Kierownica Fanatec ClubSport SPARCO\u00ae GT jest wyra\u017anie pozycjonowana jako kierownica \u015bredniej\/wy\u017cszej klasy dla powa\u017cnych graczy, kt\u00f3rzy kochaj\u0105 samochody turystyczne, GT i wytrzyma\u0142o\u015bciowe. Jest to produkt przeznaczony dla tych, kt\u00f3rzy chc\u0105 zbli\u017cy\u0107 si\u0119 do prawdziwej kierownicy Sparco, bez przesadzania z ultra-butikiem lub pe\u0142n\u0105 personalizacj\u0105.<\/p>\n
Ta kierownica obiecuje jedn\u0105 prost\u0105 rzecz: przeniesienie wra\u017ce\u0144 z kokpitu GT do \u015brodowiska symulator\u00f3w wy\u015bcigowych Fanatec, z powa\u017cnym designem, sp\u00f3jn\u0105 ergonomi\u0105 i szerok\u0105 kompatybilno\u015bci\u0105. Nie stara si\u0119 by\u0107 wszystkim dla wszystkich, jest ukierunkowana na bardzo konkretny styl: wy\u015bcigi GT, samochody turystyczne i nowoczesne prototypy. Mo\u017cna to poczu\u0107 od razu po wzi\u0119ciu jej do r\u0119ki.<\/p>\n
M\u00f3j punkt widzenia jest jasny: jako\u015b\u0107 wykonania, ergonomia, wyczucie w grze i sp\u00f3jno\u015b\u0107 z reszt\u0105 ekosystemu Fanatec. Czy ta kierownica Sparco naprawd\u0119 oferuje co\u015b wi\u0119cej ni\u017c bardziej og\u00f3lna kierownica z serii ClubSport lub CSL? Czy naprawd\u0119 czujesz \"dotyk Sparco\", gdy jeste\u015b na torze? A przede wszystkim: czy warto w ni\u0105 zainwestowa\u0107, je\u015bli je\u017adzisz g\u0142\u00f3wnie samochodami GT i turystycznymi?<\/p>\n
Wizualnie kierownica ClubSport SPARCO\u00ae GT od razu wygl\u0105da powa\u017cnie. Kszta\u0142t jest typowy dla GT, ze stosunkowo cienk\u0105 koron\u0105 w por\u00f3wnaniu do niekt\u00f3rych bardzo grubych kierownic, ale z wystarczaj\u0105c\u0105 ilo\u015bci\u0105 materia\u0142u, aby zapewni\u0107 dobry chwyt. Daleko jej do du\u017cej, okr\u0105g\u0142ej kierownicy w stylu szosowym; wyra\u017anie zaprojektowano j\u0105 z my\u015bl\u0105 o wy\u015bcigach na zamkni\u0119tych torach i nowoczesnych samochodach. W d\u0142oni pierwszym wra\u017ceniem jest sztywno\u015b\u0107 ca\u0142o\u015bci. Nic si\u0119 nie rusza, nic nie trzeszczy.<\/p>\n
Materia\u0142y s\u0105 tak dobre, jak mo\u017cna oczekiwa\u0107 od serii ClubSport: metal na ram\u0119, ciasna sk\u00f3ra (lub Alcantara, w zale\u017cno\u015bci od wybranej wersji), mocne przyciski i solidne \u0142opatki. G\u0119sto\u015b\u0107 jest dobra i masz wra\u017cenie, \u017ce trzymasz w r\u0119kach co\u015b powa\u017cnego, ani zbyt lekkiego, ani zbyt ci\u0119\u017ckiego. Korona nie odkszta\u0142ca si\u0119, nawet przy mocnym naci\u015bni\u0119ciu. Mo\u017cna si\u0119 na niej opiera\u0107 w du\u017cych sekwencjach, trzyma si\u0119.<\/p>\n
Wsp\u00f3\u0142praca ze Sparco jest najbardziej widoczna w og\u00f3lnym kszta\u0142cie i filozofii kierownicy. Wyci\u0119cie szprych, po\u0142o\u017cenie uchwyt\u00f3w, neutralna strefa na g\u00f3rze: wszystko emanuje nowoczesnym GT. Zaskoczeniem jest og\u00f3lna postrzegana jako\u015b\u0107: nie jest to poziom ultra-premium kierownicy z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego stworzonej dla najbardziej ekstremalnych baz, ale jak na zakres i cen\u0119, wyko\u0144czenie jest bardzo solidne. To narz\u0119dzie pracy, a nie gad\u017cet.<\/p>\n
