Kierownica Fanatec Gran Turismo DD Pro (wersja 8 Nm) sta\u0142a si\u0119 jednym z najpowa\u017cniejszych punkt\u00f3w wej\u015bcia do \u015bwiata \"g\u0142\u00f3wnego nurtu\" nap\u0119d\u00f3w bezpo\u015brednich. Jest skierowany do tej bardzo po\u017c\u0105danej niszy: wystarczaj\u0105co mocny i precyzyjny, aby zadowoli\u0107 wymagaj\u0105cego symulatora, ale nadal kompatybilny z konsol\u0105, stosunkowo kompaktowy i oferowany jako oficjalnie licencjonowany pakiet Gran Turismo\u00ae.<\/p>\n
Na papierze obiecuje to, czego wiele os\u00f3b szuka dzisiaj: ostro\u015b\u0107 Direct Drive, dobr\u0105 kompatybilno\u015b\u0107 z najpopularniejszymi grami konsolowymi i skalowaln\u0105 baz\u0119, kt\u00f3ra mo\u017ce wspiera\u0107 powa\u017cny post\u0119p, bez wpadania w przedzia\u0142 cenowy ultra-premium du\u017cych blok\u00f3w.<\/p>\n
Moje podej\u015bcie do DD Pro 8 Nm jest proste: oceni\u0107 precyzj\u0119, jako\u015b\u0107 czucia, wszechstronno\u015b\u0107 i komfort w czasie. Innymi s\u0142owy, jak bardzo zmienia to wra\u017cenia w por\u00f3wnaniu z baz\u0105 nap\u0119dzan\u0105 paskiem lub przek\u0142adni\u0105 i czy jej kompromisy (moc, wyko\u0144czenie, ekosystem, cena) wytrzymuj\u0105 prawdziwe u\u017cytkowanie, kilka godzin z rz\u0119du, w r\u00f3\u017cnych typach gier.<\/p>\n
Chodzi o to, aby sprawdzi\u0107, czy GT DD Pro 8 Nm zas\u0142uguje na swoj\u0105 reputacj\u0119 jako \"s\u0142odki punkt\" mi\u0119dzy dost\u0119pno\u015bci\u0105 a wydajno\u015bci\u0105, czy te\u017c pozostaje produktem przej\u015bciowym przed przej\u015bciem na co\u015b powa\u017cniejszego. Poniewa\u017c w dzisiejszych czasach nap\u0119d bezpo\u015bredni nie jest ju\u017c luksusem: sta\u0142 si\u0119 standardem, do kt\u00f3rego d\u0105\u017cy wielu graczy.<\/p>\n
Blok silnika Gran Turismo DD Pro jest zaskakuj\u0105co ma\u0142y. Jest do\u015b\u0107 kompaktowy jak na silnik Direct Drive, a jego aluminiowa obudowa z \u017ceberkami dzia\u0142a zar\u00f3wno jako radiator, jak i struktura. Trzymany w r\u0119ku daje uspokajaj\u0105ce wra\u017cenie g\u0119sto\u015bci i solidno\u015bci. Nie ma si\u0119 wra\u017cenia, \u017ce ma si\u0119 do czynienia z zabawk\u0105, nawet pomimo tego, \u017ce nale\u017cy do klasy \"\u015bredniej\".<\/p>\n
Og\u00f3lne wyko\u0144czenie jest czyste: niezawodny monta\u017c, dobrze zintegrowane \u015bruby i wkr\u0119ty, brak przeszkadzaj\u0105cych szczelin. Z\u0142\u0105cza z ty\u0142u s\u0105 starannie rozmieszczone, z prawdziwymi gniazdami godnymi sprz\u0119tu PC, a nie delikatnymi z\u0142\u0105czami konsoli. Postawiona na sztywnym kokpicie podstawa ani drgnie. Czu\u0107, \u017ce zosta\u0142a zaprojektowana z my\u015bl\u0105 o mocnym trzymaniu i wytrzymaniu wielu godzin jazdy.<\/p>\n
Kierownica Gran Turismo, kt\u00f3ra jest z nim dostarczana, to miejsce, w kt\u00f3rym sprawy nieco si\u0119 pogarszaj\u0105. Ma solidn\u0105 konstrukcj\u0119 i dobrze le\u017cy w d\u0142oni, ale plastikowe elementy steruj\u0105ce i pow\u0142oka nadaj\u0105 jej bardziej konsolowy charakter ni\u017c czysty sprz\u0119t do simracingu. Przyciski s\u0105 liczne i praktyczne, ale ich klikni\u0119cie jest nieco mniej precyzyjne pod opuszkami palc\u00f3w. Dzia\u0142a, ale nie emanuje tak\u0105 sam\u0105 postrzegan\u0105 jako\u015bci\u0105 jak sama podstawa.