Kierownica Fanatec Podium Monte Carlo Rally jest wyra\u017anie pozycjonowana jako kierownica premium dedykowana do rajd\u00f3w i rallycrossu, zaprojektowana do wsp\u00f3\u0142pracy z pot\u0119\u017cnymi bazami Direct Drive. Nie jest to \"zwyk\u0142a\" okr\u0105g\u0142a kierownica z dwoma \u0142opatkami: jest to pakiet kierownica + modu\u0142 steruj\u0105cy zaprojektowany z my\u015bl\u0105 o odcinkach specjalnych, szutrze, \u015bniegu i mieszanych nawierzchniach, ale nadal nadaj\u0105cy si\u0119 do u\u017cytku na torze.<\/p>\n
To, co obiecuje, jest do\u015b\u0107 proste do podsumowania: maksymalna precyzja, ergonomia dostosowana do ci\u0105g\u0142ej pracy na kierownicy i wyko\u0144czenie, kt\u00f3re jest bardziej \"nowoczesnym samochodem wy\u015bcigowym\" ni\u017c \"drogowym GT\". Z pewno\u015bci\u0105 spodoba si\u0119 ka\u017cdemu, kto du\u017co gra w WRC, Dirt Rally, Richarda Burnsa lub tryby rajdowe w Circuit Sims, a tak\u017ce fanom topowych baz Fanatec, kt\u00f3rzy chc\u0105 lekkiej, \u017cywej i bardzo czu\u0142ej kierownicy.<\/p>\n
Ze swojej strony oceni\u0142em go pod trzema g\u0142\u00f3wnymi k\u0105tami: postrzegana jako\u015b\u0107 i komfort podczas d\u0142ugich sesji, precyzja sterowania w krytycznych fazach (wezwania \/ kontr wezwania, szybkie korekty, hamowanie pod presj\u0105) oraz wszechstronno\u015b\u0107 podczas prze\u0142\u0105czania si\u0119 z tytu\u0142u rajdowego na symulator toru. Pomys\u0142 polega na tym, aby sprawdzi\u0107, czy Monte Carlo Rally naprawd\u0119 uzasadnia swoj\u0105 cen\u0119 premium w ju\u017c dobrze zaopatrzonej konfiguracji Fanatec... a przede wszystkim, do kogo jest naprawd\u0119 skierowany.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem wizualnym kierownica Podium Monte Carlo Rally od razu rzuca si\u0119 w oczy. Jest to typowa kierownica rajdowa, o wygl\u0105dzie inspirowanym nowoczesnymi kierownicami do wy\u015bcig\u00f3w specjalnych: prawie okr\u0105g\u0142a, ale lekko sp\u0142aszczona, z wyci\u0119ciem zaprojektowanym z my\u015bl\u0105 o bardzo aktywnych d\u0142oniach i \u015brodkiem wype\u0142nionym elementami steruj\u0105cymi, kt\u00f3re nie wygl\u0105daj\u0105 jak choinka.<\/p>\n
Zastosowane materia\u0142y tchn\u0105 stylem z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki. Obr\u0119cz jest wykonana z metalu, z ok\u0142adzin\u0105, kt\u00f3ra daje powa\u017cne, g\u0119ste odczucie bez nadwagi. Sztywno\u015b\u0107 jest doskona\u0142a: nie ma wyczuwalnego ugi\u0119cia, nawet przy du\u017cym momencie obrotowym na du\u017cych nap\u0119dach Podium Direct Drives. W d\u0142oni naprawd\u0119 czu\u0107, \u017ce jest to jednocz\u0119\u015bciowa konstrukcja, gotowa wytrzyma\u0107 wiele godzin silnego docisku i brutalnych korekt. Kierownica ani drgnie.<\/p>\n
