W ofercie Fanatec, kierownica Podium Steering Wheel Porsche 911 GT3 R Leather to bez w\u0105tpienia kierownica klasy premium GT i endurance. Jest to produkt zaprojektowany dla najwy\u017cszej klasy baz Direct Drive marki, dla tych, kt\u00f3rzy chc\u0105 zar\u00f3wno oficjalnego wygl\u0105du Porsche, jak i narz\u0119dzia, kt\u00f3re naprawd\u0119 mo\u017cna wykorzysta\u0107 w wirtualnych wy\u015bcigach. Na papierze obiecuje rzadkie po\u0142\u0105czenie: nowoczesny design samochodu wy\u015bcigowego, powa\u017cne materia\u0142y i ergonomi\u0119, kt\u00f3ra mo\u017ce by\u0107 u\u017cywana przez wiele godzin.<\/p>\n
Ta kierownica jest atrakcyjna, poniewa\u017c spe\u0142nia szereg bardzo poszukiwanych funkcji w wy\u015bcigach symulacyjnych: realistyczn\u0105 \u015brednic\u0119, wystarczaj\u0105c\u0105 liczb\u0119 przycisk\u00f3w, kt\u00f3re nie wygl\u0105daj\u0105 jak choinka, oraz konstrukcj\u0119, kt\u00f3ra jest skierowana bardziej do \u015bwiata zawod\u00f3w ni\u017c do \"zabawki dla graczy\". Jest skierowany do graczy, kt\u00f3rzy s\u0105 ju\u017c zaanga\u017cowani w ekosystem Fanatec lub planuj\u0105 by\u0107 przez d\u0142ugi czas.<\/p>\n
M\u00f3j cel jest prosty: jak zachowuje si\u0119 w warunkach wy\u015bcigowych, jak przyjemnie jest j\u0105 trzyma\u0107 przez d\u0142ugi czas, jak przekazuje informacje z Direct Drive i czy naprawd\u0119 uzasadnia swoj\u0105 najwy\u017csz\u0105 pozycj\u0119 w konfiguracji GT \/ proto. Celem nie jest wyszczeg\u00f3lnienie ka\u017cdej \u015brubki lub diody LED, ale sprawdzenie, czy radzi sobie lepiej ni\u017c bardziej \"og\u00f3lna\" kierownica na torze.<\/p>\n
W d\u0142oni Podium Porsche 911 GT3 R Leather daje natychmiastowe wra\u017cenie g\u0119sto\u015bci. Metalowa piasta wyra\u017anie wzbudza zaufanie, szprychy nie przesuwaj\u0105 si\u0119 ani o milimetr, a obr\u0119cz nie skr\u0119ca si\u0119 pod wp\u0142ywem si\u0142y. Pod wzgl\u0119dem sztywno\u015bci sprawia wra\u017cenie roweru z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki. Sk\u00f3ra u\u017cyta na obr\u0119czy jest do\u015b\u0107 twarda, z wyra\u017anym us\u0142ojeniem. Jest mniej \"mi\u0119kka\" i otulaj\u0105ca ni\u017c niekt\u00f3re bardziej komfortowe sk\u00f3rzane kierownice, ale dobrze nadaje si\u0119 do intensywnego u\u017cytkowania na torze. To naprawd\u0119 uczucie, jakby\u015b trzyma\u0142 kierownic\u0119 samochodu wy\u015bcigowego, a nie urz\u0105dzenie peryferyjne w salonie.<\/p>\n
Og\u00f3lne wyko\u0144czenie jest solidne, z regularnymi szwami, czystymi logo i dobrze dopasowanymi regulacjami mi\u0119dzy r\u00f3\u017cnymi cz\u0119\u015bciami. Przyciski klikaj\u0105 czysto, bez nadmiernego luzu. Pokr\u0119t\u0142a z przodu zapewniaj\u0105 wystarczaj\u0105cy op\u00f3r, aby zapobiec niezamierzonym zmianom w trakcie manewru. Metalowe \u0142opatki z ty\u0142u s\u0105 suche i precyzyjne, z kr\u00f3tkim skokiem. W og\u00f3ln\u0105 sp\u00f3jno\u015b\u0107 w\u0142o\u017cono naprawd\u0119 du\u017co pracy.<\/p>\n