Nieco rozczarowuj\u0105cy mo\u017ce by\u0107 nieco \"konserwatywny\" charakter niekt\u00f3rych opcji. Przyciski nie s\u0105 tak liczne ani tak wybuja\u0142e, jak w kierownicach typu F1, a estetyka jest raczej stonowana. Je\u015bli szukasz popisowej kierownicy z diodami LED wsz\u0119dzie, b\u0119dziesz rozczarowany. W por\u00f3wnaniu z innymi kierownicami GT w tej samej kategorii, m\u00f3wimy o powadze, a nie blasku. Jednak pod wzgl\u0119dem solidno\u015bci i wyczucia mechanicznego, kierownica ta jest wi\u0119cej ni\u017c dobra, a nawet przewy\u017csza niekt\u00f3re l\u017cejsze lub bardziej plastikowe kierownice.<\/p>\n
Kierownica ta jest cz\u0119\u015bci\u0105 ekosystemu Fanatec, wi\u0119c wszystkie dostosowania odbywaj\u0105 si\u0119 za po\u015brednictwem bazy i oprogramowania Fanatec Control Panel na PC lub poprzez zintegrowane menu w kompatybilnych bazach. Sama kierownica nie ma oczywi\u015bcie menu, ale spos\u00f3b rozmieszczenia przycisk\u00f3w bardzo u\u0142atwia nawigacj\u0119 po ustawieniach, zw\u0142aszcza na konsoli.<\/p>\n
Ustawienia, kt\u00f3re s\u0105 naprawd\u0119 przydatne, to mapowanie przycisk\u00f3w dla ka\u017cdej gry. Tutaj kierownica spe\u0142nia swoje zadanie: jest wystarczaj\u0105co du\u017co przycisk\u00f3w, uk\u0142ad jest logiczny i mo\u017cna szybko znale\u017a\u0107 swoje po\u0142o\u017cenie dla reflektor\u00f3w, ogranicznika pit stopu, zmiany strony na HUD lub ustawie\u0144 trakcji. Prawdziw\u0105 si\u0142\u0105 jest to, \u017ce geometria kierownicy umo\u017cliwia \u0142atwy dost\u0119p do element\u00f3w steruj\u0105cych bez puszczania uchwytu, co robi du\u017c\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0119 w napi\u0119tych fazach. \u0141opatki naturalnie opadaj\u0105 na opuszki palc\u00f3w, z wyra\u017anym klikni\u0119ciem, kt\u00f3re nie jest ani zbyt twarde, ani zbyt mi\u0119kkie.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o oprogramowanie, krzywa uczenia si\u0119 zale\u017cy bardziej od bazy ni\u017c kierownicy. Je\u015bli jeste\u015b ju\u017c zaznajomiony ze \u015brodowiskiem Fanatec, bardzo szybko zaczniesz dzia\u0142a\u0107. Ustawienia wst\u0119pne dla g\u0142\u00f3wnych gier dzia\u0142aj\u0105 dobrze, a nast\u0119pnie mo\u017cna dostosowa\u0107 czu\u0142o\u015b\u0107, filtrowanie lub og\u00f3lne wzmocnienie na poziomie podstawowym. Szczerze m\u00f3wi\u0105c, jest to kierownica, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna opanowa\u0107 bez zadawania tysi\u0105ca pyta\u0144.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o kompatybilno\u015b\u0107, trzymamy si\u0119 klasycznej logiki Fanatec: PC, kompatybilne konsole za po\u015brednictwem dedykowanych baz Fanatec oraz integracja z korbami, manetkami i hamulcami r\u0119cznymi tej samej marki. Kierownica nie jest tanim punktem wej\u015bcia, ale raczej komponentem po\u015brednim lub wy\u017cszym. Jest skierowana do tych, kt\u00f3rzy ju\u017c maj\u0105 lub planuj\u0105 zakup CSL DD, ClubSport lub Direct Drive od marki i kt\u00f3rzy chc\u0105 kierownicy zaprojektowanej specjalnie do GT\/touringu.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem skalowalno\u015bci jest to zr\u00f3wnowa\u017cona inwestycja, je\u015bli pozostaniesz w ekosystemie Fanatec. Szybkozamykacz jest solidny i nie ma nic eksperymentalnego w projekcie. Mo\u017cesz z \u0142atwo\u015bci\u0105 trzyma\u0107 j\u0105 przez kilka lat jako g\u0142\u00f3wn\u0105 kierownic\u0119 GT, nawet je\u015bli zdecydujesz si\u0119 na wy\u017csz\u0105 baz\u0119. Z \u0142atwo\u015bci\u0105 poradzi sobie z bazami mocniejszymi ni\u017c poziom podstawowy.<\/p>\n
