W segmencie kierownic GT do symulator\u00f3w wy\u015bcig\u00f3w, Fanatec ClubSport Steering Wheel SPARCO\u00ae GT do konsoli Xbox jest pozycjonowany jako \"powa\u017cny\", ale wci\u0105\u017c dost\u0119pny model. Nie jest to karbon klasy ultra premium, ale wyra\u017anie przewy\u017csza podstawowe felgi. Jest skierowana do sympatyk\u00f3w, kt\u00f3rzy du\u017co je\u017cd\u017c\u0105 i chc\u0105 mie\u0107 czyst\u0105 kierownic\u0119 w stylu GT, na licencji SPARCO, kompatybiln\u0105 z Xbox i PC, bez przekraczania bud\u017cetu.<\/p>\n
Ta kierownica obiecuje trzy g\u0142\u00f3wne rzeczy: wszechstronn\u0105 ergonomi\u0119 GT (tor, wytrzyma\u0142o\u015b\u0107, a nawet troch\u0119 drogi), bardziej \"prawdziwe\" wyko\u0144czenie ni\u017c plastikowe kierownice i czyst\u0105 integracj\u0119 z ekosystemem Fanatec, z kompatybilno\u015bci\u0105 z Xbox jako bonusem. Zasadniczo chodzi o to, aby kierownica przypomina\u0142a to, co mo\u017cna zobaczy\u0107 w prawdziwym nowoczesnym samochodzie wy\u015bcigowym, ale ze wszystkimi przyciskami potrzebnymi w dzisiejszych symulatorach.<\/p>\n
M\u00f3j punkt widzenia jest prosty: czucie w d\u0142oni, postrzegana jako\u015b\u0107, komfort w czasie i adekwatno\u015b\u0107 do ceny i pozycji. Czy SPARCO GT naprawd\u0119 wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 w konfiguracji Fanatec, czy jest to po prostu kolejna kierownica w katalogu? A przede wszystkim, czy oferuje prawdziw\u0105 warto\u015b\u0107 dodan\u0105 w por\u00f3wnaniu z prostszymi ko\u0142ami, takimi jak P1 V2, czy te\u017c \u017ca\u0142ujemy, \u017ce nie zap\u0142acili\u015bmy troch\u0119 wi\u0119cej za prawdziwie topowe ko\u0142o?<\/p>\n
Wizualnie, ClubSport SPARCO GT od razu ma wygl\u0105d nowoczesnego samochodu wy\u015bcigowego. Okr\u0105g\u0142y, lekko sp\u0142aszczony format GT, dobrze rozmieszczony zestaw przycisk\u00f3w, wyra\u017anie widoczna plakietka SPARCO i metalowa p\u0142yta przednia. \u0141atwo zauwa\u017cy\u0107, \u017ce nie jest to zabawka: konstrukcja emanuje powag\u0105, z dobr\u0105 grubo\u015bci\u0105 i czystym monta\u017cem.<\/p>\n
W d\u0142oni kluczowym punktem jest chwyt. Obudowa wykonana jest z imitacji sk\u00f3ry (lub sk\u00f3ry, w zale\u017cno\u015bci od serii), z do\u015b\u0107 mocnym wyczuciem i przyzwoitym poczuciem g\u0119sto\u015bci. Nie ma efektu \"taniej pianki\". Obw\u00f3d kierownicy jest dobrze skalibrowany: ani zbyt cienki, ani zbyt gruby. Mo\u017cna prowadzi\u0107 przez d\u0142ugi czas bez napinania si\u0119. Sprawia wra\u017cenie zaprojektowanej z my\u015bl\u0105 o d\u0142ugich sesjach, a nie tylko okazjonalnych sprintach.<\/p>\n
Og\u00f3lna sztywno\u015b\u0107 jest dobra. Zamontowana na podstawie ClubSport lub DD, kierownica nie sprawia wra\u017cenia gi\u0119tko\u015bci, jak\u0105 mo\u017cna uzyska\u0107 w przypadku niekt\u00f3rych l\u017cejszych obr\u0119czy. Kiedy FFB zaczyna si\u0119 podnosi\u0107, konstrukcja trzyma si\u0119, metalowe szprychy nie drgaj\u0105, a \u0142opatki pozostaj\u0105 na swoim miejscu. Pod tym wzgl\u0119dem Fanatec jest zgodny z nazw\u0105 \"ClubSport\".<\/p>\n