Przyczepno\u015b\u0107 jest dobra: pow\u0142oka jest wystarczaj\u0105co przyczepna, aby je\u017adzi\u0107 bez r\u0119kawiczek, je\u015bli chcesz, z przyjemn\u0105 tekstur\u0105, kt\u00f3ra nie podra\u017cnia sk\u00f3ry. Pod palcami mo\u017cna wyczu\u0107 kontury i \"punkty orientacyjne\", co pomaga zawsze wiedzie\u0107, gdzie si\u0119 znajdujesz, nawet gdy jeste\u015b ca\u0142kowicie zagubiony w wirtualnym kurzu. To kierownica, kt\u00f3ra sprawia, \u017ce chcesz by\u0107 \"maltretowany\", a to jest dok\u0142adnie to, czego oczekujesz od kierownicy rajdowej.<\/p>\n
Centralne elementy steruj\u0105ce (przyciski, mini-joysticki, enkodery) s\u0105 dobrze zintegrowane i nie zak\u0142\u00f3caj\u0105 rozgrywki. Klikni\u0119cia s\u0105 wyra\u017ane, poci\u0105gni\u0119cia kr\u00f3tkie - sprawia to wra\u017cenie \"profesjonalnego sprz\u0119tu\", a nie zabawki. Tylne \u0142opatki s\u0105 mocne i precyzyjne, z jasno okre\u015blonym punktem spustowym. Jest to bli\u017csze mechanicznemu odczuciu ni\u017c zwyk\u0142emu elastycznemu prze\u0142\u0105cznikowi.<\/p>\n
Najbardziej zaskakuj\u0105ca jest r\u00f3wnowaga mi\u0119dzy lekko\u015bci\u0105 a solidno\u015bci\u0105. Kierownica jest zaskakuj\u0105co \u0142atwa w obs\u0142udze jak na tak solidny produkt. Z drugiej strony, niekt\u00f3rzy mog\u0105 by\u0107 nieco rozczarowani brakiem wyobra\u017ani estetycznej: jest to bardzo funkcjonalne, bardzo \"narz\u0119dzie pracy\", bez prawdziwego wymiaru \"popisowego\" na pokaz. W por\u00f3wnaniu z kierownicami Fanatec, kt\u00f3re s\u0105 bardziej zorientowane na GT lub F1, tracimy troch\u0119 pod wzgl\u0119dem spektakularnego wygl\u0105du, ale zyskujemy pod wzgl\u0119dem czystej wydajno\u015bci.<\/p>\n
Podobnie jak wszystkie najwy\u017cszej klasy produkty Fanatec, Monte Carlo Rally jest w du\u017cym stopniu zale\u017cny od jednostki bazowej, do kt\u00f3rej jest pod\u0142\u0105czony. Ustawienia s\u0105 dokonywane za po\u015brednictwem menu podstawowego i\/lub oprogramowania komputerowego, z opcj\u0105 zmiany profili w locie. Integracja jest czysta: ekran i elementy steruj\u0105ce na module centralnym umo\u017cliwiaj\u0105 szybkie dostosowanie przydatnych parametr\u00f3w podczas sesji (czu\u0142o\u015b\u0107, og\u00f3lna si\u0142a, filtry).<\/p>\n
Dobr\u0105 niespodziank\u0105 jest to, \u017ce pomimo bogactwa mo\u017cliwych ustawie\u0144, nadal do\u015b\u0107 \u0142atwo jest zacz\u0105\u0107. Mo\u017cesz zacz\u0105\u0107 od presetu Fanateca lub klasycznego profilu \"rally\", dostosowa\u0107 og\u00f3ln\u0105 si\u0142\u0119 i kilka filtr\u00f3w, a ju\u017c b\u0119dziesz mia\u0142 co\u015b, czego mo\u017cesz u\u017cy\u0107. Nast\u0119pnie, owszem, dostrajanie zajmuje troch\u0119 czasu: zabawa z liniowo\u015bci\u0105, si\u0142\u0105 efekt\u00f3w wysokiej cz\u0119stotliwo\u015bci, tarciem... ale s\u0105 to ustawienia, kt\u00f3re maj\u0105 rzeczywisty wp\u0142yw, a nie sztuczki.<\/p>\n
