Fanatec Podium Hub to centralny element dla ka\u017cdego, kto chce przej\u015b\u0107 na \"prawdziwe\" kierownice w ekosystemie Fanatec. Nie jest to kierownica, ani podstawa, ale \u0142\u0105cznik mi\u0119dzy podstaw\u0105 Direct Drive a prawdziw\u0105 kierownic\u0105 ze \u015bwiata samochod\u00f3w \/ gokart\u00f3w \/ GT. Kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c, jest to najwy\u017cszej klasy adapter, kt\u00f3ry pozwala zamontowa\u0107 kierownic\u0119 w stylu wy\u015bcigowym, zachowuj\u0105c jednocze\u015bnie elektronik\u0119 Fanatec (przyciski, \u0142opatki itp. za po\u015brednictwem dedykowanych modu\u0142\u00f3w).<\/p>\n
Na papierze obiecuje elastyczno\u015b\u0107, szerok\u0105 kompatybilno\u015b\u0107 i solidno\u015b\u0107 sprz\u0119tu wy\u015bcigowego. Jest skierowany do symulator\u00f3w, kt\u00f3rzy nie s\u0105 ju\u017c zadowoleni z kierownic typu \"wszystko w jednym\" i chc\u0105 dostosowa\u0107 konfiguracj\u0119 do swojego wizerunku.<\/p>\n
Moje pytanie jest proste: czy piasta Podium uzasadnia swoj\u0105 pozycj\u0119 \"premium\" pod wzgl\u0119dem wyczucia mechanicznego, kompatybilno\u015bci i codziennego komfortu? Czy naprawd\u0119 oferuje co\u015b wi\u0119cej ni\u017c prosty adapter QR1 + kierownica innej firmy bez elektroniki Fanatec?<\/p>\n
Pomys\u0142 nie polega na marzeniu o prototypach wytrzyma\u0142o\u015bciowych, ale na sprawdzeniu, czy konkretnie ta piasta poprawia ergonomi\u0119, solidno\u015b\u0107 i sp\u00f3jno\u015b\u0107 konfiguracji Fanatec zorientowanej na osi\u0105gi. Poniewa\u017c ostatecznie wszyscy chcemy kierownicy, kt\u00f3ra trzyma, reaguje i nie zamienia si\u0119 w puzzle po kilku pe\u0142nych blokadach w GT3.<\/p>\n
W d\u0142oni Podium Hub natychmiast sprawia wra\u017cenie \"powa\u017cnego\" urz\u0105dzenia. Korpus jest wykonany z obrabianego maszynowo metalu, z czystymi powierzchniami, ostrymi kraw\u0119dziami i uspokajaj\u0105c\u0105 g\u0119sto\u015bci\u0105. Od razu mo\u017cna poczu\u0107, \u017ce jest to produkt najwy\u017cszej jako\u015bci w por\u00f3wnaniu z prostszymi piastami lub zwyk\u0142ymi adapterami. Nic si\u0119 nie rusza, nic nie wydaje si\u0119 puste, wszystko emanuje zwarto\u015bci\u0105.<\/p>\n
System mocowania kierownic (otwory typu PCD) zosta\u0142 zaprojektowany z my\u015bl\u0105 o aktualnych standardach simracingowych i samochodowych. Po za\u0142o\u017ceniu kierownicy nie ugina si\u0119 ona, nawet przy du\u017cej \u015brednicy. Sztywno\u015b\u0107 jest mocn\u0105 stron\u0105: na bazie Direct Drive liczy si\u0119 bardzo. Mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, \u017ce ta piasta zosta\u0142a stworzona do przenoszenia momentu obrotowego, uderze\u0144 rakiet i d\u0142ugotrwa\u0142ych sesji.<\/p>\n
Uderzaj\u0105ca jest czysto\u015b\u0107 monta\u017cu: wyr\u00f3wnane \u015bruby, jednolite wyko\u0144czenie, brak zadzior\u00f3w. Podczas jazdy nie ma \u017cadnych paso\u017cytniczych wibracji pochodz\u0105cych z samej piasty. Jedyne s\u0142yszalne odg\u0142osy mog\u0105 pochodzi\u0107 z kierownicy lub \u0142opatek, ale nigdy ze \u015brodka.<\/p>\n
