W ofercie Fanatec kierownica CSL SPARCO\u00ae GT jest wyra\u017anie pozycjonowana jako \"powa\u017cna ewolucja\" dla graczy, kt\u00f3rzy chc\u0105 wrzuci\u0107 wy\u017cszy bieg bez popadania w przesad\u0119. Jest to kierownica w stylu GT, zaprojektowana do nowoczesnych wy\u015bcig\u00f3w symulacyjnych, z prawdziwym partnerstwem Sparco i cen\u0105, kt\u00f3ra jest nadal rozs\u0105dna w ekosystemie Fanatec.<\/p>\n
Na papierze zapowiada si\u0119 interesuj\u0105ca mieszanka: realistyczna \u015brednica dla nowoczesnych GT, pow\u0142oka zbli\u017cona do kierownicy wy\u015bcigowej, dobrze rozmieszczone przyciski, szeroka kompatybilno\u015b\u0107 z bazami Fanatec, a wszystko to w produkcie zaprojektowanym do dzia\u0142ania na PC i konsolach. Ide\u0105 jest zaoferowanie wiarygodnej kierownicy dla tych, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 w ACC, iRacing, GT7 lub Forza, bez ko\u0144czenia z zaawansowanym technologicznie potworem zarezerwowanym dla puryst\u00f3w.<\/p>\n
M\u00f3j punkt widzenia jest prosty: czy ta kierownica oferuje rzeczywist\u0105 popraw\u0119 czucia i komfortu w por\u00f3wnaniu z kierownicami klasy podstawowej i czy wytrzymuje d\u0142ugie sesje na bazie Direct Drive? Koncentruj\u0119 si\u0119 na tym, jak le\u017cy w d\u0142oni, jako\u015bci wykonania, ergonomii na torze i sp\u00f3jno\u015bci produktu z obecn\u0105 konfiguracj\u0105 Fanatec. <\/p>\n
Cel: dowiedzie\u0107 si\u0119, czy SPARCO GT zas\u0142uguje na swoje miejsce jako g\u0142\u00f3wna kierownica w wymagaj\u0105cym symulatorze wy\u015bcigowym, czy raczej jako specjalistyczna opcja w szerszej gamie kierownic.<\/p>\n
Trzymana w d\u0142oni kierownica Fanatec CSL SPARCO\u00ae GT od razu robi powa\u017cne wra\u017cenie. \u015arednica jest typowa dla nowoczesnych GT, ani zbyt du\u017ca, ani zbyt kompaktowa, dzi\u0119ki czemu jest wygodna zar\u00f3wno podczas sprint\u00f3w, jak i d\u0142ugich wy\u015bcig\u00f3w. Sama obr\u0119cz jest solidna i sztywna, co daje poczucie pewno\u015bci od pierwszego dotkni\u0119cia w zakr\u0119tach. Wida\u0107, \u017ce nie jest to zabawka.<\/p>\n
Tapicerka jest inspirowana prawdziwym \u015bwiatem, z wyko\u0144czeniem przypominaj\u0105cym alcantar\u0119 lub imitacj\u0105 zorientowan\u0105 na konkurencj\u0119, w zale\u017cno\u015bci od wersji. Tekstura jest przyjemna w dotyku, ale nie agresywna. W r\u0119kawiczkach od razu czujesz si\u0119 swobodnie. Z go\u0142ymi r\u0119kami jest przyjemna w dotyku, nawet je\u015bli, jak to cz\u0119sto bywa w przypadku tego typu materia\u0142\u00f3w, b\u0119dziesz musia\u0142 uwa\u017ca\u0107 na zu\u017cycie w miar\u0119 up\u0142ywu czasu, je\u015bli du\u017co je\u017adzisz.<\/p>\n