Personalizacja sprz\u0119tu jest interesuj\u0105ca. Mapowanie przycisk\u00f3w jest wystarczaj\u0105co bogate, aby obj\u0105\u0107 wszystkie krytyczne funkcje rajdowe: hamulec r\u0119czny, reset, reflektory, wycieraczki przedniej szyby, zmiana strony HUD i tak dalej. Kierownic\u0119 mo\u017cna naprawd\u0119 skonfigurowa\u0107 tak, aby prawie nigdy nie puszcza\u0107 jej obr\u0119czy, co robi du\u017c\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0119 w komforcie. Kodery s\u0105 dobrze rozmieszczone do regulacji na \u017cywo (dyferencja\u0142, kontrola trakcji, tendencyjno\u015b\u0107 hamulc\u00f3w w zale\u017cno\u015bci od symulacji).<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem kompatybilno\u015bci pozostaje cz\u0119\u015bci\u0105 klasycznego ekosystemu Fanatec: PC bez obaw, konsole w zale\u017cno\u015bci od u\u017cywanej bazy. Kierownica logicznie integruje si\u0119 z innymi komponentami marki: peda\u0142ami Clubsport lub Podium, manetkami i hamulcami r\u0119cznymi. Wyra\u017anie wida\u0107, \u017ce Fanatec pomy\u015bla\u0142 o tym Monte Carlo Rally jako o najwy\u017cszej klasy klocku w sp\u00f3jnej ca\u0142o\u015bci, a nie jako o odizolowanym produkcie.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o mo\u017cliwo\u015bci rozbudowy, to wyra\u017anie nie jest to punkt wej\u015bcia, ale raczej powa\u017cne ulepszenie ju\u017c zbudowanej konfiguracji. Je\u015bli je\u017adzisz na podstawie z nap\u0119dem paskowym lub ma\u0142ym DD klasy podstawowej\/\u015bredniej, spe\u0142ni swoje zadanie, ale mo\u017cesz poczu\u0107, \u017ce wyra\u017ca sw\u00f3j pe\u0142ny potencja\u0142 na mocniejszej podstawie, zdolnej do przekazywania mikro-detali, na kt\u00f3re pozwala jej lekka, sztywna konstrukcja.<\/p>\n
W tym miejscu kierownica naprawd\u0119 daje o sobie zna\u0107. W tytu\u0142ach zorientowanych na rajdy pierwsz\u0105 rzecz\u0105, kt\u00f3ra si\u0119 wyr\u00f3\u017cnia, jest precyzja sprz\u0119\u017cenia zwrotnego. Ka\u017cdy ruch kierownic\u0105 jest natychmiastowy, bez paso\u017cytniczej bezw\u0142adno\u015bci. Szybkie korekty staj\u0105 si\u0119 bardziej naturalne, niemal instynktowne. Skr\u0119casz, samoch\u00f3d reaguje, informacje wracaj\u0105 do twoich r\u0105k bez rozmycia.<\/p>\n
W serii ciasnych zakr\u0119t\u00f3w Monte Carlo Rally zapewnia doskona\u0142y odczyt przyczepno\u015bci. Wyra\u017anie czu\u0107, kiedy prz\u00f3d zaczyna si\u0119 \u015blizga\u0107, a przej\u015bcie mi\u0119dzy przyczepno\u015bci\u0105 a driftem jest stopniowe i \u0142atwe do odczytania. Kierownica nie \"krzyczy\" do r\u0105k, ale informuje. Ten niuans jest wa\u017cny: nie walczysz z FFB, pracujesz z nim. Natychmiast rozumiesz, co robi samoch\u00f3d.<\/p>\n
Na nier\u00f3wnych nawierzchniach r\u00f3\u017cnica w por\u00f3wnaniu z ci\u0119\u017csz\u0105 lub mniej sztywn\u0105 kierownic\u0105 jest wyra\u017ana. Drobne nier\u00f3wno\u015bci spowodowane kamykami, koleinami i gwa\u0142town\u0105 kompresj\u0105 s\u0105 odtwarzane z finezj\u0105, kt\u00f3ra naprawd\u0119 pomaga w ustawieniu samochodu. Kierownica stuka wtedy, kiedy powinna, ale bez sztucznych wibracji. Na wibracjach czu\u0107 zar\u00f3wno struktur\u0119 kraw\u0119dzi toru, jak i spos\u00f3b, w jaki reaguje wirtualne podwozie. Zyskujesz pewno\u015b\u0107, \u017ce nie przekroczysz granicy toru.<\/p>\n
