Kierownica MOZA ES to \"podstawowa\" kierownica w ekosystemie MOZA, cz\u0119sto do\u0142\u0105czana do mniejszych baz Direct Drive marki. Na papierze jest skierowana do os\u00f3b, kt\u00f3re chc\u0105 powa\u017cnie zaanga\u017cowa\u0107 si\u0119 w wy\u015bcigi symulacyjne bez nadwyr\u0119\u017cania swojego bud\u017cetu, zachowuj\u0105c kompatybilno\u015b\u0107 z mocniejsz\u0105 baz\u0105 w p\u00f3\u017aniejszym czasie.<\/p>\n
Obiecuje prost\u0105 kombinacj\u0119: przyst\u0119pn\u0105 cen\u0119, nowoczesny wygl\u0105d, pe\u0142n\u0105 gam\u0119 przycisk\u00f3w i czyst\u0105 integracj\u0119 z ekosystemem MOZA. Idea jest jasna: zaoferowa\u0107 kierownic\u0119, kt\u00f3ra jest wystarczaj\u0105co wszechstronna, aby obs\u0142ugiwa\u0107 GT, touring i troch\u0119 rajd\u00f3w, bez wygl\u0105dania jak tania zabawka.<\/p>\n
M\u00f3j punkt widzenia jest dwojaki: z jednej strony jako\u015b\u0107 wykonania i codzienny komfort. Z drugiej strony, jej precyzja i wyczucie, zw\u0142aszcza w por\u00f3wnaniu z dro\u017cszymi kierownicami metalowymi i sk\u00f3rzanymi \/ Alcantara. Celem jest sprawdzenie, czy ta podstawowa kierownica poradzi sobie w konfiguracji MOZA, czy te\u017c powinna by\u0107 postrzegana przede wszystkim jako rozwi\u0105zanie przej\u015bciowe w kierunku czego\u015b lepszego.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem wizualnym kierownica MOZA ES spe\u0142nia wszystkie kryteria nowoczesnej kierownicy wy\u015bcigowej: kszta\u0142t przypominaj\u0105cy GT, liczne przyciski z przodu, \u0142opatka zmiany bieg\u00f3w i do\u015b\u0107 agresywny design. Na biurku lub w kokpicie na pierwszy rzut oka nie wygl\u0105da jak \"zabawka\", co ju\u017c jest dobrym punktem w swojej kategorii.<\/p>\n
W dotyku natychmiast zdradza swoj\u0105 pozycj\u0119 w gamie. Centralny korpus jest wykonany z metalu, a przednia p\u0142yta daje przyzwoite wra\u017cenie sztywno\u015bci. Z drugiej strony uchwyty s\u0105 wykonane z materia\u0142u syntetycznego, takiego jak teksturowany plastik, bez pow\u0142oki premium. Czu\u0107 to od razu: to nie sk\u00f3ra, to nie Alcantara. D\u0142onie \u015blizgaj\u0105 si\u0119 nieco \u0142atwiej, zw\u0142aszcza gdy si\u0119 poc\u0105, a dotyk jest mniej ciep\u0142y.<\/p>\n
Og\u00f3lna sztywno\u015b\u0107 pozostaje zadowalaj\u0105ca do u\u017cytku z podstawow\u0105 lub \u015bredniej klasy baz\u0105. Kierownica nie skr\u0119ca si\u0119 nadmiernie pod wp\u0142ywem nacisku, a podzespo\u0142y nie skrzypi\u0105. Przyciski klikaj\u0105 czysto i raczej sucho, wzbudzaj\u0105c wi\u0119cej zaufania ni\u017c sugeruje cena. Jest to dalekie od zwiotcza\u0142ych przycisk\u00f3w na niekt\u00f3rych kierownicach klasy podstawowej.<\/p>\n
\u0141opatki zmiany bieg\u00f3w s\u0105 nieco bardziej mieszane. Spe\u0142niaj\u0105 swoje zadanie, z wystarczaj\u0105co wyra\u017anym klikni\u0119ciem, ale nie ma nic luksusowego w mechanicznym odczuciu: troch\u0119 plastiku podczas pracy, a tak\u017ce troch\u0119 g\u0142o\u015bno. W por\u00f3wnaniu z bardziej ekskluzywnymi kierownicami z tego samego ekosystemu lub konkurencyjnymi w pe\u0142ni metalowymi kierownicami, tracimy poczucie g\u0119sto\u015bci i precyzji.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu do innych kierownic \"klasy podstawowej\" dost\u0119pnych na rynku, MOZA ES wypada uczciwie: nie jest krucha, nie skrzypi we wszystkich kierunkach, a jej og\u00f3lny wygl\u0105d pozostaje przyjemny. Ale je\u015bli kiedykolwiek po\u0142o\u017cy\u0142e\u015b r\u0119ce na metalowej \/ Alcantara lub sk\u00f3rzanej kierownicy, od razu poczujesz krok jako\u015bciowy.<\/p>\n
Kierownica MOZA ES jest zintegrowana z oprogramowaniem marki, co znacznie upraszcza prac\u0119. Wszystkie wa\u017cne ustawienia s\u0105 wprowadzane w tym samym \u015brodowisku, co kierownica podstawowa: mapowanie przycisk\u00f3w, czu\u0142o\u015b\u0107, obr\u00f3t, profile dla ka\u017cdej gry. W przypadku kierownicy klasy podstawowej jest to prawdziwa zaleta, poniewa\u017c nie trzeba zmaga\u0107 si\u0119 z kilkoma narz\u0119dziami lub warstwami konfiguracji.<\/p>\n
