W symulatorach wy\u015bcigowych pedalboard cz\u0119sto ma wi\u0119kszy wp\u0142yw na czasy okr\u0105\u017ce\u0144 ni\u017c dro\u017csza kierownica. Peda\u0142y Fanatec CSL to idealny punkt wej\u015bcia do ekosystemu Fanatec: niedrogi metalowy pedalboard zaprojektowany z my\u015bl\u0105 o p\u00f3\u017aniejszej rozbudowie o ogniwo obci\u0105\u017cnikowe.<\/p>\n
Na papierze obiecuje bardziej kontrolowane hamowanie ni\u017c podstawowy peda\u0142 z potencjometrem, znacznie powa\u017cniejsz\u0105 konstrukcj\u0119 ni\u017c podstawowe \"plastikowe\" peda\u0142y oraz szerok\u0105 kompatybilno\u015b\u0107 z komputerami PC i konsolami dzi\u0119ki bazom Fanatec.<\/p>\n
M\u00f3j punkt widzenia jest prosty: jak bardzo te peda\u0142y poprawiaj\u0105 sp\u00f3jno\u015b\u0107, pewno\u015b\u0107 hamowania i og\u00f3ln\u0105 precyzj\u0119, szczeg\u00f3lnie dla kogo\u015b, kto pochodzi z podstawowego mechanizmu korbowego? Czy naprawd\u0119 warto w nie zainwestowa\u0107 zamiast w nowe ko\u0142o zamachowe lub mocniejsz\u0105 podstaw\u0119? A przede wszystkim, czy ten mechanizm korbowy wytrzyma pr\u00f3b\u0119 czasu i pozostanie przyjemny w u\u017cyciu, gdy zaczniesz je\u017adzi\u0107 na powa\u017cnie, przez kilka godzin na raz?<\/p>\n
Pierwsz\u0105 rzecz\u0105, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 w peda\u0142ach Fanatec CSL jest ich solidno\u015b\u0107. Dzi\u0119ki metalowej konstrukcji, sztywnej podstawie i g\u0119stym peda\u0142om, jest to dalekie od lekkiego plastikowego pedalboardu. Sprawia wra\u017cenie powa\u017cnego produktu, mimo \u017ce jest wyra\u017anie pozycjonowany w segmencie podstawowym \/ \u015brednim.<\/p>\n
Ramiona peda\u0142\u00f3w s\u0105 stabilne, bez szczeg\u00f3lnych luz\u00f3w. Po postawieniu na ziemi lub przymocowaniu do kokpitu ca\u0142o\u015b\u0107 nie sprawia wra\u017cenia, \u017ce chce si\u0119 poruszy\u0107 przy najmniejszym ostrym hamowaniu. Waga pozostaje rozs\u0105dna, ale podstawa jest wystarczaj\u0105co szeroka, aby wzbudzi\u0107 zaufanie. Mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, \u017ce zosta\u0142 zaprojektowany do przykr\u0119cenia do podwozia, ale na ziemi, z mat\u0105 lub zderzakiem, nadal jest u\u017cyteczny.<\/p>\n
Wyko\u0144czenie jest przyzwoite: nie luksusowe, ale czyste. Wida\u0107, \u017ce konstrukcja zosta\u0142a zoptymalizowana pod k\u0105tem obni\u017cenia koszt\u00f3w, z do\u015b\u0107 prostymi kszta\u0142tami i nieco \"industrialnym\" wygl\u0105dem. Nie jest to element premium, kt\u00f3ry sprawia, \u017ce konfiguracja b\u0142yszczy jak niekt\u00f3re pedalboardy z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki, ale te\u017c nie taki jest jego cel. Jest funkcjonalny, czysty i pozbawiony ozd\u00f3b.<\/p>\n
Zaskakuj\u0105ca jest og\u00f3lna sztywno\u015b\u0107 jak na ten poziom cenowy. Wspornik \u0142a\u0144cucha prawie w og\u00f3le si\u0119 nie skr\u0119ca, nawet przy mocnym naci\u015bni\u0119ciu hamulca. Peda\u0142y nie s\u0105 tak mi\u0119kkie ani g\u0105bczaste, jak w niekt\u00f3rych podstawowych modelach naszych konkurent\u00f3w. Czucie pod stopami jest wyra\u017ane i bezpo\u015brednie.<\/p>\n