Podczas d\u0142ugich sesji sp\u00f3jno\u015b\u0107 jest naprawd\u0119 mocn\u0105 stron\u0105. Kierownica nie m\u0119czy si\u0119 niepotrzebnie. Ergonomia obr\u0119czy i kszta\u0142t korony ograniczaj\u0105 napi\u0119cie przedramion, nawet podczas bardzo aktywnej jazdy. Mo\u017cesz sp\u0119dzi\u0107 wiele godzin na odcinku specjalnym lub pe\u0142nym rajdzie, nie my\u015bl\u0105c, \u017ce to narz\u0119dzie ci\u0119 powstrzymuje. Zm\u0119czenie wynika g\u0142\u00f3wnie z koncentracji, a nie z samej kierownicy.<\/p>\n
To tutaj Rajd Monte Carlo naprawd\u0119 uzasadnia swoj\u0105 nazw\u0119, na szybkich, szybuj\u0105cych fazach korekty. Kontrowanie jest czyste i \u0142atwe do kontrolowania. Szybki obr\u00f3t wok\u00f3\u0142 \u015brodka jest p\u0142ynny, bez du\u017cej bezw\u0142adno\u015bci. W por\u00f3wnaniu z bardziej masywn\u0105 kierownic\u0105, samoch\u00f3d \u0142atwiej \"dogania\", poniewa\u017c narz\u0119dzie pod\u0105\u017ca dok\u0142adnie za naszym zamiarem, bez op\u00f3\u017anie\u0144. Kierownica daje poczucie, \u017ce mo\u017cna j\u0105 dogoni\u0107.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu do mniej wydajnej bazy, takiej jak pasek lub ma\u0142y nap\u0119d bezpo\u015bredni, sama obr\u0119cz zapewnia oczywi\u015bcie wi\u0119ksz\u0105 precyzj\u0119, ale r\u00f3\u017cnica jest mniej spektakularna. G\u0142\u00f3wne korzy\u015bci to komfort, odwzorowanie i ergonomia. Z drugiej strony, w po\u0142\u0105czeniu z du\u017cym nap\u0119dem Direct Drive, kombinacja jest wyra\u017anie lepsza od zwyk\u0142ej kierownicy GT: mikrozmiany momentu obrotowego, utrata i odzyskiwanie przyczepno\u015bci oraz przenoszenie obci\u0105\u017cenia s\u0105 \u0142atwiejsze do odczytania.<\/p>\n
Na torze wy\u015bcigowym prowadzenie pozostaje bez zarzutu. Nie ma bardzo specyficznego wyczucia kierownicy F1 lub du\u017cego GT, ale dla tych, kt\u00f3rzy lubi\u0105 samochody turystyczne, lekkie prototypy lub serie typu TCR, dzia\u0142a dobrze. Komunikacja przyczepno\u015bci prz\u00f3d\/ty\u0142 pozostaje doskona\u0142a, a ruchliwo\u015b\u0107 pozostaje bardzo przyjemna podczas hamowania pod presj\u0105 lub w szybkich szykanach. Jak na konfiguracj\u0119 jednego komputera nastawion\u0105 na rajdy + kilka wy\u015bcig\u00f3w torowych, kompromis jest ca\u0142kiem niez\u0142y.<\/p>\n
Kierownica Fanatec Podium Monte Carlo Rally jest wyra\u017anie skierowana do symulator\u00f3w, kt\u00f3rzy s\u0105 ju\u017c dobrze zorientowani w tej dyscyplinie. Idealny profil: \u015brednio zaawansowany lub do\u015bwiadczony gracz, bardzo zorientowany na rajdy, z baz\u0105 Fanatec Direct Drive lub przynajmniej z zamiarem przej\u015bcia na ni\u0105. Na konsolach wci\u0105\u017c jest aktualna, ale dopiero na PC, z zaawansowanymi symulatorami i precyzyjnym tuningiem, mo\u017cna w pe\u0142ni wykorzysta\u0107 jej potencja\u0142.<\/p>\n
