Kierownica ClubSport Porsche 911 GT3 R V2 dla Xbox (Suede) jest wyra\u017anie pozycjonowana jako \"powa\u017cna kierownica premium\" w ekosystemie Fanatec. To nie tylko kierownica zast\u0119pcza: to nowoczesna replika GT3, zaprojektowana dla baz ClubSport i Podium, ze zintegrowan\u0105 kompatybilno\u015bci\u0105 z Xbox i podej\u015bciem wysoce zorientowanym na immersj\u0119.<\/p>\n
Na papierze obiecuje trzy rzeczy: realizm kszta\u0142tu i rozmiaru bardzo zbli\u017cony do prawdziwej kierownicy, ergonomi\u0119 w stylu GT, kt\u00f3ra dzia\u0142a r\u00f3wnie dobrze w GT3, jak w prototypach lub wsp\u00f3\u0142czesnych rajdach, oraz pe\u0142n\u0105 integracj\u0119 z ekosystemem Fanatec, zar\u00f3wno na PC, jak i Xbox. Cel jest jasny: zaoferowa\u0107 wielofunkcyjn\u0105 kierownic\u0119 \"z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki\" dla tych, kt\u00f3rzy chc\u0105 wrzuci\u0107 wy\u017cszy bieg bez konieczno\u015bci pod\u0105\u017cania ultra-niszow\u0105 drog\u0105 na zam\u00f3wienie.<\/p>\n
M\u00f3j punkt widzenia jest prosty: na tym poziomie cenowym oczekuj\u0119 wzorowego wyko\u0144czenia, komfortu, kt\u00f3ry utrzymuje si\u0119 przez kilka godzin, dobrego odczytu samochodu w d\u0142oniach i ergonomii bez zamieszania. Dla mnie atrakcyjno\u015b\u0107 tej kierownicy le\u017cy w trzech obszarach: jako\u015bci zamszowego uchwytu, dost\u0119pno\u015bci element\u00f3w steruj\u0105cych w akcji i og\u00f3lnym realizmie pot\u0119\u017cnych podstaw Direct Drive. W tym miejscu tego typu produkt naprawd\u0119 musi uzasadni\u0107 swoje istnienie w konfiguracji.<\/p>\n
W d\u0142oni pierwsze wra\u017cenie jest bardzo wyra\u017ane: trzymasz g\u0119st\u0105, sztywn\u0105 kierownic\u0119 o prawdziwej prezencji. \u015arednica w stylu GT3 natychmiast zapewnia odpowiedni\u0105 skal\u0119, ani za ma\u0142\u0105 do F1, ani za du\u017c\u0105 na drog\u0119. Czu\u0107, \u017ce Fanatec celuje w nowoczesn\u0105 jazd\u0119 po torze, bez kompromis\u00f3w zr\u0119czno\u015bciowych.<\/p>\n
Zamsz jest dobrej jako\u015bci, do\u015b\u0107 gruby, z ziarnem, kt\u00f3re dobrze trzyma r\u0119kawice. Jest przyjemny w dotyku go\u0142ymi d\u0142o\u0144mi, ale od razu zdajemy sobie spraw\u0119, \u017ce ten materia\u0142 zosta\u0142 zaprojektowany do u\u017cytku w r\u0119kawiczkach, je\u015bli chcemy go chroni\u0107 przez d\u0142ugi czas. Szwy s\u0105 czyste i r\u00f3wne, bez irytuj\u0105cych zgrubie\u0144 pod palcami. Nie szukamy wad, koncentrujemy si\u0119 na przyczepno\u015bci.<\/p>\n
Struktura kierownicy jest sztywna, bez wyczuwalnego ugi\u0119cia, nawet przy celowym skr\u0119ceniu. Monta\u017c ze zintegrowan\u0105 piast\u0105 ClubSport jest czysty, tolerancje s\u0105 \u015bcis\u0142e, nic si\u0119 nie porusza, nic nie wibruje poza FFB. Ca\u0142o\u015b\u0107 emanuje powag\u0105. Wyra\u017anie przewy\u017csza bardziej \"podstawowe\" ko\u0142a Fanatec lub innych marek zorientowanych na plastik.<\/p>\n
To, co naprawd\u0119 robi wra\u017cenie, to og\u00f3lna solidno\u015b\u0107. Przyciski klikaj\u0105 pewnie, pokr\u0119t\u0142a obracaj\u0105 si\u0119 z dobrze wywa\u017conym oporem, a \u0142opatki naturalnie uk\u0142adaj\u0105 si\u0119 pod palcami. Sprawia wra\u017cenie produktu zaprojektowanego z my\u015bl\u0105 o wielogodzinnym u\u017cytkowaniu.<\/p>\n