Ma\u0142e rozczarowanie wynika z ograniczonej fizycznej regulacji i raczej prostej konstrukcji peda\u0142\u00f3w. P\u0142ytki nie s\u0105 zbyt szerokie, a regulacja wysoko\u015bci i k\u0105ta pozostaje podstawowa. W por\u00f3wnaniu z wy\u017cszej klasy mechanizmami korbowymi tracimy mo\u017cliwo\u015b\u0107 \"mechanicznej\" personalizacji i komfort precyzyjnego pozycjonowania. Ale je\u015bli por\u00f3wnamy je z podstawowym plastikowym mechanizmem korbowym, peda\u0142y CSL wyra\u017anie sprawiaj\u0105 wra\u017cenie przej\u015bcia do wy\u017cszej kategorii.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o fizyczn\u0105 regulacj\u0119, peda\u0142y Fanatec CSL oferuj\u0105 to, co najwa\u017cniejsze, ale nie id\u0105 zbyt daleko. Mo\u017cna wyregulowa\u0107 rozstaw peda\u0142\u00f3w i pozycj\u0119 boczn\u0105, a tak\u017ce pobawi\u0107 si\u0119 troch\u0119 skokiem za pomoc\u0105 mechanicznych ogranicznik\u00f3w. Jednak op\u00f3r peda\u0142u hamulca, w wersji podstawowej (bez czujnika obci\u0105\u017cenia), opiera si\u0119 bardziej na skoku peda\u0142u ni\u017c na nacisku. To wystarczy, aby poprawi\u0107 p\u0142ynno\u015b\u0107, ale nie zast\u0105pi prawdziwego czujnika obci\u0105\u017cenia.<\/p>\n
Dzi\u0119ki opcjonalnemu modu\u0142owi ogniw obci\u0105\u017cnikowych filozofia wyra\u017anie si\u0119 zmienia: hamulec staje si\u0119 kontrolowany przez wywieran\u0105 si\u0142\u0119, ze znacznie silniejszym oporem i mocniejszym ko\u0144cem skoku. To jest miejsce, w kt\u00f3rym mechanizm korbowy naprawd\u0119 si\u0119 sprawdza dla kogo\u015b, kto chce pracowa\u0107 nad swoimi punktami hamowania, dozowaniem i sp\u00f3jno\u015bci\u0105 okr\u0105\u017cenie po okr\u0105\u017ceniu. Przechodzisz od hamulca \"OK\" do hamulca, kt\u00f3ry naprawd\u0119 mo\u017cna wykorzysta\u0107 do przyspieszenia.<\/p>\n
Do ustawie\u0144 oprogramowania s\u0142u\u017cy sterownik Fanatec oraz, w zale\u017cno\u015bci od u\u017cywanej bazy, menu ko\u0142a lub bazy. Mo\u017cna skalibrowa\u0107 skok, ustawi\u0107 martwe punkty i dostosowa\u0107 maksymalny pr\u00f3g hamowania. Interfejs jest do\u015b\u0107 przejrzysty, z przydatnymi opcjami, ale nie jest przyt\u0142oczony niejasnymi parametrami. Krzywa uczenia si\u0119 jest rozs\u0105dna: kilka pr\u00f3b, dwie lub trzy regulacje i szybko znajdziesz ustawienie, kt\u00f3re Ci odpowiada.<\/p>\n
Kompatybilno\u015b\u0107 jest jedn\u0105 z najwi\u0119kszych zalet. Na PC mamy najwi\u0119ksz\u0105 elastyczno\u015b\u0107. Na konsolach pedalboard musi by\u0107 pod\u0142\u0105czony do kompatybilnej bazy Fanatec i to baza komunikuje si\u0119 z konsol\u0105. W praktyce, dla graczy konsolowych, kt\u00f3rzy s\u0105 ju\u017c w ekosystemie Fanatec, peda\u0142y CSL integruj\u0105 si\u0119 bezproblemowo. Dla graczy PC dodatkow\u0105 korzy\u015bci\u0105 jest elastyczno\u015b\u0107 kalibr\u00f3w i gier.