Kierownica Fanatec Podium Racing Wheel BMW M4 GT3 zajmuje szczeg\u00f3lne miejsce w wy\u015bcigach symulacyjnych. To nie jest \"tylko\" kierownica z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki, to oficjalna replika zaprojektowana od samego pocz\u0105tku we wsp\u00f3\u0142pracy z BMW Motorsport i dostosowana do Direct Drive. Na papierze obiecuje ona zbli\u017cy\u0107 kierowc\u0119 symulatora do prawdziwego samochodu bardziej ni\u017c niewiele innych produkt\u00f3w.<\/p>\n
Ta kierownica jest atrakcyjna z trzech g\u0142\u00f3wnych powod\u00f3w: presti\u017cu licencji, zapowiadanej jako\u015bci materia\u0142\u00f3w i integracji z ekosystemem Fanatec Podium. Jest to wyra\u017anie produkt premium, skierowany do pot\u0119\u017cnej bazy, w kt\u00f3rej chodzi zar\u00f3wno o czyst\u0105 wydajno\u015b\u0107, jak i o immersj\u0119.<\/p>\n
Moje pytanie jest proste: czy ta kierownica oferuje rzeczywist\u0105 popraw\u0119 wyczucia, kontroli i komfortu w por\u00f3wnaniu z \"klasycznym\" GT z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki? Czy uzasadnia sw\u00f3j wyj\u0105tkowy status w rzeczywistym u\u017cytkowaniu, podczas kilku symulacji i d\u0142ugich sesji? A przede wszystkim, czy jest to sp\u00f3jny wyb\u00f3r dla wymagaj\u0105cego symulatora wy\u015bcigowego, ale niekoniecznie profesjonalisty?<\/p>\n
Trzymana w d\u0142oni kierownica Podium Racing Wheel BMW M4 GT3 od razu sprawia wra\u017cenie bardzo powa\u017cnego produktu. \u015arednica, kszta\u0142t i grubo\u015b\u0107 obr\u0119czy przypominaj\u0105 nowoczesny samoch\u00f3d wy\u015bcigowy. Wyra\u017anie wida\u0107, \u017ce priorytetem nie jest agresywny \"gamingowy\" wygl\u0105d, ale ergonomia i sp\u00f3jno\u015b\u0107 z kokpitem GT3.<\/p>\n
Zastosowane materia\u0142y pasuj\u0105 do tej pozycji. Konstrukcja zapewnia sztywno\u015b\u0107, bez wyczuwalnego ugi\u0119cia, nawet przy mocnym naciskaniu na \u0142opatki lub zmuszaniu roweru do ci\u0119\u017ckiej postawy. Chwyty, w zale\u017cno\u015bci od wybranej wersji, zapewniaj\u0105 pewny, dobrze wywa\u017cony chwyt, kt\u00f3ry nie \u015blizga si\u0119 nawet przy lekko wilgotnych d\u0142oniach. Czu\u0107 g\u0119sto\u015b\u0107, \"pe\u0142n\u0105\" kierownic\u0119, bez pustych lub tanich cz\u0119\u015bci.<\/p>\n
Zaskakuj\u0105ca jest og\u00f3lna jako\u015b\u0107 wykonania. Monta\u017c jest czysty, przyciski maj\u0105 wyra\u017ane klikni\u0119cie, \u0142opatki naturalnie opadaj\u0105 na opuszki palc\u00f3w, a skok jest kr\u00f3tki i precyzyjny. Pokr\u0119t\u0142a i prze\u0142\u0105czniki natychmiast wzbudzaj\u0105 zaufanie. Odnosi si\u0119 wra\u017cenie, \u017ce ma si\u0119 do czynienia z prawdziwym narz\u0119dziem pracy, a nie zabawk\u0105.<\/p>\n
Jest jednak kilka wad. Waga kierownicy jest znaczna, co mo\u017ce wymaga\u0107 nieco wi\u0119kszego momentu obrotowego u podstawy, aby utrzyma\u0107 \u017cywe wyczucie. Niekt\u00f3re plastikowe elementy z przodu, cho\u0107 dobrze wykonane, b\u0119d\u0105 nieco mniej premium ni\u017c reszta. W por\u00f3wnaniu do bardziej tradycyjnych kierownic GT tego samego producenta lub innych marek z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki, mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, \u017ce p\u0142acimy r\u00f3wnie\u017c za licencj\u0119 i \"prawdziwy\" design.