W symulatorach wy\u015bcigowych peda\u0142y cz\u0119sto maj\u0105 wi\u0119kszy wp\u0142yw na czasy okr\u0105\u017ce\u0144 ni\u017c nowa kierownica. Fanatec CSL Elite Pedals V2 jest w\u0142a\u015bnie taki: bardziej powa\u017cny ni\u017c podstawowy pedalboard, ale bez popadania w szale\u0144stwo wysokiej klasy 100 % loadcell lub hydraulicznych pedalboard\u00f3w.<\/p>\n
Fanatec obiecuje kompletny pedalboard typu plug and play, z regulowanym hamulcem loadcell, przeznaczony zar\u00f3wno dla graczy konsolowych, jak i symulator\u00f3w wy\u015bcig\u00f3w na PC, kt\u00f3rzy ju\u017c zainwestowali w ekosystem. Pomys\u0142 jest prosty: zaoferowa\u0107 prawdziwy skok w precyzji i odczuciach, bez konieczno\u015bci posiadania du\u017cego kokpitu lub godzin niejasnych ustawie\u0144.<\/p>\n
Ze swojej strony podszed\u0142em do tego z bardzo praktycznego punktu widzenia: jako\u015b\u0107 wykonania, \u0142atwo\u015b\u0107 regulacji, wyczucie hamowania, sp\u00f3jno\u015b\u0107 podczas d\u0142ugich sesji, a przede wszystkim stosunek przyjemno\u015bci do wydajno\u015bci w por\u00f3wnaniu z prostszymi mechanizmami korbowymi z potencjometrami lub dro\u017cszymi modelami.<\/p>\n
To, co naprawd\u0119 interesuje mnie w CSL Elite Pedals V2, to to, czy Fanatec w ko\u0144cu oferuje pedalboard typu \"pivot\": taki, kt\u00f3ry kupujesz na kilka lat, bez potrzeby zbyt szybkiej aktualizacji.<\/p>\n
Wizualnie, peda\u0142y CSL Elite V2 natychmiast zaznaczaj\u0105 \"powa\u017cne\" pole. Wszystko jest metalowe, a konstrukcja emanuje sztywno\u015bci\u0105. Peda\u0142y emanuj\u0105 poczuciem g\u0119sto\u015bci i solidno\u015bci, kt\u00f3rych nie mo\u017cna znale\u017a\u0107 w plastikowych mechanizmach korbowych klasy podstawowej. Mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, \u017ce naprawd\u0119 mo\u017cna si\u0119 w nie wbi\u0107 bez wahania.<\/p>\n
Ramiona peda\u0142\u00f3w i p\u0142yta bazowa zapewniaj\u0105 sp\u00f3jne wyczucie: nic nie wydaje si\u0119 p\u0142ywa\u0107, nie ma widocznych luz\u00f3w. Po mocnym naci\u015bni\u0119ciu hamulca konstrukcja nie ugina si\u0119 w niepokoj\u0105cy spos\u00f3b. W przyzwoitym kokpicie, a nawet na dobrze zamocowanym podwoziu wewn\u0119trznym, skrzynka peda\u0142\u00f3w zachowuje swoj\u0105 lini\u0119 i nie daje wra\u017cenia \"zabawki\", kt\u00f3re czasami mo\u017cna uzyska\u0107 w najta\u0144szych zestawach.<\/p>\n
Powierzchnie s\u0105 czyste w dotyku, a wyko\u0144czenie raczej stonowane. Peda\u0142y nie wrzynaj\u0105 si\u0119 w d\u0142onie, a kraw\u0119dzie s\u0105 dobrze obrobione, nawet je\u015bli nie s\u0105 tak precyzyjnie obrobione jak w przypadku peda\u0142\u00f3w klasy premium. Jest to wyra\u017anie solidny produkt ze \u015bredniej p\u00f3\u0142ki, a nie popisowy egzemplarz.<\/p>\n