Pierwsz\u0105 rzecz\u0105, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107, jest to, jak dobrze le\u017cy w d\u0142oni i jak precyzyjna jest podczas gry. Po\u0142\u0105czenie kierownicy i modu\u0142u sprawia wra\u017cenie prawdziwego profesjonalnego narz\u0119dzia: solidnego, niezawodnego i responsywnego. Odczyty przyczepno\u015bci i transferu s\u0105 doskona\u0142e, zwi\u0119kszaj\u0105c pewno\u015b\u0107 siebie i umo\u017cliwiaj\u0105c jazd\u0119 bli\u017cej limitu bez poczucia zagubienia. Kolejnym mocnym punktem jest ergonomia element\u00f3w steruj\u0105cych: wszystko jest na wyci\u0105gni\u0119cie r\u0119ki, enkodery i przyciski s\u0105 logiczne, dzi\u0119ki czemu mo\u017cna zarz\u0105dza\u0107 podstawowymi funkcjami bez odrywania wzroku od drogi. Wreszcie, lekko\u015b\u0107 i sztywno\u015b\u0107 obr\u0119czy oznaczaj\u0105, \u017ce mo\u017cna w pe\u0142ni wykorzysta\u0107 cienko\u015b\u0107 pot\u0119\u017cnych podp\u00f3r \u0142a\u0144cucha Direct Drive. Naprawd\u0119 ma si\u0119 wra\u017cenie \"odblokowania\" niekt\u00f3rych wra\u017ce\u0144, kt\u00f3re ci\u0119\u017csze kierownice nieco wyg\u0142adzaj\u0105.<\/p>\n
Z drugiej strony s\u0105 pewne ograniczenia. Po pierwsze, og\u00f3lna cena zestawu kierownica + minimalna kompatybilna podstawa stawia ca\u0142y pakiet w powa\u017cnej strefie inwestycyjnej. Nie jest to akcesorium, w kt\u00f3rym mo\u017cna si\u0119 zakocha\u0107, to przemy\u015blana decyzja. Po drugie, jej zorientowanie na rajdy sprawia, \u017ce jest to produkt mniej uniwersalny ni\u017c kierownica GT: je\u015bli je\u017adzisz 80 % w F1 lub wy\u015bcigach d\u0142ugodystansowych, nie b\u0119dzie to najbardziej sp\u00f3jny wyb\u00f3r. Wreszcie, jej atrakcyjno\u015b\u0107 jest silnie zwi\u0105zana z baz\u0105: na podstawowym ekosystemie Fanatec lub ma\u0142ej bazie tracisz cz\u0119\u015b\u0107 korzy\u015bci p\u0142yn\u0105cych z finezji i szybko\u015bci, co mo\u017ce budzi\u0107 w\u0105tpliwo\u015bci co do jej postrzeganej warto\u015bci w por\u00f3wnaniu z bardziej wszechstronn\u0105 kierownic\u0105.<\/p>\n
Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, jest to wyra\u017anie produkt premium, kt\u00f3ry nale\u017cy traktowa\u0107 jako inwestycj\u0119 w konfiguracj\u0119 zorientowan\u0105 na rajdy, a nie jako proste dodatkowe akcesorium. Dla niekt\u00f3rych b\u0119dzie to element, kt\u00f3ry naprawd\u0119 zmieni ich do\u015bwiadczenie; dla innych b\u0119dzie to luksus niekoniecznie uzasadniony ich faktycznym u\u017cytkowaniem.<\/p>\n