Metalowe obszary, \u015brodek kierownicy i przednia p\u0142yta daj\u0105 og\u00f3lne wra\u017cenie kontrolowanej g\u0119sto\u015bci. Nie jest to bardzo ci\u0119\u017cka kierownica, ale nie jest to te\u017c lekki plastik z podstawowych zestaw\u00f3w. Przyciski s\u0105 dobrze zintegrowane, z prawid\u0142owym skokiem i wyra\u017anym klikni\u0119ciem. Szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 zwr\u00f3cono na wyczucie \u0142opatek: klikaj\u0105 czysto i precyzyjnie, a sprz\u0119\u017cenie zwrotne daje natychmiastow\u0105 pewno\u015b\u0107 przy szybkich zmianach bieg\u00f3w.<\/p>\n
Zaskakuj\u0105ca jest dobra r\u00f3wnowaga mi\u0119dzy wy\u015bcigowym wygl\u0105dem a wszechstronno\u015bci\u0105. Nie jest to ekstremalna kierownica w stylu single-seater, ani te\u017c du\u017ca kierownica szosowa. Naprawd\u0119 sprawia wra\u017cenie kierownicy zaprojektowanej dla GT i nowoczesnych prototyp\u00f3w.<\/p>\n
To, co mo\u017ce nieco rozczarowywa\u0107, to niekt\u00f3re plastikowe detale wyko\u0144czenia wok\u00f3\u0142 przycisk\u00f3w i piasty, kt\u00f3re przypominaj\u0105 nam, \u017ce wci\u0105\u017c jeste\u015bmy w segmencie \"CSL\", a nie w gamie ClubSport lub Podium. Og\u00f3lne odczucia s\u0105 jednak znacznie lepsze ni\u017c w przypadku kierownicy z pierwszej p\u00f3\u0142ki cenowej innego producenta, zw\u0142aszcza pod wzgl\u0119dem sztywno\u015bci obr\u0119czy i jako\u015bci \u0142opatek.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu z okr\u0105g\u0142ymi kierownicami klasy podstawowej dostarczanymi w niekt\u00f3rych zestawach Fanatec, ta SPARCO GT stanowi prawdziwy skok w postrzeganiu: bardziej powa\u017cna, bardziej precyzyjna, bardziej \"czysta symulacja wy\u015bcig\u00f3w\".<\/p>\n
Pozostajemy tutaj w ekosystemie Fanatec i to jest kluczowa kwestia. Ta kierownica zosta\u0142a zaprojektowana tak, aby mo\u017cna j\u0105 by\u0142o przypi\u0105\u0107 bezpo\u015brednio do CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport i og\u00f3lnie do kompatybilnych baz tej marki. Monta\u017c jest prosty, a u\u017cytkownik korzysta ze wszystkich opcji regulacji dost\u0119pnych ju\u017c w oprogramowaniu uk\u0142adowym i oprogramowaniu Fanatec.<\/p>\n
Personalizacja jest w wi\u0119kszo\u015bci podstawowa: si\u0142owe sprz\u0119\u017cenie zwrotne, filtrowanie, t\u0142umienie, minimalne FFB, interpolacja. Sama kierownica nie zawiera mn\u00f3stwa skomplikowanych menu i to dobrze. Jest wystarczaj\u0105co du\u017co przycisk\u00f3w do zarz\u0105dzania kluczowymi funkcjami w grze: mieszanka element\u00f3w steruj\u0105cych reflektorami, ERS, zarz\u0105dzaniem trakcj\u0105, widokami itp. bez popadania w przeci\u0105\u017cenie kierownic z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki z wirnikami wsz\u0119dzie.<\/p>\n
Krzywa uczenia si\u0119 jest rozs\u0105dna. Szybko mo\u017cna znale\u017a\u0107 logiczne mapowanie przycisk\u00f3w dla g\u0142\u00f3wnych symulator\u00f3w. Elementy steruj\u0105ce s\u0105 \u0142atwe do zlokalizowania na torze, bez konieczno\u015bci spogl\u0105dania na kierownic\u0119 co dwie minuty. Pozycje g\u0142\u00f3wnych przycisk\u00f3w s\u0105 dobrze przemy\u015blane do u\u017cytku w GT: mo\u017cna uzyska\u0107 do nich dost\u0119p bez zbytniego odrywania r\u0105k od kierownicy, szczeg\u00f3lnie w celu zmiany widoku, b\u0142ysk\u00f3w, pr\u00f3\u015bb o pit stop lub balansu hamulc\u00f3w.<\/p>\n