Dopiero na torze SPARCO\u00ae GT pokazuje, na co go sta\u0107. Precyzja si\u0142owego sprz\u0119\u017cenia zwrotnego zale\u017cy oczywi\u015bcie od podstawy, ale bardzo wa\u017cny jest spos\u00f3b, w jaki kierownica przekazuje te informacje. W tym przypadku sztywno\u015b\u0107 korony i kszta\u0142t uchwyt\u00f3w zapewniaj\u0105 bardzo czyste wyczucie. Szybko mo\u017cna zrozumie\u0107, co robi prz\u00f3d samochodu. Mo\u017cna wyczu\u0107 mikrozmiany przyczepno\u015bci, ma\u0142e zga\u015bni\u0119cia, niewielkie przeniesienia obci\u0105\u017cenia. Ta kierownica naprawd\u0119 przekazuje j\u0119zyk bazy.<\/p>\n
W zakr\u0119tach, szczeg\u00f3lnie tych szybkich i d\u0142ugich, kszta\u0142t GT kierownicy pozwala na precyzyjn\u0105 regulacj\u0119 k\u0105ta. Masz wra\u017cenie, \u017ce prowadzisz samoch\u00f3d, a nie nieustannie go korygujesz. Podparcie jest stabilne, a r\u0119ce mo\u017cna trzyma\u0107 w pozycji \"9.15\" bez nadmiernego zm\u0119czenia. Podczas d\u0142ugich sesji ta wygodna pozycja robi prawdziw\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0119. Ramiona i przedramiona nie m\u0119cz\u0105 si\u0119 tak bardzo, jak w przypadku grubszych lub ci\u0119\u017cszych kierownic.<\/p>\n
Odczyt przyczepno\u015bci jest mocn\u0105 stron\u0105. Na bazie Direct Drive Fanatec mo\u017cna wyczu\u0107, kiedy prz\u00f3d zaczyna si\u0119 roz\u0142adowywa\u0107, bez bycia zaskoczonym. Lekkie wibracje, malej\u0105cy op\u00f3r, mikro drgania na pocz\u0105tku po\u015blizgu: wszystko jest \u0142atwe do odczytania. Ta kierownica nie filtruje nadmiernie tego, co wysy\u0142a baza. Jest bezpo\u015brednia, ale nie brutalna. Daje prawdziw\u0105 pewno\u015b\u0107 tego, co czujesz.<\/p>\n
W przypadku wibrator\u00f3w wiele zale\u017cy od luzu i ustawienia FFB, ale zachowanie korony pozostaje pod kontrol\u0105. Amortyzatory s\u0105 twarde, ale dobrze kontrolowane, bez paso\u017cytniczego efektu \"spr\u0119\u017cyny\". Mo\u017cna je\u017adzi\u0107 po agresywnych kraw\u0119\u017cnikach w GT3 lub TC bez odskakiwania kierownicy we wszystkich kierunkach. Kontrola przy szybkich korektach jest dobra: gdy z\u0142apiesz nadsterowno\u015b\u0107 lub ma\u0142y po\u015blizg na wolnym zakr\u0119cie, kszta\u0142t GT pomaga przywr\u00f3ci\u0107 samoch\u00f3d do linii bez przesadnych ruch\u00f3w. Skr\u0119casz, kontrujesz, samoch\u00f3d reaguje.<\/p>\n
Podczas d\u0142ugich sesji komfort jest naprawd\u0119 odczuwalny. Po\u0142\u0105czenie sztywno\u015bci + sekcji korony + rozmieszczenia \u0142opatek oznacza, \u017ce zm\u0119czenie pochodzi bardziej z FFB ni\u017c z samej kierownicy. Je\u015bli jeste\u015b odpowiednio wyregulowany na podstawie, mo\u017cesz wykona\u0107 spor\u0105 liczb\u0119 wirtualnych przeka\u017anik\u00f3w bez b\u00f3lu r\u0105k. Chwyt nie jest ani zbyt agresywny, ani zbyt mi\u0119kki. Dla kolarzy, kt\u00f3rzy regularnie rywalizuj\u0105 w zawodach ligowych lub wytrzyma\u0142o\u015bciowych, ten punkt szybko staje si\u0119 kluczowy.