W ofercie Fanatec, Podium Steering Wheel NASCAR jest pozycjonowana jako kierownica klasy premium przeznaczona na owal, ale nie tylko. Jest to produkt wyra\u017anie zorientowany na zawody, zaprojektowany tak, aby w pe\u0142ni wykorzysta\u0107 baz\u0119 Direct Drive, z bardzo \"czystym wy\u015bcigowym\" podej\u015bciem: bez zb\u0119dnych gad\u017cet\u00f3w, wszystko jest tam dla precyzji, sztywno\u015bci i wydajno\u015bci.<\/p>\n
Ta kierownica jest atrakcyjna, poniewa\u017c obiecuje dwie wyra\u017ane rzeczy: autentyczne wra\u017cenia z wy\u015bcig\u00f3w NASCAR, z du\u017c\u0105 \u015brednic\u0105 i prawie okr\u0105g\u0142ym kszta\u0142tem, oraz jako\u015b\u0107 wykonania przypominaj\u0105c\u0105 sprz\u0119t wy\u015bcigowy. Wizualnie bli\u017cej jej do kierownicy samochodu seryjnego ni\u017c klasycznej kierownicy GT lub F1. Ju\u017c sam rozmiar i konstrukcja zmieniaj\u0105 spos\u00f3b prowadzenia.<\/p>\n
Moje pytanie jest proste: w jakim stopniu ta kierownica oferuje wymierne korzy\u015bci pod wzgl\u0119dem kontroli, odczytu przyczepno\u015bci i komfortu podczas d\u0142ugich sesji, szczeg\u00f3lnie na owalach i w wy\u015bcigach typu Touring\/GT? A przede wszystkim: czy jest to warte zachodu w por\u00f3wnaniu z bardziej wszechstronnym ko\u0142em, gdy je\u017adzi si\u0119 r\u00f3wnie\u017c na torze szosowym?<\/p>\n
Trzymana w d\u0142oni kierownica Podium NASCAR od razu sprawia wra\u017cenie g\u0119stej. Obr\u0119cz jest szeroka i sztywna, z pe\u0142n\u0105 obr\u0119cz\u0105, kt\u00f3ra bardziej przypomina prawdziw\u0105 kierownic\u0119 samochodu wy\u015bcigowego ni\u017c urz\u0105dzenie peryferyjne do gier. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce Fanatec skupi\u0142 si\u0119 na solidno\u015bci i stabilno\u015bci, a nie na ekstremalnej lekko\u015bci za wszelk\u0105 cen\u0119.<\/p>\n
Zastosowane materia\u0142y tchn\u0105 powag\u0105: metal na konstrukcj\u0119, solidna p\u0142yta centralna, uchwyty pokryte przyjemnym materia\u0142em, kt\u00f3ry oferuje dobry kompromis mi\u0119dzy przyczepno\u015bci\u0105 a komfortem. Nie m\u00f3wimy o zbyt delikatnej alcantarze, ale o czym\u015b, co daje pewno\u015b\u0107 podczas d\u0142ugich sesji, nawet w r\u0119kawiczkach. Kierownica nie ugina si\u0119, nie skrzypi i nie przesuwa si\u0119 ani o milimetr przy mocnym naci\u015bni\u0119ciu. Mo\u017cesz naprawd\u0119 jecha\u0107 bez skr\u0119powania.<\/p>\n
To, co od razu zaskakuje, to \u015brednica i kszta\u0142t. W por\u00f3wnaniu do kierownicy GT lub Formula, masz wi\u0119ksz\u0105 bezw\u0142adno\u015b\u0107, wi\u0119cej ramion do zmobilizowania. Ruch staje si\u0119 pe\u0142niejszy i bardziej progresywny. To naprawd\u0119 pot\u0119guje uczucie prowadzenia ci\u0119\u017ckiej, seryjnej maszyny. Wizualnie jest to sp\u00f3jne z instalacj\u0105 zorientowan\u0105 na NASCAR lub owal: na kokpicie wyra\u017anie ma obecno\u015b\u0107.