To, co mo\u017ce by\u0107 nieco rozczarowuj\u0105ce, to fakt, \u017ce pomimo ceny nadal m\u00f3wimy o poziomie wyko\u0144czenia \"premium industrial\", a nie o \"klejnocie wy\u015bcigowym szytym na miar\u0119\". Zamsz, w szczeg\u00f3lno\u015bci, wykonuje bardzo dobr\u0105 robot\u0119, ale nie daje takiego samego poczucia doskona\u0142o\u015bci, jak niekt\u00f3re ultra high-endowe niestandardowe ko\u0142a. W por\u00f3wnaniu do innych kierownic Fanatec ClubSport, wzrost jako\u015bci jest bardziej kwesti\u0105 ergonomii i og\u00f3lnego odczucia ni\u017c ogromnego skoku w wyko\u0144czeniu.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o ustawienia, nadal jeste\u015bmy w \u015bwiecie Fanatec: wszystko odbywa si\u0119 za po\u015brednictwem bazy (lub szybkiego menu) i oprogramowania komputerowego, je\u015bli chcesz dopracowa\u0107. Sama kierownica nie ma na celu dodawania komplikacji, ale zapewnienie dobrze rozmieszczonych element\u00f3w steruj\u0105cych. Szczerze m\u00f3wi\u0105c, ergonomia jest bardzo dobra: najwa\u017cniejsze przyciski s\u0105 dost\u0119pne bez odrywania r\u0105k od kierownicy, pokr\u0119t\u0142a mog\u0105 by\u0107 u\u017cywane podczas wy\u015bcigu do ABS, TC lub tendencyjno\u015bci hamulc\u00f3w, a logika rozmieszczenia pozostaje intuicyjna.<\/p>\n
Krzywa uczenia si\u0119 sterowania jest rozs\u0105dna. Jest sporo przycisk\u00f3w i wej\u015b\u0107, ale nie czujesz si\u0119 przyt\u0142oczony. Po kilku sesjach wszystko staje si\u0119 automatyczne: wiesz, gdzie i\u015b\u0107, aby zmieni\u0107 map\u0119 silnika lub mieszank\u0119, bez konieczno\u015bci patrzenia na kierownic\u0119. To dok\u0142adnie to, czego mo\u017cna oczekiwa\u0107 od kierownicy w stylu GT3.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o personalizacj\u0119, g\u0142\u00f3wnym zainteresowaniem jest przypisywanie element\u00f3w steruj\u0105cych w grach i profilach Fanatec. \u0141atwo jest dostosowa\u0107 og\u00f3ln\u0105 si\u0142\u0119 FFB, t\u0142umienie, tarcie i czu\u0142o\u015b\u0107 efekt\u00f3w. Kierownica bardzo dobrze reaguje na te zmiany, bez martwych stref czy dziwnych zachowa\u0144. Czu\u0107, \u017ce mechaniczne po\u0142\u0105czenie z podstaw\u0105 jest solidne, a informacje s\u0105 przekazywane bez zb\u0119dnych filtr\u00f3w.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem kompatybilno\u015bci jest to jeden z jego najwi\u0119kszych atut\u00f3w. Dzi\u0119ki licencji Xbox wbudowanej w hub, mo\u017cna go u\u017cywa\u0107 zar\u00f3wno na komputerach PC, jak i konsolach Xbox, o ile baza Fanatec jest r\u00f3wnie\u017c kompatybilna. W przypadku PlayStation kompatybilno\u015b\u0107 zale\u017cy od bazy, jak zawsze w przypadku Fanatec. Otaczaj\u0105cy ekosystem jest rozleg\u0142y: peda\u0142y, manetki, hamulce r\u0119czne, kokpity... ta kierownica naturalnie pasuje do konfiguracji ju\u017c wyposa\u017conej w Fanatec.<\/p>\n
W praktyce nie jest to prosty punkt wej\u015bcia, ale raczej kierownica zaprojektowana z my\u015bl\u0105 o trwa\u0142o\u015bci w powa\u017cnej konfiguracji symulatora wy\u015bcigowego. \u0141atwo jest zacz\u0105\u0107 od bazy ClubSport, a nast\u0119pnie uaktualni\u0107 do mocniejszego Podium bez konieczno\u015bci jej wymiany. Nad\u0105\u017ca za rozwojem rynku, nie daj\u0105c si\u0119 wyprzedzi\u0107.<\/p>\n