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu z bardziej podstawow\u0105 lub podstawow\u0105 kierownic\u0105, r\u00f3\u017cnica jest odczuwalna przede wszystkim pod wzgl\u0119dem precyzji i stabilno\u015bci. Jest mniej mikrozgi\u0119\u0107, mniej luz\u00f3w i bardziej sp\u00f3jne wyczucie. Z drugiej strony, je\u015bli por\u00f3wnamy j\u0105 z ultrawysokiej klasy karbonowymi kierownicami GT z wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0105 przycisk\u00f3w i funkcji, tracimy nieco z \"prototypowego\" wra\u017cenia, ale nadal otrzymujemy bardzo skuteczne podej\u015bcie do prawdziwej jazdy. To kierownica stworzona do dzia\u0142ania, a nie tylko do robienia wra\u017cenia wizualnego.<\/p>\n
W czystej immersji dzia\u0142a to bardzo dobrze. Logo Sparco, kszta\u0142t GT, rygor ca\u0142o\u015bci: wszystko zach\u0119ca do przyj\u0119cia czystszego, bardziej metodycznego stylu jazdy. Czujesz si\u0119 jak w nowoczesnym samochodzie wy\u015bcigowym, a nie w ma\u0142o sportowym poje\u017adzie drogowym. Szybko nabierasz charakteru, co pomaga zachowa\u0107 koncentracj\u0119 i sp\u00f3jno\u015b\u0107.<\/p>\n
Idealnym profilem dla tej kierownicy ClubSport SPARCO\u00ae GT jest \u015brednio zaawansowany lub zaawansowany symulator wy\u015bcigowy, kt\u00f3ry je\u017adzi g\u0142\u00f3wnie GT, samochodami turystycznymi lub nowoczesnymi prototypami. Kto\u015b, kto ma ju\u017c przyzwoit\u0105 baz\u0119 Fanatec (CSL DD, ClubSport, Direct Drive) lub my\u015bli o modernizacji i chce kierownicy dedykowanej do tego typu samochod\u00f3w. Na PC ma to sens w wymagaj\u0105cych symulatorach, ale na konsolach nadal jest bardzo istotne, je\u015bli grasz w tytu\u0142y zorientowane na tor.<\/p>\n
Szczeg\u00f3lnie podoba mi si\u0119 sztywno\u015b\u0107 i og\u00f3lna jako\u015b\u0107 wykonania. Od razu czujesz, \u017ce masz w r\u0119kach powa\u017cne narz\u0119dzie, zdolne wytrzyma\u0107 wiele godzin jazdy. Drugim mocnym punktem jest ergonomia. Kszta\u0142t GT, po\u0142o\u017cenie przycisk\u00f3w i dobrze rozmieszczone \u0142opatki przyczyniaj\u0105 si\u0119 do p\u0142ynnej jazdy. Nie trzeba grzeba\u0107 w kontrolkach, nie trzeba si\u0119 m\u0119czy\u0107 z chwytem. Trzeci\u0105 zalet\u0105 jest sp\u00f3jno\u015b\u0107 ekosystemu Fanatec. Kompatybilno\u015b\u0107, mo\u017cliwo\u015b\u0107 aktualizacji, plug-and-play dla tych, kt\u00f3rzy ju\u017c maj\u0105 sprz\u0119t Fanatec. Instalujesz, dzia\u0142a i dzia\u0142a dobrze.<\/p>\n
Istniej\u0105 jednak pewne ograniczenia. Pierwszym jest to, \u017ce nie jest uniwersalna. Je\u015bli cz\u0119sto je\u017adzisz na przemian w rajdach, samochodach jednomiejscowych, drifcie i na szosie, ta kierownica nadal jest w du\u017cej mierze GT. Mo\u017cna z ni\u0105 zrobi\u0107 wszystko, ale nie zawsze b\u0119dzie idealna. Druga kwestia: stosunek funkcji do ceny mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 nieco suchy dla tych, kt\u00f3rzy szukaj\u0105 kierownicy wype\u0142nionej przyciskami, wirnikami, ekranami lub zintegrowanymi diodami LED. Tutaj p\u0142acisz za jako\u015b\u0107 wykonania i partnerstwo Sparco, a nie za pokaz fajerwerk\u00f3w gad\u017cet\u00f3w. Trzecim ograniczeniem jest to, \u017ce pozostaje zale\u017cny od ekosystemu Fanatec. Je\u015bli nie jeste\u015b jeszcze zaanga\u017cowany, og\u00f3lna inwestycja (podstawa + kierownica) mo\u017ce by\u0107 nieco stroma.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o postrzegan\u0105 warto\u015b\u0107, jest to inwestycja, kt\u00f3ra dobrze si\u0119 trzyma, je\u015bli powa\u017cnie o niej my\u015blisz. Nie jest to kierownica \"pierwszej ceny\" do odkrywania wy\u015bcig\u00f3w symulacyjnych. Jest to element, kt\u00f3ry kupujesz, gdy wiesz, czym lubisz je\u017adzi\u0107, chcesz przej\u015b\u0107 na wy\u017cszy poziom pod wzgl\u0119dem realizmu i planujesz zachowa\u0107 swoj\u0105 konfiguracj\u0119 przez jaki\u015b czas. W tym momencie koszt staje si\u0119 bardziej logiczny: p\u0142acisz za prawdziwe, wiarygodne do\u015bwiadczenie GT w domu.<\/p>\n