Na komputerach PC mo\u017cna korzysta\u0107 z najszerszej kompatybilno\u015bci, z ustawieniami wyszczeg\u00f3lnionymi w oprogramowaniu Fanatec. Na konsolach wszystko zale\u017cy od u\u017cywanej podstawy, kt\u00f3ra decyduje o kompatybilno\u015bci z Xbox lub PlayStation. Sama kierownica zosta\u0142a zaprojektowana tak, aby p\u0142ynnie integrowa\u0107 si\u0119 z konsol\u0105, o ile podstawa jest obs\u0142ugiwana przez platform\u0119.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o ekosystem, to nadal jest to 100 % Fanatec: peda\u0142y, manetki, hamulce r\u0119czne, wszystko pasuje do siebie naturalnie. Pi\u0119kno tej kierownicy polega na tym, \u017ce mo\u017ce by\u0107 u\u017cywana jako g\u0142\u00f3wna kierownica w bazie CSL DD, zachowuj\u0105c sp\u00f3jno\u015b\u0107, je\u015bli przejdziesz na mocniejsz\u0105 baz\u0119 w p\u00f3\u017aniejszym terminie. Nie ogranicza si\u0119 do zastosowa\u0144 podstawowych.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o skalowalno\u015b\u0107, jest to dobry punkt wyj\u015bcia dla konfiguracji, kt\u00f3ra chce si\u0119 rozwija\u0107: mo\u017cesz zacz\u0105\u0107 od tej kierownicy na bazie CSL, a nast\u0119pnie przenie\u015b\u0107 j\u0105 do ClubSport lub Podium, nie wygl\u0105daj\u0105c jak \"ma\u0142y gracz\" w konfiguracji.<\/p>\n
To w\u0142a\u015bnie na wirtualnym torze SPARCO GT najlepiej pokazuje sw\u00f3j charakter. \u015arednica, kszta\u0142t obr\u0119czy i og\u00f3lna sztywno\u015b\u0107 natychmiast zapewniaj\u0105 precyzyjne wyczucie, zw\u0142aszcza w przypadku bazy Direct Drive. Mo\u017cna wyczu\u0107 mikrozmiany momentu obrotowego przenoszonego przez podstaw\u0119, bez nadmiernego filtrowania lub t\u0142umienia sygna\u0142\u00f3w przez kierownic\u0119.<\/p>\n
Na szybkich zakr\u0119tach kierownica pozostaje idealnie stabilna w d\u0142oniach. Si\u0142owe sprz\u0119\u017cenie zwrotne jest wyra\u017ane, op\u00f3r wzrasta stopniowo w miar\u0119 obci\u0105\u017cania przodu, a uk\u0142ad kierowniczy nie \"p\u0142ywa\". Szybko mo\u017cna zrozumie\u0107, gdzie znajduje si\u0119 granica przyczepno\u015bci przedniej osi. Odczyty przyczepno\u015bci s\u0105 naprawd\u0119 solidne dla tego zakresu kierownicy. Mo\u017cna wyczu\u0107 pocz\u0105tki podsterowno\u015bci, moment, w kt\u00f3rym opona zaczyna si\u0119 \u015blizga\u0107, a ma\u0142e, stopniowe zga\u015bni\u0119cia s\u0105 wyra\u017anie wyczuwalne.<\/p>\n
W przypadku wibrator\u00f3w zachowanie jest czyste: czujesz struktur\u0119 wibratora, pr\u0105\u017cki, powtarzaj\u0105ce si\u0119 ma\u0142e uderzenia. Nie jest to przesadzone ani ca\u0142kowicie g\u0142adkie. Na s\u0142abszej podstawie efekt b\u0119dzie oczywi\u015bcie mniej szczeg\u00f3\u0142owy, ale kierownica nie zak\u0142\u00f3ca informacji. W przypadku mocniejszej bazy uzyskujemy jeszcze wi\u0119cej niuans\u00f3w, a kierownica nie wykazuje s\u0142abej sztywno\u015bci, co jest wa\u017cne, je\u015bli chcemy zachowa\u0107 pewno\u015b\u0107 prowadzenia.<\/p>\n