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu ze standardow\u0105 metalowo-karbonow\u0105 kierownic\u0105 GT, r\u00f3\u017cnica polega bardziej na og\u00f3lnej sp\u00f3jno\u015bci i poczuciu prawdziwego przedmiotu ni\u017c na samej solidno\u015bci. To BMW M4 GT3 Podium naprawd\u0119 sprawia wra\u017cenie gotowego do zamontowania w prawdziwym samochodzie.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o ustawienia, nadal jeste\u015bmy w DNA Fanatec: menu zintegrowane z podstaw\u0105, ustawienia wst\u0119pne dla ka\u017cdej gry dost\u0119pne w oprogramowaniu i szeroki zakres parametr\u00f3w do precyzyjnego dostrojenia czucia. Ta kierownica nie jest szczeg\u00f3lnie trudna do skonfigurowania, ale wyra\u017anie korzysta z dobrze dostrojonej bazy Direct Drive.<\/p>\n
Dost\u0119pnych jest wiele dobrze rozmieszczonych pokr\u0119te\u0142 i przycisk\u00f3w, pozwalaj\u0105cych na mapowanie praktycznie wszystkiego, czego potrzebujesz w GT3: ABS, TC, tendencyjno\u015b\u0107 hamulc\u00f3w, mieszanka paliwowa, radio, ogranicznik pit stopu itp. W praktyce szybko znajdujesz logiczne mapowanie, a dzia\u0142ania wpadaj\u0105 na kolana bez zastanowienia. W praktyce szybko znajdujesz logiczne mapowanie, a dzia\u0142ania wpadaj\u0105 w r\u0119ce bez zastanowienia. To w\u0142a\u015bnie w tym miejscu kierownica tego typu oszcz\u0119dza czas i koncentracj\u0119 podczas wy\u015bcigu.<\/p>\n
Krzywa uczenia si\u0119 pozostaje rozs\u0105dna. Istnieje wiele element\u00f3w steruj\u0105cych, ale ergonomia jest do\u015b\u0107 intuicyjna. Po kilku sesjach w\u0142\u0105cza si\u0119 pami\u0119\u0107 mi\u0119\u015bniowa. Menu Fanatec pozwala dostosowa\u0107 og\u00f3ln\u0105 si\u0142\u0119, filtry, liniowo\u015b\u0107 i odczucie tarcia lub bezw\u0142adno\u015bci. Naprawd\u0119 przydatnymi ustawieniami s\u0105 dla mnie og\u00f3lna si\u0142a, filtr wyg\u0142adzaj\u0105cy i regulacja rotacji w zale\u017cno\u015bci od gry. Na pot\u0119\u017cnej podstawie potrzebne jest ma\u0142e dostrojenie, aby znale\u017a\u0107 w\u0142a\u015bciw\u0105 r\u00f3wnowag\u0119 mi\u0119dzy szczeg\u00f3\u0142owo\u015bci\u0105 a komfortem.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem kompatybilno\u015bci ta kierownica pasuje do ekosystemu Fanatec: do u\u017cytku zalecane s\u0105 wsporniki \u0142a\u0144cucha Direct Drive, peda\u0142y, manetki, hamulec r\u0119czny i sztywny kokpit. W przypadku komputer\u00f3w PC nie ma \u017cadnych niespodzianek. Na konsolach wystarczy kompatybilny tylny tr\u00f3jk\u0105t. Nie m\u00f3wimy tu o uniwersalnej, wielomarkowej kierownicy, ale o elemencie zamkni\u0119tego ekosystemu, kt\u00f3ry mo\u017ce by\u0107 postrzegany jako si\u0142a lub ograniczenie.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o skalowalno\u015b\u0107, wyra\u017anie nie jest to punkt wej\u015bcia. Jest to produkt, kt\u00f3ry ma sens w ju\u017c zaawansowanej konfiguracji. Jest skierowany do tych, kt\u00f3rzy maj\u0105 ju\u017c baz\u0119 z nap\u0119dem bezpo\u015brednim Fanatec lub planuj\u0105 modernizacj\u0119, z solidnym kokpitem. Inwestujemy w kierownic\u0119 GT3, z kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna pozosta\u0107 przez bardzo d\u0142ugi czas, nawet je\u015bli rozwiniemy reszt\u0119 konfiguracji wok\u00f3\u0142 niej.<\/p>\n
