W segmencie \"high-end consumer\" z nap\u0119dem bezpo\u015brednim, Fanatec Podium Wheel Base DD2 wyra\u017anie gra w wielkiej lidze. Jest to podstawa zaprojektowana dla tych, kt\u00f3rzy chc\u0105 bardzo wysokiego momentu obrotowego, bardzo szczeg\u00f3\u0142owego sprz\u0119\u017cenia zwrotnego si\u0142y i wyczucia zbli\u017conego do profesjonalnej konfiguracji, pozostaj\u0105c jednocze\u015bnie w ekosystemie Fanatec.<\/p>\n
Na papierze DD2 obiecuje wi\u0119ksz\u0105 moc, d\u0142u\u017csz\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107 i wi\u0119ksz\u0105 finezj\u0119 ni\u017c podstawy nap\u0119dzane paskiem lub podstawowe nap\u0119dy bezpo\u015brednie. W praktyce przemawia g\u0142\u00f3wnie do sympatyk\u00f3w, kt\u00f3rzy maj\u0105 ju\u017c pewne do\u015bwiadczenie, regularnie je\u017cd\u017c\u0105 i chc\u0105 \"gry ko\u0144cowej\" lub prawie \"gry ko\u0144cowej\" dla swojego kokpitu.<\/p>\n
Ze swojej strony przyjrza\u0142em si\u0119 w szczeg\u00f3lno\u015bci trzem rzeczom: precyzji wyczucia (dok\u0142adny odczyt przyczepno\u015bci, przej\u015bcia, blokowanie), sp\u00f3jno\u015bci podczas d\u0142ugich sesji oraz wszechstronno\u015bci z r\u00f3\u017cnymi typami kierownic i samochod\u00f3w. Cel jest prosty: czy DD2 naprawd\u0119 uzasadnia r\u00f3\u017cnic\u0119 w cenie ze skromniejszym nap\u0119dem bezpo\u015brednim, czy te\u017c p\u0142acimy wi\u0119cej za plakietk\u0119 \"Podium\"?<\/p>\n
Jest to produkt, kt\u00f3ry twierdzi, \u017ce jest premium. Pytanie tylko, czy po wyjechaniu na tor rzeczywi\u015bcie poprawi on jako\u015b\u0107 jazdy... czy te\u017c jest to po prostu du\u017cy silnik, kt\u00f3ry robi wra\u017cenie w ci\u0105gu pierwszych kilku minut.<\/p>\n
Wizualnie i w d\u0142oni, Podium DD2 emanuje powag\u0105. Solidny aluminiowy blok daje natychmiastowe wra\u017cenie g\u0119sto\u015bci. Czujesz si\u0119, jakby\u015b umie\u015bci\u0142 w kokpicie element przemys\u0142owy, a nie zabawk\u0119. Anodyzowane powierzchnie, czyste kraw\u0119dzie i og\u00f3lne wyko\u0144czenie daj\u0105 poczucie pewno\u015bci, szczeg\u00f3lnie w przypadku intensywnego u\u017cytkowania.<\/p>\n
Sztywno\u015b\u0107 to podstawa. Po prawid\u0142owym przymocowaniu do solidnego podwozia podstawa nie porusza si\u0119, nie skr\u0119ca ani nie wydaje \"pustych d\u017awi\u0119k\u00f3w\". Po\u0142\u0105czenie z kierownicami Fanatec za pomoc\u0105 metalowego szybkoz\u0142\u0105cza jest pewne i wyra\u017ane. Podczas trzymania kierownicy na postoju w d\u0142oni wyczuwalny jest bardzo niewielki paso\u017cytniczy luz, co jest uspokajaj\u0105ce w przypadku produktu na tym poziomie.<\/p>\n
To, co natychmiast zaskakuje, to imponuj\u0105cy rozmiar silnika i uczucie momentu obrotowego, nawet na postoju, gdy poruszasz kierownic\u0105. Wszystko wydaje si\u0119 bardziej \"solidne\" ni\u017c w przypadku nap\u0119du pasowego lub bardziej kompaktowego nap\u0119du bezpo\u015bredniego. Ma si\u0119 wra\u017cenie, \u017ce trzyma si\u0119 w r\u0119kach co\u015b powa\u017cnego, zaprojektowanego tak, by wytrzyma\u0107 najwi\u0119ksze obci\u0105\u017cenia.<\/p>\n