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o rozczarowanie, trzeba zaakceptowa\u0107 fakt, \u017ce nie jest to najbardziej wszechstronna kierownica na rynku. W przypadku ciasnych rajd\u00f3w, technicznego driftu lub pojazd\u00f3w jednomiejscowych \u015brednica mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 nieco niepor\u0119czna. Niekt\u00f3rzy uznaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce design jest raczej prosty, niemal sparta\u0144ski, w por\u00f3wnaniu do innych kierownic Podium z wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0105 przycisk\u00f3w lub zintegrowanymi wy\u015bwietlaczami.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu z kierownicami Fanatec z serii ClubSport lub CSL, wydaje si\u0119 by\u0107 o krok wy\u017cej pod wzgl\u0119dem sztywno\u015bci i og\u00f3lnej powagi. Z drugiej strony, pod wzgl\u0119dem \"wizualnego efektu wow\", niekt\u00f3re modele GT lub Formula przewy\u017cszaj\u0105 j\u0105 wi\u0119ksz\u0105 ilo\u015bci\u0105 szczeg\u00f3\u0142\u00f3w i upi\u0119ksze\u0144. Tutaj nacisk k\u0142adziony jest na surow\u0105 wydajno\u015b\u0107.<\/p>\n
Kierownica Podium NASCAR naturalnie \u0142\u0105czy si\u0119 z bazami Direct Drive marki. Integracja z ekosystemem Fanatec jest naprawd\u0119 mocn\u0105 stron\u0105: po pod\u0142\u0105czeniu kierownicy rozpoznawanie odbywa si\u0119 automatycznie, a podstawowe profile oferowane w sterownikach s\u0105 ju\u017c w du\u017cej mierze u\u017cyteczne. Oczywiste jest, \u017ce kierownica zosta\u0142a zaprojektowana do pracy \"plug and play\" na g\u0142\u00f3wnych symulatorach.<\/p>\n
Naprawd\u0119 przydatne ustawienia znajduj\u0105 si\u0119 g\u0142\u00f3wnie na poziomie podstawowym: k\u0105t obrotu, maksymalna si\u0142a, filtrowanie, t\u0142umienie, Natural Damper itp. Ta kierownica dobrze radzi sobie z du\u017cymi si\u0142ami, wi\u0119c mo\u017cesz lekko przesuwa\u0107 suwaki bez poczucia, \u017ce j\u0105 uderzasz. Ta kierownica dobrze radzi sobie z du\u017cymi si\u0142ami, wi\u0119c mo\u017cesz lekko przesuwa\u0107 suwaki bez uczucia uderzania. Wa\u017cn\u0105 rzecz\u0105 jest dostosowanie k\u0105ta obrotu do dyscypliny: szerszy do wy\u015bcig\u00f3w owalnych, w\u0119\u017cszy do niekt\u00f3rych wy\u015bcig\u00f3w drogowych, je\u015bli wolisz kr\u00f3tsze ruchy.<\/p>\n
Dostosowanie na \u017cywo b\u0119dzie zale\u017ce\u0107 od dok\u0142adnej wersji powi\u0105zanej piasty, ale duch pozostaje ten sam: s\u0105 przyciski, czasami wirniki lub enkodery w zale\u017cno\u015bci od pakietu, wi\u0119cej ni\u017c wystarczaj\u0105ce do zarz\u0105dzania podstawowymi funkcjami dla NASCAR lub touringu. Uk\u0142ad jest \u0142atwy dla palc\u00f3w, bez konieczno\u015bci puszczania kierownicy w niebezpieczny spos\u00f3b. Nie musisz traci\u0107 czasu na patrzenie na kierownic\u0119, aby znale\u017a\u0107 przycisk, co ma kluczowe znaczenie, gdy jedziesz z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 w pakiecie.<\/p>\n
Krzywa uczenia si\u0119 jest rozs\u0105dna. Po kilku sesjach opanujesz sterowanie. Najwi\u0119ksz\u0105 zmian\u0105 jest rozmiar kierownicy: dostosowanie nawyk\u00f3w zajmuje troch\u0119 czasu, je\u015bli korzystasz z ma\u0142ej kierownicy F1 lub GT.<\/p>\n