To, co natychmiast zaskakuje, to kontrast ze starymi pedalboardami CSL klasy podstawowej: przeszli\u015bmy od \"przyzwoitego\" produktu do czego\u015b, co wygl\u0105da jak prawdziwe narz\u0119dzie do jazdy. Aby si\u0119 nim cieszy\u0107, trzeba go odpowiednio skonfigurowa\u0107.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o drobne rozczarowania, niekt\u00f3re cz\u0119\u015bci nadal maj\u0105 nieco \"przemys\u0142owe\" wyko\u0144czenie, a widoczne \u015bruby i prowadzenie kabli s\u0105 nadal bardzo funkcjonalne, a nie bardzo staranne. W por\u00f3wnaniu do bardziej ekskluzywnych lub DIY pedalboard\u00f3w, kt\u00f3re zosta\u0142y dobrze wykonane, \u0142atwo zrozumie\u0107 dlaczego. Ale w tej cenie podstawa jest naprawd\u0119 uspokajaj\u0105ca.<\/p>\n
W przypadku mechanizmu korbowego pytanie nie brzmi tylko \"jak jest zbudowany\", ale \"czy mog\u0119 go dostosowa\u0107 do w\u0142asnych upodoba\u0144, nie gubi\u0105c si\u0119 w ustawieniach\". Peda\u0142y CSL Elite Pedals V2 w\u0142a\u015bnie to robi\u0105.<\/p>\n
Mechaniczna regulacja obejmuje najwa\u017cniejsze elementy: pozycj\u0119 peda\u0142u, odleg\u0142o\u015b\u0107, wysoko\u015b\u0107 i k\u0105t. Twardo\u015b\u0107 peda\u0142u hamulca mo\u017cna regulowa\u0107 za pomoc\u0105 element\u00f3w elastomerowych i ogniwa obci\u0105\u017cnikowego, a tak\u017ce dostosowa\u0107 wyczucie do swojego stylu jazdy. Nic szalonego, ale wi\u0119cej ni\u017c wystarczaj\u0105co, aby przej\u015b\u0107 od raczej progresywnego hamulca do czego\u015b twardszego i bardziej bezpo\u015bredniego. W\u0142a\u015bnie wtedy zaczyna si\u0119 odczuwa\u0107 r\u00f3\u017cnic\u0119 w por\u00f3wnaniu z prostym hamulcem potencjometrycznym.<\/p>\n
Skok przepustnicy i sprz\u0119g\u0142a pozostaje klasyczny, z do\u015b\u0107 liniowym oporem. Mo\u017cna dostosowa\u0107 pozycj\u0119, aby unikn\u0105\u0107 skr\u0119cenia kostki lub skrzy\u017cowania n\u00f3g podczas d\u0142ugich sesji. Nie jest to mechanizm korbowy \"in\u017cyniera F1\", ale nie czujesz, \u017ce utkn\u0105\u0142e\u015b w jednej konfiguracji.<\/p>\n
Na komputerze mo\u017cna u\u017cy\u0107 oprogramowania Fanatec do regulacji krzywych, martwych stref i czu\u0142o\u015bci hamulc\u00f3w. Krzywa uczenia si\u0119 jest rozs\u0105dna: mo\u017cesz je\u017adzi\u0107 prawie od razu po wyj\u0119ciu ze skrzyni bieg\u00f3w, a nast\u0119pnie dostraja\u0107 w miar\u0119 post\u0119p\u00f3w. Bardziej wybredni kierowcy doceni\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 ustawienia maksymalnej si\u0142y hamowania, aby dopasowa\u0107 j\u0105 do swojego kokpitu i wagi.<\/p>\n
Od strony konsoli pedalboard zachowuje si\u0119 jak element ekosystemu Fanatec, o ile jest pod\u0142\u0105czony do kompatybilnej bazy. Trzymamy si\u0119 wi\u0119c zwyk\u0142ej logiki: idealny, je\u015bli masz ju\u017c baz\u0119 Fanatec, mniej oczywisty, je\u015bli korzystasz z innego ekosystemu.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem mo\u017cliwo\u015bci rozbudowy jest to powa\u017cny punkt wej\u015bcia. Mo\u017cesz zacz\u0105\u0107 od tego pedalboardu w p\u00f3\u0142-zwyk\u0142ej konfiguracji i utrzymywa\u0107 go w miar\u0119 przesuwania si\u0119 w g\u00f3r\u0119 zakresu podstawy i kierownicy. To nie jest zakup na wyrzucenie.<\/p>\n
To w\u0142a\u015bnie na torze peda\u0142y CSL Elite V2 naprawd\u0119 si\u0119 sprawdzaj\u0105. Sednem sprawy jest tutaj wyra\u017anie hamowanie. Przej\u015bcie na hamulec typu loadcell zmienia spos\u00f3b jazdy. Przestajesz szuka\u0107 pozycji peda\u0142u i zaczynasz hamowa\u0107 z si\u0142\u0105.<\/p>\n