Podczas szybkich korekt, na przyk\u0142ad w przypadku nadsterowno\u015bci, SPARCO GT pozostaje \u0142atwa do z\u0142apania. Kszta\u0142t obr\u0119czy u\u0142atwia chwytanie, a przyczepno\u015b\u0107 powierzchni jest bardzo pomocna w \u0142\u0105czeniu ma\u0142ych przeciwskr\u0119t\u00f3w bez po\u015blizgu. Dobrej wielko\u015bci \u0142opatki nie przeszkadzaj\u0105 podczas tych faz ratunkowych, nawet przy nieco agresywnym stylu jazdy. Mo\u017cna naprawd\u0119 \"z\u0142apa\u0107\" kierownic\u0119 w locie, bez utraty kontaktu.<\/p>\n
Komfort jest dobry podczas d\u0142ugich sesji. Rozs\u0105dna \u015brednica oznacza, \u017ce ramiona nie m\u0119cz\u0105 si\u0119 tak bardzo, jak w przypadku niekt\u00f3rych zbyt szerokich lotek. Guma trzyma si\u0119 dobrze, pod warunkiem, \u017ce u\u017cywasz r\u0119kawiczek, je\u015bli wykonujesz bardzo d\u0142ugie biegi, cho\u0107by po to, by zachowa\u0107 materia\u0142. Zm\u0119czenie wynika bardziej z si\u0142y podstawy ni\u017c z samej kierownicy. Chwyt pozostaje sta\u0142y, a d\u0142onie naturalnie znajduj\u0105 dobr\u0105 pozycj\u0119 na 9.15 lub 10.10, w zale\u017cno\u015bci od preferencji.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem immersji wyra\u017anie przewy\u017csza plastikowe kierownice. Wygl\u0105d Sparco, konstrukcja GT i solidne wyczucie daj\u0105 wra\u017cenie trzymania prawdziwej \"cywilizowanej\" kierownicy wy\u015bcigowej. Zmienia to spos\u00f3b postrzegania samochodu, zw\u0142aszcza w GT3, GT4, LMP i niekt\u00f3rych sportowych samochodach drogowych.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu z bardziej podstawow\u0105 kierownic\u0105, zysk polega g\u0142\u00f3wnie na finezji wyczuwanych informacji i pewno\u015bci, z jak\u0105 mo\u017cna uzyska\u0107 wsparcie. Odwa\u017cysz si\u0119 wej\u015b\u0107 ostro w zakr\u0119t, poniewa\u017c masz lepsze wyczucie tego, co robi prz\u00f3d. Z drugiej strony, w por\u00f3wnaniu z bardzo wysokiej klasy kierownicami, takimi jak ClubSport lub Podium GT, tracisz troch\u0119 pod wzgl\u0119dem wyrafinowania wyko\u0144czenia i liczby zaawansowanych element\u00f3w steruj\u0105cych, ale surowe wyczucie FFB jest nadal bardzo konkurencyjne w stosunku do ceny.<\/p>\n
W przypadku mniej wydajnej podstawy lub takiej bez nap\u0119du bezpo\u015bredniego, ko\u0142o zamachowe pozostaje interesuj\u0105ce: nie zwi\u0119kszy w cudowny spos\u00f3b si\u0142y dziesi\u0119ciokrotnie, ale b\u0119dzie lepiej przenosi\u0107 to, co ju\u017c oferuje podstawa, filtruj\u0105c mniej i pozostaj\u0105c bardziej precyzyjnym w r\u0119kach. Na mocniejszej podstawie trzyma si\u0119 ca\u0142kowicie, bez wibracji i skr\u0119cania, co jest dobrym wska\u017anikiem jego jako\u015bci strukturalnej.<\/p>\n
Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, kierownica daje poczucie pewno\u015bci. Wiesz, gdzie stawiasz samoch\u00f3d. Czujesz, kiedy wymagasz zbyt wiele. I to jest dok\u0142adnie to, czego oczekujesz od dobrej kierownicy GT.<\/p>\n
Kierownica Fanatec CSL Steering Wheel SPARCO\u00ae GT jest wyra\u017anie skierowana do zmotywowanych \u015brednio zaawansowanych i zaawansowanych kierowc\u00f3w symulator\u00f3w, kt\u00f3rzy regularnie je\u017cd\u017c\u0105 na bazach CSL DD lub wy\u017cszych. Mo\u017ce by\u0107 odpowiednia dla pocz\u0105tkuj\u0105cych, kt\u00f3rzy chc\u0105 od razu zbudowa\u0107 sp\u00f3jn\u0105 konfiguracj\u0119, ale szczeg\u00f3lnie doceni\u0105 j\u0105 ci, kt\u00f3rzy maj\u0105 ju\u017c pewne do\u015bwiadczenie i szukaj\u0105 kierownicy, kt\u00f3ra jest bardziej zorientowana na wy\u015bcigi ni\u017c podstawowe modele.<\/p>\n
Jedn\u0105 z jej mocnych stron jest przekonuj\u0105ce wyczucie GT. \u015arednica, kszta\u0142t i sztywno\u015b\u0107 obr\u0119czy sprawiaj\u0105, \u017ce jest ona doskona\u0142ym towarzyszem dla nowoczesnych GT i prototyp\u00f3w. Do tego dochodzi og\u00f3lna jako\u015b\u0107 wykonania, zw\u0142aszcza pod wzgl\u0119dem \u0142opatek i og\u00f3lnej sztywno\u015bci, kt\u00f3ra wzbudza zaufanie, nawet na mocniejszych podstawach. Wreszcie, integracja z ekosystemem Fanatec i kompatybilno\u015b\u0107 z komputerem \/ konsol\u0105 za po\u015brednictwem podstaw sprawiaj\u0105, \u017ce jest to \u0142atwa do zintegrowania kierownica z niemal ka\u017cd\u0105 obecn\u0105 konfiguracj\u0105 Fanatec.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o ograniczenia, musisz zaakceptowa\u0107 fakt, \u017ce nadal jeste\u015b w \u015bwiecie CSL. Niekt\u00f3re detale wyko\u0144czenia s\u0105 nieco mniej premium ni\u017c w kierownicach ClubSport: kilka plastikowych element\u00f3w, nieco mniej \"luksusowe\" odczucia w bezpo\u015brednim por\u00f3wnaniu z du\u017co dro\u017cszymi modelami. Po drugie, liczba element\u00f3w steruj\u0105cych i wirnik\u00f3w pozostaje rozs\u0105dna: wystarczaj\u0105ca do wi\u0119kszo\u015bci zastosowa\u0144, ale nieco za ma\u0142a dla tych, kt\u00f3rzy chc\u0105 zarz\u0105dza\u0107 wieloma ustawieniami na \u017cywo w stylu ultra-specjalistycznych wieloklasowych wy\u015bcig\u00f3w wytrzyma\u0142o\u015bciowych. Wreszcie, zorientowana na rywalizacj\u0119 powierzchnia wymaga minimalnej opieki. Bez r\u0119kawiczek mo\u017ce zu\u017cywa\u0107 si\u0119 szybciej, je\u015bli je\u017adzisz bardzo cz\u0119sto.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem postrzeganej warto\u015bci jest to sp\u00f3jna inwestycja. Nie jest to produkt super-bud\u017cetowy, ale p\u0142acisz za produkt Sparco\/Fanatec, kt\u00f3ry b\u0119dzie trwa\u0142 przez d\u0142ugi czas i oferuje naprawd\u0119 wysok\u0105 jako\u015b\u0107 w por\u00f3wnaniu z podstawowymi ko\u0142ami. Dla kogo\u015b, kto planuje utrzyma\u0107 swoj\u0105 konfiguracj\u0119 przez kilka lat, stosunek ceny do komfortu i wszechstronno\u015bci pozostaje bardzo atrakcyjny.<\/p>\n