Zintegrowana elektronika (z\u0142\u0105cza dla modu\u0142\u00f3w przycisk\u00f3w Fanatec, wy\u015bwietlacze, \u0142opatki magnetyczne Podium itp.) s\u0105 dobrze chronione. Nie musisz zajmowa\u0107 si\u0119 delikatnymi kablami lub ods\u0142oni\u0119tymi przewodami, co jest prawdziwym plusem dla postrzeganej trwa\u0142o\u015bci.<\/p>\n
To, co mo\u017ce by\u0107 nieco rozczarowuj\u0105ce, to fakt, \u017ce wizualnie Podium Hub pozostaje do\u015b\u0107 techniczny, niemal surowy. Niekt\u00f3rym spodoba si\u0119 czysto wy\u015bcigowy wygl\u0105d, podczas gdy inni doceniliby nieco bardziej \"wyko\u0144czony\" projekt, zw\u0142aszcza w tej cenie. W por\u00f3wnaniu do piasty Clubsport lub kompletnej kierownicy Fanatec, Podium Hub traci sw\u00f3j \"gotowy\" wygl\u0105d na rzecz czego\u015b bardziej modu\u0142owego i nieco bardziej surowego.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu do piast klasy podstawowej lub prostych adapter\u00f3w mechanicznych, mo\u017cemy jednak poczu\u0107, \u017ce wyra\u017anie przechodzimy na wy\u017cszy poziom pod wzgl\u0119dem jako\u015bci wykonania. Jest zbudowany tak, aby wytrzyma\u0107 lata intensywnych wy\u015bcig\u00f3w symulacyjnych.<\/p>\n
Podium Hub nie ma ustawie\u0144 w tradycyjnym sensie (brak menu FFB, brak profili), ale odgrywa kluczow\u0105 rol\u0119 w dostosowywaniu kierownicy. Pozwala wybra\u0107 kierownic\u0119, modu\u0142 przycisk\u00f3w i \u0142opatki, a tak\u017ce zintegrowa\u0107 wszystko z ekosystemem Fanatec.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o instalacj\u0119, jest to czysty Fanatec: po rozpoznaniu Podium Hub przez baz\u0119, ca\u0142a jednostka pojawia si\u0119 jako kompatybilna kierownica, pod warunkiem, \u017ce u\u017cywasz modu\u0142\u00f3w Fanatec zaprojektowanych dla niej. Ustawienia s\u0105 nast\u0119pnie wprowadzane za po\u015brednictwem sterownika Fanatec i menu bazy (czu\u0142o\u015b\u0107, wy\u015bwietlacze, funkcje przycisk\u00f3w w zale\u017cno\u015bci od zainstalowanego modu\u0142u). Krzywa uczenia si\u0119 jest bardzo rozs\u0105dna, je\u015bli korzysta\u0142e\u015b ju\u017c z kierownicy Fanatec. Je\u015bli pochodzisz z innego ekosystemu, musisz po prostu po\u015bwi\u0119ci\u0107 troch\u0119 czasu, aby zrozumie\u0107, w jaki spos\u00f3b baza zarz\u0105dza profilami i zaawansowanymi funkcjami, ale nie jest to nie do pokonania.<\/p>\n