Fanatec Podium Steering Wheel Monte Carlo Rally zmienia jedn\u0105 rzecz przede wszystkim w konfiguracji: spos\u00f3b, w jaki czytasz samoch\u00f3d w niestabilnych fazach. Dzi\u0119ki funkcji call\/counter-call, kontrolowanemu po\u015blizgowi i hamowaniu na nier\u00f3wnych nawierzchniach, zapewnia precyzj\u0119 i przejrzysto\u015b\u0107 informacji, kt\u00f3rych nie mo\u017cna \u0142atwo znale\u017a\u0107 za pomoc\u0105 bardziej og\u00f3lnej kierownicy. Lepiej czujesz przyczepno\u015b\u0107, masz wi\u0119cej odwagi i jeste\u015b bardziej konsekwentny. To dok\u0142adnie to, czego mo\u017cna oczekiwa\u0107 od najwy\u017cszej klasy kierownicy rajdowej.<\/p>\n
Na dzisiejszym rynku wyra\u017anie nale\u017cy do segmentu premium, z bardzo asertywnym pozycjonowaniem: to nie jest uniwersalna kierownica do \"robienia wszystkiego\", to najnowocze\u015bniejsze narz\u0119dzie dla tych, kt\u00f3rzy \u017cyj\u0105 w specjalno\u015bciach. W por\u00f3wnaniu z kierownicami GT, F1 lub hybrydowymi, nie jest to marzenie o wizyt\u00f3wce, ale spe\u0142nia swoje zadanie tam, gdzie naprawd\u0119 si\u0119 liczy: w trudnych warunkach jazdy.<\/p>\n
Poleci\u0142bym go simracerom ju\u017c wyposa\u017conym w Fanateca, z baz\u0105 Direct Drive lub z zamiarem przej\u015bcia na ni\u0105, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 du\u017co samochodami rajdowymi i chc\u0105 przenie\u015b\u0107 swoj\u0105 precyzj\u0119 i pewno\u015b\u0107 siebie na wy\u017cszy poziom. Dla zupe\u0142nie pocz\u0105tkuj\u0105cych lub kogo\u015b, kto dzieli sw\u00f3j czas mi\u0119dzy F1, GT i arcade, b\u0119dzie to prawdopodobnie zbyt specjalistyczne i zbyt drogie, aby mog\u0142o by\u0107 naprawd\u0119 przydatne.<\/p>\n
Je\u015bli szukasz powa\u017cnej kierownicy rajdowej, kt\u00f3ra mo\u017ce wydoby\u0107 to, co najlepsze z bazy Direct Drive Fanatec i zapewni\u0107 wyj\u0105tkowo wyra\u017any odczyt przyczepno\u015bci, ten produkt mo\u017ce wyra\u017anie zmieni\u0107 Twoj\u0105 konfiguracj\u0119.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ta kierownica da\u0142a mi poczucie, \u017ce jestem w stanie lepiej \"czyta\u0107\" samoch\u00f3d w niestabilnych fazach i jecha\u0107 bli\u017cej limitu, zachowuj\u0105c spok\u00f3j. Przede wszystkim ma to sens dla symulator\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 ju\u017c wyposa\u017cone w Fanatec, s\u0105 zorientowane na rajdy i maj\u0105 (lub b\u0119d\u0105 mia\u0142y) baz\u0119 Direct Drive. Ca\u0142y pakiet jest sp\u00f3jny i odpowiedni jako ukierunkowane ulepszenie, a nie jako pierwsza wszechstronna kierownica.<\/p>","protected":false},"featured_media":101248,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159],"class_list":{"0":"post-101247","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","11":"first","12":"instock","13":"shipping-taxable","14":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101247","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101247"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101248"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101247"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101247"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101247"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}