Na PC kompatybilno\u015b\u0107 jest szeroka, jak to cz\u0119sto bywa w przypadku Fanatec. Na konsolach nale\u017cy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 zestaw baza + kierownica, ale Podium Steering Wheel NASCAR pod\u0105\u017ca za zwyk\u0142\u0105 logik\u0105 ekosystemu: je\u015bli baza jest kompatybilna, kierownica pod\u0105\u017ca za ni\u0105. Z zestawem peda\u0142\u00f3w Fanatec i ewentualnie manetk\u0105 lub hamulcem r\u0119cznym, do\u015b\u0107 \u0142atwo jest zbudowa\u0107 kompletn\u0105 i sp\u00f3jn\u0105 konfiguracj\u0119 wok\u00f3\u0142 tej kierownicy.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o mo\u017cliwo\u015b\u0107 rozbudowy, nie m\u00f3wimy o punkcie wej\u015bcia, ale raczej o d\u0142ugoterminowej inwestycji. Jest to kierownica, kt\u00f3ra ma sens z mocn\u0105 baz\u0105 i u\u017cytkownikiem, kt\u00f3ry wie, czego chce: wyra\u017ane skupienie si\u0119 na stylu NASCAR\/ovale, nawet je\u015bli oznacza to dodanie innej kierownicy p\u00f3\u017aniej, aby zdywersyfikowa\u0107 dyscypliny.<\/p>\n
Na torze charakter kierownicy NASCAR Podium jest natychmiast widoczny. Po\u0142\u0105czenie \u015brednicy i sztywno\u015bci naprawd\u0119 zmienia spos\u00f3b odczytywania samochodu. Dzi\u0119ki podstawie Direct Drive godnej tej nazwy, si\u0142owe sprz\u0119\u017cenie zwrotne staje si\u0119 bardzo czytelne i progresywne. Czujesz wi\u0119ksz\u0105 amplitud\u0119 ruch\u00f3w, co umo\u017cliwia bardziej precyzyjne dozowanie korekt owalu.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem czystego sprz\u0119\u017cenia zwrotnego kierownica ujawnia niuanse FFB: obci\u0105\u017cenie, kt\u00f3re zwi\u0119ksza si\u0119 na kierownicy podczas wchodzenia w zakr\u0119t, pocz\u0105tek podsterowno\u015bci, kt\u00f3ry znajduje odzwierciedlenie w lekkim rozja\u015bnieniu, mikrokorekty potrzebne do utrzymania w\u0142a\u015bciwej trajektorii. Rozmiar kierownicy pomaga odczyta\u0107 te zmiany, poniewa\u017c rami\u0119 d\u017awigni jest wi\u0119ksze. Najmniejszy ruch przek\u0142ada si\u0119 na bardziej subtelne dzia\u0142anie na k\u0105t nachylenia k\u00f3\u0142. Rezultatem jest lepsza kontrola i mniej szarpni\u0119\u0107.<\/p>\n
Na szybkich zakr\u0119tach zyskujesz wi\u0119ksz\u0105 stabilno\u015b\u0107 ruchu. Jeste\u015b bardziej zestrojony z samochodem ni\u017c z ma\u0142\u0105, nerwow\u0105 kierownic\u0105. Na d\u0142ugich owalnych zakr\u0119tach utrzymywanie sta\u0142ego k\u0105ta, nieznacznie dostosowuj\u0105c si\u0119 do zmian przyczepno\u015bci, staje si\u0119 bardziej intuicyjne. Mo\u017cna naprawd\u0119 poczu\u0107 ci\u0119\u017car samochodu i prac\u0119 podwozia w docisku. Daje to du\u017c\u0105 pewno\u015b\u0107 siebie podczas jazdy z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 po\u015br\u00f3d innych samochod\u00f3w.