Dopiero na torze to ClubSport Porsche 911 GT3 R V2 (Suede) naprawd\u0119 pokazuje swoj\u0105 warto\u015b\u0107. Pierwsz\u0105 rzecz\u0105, kt\u00f3ra rzuca si\u0119 w oczy, jest precyzja informacji, kt\u00f3re docieraj\u0105 do Twoich r\u0105k. Kierownica nie tylko obraca si\u0119 z si\u0142\u0105, ale z finezj\u0105 wycina szczeg\u00f3\u0142y FFB, zw\u0142aszcza na dobrze dostrojonej bazie Direct Drive.<\/p>\n
W szybkich zakr\u0119tach wyra\u017anie czu\u0107 narastaj\u0105ce obci\u0105\u017cenie kierownicy, utwardzanie uk\u0142adu kierowniczego, a nast\u0119pnie lekkie unoszenie si\u0119, gdy osi\u0105gasz granic\u0119 przyczepno\u015bci. Przej\u015bcie od \"trzyma\" do \"zaczyna si\u0119 \u015blizga\u0107\" jest wyra\u017ane i progresywne. Natychmiast rozumiesz, co robi samoch\u00f3d. To w\u0142a\u015bnie tutaj kombinacja \u015brednicy\/kszta\u0142tu\/sztywno\u015bci naprawd\u0119 si\u0119 sprawdza.<\/p>\n
Odczyt przyczepno\u015bci jest szczeg\u00f3lnie przekonuj\u0105cy. Na przyk\u0142ad w GT3 mo\u017cna naprawd\u0119 poczu\u0107 mikro dryf przodu, wra\u017cenie opony, kt\u00f3ra \"lekko si\u0119 \u015blizga, ale si\u0119 trzyma\". Z nap\u0119dem na przednie lub tylne ko\u0142a, ka\u017cda utrata przyczepno\u015bci staje si\u0119 przewidywalna. Mo\u017cna j\u0105 wcze\u015bniej przewidzie\u0107 i skorygowa\u0107, a gwa\u0142townych niespodzianek jest mniej. Ten rodzaj kierownicy, na dobrej podstawie, daje poczucie sterowania samochodem opuszkami palc\u00f3w, a nie tylko kierowania nim.<\/p>\n
Na wibratorach jazda jest sucha, ale nie brutalna. Agresywne kraw\u0119dzie wyr\u00f3\u017cniaj\u0105 si\u0119, szczeg\u00f3lnie na torach takich jak SPA, Monza lub niekt\u00f3rych torach miejskich. Kierownica przenosi tekstur\u0119 toru, nie staj\u0105c si\u0119 b\u0142otnist\u0105. Jest bardzo ma\u0142o zewn\u0119trznego ha\u0142asu, nawet gdy efekty s\u0105 nieco przesuni\u0119te. Zmiany nawierzchni (asfalt, wibracje, astroturf, \u017cwir) s\u0105 \u0142atwe do rozr\u00f3\u017cnienia.<\/p>\n
Podczas d\u0142ugich sesji komfort jest pozytywnym zaskoczeniem. Og\u00f3lny kszta\u0142t kierownicy pozwala na niewielk\u0105 zmian\u0119 pozycji d\u0142oni bez utraty kontroli. Zamsz zapewnia wystarczaj\u0105c\u0105 przyczepno\u015b\u0107, dzi\u0119ki czemu nie trzeba chwyta\u0107 jak szalony, zw\u0142aszcza w r\u0119kawiczkach. Pod koniec d\u0142ugiego biegu przedramiona s\u0105 zm\u0119czone intensywno\u015bci\u0105, ale sama kierownica nie sprawia szczeg\u00f3lnego b\u00f3lu.<\/p>\n
Kierownica szybko reaguje na szybkie korekty, szczeg\u00f3lnie podczas po\u015blizgu lub nadsterowno\u015bci, i nie sprawia wra\u017cenia, jakby si\u0119 ci\u0105gn\u0119\u0142a. Sztywno\u015b\u0107 bardzo pomaga: kiedy kontrujesz, czujesz, \u017ce ka\u017cdy stopie\u0144 obrotu jest brany pod uwag\u0119 przez podstaw\u0119. Ma\u0142e oscylacje s\u0105 \u0142atwe do kontrolowania i mo\u017cna kontrolowa\u0107 ich ilo\u015b\u0107 bez poczucia, \u017ce walczy si\u0119 z \"mi\u0119kk\u0105\" kierownic\u0105.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu do ko\u0142a zamachowego zamontowanego na mniej wydajnej podstawie lub z konwencjonalnym paskiem, korzy\u015bci\u0105 jest klarowno\u015b\u0107 sprz\u0119\u017cenia zwrotnego. Ma\u0142e fragmenty informacji, kt\u00f3re cz\u0119sto s\u0105 filtrowane lub zag\u0142uszane, tutaj docieraj\u0105 wyra\u017aniej. Samoch\u00f3d jest bardziej \"\u017cywy\" w d\u0142oniach. W por\u00f3wnaniu z bardzo lekkimi lub bardziej podstawowymi kierownicami, zyskujemy r\u00f3wnie\u017c na stabilno\u015bci i sp\u00f3jno\u015bci. G\u0119sto\u015b\u0107 kierownicy przyczynia si\u0119 do tego uczucia powagi.