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem ekosystemu ten mechanizm korbowy w naturalny spos\u00f3b pasuje do kierownic, wide\u0142ek \u0142a\u0144cuchowych, manetek i hamulc\u00f3w r\u0119cznych marki. Jest idealny jako punkt wej\u015bcia: zaczynasz od podstawowego zestawu, nast\u0119pnie dodajesz ogniwo obci\u0105\u017cnikowe, a ostatecznie ulepszasz do bardziej zaawansowanego zestawu korbowego, zachowuj\u0105c reszt\u0119 konfiguracji.<\/p>\n
W praktyce postrzegam go bardziej jako \"powa\u017cny starter\" ni\u017c jako ostateczny produkt dla bardzo wymagaj\u0105cych puryst\u00f3w. Ale dla doskonal\u0105cego si\u0119 gracza wy\u015bcigowego lub gracza konsolowego, kt\u00f3ry chce zrobi\u0107 prawdziwy krok naprz\u00f3d, mo\u017cliwo\u015b\u0107 aktualizacji jest prawdziwym argumentem.<\/p>\n
Na torze wyra\u017anie wida\u0107, \u017ce hamowanie ma przewag\u0119 pod wzgl\u0119dem wyczucia. W por\u00f3wnaniu do konwencjonalnych mechanizm\u00f3w korbowych klasy podstawowej, r\u00f3\u017cnica jest natychmiast widoczna w sposobie, w jaki mo\u017cna powtarza\u0107 ten sam punkt hamowania okr\u0105\u017cenie po okr\u0105\u017ceniu.<\/p>\n
W wersji standardowej (bez czujnika obci\u0105\u017cenia) hamulec jest nadal kontrolowany g\u0142\u00f3wnie przez skok, ale op\u00f3r jest bardziej progresywny i liniowy ni\u017c w przypadku hamulca z plastikowym suportem. Lepiej wyczuwasz koniec skoku, wiesz, gdzie jeste\u015b w czasie i dozujesz bardziej naturalnie. G\u0142\u00f3wn\u0105 korzy\u015bci\u0105 jest sp\u00f3jno\u015b\u0107. Blokady k\u00f3\u0142 s\u0105 mniejszym zaskoczeniem, a ty hamujesz p\u00f3\u017aniej i zachowujesz kontrol\u0119.<\/p>\n
Dzi\u0119ki modu\u0142owi ogniw obci\u0105\u017cnikowych mechanizm korbowy zmienia sw\u00f3j wymiar. Hamulec staje si\u0119 znacznie twardszy i hamuje si\u0119 bardziej nog\u0105 ni\u017c kostk\u0105. M\u00f3zg skupia si\u0119 na sile, a nie na pozycji. W rezultacie znacznie \u0142atwiej jest utrzyma\u0107 r\u00f3wnowag\u0119, zw\u0142aszcza podczas ostrego hamowania po d\u0142ugich prostych. W tym miejscu mechanizm korbowy naprawd\u0119 oszcz\u0119dza czas. Natychmiast rozumiesz, co robi samoch\u00f3d.<\/p>\n
Na zakr\u0119tach praca przenoszenia masy jest lepiej zarz\u0105dzana. Mo\u017cesz zwalnia\u0107 hamulec bardziej stopniowo, aby utrzyma\u0107 stabilno\u015b\u0107 samochodu podczas wchodzenia w zakr\u0119t, bez gwa\u0142townego przechodzenia od \"mocnego hamowania\" do \"ca\u0142kowitego braku hamowania\". W samochodach GT lub prototypach ta precyzyjna kontrola nad faz\u0105 hamowania na trasie zmienia pewno\u015b\u0107 siebie podczas ataku. Samoch\u00f3d staje si\u0119 bardziej przewidywalny, zw\u0142aszcza na wej\u015bciu w zakr\u0119t.<\/p>\n