Z drugiej strony, rozmiar i waga wymagaj\u0105 sztywnego kokpitu. Na lekkim podwoziu lub sk\u0142adanym wsporniku kierownicy staje si\u0119 on wyra\u017anie przero\u015bni\u0119ty, co odczuwalne jest w do\u015b\u0107 nieprzyjemnych wibracjach konstrukcji. Inn\u0105 drobn\u0105 wad\u0105 jest to, \u017ce bardzo industrialny design mo\u017ce niekt\u00f3rym wydawa\u0107 si\u0119 zimny, zw\u0142aszcza w por\u00f3wnaniu z bardziej kompaktowymi, designerskimi podstawkami, kt\u00f3re wizualnie zajmuj\u0105 mniej miejsca.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu z bardziej przyst\u0119pnymi cenowo podstawkami z nap\u0119dem bezpo\u015brednim, DD2 sprawia wra\u017cenie solidniejszej i stabilniejszej w czasie. Mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, \u017ce odprowadzanie ciep\u0142a i monta\u017c zosta\u0142y zaprojektowane z my\u015bl\u0105 o d\u0142ugich, powtarzaj\u0105cych si\u0119 sesjach, a nie do okazjonalnego u\u017cytku w salonie.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o ustawienia, DD2 oferuje du\u017c\u0105 g\u0142\u0119bi\u0119 bez bycia ca\u0142kowicie nieczytelnym. Dost\u0119pne s\u0105 klasyczne parametry og\u00f3lnej si\u0142y, filtrowania, t\u0142umienia, tarcia i bezw\u0142adno\u015bci, z opcj\u0105 precyzyjnego dostrojenia charakteru si\u0142owego sprz\u0119\u017cenia zwrotnego. Wbudowane ustawienia wst\u0119pne pomagaj\u0105 dobrze zacz\u0105\u0107, a nast\u0119pnie dostosowa\u0107 je do w\u0142asnych upodoba\u0144.<\/p>\n
Poruszanie si\u0119 po menu za pomoc\u0105 ekranu i zintegrowanego k\u00f3\u0142ka przewijania jest ca\u0142kiem wygodne. Mo\u017cesz zmienia\u0107 swoje profile bez konieczno\u015bci powrotu do komputera po skonfigurowaniu wszystkiego, co jest \u015bwietne, gdy \u017conglujesz kilkoma symulatorami. Oczywi\u015bcie istnieje krzywa uczenia si\u0119: aby jak najlepiej wykorzysta\u0107 DD2, musisz po\u015bwi\u0119ci\u0107 troch\u0119 czasu i przetestowa\u0107 wszystko, zw\u0142aszcza je\u015bli chodzi o dostosowanie przemocy pary do w\u0142asnego poziomu komfortu.<\/p>\n
Naprawd\u0119 przydatne ustawienia to te, kt\u00f3re zmniejszaj\u0105 szorstko\u015b\u0107 transfer\u00f3w (t\u0142umienie\/tarcie) i te, kt\u00f3re nieco filtruj\u0105 wysokie cz\u0119stotliwo\u015bci. Przy tak mocnym silniku zbyt ostre ustawienie szybko m\u0119czy przedramiona i sprawia, \u017ce jazda jest mniej czysta. Z drugiej strony, prawid\u0142owo skalibrowany DD2 jest bardzo \u0142atwy w odczycie i obs\u0142udze.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem kompatybilno\u015bci baza jest skierowana przede wszystkim do u\u017cytkownik\u00f3w komputer\u00f3w PC, ale mo\u017cna j\u0105 r\u00f3wnie\u017c zintegrowa\u0107 z konfiguracj\u0105 konsoli za pomoc\u0105 odpowiednich kierownic i komponent\u00f3w z ekosystemu Fanatec. G\u0142\u00f3wn\u0105 zalet\u0105 jest w\u0142a\u015bnie ten ekosystem: szeroki wyb\u00f3r kierownic (GT, F1, rally), peda\u0142\u00f3w, manetek, hamulc\u00f3w r\u0119cznych, wszystko dzia\u0142a ca\u0142kiem dobrze razem.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem skalowalno\u015bci DD2 jest bardziej \"punktem ko\u0144cowym\" ni\u017c punktem wej\u015bcia. Nie kupujesz go tylko po to, by za sze\u015b\u0107 miesi\u0119cy przej\u015b\u0107 na co\u015b wi\u0119kszego. Jest to baza, kt\u00f3ra mo\u017ce w rozs\u0105dny spos\u00f3b obs\u0142ugiwa\u0107 kilka generacji kierownic i kokpit\u00f3w, o ile wiesz, \u017ce pozostajesz w wy\u015bcigach symulacyjnych na d\u0142u\u017csz\u0105 met\u0119.<\/p>\n