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem przyczepno\u015bci kierownica spisuje si\u0119 dobrze. Stopniowa utrata przyczepno\u015bci jest wyra\u017anie odczuwalna. \u0141atwo zrozumie\u0107, kiedy ty\u0142 zaczyna si\u0119 unosi\u0107 lub kiedy prz\u00f3d jest przeci\u0105\u017cony. To nie kierownica dodaje arbitralne szczeg\u00f3\u0142y, a raczej wiernie przekazuje to, co daje jej baza. W por\u00f3wnaniu do mniejszej kierownicy na tej samej podstawie, wyczucie jest nieco bardziej \"mechanicznie przefiltrowane\", ale bardziej kontrolowane. Tracisz troch\u0119 nerwowo\u015bci, ale zyskujesz na finezji korekty.<\/p>\n
Wibratory s\u0105 dobrze odwzorowane: mo\u017cna poczu\u0107 \"stukot\" podjazdu, przejazdu, a nast\u0119pnie zjazdu, bez \u017cadnych przesadnych paso\u017cytniczych wibracji. Przy odpowiednim ustawieniu FFB mo\u017cna odr\u00f3\u017cni\u0107 agresywny wibrator od prostej kraw\u0119dzi toru. Obr\u0119cz nie skrzypi ani nie wibruje w niepokoj\u0105cy spos\u00f3b, a konstrukcja dobrze znosi powtarzaj\u0105ce si\u0119 wstrz\u0105sy. Mo\u017cna ci\u0105\u0107 do\u015b\u0107 dobrze bez martwienia si\u0119 o sprz\u0119t.<\/p>\n
Podczas d\u0142ugich sesji ta kierownica ma prawdziw\u0105 zalet\u0119: komfort mi\u0119\u015bni. \u015arednica pozwala na wi\u0119ksz\u0105 prac\u0119 ramion, a mniejsz\u0105 nadgarstk\u00f3w. Przez dwie godziny wy\u015bcigu nie m\u0119czysz si\u0119 tak bardzo, jak w przypadku ma\u0142ej, hiperreaktywnej kierownicy ustawionej na wysokie ustawienie. Tak d\u0142ugo, jak si\u0142a podstawy jest dostosowana do jej poziomu, chwyt pozostaje przyjemny. Uchwyt jest wystarczaj\u0105co wygodny, aby prowadzi\u0107 przez d\u0142ugi czas bez b\u00f3lu d\u0142oni, zw\u0142aszcza w r\u0119kawiczkach.<\/p>\n
Szybkie korekty wymagaj\u0105 nieco wi\u0119cej przewidywania ni\u017c w przypadku ma\u0142ej kierownicy typu Formula, ale gdy ju\u017c si\u0119 do tego przyzwyczaisz, stajesz si\u0119 bardziej stabilny. Kontrowanie jest bardziej kontrolowane, mniej brutalne i masz tendencj\u0119 do korygowania tylko tego, czego potrzebujesz, zamiast przesadza\u0107. W przypadku NASCAR lub og\u00f3lnie ci\u0119\u017ckich samochod\u00f3w to prawdziwa zaleta. \u0141apiesz mniej niekontrolowanych bolid\u00f3w i cz\u0119\u015bciej zachowujesz kontrol\u0119.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu z kierownic\u0105 mniej dostosowan\u0105 do owalu (mniejsz\u0105, bardziej w stylu F1), NASCAR Podium daje bardziej naturalne wra\u017cenie, bardziej sp\u00f3jne z dyscyplin\u0105. Mo\u017cna lepiej wyczu\u0107 spos\u00f3b, w jaki opony pracuj\u0105 w czasie i zmiany przyczepno\u015bci podczas d\u0142ugiego biegu. W por\u00f3wnaniu z niekt\u00f3rymi kierownicami, kt\u00f3re s\u0105 jeszcze bardziej ekstremalne pod wzgl\u0119dem immersji, ze zintegrowanymi ekranami i bateri\u0105 przycisk\u00f3w, jest to mniej spektakularne wizualnie, ale bardziej skoncentrowane i zdrowsze pod wzgl\u0119dem odczu\u0107.<\/p>\n
Podsumowuj\u0105c czyste do\u015bwiadczenie: szybko rozumiesz, co samoch\u00f3d robi podczas hamowania, a to zmienia pewno\u015b\u0107 siebie za kierownic\u0105.<\/p>\n