Kierownica naprawd\u0119 sprawdza si\u0119 na torze, w symulacjach GT i wytrzyma\u0142o\u015bciowych. Pierwsz\u0105 rzecz\u0105, kt\u00f3ra rzuca si\u0119 w oczy, jest precyzja si\u0142owego sprz\u0119\u017cenia zwrotnego. Dzi\u0119ki dobrze dostrojonej bazie Direct Drive, ka\u017cda mikro-zmiana przyczepno\u015bci, ka\u017cde przeniesienie obci\u0105\u017cenia, wraca do r\u0105k z wyrazisto\u015bci\u0105, kt\u00f3r\u0105 trudno znale\u017a\u0107 w bardziej og\u00f3lnych kierownicach.<\/p>\n
W zakr\u0119tach kontrola punktu ci\u0119ciwy staje si\u0119 bardziej instynktowna. Szeroko\u015b\u0107 obr\u0119czy i \u015brednica zapewniaj\u0105 bardzo dobr\u0105 stabilno\u015b\u0107 podczas pochylania. Wyra\u017anie czu\u0107, kiedy prz\u00f3d zaczyna traci\u0107 na wadze. Przej\u015bcie mi\u0119dzy przyczepno\u015bci\u0105 a pocz\u0105tkiem po\u015blizgu jest wyra\u017aniejsze, zw\u0142aszcza w samochodach o wyra\u017anej aerodynamice. Szybko mo\u017cna zrozumie\u0107, co robi samoch\u00f3d.<\/p>\n
Odczytywanie przyczepno\u015bci jest jedn\u0105 z mocnych stron: ma\u0142e przeci\u0105gni\u0119cia, stopniowa podsterowno\u015b\u0107, ty\u0142 zaczynaj\u0105cy zmniejsza\u0107 moment obrotowy, wszystko pojawia si\u0119 jako naturalna zmiana na kierownicy. Na l\u017cejszej lub bardziej og\u00f3lnej kierownicy informacje te s\u0105 cz\u0119sto przekazywane, ale nieco bardziej rozmyte. W tym przypadku po\u0142\u0105czenie kszta\u0142tu, materia\u0142\u00f3w i sztywno\u015bci zapewnia bardzo czyste sprz\u0119\u017cenie zwrotne.<\/p>\n
Wibracje s\u0105 dobrze odwzorowane, bez rozpraszania uwagi. W przypadku p\u0142askich wibrator\u00f3w czu\u0107 delikatne wibracje, bez zb\u0119dnej brutalno\u015bci. Na du\u017cych, agresywnych wibratorach podstawa wysy\u0142a ci\u0119\u017ckie rzeczy, ale obr\u0119cz zachowuje nienagann\u0105 przyczepno\u015b\u0107, bez zginania i bez uczucia zgniatania uchwyt\u00f3w. Mo\u017cesz atakowa\u0107 wibratory z pewno\u015bci\u0105 siebie, trzymaj\u0105c kierownic\u0119 mocno zablokowan\u0105 w d\u0142oniach.<\/p>\n
Podczas d\u0142ugich sesji ergonomia naprawd\u0119 robi r\u00f3\u017cnic\u0119. Kszta\u0142t uchwyt\u00f3w ogranicza zm\u0119czenie przedramienia, a rozk\u0142ad masy kierownicy zapewnia dobry kompromis mi\u0119dzy bezw\u0142adno\u015bci\u0105 a szybko\u015bci\u0105 reakcji. W r\u0119kawiczkach komfort pozostaje bardzo dobry. Bez r\u0119kawiczek chwyty zapewniaj\u0105 wystarczaj\u0105c\u0105 przyczepno\u015b\u0107, aby unikn\u0105\u0107 ci\u0105g\u0142ego nadmiernego dokr\u0119cania kierownicy. Mo\u017cna je\u017adzi\u0107 przez d\u0142ugi czas bez uczucia \"walki\" z materia\u0142em.<\/p>\n
Przy szybkich korektach, szczeg\u00f3lnie w przypadku utraty ty\u0142u lub szybkich po\u015blizg\u00f3w, kierownica umo\u017cliwia precyzyjne, kontrolowane ruchy. Nie odczuwa si\u0119 nadmiernej korekty, a kierownica nie \"trzeszczy\" w d\u0142oniach pomimo du\u017cej mocy podstawy. Skok uchwyt\u00f3w, kszta\u0142t i sztywno\u015b\u0107 oznaczaj\u0105, \u017ce kontrowanie mo\u017cna precyzyjnie dostroi\u0107. W bazach nap\u0119dzanych paskiem lub z mniej dostosowanymi kierownicami sytuacje te cz\u0119sto staj\u0105 si\u0119 bardziej rozmyte, a nawet brutalne. Tutaj wszystko pozostaje jasne.