Kierownica Fanatec Podium Steering Wheel Porsche 911 GT3 R Suede jest skierowana do bardzo specyficznej niszy w wy\u015bcigach symulacyjnych: tych, kt\u00f3rzy chc\u0105 ultra wiernej kierownicy w stylu GT3, zaprojektowanej dla Direct Drive, z wyczuciem zbli\u017conym do prawdziwej nowoczesnej kierownicy wy\u015bcigowej. Jest to produkt premium, bardziej skoncentrowany na immersji i jako\u015bci kontroli ni\u017c \"tylko\" na wygl\u0105dzie Porsche.<\/p>\n
Na papierze obiecuje trzy rzeczy: wy\u015bcigow\u0105 ergonomi\u0119, wyko\u0144czenie znacznie przewy\u017cszaj\u0105ce gam\u0119 k\u00f3\u0142 CSL \/ ClubSport oraz dog\u0142\u0119bn\u0105 kompatybilno\u015b\u0107 z ekosystemem Fanatec, w szczeg\u00f3lno\u015bci z bazami Podium. Jest to ko\u0142o, kt\u00f3re wyra\u017anie kieruje konfiguracj\u0119 w stron\u0119 \"powa\u017cnego\" segmentu.<\/p>\n
M\u00f3j punkt widzenia na t\u0119 kierownic\u0119: precyzja element\u00f3w steruj\u0105cych, jako\u015b\u0107 materia\u0142\u00f3w, komfort podczas d\u0142ugich sesji i zgodno\u015b\u0107 z tym, czego oczekujemy od nowoczesnej kierownicy GT3. Nie sprzedaj\u0119 tu marze\u0144: przede wszystkim sprawdzam, czy cena wywo\u0142awcza znajduje odzwierciedlenie w odczuciach i codziennym u\u017cytkowaniu.<\/p>\n
W d\u0142oni pierwsze wra\u017cenie to g\u0119sto\u015b\u0107. Podium Porsche 911 GT3 R Suede sprawia wra\u017cenie solidnej bry\u0142y, bez paso\u017cytniczych luz\u00f3w czy skrzypienia. Metalowa p\u0142yta przednia, dobrze zintegrowane przyciski, solidne wirniki: wszystko emanuje najwy\u017cszej klasy symulatorami wy\u015bcig\u00f3w, a nie dekoracyjnymi akcesoriami.<\/p>\n
\u015arednica i kszta\u0142t s\u0105 typowe dla GT3, z kompaktowym uchwytem, kt\u00f3ry zach\u0119ca do precyzyjnych ruch\u00f3w, a nie du\u017cych gest\u00f3w. Pianka pod zamszem jest dobrze wywa\u017cona: ani zbyt mi\u0119kka, ani zbyt twarda. Szybko mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, \u017ce mo\u017cna \"od\u0142o\u017cy\u0107 r\u0119ce\" i zapomnie\u0107 o kierownicy, koncentruj\u0105c si\u0119 na torze.<\/p>\n
Sam zamsz jest przyjemny i przyczepny, ale wyra\u017anie wymaga r\u0119kawiczek, je\u015bli planujesz je\u017adzi\u0107 cz\u0119sto lub z du\u017c\u0105 ilo\u015bci\u0105 FFB. Go\u0142\u0105 r\u0119k\u0105 dzia\u0142a, ale mo\u017cna poczu\u0107, \u017ce z czasem b\u0119dzie si\u0119 szybciej zu\u017cywa\u0107 i wykazywa\u0107 oznaki potu. To klasyczny kompromis zamszowych k\u00f3\u0142: doskona\u0142e czucie, bardziej wymagaj\u0105ca konserwacja.<\/p>\n
Magnetyczne \u0142opatki s\u0105 prawdziw\u0105 atrakcj\u0105. Klikni\u0119cie jest wyra\u017ane, a skok kr\u00f3tki. Ka\u017cda zmiana biegu jest wyczuwalna, bez nadmiernej twardo\u015bci. Niekt\u00f3re kierownice z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki maj\u0105 tendencj\u0119 do zbyt agresywnego \"w\u0142\u0105czania \/ wy\u0142\u0105czania\"; tutaj r\u00f3wnowaga jest w sam raz.