Kierownica Fanatec CSL Flat 2 V2 jest pozycjonowana jako przyst\u0119pna cenowo \"p\u0142aska\" kierownica, zaprojektowana g\u0142\u00f3wnie dla entuzjast\u00f3w GT, proto i nowoczesnych samochod\u00f3w wy\u015bcigowych. Nie ma ona na celu osi\u0105gni\u0119cia absolutnego presti\u017cu serii Clubsport lub Podium, ale obiecuje interesuj\u0105ce po\u0142\u0105czenie wy\u015bcigowego kszta\u0142tu, powa\u017cnych materia\u0142\u00f3w, szerokiej kompatybilno\u015bci i ceny, kt\u00f3ra jest nadal rozs\u0105dna w ekosystemie Fanatec.<\/p>\n
Ta kierownica jest atrakcyjna, poniewa\u017c obiecuje co\u015b prostego: mie\u0107 prawdziwy kszta\u0142t kierownicy wy\u015bcigowej, solidny i sp\u00f3jny z bezpo\u015brednim nap\u0119dem, bez nadwyr\u0119\u017cania bud\u017cetu. Spodoba si\u0119 symulatorom, kt\u00f3rzy chc\u0105 odej\u015b\u0107 od okr\u0105g\u0142ej kierownicy podstawowej do czego\u015b bli\u017cszego prawdziwej kierownicy GT lub LMP, pozostaj\u0105c jednocze\u015bnie plug & play, je\u015bli masz ju\u017c baz\u0119 Fanatec.<\/p>\n
Ze swojej strony ocenia\u0142em j\u0105 g\u0142\u00f3wnie pod trzema k\u0105tami: jak czu\u0142a si\u0119 w d\u0142oni (chwyt, sztywno\u015b\u0107, ergonomia), jej jako\u015b\u0107 wykonania w stosunku do ceny oraz jej przydatno\u015b\u0107 dla szeregu r\u00f3\u017cnych profili, od powa\u017cnego, ale przypadkowego gracza po bardziej wytrwa\u0142ego wirtualnego zawodnika ligowego. Chodzi o to, aby sprawdzi\u0107, czy Flat 2 V2 jest tylko kolejn\u0105 \"kierownic\u0105\" w ofercie, czy te\u017c naprawd\u0119 dobrym wyborem do zbudowania sp\u00f3jnej konfiguracji wok\u00f3\u0142 bazy Fanatec CSL lub Clubsport.<\/p>\n
W d\u0142oni kierownica CSL Flat 2 V2 natychmiast sprawia wra\u017cenie bardziej \"wy\u015bcigowej\" ni\u017c konwencjonalna okr\u0105g\u0142a kierownica. P\u0142aski kszta\u0142t, metalowe szprychy i wyci\u0119cie w stylu GT daj\u0105 wyra\u017ane wra\u017cenie: jest to narz\u0119dzie do jazdy, a nie lekko przerobiona kierownica dla og\u00f3\u0142u spo\u0142ecze\u0144stwa. \u015arednica kierownicy pozostaje rozs\u0105dna, dzi\u0119ki czemu sprawdzi si\u0119 ona zar\u00f3wno w GT, jak i w wirtualnych samochodach jednomiejscowych.<\/p>\n
Materia\u0142y s\u0105 tak dobre, jak mo\u017cna oczekiwa\u0107 od tej serii. Metalowa p\u0142yta centralna budzi zaufanie, obr\u0119cz jest odpowiednio sztywna i nie ma nieprzyjemnego ugi\u0119cia pod obci\u0105\u017ceniem, nawet przy silnym nap\u0119dzie bezpo\u015brednim. Uchwyty s\u0105 pokryte pow\u0142ok\u0105, kt\u00f3ra dobrze le\u017cy w d\u0142oni i jest do\u015b\u0107 twarda. Jest to dalekie od ultra-premium sk\u00f3ry kierownicy z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki, ale nie sprawia te\u017c wra\u017cenia taniego plastiku. Jest czysta, funkcjonalna i wyra\u017anie zorientowana na osi\u0105gi.<\/p>\n
Mi\u0142ym zaskoczeniem jest wra\u017cenie g\u0119sto\u015bci. Jak na kierownic\u0119 ze znaczkiem \"CSL\", a zatem bardziej przyst\u0119pn\u0105 cenowo ni\u017c najwy\u017csza gama, mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, \u017ce jest to produkt zaprojektowany z my\u015bl\u0105 o trwa\u0142o\u015bci, z dobrze utrzymanymi regulacjami, brakiem podejrzanych luz\u00f3w i powa\u017cn\u0105 konstrukcj\u0105. Przyciski dobrze le\u017c\u0105 w palcach, a klikni\u0119cie jest czyste, a nie g\u0105bczaste. Wydaje si\u0119, \u017ce mo\u017cesz przechodzi\u0107 od sesji do sesji bez obawy o zepsucie czegokolwiek.<\/p>\n