Zaskakuj\u0105cy jest kompromis mi\u0119dzy kompaktowo\u015bci\u0105 a realizmem. Nie mamy do czynienia z ogromn\u0105 obr\u0119cz\u0105 typu GT starej generacji, ale \u015brednica jest nadal wiarygodna dla GT3. W por\u00f3wnaniu z niekt\u00f3rymi bardziej dost\u0119pnymi kierownicami Fanatec, uczucie sztywnego bloku jest znacznie lepsze. Z drugiej strony, nie wszystko jest idealne. Sk\u00f3ra, cho\u0107 wysokiej jako\u015bci, mo\u017ce by\u0107 nieco \u015bliska bez r\u0119kawiczek, zw\u0142aszcza przy lekko spoconych d\u0142oniach. Nie jest to drastyczne, ale podczas d\u0142ugich sesji mo\u017cna poczu\u0107, \u017ce gripy z alcantary da\u0142yby nieco wi\u0119cej przyczepno\u015bci (za cen\u0119 bardziej wymagaj\u0105cej konserwacji).<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu do bardziej zorientowanych na esport felg z du\u017c\u0105 ilo\u015bci\u0105 plastiku, r\u00f3\u017cnica w postrzeganiu jest wyra\u017ana. W por\u00f3wnaniu z innymi obr\u0119czami z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki od Fanatec lub konkurencyjnych marek, nadal jeste\u015bmy w tej samej lidze co produkty premium: nic nie wygl\u0105da \"tanio\", nic nie p\u0119ka, a ty masz wra\u017cenie ko\u0142a, kt\u00f3re jest gotowe wytrzyma\u0107 lata intensywnego u\u017cytkowania, je\u015bli zachowasz minimum ostro\u017cno\u015bci.<\/p>\n
Kierownica Podium Porsche 911 GT3 R Leather korzysta bezpo\u015brednio z ekosystemu Fanatec. Po zamontowaniu na kompatybilnej podstawie wszystko odbywa si\u0119 za po\u015brednictwem zwyk\u0142ych menu: podstawowe profile, ustawienia za po\u015brednictwem ekranu podstawowego lub oprogramowania komputerowego. Ta kierownica nie rewolucjonizuje opcji, ale zgrabnie integruje si\u0119 z tym, co marka ju\u017c oferuje. To, co naprawd\u0119 si\u0119 tutaj liczy, to uk\u0142ad element\u00f3w steruj\u0105cych i \u0142atwo\u015b\u0107, z jak\u0105 mo\u017cna skonfigurowa\u0107 to, czego naprawd\u0119 potrzebujesz do wy\u015bcig\u00f3w.<\/p>\n
Og\u00f3lna ergonomia jest dobrze przemy\u015blana. G\u0142\u00f3wne przyciski znajduj\u0105 si\u0119 naturalnie pod kciukami, przyciski obrotowe s\u0105 dost\u0119pne bez puszczania uchwytu, a \u0142opatki znajduj\u0105 si\u0119 w idealnym miejscu za obr\u0119cz\u0105. Mo\u017cesz szybko uzyska\u0107 przejrzyst\u0105 map\u0119 najwa\u017cniejszych funkcji: reflektory, wycieraczki, ogranicznik pit stopu, menu MFD, zmiana HUD itp. W nowoczesnych symulatorach zorientowanych na GT znajdziesz wszystko, czego potrzebujesz, bez konieczno\u015bci wracania do menu w \u015brodku wy\u015bcigu. Krzywa uczenia si\u0119 jest rozs\u0105dna: przyzwyczajenie palc\u00f3w do tego, kt\u00f3ry przycisk co robi, zajmuje troch\u0119 czasu, ale logika rozmieszczenia bardzo pomaga.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o kompatybilno\u015b\u0107, trzymamy si\u0119 \"klasycznego\" Fanateca: optymalne wykorzystanie na PC i kompatybilno\u015b\u0107 z konsolami, kt\u00f3ra zale\u017cy od u\u017cywanej bazy. Sama kierownica nie ogranicza zbyt wiele, to podstawa narzuca zasady. Zalet\u0105 jest to, \u017ce je\u015bli jeste\u015b ju\u017c w ekosystemie (peda\u0142y, d\u017awignia zmiany bieg\u00f3w, hamulec r\u0119czny, sztywny kokpit), ta kierownica jest oczywista. Jest pozycjonowana jako bardziej skoncentrowana na GT ewolucja w por\u00f3wnaniu z bardziej wszechstronnymi lub zorientowanymi na F1 kierownicami.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o mo\u017cliwo\u015bci rozbudowy, jest to produkt, kt\u00f3ry mo\u017cna bez problemu wielokrotnie ulepsza\u0107. W p\u00f3\u017aniejszym czasie mo\u017cna zmieni\u0107 baz\u0119 o mniejszej mocy na Podium Direct Drive, a kierownica nadal b\u0119dzie spe\u0142nia\u0107 swoje zadanie. To zdecydowanie \u015brednio- i d\u0142ugoterminowa inwestycja dla kogo\u015b, kto planuje pozosta\u0107 z Fanatec. Z drugiej strony, je\u015bli lubisz cz\u0119sto zmienia\u0107 marki bazowe, warto\u015b\u0107 tej kierownicy jest znacznie bardziej zwi\u0105zana z faktem, \u017ce jest ona \"zablokowana\" w Fanatec.<\/p>\n