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o drobne rozczarowania, waga mo\u017ce by\u0107 zaskoczeniem, je\u015bli pochodzisz z l\u017cejszego ko\u0142a typu CSL. Na bazie o niskiej mocy czu\u0107, \u017ce bezw\u0142adno\u015b\u0107 jest wi\u0119ksza. Z drugiej strony na bazie Podium waga zwi\u0119ksza realizm i stabilno\u015b\u0107. Inn\u0105 kwesti\u0105 jest to, \u017ce pomimo ceny premium, z ty\u0142u nadal widocznych jest kilka plastikowych cz\u0119\u015bci, kt\u00f3re s\u0105 dobrze wyko\u0144czone, ale nieco psuj\u0105 \"w pe\u0142ni metalowy\" wygl\u0105d.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu z bardziej tradycyjn\u0105 kierownic\u0105 ClubSport, wyra\u017anie przesun\u0119li\u015bmy si\u0119 w g\u00f3r\u0119 pod wzgl\u0119dem og\u00f3lnej sztywno\u015bci, wyczucia przycisk\u00f3w i wra\u017cenia elementu wy\u015bcigowego. Jest to krok naprz\u00f3d pod wzgl\u0119dem og\u00f3lnego wyczucia, ale tak\u017ce pod wzgl\u0119dem wymaga\u0144 konfiguracyjnych i bud\u017cetu.<\/p>\n
Kierownica Podium Steering Wheel Porsche 911 GT3 R Suede jest w pe\u0142ni zintegrowana z ekosystemem Fanatec. Zwyk\u0142e ustawienia s\u0105 dost\u0119pne za po\u015brednictwem menu podstawowego (FFB, filtr, amortyzator itp.) i oprogramowania komputerowego. Og\u00f3lna ergonomia jest taka, jak\u0105 wszyscy znamy z Fanatec: po zrozumieniu logiki stoj\u0105cej za profilami jest ona do\u015b\u0107 p\u0142ynna, ale pierwszy kontakt mo\u017ce zaj\u0105\u0107 troch\u0119 czasu, je\u015bli dopiero zaczynasz.<\/p>\n
Na samej kierownicy uk\u0142ad przycisk\u00f3w i pokr\u0119te\u0142 jest wyra\u017anie zaprojektowany do jazdy GT3: wszystko jest dost\u0119pne bez odrywania r\u0105k od kierownicy. Jest mn\u00f3stwo miejsca na rozplanowanie najwa\u017cniejszych funkcji: zarz\u0105dzanie TC, ABS, mieszanka paliwowa, radio, pit limiter itp. Szybko zrozumiesz, jak z nich korzysta\u0107, a ka\u017cdy mo\u017ce dostosowa\u0107 je do preferowanego symulatora.<\/p>\n
Rotatory i enkodery s\u0105 szczeg\u00f3lnie przydatne podczas wy\u015bcig\u00f3w. Ich dzia\u0142anie jest precyzyjne, wystarczaj\u0105co mocne, aby unikn\u0105\u0107 b\u0142\u0119d\u00f3w, ale nie m\u0119cz\u0105ce. Uwa\u017cam, \u017ce kierownica jest bardzo dobrze przemy\u015blana pod wzgl\u0119dem mo\u017cliwo\u015bci zarz\u0105dzania wieloma funkcjami bez gubienia si\u0119 podczas jazdy. To naprawd\u0119 pomaga poczu\u0107 si\u0119 \"jak w domu\" w samochodzie, zw\u0142aszcza w nowoczesnym samochodzie GT z tak wieloma ustawieniami.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem kompatybilno\u015bci jest to klasyczny Fanatec: PC bez problemu, konsole w zale\u017cno\u015bci od u\u017cytej bazy. Sama kierownica nie ogranicza kompatybilno\u015bci: liczy si\u0119 podstawa. Na bazie Podium mo\u017cna w pe\u0142ni wykorzysta\u0107 jej potencja\u0142. Na bazie ClubSport lub CSL DD dzia\u0142a, ale jasne jest, \u017ce produkt zosta\u0142 zaprojektowany g\u0142\u00f3wnie z my\u015bl\u0105 o mocnych nap\u0119dach bezpo\u015brednich.<\/p>\n