To, co naprawd\u0119 zaskakuje, to jako\u015b\u0107 panelu przedniego: przyciski, mini-joystick, znacznik wizualny na g\u00f3rze, wszystko jest dobrze zintegrowane, z wyra\u017anym klikni\u0119ciem element\u00f3w steruj\u0105cych. Po kilku godzinach \u0142atwo jest obs\u0142ugiwa\u0107 urz\u0105dzenie na \u015blepo, bez konieczno\u015bci szukania odpowiedniego przycisku.<\/p>\n
Nieco rozczarowuj\u0105ce jest to, \u017ce kierownica nie daje takiego samego wra\u017cenia \"absolutnie najwy\u017cszej klasy\", jak niekt\u00f3re ko\u0142a z pe\u0142noziarnistej sk\u00f3ry lub grubszej alcantary. Czucie jest dobre, ale nie ultraluksusowe. Mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c wyczu\u0107, \u017ce Fanatec poszed\u0142 na pewne kompromisy w zakresie niekt\u00f3rych szczeg\u00f3\u0142\u00f3w wizualnych, aby zachowa\u0107 kompatybilno\u015b\u0107 z Xbox i utrzyma\u0107 nisk\u0105 cen\u0119.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu z podstawow\u0105 kierownic\u0105 z tego samego ekosystemu, poprawa wyko\u0144czenia jest wyra\u017ana. W por\u00f3wnaniu z naprawd\u0119 topowymi kierownicami na rynku, jeste\u015bmy bardziej w \u015brodku zakresu: powa\u017cni, czy\u015bci, ale nie spektakularni.<\/p>\n
Kierownica ClubSport SPARCO GT integruje si\u0119 jak kompletny modu\u0142 z ekosystemem Fanatec. Wszystkie standardowe ustawienia s\u0105 dost\u0119pne za po\u015brednictwem menu podstawowego (CSL, ClubSport, DD) i oprogramowania komputerowego. Ustawienia nie s\u0105 dokonywane na samej kierownicy (nie jest to kierownica z zaawansowanymi ekranami i zintegrowanymi menu), ale na jednostce bazowej, do kt\u00f3rej jest pod\u0142\u0105czona.<\/p>\n
W praktyce liczy si\u0119 rozmieszczenie i ergonomia element\u00f3w steruj\u0105cych. Jest wystarczaj\u0105co du\u017co przycisk\u00f3w, enkoder\u00f3w i dr\u0105\u017ck\u00f3w, aby zmapowa\u0107 wszystko, czego potrzebujesz w GT: zarz\u0105dzanie reflektorami, ABS, TC, radio, miks silnika, ogranicznik pit stopu itp. Personalizacj\u0119 osi\u0105ga si\u0119 poprzez inteligentne przypisywanie element\u00f3w steruj\u0105cych w grze, a nie poprzez skomplikowane konfiguracje oprogramowania uk\u0142adowego. Personalizacja jest osi\u0105gana poprzez inteligentne przypisywanie element\u00f3w steruj\u0105cych w grze, a nie poprzez z\u0142o\u017cone konfiguracje oprogramowania uk\u0142adowego.<\/p>\n
Krzywa uczenia si\u0119 pozostaje rozs\u0105dna. Troch\u0119 czasu zajmuje zapami\u0119tanie, gdzie znajduj\u0105 si\u0119 wszystkie przyciski bez patrzenia, ale symetryczny uk\u0142ad bardzo pomaga. Po kilku sesjach w GT3 lub LMP mo\u017cna zmienia\u0107 ustawienia w wy\u015bcigu bez zbytniego zastanawiania si\u0119. Dla kierowcy, kt\u00f3ry korzysta z prostszej kierownicy z kilkoma przyciskami, jest to prawdziwy plus.