Personalizacja sprowadza si\u0119 do wyboru samej kierownicy: \u015brednicy, kszta\u0142tu (okr\u0105g\u0142a, D-shape, GT, F1), grubo\u015bci obr\u0119czy, wagi. Piasta Podium daje du\u017c\u0105 swobod\u0119. To prawdziwy plac zabaw dla wymagaj\u0105cych zawodnik\u00f3w. Mo\u017cesz skonfigurowa\u0107 bardzo lekk\u0105 kierownic\u0119 do otwartego ko\u0142a lub bardziej masywn\u0105 do wy\u015bcig\u00f3w GT i wytrzyma\u0142o\u015bciowych. A piasta pod\u0105\u017ca za nimi.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o kompatybilno\u015b\u0107, trzeba pami\u0119ta\u0107 o typowych ograniczeniach Fanateca. Na komputerach PC wykorzystywany jest pe\u0142en potencja\u0142: rozpoznawanie huba i modu\u0142\u00f3w, szeroka kompatybilno\u015b\u0107 z grami. Na konsolach to podstawa ustanawia prawo: je\u015bli jest kompatybilna, Podium Hub b\u0119dzie dzia\u0142a\u0107, ale nie wszystkie kombinacje modu\u0142\u00f3w lub wy\u015bwietlaczy b\u0119d\u0105 zarz\u0105dzane w taki sam spos\u00f3b, jak na PC. Nie powiniene\u015b oczekiwa\u0107 \u017cadnej dodatkowej magii w por\u00f3wnaniu do klasycznej kierownicy Fanatec: hub nie odblokowuje nowych kompatybilno\u015bci, integruje si\u0119 z tym, co ju\u017c istnieje.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem ekosystemu jest to wyra\u017anie produkt ze \u015bredniej\/wy\u017cszej p\u00f3\u0142ki. M\u00f3wimy o produkcie zaprojektowanym z my\u015bl\u0105 o kilku bazach. R\u00f3wnie dobrze mo\u017cna zacz\u0105\u0107 od \"po\u015bredniego\" nap\u0119du Fanatec Direct Drive, a nast\u0119pnie przej\u015b\u0107 na mocniejsz\u0105 podstaw\u0119: Podium Hub pozostaje w centrum konfiguracji. To nie jest tani punkt wej\u015bcia, to wytrzyma\u0142a ceg\u0142a w pakiecie premium.<\/p>\n
Mimo \u017ce piasta Podium nie jest podstaw\u0105, ma bezpo\u015bredni wp\u0142yw na odczucia. Dlaczego? Poniewa\u017c stanowi mechaniczne po\u0142\u0105czenie mi\u0119dzy silnikiem a d\u0142o\u0144mi. Poniewa\u017c jest mechanicznym \u0142\u0105cznikiem mi\u0119dzy silnikiem a d\u0142o\u0144mi. Jej sztywno\u015b\u0107, waga i brak luzu wp\u0142ywaj\u0105 na spos\u00f3b, w jaki odczuwasz FFB.<\/p>\n
Pierwsz\u0105 rzecz\u0105, kt\u00f3ra si\u0119 wyr\u00f3\u017cnia, jest przenoszenie momentu obrotowego. Na bazie Fanatec Direct Drive, piasta Podium praktycznie nic nie filtruje. Zmiany si\u0142y s\u0105 bardzo wyra\u017ane, bez mikro-ugi\u0119\u0107, kt\u00f3re czasami mo\u017cna wyczu\u0107 w przypadku prostszych piast lub \"bardziej mi\u0119kkich\" kierownic. Gdy samoch\u00f3d nabiera pr\u0119dko\u015bci, informacje s\u0105 natychmiast przekazywane do kierownicy. Bez op\u00f3\u017anie\u0144, bez rozmycia. Bardzo szybko mo\u017cna zrozumie\u0107, co robi samoch\u00f3d.<\/p>\n
Precyzja pokonywania zakr\u0119t\u00f3w jest doskona\u0142a. \u015arodek jest pewny i stabilny, bez sztucznego unoszenia si\u0119 spowodowanego ruchomymi cz\u0119\u015bciami mechanicznymi. Po otwarciu kierownicy na ko\u0144cu zakr\u0119tu wra\u017cenie powrotu do \u015brodka pozostaje liniowe i wysoce kontrolowane. Piasta nie generuje odczuwalnego tarcia ani paso\u017cytniczego oporu. Czucie jest czyste, niemal kliniczne, co jest bardzo przyjemne z punktu widzenia osi\u0105g\u00f3w.