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu do niekt\u00f3rych masywniejszych rywali, DD Pro wygl\u0105da nieco \"l\u017cej\", mniej opancerzony. Jednak w swoim segmencie jest sztywny, a og\u00f3lny pakiet pozostaje sp\u00f3jny z pozycjonowaniem cenowym. Szybko zdajesz sobie spraw\u0119, \u017ce jest to produkt zaprojektowany na wiele lat, o ile zamontujesz go na powa\u017cnej konstrukcji, a nie na chwiejnym biurku.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o oprogramowanie i ustawienia, Fanatec wyra\u017anie stara\u0142 si\u0119 zr\u00f3wnowa\u017cy\u0107 prostot\u0119 i g\u0142\u0119bi\u0119. Wbudowane menu pozwala ju\u017c dostosowa\u0107 g\u0142\u00f3wne parametry bez konieczno\u015bci zag\u0142\u0119biania si\u0119 w oprogramowanie komputerowe. Og\u00f3lna si\u0142a, filtrowanie, naturalne FFB, k\u0105t obrotu: mo\u017cesz dostosowa\u0107 najwa\u017cniejsze elementy z podstawy lub kierownicy, co jest doceniane, gdy grasz g\u0142\u00f3wnie na konsoli.<\/p>\n
Korzystaj\u0105c z dedykowanego oprogramowania komputerowego, mo\u017cna odblokowa\u0107 bardziej szczeg\u00f3\u0142owe ustawienia. Potrzeba troch\u0119 czasu, aby opanowa\u0107 ka\u017cdy parametr i zrozumie\u0107, co tak naprawd\u0119 zmienia si\u0119 na torze. Z mojej strony odkry\u0142em, \u017ce kilka opcji naprawd\u0119 robi r\u00f3\u017cnic\u0119: zarz\u0105dzanie t\u0142umikiem, minimalna si\u0142a dla drobnych szczeg\u00f3\u0142\u00f3w, tryb filtrowania w celu wyg\u0142adzenia szczyt\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 zbyt gwa\u0142towne na niekt\u00f3rych torach. Nie jest to skomplikowane, ale aby jak najlepiej wykorzysta\u0107 jego mo\u017cliwo\u015bci, trzeba po\u015bwi\u0119ci\u0107 na to troch\u0119 czasu.<\/p>\n
Ustawienia wst\u0119pne dla g\u0142\u00f3wnych gier pozwalaj\u0105 zaoszcz\u0119dzi\u0107 cenne minuty. Rzadko zaczynasz od zera, a nast\u0119pnie dostosowujesz si\u0119 do w\u0142asnego gustu. Jest to uspokajaj\u0105ce dla graczy konsolowych lub kogo\u015b, kto nie chce zgubi\u0107 si\u0119 w menu. W przypadku bardziej zaawansowanych symulator\u00f3w istnieje wiele mo\u017cliwo\u015bci personalizacji.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem kompatybilno\u015bci GT DD Pro zosta\u0142 wyra\u017anie zaprojektowany jako hybrydowe rozwi\u0105zanie konsola + PC. Od strony praktycznej, stoi za nim ekosystem Fanatec: wymienne kierownice z opatentowanym szybkozamykaczem, peda\u0142y, manetki, hamulce r\u0119czne - wszystko pod\u0142\u0105cza si\u0119 ca\u0142kiem zgrabnie. Mo\u017cesz zacz\u0105\u0107 od \"podstawowego\" zestawu i budowa\u0107 go kawa\u0142ek po kawa\u0142ku, ulepszaj\u0105c kierownic\u0119 lub po prostu zmieniaj\u0105c mechanizm korbowy.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o skalowalno\u015b\u0107, jest to co\u015b wi\u0119cej ni\u017c tylko punkt wej\u015bcia. To podstawa, kt\u00f3ra mo\u017ce pozosta\u0107 sercem konfiguracji przez d\u0142ugi czas, nawet po kilku aktualizacjach (nowy ekran, wi\u0119kszy kokpit, nowe urz\u0105dzenia peryferyjne). Nie ma si\u0119 od razu wra\u017cenia, \u017ce jest to produkt \"tymczasowy\", przeznaczony do wymiany na pierwszym poziomie rozwoju.<\/p>\n