Na torze pierwsz\u0105 rzecz\u0105, kt\u00f3ra si\u0119 wyr\u00f3\u017cnia, jest precyzja si\u0142owego sprz\u0119\u017cenia zwrotnego. Silnik z nap\u0119dem bezpo\u015brednim bardzo wyra\u017anie przekazuje mikrozmiany przyczepno\u015bci, ma\u0142e zga\u015bni\u0119cia i zmiany obci\u0105\u017cenia przodu. Natychmiast rozumiesz, co robi samoch\u00f3d, zw\u0142aszcza przy ostrym hamowaniu i nieco optymistycznych wej\u015bciach w zakr\u0119t.<\/p>\n
W szybkich zakr\u0119tach stabilno\u015b\u0107 momentu obrotowego jest niezwyk\u0142a. Kierownica nie \"pompuje\", nie sprawia wra\u017cenia zderzenia ani utraty mocy wraz ze wzrostem obci\u0105\u017cenia. Mo\u017cna utrzyma\u0107 lekk\u0105 przeciwsterowno\u015b\u0107, dostosowa\u0107 si\u0119 co do milimetra, a sprz\u0119\u017cenie zwrotne pozostaje sta\u0142e. Ten dost\u0119pny moment obrotowy w rezerwie daje du\u017co miejsca na korekt\u0119.<\/p>\n
Odczyt przyczepno\u015bci jest bardzo wa\u017cny. Gdy opona zaczyna traci\u0107 przyczepno\u015b\u0107, mo\u017cna to wyczu\u0107 poprzez niewielk\u0105 utrat\u0119 oporu i zmian\u0119 tekstury FFB. Mo\u017cesz wyra\u017anie zobaczy\u0107, kiedy nadal jeste\u015b w strefie przyczepno\u015bci, a kiedy naprawd\u0119 si\u0119 \u015blizgasz. Jest to nieocenione podczas pracy nad trajektoriami i czystymi wyj\u015bciami z zakr\u0119t\u00f3w.<\/p>\n
Na wibratorach i kraw\u0119dziach DD2 mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 bardzo \u017cywy. W zale\u017cno\u015bci od ustawienia, mo\u017cna przej\u015b\u0107 od bardzo surowego, niemal \"fizycznego\" d\u017awi\u0119ku, w kt\u00f3rym ka\u017cdy wibrator naprawd\u0119 potrz\u0105sa ramionami, do czego\u015b bardziej przefiltrowanego, bardziej realistycznego i mniej karykaturalnego. Prawid\u0142owo wyregulowany, mo\u017cna poczu\u0107 wysoko\u015b\u0107, szorstko\u015b\u0107, r\u00f3\u017cnic\u0119 mi\u0119dzy p\u0142askim wibrato a agresywnym kraw\u0119\u017cnikiem kie\u0142basy. Od razu wiesz, kiedy ugryz\u0142e\u015b za du\u017co.<\/p>\n
Podczas d\u0142ugich sesji sp\u00f3jno\u015b\u0107 jest imponuj\u0105ca. Podstawa nie nagrzewa si\u0119 niekomfortowo, poziom mocy pozostaje stabilny i nie ma uczucia stopniowej degradacji, kt\u00f3re czasami mo\u017cna do\u015bwiadczy\u0107 w przypadku s\u0142abiej ch\u0142odzonych system\u00f3w. Zm\u0119czenie wynika g\u0142\u00f3wnie z mocy, kt\u00f3r\u0105 zdecydujesz si\u0119 u\u017cy\u0107. Je\u015bli ustawisz zbyt wysok\u0105 moc, twoje przedramiona dostan\u0105 lanie. Dostosowuj\u0105c dawk\u0119, mo\u017cna znale\u017a\u0107 doskona\u0142y kompromis mi\u0119dzy zanurzeniem a wytrzyma\u0142o\u015bci\u0105.<\/p>\n