To w\u0142a\u015bnie na torze ta kierownica naprawd\u0119 si\u0119 sprawdza. W po\u0142\u0105czeniu z baz\u0105 Fanatec Direct Drive, pierwsz\u0105 rzecz\u0105, kt\u00f3ra si\u0119 wyr\u00f3\u017cnia, jest precyzja przekazywanych informacji. Sztywno\u015b\u0107 obr\u0119czy pozwala na wyra\u017cenie si\u0142owego sprz\u0119\u017cenia zwrotnego bez \u017cadnego paso\u017cytniczego filtra: bez luz\u00f3w, bez wyczuwalnego skr\u0119cania. Zmiany momentu obrotowego pochodz\u0105ce z podstawy przechodz\u0105 bezpo\u015brednio do r\u0105k, co wyra\u017anie zmienia postrzeganie zachowania samochodu.<\/p>\n
W zakr\u0119tach mo\u017cna bardzo dobrze odczyta\u0107 przyczepno\u015b\u0107. Mo\u017cna wyczu\u0107, kiedy prz\u00f3d zaczyna si\u0119 rozja\u015bnia\u0107, lekkie rozja\u015bnienie przed podsterowno\u015bci\u0105, a tak\u017ce mikrokorekty nawierzchni toru. W samochodzie GT3 ta finezja naprawd\u0119 pomaga kontrolowa\u0107 wej\u015bcie w zakr\u0119t i dostosowa\u0107 trajektori\u0119 w \u015brodkowej fazie. Szybko rozumiesz, co robi samoch\u00f3d. Nie masz wra\u017cenia, \u017ce wysilasz si\u0119, aby zinterpretowa\u0107 to, co m\u00f3wi kierownica: informacje s\u0105 jasne, zw\u0142aszcza przy wysokim momencie obrotowym.<\/p>\n
Czucie wibracji jest bardzo wyra\u017ane. Tekstura kierownicy jest czysta, ale nie zagracona. Wyra\u017anie wida\u0107 przej\u015bcie mi\u0119dzy ko\u0142ami, r\u00f3\u017cnic\u0119 mi\u0119dzy p\u0142askim wibratorem a agresywnym oraz to, jak cia\u0142o reaguje, gdy bierzesz na siebie troch\u0119 za du\u017co. W tym przypadku sztywno\u015b\u0107 zespo\u0142u pomaga utrzyma\u0107 kierownic\u0119 stabilnie w d\u0142oniach, bez niekontrolowanych drga\u0144. Pozostaje twarda, ale kontrolowana.<\/p>\n
Kierownica bardzo szybko reaguje na szybkie korekty, zw\u0142aszcza gdy ty\u0142 traci kontrol\u0119 przy wychodzeniu z powolnego zakr\u0119tu. \u015arednica i masa pozostaj\u0105 w strefie, kt\u00f3ra pozwala na kontrowanie bez konieczno\u015bci walki z bezw\u0142adno\u015bci\u0105 obr\u0119czy. W por\u00f3wnaniu z szerszym lub ci\u0119\u017cszym ko\u0142em, zyskujemy nieco na responsywno\u015bci. W por\u00f3wnaniu z l\u017cejsz\u0105, bardziej jednomiejscow\u0105 obr\u0119cz\u0105, tracimy odrobin\u0119 surowej \u017cywio\u0142owo\u015bci, ale zyskujemy na stabilno\u015bci i komforcie, zw\u0142aszcza podczas d\u0142u\u017cszych postoj\u00f3w.<\/p>\n