W praktyce hamulec zapewnia dobre narastanie oporu. Mo\u017cna poczu\u0107 narastaj\u0105ce ci\u015bnienie, a punkt, w kt\u00f3rym opona zaczyna si\u0119 nasyca\u0107, staje si\u0119 wyra\u017aniejszy. Znacznie lepiej rozumiesz, co robi samoch\u00f3d podczas hamowania. Modulacja na pocz\u0105tku zakr\u0119tu staje si\u0119 bardziej naturalna, a ci\u015bnienie dozuje si\u0119 nog\u0105, zamiast korzysta\u0107 z pami\u0119ci skoku peda\u0142u.<\/p>\n
Przy ostrym hamowaniu stabilno\u015b\u0107 jest bardzo dobra. Mechanizm korbowy nie przesuwa si\u0119 do przodu, je\u015bli kokpit jest bezpiecznie zamocowany, a przede wszystkim poczucie sp\u00f3jno\u015bci jest dobre. Z okr\u0105\u017cenia na okr\u0105\u017cenie si\u0142a wymagana do osi\u0105gni\u0119cia tego samego poziomu hamowania pozostaje sta\u0142a. Podczas d\u0142ugich sesji to w\u0142a\u015bnie oszcz\u0119dza czas i pewno\u015b\u0107 siebie.<\/p>\n
Na zakr\u0119tach przej\u015bcie od hamowania do ruszania jest p\u0142ynne. Przepustnica ma umiarkowany op\u00f3r, jest \u0142atwa do kontrolowania i ma wyra\u017any punkt spoczynku. Nie m\u00f3wimy tu o bardzo wyszukanym pedale, ale precyzja jest wi\u0119cej ni\u017c wystarczaj\u0105ca do zarz\u0105dzania trakcj\u0105 na wyj\u015bciach z zakr\u0119t\u00f3w. Je\u015bli chodzi o precyzyjne zarz\u0105dzanie po\u015blizgiem, wida\u0107 wyra\u017any post\u0119p w por\u00f3wnaniu z podstawowymi mechanizmami korbowymi.<\/p>\n
W przypadku wibrator\u00f3w wk\u0142ad nie pochodzi z samego mechanizmu korbowego, ale z og\u00f3lnej stabilno\u015bci jazdy, na kt\u00f3r\u0105 pozwala. Fakt, \u017ce mo\u017cna utrzyma\u0107 dobrze ustawione hamowanie podczas przeje\u017cd\u017cania przez wibrator bez przypadkowego nadmiernego hamowania, jest prawdziwym plusem. Mo\u017cna zachowa\u0107 kontrol\u0119 nad samochodem, zamiast poddawa\u0107 si\u0119 jego dzia\u0142aniu. W tym miejscu loadcell naprawd\u0119 robi r\u00f3\u017cnic\u0119.<\/p>\n
W przypadku szybkich korekt, zw\u0142aszcza w GT lub nerwowych samochodach jednomiejscowych, peda\u0142y pod\u0105\u017caj\u0105 za tob\u0105 bez konieczno\u015bci walki. Mo\u017cesz szybko zwolni\u0107 lub odzyska\u0107 hamulec z dobr\u0105 precyzj\u0105, bez zastanawiania si\u0119 \"ile % mam teraz?\". Po\u0142\u0105czenie m\u00f3zg\/noga staje si\u0119 bardziej bezpo\u015brednie, mniej zanieczyszczone przez mechanik\u0119.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu do podstawowego mechanizmu korbowego z potencjometrem, wzrost pewno\u015bci siebie jest wyra\u017any. Rzadziej blokujesz ko\u0142a w niew\u0142a\u015bciwym momencie, masz odwag\u0119 hamowa\u0107 p\u00f3\u017aniej, a przede wszystkim jeste\u015b bardziej konsekwentny. W por\u00f3wnaniu z bardzo wysokiej klasy mechanizmem korbowym, tracisz troch\u0119 pod wzgl\u0119dem finezji, ostatecznej progresywno\u015bci i zaawansowanych ustawie\u0144, ale podstawa jest solidna. Jeste\u015bmy w tym s\u0142odkim punkcie, w kt\u00f3rym przyjemno\u015b\u0107 i osi\u0105gi id\u0105 w g\u00f3r\u0119 bez wchodzenia na terytorium \"ostatecznych puryst\u00f3w\".