Przy szybkich korektach to w\u0142a\u015bnie tutaj wysoki moment obrotowy naprawd\u0119 zmienia wra\u017cenia. Niezamierzone drifty, utrata ty\u0142u lub op\u00f3\u017anione hamowanie mo\u017cna nadrobi\u0107 z du\u017c\u0105 doz\u0105 kontroli. Kierownica szybko wraca do po\u0142o\u017cenia \u015brodkowego, ale bez nieregularnego szarpania. Mo\u017cesz pozwoli\u0107, aby baza \"pracowa\u0142a\" r\u0119kami, zamiast walczy\u0107 z silnikiem pod koniec jego skoku.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu z mniej wydajn\u0105 baz\u0105 (umiarkowany nap\u0119d bezpo\u015bredni lub dobra baza paskowa), r\u00f3\u017cnica nie polega tylko na brutalnej sile. Przede wszystkim zyskujemy na szybko\u015bci reakcji, kompresji informacji i czytelno\u015bci przej\u015b\u0107. Tam, gdzie skromniejsza podstawa dawa\u0142aby znak \"uwa\u017caj, \u015blizgasz si\u0119\", DD2 podaje pe\u0142n\u0105 chronologi\u0119 przeci\u0105gni\u0119cia. Dla ka\u017cdego, kto potrafi czyta\u0107 w tym j\u0119zyku, jest to prawdziwy plus.<\/p>\n
Z drugiej strony, dla bardzo okazjonalnego u\u017cytkownika lub takiego, kt\u00f3ry nie jest zbyt wra\u017cliwy na niuanse FFB, ten nadmiar szczeg\u00f3\u0142\u00f3w i mocy mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 nadmierny. Musisz by\u0107 przygotowany na zainwestowanie minimum wysi\u0142ku w ustawienia i jazd\u0119, aby wykorzysta\u0107 wszystko, co wysy\u0142a baza.<\/p>\n
Fanatec Podium DD2 jest wyra\u017anie skierowany do \u015brednio zaawansowanych i zaawansowanych symulator\u00f3w, kt\u00f3rzy regularnie lataj\u0105, g\u0142\u00f3wnie na komputerach PC, i kt\u00f3rzy ju\u017c maj\u0105 (lub planuj\u0105 kupi\u0107) sztywny kokpit. Bardzo zmotywowany pocz\u0105tkuj\u0105cy r\u00f3wnie\u017c mo\u017ce znale\u017a\u0107 w nim co\u015b dla siebie, ale istnieje ryzyko zap\u0142acenia wysokiej ceny za potencja\u0142, kt\u00f3ry nie zostanie od razu wykorzystany.<\/p>\n
To, co naprawd\u0119 si\u0119 wyr\u00f3\u017cnia, to precyzja si\u0142owego sprz\u0119\u017cenia zwrotnego. Finezja, z jak\u0105 odczytywana jest przyczepno\u015b\u0107, przenoszenie obci\u0105\u017cenia i drobne ruchy podwozia, naprawd\u0119 wydobywa to, co najlepsze z fizycznych modeli gier. Nast\u0119pnie jest moc, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna wykorzysta\u0107: mo\u017cesz je\u017adzi\u0107 ostro, z wysokim momentem obrotowym, bez zga\u015bni\u0119cia lub niestabilno\u015bci p\u0142yty bazowej. Wreszcie, poczucie powagi i trwa\u0142o\u015bci: po zainstalowaniu podstawa sprawia wra\u017cenie d\u0142ugoterminowej inwestycji, a nie sezonowego gad\u017cetu. Ma si\u0119 wra\u017cenie posiadania prawdziwego \"filaru\" w swojej konfiguracji.<\/p>\n
Z drugiej strony, istnieje szereg ogranicze\u0144, kt\u00f3re nale\u017cy zaakceptowa\u0107. Cena stawia DD2 w kategorii ci\u0119\u017ckich inwestycji: nie jest to zakup pod wp\u0142ywem impulsu, zw\u0142aszcza je\u015bli dodamy kierownice i odpowiedni kokpit. Jego rozmiar i moc wymagaj\u0105 sztywnego podwozia i dedykowanego \u015brodowiska, co czyni go nieodpowiednim do wielofunkcyjnego salonu lub lekkiego biura. Wreszcie, potrzeba dostrojenia FFB mo\u017ce by\u0107 myl\u0105ca. U\u017cywany \"po wyj\u0119ciu z pude\u0142ka\" bez regulacji, mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 zbyt gwa\u0142towny lub zbyt surowy dla niekt\u00f3rych os\u00f3b.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o postrzegan\u0105 warto\u015b\u0107, wszystko zale\u017cy od profilu u\u017cytkownika. Dla entuzjasty, kt\u00f3ry je\u017adzi kilka razy w tygodniu, DD2 mo\u017ce zast\u0105pi\u0107 kilka kolejnych ulepsze\u0144 (podstawa paska, ma\u0142y nap\u0119d bezpo\u015bredni itp.). Dla bardziej okazjonalnego gracza r\u00f3\u017cnica w cenie w por\u00f3wnaniu z bardziej skromnym nap\u0119dem bezpo\u015brednim jest mniej oczywista do uzasadnienia.<\/p>\n