Peda\u0142 przyspieszenia jest prosty, ale skuteczny. Skok jest wystarczaj\u0105cy, aby dostarczy\u0107 czyst\u0105 dawk\u0119 mocy, bez niewygodnych twardych punkt\u00f3w lub oznaczonych martwych stref. Podczas wy\u015bcigu mo\u017cna poczu\u0107 r\u00f3\u017cnic\u0119 w stosunku do zbyt mi\u0119kkiego lub zbyt kr\u00f3tkiego mechanizmu korbowego, gdy przejmuje si\u0119 kontrol\u0119 na wyj\u015bciu z ciasnych zakr\u0119t\u00f3w lub w niepewnych warunkach przyczepno\u015bci. Masz wi\u0119cej miejsca na regulacj\u0119 przepustnicy i unikni\u0119cie obrotu.<\/p>\n
Na wibruj\u0105cych nawierzchniach peda\u0142y nie zapewniaj\u0105 bezpo\u015bredniego sprz\u0119\u017cenia zwrotnego, jak kierownica z FFB, ale precyzja peda\u0142u przyspieszenia pomaga z\u0142apa\u0107 samoch\u00f3d, kt\u00f3ry podskakuje nieco bardziej czysto. Lekk\u0105 nadsterowno\u015b\u0107 mo\u017cna skorygowa\u0107 poprzez bardzo precyzyjn\u0105 modulacj\u0119 przepustnicy. Ma\u0142e, szybkie korekty staj\u0105 si\u0119 bardziej naturalne, mniej \"wszystko albo nic\". Jest to dyskretne, ale podczas d\u0142ugich sesji zm\u0119czenie psychiczne jest nieco mniejsze, poniewa\u017c masz zaufanie do reakcji peda\u0142\u00f3w.<\/p>\n
Po kilku godzinach jazdy komfort pozostaje na przyzwoitym poziomie. Skok peda\u0142\u00f3w nie obci\u0105\u017ca nadmiernie kostek, a op\u00f3r, nawet z ogniwem obci\u0105\u017cnikowym, pozostaje w rozs\u0105dnych warto\u015bciach do u\u017cytku domowego. Nie m\u00f3wimy tu o bardzo twardym hamulcu, jak w przypadku zawodniczego mechanizmu korbowego, ale raczej o dobrym kompromisie mi\u0119dzy realizmem a komfortem.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu do najwy\u017cszej klasy ogniw obci\u0105\u017cnikowych lub hydraulicznych mechanizm\u00f3w korbowych, peda\u0142y CSL s\u0105 oczywi\u015bcie mniej wyrafinowane pod wzgl\u0119dem mikrozmiany i mniej konfigurowalne pod wzgl\u0119dem odczu\u0107. Sprz\u0119\u017cenie zwrotne stopy jest nieco \"prostsze\", mniej zniuansowane. Jednak w por\u00f3wnaniu z podstawowym pedalboardem, skok jako\u015bciowy jest ogromny. Peda\u0142y CSL przywracaj\u0105 spok\u00f3j, czytelno\u015b\u0107 i s\u0142ynne poczucie kontroli, podczas gdy peda\u0142y o niskim zakresie sprawiaj\u0105, \u017ce samoch\u00f3d staje si\u0119 nerwowy i nieprzewidywalny podczas hamowania.<\/p>\n
Podsumowuj\u0105c wra\u017cenia: ten mechanizm korbowy przede wszystkim zwi\u0119ksza pewno\u015b\u0107 siebie. Wiesz, co robisz, wiesz, co zrobi samoch\u00f3d. I to jest dok\u0142adnie to, czego oczekujesz od dobrego wy\u015bcigowego mechanizmu korbowego.<\/p>\n
Peda\u0142y Fanatec CSL s\u0105 przeznaczone przede wszystkim dla graczy, kt\u00f3rzy chc\u0105 oderwa\u0107 si\u0119 od \u015bwiata \"zabawkowych\" pedalboard\u00f3w bez nadwyr\u0119\u017cania bud\u017cetu. Zmotywowany pocz\u0105tkuj\u0105cy gracz, korzystaj\u0105cy z podstawowego zestawu konsola \/ PC, znajdzie w nich ogromny skok jako\u015bciowy. Dla \u015brednio zaawansowanego symulatora, kt\u00f3ry zaczyna skupia\u0107 si\u0119 na punktach hamowania i czasach okr\u0105\u017ce\u0144, b\u0119dzie to sp\u00f3jne narz\u0119dzie do post\u0119pu, zw\u0142aszcza dzi\u0119ki czujnikowi obci\u0105\u017cenia. Dla kierowcy, kt\u00f3ry jest ju\u017c bardzo zaawansowany, ze sztywnym kokpitem i du\u017c\u0105 liczb\u0105 godzin jazdy, b\u0119dzie to raczej wyb\u00f3r przej\u015bciowy lub drugorz\u0119dna konfiguracja.<\/p>\n