<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem komfortu mechanizm korbowy nie jest nadmiernie m\u0119cz\u0105cy. Maksymalna si\u0142a hamowania jest regulowana, dzi\u0119ki czemu mo\u017cna j\u0105 dostosowa\u0107 do swoich n\u00f3g i kokpitu. Podczas d\u0142ugich wy\u015bcig\u00f3w sp\u00f3jno\u015b\u0107 punktu hamowania bardzo pomaga: mniej energii psychicznej jest potrzebne do \"ponownej kalibracji\" stopy na ka\u017cdym okr\u0105\u017ceniu. Zanurzenie zyskuje na wiarygodno\u015bci. Masz wra\u017cenie, \u017ce jeste\u015b w samochodzie, kt\u00f3ry reaguje zgodnie z oczekiwaniami, a nie w grze, kt\u00f3ra zmienia zasady na ka\u017cdym zakr\u0119cie.<\/p>\n
Peda\u0142y Fanatec CSL Elite Pedals V2 s\u0105 wyra\u017anie skierowane do zmotywowanych symulator\u00f3w, zar\u00f3wno na PC, jak i na konsolach, kt\u00f3rzy maj\u0105 ju\u017c minimaln\u0105 konfiguracj\u0119 i chc\u0105 przenie\u015b\u0107 wszystko na wy\u017cszy poziom bez przesadzania. Je\u015bli pochodzisz z podstawowego plastikowego pedalboardu z hamulcem o d\u0142ugim skoku, r\u00f3\u017cnica uderzy ci\u0119 w twarz.<\/p>\n
Dla zmotywowanych pocz\u0105tkuj\u0105cych, kt\u00f3rzy ju\u017c wiedz\u0105, \u017ce chc\u0105 robi\u0107 powa\u017cne post\u0119py, jest to doskona\u0142y punkt wyj\u015bcia, pod warunkiem, \u017ce po\u015bwi\u0119c\u0105 troch\u0119 czasu na opanowanie hamulca loadcell. Dla \u015bredniozaawansowanych graczy jest to prawdopodobnie jeden z najbardziej op\u0142acalnych dost\u0119pnych upgrade'\u00f3w. Dla rowerzyst\u00f3w ju\u017c wyposa\u017conych w najwy\u017cszej klasy mechanizm korbowy jest to oczywi\u015bcie mniej interesuj\u0105ce.<\/p>\n
Jedn\u0105 z rzeczy, kt\u00f3re naprawd\u0119 lubi\u0119, jest og\u00f3lna sp\u00f3jno\u015b\u0107 mechanizmu korbowego: solidna konstrukcja, u\u017cyteczny hamulec loadcell, wystarczaj\u0105ca regulacja bez ugrz\u0119\u017ani\u0119cia w z\u0142o\u017cono\u015bci. Stosunek wydajno\u015bci do rozmiaru jest dobry, a integracja z ekosystemem Fanatec u\u0142atwia \u017cycie, zw\u0142aszcza na konsoli. Hamowanie jest prawdziwym skokiem naprz\u00f3d, a czasy okr\u0105\u017ce\u0144 cz\u0119sto pod\u0105\u017caj\u0105 za tym.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o ograniczenia, Fanatec zachowa\u0142 dystans do swoich bardziej zaawansowanych zestaw\u00f3w korbowych. Wyko\u0144czenie pozostaje na poziomie ni\u017cszym ni\u017c referencje z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki, a niekt\u00f3rzy wymagaj\u0105cy sympatycy mog\u0105 uzna\u0107 mechaniczn\u0105 regulacj\u0119 hamulca za nieco ograniczon\u0105 w por\u00f3wnaniu z bardziej wyrafinowanymi systemami. Sprz\u0119g\u0142o i akcelerator pozostaj\u0105 do\u015b\u0107 konwencjonalne, bez zaawansowanej technologii. A dla u\u017cytkownik\u00f3w spoza ekosystemu Fanatec kompatybilno\u015b\u0107 mo\u017ce oznacza\u0107 kompromisy lub dodatkowe zakupy.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o inwestycj\u0119, m\u00f3wimy o produkcie, kt\u00f3ry kosztuje wi\u0119cej ni\u017c zwyk\u0142y pedalboard klasy podstawowej, ale kt\u00f3ry jest bardziej ni\u017c uzasadniony, je\u015bli powa\u017cnie traktujesz wy\u015bcigi symulacyjne. Wzrost kontroli i sp\u00f3jno\u015bci podczas wy\u015bcig\u00f3w naprawd\u0119 daje poczucie, \u017ce p\u0142acisz za co\u015b namacalnego, a nie tylko gad\u017cet.<\/p>\n