Kierownica Fanatec CSL Steering Wheel SPARCO\u00ae GT dodaje prawdziwego plusa do ka\u017cdej konfiguracji, zw\u0142aszcza je\u015bli \u015bcigasz si\u0119 g\u0142\u00f3wnie GT i protosami. Jest to \u015bwietny zamiennik dla podstawowych kierownic w zestawie i wiarygodna g\u0142\u00f3wna kierownica dla wi\u0119kszo\u015bci symulator\u00f3w wy\u015bcigowych wyposa\u017conych w Fanatec. Sterowanie staje si\u0119 bardziej precyzyjne, immersja idzie w g\u00f3r\u0119, a pewno\u015b\u0107 siebie za kierownic\u0105 naturalnie pod\u0105\u017ca za tym.<\/p>\n
Na rynku zajmuje solidn\u0105 \"sportow\u0105\" pozycj\u0119 \u015bredniej klasy: powa\u017cniejsz\u0105 i lepiej zbudowan\u0105 ni\u017c modele podstawowe, ale wci\u0105\u017c przyst\u0119pn\u0105 cenowo w por\u00f3wnaniu ze znacznie dro\u017cszymi ko\u0142ami ClubSport lub Podium. Jest to interesuj\u0105ca r\u00f3wnowaga dla tych, kt\u00f3rzy nie chc\u0105 nadwyr\u0119\u017ca\u0107 swojego bud\u017cetu, ale nadal szukaj\u0105 produktu z prawdziw\u0105 osobowo\u015bci\u0105 GT.<\/p>\n
Zdecydowanie poleci\u0142bym j\u0105 graczom z baz\u0105 CSL DD lub wy\u017csz\u0105, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 g\u0142\u00f3wnie samochodami turystycznymi, GT, nowoczesnymi prototypami lub drogowymi samochodami sportowymi. Dla puryst\u00f3w F1 lub bolid\u00f3w jednomiejscowych bardziej odpowiednia b\u0119dzie mniejsza, bardziej formalna kierownica. Dla okazjonalnych graczy konsolowych mo\u017ce by\u0107 nieco za du\u017ca.<\/p>\n
Je\u015bli szukasz powa\u017cnej, wci\u0105gaj\u0105cej i wytrzyma\u0142ej kierownicy GT do podstawy Fanatec, ten produkt mo\u017ce wyra\u017anie zmieni\u0107 Twoj\u0105 konfiguracj\u0119.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ta kierownica da\u0142a mi poczucie, \u017ce osi\u0105gn\u0105\u0142em prawdziwy kamie\u0144 milowy pod wzgl\u0119dem precyzji i immersji, bez wchodzenia w sfer\u0119 nieosi\u0105galnego luksusu. Ma to sens dla kierowc\u00f3w symulator\u00f3w, kt\u00f3rzy maj\u0105 ju\u017c pewne do\u015bwiadczenie, zw\u0142aszcza w wy\u015bcigach GT i prototypowych, kt\u00f3rzy chc\u0105 wiarygodnej g\u0142\u00f3wnej kierownicy na bazie Fanatec. R\u00f3wnowaga mi\u0119dzy cen\u0105, wyczuciem i trwa\u0142o\u015bci\u0105 wydaje mi si\u0119 bardzo sp\u00f3jna.<\/p>","protected":false},"featured_media":101103,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-101102","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101102","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101102"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101102"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101102"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101102"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101102"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}