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o przyczepno\u015b\u0107, g\u0142\u00f3wn\u0105 popraw\u0105 jest klarowno\u015b\u0107. Najmniejsza utrata przyczepno\u015bci jest \u0142atwiejsza do wyczucia, poniewa\u017c nie ma \"luzu mechanicznego\", kt\u00f3ry poch\u0142ania\u0142by te drobne sygna\u0142y. Na mniej sztywnej podstawie z elastyczn\u0105 oryginaln\u0105 kierownic\u0105 granica czasami pojawia si\u0119 od razu, w mniej czytelny spos\u00f3b. Tutaj strefa przej\u015bciowa jest bardziej stopniowa. Lepiej wyczuwa si\u0119, kiedy samoch\u00f3d zaczyna si\u0119 \u015blizga\u0107, zw\u0142aszcza podczas nieco nerwowej jazdy.<\/p>\n
Wibratory s\u0105 dobrym testem. Dzi\u0119ki Podium Hub mo\u017cna bardzo wyra\u017anie wyczu\u0107 profil wibrator\u00f3w, nie staj\u0105c si\u0119 przy tym niewyra\u017anym dudnieniem. Mo\u017cna poczu\u0107 struktur\u0119, powt\u00f3rzenia, wzrost wysoko\u015bci. Uderza, tak, zw\u0142aszcza je\u015bli podstawa jest ustawiona wysoko, ale uderza czysto. W tym miejscu wida\u0107 r\u00f3\u017cnic\u0119 w mniej sztywnej konfiguracji: zamiast wprawia\u0107 wszystko w wibracje, piasta pozostaje neutralna i pozwala silnikowi wykonywa\u0107 swoj\u0105 prac\u0119.<\/p>\n
Przy szybkich korektach piasta naprawd\u0119 pokazuje swoj\u0105 warto\u015b\u0107. Przej\u015bcia w prawo\/lewo, odzyskiwanie nadsterowno\u015bci, ruchy kierownic\u0105 w celu unikni\u0119cia incydentu: reakcja jest doskona\u0142a. Nie ma poczucia, \u017ce kierownica \"ci\u0105gnie si\u0119\" za silnikiem. Je\u015bli zamontowana na niej kierownica nie jest zbyt ci\u0119\u017cka, uzyskuje si\u0119 bardzo szybkie po\u0142\u0105czenie, idealne dla samochod\u00f3w jednomiejscowych i nowoczesnych GT. Mo\u017cesz naprawd\u0119 wczu\u0107 si\u0119 w samoch\u00f3d, odwa\u017cy\u0107 si\u0119 na bardziej agresywne trajektorie, poniewa\u017c wiesz, \u017ce narz\u0119dzie reaguje.<\/p>\n
Podczas d\u0142ugich sesji g\u0142\u00f3wn\u0105 zalet\u0105 piasty Podium jest jej sp\u00f3jno\u015b\u0107. Nie ma \u015brub, kt\u00f3re si\u0119 luzuj\u0105, nie ma luzu, kt\u00f3ry stopniowo narasta, nie ma zachowania, kt\u00f3re zmienia si\u0119 z ka\u017cdym okr\u0105\u017ceniem. Po godzinie jazdy odczucia s\u0105 takie same. Zm\u0119czenie b\u0119dzie zale\u017ce\u0107 g\u0142\u00f3wnie od wybranego momentu obrotowego na podstawie i rodzaju zamontowanego ko\u0142a zamachowego, ale nie od samej piasty.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu z prostsz\u0105 konfiguracj\u0105 (oryginalna kierownica, l\u017cejsza, ale bardziej elastyczna zintegrowana piasta), piasta Podium zapewnia bardziej kontrolowane, bezpo\u015brednie odczucia. W por\u00f3wnaniu z jeszcze bardziej ekstremalnymi rozwi\u0105zaniami z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki lub niestandardow\u0105 obr\u00f3bk\u0105 skrawaniem, zachowujemy bardzo zr\u00f3wnowa\u017cone podej\u015bcie: mamy sztywno\u015b\u0107, modu\u0142owo\u015b\u0107 i integracj\u0119 oprogramowania, bez popadania w ultra-niszow\u0105 stron\u0119, kt\u00f3ra wymaga ci\u0105g\u0142ego majsterkowania.<\/p>\n