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o kompatybilno\u015b\u0107, g\u0142\u00f3wna zaleta tej wersji \"dla Xbox\" jest oczywista: pod\u0142\u0105czasz j\u0105 do podstawy Fanatec Xbox-ready, a konsola rozpoznaje j\u0105 jako zaawansowany gamepad, z natywnym dost\u0119pem do menu, gier itp. Na PC nie ma problemu: to standardowa kierownica Fanatec, rozpoznawana jako klasyczna kierownica ClubSport, ze wszystkimi zaletami sterownika.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o ekosystem, kierownica logicznie pasuje do mechanizm\u00f3w korbowych Fanatec (CSL, ClubSport, V3), manetki, hamulca r\u0119cznego i sztywnego kokpitu. Nie jest \"toporna\": je\u015bli p\u00f3\u017aniej przesi\u0105dziesz si\u0119 na mocniejszy rower bazowy, mo\u017cesz go zatrzyma\u0107 bez obaw. Je\u015bli o mnie chodzi, jest to obr\u0119cz, kt\u00f3ra mo\u017ce by\u0107 u\u017cywana w kilku r\u00f3\u017cnych konfiguracjach, nie staj\u0105c si\u0119 zbyt szybko przestarza\u0142\u0105.<\/p>\n
Na torze charakter tej kierownicy ujawnia si\u0119 przede wszystkim poprzez r\u00f3wnowag\u0119 mi\u0119dzy komfortem a precyzj\u0105. Jej rozmiar i waga s\u0105 dobrze dopasowane do \u015bredniej klasy podstaw z rozs\u0105dnym nap\u0119dem bezpo\u015brednim: nie czujesz si\u0119 nadmiernie ci\u0119\u017cki, ale bezw\u0142adno\u015b\u0107 jest wystarczaj\u0105ca, aby ruchy by\u0142y naturalne.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o si\u0142owe sprz\u0119\u017cenie zwrotne, pierwsz\u0105 rzecz\u0105, kt\u00f3ra si\u0119 wyr\u00f3\u017cnia, jest przejrzysto\u015b\u0107 informacji. Kierownica nie filtruje zbytnio FFB. \u0141atwo wyczu\u0107 niewielkie zmiany obci\u0105\u017cenia przodu, pocz\u0105tki podsterowno\u015bci i stopniow\u0105 utrat\u0119 przyczepno\u015bci. Nie jest to magiczna kierownica, kt\u00f3ra zmienia baz\u0119, ale jej sztywno\u015b\u0107 i \u015brednica bardzo pomagaj\u0105 w odczytywaniu tego, co robi samoch\u00f3d. \u0141atwo zauwa\u017cy\u0107, czy samoch\u00f3d si\u0119 \u015blizga, czy te\u017c mocno siedzi na swoich podporach.<\/p>\n
Na szybkich zakr\u0119tach oparcie kierownicy w d\u0142oni dodaje pewno\u015bci. Mo\u017cesz naprawd\u0119 oprze\u0107 si\u0119 na kraw\u0119dzi uchwytu bez jego wyginania. Przy mniejszej mocy SPARCO GT nadal pozwala w pe\u0142ni wykorzysta\u0107 dost\u0119pny moment obrotowy, poniewa\u017c nie traci \u017cadnych informacji przez paso\u017cytnicze uginanie. Na mocniejszej podstawie nadal mo\u017cna kontrolowa\u0107 jazd\u0119 i zachowa\u0107 finezj\u0119 w korektach.<\/p>\n
Odczyt przyczepno\u015bci jest zadowalaj\u0105cy, zw\u0142aszcza w GT3, GTE, LMP i niekt\u00f3rych nowoczesnych samochodach turystycznych. Mo\u017cna wyczu\u0107 mikropo\u015blizgi na wej\u015bciu w zakr\u0119t, momenty, w kt\u00f3rych ty\u0142 zaczyna si\u0119 przeci\u0105ga\u0107 pod wp\u0142ywem si\u0142y docisku, a tak\u017ce fazy pokonywania zakr\u0119t\u00f3w, gdy ty\u0142 nieco si\u0119 porusza. Nie jest to \"najsuchsza\" ani \"najostrzejsza\" obr\u0119cz na rynku, ale jest wyra\u017ana i sp\u00f3jna.<\/p>\n