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu do znacznie mocniejszego modelu bazowego, kierownica nie ogranicza potencja\u0142u. Radzi sobie z du\u017cymi si\u0142ami bez wzdrygania si\u0119 i pozostaje \u0142atwa do odczytania. Prawdziwe ograniczenie wynika bardziej z samej podstawy ni\u017c z kierownicy. Kierownica ClubSport Porsche 911 GT3 R V2 nie tworzy sztucznego efektu; pozwala modelowi bazowemu w pe\u0142ni wyrazi\u0107 siebie, dodaj\u0105c jednocze\u015bnie w\u0142asn\u0105 sygnatur\u0119 komfortu i precyzji.<\/p>\n
Kierownica ta jest wyra\u017anie skierowana do \u015brednio zaawansowanych i zaawansowanych sympatyk\u00f3w wy\u015bcig\u00f3w, tych, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 regularnie, kt\u00f3rzy maj\u0105 ju\u017c przyzwoit\u0105 baz\u0119 Fanatec i kt\u00f3rzy chc\u0105 zwi\u0119kszy\u0107 swoje zanurzenie w GT3\/GT. Na Xbox dzia\u0142a jako \"powa\u017cna\" kierownica dla tych, kt\u00f3rzy chc\u0105 odej\u015b\u0107 od zestaw\u00f3w dla pocz\u0105tkuj\u0105cych. Na PC bardzo dobrze pasuje do konfiguracji endurance, GT i nowoczesnych wy\u015bcig\u00f3w.<\/p>\n
Najbardziej doceniam jako\u015b\u0107 sprz\u0119\u017cenia zwrotnego w po\u0142\u0105czeniu z og\u00f3ln\u0105 sztywno\u015bci\u0105. Kierownica zawsze jest pod kontrol\u0105, nawet w ekstremalnych sytuacjach. Podoba mi si\u0119 r\u00f3wnie\u017c og\u00f3lna ergonomia: przyciski s\u0105 dobrze wyczuwalne, obrotnice s\u0105 u\u017cyteczne w wy\u015bcigu i naprawd\u0119 mo\u017cesz zarz\u0105dza\u0107 swoim samochodem tak, jak w prawdziwym \u017cyciu, bez gubienia si\u0119. Wreszcie, wbudowana kompatybilno\u015b\u0107 z Xbox i p\u0142ynna integracja z ekosystemem Fanatec sprawiaj\u0105, \u017ce jest to uspokajaj\u0105cy wyb\u00f3r: wiesz, \u017ce nad\u0105\u017cy za zmianami w konfiguracji, nie staj\u0105c si\u0119 zbyt szybko przestarza\u0142ym. Dla kogo\u015b, kto powa\u017cnie inwestuje w sw\u00f3j sprz\u0119t, postrzegana warto\u015b\u0107 jest solidna.<\/p>\n
Z drugiej strony, istnieje kilka ogranicze\u0144. Pierwszym z nich jest zamsz: fantastyczny pod wzgl\u0119dem czucia, ale wymagaj\u0105cy pod wzgl\u0119dem konserwacji i wyra\u017anie bardziej kruchy, je\u015bli cz\u0119sto je\u017adzisz go\u0142ymi r\u0119kami. Trzeba zaakceptowa\u0107 to ograniczenie i ewentualnie zainwestowa\u0107 w par\u0119 r\u0119kawiczek. Drug\u0105 kwesti\u0105 jest cena: znajdujemy si\u0119 w strefie, w kt\u00f3rej niekt\u00f3rzy sympatycy wy\u015bcig\u00f3w b\u0119d\u0105 waha\u0107 si\u0119 mi\u0119dzy t\u0105 kierownic\u0105 a bardziej wyspecjalizowanymi lub niestandardowymi opcjami. Naprawd\u0119 trzeba chcie\u0107 formatu GT3 i kompatybilno\u015bci z Xbox, aby w pe\u0142ni uzasadni\u0107 ten zakup. Po trzecie, dla zupe\u0142nie pocz\u0105tkuj\u0105cych ta kierownica mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 nieco za du\u017ca: mn\u00f3stwo przycisk\u00f3w, chwyt przypominaj\u0105cy r\u0119kawiczk\u0119 i cena, kt\u00f3ra ma sens tylko wtedy, gdy naprawd\u0119 wykorzystasz jej zalety.<\/p>\n