Nie przekszta\u0142ci ma\u0142ej bazy w potwora momentu obrotowego, ale pozwoli dobrze dostrojonej bazie Fanatec wyrazi\u0107 sw\u00f3j pe\u0142ny potencja\u0142, bez \u017cadnych mechanicznych w\u0105skich garde\u0142. I to jest miejsce, w kt\u00f3rym ta cz\u0119\u015b\u0107 naprawd\u0119 si\u0119 sprawdza.<\/p>\n
Fanatec Podium Hub jest wyra\u017anie skierowany do \u015brednio zaawansowanych i zaawansowanych symulator\u00f3w, kt\u00f3rzy s\u0105 ju\u017c zaznajomieni z ekosystemem Fanatec i chc\u0105 przenie\u015b\u0107 swoj\u0105 personalizacj\u0119 na wy\u017cszy poziom. Dla zupe\u0142nie pocz\u0105tkuj\u0105cych cz\u0119sto bardziej logiczne jest rozpocz\u0119cie od kompletnej kierownicy Fanatec, kt\u00f3ra jest prostsza i bardziej plug & play. Podium Hub naprawd\u0119 si\u0119 sprawdza, gdy wiesz, czego chcesz pod wzgl\u0119dem kszta\u0142tu, \u015brednicy i czucia kierownicy.<\/p>\n
Ze swojej strony najbardziej doceniam sztywno\u015b\u0107 i jako\u015b\u0107 mechaniczn\u0105. Czu\u0107, \u017ce bazowy moment obrotowy jest wykorzystywany bez zb\u0119dnego filtrowania. Do tego dochodzi modu\u0142owo\u015b\u0107, kt\u00f3ra jest prawdziw\u0105 przyjemno\u015bci\u0105: mo\u017cna dowolnie rozbudowywa\u0107 kierownic\u0119, przechodz\u0105c od du\u017cej kierownicy GT do kierownicy otwartej, zachowuj\u0105c ten sam rdze\u0144. Wreszcie, integracja z ekosystemem Fanatec jest prawdziwym atutem: nie ma potrzeby \u017conglowania brukowan\u0105 elektronik\u0105 lub dziwnymi kompatybilno\u015bciami, wszystko jest rozpoznawane przez baz\u0119 i gry.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o ograniczenia, trzeba zaakceptowa\u0107 og\u00f3lny koszt rozwi\u0105zania. Sam Podium Hub nie tworzy kierownicy: trzeba doda\u0107 obr\u0119cz, cz\u0119sto modu\u0142 przycisk\u00f3w, a czasem dedykowane \u0142opatki. Rachunek szybko ro\u015bnie, zw\u0142aszcza w przypadku konfiguracji czysto rekreacyjnej. Po drugie, nie jest to produkt typu plug & play: trzeba go przykr\u0119ci\u0107, wyr\u00f3wna\u0107, zainstalowa\u0107 modu\u0142y i po\u015bwi\u0119ci\u0107 troch\u0119 czasu na optymalizacj\u0119. Nie jest to skomplikowane, ale nie jest to poziom \"rozpakuj i gotowe\" zestawu kierownic. Wreszcie, prawdziwa korzy\u015b\u0107 wynika z posiadania wystarczaj\u0105co mocnej bazy Direct Drive. W przypadku skromniejszej bazy nadal mo\u017cna zyska\u0107 na solidno\u015bci i modu\u0142owo\u015bci, ale inwestycja mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 nieproporcjonalna.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o postrzegan\u0105 warto\u015b\u0107, jest to produkt, kt\u00f3ry nie stara si\u0119 spodoba\u0107 ka\u017cdemu. Jest to ukierunkowana inwestycja, zaprojektowana dla os\u00f3b, kt\u00f3re chc\u0105 konfiguracji, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna rozbudowywa\u0107, kt\u00f3ra jest czysta i trwa\u0142a. Je\u015bli pasujesz do tego profilu, stosunek ceny do u\u017cytkowania ma o wiele wi\u0119kszy sens, poniewa\u017c wiesz, \u017ce b\u0119dziesz u\u017cywa\u0107 tego koncentratora przez kilka iteracji konfiguracji.<\/p>\n