Ekosystem r\u00f3wnie\u017c dzia\u0142a na jej korzy\u015b\u0107: peda\u0142y Fanatec, manetki, hamulce r\u0119czne... wszystko integruje si\u0119 naturalnie. Dla mnie ta kierownica nie jest \"punktem wej\u015bcia\" do wy\u015bcig\u00f3w symulacyjnych. Jest to raczej element, kt\u00f3ry dodaje si\u0119 do ju\u017c zbudowanej konfiguracji, aby podnie\u015b\u0107 j\u0105 na wy\u017cszy poziom pod wzgl\u0119dem immersji i kontroli.<\/p>\n
W tym miejscu ta kierownica naprawd\u0119 uzasadnia swoj\u0105 pozycj\u0119. Po zamontowaniu na podstawie Direct Drive precyzja si\u0142owego sprz\u0119\u017cenia zwrotnego nabiera zupe\u0142nie nowego wymiaru. Kierowca ma bardzo dobre wyczucie drogi, ale co wa\u017cniejsze, odczuwa mikrozmiany w przyczepno\u015bci i nacisku. Kierownica nie tylko wciska si\u0119 w d\u0142onie, ale tak\u017ce informuje.<\/p>\n
W szybkich zakr\u0119tach geometria i \u015brednica u\u0142atwiaj\u0105 utrzymanie stabilnego punktu odniesienia. Przej\u015bcia obci\u0105\u017cenia s\u0105 \u0142atwe do odczytania: wiesz, kiedy prz\u00f3d zaczyna si\u0119 \u015blizga\u0107, kiedy ty\u0142 zwalnia, bez konieczno\u015bci przesadzania z ruchami. Chodzi o precyzyjn\u0105 kontrol\u0119, a nie o spektakularno\u015b\u0107.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o przyczepno\u015b\u0107, r\u00f3\u017cnica w por\u00f3wnaniu z kierownic\u0105 z ni\u017cszej p\u00f3\u0142ki polega na niuansach. Jeste\u015b bardziej \u015bwiadomy, kiedy jeste\u015b na skraju przyczepno\u015bci, kiedy wciskasz przepustnic\u0119 troch\u0119 za wcze\u015bnie, kiedy ty\u0142 powoli zaczyna si\u0119 zmienia\u0107. Kierownica nie ci\u0105gnie za ramiona, ale przekazuje wyra\u017ane informacje. To w\u0142a\u015bnie buduje pewno\u015b\u0107 siebie: masz odwag\u0119 naciska\u0107, poniewa\u017c mo\u017cesz odczyta\u0107, co robi samoch\u00f3d.<\/p>\n
Wibracje s\u0105 dobrze odwzorowane. Z przyzwoitym nap\u0119dem bezpo\u015brednim, uderzenia na kraw\u0119dziach s\u0105 czyste, ale nie destrukcyjne. \u0141atwo jest odr\u00f3\u017cni\u0107 p\u0142aski wibrator, agresywny wibrator, przejazd po trawie i nie tylko. Kierownica nie sprawia wra\u017cenia m\u0142ota pneumatycznego, co docenia si\u0119 podczas d\u0142ugich sesji.<\/p>\n
Przy szybkich korektach format GT3 czyni cuda. Kszta\u0142t pozwala nadrobi\u0107 drift lub nadsterowno\u015b\u0107 bez przesadnych ruch\u00f3w. Zakres ruchu jest do\u015b\u0107 ma\u0142y, ale bardzo skuteczny. Kiedy samoch\u00f3d startuje, kierownica szybko reaguje, a zamszowy uchwyt pomaga zachowa\u0107 kontrol\u0119 nawet przy do\u015b\u0107 mocnym FFB.<\/p>\n
Podczas d\u0142ugich sesji na komfort wp\u0142ywa kilka czynnik\u00f3w: kszta\u0142t, rozk\u0142ad masy i jako\u015b\u0107 zamszu. Nie m\u0119czysz si\u0119 tak bardzo, jak w przypadku zbyt szerokiego okr\u0105g\u0142ego ko\u0142a lub zbyt twardego uchwytu. W r\u0119kawiczkach mo\u017cna je\u017adzi\u0107 przez d\u0142ugi czas bez b\u00f3lu d\u0142oni. Bez r\u0119kawiczek tekstura zamszu nieco si\u0119 nagrzewa, ale nadal jest to w du\u017cej mierze zno\u015bne, je\u015bli FFB nie jest w\u0142\u0105czony na pe\u0142nych obrotach.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu z l\u017cejsz\u0105, prostsz\u0105 kierownic\u0105 na pasku, r\u00f3\u017cnica jest wyra\u017ana: zyskujesz na czytelno\u015bci, stabilno\u015bci i poczuciu \"solidno\u015bci\" konfiguracji. W por\u00f3wnaniu do innej nielicencjonowanej kierownicy z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki, Podium Porsche skupia si\u0119 przede wszystkim na swojej wysoce dopracowanej ergonomii i jako\u015bci element\u00f3w steruj\u0105cych. Niekoniecznie zwielokrotnia surow\u0105 moc FFB, ale lepiej wykorzystuje to, co wysy\u0142a baza.<\/p>\n