Dla u\u017cytkownik\u00f3w ju\u017c zaanga\u017cowanych w wy\u015bcigi symulacyjne, kt\u00f3rzy postrzegaj\u0105 swoj\u0105 konfiguracj\u0119 jako d\u0142ugoterminow\u0105 inwestycj\u0119, a nie zakup pod wp\u0142ywem impulsu, ten ClubSport Porsche 911 GT3 R V2 wyra\u017anie ma sens. Spe\u0142nia wiele wa\u017cnych wymaga\u0144: wyczucie, komfort, wszechstronno\u015b\u0107, integracja.<\/p>\n
Ta kierownica zmienia g\u0142\u00f3wnie jedn\u0105 rzecz w konfiguracji: spos\u00f3b, w jaki czytasz samoch\u00f3d. Nie tylko nadaje samochodowi \u0142adny wygl\u0105d Porsche, ale tak\u017ce zapewnia prawdziw\u0105 sp\u00f3jno\u015b\u0107 mi\u0119dzy kszta\u0142tem, rozmiarem, przyczepno\u015bci\u0105 i sposobem, w jaki FFB czuje si\u0119 w d\u0142oniach. Odnosi si\u0119 wra\u017cenie, \u017ce przechodzi si\u0119 od dobrej \"og\u00f3lnej\" kierownicy do narz\u0119dzia zaprojektowanego z my\u015bl\u0105 o nowoczesnych wy\u015bcigach.<\/p>\n
Na rynku wyra\u017anie znajduje si\u0119 w segmencie premium, nie posuwaj\u0105c si\u0119 tak daleko, jak ultra-ekskluzywne kierownice wykonane na zam\u00f3wienie. M\u00f3wimy o \"dost\u0119pnym\" produkcie z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki dla powa\u017cnych zawodnik\u00f3w symulator\u00f3w, a nie gad\u017cecie, a nie sprz\u0119cie dla pocz\u0105tkuj\u0105cych. Ma to doskona\u0142y sens w po\u0142\u0105czeniu z baz\u0105 ClubSport lub Podium oraz w \u015brodowisku, w kt\u00f3rym ludzie regularnie je\u017cd\u017c\u0105.<\/p>\n
Poleci\u0142bym j\u0105 tym, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 g\u0142\u00f3wnie GT3\/GT lub samochodami proto, kt\u00f3rzy chc\u0105 bliskiej rzeczywisto\u015bci immersji i kt\u00f3rzy ju\u017c u\u017cywaj\u0105 lub planuj\u0105 u\u017cywa\u0107 wysokiej klasy bazy Fanatec. Dla okazjonalnych neofit\u00f3w lub kogo\u015b, kto po prostu szuka wszechstronnej kierownicy z ograniczonym bud\u017cetem, nie jest to najlepszy wyb\u00f3r: by\u0142by ma\u0142o u\u017cywany, a jego cena by\u0142aby trudna do obrony.<\/p>\n
Je\u015bli szukasz sztywnej, precyzyjnej i wci\u0105gaj\u0105cej kierownicy GT3 zdolnej do pod\u0105\u017cania za najwy\u017cszej klasy baz\u0105 Direct Drive na PC i Xbox, ten produkt mo\u017ce wyra\u017anie zmieni\u0107 Twoj\u0105 konfiguracj\u0119.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ta kierownica da\u0142a mi poczucie lepszego \"czytania\" samochodu, z powa\u017cnym i sp\u00f3jnym wyczuciem na torze, szczeg\u00f3lnie na bazach Direct Drive. Ma ona wi\u0119kszy sens dla symulator\u00f3w ju\u017c wyposa\u017conych w kierownic\u0119 Fanatec, kt\u00f3rzy regularnie je\u017cd\u017c\u0105 GT3\/GT lub proto i chc\u0105 trwa\u0142ej, wci\u0105gaj\u0105cej i dobrze zintegrowanej kierownicy, ni\u017c dla okazjonalnych pocz\u0105tkuj\u0105cych.<\/p>","protected":false},"featured_media":100764,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159,160],"class_list":["post-100763","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-fanatec","product_cat-roue-de-volant","product_tag-pc","product_tag-playstation","product_tag-xbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100763"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100763"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100763"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}