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem immersji efekt jest prawdziwy. Posiadanie repliki kierownicy GT3 zmienia postrzeganie jazdy, zw\u0142aszcza je\u015bli du\u017co je\u017adzisz tego typu samochodami. Sp\u00f3jno\u015b\u0107 mi\u0119dzy tym, co jest przed tob\u0105, w twoich r\u0119kach i na ekranie, daje wra\u017cenie siedzenia w prawdziwym samochodzie wy\u015bcigowym. Nie jest to magia, kt\u00f3ra sprawia, \u017ce zyskujesz sekundy za darmo, ale pomaga skoncentrowa\u0107 si\u0119 i szybciej wej\u015b\u0107 w rytm.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu z kierownic\u0105 zamontowan\u0105 na s\u0142abszej podstawie (klasy podstawowej\/\u015bredniej) zyskujemy na finezji i ci\u0105g\u0142o\u015bci sygna\u0142u. Drobne szczeg\u00f3\u0142y toru i podwozia s\u0105 lepiej widoczne, a obr\u0119cz przekazuje je bez ich mia\u017cd\u017cenia. W obliczu jeszcze mocniejszej bazy kierownica pod\u0105\u017ca za ni\u0105 bez wzdrygania si\u0119 i nigdy nie staje si\u0119 s\u0142abym punktem. Prawdziwym czynnikiem ograniczaj\u0105cym jest podstawa i ustawienia kokpitu, a nie sama obr\u0119cz.<\/p>\n
Podsumowuj\u0105c, ta kierownica oferuje prawdziw\u0105 popraw\u0119 pod wzgl\u0119dem kontroli, przyczepno\u015bci i czytelno\u015bci zachowania samochodu. To nie tylko zmiana estetyczna, to narz\u0119dzie, kt\u00f3re wyra\u017anie pomaga lepiej wyczu\u0107 granic\u0119. W tym miejscu produkt uzasadnia swoj\u0105 pozycj\u0119.<\/p>\n
Kierownica ta jest wyra\u017anie skierowana do zaawansowanego profilu: \u015brednio zaawansowanych i do\u015bwiadczonych kierowc\u00f3w symulator\u00f3w, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 g\u0142\u00f3wnie GT3 \/ GT4 \/ zamkni\u0119tymi prototypami, z baz\u0105 Fanatec Direct Drive i sztywnym kokpitem. Bardzo zmotywowany pocz\u0105tkuj\u0105cy mo\u017ce by\u0107 zainteresowany t\u0105 kierownic\u0105, je\u015bli od razu planuje konfiguracj\u0119 z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki i chce unikn\u0105\u0107 kupowania kilku kolejnych kierownic, ale nie jest to najbardziej racjonalny wyb\u00f3r na pocz\u0105tkowe wyposa\u017cenie.<\/p>\n
To, co uwa\u017cam za szczeg\u00f3lnie udane, to og\u00f3lne poczucie powagi. Kierownica od razu wzbudza zaufanie, zar\u00f3wno pod wzgl\u0119dem sztywno\u015bci, jak i jako\u015bci element\u00f3w steruj\u0105cych. Po drugie, ergonomia wy\u015bcig\u00f3w jest naprawd\u0119 dobrze przemy\u015blana: wszystko jest na wyci\u0105gni\u0119cie r\u0119ki i mo\u017cna dostosowa\u0107 wszystko w pe\u0142nym biegu bez szukania przycisk\u00f3w. Wreszcie, immersja jest ponadprzeci\u0119tna. Dla fana GT3 znalezienie takiej geometrii i takiego uk\u0142adu element\u00f3w steruj\u0105cych naprawd\u0119 robi r\u00f3\u017cnic\u0119 na co dzie\u0144.<\/p>\n
Z drugiej strony nale\u017cy pami\u0119ta\u0107 o pewnych ograniczeniach. Du\u017ca waga wymaga solidnej podstawy, aby FFB by\u0142o \u017cywe i szczeg\u00f3\u0142owe. Na skromniejszej podstawie traci si\u0119 cz\u0119\u015b\u0107 swojego potencja\u0142u. Cena nieuchronnie plasuje go w kategorii \"powa\u017cna inwestycja\": musisz by\u0107 przygotowany na zap\u0142acenie za licencj\u0119, wyko\u0144czenie i nisz\u0119 GT3. Zamkni\u0119ty ekosystem Fanatec mo\u017ce by\u0107 r\u00f3wnie\u017c hamulcem dla tych, kt\u00f3rzy lubi\u0105 zmienia\u0107 baz\u0119 lub miesza\u0107 marki. Ta kierownica ma sens tylko wtedy, gdy ju\u017c jeste\u015b lub zamierzasz pozosta\u0107 w uniwersum Fanatec.