Peda\u0142y Fanatec CSL Elite Pedals V2 wprowadzaj\u0105 bardzo wyra\u017an\u0105 zmian\u0119 w konfiguracji wy\u015bcig\u00f3w symulacyjnych, zw\u0142aszcza je\u015bli korzystasz z peda\u0142\u00f3w z jednym potencjometrem. Hamulec typu loadcell, sztywna metalowa konstrukcja i dobrze przemy\u015blane podstawowe ustawienia zmieniaj\u0105 spos\u00f3b zarz\u0105dzania wej\u015bciem w zakr\u0119t i sp\u00f3jno\u015b\u0107 wy\u015bcigu. Mo\u017cesz poczu\u0107, jak mechanizm korbowy pod\u0105\u017ca za tob\u0105, gdy zaczynasz zwi\u0119ksza\u0107 tempo.<\/p>\n
Na rynku jest wyra\u017anie pozycjonowany w powa\u017cnym \u015brednim zakresie, z kluczow\u0105 pozycj\u0105 mi\u0119dzy \"pierwszym prawdziwym pedalboardem\" a sprz\u0119tem hardkorowego entuzjasty. Nie jest to produkt niszowy, ale taki, kt\u00f3ry mo\u017ce pozosta\u0107 w konfiguracji przez kilka lat bez sprawiania wra\u017cenia ograniczania wydajno\u015bci.<\/p>\n
Gor\u0105co polecam go \u015brednio zaawansowanym simracerom i ambitnym pocz\u0105tkuj\u0105cym, zar\u00f3wno na PC, jak i konsolach, zw\u0142aszcza je\u015bli jeste\u015b ju\u017c w ekosystemie Fanatec lub planujesz tam pozosta\u0107. Dla puryst\u00f3w gotowych zainwestowa\u0107 znacznie wi\u0119cej, s\u0105 bardziej ekstremalne pedalboardy, ale cena nie jest taka sama.<\/p>\n
Je\u015bli szukasz solidnego, precyzyjnego mechanizmu korbowego z prawdziwym hamulcem typu loadcell i sp\u00f3jnym stosunkiem wydajno\u015bci do ceny, te peda\u0142y CSL Elite Pedals V2 mog\u0105 wyra\u017anie zmieni\u0107 Twoj\u0105 konfiguracj\u0119.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ten pedalboard da\u0142 mi wra\u017cenie prawdziwej blokady hamowania i sprawi\u0142, \u017ce wchodzenie w zakr\u0119ty by\u0142o bardziej naturalne i regularne, bez b\u00f3lu g\u0142owy. Ma to sens dla zmotywowanych sympatyk\u00f3w, na PC lub konsoli, kt\u00f3rzy chc\u0105 zrobi\u0107 prawdziwy krok naprz\u00f3d od podstawowego mechanizmu korbowego. Ca\u0142y pakiet pozostaje sp\u00f3jny i odpowiedni jako inwestycja \u015brednioterminowa.<\/p>","protected":false},"featured_media":101002,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[162],"product_tag":[149,159,160],"class_list":{"0":"post-101001","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-pedalier","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","10":"product_tag-xbox","12":"first","13":"instock","14":"shipping-taxable","15":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101001","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101001"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101002"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101001"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101001"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101001"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101001"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}