Na wibratorach prowadzenie jest bardzo dobre. Dobrze wyczuwasz tekstur\u0119 kraw\u0119\u017cnik\u00f3w i \u017cwirowni, ale nie jest to na tyle agresywne, by by\u0142o m\u0119cz\u0105ce. Bezw\u0142adno\u015b\u0107 kierownicy pozwala unikn\u0105\u0107 nadmiernie nerwowego efektu \"shaker on shifter\". Poczucie masy jest realistyczne, co dobrze sprawdza si\u0119 na technicznych torach.<\/p>\n
Podczas d\u0142ugich sesji komfort jest jednym z jej prawdziwych atut\u00f3w. Kszta\u0142t GT i materia\u0142 chwyt\u00f3w ograniczaj\u0105 powstawanie bolesnych punkt\u00f3w nacisku. Mo\u017cesz je\u017adzi\u0107 przez godzin\u0119 lub d\u0142u\u017cej bez uczucia, \u017ce trzymasz kij od miot\u0142y. R\u0119kawiczki s\u0105 g\u0142\u00f3wnie plusem dla przyczepno\u015bci i potu, a nie absolutn\u0105 konieczno\u015bci\u0105, aby uratowa\u0107 d\u0142onie.<\/p>\n
Przy szybkich korektach kierownica jest do\u015b\u0107 \u017cwawa. Nie ma ekstremalnej pr\u0119dko\u015bci k\u0105towej ma\u0142ej kierownicy typu F1, ale w przypadku GT sekwencje kontrowania s\u0105 \u0142atwe do kontrolowania. Rozmiar kierownicy oznacza, \u017ce nadal masz du\u017cy zakres kontroli nad uk\u0142adem kierowniczym, szczeg\u00f3lnie podczas lekkiego driftu lub gdy samoch\u00f3d nagle ga\u015bnie. Nie walczysz z kierownic\u0105, pracujesz z ni\u0105.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu z bardziej podstawow\u0105, l\u017cejsz\u0105 obr\u0119cz\u0105, z czasem zyskujesz na stabilno\u015bci, czytelno\u015bci i komforcie. W por\u00f3wnaniu z niekt\u00f3rymi bardziej ekskluzywnymi obr\u0119czami (bardziej wy\u015bcigowymi, bardziej karbonowymi, bardziej konfigurowalnymi), tracisz troch\u0119 na egzotyce i poczuciu absolutnego luksusu, ale zachowujesz bardzo solidn\u0105 podstaw\u0119, wi\u0119cej ni\u017c wystarczaj\u0105c\u0105 do jazdy na ju\u017c powa\u017cnym poziomie.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o immersj\u0119, po\u0142\u0105czenie plakietki SPARCO, formatu GT i og\u00f3lnej g\u0119sto\u015bci dzia\u0142a. Wyra\u017anie czujesz si\u0119 jak w nowoczesnym samochodzie wy\u015bcigowym, a nie zabawce. W przypadku mieszanego u\u017cytkowania PC \/ Xbox jest to dok\u0142adnie to, czego oczekujemy od tego typu produktu: kierownicy, kt\u00f3ra spe\u0142nia swoje zadanie, przekazuje to, co robi samoch\u00f3d i nie m\u0119czy si\u0119 zbytnio przez d\u0142ugi czas.<\/p>\n
Kierownica ClubSport SPARCO GT na konsol\u0119 Xbox jest przeznaczona przede wszystkim dla \u015brednio zaawansowanych i zaawansowanych symulator\u00f3w wy\u015bcig\u00f3w, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 g\u0142\u00f3wnie samochodami GT, turystycznymi lub prototypowymi i kt\u00f3rzy chc\u0105 powa\u017cnej, wszechstronnej i kompatybilnej z konsol\u0105 Xbox kierownicy. Dla zmotywowanych pocz\u0105tkuj\u0105cych, kt\u00f3rzy ju\u017c wiedz\u0105, \u017ce chc\u0105 zainwestowa\u0107 w konfiguracj\u0119, kt\u00f3r\u0105 b\u0119d\u0105 mogli utrzyma\u0107 przez d\u0142ugi czas, mo\u017ce to by\u0107 r\u00f3wnie\u017c dobry punkt wyj\u015bcia, pod warunkiem, \u017ce zaakceptuj\u0105 bardziej znacz\u0105c\u0105 inwestycj\u0119 ni\u017c podstawowa kierownica.<\/p>\n