Podczas d\u0142ugich sesji komfort jest og\u00f3lnie dobry. Kszta\u0142t obr\u0119czy pozwala na kilka pozycji d\u0142oni bez szczeg\u00f3lnego dyskomfortu. Twarda sk\u00f3ra zmniejsza zm\u0119czenie zwi\u0105zane z niewielkimi wibracjami, nawet je\u015bli bez r\u0119kawiczek mo\u017cesz odczuwa\u0107 lekk\u0105 tendencj\u0119 do po\u015blizgu, gdy wysi\u0142ek staje si\u0119 du\u017cy na bardzo mocnych rowerach. W tym przypadku niekt\u00f3rzy mog\u0105 preferowa\u0107 alcantar\u0119, ale do u\u017cytku mieszanego (w r\u0119kawiczkach lub bez) sk\u00f3ra pozostaje rozs\u0105dnym wyborem.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu z bardziej podstawow\u0105 obr\u0119cz\u0105 na pasku, r\u00f3\u017cnica jest wyra\u017ana. Sprz\u0119\u017cenie zwrotne si\u0142y wydaje si\u0119 bardziej zniuansowane, mniej \"mi\u0119kkie\", a przej\u015bcia mi\u0119dzy przyczepno\u015bci\u0105 a przeci\u0105gni\u0119ciem s\u0105 \u0142atwiejsze do odczytania. W por\u00f3wnaniu z konkurencyjn\u0105 obr\u0119cz\u0105 z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki, odczucia pozostaj\u0105 w tej samej kategorii: wszystko jest kwesti\u0105 osobistego wyczucia sk\u00f3ry, kszta\u0142tu obr\u0119czy i ergonomii przycisk\u00f3w.<\/p>\n
W czystej immersji sprawdza si\u0119 bardzo dobrze. Oficjalny design Porsche, w po\u0142\u0105czeniu z realistycznym rozmiarem i jako\u015bci\u0105 materia\u0142\u00f3w, wzmacnia wra\u017cenie przebywania w prawdziwym samochodzie wy\u015bcigowym. Szczerze m\u00f3wi\u0105c, po przejechaniu kilku okr\u0105\u017ce\u0144 ca\u0142kowicie zapominasz, \u017ce trzymasz urz\u0105dzenie peryferyjne, a nie prawdziw\u0105 kierownic\u0119. W tym miejscu baza Direct Drive naprawd\u0119 zmienia wra\u017cenia: kierownica staje si\u0119 naturalnym przed\u0142u\u017ceniem d\u0142oni, a nie tylko obracaj\u0105cym si\u0119 gad\u017cetem.<\/p>\n
Ta kierownica jest wyra\u017anie skierowana do \u015brednio zaawansowanych i zaawansowanych symulator\u00f3w wy\u015bcig\u00f3w, z nastawieniem na GT\/endurance, kt\u00f3rzy ju\u017c du\u017co je\u017cd\u017c\u0105 lub planuj\u0105 zacz\u0105\u0107 na powa\u017cnie. Na PC naprawd\u0119 sprawdza si\u0119 dzi\u0119ki swobodzie ustawie\u0144 i mapowania. Na konsolach nadal jest bardzo dobrze, ale inwestycja jest naprawd\u0119 op\u0142acalna tylko wtedy, gdy zamierzasz w pe\u0142ni wykorzysta\u0107 ekosystem Fanatec i sp\u0119dzi\u0107 wiele godzin na torze.<\/p>\n
Najbardziej doceniam sztywno\u015b\u0107 i czysto\u015b\u0107 powrotu. Czu\u0107, \u017ce obr\u0119cz nie \"zanieczyszcza\" pracy podstawy. Nast\u0119pnie, og\u00f3lna ergonomia dzia\u0142a bardzo dobrze dla nowoczesnego GT: dost\u0119pne przyciski, przydatne pokr\u0119t\u0142a i precyzyjne \u0142opatki. Wreszcie, po\u0142\u0105czenie wygl\u0105du Porsche i powa\u017cnych materia\u0142\u00f3w daje prawdziwe poczucie produktu wy\u015bcigowego, a nie tylko kierownicy \"inspirowanej\". Rezultatem jest sp\u00f3jny pakiet, przyjemny dla oka z kokpitu, ale przede wszystkim skuteczny, gdy ju\u017c zasi\u0105dziesz za kierownic\u0105.<\/p>\n
Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107 o kilku ograniczeniach. Sk\u00f3ra, pomimo swojej jako\u015bci, nie jest najbardziej przyczepna w intensywnych warunkach bez r\u0119kawic. Niekt\u00f3rzy zdecydowanie wol\u0105 bardziej przyczepne pokrycie. Waga i \u015brednica s\u0105 nadal zaprojektowane dla GT, co czyni go kiepskim kandydatem dla tych, kt\u00f3rzy przysi\u0119gaj\u0105 na ultraszybkie single-seatery lub bardzo nerwowe rajdy. No i oczywi\u015bcie cena plasuje go w kategorii ci\u0119\u017ckich inwestycji: dla okazjonalnego gracza postrzegana warto\u015b\u0107 nie b\u0119dzie taka sama jak dla kogo\u015b, kto je\u017adzi kilka wieczor\u00f3w w tygodniu.<\/p>\n