To, co nieco rozczarowuje, to \"wyko\u0144czenie premium\". Materia\u0142y pozostaj\u0105 poni\u017cej tego, co mo\u017cna znale\u017a\u0107 w ko\u0142ach Clubsport lub Podium: nieco bardziej suche w dotyku, nieco prostsze efekty wizualne i og\u00f3lne wra\u017cenie, kt\u00f3re jest bardziej u\u017cytkowe ni\u017c luksusowe. Nic dramatycznego, ale je\u015bli korzystasz z naprawd\u0119 topowych felg, poczujesz r\u00f3\u017cnic\u0119.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu do innych kierownic w tym samym segmencie od Fanatec, jeste\u015bmy wyra\u017anie powy\u017cej bardzo podstawowych kierownic pod wzgl\u0119dem sztywno\u015bci i og\u00f3lnej powagi, ale o stopie\u0144 ni\u017cej pod wzgl\u0119dem wyrafinowania w por\u00f3wnaniu do dro\u017cszych felg. Jest to celowy kompromis, kt\u00f3ry dobrze pasuje do pozycjonowania.<\/p>\n
Flat 2 V2 korzysta bezpo\u015brednio z ekosystemu Fanatec i jest to jeden z jego g\u0142\u00f3wnych atut\u00f3w. Po zamontowaniu na bazie CSL DD, DD Pro lub Clubsport, znajdziesz zwyk\u0142e menu za po\u015brednictwem bazy lub oprogramowania Fanatec: FFB, obr\u00f3t, t\u0142umienie, ustawienia NDP, NFR i tak dalej. Sama kierownica nie rewolucjonizuje menu, po prostu pasuje do ju\u017c znanego \u015brodowiska.<\/p>\n
Personalizacja to przede wszystkim kwestia dostosowania do stylu jazdy. P\u0142aski kszta\u0142t naturalnie zach\u0119ca do zmniejszenia k\u0105ta obrotu w przypadku dyscyplin typu GT lub formu\u0142y. Przy wystarczaj\u0105co mocnej podstawie, dostrojenie filtracji, maksymalnej si\u0142y i rekonstrukcji efekt\u00f3w nabiera pe\u0142nego znaczenia: sztywna obr\u0119cz przekazuje to, co wysy\u0142a jej podstawa, bez rozpraszania informacji.<\/p>\n
Krzywa uczenia si\u0119 pozostaje rozs\u0105dna. Je\u015bli jeste\u015b ju\u017c zaznajomiony z Fanatec, nie b\u0119dziesz zagubiony. Je\u015bli jeste\u015b nowy w tej marce, b\u0119dziesz potrzebowa\u0142 troch\u0119 czasu, aby opanowa\u0107 ustawienia i zrozumie\u0107, co naprawd\u0119 wp\u0142ywa na odczucia podczas jazdy, ale Flat 2 V2 nie komplikuje sprawy. Jego przejrzysta ergonomia pomaga r\u00f3wnie\u017c skoncentrowa\u0107 si\u0119 na je\u017adzie, a nie na menu.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o kompatybilno\u015b\u0107, trzymamy si\u0119 zwyk\u0142ych ram Fanatec: mo\u017cna jej u\u017cywa\u0107 na PC i konsoli, w zale\u017cno\u015bci od u\u017cywanej podstawy. Sama kierownica nie sprawia, \u017ce podstawa jest kompatybilna lub nie, dostosowuje si\u0119 do niej. Wa\u017cna jest baza, kt\u00f3r\u0105 ju\u017c posiadasz: CSL DD, DD Pro, Clubsport DD... Flat 2 V2 uzupe\u0142nia to wszystko bez \u017cadnego zamieszania.<\/p>\n
Ekosystem pozostaje jedn\u0105 z jego mocnych stron. Mo\u017cna jej u\u017cywa\u0107 z mechanizmem korbowym CSL lub Clubsport, doda\u0107 manetk\u0119, hamulec r\u0119czny i zbudowa\u0107 kompletn\u0105 konfiguracj\u0119 bez zmiany marki. Pod wzgl\u0119dem mo\u017cliwo\u015bci modernizacji mo\u017cna j\u0105 postrzega\u0107 jako powa\u017cn\u0105 obr\u0119cz, zdoln\u0105 nad\u0105\u017cy\u0107 za podstawowym ruchem na rynku. Je\u015bli jutro przesi\u0105dziesz si\u0119 z CSL na mocniejszy Clubsport DD, ta felga nadal b\u0119dzie odpowiednia. Jest to wyra\u017anie co\u015b, co mo\u017cna zintegrowa\u0107 z d\u0142ugoterminow\u0105 konfiguracj\u0105, a nie tylko ko\u0142o startowe, kt\u00f3re zmienia si\u0119 po dw\u00f3ch miesi\u0105cach.<\/p>\n