Szczeg\u00f3lnie podoba mi si\u0119 og\u00f3lna r\u00f3wnowaga produktu. Poczucie solidno\u015bci i sztywno\u015bci daje pewno\u015b\u0107 siebie, zw\u0142aszcza gdy zaczynasz naprawd\u0119 korzysta\u0107 z FFB. Kszta\u0142t GT jest dobrze przemy\u015blany, dzi\u0119ki czemu mo\u017cna robi\u0107 wy\u015bcig za wy\u015bcigiem bez zm\u0119czenia. A liczba dost\u0119pnych element\u00f3w steruj\u0105cych oznacza, \u017ce potrzeby wsp\u00f3\u0142czesnych symulator\u00f3w s\u0105 w pe\u0142ni zaspokojone, bez przesadzania z przyciskami \"dla stylu\".<\/p>\n
Kolejnym pozytywnym aspektem jest natywna kompatybilno\u015b\u0107 z konsol\u0105 Xbox. Dla graczy konsolowych, kt\u00f3rzy chc\u0105 czego\u015b wiarygodnego, ta kierownica jest prawdziwym plusem w por\u00f3wnaniu z og\u00f3lnymi kierownicami bez wyra\u017anej licencji. Zachowuje jako\u015b\u0107 ekosystemu Fanatec, ale ze spokojem wynikaj\u0105cym z rozpoznawalno\u015bci konsoli. W przypadku mieszanej konfiguracji salon \/ dedykowana platforma jest to praktyczne rozwi\u0105zanie.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o jej ograniczenia, to trzeba pogodzi\u0107 si\u0119 z faktem, \u017ce kierownica ta pozostaje produktem ze \u015bredniej p\u00f3\u0142ki, a nie absolutnym szczytem. W dotyku tapicerki brakuje czynnika \"wow\" najlepszych sk\u00f3r czy niekt\u00f3rych alcantar klasy premium. Wizualnie, niekt\u00f3rzy bardzo wymagaj\u0105cy sympatycy mog\u0105 uzna\u0107, \u017ce brakuje jej odrobiny charakteru lub ultra wypolerowanego wyko\u0144czenia, aby uzasadni\u0107 zakup \"coup de coeur\". To bardzo racjonalna kierownica, nieco mniej \"nami\u0119tna\".<\/p>\n
Drugim zastrze\u017ceniem jest jej ukierunkowanie na GT. Oczywi\u015bcie mo\u017cna go u\u017cywa\u0107 do wszystkiego, ale ci, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 du\u017co jednomiejscowymi samochodami, czysto rajdowymi lub ekstremalnymi driftami, mog\u0105 preferowa\u0107 bardziej kompaktowe ko\u0142o lub bardziej specyficzne dla tych dyscyplin. Tutaj wyra\u017anie jeste\u015bmy w nowoczesnym \u015bwiecie tor\u00f3w wy\u015bcigowych.<\/p>\n
Wreszcie, poj\u0119cie inwestycji ma kluczowe znaczenie. To nie jest zakup pod wp\u0142ywem impulsu. P\u0142acisz za mark\u0119 SPARCO, ekosystem Fanatec i kompatybilno\u015b\u0107 z Xbox. Postrzegana warto\u015b\u0107 jest dobra, je\u015bli szukasz kierownicy, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cesz przechowywa\u0107 przez kilka lat, w r\u00f3\u017cnych bazach. B\u0119dzie to mniej oczywiste, je\u015bli cz\u0119sto zmieniasz sprz\u0119t lub nie masz jeszcze pewno\u015bci, \u017ce b\u0119dziesz uczestniczy\u0107 w wy\u015bcigach symulacyjnych przez d\u0142ugi czas.<\/p>\n