Ostatecznie kierownica ta sprawia wra\u017cenie czego\u015b wi\u0119cej ni\u017c zwyk\u0142ego akcesorium Porsche. To prawdziwe narz\u0119dzie do jazdy GT, kt\u00f3re sprawia, \u017ce korekty s\u0105 bardziej naturalne, szybkie okr\u0105\u017cenia bardziej powtarzalne, a b\u0142\u0119dy \u0142atwiejsze do odczytania. Szybko rozumiesz, co robi samoch\u00f3d, a tego w\u0142a\u015bnie oczekujemy w tym segmencie.<\/p>\n
Ta kierownica jest wyra\u017anie skierowana do \u015brednio zaawansowanych i zaawansowanych symulator\u00f3w, kt\u00f3rzy maj\u0105 ju\u017c powa\u017cn\u0105 baz\u0119 Fanatec, najlepiej z nap\u0119dem bezpo\u015brednim. Zmotywowani pocz\u0105tkuj\u0105cy mog\u0105 j\u0105 kupi\u0107 od samego pocz\u0105tku, ale nie wykorzystaj\u0105 jej pe\u0142nego potencja\u0142u na ma\u0142ej bazie i na pocz\u0105tku mog\u0105 uzna\u0107 inwestycj\u0119 za nieco nieproporcjonaln\u0105. Na PC mo\u017cna w pe\u0142ni wykorzysta\u0107 jego mo\u017cliwo\u015bci; na konsoli zale\u017cy to g\u0142\u00f3wnie od podstawy, ale kierownica zachowuje ca\u0142y sw\u00f3j ergonomiczny urok.<\/p>\n
Najbardziej doceniam og\u00f3ln\u0105 postrzegan\u0105 jako\u015b\u0107: sztywno\u015b\u0107, monta\u017c, magnetyczne \u0142opatki, brak wra\u017cenia \"zabawki\". Do tego dochodzi ergonomia wy\u015bcig\u00f3w: ka\u017cdy przycisk i ka\u017cde pokr\u0119t\u0142o ma sens w GT3, wszystko znajduje si\u0119 na swoim miejscu pod palcami, co naprawd\u0119 zmienia spos\u00f3b zarz\u0105dzania samochodem podczas wy\u015bcigu. Wreszcie wyczucie gry: precyzja w zakr\u0119tach, zdolno\u015b\u0107 do odczytywania przyczepno\u015bci i powtarzania w\u0142a\u015bciwych trajektorii daje poczucie narz\u0119dzia stworzonego do atakowania, a nie tylko do jazdy.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o ograniczenia, cena wyra\u017anie plasuje t\u0119 kierownic\u0119 w kategorii powa\u017cnych inwestycji. Trzeba by\u0107 mocno zaanga\u017cowanym w wy\u015bcigi symulacyjne, aby to uzasadni\u0107. Zamsz narzuca r\u00f3wnie\u017c pewne ograniczenia: najlepiej nosi\u0107 r\u0119kawiczki, wymagana jest regularna konserwacja, a zu\u017cycie jest bardziej widoczne. Dla niekt\u00f3rych sk\u00f3rzana kierownica b\u0119dzie bardziej praktyczna na co dzie\u0144. Ostatnia uwaga: w przypadku modelu o niskiej mocy lub podstawowego, cz\u0119\u015b\u0107 magii zostaje utracona. Waga i konstrukcja zosta\u0142y zaprojektowane z my\u015bl\u0105 o mocnym nap\u0119dzie bezpo\u015brednim, a nie \"budzeniu\" ma\u0142ej bazy.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o postrzegan\u0105 warto\u015b\u0107, je\u015bli masz ju\u017c solidn\u0105 konfiguracj\u0119 i szukasz doskona\u0142ej kierownicy GT3, cena jest do zaakceptowania. Mo\u017cna naprawd\u0119 poczu\u0107 r\u00f3\u017cnic\u0119 w jako\u015bci w por\u00f3wnaniu z ni\u017cszymi seriami. Je\u015bli tw\u00f3j zestaw jest wci\u0105\u017c w budowie, czasami bardziej sensowne jest zainwestowanie najpierw w podstaw\u0119 lub peda\u0142y, a nast\u0119pnie przej\u015bcie do tego typu kierownicy.<\/p>\n