Kierownica CSL Flat 2 V2 naprawd\u0119 sprawdza si\u0119 na torze wy\u015bcigowym, zw\u0142aszcza w GT3, LMP i mocno do\u0142adowanych samochodach turystycznych. P\u0142aski kszta\u0142t i ma\u0142a \u015brednica daj\u0105 natychmiastowe wra\u017cenie responsywno\u015bci. Niewielkie ruchy nadgarstka w celu dostosowania trajektorii jazdy s\u0105 bardzo wygodne, bez wra\u017cenia konieczno\u015bci \"nad\u0105\u017cania\" za du\u017c\u0105, okr\u0105g\u0142\u0105 kierownic\u0105 przeznaczon\u0105 do samochod\u00f3w drogowych.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o sprz\u0119\u017cenie zwrotne, obr\u0119cz dobrze spe\u0142nia swoje zadanie. Dzi\u0119ki bezpo\u015bredniemu nap\u0119dowi mo\u017cna poczu\u0107, \u017ce sztywno\u015b\u0107 kierownicy pozwala na przenoszenie mikrozmian momentu obrotowego. Pocz\u0105tki utraty przyczepno\u015bci, przenoszenie masy przy wchodzeniu w zakr\u0119ty, niewielkie oscylacje samochodu na wybojach: wszystko to jest wyra\u017anie odczuwalne. Obr\u0119cz nie zwi\u0119ksza magicznie FFB, ale nie t\u0142umi tego, co baza chce przekaza\u0107, a to jest dok\u0142adnie to, co chcesz, aby robi\u0142a.<\/p>\n
Na zakr\u0119tach mo\u017cna naprawd\u0119 wyczu\u0107 punkt, w kt\u00f3rym prz\u00f3d zaczyna si\u0119 \u015blizga\u0107. Nie jest to najbardziej \"wymowna\" obr\u0119cz na rynku (g\u0142\u00f3wnie ze wzgl\u0119du na podstaw\u0119 i luz), ale w por\u00f3wnaniu z bardziej mi\u0119kkimi lub szerszymi ko\u0142ami klasy podstawowej jest znacznie wyra\u017aniejsza. Od razu mo\u017cna zrozumie\u0107, co robi samoch\u00f3d, nawet w szybkich sekwencjach ze zmianami si\u0142y docisku. W tym miejscu p\u0142aski kszta\u0142t naprawd\u0119 ma sens, zw\u0142aszcza je\u015bli regularnie je\u017adzisz na torze wy\u015bcigowym.<\/p>\n
Na wibratorach uczucie jest raczej suche, w dobrym tego s\u0142owa znaczeniu. Uderzenia w agresywne wibratory, nieco wysokie kraw\u0119\u017cniki i przej\u015bcia mi\u0119dzy traw\u0105 a asfaltem dobrze le\u017c\u0105 w d\u0142oniach, nie sprawiaj\u0105c wra\u017cenia wibracji bez powodu. Przy odpowiednich ustawieniach mo\u017cna uzyska\u0107 co\u015b bardzo pouczaj\u0105cego, ale nie m\u0119cz\u0105cego. Obr\u0119cz nie zak\u0142\u00f3ca efekt\u00f3w, a to bardzo wa\u017cne.<\/p>\n
Podczas d\u0142ugich sesji komfort zale\u017cy w du\u017cej mierze od pozycji jazdy i kokpitu. Chwyt pozostaje przyjemny, a kszta\u0142t uchwyt\u00f3w zapewnia pewne trzymanie bez nadmiernego napi\u0119cia. Podczas intensywnych hotlap\u00f3w lub d\u0142ugich wy\u015bcig\u00f3w mo\u017cna poczu\u0107 si\u0119 jak na kierownicy zaprojektowanej do mocnego trzymania bez szczeg\u00f3lnego dyskomfortu. Jedynym ograniczeniem jest to, \u017ce pokrycie jest nieco mniej \"mi\u0119kkie\" ni\u017c najwy\u017cszej klasy sk\u00f3ra. B\u0119dzie to odczuwalne przez kilka godzin, zw\u0142aszcza podczas jazdy bez r\u0119kawiczek.<\/p>\n