Najbardziej doceniam jako\u015b\u0107 wykonania w stosunku do ceny. Posiadanie ca\u0142kowicie metalowej konstrukcji bez wi\u0119kszych luz\u00f3w natychmiast zmienia pewno\u015b\u0107 siebie, gdy mocno naciskasz na hamulec. Po drugie, mo\u017cliwo\u015b\u0107 dodania modu\u0142u ogniw obci\u0105\u017cnikowych w p\u00f3\u017aniejszym terminie sprawia, \u017ce jest to doskona\u0142y punkt wyj\u015bcia do modernizacji, bez konieczno\u015bci zmiany wszystkiego w miar\u0119 post\u0119p\u00f3w. Wreszcie, og\u00f3lne wyczucie roweru, w szczeg\u00f3lno\u015bci sp\u00f3jno\u015b\u0107 hamowania, oferuje prawdziw\u0105 namacaln\u0105 popraw\u0119 osi\u0105g\u00f3w i przyjemno\u015bci z jazdy, zw\u0142aszcza je\u015bli korzystasz z plastikowej korby.<\/p>\n
S\u0105 jednak pewne ograniczenia. Fizyczne opcje regulacji pozostaj\u0105 do\u015b\u0107 ograniczone: k\u0105t, wysoko\u015b\u0107, kszta\u0142t peda\u0142u, wszystko jest nieco ustalone w por\u00f3wnaniu do bardziej zaawansowanych modeli. Ci, kt\u00f3rzy lubi\u0105 dostosowywa\u0107 ka\u017cdy szczeg\u00f3\u0142 swojej pozycji, mog\u0105 uzna\u0107 to za nieco ograniczone. Wersja bez czujnika obci\u0105\u017cenia, cho\u0107 poprawna, nie daje poczucia \"si\u0142y, a nie skoku\", co naprawd\u0119 robi r\u00f3\u017cnic\u0119 podczas pracy na dziesi\u0105tej pozycji. Zach\u0119camy do zainwestowania w dodatkowy modu\u0142. Wreszcie, estetyka i og\u00f3lne odczucia pozostaj\u0105 takie, jak w przypadku produktu zoptymalizowanego pod k\u0105tem ceny, a nie zestawu korbowego premium: nie przeszkadza to w dzia\u0142aniu, ale niekt\u00f3rzy u\u017cytkownicy, kt\u00f3rzy s\u0105 bardzo skoncentrowani na \"przyjemno\u015bci z przedmiot\u00f3w\", b\u0119d\u0105 mieli niedosyt.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem inwestycji stosunek warto\u015bci do wydajno\u015bci jest bardzo dobry. Przy ograniczonym bud\u017cecie stanowi prawdziwy krok naprz\u00f3d w hierarchii zestaw\u00f3w korbowych. Fakt, \u017ce mo\u017cna go rozbudowa\u0107 o ogniwo obci\u0105\u017cnikowe, oznacza, \u017ce nie trzeba sprzedawa\u0107 wszystkiego, aby przej\u015b\u0107 do wy\u017cszego zakresu. Jest to zakup, kt\u00f3ry ma sens w przypadku wielu konfiguracji, zw\u0142aszcza je\u015bli chcesz si\u0119 rozwija\u0107 w perspektywie \u015brednioterminowej.<\/p>\n
Peda\u0142y Fanatec CSL nie twierdz\u0105, \u017ce konkuruj\u0105 z konkurencyjnymi pedalboardami kosztuj\u0105cymi kilkaset euro wi\u0119cej. Nie o to chodzi. Ich si\u0142a polega na przekszta\u0142ceniu przeci\u0119tnej konfiguracji w ju\u017c bardzo solidn\u0105 podstaw\u0119, zw\u0142aszcza je\u015bli chodzi o hamowanie. Dla kogo\u015b, kto je\u017adzi z przyzwoit\u0105 kierownic\u0105, ale podstawowym mechanizmem korbowym, cz\u0119sto jest to ulepszenie, kt\u00f3re ma najbardziej natychmiastowy wp\u0142yw na czasy okr\u0105\u017ce\u0144 i sp\u00f3jno\u015b\u0107.<\/p>\n