Na torze pierwsz\u0105 rzecz\u0105, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107, jest czysto\u015b\u0107 sygna\u0142u. Si\u0142owe sprz\u0119\u017cenie zwrotne GT DD Pro 8 Nm nie jest monstrualne, ale jest bezpo\u015brednie i czyste. Brak martwego luzu, brak rozmycia z powodu pask\u00f3w lub k\u00f3\u0142 z\u0119batych. Od razu mo\u017cna poczu\u0107, \u017ce wszystko, co wysy\u0142a symulacja, baza pr\u00f3buje retranskrybowa\u0107 bez \u017cadnego po\u015brednictwa.<\/p>\n
Na szybkich zakr\u0119tach precyzja jest bardzo doceniana. \u0141atwiej jest ustawi\u0107 samoch\u00f3d, utrzyma\u0107 sta\u0142y k\u0105t kierownicy i lepiej wyczu\u0107, kiedy prz\u00f3d zaczyna si\u0119 \u015blizga\u0107. Tam, gdzie s\u0142absza podstawa paska czasami wymazuje mikrozmiany si\u0142y, DD Pro zachowuje przyjemnie dok\u0142adny odczyt, nawet bez zwi\u0119kszania mocy do granic mo\u017cliwo\u015bci.<\/p>\n
Odczyt przyczepno\u015bci jest jedn\u0105 z jego mocnych stron. Dobrze wyczuwa przej\u015bcie mi\u0119dzy przyczepno\u015bci\u0105 a pocz\u0105tkiem utraty kontroli. Kierownica unosi si\u0119, a nast\u0119pnie wraca, z wystarczaj\u0105c\u0105 ilo\u015bci\u0105 niuans\u00f3w, aby przewidywa\u0107, a nie cierpie\u0107. Natychmiast rozumiesz, co robi samoch\u00f3d. Daje to wi\u0119ksz\u0105 pewno\u015b\u0107 siebie, zw\u0142aszcza gdy trzeba popracowa\u0107 nad hamowaniem i wej\u015bciem w zakr\u0119t.<\/p>\n
Zachowanie wibracji zale\u017cy w du\u017cej mierze od wybranych ustawie\u0144 filtra. Przy nieco szorstkim profilu czu\u0107 ka\u017cd\u0105 kraw\u0119d\u017a, ka\u017cde nier\u00f3wne pasmo. Przy niewielkim filtrowaniu wstrz\u0105sy staj\u0105 si\u0119 bardziej realistyczne i mniej \"cyfrowe\", zachowuj\u0105c jednocze\u015bnie przydatne informacje. Szerokie, p\u0142askie wibratory s\u0105 rozpoznawalne, podczas gdy bardziej agresywne wibratory naprawd\u0119 wstrz\u0105saj\u0105, bez popadania w karykatur\u0119 sztucznych wibracji.<\/p>\n
Przy szybkich korektach 8 Nm znajduje si\u0119 w interesuj\u0105cej strefie. Jest wystarczaj\u0105co mocny, aby wcisn\u0105\u0107 kierownic\u0119 z powrotem w d\u0142onie podczas przeci\u0105gni\u0119cia, ale nie do tego stopnia, aby sta\u0107 si\u0119 zastraszaj\u0105cym lub trudnym do utrzymania. Zachowujesz kontrol\u0119 nawet przy mocnym kontrowaniu, pod warunkiem, \u017ce masz dobrze wywa\u017cone ustawienia. Mo\u017cesz wykonywa\u0107 ciasne manewry bez walki z baz\u0105.<\/p>\n
Podczas d\u0142ugich sesji sp\u00f3jno\u015b\u0107 sygna\u0142u jest dobra. Silnik nie wydaje si\u0119 s\u0142abn\u0105\u0107, temperatura pozostaje pod kontrol\u0105, a po pewnym czasie nie pojawiaj\u0105 si\u0119 \u017cadne dziwne zachowania. Z drugiej strony, przy wciskaniu 8 Nm blisko maksimum bez filtra, mo\u017cna odczu\u0107 zm\u0119czenie przedramion. Trzeba wtedy dostosowa\u0107 og\u00f3ln\u0105 si\u0142\u0119, aby je\u017adzi\u0107 przez d\u0142ugi czas bez napinania si\u0119. Prawid\u0142owo wyregulowany, mo\u017cna je\u017adzi\u0107 przez d\u0142ugi czas bez szczeg\u00f3lnego b\u00f3lu, zw\u0142aszcza je\u015bli kokpit jest dobrze ustawiony.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu z mniej wydajn\u0105 baz\u0105 nap\u0119dzan\u0105 paskiem, r\u00f3\u017cnica jest natychmiast zauwa\u017calna: wi\u0119cej szczeg\u00f3\u0142\u00f3w, mniej mi\u0119kko\u015bci w \u015brodkowym punkcie i lepsza reakcja na szybkie zmiany obci\u0105\u017cenia. Samoch\u00f3d jest po prostu bardziej \u017cywy. W por\u00f3wnaniu z mocniejszymi, wy\u017cszej klasy podwoziami z nap\u0119dem bezpo\u015brednim, GT DD Pro jest oczywi\u015bcie o stopie\u0144 ni\u017cej ni\u017c FFB pod wzgl\u0119dem czystego uderzenia i \"g\u0119sto\u015bci\". Ale do zastosowa\u0144 po\u015brednich oferuje bardzo przyjemny kompromis: wystarczaj\u0105co du\u017co, aby naprawd\u0119 poczu\u0107 si\u0119 w samochodzie jak w domu, bez popadania w skrajno\u015bci.<\/p>\n