Kierownica szybko reaguje na szybkie korekty, szczeg\u00f3lnie w przypadku nadsterowno\u015bci przy ponownym przyspieszaniu lub przy wychodzeniu z zakr\u0119t\u00f3w. Obr\u0119cz nie jest ani zbyt ci\u0119\u017cka, ani zbyt lekka, zapewniaj\u0105c dobr\u0105 r\u00f3wnowag\u0119 mi\u0119dzy precyzj\u0105 i kontrol\u0105. W przypadku kierownicy o mniejszej mocy (takiej jak ma\u0142a kierownica z nap\u0119dem bezpo\u015brednim lub z paskiem klinowym), g\u0142\u00f3wn\u0105 zalet\u0105 jest lepsze po\u0142\u0105czenie z samochodem ni\u017c w przypadku kierownicy klasy podstawowej. Przy mocniejszej podstawie wida\u0107, \u017ce Flat 2 V2 mo\u017ce wytrzyma\u0107 obci\u0105\u017cenie bez skr\u0119cania, ale zaczynasz odczuwa\u0107 ograniczenia pow\u0142oki i poczucie \"luksusu\" w por\u00f3wnaniu z bardziej ekskluzywnymi obr\u0119czami.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o czyst\u0105 immersj\u0119, kierownica jest powa\u017cna i sp\u00f3jna. Naprawd\u0119 czujesz si\u0119 jak w nowoczesnym samochodzie wy\u015bcigowym, zw\u0142aszcza je\u015bli grasz w widoku z kokpitu. Nie stara si\u0119 zaimponowa\u0107 wizualnie zintegrowanymi ekranami lub eksplozj\u0105 diod LED, ale zaoferowa\u0107 skuteczne narz\u0119dzie. Dla kogo\u015b, kto ceni wra\u017cenia z jazdy ponad sztuczki, to bardzo dobry punkt.<\/p>\n
Kierownica Fanatec CSL Flat 2 V2 jest wyra\u017anie skierowana do symulator\u00f3w wy\u015bcig\u00f3w, kt\u00f3rzy chc\u0105 wiarygodnej kierownicy wy\u015bcigowej bez szalonych cen. Typowy profil: \u015brednio zaawansowany lub do\u015bwiadczony gracz, bardziej zorientowany na PC lub konsole z baz\u0105 Fanatec, kt\u00f3ry je\u017adzi g\u0142\u00f3wnie na torach. Zmotywowani pocz\u0105tkuj\u0105cy r\u00f3wnie\u017c mog\u0105 znale\u017a\u0107 co\u015b dla siebie, je\u015bli ju\u017c wiedz\u0105, \u017ce chc\u0105 zainwestowa\u0107 w t\u0119 dyscyplin\u0119 i zbudowa\u0107 progresywn\u0105 konfiguracj\u0119.<\/p>\n
Najbardziej doceniam og\u00f3ln\u0105 sp\u00f3jno\u015b\u0107. Obr\u0119cz jest sztywna i dobrze zbudowana, dzi\u0119ki czemu poradzi sobie nawet z najbardziej dynamicznymi jednostkami nap\u0119dowymi. Po drugie, p\u0142aski kszta\u0142t i \u015brednica maj\u0105 realny wp\u0142yw na odczucia z jazdy GT, proto i wirtualnej jazdy jednomiejscowej: reakcje s\u0105 bardziej bezpo\u015brednie, a kontrola na zakr\u0119tach bardziej instynktowna. Wreszcie, kompatybilno\u015b\u0107 z ca\u0142\u0105 gam\u0105 podstaw Fanatec oznacza, \u017ce mo\u017cna j\u0105 postrzega\u0107 jako inwestycj\u0119, kt\u00f3ra b\u0119dzie nad\u0105\u017ca\u0107 za ewolucj\u0105 konfiguracji. Nie kupujesz kierownicy jednorazowego u\u017cytku, ale centraln\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 swojego ekosystemu.<\/p>\n
Pierwszym ograniczeniem jest wyra\u017anie wyczucie wyko\u0144czenia. Jest to powy\u017cej poziomu podstawowego, ale poni\u017cej kierownic Clubsport pod wzgl\u0119dem materia\u0142\u00f3w i odczu\u0107. Ci, kt\u00f3rzy lubi\u0105 bardzo wysokiej klasy kierownice, szybko poczuj\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0119. Drugi punkt: jest bardzo nastawiona na nowoczesny tor wy\u015bcigowy. Dla kogo\u015b, kto du\u017co je\u017adzi w rajdach, driftuje lub kocha klasyczne samochody, okr\u0105g\u0142a lub bardziej wszechstronna kierownica b\u0119dzie cz\u0119sto wygodniejsza. Trzeci aspekt: stosunek jako\u015bci do ceny zale\u017cy w du\u017cej mierze od tego, czy jeste\u015b ju\u017c w ekosystemie Fanatec. Je\u015bli musisz kupi\u0107 baz\u0119 + kierownic\u0119, og\u00f3lna inwestycja jest nadal znaczna w por\u00f3wnaniu z innymi rozwi\u0105zaniami typu \"wszystko w jednym\".<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o postrzegan\u0105 warto\u015b\u0107, dla kogo\u015b ju\u017c wyposa\u017conego w baz\u0119 Fanatec, Flat 2 V2 ma sens: wyra\u017anie poprawiasz swoje wyczucie i sp\u00f3jno\u015b\u0107 gry w por\u00f3wnaniu do prostszego ko\u0142a, bez podnoszenia ceny do bardzo wysokiej klasy felg. Je\u015bli chodzi o powa\u017cn\u0105, ale niedrog\u0105 konfiguracj\u0119, warto si\u0119 jej przyjrze\u0107.<\/p>\n