Kierownica Fanatec Podium Steering Wheel Porsche 911 GT3 R Suede nie tylko zmienia wygl\u0105d konfiguracji, ale tak\u017ce spos\u00f3b jazdy. Zapewnia precyzyjne sterowanie, ergonomi\u0119 GT3 i solidne wyczucie, kt\u00f3re przekszta\u0142ca dobry pakiet Direct Drive w wyra\u017anie zorientowan\u0105 na wy\u015bcigi konfiguracj\u0119.<\/p>\n
Na rynku znajduje si\u0119 na samym szczycie gamy dedykowanych kierownic GT, daleko od podstawowych pakiet\u00f3w i powy\u017cej bardziej og\u00f3lnych kierownic. P\u0142acisz za licencj\u0119 Porsche, ale przede wszystkim za jako\u015b\u0107 wykonania, wyko\u0144czenie i poziom integracji z bazami Podium.<\/p>\n
Poleci\u0142bym go tym, kt\u00f3rzy du\u017co je\u017cd\u017c\u0105 GT\/GT3, kt\u00f3rzy maj\u0105 ju\u017c powa\u017cn\u0105 baz\u0119 Fanatec i kt\u00f3rzy przywi\u0105zuj\u0105 tak\u0105 sam\u0105 wag\u0119 do czucia w d\u0142oni, jak do si\u0142owego sprz\u0119\u017cenia zwrotnego. Dla okazjonalnego gracza, zupe\u0142nie pocz\u0105tkuj\u0105cego lub kogo\u015b z bardzo skromn\u0105 baz\u0105, nie b\u0119dzie to najlepszy pierwszy zakup.<\/p>\n
Je\u015bli szukasz najwy\u017cszej klasy kierownicy GT3, kt\u00f3ra jest solidna, precyzyjna i naprawd\u0119 zaprojektowana pod k\u0105tem nap\u0119du Direct Drive, ten produkt mo\u017ce zrobi\u0107 r\u00f3\u017cnic\u0119 w Twojej konfiguracji.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ta kierownica da\u0142a mi poczucie przekszta\u0142cenia i tak ju\u017c powa\u017cnej konfiguracji w prawdziwie wy\u015bcigowe narz\u0119dzie do jazdy, z lepsz\u0105 kontrol\u0105 i znacznie wi\u0119ksz\u0105 immersj\u0105. Przede wszystkim ma to sens dla zwyk\u0142ych kierowc\u00f3w symulator\u00f3w GT\/GT3 ju\u017c wyposa\u017conych w solidn\u0105 podstaw\u0119 Fanatec. Wci\u0105\u017c jest to op\u0142acalna inwestycja, je\u015bli tw\u00f3j sprz\u0119t jest na najwy\u017cszym poziomie i wolisz czu\u0107 si\u0119 jak na torze.<\/p>","protected":false},"featured_media":101274,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159],"class_list":{"0":"post-101273","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","11":"first","12":"instock","13":"shipping-taxable","14":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101273","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101273"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101274"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101273"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101273"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101273"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101273"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}