Og\u00f3lna immersja jest dobra. Zauwa\u017casz, \u017ce korygujesz wcze\u015bniej, \u0142apiesz po\u015blizgi, kt\u00f3re prawdopodobnie straci\u0142by\u015b przy bardziej mi\u0119kkiej kierownicy. Kierujesz troch\u0119 bardziej r\u0119kami, troch\u0119 mniej \"na \u015blepo\". W tym miejscu baza naprawd\u0119 zmienia wra\u017cenia.<\/p>\n
Moim zdaniem Gran Turismo DD Pro 8 Nm jest skierowane do trzech g\u0142\u00f3wnych profili. Po pierwsze, zmotywowani gracze konsolowi, kt\u00f3rzy chc\u0105 przej\u015b\u0107 na powa\u017cny sprz\u0119t, nie opuszczaj\u0105c swojego zwyk\u0142ego ekosystemu. Nast\u0119pnie jest po\u015brednik PC, kt\u00f3ry pochodzi z ko\u0142a nap\u0119dzanego paskiem i po raz pierwszy szuka wszechstronnego nap\u0119du bezpo\u015bredniego. I wreszcie, do\u015bwiadczony symulatorowiec, kt\u00f3ry gra regularnie, ale nie potrzebuje (lub nie chce) przesiada\u0107 si\u0119 na bardziej ekstremalny, dro\u017cszy i bardziej wymagaj\u0105cy kokpit.<\/p>\n
Najbardziej doceniam jako\u015b\u0107 si\u0142owego sprz\u0119\u017cenia zwrotnego w stosunku do oferowanej mocy. Stosunek finezji\/kontroli\/wzorca jest dobrze wywa\u017cony, zw\u0142aszcza przy dobrze dostrojonej konfiguracji. Podoba mi si\u0119 r\u00f3wnie\u017c ekosystem Fanatec wok\u00f3\u0142 niego: mo\u017cesz ulepszy\u0107 kierownic\u0119, peda\u0142y, doda\u0107 shifter, bez konieczno\u015bci zmiany wszystkiego. Wreszcie, kompatybilno\u015b\u0107 z konsol\u0105 i PC sprawia, \u017ce jest to bardziej pewny zakup, zw\u0142aszcza je\u015bli na przemian korzystasz z salonu i biura lub je\u015bli zmieniasz platformy na przestrzeni lat.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o ograniczenia, podstawowa kierownica Gran Turismo szybko ujawnia swoje ust\u0119pstwa: materia\u0142 jest nieco tani, wyczucie przycisk\u00f3w nie jest idealne, a \u015brednica i wyczucie mog\u0105 frustrowa\u0107 tych, kt\u00f3rzy szukaj\u0105 bardziej \"czysto wy\u015bcigowej\" kierownicy. Moc 8 Nm mo\u017ce by\u0107 r\u00f3wnie\u017c troch\u0119 za ma\u0142a dla tych, kt\u00f3rzy naprawd\u0119 chc\u0105 bardzo fizycznej kierownicy lub ekstremalnego poziomu szczeg\u00f3\u0142owo\u015bci w stylu profesjonalnego sprz\u0119tu. Wreszcie, og\u00f3lna cena, po dodaniu dobrego mechanizmu korbowego i ewentualnie kolejnej kierownicy, staje si\u0119 prawdziw\u0105 inwestycj\u0105. Nie jest to ju\u017c zakup pod wp\u0142ywem impulsu, ale przemy\u015blany wyb\u00f3r konfiguracji.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem postrzeganej warto\u015bci ca\u0142y pakiet pozostaje sp\u00f3jny. Cena jest uzasadniona precyzj\u0105, kompatybilno\u015bci\u0105 i mo\u017cliwo\u015bci\u0105 aktualizacji. Ale dla kogo\u015b, kto b\u0119dzie gra\u0142 tylko okazjonalnie lub kto nie zamierza zag\u0142\u0119bia\u0107 si\u0119 w wy\u015bcigi symulacyjne, mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 wysoka. Jest to produkt, kt\u00f3ry naprawd\u0119 sprawdza si\u0119, gdy wiesz, \u017ce b\u0119dziesz go regularnie u\u017cywa\u0107.<\/p>\n
