica\/kszta\u0142t dostosowany do owalu naprawd\u0119 zmienia odczucia w por\u00f3wnaniu z bardziej og\u00f3lnym ko\u0142em. Czytelno\u015b\u0107 przyczepno\u015bci i przenoszenia obci\u0105\u017cenia jest doskona\u0142a dla tego typu jazdy. Mo\u017cna naprawd\u0119 je\u017adzi\u0107 \"na wyczucie\", co jest bardzo satysfakcjonuj\u0105ce.<\/p>\n
Kolejn\u0105 zalet\u0105 jest bezproblemowa integracja z ekosystemem Fanatec. Wystarczy pod\u0142\u0105czy\u0107, ustawi\u0107 jeden lub dwa profile i gotowe. Bez majsterkowania, bez w\u0105tpliwej kompatybilno\u015bci, bez zewn\u0119trznych adapter\u00f3w. Dla kogo\u015b, kto chce gotowej do u\u017cycia kierownicy NASCAR, ta prostota ma prawdziw\u0105 warto\u015b\u0107.<\/p>\n
Z drugiej strony, jej ograniczenia s\u0105 do\u015b\u0107 oczywiste. Po pierwsze, wysoce wyspecjalizowany profil: je\u015bli je\u017adzisz g\u0142\u00f3wnie samochodami GT, rajdowymi lub wytrzyma\u0142o\u015bciowymi na torach drogowych, nie b\u0119dzie to najbardziej logiczny wyb\u00f3r jako g\u0142\u00f3wna kierownica. Po drugie, stosunek \"liczby funkcji do ceny\" mo\u017ce niekt\u00f3rych przyprawi\u0107 o wzdrygni\u0119cie: przy inwestycji na tym poziomie niekt\u00f3rzy konkurenci, a nawet inne kierownice Fanatec, oferuj\u0105 wi\u0119cej przycisk\u00f3w, pokr\u0119te\u0142 lub zaawansowanych funkcji. Wreszcie, materia\u0142 uchwytu (zw\u0142aszcza alcantara) wymaga minimalnej ostro\u017cno\u015bci i, najlepiej, r\u0119kawiczek, w przeciwnym razie zu\u017cycie b\u0119dzie szybsze.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o postrzegan\u0105 warto\u015b\u0107, produkt ten jest wyra\u017anie pozycjonowany jako inwestycja w \"pasj\u0119\", a nie racjonalny zakup konfiguracji po raz pierwszy. Je\u015bli szukasz powa\u017cnej, sp\u00f3jnej konfiguracji zorientowanej na NASCAR \/ owal, bilet wst\u0119pu jest uzasadniony. Je\u015bli szukasz jednej wszechstronnej kierownicy do wszystkiego, mo\u017cesz znale\u017a\u0107 co\u015b bardziej odpowiedniego w tym samym bud\u017cecie.<\/p>\n
Kierownica Fanatec ClubSport NASCAR V2 nie zmienia konfiguracji od g\u00f3ry do do\u0142u, ale zmienia spos\u00f3b podej\u015bcia do NASCAR i owalu. Zapewnia ergonomi\u0119 i wyczucie dostosowane do tego typu dyscypliny, co przek\u0142ada si\u0119 na wi\u0119ksz\u0105 kontrol\u0119, wi\u0119ksz\u0105 pewno\u015b\u0107 siebie i bardzo naturalne odczytywanie zachowania samochodu.<\/p>\n
Na rynku wyra\u017anie plasuje si\u0119 w specjalistycznym \u015brednim\/wy\u017cszym przedziale. Nie jest to ani produkt ultra-premium pe\u0142en funkcji, ani tania podstawowa obr\u0119cz. To ukierunkowane, solidne ko\u0142o, zaprojektowane dla tych, kt\u00f3rzy wiedz\u0105, czego chc\u0105 i s\u0105 ju\u017c zaanga\u017cowani w ekosystem Fanatec.<\/p>\n
Poleci\u0142bym j\u0105 przede wszystkim \u015brednio zaawansowanym lub zaawansowanym kierowcom, kt\u00f3rzy regularnie \u015bcigaj\u0105 si\u0119 samochodami NASCAR, owalnymi lub seryjnymi, na komputerze PC lub konsoli z kompatybiln\u0105 baz\u0105 i kt\u00f3rzy postrzegaj\u0105 swoj\u0105 konfiguracj\u0119 jako modu\u0142ow\u0105 jednostk\u0119 z kilkoma dedykowanymi kierownicami. Dla zupe\u0142nie pocz\u0105tkuj\u0105cych lub szukaj\u0105cych jednej uniwersalnej kierownicy istniej\u0105 bardziej logiczne alternatywy.<\/p>\n
Je\u015bli chcesz nada\u0107 swojemu zestawowi Fanatec prawdziwy charakter NASCAR, z solidn\u0105, precyzyjn\u0105 i sp\u00f3jn\u0105 kierownic\u0105 na owalu, ten produkt mo\u017ce wyra\u017anie zmieni\u0107 Twoj\u0105 konfiguracj\u0119.<\/code><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ta kierownica da\u0142a mi prawdziwe wra\u017cenie kontroli i sp\u00f3jno\u015bci na owalu, z bardzo wyra\u017anym wyczuciem przyczepno\u015bci i przenoszenia obci\u0105\u017ce\u0144. Przede wszystkim ma to sens dla kierowc\u00f3w symulator\u00f3w ju\u017c wyposa\u017conych w Fanatec, kt\u00f3rzy regularnie \u015bcigaj\u0105 si\u0119 w NASCAR i samochodach seryjnych. Jako specjalistyczna kierownica jest to op\u0142acalna inwestycja, ale nie jest idealna jako jedyna uniwersalna kierownica.<\/p>","protected":false},"featured_media":100737,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159],"class_list":{"0":"post-100736","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","11":"first","12":"instock","13":"shipping-taxable","14":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100736","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100736"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100736"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100736"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}