Fanatec Podium Hub nie zmienia mocy twojej bazy, ale wyra\u017anie zmienia spos\u00f3b, w jaki jej u\u017cywasz. Przekszta\u0142ca konfiguracj\u0119 Fanatec w bardzo powa\u017cn\u0105 platform\u0119 do monta\u017cu prawdziwych k\u00f3\u0142 wy\u015bcigowych, z czystym przenoszeniem mocy, wzorow\u0105 sztywno\u015bci\u0105 i dobrze zarz\u0105dzan\u0105 kompatybilno\u015bci\u0105 oprogramowania. Jest to \"niewidoczna\" cz\u0119\u015b\u0107 w konfiguracji, ale strukturalna.<\/p>\n
Na rynku jest pozycjonowana w segmencie premium i modu\u0142owym. Nie jest to dodatek dekoracyjny ani gad\u017cet: to centralny komponent dla tych, kt\u00f3rzy chc\u0105 pozby\u0107 si\u0119 gotowych kierownic bez opuszczania ekosystemu Fanatec. Wsp\u00f3\u0142istnieje bardziej z konkurencyjnymi zaawansowanymi akcesoriami do simracingu ni\u017c z gotowymi zestawami.<\/p>\n
Poleci\u0142bym go sympatykom, kt\u00f3rzy maj\u0105 ju\u017c zainstalowany Fanatec, regularnie je\u017cd\u017c\u0105, maj\u0105 baz\u0119 Direct Drive lub planuj\u0105 si\u0119 na ni\u0105 przesi\u0105\u015b\u0107 i chc\u0105 zbli\u017cy\u0107 si\u0119 do prawdziwego kokpitu wy\u015bcigowego. Dla okazjonalnych graczy konsolowych, kt\u00f3rzy nie chc\u0105 grz\u0119zn\u0105\u0107 w konfiguracji sprz\u0119towej, zdecydowanie nie jest to priorytet.<\/p>\n
Je\u015bli chcesz zbudowa\u0107 w\u0142asne ko\u0142o zamachowe, pozostaj\u0105c w ekosystemie Fanatec, z solidnym, precyzyjnym wyczuciem, ten produkt mo\u017ce wyra\u017anie zmieni\u0107 twoj\u0105 konfiguracj\u0119.<\/br><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ta piasta da\u0142a mi poczucie, \u017ce w ko\u0144cu wydoby\u0142em pe\u0142ny potencja\u0142 mechaniczny z bazy Fanatec, z czystszym, bardziej sp\u00f3jnym wyczuciem na kierownicy. Przede wszystkim ma to sens dla simracer\u00f3w, kt\u00f3rzy maj\u0105 ju\u017c ugruntowan\u0105 pozycj\u0119, kt\u00f3rzy chc\u0105 zbudowa\u0107 \"prawdziwe\" ko\u0142a i z czasem rozwija\u0107 swoj\u0105 konfiguracj\u0119. Inwestycja jest ukierunkowana, ale sp\u00f3jna, je\u015bli d\u0105\u017cysz do kokpitu zorientowanego na wydajno\u015b\u0107.<\/p>","protected":false},"featured_media":101181,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[153],"product_tag":[149,159],"class_list":["post-101180","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-fanatec","product_cat-accessoires","product_tag-pc","product_tag-playstation","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101180"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101180"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101180"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}