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o postrzegan\u0105 warto\u015b\u0107, wszystko zale\u017cy od kontekstu. Dla okazjonalnego symulatora wy\u015bcigowego stosunek ceny do u\u017cytkowania b\u0119dzie trudny do uzasadnienia. Dla kogo\u015b, kto du\u017co je\u017adzi w GT, ligach lub wy\u015bcigach wytrzyma\u0142o\u015bciowych i kto szuka zar\u00f3wno wydajno\u015bci, jak i immersji, inwestycja staje si\u0119 bardziej logiczna. M\u00f3wimy o produkcie, kt\u00f3ry mo\u017ce pozosta\u0107 g\u0142\u00f3wn\u0105 kierownic\u0105 przez d\u0142ugi czas, bez wra\u017cenia szybkiego starzenia si\u0119. To zakup d\u0142ugoterminowy, a nie impulsywna przyjemno\u015b\u0107.<\/p>\n
Kierownica Fanatec Podium Racing Wheel BMW M4 GT3 wyra\u017anie zmienia wymiar konfiguracji zorientowanej na GT. Nie przekszta\u0142ca przeci\u0119tnej bazy w maszyn\u0119 wojenn\u0105, ale pozwala dobrej bazie Direct Drive w pe\u0142ni wyrazi\u0107 siebie, z poziomem precyzji, komfortu i immersji, kt\u00f3ry trudno znale\u017a\u0107 w bardziej og\u00f3lnych kierownicach.<\/p>\n
Na rynku jest pozycjonowana jako asertywny produkt premium, w po\u0142owie drogi mi\u0119dzy akcesorium konsumenckim a quasi-profesjonalnym sprz\u0119tem. Nie jest to uniwersalna kierownica, ale wysoce wyspecjalizowane narz\u0119dzie, zaprojektowane dla powa\u017cnych kierowc\u00f3w GT3 \/ GT, kt\u00f3rzy chc\u0105 jak najbardziej zbli\u017cy\u0107 si\u0119 do prawdziwego \u015brodowiska samochodowego.<\/p>\n
Poleci\u0142bym j\u0105 graczom simracingowym wyposa\u017conym ju\u017c w baz\u0119 Fanatec Direct Drive ze sztywnym kokpitem, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 g\u0142\u00f3wnie samochodami GT i szukaj\u0105 kierownicy, kt\u00f3ra jest zar\u00f3wno wydajna, jak i ultra-wra\u017cliwa. Dla bardziej okazjonalnych graczy lub kogo\u015b, kto cz\u0119sto zmienia platformy i marki, nie jest to najbardziej logiczny wyb\u00f3r.<\/p>\n
Je\u015bli szukasz wyj\u0105tkowo wiernej, solidnej i wci\u0105gaj\u0105cej kierownicy GT3 i jeste\u015b ju\u017c cz\u0119\u015bci\u0105 ekosystemu Fanatec, ten produkt mo\u017ce wyra\u017anie zmieni\u0107 Twoj\u0105 konfiguracj\u0119.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kierownica ta zapewnia prawdziw\u0105 popraw\u0119 pod wzgl\u0119dem wyczucia, kontroli i immersji, z wra\u017ceniem bardzo zbli\u017conym do prawdziwego kokpitu GT3. Przede wszystkim ma to sens dla kierowc\u00f3w symulator\u00f3w ju\u017c wyposa\u017conych w nap\u0119d bezpo\u015bredni Fanatec, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 du\u017co GT i chc\u0105 sp\u00f3jnego narz\u0119dzia na d\u0142u\u017csz\u0105 met\u0119. Inwestycja jest nadal wysoka, ale istotna dla zaawansowanej i stabilnej konfiguracji.<\/p>","protected":false},"featured_media":101194,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159],"class_list":{"0":"post-101193","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","11":"first","12":"instock","13":"shipping-taxable","14":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101193"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101193"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101193"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}