Kierownica Fanatec ClubSport SPARCO\u00ae GT dla Xbox wnosi do konfiguracji jedn\u0105 wa\u017cn\u0105 rzecz: sp\u00f3jno\u015b\u0107. Nadaje prawdziwego \"wy\u015bcigowego\" wygl\u0105du kierownicy Fanatec, z nowoczesn\u0105 ergonomi\u0105, solidn\u0105 sztywno\u015bci\u0105 i kompatybilno\u015bci\u0105 z Xbox, kt\u00f3ra uspokoi graczy konsolowych. Nie odmieni ona magicznie twojego FFB, ale pozwoli mu wyrazi\u0107 siebie w odpowiednich warunkach.<\/p>\n
Na rynku wyra\u017anie umieszczam je w segmencie mid-top. Powy\u017cej \"og\u00f3lnych\" kierownic i podstawowych obr\u0119czy, a poni\u017cej bardzo drogich, ultra-specjalistycznych lub w pe\u0142ni karbonowych k\u00f3\u0142. Jest nieco mniej marzycielska ni\u017c bardziej ekstremalne modele, ale spe\u0142nia wiele wa\u017cnych wymaga\u0144 dla realistycznego, regularnego u\u017cytkowania.<\/p>\n
Poleci\u0142bym go kierowcom symulator\u00f3w, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 g\u0142\u00f3wnie w GT \/ na torach, kt\u00f3rzy chc\u0105 niezawodnego, dobrze zbudowanego produktu i kt\u00f3rzy zamierzaj\u0105 pozosta\u0107 z Fanatec w perspektywie \u015brednioterminowej. Dla kierowcy zorientowanego na jazd\u0119 jednomiejscow\u0105 lub kogo\u015b, kto absolutnie chce najwy\u017cszej klasy w luksusowym wyko\u0144czeniu, nie b\u0119dzie to najlepszy wyb\u00f3r.<\/p>\n
Je\u015bli szukasz wszechstronnej, powa\u017cnej, kompatybilnej z konsol\u0105 Xbox kierownicy GT, kt\u00f3ra dotrzyma kroku ewolucji twojej konfiguracji, a jednocze\u015bnie nie zostanie przeoczona, ten produkt mo\u017ce wyra\u017anie zmieni\u0107 twoj\u0105 konfiguracj\u0119.<\/code><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kierownica ta sprawi\u0142a na mnie wra\u017cenie powa\u017cnego i sp\u00f3jnego narz\u0119dzia, kt\u00f3re naprawd\u0119 poprawia komfort i czytelno\u015b\u0107 informacji na torze, nie pr\u00f3buj\u0105c osi\u0105gn\u0105\u0107 efektu \"wow\". Ma to sens dla regularnych graczy GT \/ symulator\u00f3w torowych, zw\u0142aszcza na Xbox, kt\u00f3rzy chc\u0105 wytrzyma\u0142ej obr\u0119czy, a nie modelu czysto pokazowego. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, stosunek solidno\u015bci \/ ergonomii \/ wszechstronno\u015bci jest dobrze wywa\u017cony.<\/p>","protected":false},"featured_media":100832,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,160],"class_list":{"0":"post-100831","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-xbox","11":"first","12":"instock","13":"shipping-taxable","14":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100831","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100831"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100832"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100831"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100831"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100831"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100831"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}