Kierownica Fanatec ClubSport Steering Wheel SPARCO\u00ae GT wnosi do konfiguracji jedn\u0105 jasn\u0105 rzecz: prawdziwe uczucie nowoczesnej kierownicy GT, dobrze zbudowanej, sztywnej, wygodnej i wiarygodnej. Przekszta\u0142ca do\u015b\u0107 og\u00f3ln\u0105 konfiguracj\u0119 Fanatec w kokpit zorientowany na wy\u015bcigi turystyczne \/ GT. Dla tych, kt\u00f3rzy sp\u0119dzaj\u0105 du\u017co czasu w GT3, GT4, TCR lub prototypach, zysk w sp\u00f3jno\u015bci i wyczuciu jest oczywisty.<\/p>\n
Na rynku jest pozycjonowany jako produkt ze \u015bredniej\/wy\u017cszej p\u00f3\u0142ki: powy\u017cej podstawowych lub plastikowych kierownic, poni\u017cej ultra-premium, hiper-do\u0142adowanych karbonowych potwor\u00f3w. Jest to swego rodzaju r\u00f3wnowaga mi\u0119dzy realizmem, jako\u015bci\u0105, ergonomi\u0105 i cen\u0105. Jest skierowany do zaanga\u017cowanych graczy, ale niekoniecznie do tych, kt\u00f3rzy absolutnie chc\u0105 absolutnego topu bez kompromis\u00f3w.<\/p>\n
Zdecydowanie polecam go kierowcom, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 du\u017co GT i kt\u00f3rzy ju\u017c s\u0105 lub zamierzaj\u0105 pozosta\u0107 cz\u0119\u015bci\u0105 ekosystemu Fanatec. Dla zupe\u0142nie pocz\u0105tkuj\u0105cego gracza z ograniczonym bud\u017cetem mo\u017ce to by\u0107 zbyt ambitny zakup. Dla bardzo wszechstronnego gracza, kt\u00f3ry ca\u0142y czas zmienia dyscyplin\u0119, bardziej \"og\u00f3lna\" kierownica mo\u017ce mie\u0107 wi\u0119kszy sens.<\/p>\n
Je\u015bli szukasz powa\u017cnej kierownicy w stylu GT, kt\u00f3ra dobrze przekazuje informacje z podstawy i zapewnia dodatkowy komfort i precyzj\u0119, ten produkt mo\u017ce wyra\u017anie zmieni\u0107 Twoj\u0105 konfiguracj\u0119.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ta kierownica da\u0142a mi poczucie prawdziwego nowoczesnego GT: sztywna, precyzyjna, wygodna, wyra\u017anie czujesz samoch\u00f3d i przyczepno\u015b\u0107 lepiej ni\u017c w przypadku bardziej podstawowego modelu. Ma to sens dla symulator\u00f3w, kt\u00f3rzy s\u0105 ju\u017c wyposa\u017ceni w kierownic\u0119 Fanatec, je\u017cd\u017c\u0105 g\u0142\u00f3wnie samochodami GT\/turystycznymi i szukaj\u0105 niezawodnego narz\u0119dzia, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 mogli przechowywa\u0107 przez d\u0142ugi czas. Stosunek ceny do jako\u015bci wydaje mi si\u0119 sp\u00f3jny.<\/p>","protected":false},"featured_media":100824,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-100823","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100823","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100823"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100824"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100823"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100823"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}