Fanatec Gran Turismo DD Pro 8 Nm wnosi co\u015b bardzo namacalnego do konfiguracji: przenosi sprz\u0119\u017cenie zwrotne mocy z etapu \"gad\u017cetu\" do niezawodnego narz\u0119dzia steruj\u0105cego. Po tym trudno jest wr\u00f3ci\u0107 do podstawowego nap\u0119du pasowego bez poczucia du\u017cej utraty precyzji. Jest to rodzaj sprz\u0119tu, kt\u00f3ry sprawia, \u017ce simracing jest bardziej czytelny, bardziej intuicyjny i bardziej wymagaj\u0105cy w tym samym czasie.<\/p>\n
Na rynku wyra\u017anie plasuje si\u0119 w solidnej \u015bredniej klasie Direct Drive, z kluczowym profilem: wystarczaj\u0105co wysokim, aby zadowoli\u0107 wi\u0119kszo\u015b\u0107 powa\u017cnych graczy, ale nie na poziomie potwor\u00f3w premium skierowanych do czystych entuzjast\u00f3w z bardzo sztywnymi kokpitami i du\u017cymi bud\u017cetami. Jest on skierowany do g\u0142\u00f3wnej grupy docelowej simracer\u00f3w, kt\u00f3rzy chc\u0105 wiarygodnego sprz\u0119tu bez nadwyr\u0119\u017cania swojego bud\u017cetu.<\/p>\n
Gor\u0105co polecam go graczom konsolowym, kt\u00f3rzy chc\u0105 przenie\u015b\u0107 swoj\u0105 gr\u0119 na wy\u017cszy poziom, u\u017cytkownikom komputer\u00f3w PC, kt\u00f3rzy robi\u0105 post\u0119py, oraz tym, kt\u00f3rzy chc\u0105 jednej kierownicy zdolnej do obs\u0142ugi zar\u00f3wno zaawansowanych wy\u015bcig\u00f3w zr\u0119czno\u015bciowych, jak i rygorystycznych wy\u015bcig\u00f3w symulacyjnych. Dla ultra-specjalistycznych kierowc\u00f3w szukaj\u0105cych ekstremalnych wra\u017ce\u0144 lub tych, kt\u00f3rzy ju\u017c je\u017cd\u017c\u0105 na mocniejszych bazach, nie b\u0119dzie to najlepszy wyb\u00f3r: do\u015b\u0107 szybko znajd\u0105 jego ograniczenia.<\/p>\n
Je\u015bli szukasz wszechstronnego, dok\u0142adnego, kompatybilnego z konsol\u0105 nap\u0119du bezpo\u015bredniego, kt\u00f3ry b\u0119dzie w stanie ud\u017awign\u0105\u0107 kompletny zestaw przez kilka lat, ten produkt mo\u017ce wyra\u017anie odmieni\u0107 twoj\u0105 konfiguracj\u0119.<\/final<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ten Direct Drive da\u0142 mi wra\u017cenie przekszta\u0142cenia kierownicy w prawdziwe narz\u0119dzie do jazdy, z czytelnym si\u0142owym sprz\u0119\u017ceniem zwrotnym, kt\u00f3re wyra\u017anie zmienia spos\u00f3b odczuwania samochodu. Ma to sens dla graczy konsolowych lub PC, kt\u00f3rzy s\u0105 ju\u017c zaanga\u017cowani i kt\u00f3rzy chc\u0105 powa\u017cnego sprz\u0119tu z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 rozbudowy bez celowania w najwy\u017csz\u0105 p\u00f3\u0142k\u0119. Ca\u0142y pakiet pozostaje sp\u00f3jny dla konfiguracji, kt\u00f3ra jest u\u017cywana regularnie.<\/p>","protected":false},"featured_media":101132,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[161,173,171,172],"product_tag":[149,159],"class_list":["post-101131","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-fanatec","product_cat-volant","product_cat-volants-fanatec","product_cat-volants-ps4","product_cat-volants-ps5","product_tag-pc","product_tag-playstation","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101131","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101131"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101131"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101131"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101131"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}