Kierownica Podium NASCAR jest wyra\u017anie skierowana do \u015brednio zaawansowanych i do\u015bwiadczonych symulator\u00f3w, kt\u00f3rzy maj\u0105 ju\u017c troch\u0119 sprz\u0119tu i kt\u00f3rzy najcz\u0119\u015bciej je\u017cd\u017c\u0105 na owalach, NASCAR lub w podobnych kategoriach (samochody seryjne, muscle cars, mocne samochody turystyczne). Dobrze radzi sobie r\u00f3wnie\u017c na klasycznych torach drogowych z ci\u0119\u017ckimi samochodami, ale jest mniej odpowiedni, je\u015bli tw\u00f3j program obejmuje 80 jednomiejscowych samochod\u00f3w % lub ciasne rajdy.<\/p>\n
Jedn\u0105 z najwi\u0119kszych zalet jest og\u00f3lna sp\u00f3jno\u015b\u0107 produktu. Rozmiar, sztywno\u015b\u0107 i przyczepno\u015b\u0107 kierownicy tworz\u0105 bardzo wiarygodne do\u015bwiadczenie dla wszystkiego, co ma zwi\u0105zek ze \u015bwiatem NASCAR. Naprawd\u0119 czujesz si\u0119, jakby\u015b trzyma\u0142 prawdziw\u0105 kierownic\u0119 wy\u015bcigow\u0105, a nie tylko urz\u0105dzenie peryferyjne do gier. Drug\u0105 zalet\u0105 jest postrzegana solidno\u015b\u0107: nie boisz si\u0119 naciska\u0107 na baz\u0119, zwi\u0119ksza\u0107 FFB lub je\u017adzi\u0107 cz\u0119sto i przez d\u0142ugi czas. Wreszcie, integracja z ekosystemem Fanatec jest prawdziwym plusem: bezpo\u015brednie rozpoznawanie, szeroka kompatybilno\u015b\u0107 i mo\u017cliwo\u015b\u0107 \u0142atwego dodawania innych, bardziej wyspecjalizowanych k\u00f3\u0142 w razie potrzeby.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o ograniczenia, wszechstronno\u015b\u0107 jest pierwszym punktem, kt\u00f3ry nale\u017cy zaakceptowa\u0107. Ta kierownica jest idealna do wy\u015bcig\u00f3w owalnych, ale nie jest optymalna dla wszystkich dyscyplin. Je\u015bli cz\u0119sto zmieniasz styl jazdy (F1, rajdy, drift, GT), mo\u017cesz poczu\u0107, \u017ce ten format nieco ci\u0119 ogranicza w niekt\u00f3rych sytuacjach. Drugim ograniczeniem jest inwestycja. Jeste\u015bmy w segmencie premium, z solidn\u0105 postrzegan\u0105 warto\u015bci\u0105, ale nadal jest to bud\u017cet, kt\u00f3ry jest uzasadniony, zw\u0142aszcza je\u015bli naprawd\u0119 zamierzasz wykorzystywa\u0107 NASCAR lub pokrewn\u0105 dyscyplin\u0119 w d\u0142u\u017cszej perspektywie. Trzecia uwaga: nie jest to najbardziej \"b\u0142yszcz\u0105ca\" kierownica w ofercie. Je\u015bli szukasz miniaturowej deski rozdzielczej z ekranami, diodami LED i przyciskami w ka\u017cdym miejscu, znajdziesz co\u015b bardziej spektakularnego gdzie indziej, nawet je\u015bli to podium NASCAR jest nadal bardzo funkcjonalne.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem warto\u015bci jest to solidna inwestycja dla kogo\u015b, kto ju\u017c wie, \u017ce lubi owal i ma lub d\u0105\u017cy do powa\u017cnej bazy Direct Drive. Dla zupe\u0142nie pocz\u0105tkuj\u0105cych lub okazjonalnych graczy pieni\u0105dze b\u0119d\u0105 prawdopodobnie lepiej wydane na bardziej wszechstronn\u0105 kierownic\u0119.<\/p>\n