Na rynku jest wyra\u017anie pozycjonowany w powa\u017cnym segmencie podstawowym \/ \u015brednim: powy\u017cej pedalboard\u00f3w w pakiecie, poni\u017cej potwor\u00f3w premium z ogniwami obci\u0105\u017cnikowymi o du\u017cej pojemno\u015bci lub hydraulik\u0105. W tym segmencie zajmuje bardzo dobre miejsce, szczeg\u00f3lnie dzi\u0119ki skalowalno\u015bci oferowanej przez modu\u0142 ogniw obci\u0105\u017cnikowych i naturalnej integracji z ekosystemem Fanatec.<\/p>\n
Bez wahania poleci\u0142bym go graczom PC lub konsolowym ju\u017c wyposa\u017conym w baz\u0119 Fanatec, kt\u00f3rzy chc\u0105 nada\u0107 swojemu samochodowi prawdziwy impuls, nie wybieraj\u0105c bardzo z\u0142o\u017conego zestawu korbowego. Dla symulatora ju\u017c wyposa\u017conego w dobre ogniwo obci\u0105\u017cnikowe lub hydrauliczny mechanizm korbowy, nie b\u0119dzie to ulepszenie, ale raczej produkt dodatkowy lub wyb\u00f3r bud\u017cetowy.<\/p>\n
Je\u015bli szukasz solidnego pedalboardu z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 rozbudowy, kt\u00f3ry jest naprawd\u0119 dok\u0142adniejszy ni\u017c model podstawowy, ten produkt mo\u017ce zrobi\u0107 r\u00f3\u017cnic\u0119 w Twojej konfiguracji.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ten pedalboard da\u0142 mi prawdziwe poczucie dodatkowej kontroli, zw\u0142aszcza podczas hamowania, z konsekwencj\u0105, kt\u00f3ra wyra\u017anie zmienia czasy okr\u0105\u017ce\u0144 i pewno\u015b\u0107 siebie na torze. Ma to sens dla graczy, kt\u00f3rzy chc\u0105 odej\u015b\u0107 od \"zabawkowego\" pedalboardu bez celowania w najwy\u017csz\u0105 p\u00f3\u0142k\u0119, szczeg\u00f3lnie na komputerach PC lub konsolach z baz\u0105 Fanatec. Ca\u0142y pakiet pozostaje sp\u00f3jny i odpowiedni jako punkt wej\u015bcia z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 rozbudowy.<\/p>","protected":false},"featured_media":101030,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[162],"product_tag":[149,159,160],"class_list":{"0":"post-101029","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-pedalier","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","10":"product_tag-xbox","12":"first","13":"instock","14":"shipping-taxable","15":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101029","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101029"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101030"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101029"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101029"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101029"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101029"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}