Kierownica Fanatec CSL Flat 2 V2 wnosi do konfiguracji przede wszystkim jedn\u0105 rzecz: wiarygodn\u0105 i skuteczn\u0105 obr\u0119cz wy\u015bcigow\u0105, idealnie dopasowan\u0105 do dyscyplin torowych, kt\u00f3ra pozwala naprawd\u0119 wykorzysta\u0107 nowoczesn\u0105 baz\u0119 nap\u0119du bezpo\u015bredniego bez nara\u017cania si\u0119 na bud\u017cety kierownic ultra-premium. Nie przekszta\u0142ca ona magicznie ma\u0142ego zestawu w profesjonalny symulator, ale idzie o krok dalej pod wzgl\u0119dem precyzji i wyczucia ni\u017c bardziej podstawowa kierownica.<\/p>\n
Na rynku jest pozycjonowany jako solidny produkt \u015bredniej klasy w ekosystemie Fanatec: powa\u017cniejszy, sztywniejszy i bardziej wy\u015bcigowy ni\u017c opcje podstawowe, ale celowo mniej luksusowy ni\u017c ko\u0142a z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki. Jest to interesuj\u0105cy punkt zwrotny dla tych, kt\u00f3rzy chc\u0105 przej\u015b\u0107 na wy\u017cszy poziom bez przekraczania bariery bardzo drogich k\u00f3\u0142.<\/p>\n
Zdecydowanie polecam j\u0105 simracerom, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 g\u0142\u00f3wnie GT, LMP i samochodami jednomiejscowymi i kt\u00f3rzy maj\u0105 ju\u017c baz\u0119 Fanateca lub powa\u017cnie rozwa\u017caj\u0105 wej\u015bcie w ten ekosystem. Je\u015bli szukasz ultra-wszechstronnej kierownicy do rajd\u00f3w, driftu, starych samochod\u00f3w i ci\u0119\u017car\u00f3wek, mo\u017ce to nie by\u0107 najlepszy wyb\u00f3r. Ale je\u015bli lubisz nowoczesne tory, atakowanie wibrator\u00f3w i bliskie wy\u015bcigi, ta kierownica ma sens.<\/p>\n
Je\u015bli szukasz powa\u017cnej, sztywnej i sp\u00f3jnej kierownicy wy\u015bcigowej do nowoczesnej bazy Fanatec bez nadwyr\u0119\u017cania bud\u017cetu, kierownica CSL Flat 2 V2 mo\u017ce wyra\u017anie zmieni\u0107 Twoj\u0105 konfiguracj\u0119.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ta kierownica da\u0142a mi poczucie prawdziwego skoku w precyzji i sp\u00f3jno\u015bci jazdy na torze, bez popadania w zb\u0119dny luksus. Kierownica jest skierowana przede wszystkim do symulator\u00f3w wy\u015bcig\u00f3w, kt\u00f3rzy s\u0105 ju\u017c w ekosystemie Fanatec, GT, proto i jednomiejscowych, kt\u00f3rzy chc\u0105 przej\u015b\u0107 na wy\u017cszy poziom bez konieczno\u015bci kupowania bardzo wysokiej klasy felg. Stosunek jako\u015bci do ceny wydaje mi si\u0119 zasadniczo zgodny z tym, co oferuje.<\/p>","protected":false},"featured_media":101078,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-101077","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101077","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101077"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101077"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101077"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101077"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101077"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}