Ta kierownica zmienia przede wszystkim jedn\u0105 rzecz w konfiguracji: spos\u00f3b interakcji z samochodem na owalu. Kierownica NASCAR Podium Steering Wheel przekszta\u0142ca kierownic\u0119 Direct Drive w znacznie bardziej naturalne narz\u0119dzie do wszystkiego, co ma zwi\u0105zek z wy\u015bcigami samochod\u00f3w seryjnych, d\u0142ugimi przejazdami i bitwami draftingowymi. Zyskujesz kontrol\u0119, stabilno\u015b\u0107 i czytelno\u015b\u0107 reakcji samochodu.<\/p>\n
Na rynku jest to wyra\u017anie produkt premium, a nie produkt \u015bredniej klasy. Nie jest to \"uniwersalna kierownica\", ale powa\u017cna, wyspecjalizowana kierownica, w po\u0142owie drogi mi\u0119dzy urz\u0105dzeniem konsumenckim a sprz\u0119tem wy\u015bcigowym. W\u015br\u00f3d kierownic zorientowanych na NASCAR jest to jeden z punkt\u00f3w odniesienia dla tych, kt\u00f3rzy chc\u0105 pozosta\u0107 w ekosystemie Fanatec i korzysta\u0107 z najwy\u017cszej klasy bazy.<\/p>\n
Poleci\u0142bym j\u0105 simracerom, kt\u00f3rzy s\u0105 ju\u017c zaanga\u017cowani, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 du\u017co NASCAR\/ovals lub kt\u00f3rzy lubi\u0105 ci\u0119\u017ckie, mocne samochody i szukaj\u0105 kierownicy, kt\u00f3ra jest zgodna z tym rodzajem jazdy. Graczom, kt\u00f3rzy robi\u0105 wszystkiego po trochu lub wci\u0105\u017c wahaj\u0105 si\u0119 nad wyborem g\u0142\u00f3wnej dyscypliny, radzi\u0142bym zacz\u0105\u0107 od bardziej uniwersalnego modelu, a p\u00f3\u017aniej sprawdzi\u0107, czy ten typ specjalistycznej kierownicy stanie si\u0119 oczywistym wyborem.<\/p>\n
Je\u015bli szukasz solidnej, dok\u0142adnej i wci\u0105gaj\u0105cej kierownicy, kt\u00f3ra zosta\u0142a zaprojektowana specjalnie do wy\u015bcig\u00f3w owalnych i du\u017cych wy\u015bcig\u00f3w, ten produkt mo\u017ce zrobi\u0107 r\u00f3\u017cnic\u0119 w Twojej konfiguracji.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ta kierownica da\u0142a mi bardziej stabilne i naturalne poczucie kontroli na owalu, z bardzo sp\u00f3jnym wyczuciem ci\u0119\u017ckich samochod\u00f3w. Jest to idealne rozwi\u0105zanie dla symulator\u00f3w ju\u017c wyposa\u017conych w nap\u0119d bezpo\u015bredni, kt\u00f3rzy \u015bcigaj\u0105 si\u0119 g\u0142\u00f3wnie w NASCAR lub podobnych dyscyplinach. To op\u0142acalna inwestycja, je\u015bli dokonasz tego do\u015b\u0107 specjalistycznego wyboru w d\u0142u\u017cszej perspektywie.<\/p>","protected":false},"featured_media":101258,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159],"class_list":{"0":"post-101257","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","11":"first","12":"instock","13":"shipping-taxable","14":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101257","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101257"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101258"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101257"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101257"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}