Jest to produkt, kt\u00f3ry nale\u017cy traktowa\u0107 jako kluczow\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 konfiguracji, a nie jako zakup pod wp\u0142ywem impulsu. Naprawd\u0119 sprawdza si\u0119 w sztywnym kokpicie, z powa\u017cn\u0105 baz\u0105 Direct Drive, wysokowydajnym mechanizmem korbowym i simracerem, kt\u00f3ry doskonale wie, dok\u0105d zmierza. Dla tego profilu warto\u015b\u0107 jest jasna: zyskujesz na precyzji, komforcie u\u017cytkowania i przyjemno\u015bci z jazdy. W przypadku l\u017cejszych rowerzyst\u00f3w stosunek inwestycji do sp\u0119dzonego czasu mo\u017ce by\u0107 mniej przekonuj\u0105cy.<\/p>\n
Kierownica Fanatec Podium Steering Wheel Porsche 911 GT3 R Leather to prawdziwy krok naprz\u00f3d w konfiguracji zorientowanej na GT. Zast\u0119puje bardziej og\u00f3ln\u0105 obr\u0119cz, zapewniaj\u0105c wi\u0119ksz\u0105 sztywno\u015b\u0107, czystsze wyczucie si\u0142y sprz\u0119\u017cenia zwrotnego i ergonomi\u0119 lepiej dostosowan\u0105 do wymaga\u0144 nowoczesnych samochod\u00f3w torowych. Jest to produkt premium, kt\u00f3ry w pe\u0142ni zas\u0142uguje na swoj\u0105 pozycj\u0119, zar\u00f3wno pod wzgl\u0119dem ceny, jak i postrzeganej jako\u015bci.<\/p>\n
Na dzisiejszym rynku jest on wyra\u017anie pozycjonowany w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci specjalistycznej gamy GT, a nie jako \"uniwersalny samoch\u00f3d og\u00f3lnego przeznaczenia\". Dla do\u015bwiadczonego gracza z nap\u0119dem bezpo\u015brednim Fanatec jest to bardzo sp\u00f3jna opcja, zw\u0142aszcza je\u015bli chcesz zbli\u017cy\u0107 si\u0119 do \u015brodowiska typu GT3 bez przesadzania z niepotrzebnymi gad\u017cetami. Dla pocz\u0105tkuj\u0105cego lub okazjonalnego gracza, bardziej przyst\u0119pna cenowo lub bardziej uniwersalna kierownica b\u0119dzie prawdopodobnie bardziej racjonalnym wyborem.<\/p>\n
Je\u015bli szukasz powa\u017cnej, sztywnej kierownicy zaprojektowanej z my\u015bl\u0105 o nowoczesnym GT i jeste\u015b ju\u017c (lub zamierzasz pozosta\u0107) cz\u0119\u015bci\u0105 ekosystemu Fanatec, ten produkt mo\u017ce wyra\u017anie zmieni\u0107 Twoj\u0105 konfiguracj\u0119.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ta kierownica da\u0142a mi wra\u017cenie powa\u017cnego narz\u0119dzia, kt\u00f3re naprawd\u0119 wyja\u015bnia si\u0142owe sprz\u0119\u017cenie zwrotne i sprawia, \u017ce jazda GT jest bardziej czytelna i wci\u0105gaj\u0105ca. Przede wszystkim ma to sens dla simracer\u00f3w, kt\u00f3rzy ju\u017c zainwestowali w Fanatec, z baz\u0105 Direct Drive i regularnym u\u017cytkowaniem zorientowanym na GT \/ wytrzyma\u0142o\u015b\u0107. Inwestycja pozostaje sp\u00f3jna, je\u015bli postrzegasz j\u0105 jako centraln\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 swojej konfiguracji.<\/p>","protected":false},"featured_media":101266,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159],"class_list":{"0":"post-101265","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","11":"first","12":"instock","13":"shipping-taxable","14":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101265"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101265"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101265"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}