Fanatec Podium Wheel Base DD2 wyra\u017anie zmienia podstaw\u0119 konfiguracji. Przechodzimy od ko\u0142a, kt\u00f3re \"symuluje\" zachowanie samochodu, do narz\u0119dzia, kt\u00f3re t\u0142umaczy je niemal bez filtra. Niuanse przyczepno\u015bci, korekty po\u015blizgu i stabilno\u015bci przy du\u017cych pr\u0119dko\u015bciach s\u0105 znacznie wyra\u017aniejsze. To prawdziwy atut w pracy nad sp\u00f3jno\u015bci\u0105 i wyczuciem.<\/p>\n
Na dzisiejszym rynku jest to produkt premium, pozycjonowany powy\u017cej bardziej dost\u0119pnych \"konsumenckich\" nap\u0119d\u00f3w bezpo\u015brednich, bez egzotyki czy czysto przemys\u0142owego charakteru. Jest on skierowany do tych, kt\u00f3rzy chc\u0105 zbli\u017cy\u0107 si\u0119 do poziomu \"pro\", pozostaj\u0105c w ramach kompletnego ekosystemu, kt\u00f3ry mo\u017cna stosunkowo \u0142atwo zmodernizowa\u0107.<\/p>\n
Poleci\u0142bym j\u0105 wymagaj\u0105cym simracerom, kt\u00f3rzy s\u0105 ju\u017c przekonani, \u017ce pozostan\u0105 przy tej pasji przez d\u0142ugi czas i chc\u0105 wykorzysta\u0107 baz\u0119, kt\u00f3rej nie b\u0119d\u0105 zmienia\u0107 co roku. Z drugiej strony, w przypadku pierwszego zakupu lub okazjonalnego u\u017cytkowania na skromnym kokpicie, bardziej przyst\u0119pna cenowo i kompaktowa podstawa b\u0119dzie cz\u0119sto bardziej sp\u00f3jna.<\/p>\n
Je\u015bli szukasz ultra-mocnej, ultra-precyzyjnej podstawy z nap\u0119dem bezpo\u015brednim, kt\u00f3ra wytrzyma wiele godzin jazdy i stanie si\u0119 solidnym sercem twojego kokpitu, ten produkt mo\u017ce wyra\u017anie zmieni\u0107 twoj\u0105 konfiguracj\u0119.<\/final<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
DD2 da\u0142o mi poczucie przej\u015bcia z kierownicy \"gry wideo\" do prawdziwego narz\u0119dzia pilota\u017cowego, z bardzo wyra\u017anym wyczuciem przyczepno\u015bci i korekt. Ma to sens dla regularnych symulator\u00f3w ze sztywnym kokpitem, kt\u00f3rzy s\u0105 gotowi zainwestowa\u0107 czas w regulacje. To op\u0142acalna inwestycja, je\u015bli podchodzisz do wy\u015bcig\u00f3w symulacyjnych d\u0142ugoterminowo.<\/p>","protected":false},"featured_media":101298,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[155],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-101297","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-base","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101297","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101297"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101297"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101297"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101297"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101297"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}