Jest wystarczaj\u0105co du\u017co przycisk\u00f3w, aby pokry\u0107 g\u0142\u00f3wne funkcje w wi\u0119kszo\u015bci gier: widok, ogranicznik pit stopu, reflektory, radio, DRS w zale\u017cno\u015bci od dyscypliny. Uk\u0142ad jest logiczny i do\u015b\u0107 \u0142atwy do zapami\u0119tania po kilku sesjach. Kierownica nie jest tak bogata ani spersonalizowana, jak w przypadku kierownic wy\u015bcigowych, ale do normalnego u\u017cytku w GT \/ na torze spe\u0142nia swoje zadanie.<\/p>\n
Personalizacja odbywa si\u0119 g\u0142\u00f3wnie poprzez profile oprogramowania. Mo\u017cesz dostosowa\u0107 k\u0105t obrotu w zale\u017cno\u015bci od dyscypliny, dostosowa\u0107 og\u00f3ln\u0105 twardo\u015b\u0107 si\u0142owego sprz\u0119\u017cenia zwrotnego na podstawie i powi\u0105za\u0107 r\u00f3\u017cne ustawienia wst\u0119pne z ka\u017cd\u0105 gr\u0105. Sama kierownica nie oferuje \u017cadnych fizycznych opcji regulacji (sta\u0142a \u015brednica, brak modu\u0142\u00f3w, brak wymiennych uchwyt\u00f3w), ale nie jest to szokuj\u0105ce w tym zakresie.<\/p>\n
Krzywa uczenia si\u0119 pozostaje \u0142agodna. Dla u\u017cytkownika, kt\u00f3ry dopiero zaczyna przygod\u0119 z symulatorami wy\u015bcig\u00f3w na PC z baz\u0105 MOZA, opanowanie gry jest dziecinnie proste. Pod\u0142\u0105cz, skonfiguruj raz lub dwa i gotowe. Je\u015bli przywi\u0105zujesz du\u017c\u0105 wag\u0119 do szczeg\u00f3\u0142\u00f3w, zawsze mo\u017cesz po\u015bwi\u0119ci\u0107 czas na dostrojenie ka\u017cdej gry, ale nie musisz tego robi\u0107, je\u015bli chcesz cieszy\u0107 si\u0119 kombinacj\u0105.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o kompatybilno\u015b\u0107, MOZA ES zosta\u0142a zaprojektowana g\u0142\u00f3wnie z my\u015bl\u0105 o komputerach PC, podobnie jak reszta ekosystemu. Na konsolach w du\u017cym stopniu polegamy na podstawach i ich w\u0142asnej kompatybilno\u015bci, co nieco ogranicza jej zainteresowanie dla graczy czysto konsolowych. Z drugiej strony w kompletnym ekosystemie MOZA pasuje naturalnie: podpory \u0142a\u0144cucha Direct Drive, peda\u0142y, manetka, hamulec r\u0119czny i dedykowany kokpit w razie potrzeby.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem mo\u017cliwo\u015bci rozbudowy MOZA ES wyra\u017anie odgrywa rol\u0119 punktu wej\u015bcia. Pozwala zacz\u0105\u0107 bez nadwyr\u0119\u017cania bud\u017cetu, ale p\u00f3\u017aniej mo\u017cna j\u0105 naturalnie zast\u0105pi\u0107 kierownic\u0105 wy\u017cszej klasy, zachowuj\u0105c t\u0119 sam\u0105 podstaw\u0119 i reszt\u0119 konfiguracji. Jest kompatybilna z mocniejszymi podstawami marki, ale nie jest to ta, kt\u00f3ra pozwoli ci w pe\u0142ni wykorzysta\u0107 mocny nap\u0119d bezpo\u015bredni.<\/p>\n
Na torze kierownica MOZA ES pokazuje swoj\u0105 pozycj\u0119: nie ogranicza ca\u0142kowicie bazy, ale te\u017c nie wykracza poza odczucia. Wyra\u017anie czu\u0107 baz\u0119 nap\u0119du MOZA Direct Drive za ni\u0105, z czystym, precyzyjnym sprz\u0119\u017ceniem zwrotnym si\u0142y, ale kierownica dzia\u0142a jak fizyczny filtr, g\u0142\u00f3wnie ze wzgl\u0119du na jej materia\u0142 i \u015brednic\u0119.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o precyzj\u0119 sprz\u0119\u017cenia zwrotnego, uk\u0142ad kierowniczy pozostaje czytelny. Mo\u017cesz zrozumie\u0107, co robi samoch\u00f3d, poczu\u0107, kiedy jest wy\u015brodkowany, kiedy ty\u0142 zaczyna si\u0119 porusza\u0107 i kiedy nast\u0119puje lekkie przeniesienie masy. Na podstawowej bazie Direct Drive kombi jest nadal bardzo przyzwoite w swojej cenie. Sztywna struktura centralnego nadwozia dobrze radzi sobie z du\u017cymi wahaniami FFB.<\/p>\n
Na zakr\u0119tach odczyt przyczepno\u015bci jest prawid\u0142owy, o ile zachowuje si\u0119 \"czysty\" styl jazdy. Mo\u017cna wyczu\u0107 obci\u0105\u017cenie opony, pocz\u0105tki podsterowno\u015bci i niewielk\u0105 utrat\u0119 przyczepno\u015bci. R\u00f3\u017cnica w stosunku do bardziej ekskluzywnej kierownicy jest odczuwalna w mikrodetalach: ma\u0142e, bardzo delikatne wibracje i najmniejsze zmiany tekstury toru s\u0105 mniej wyra\u017ane. Materia\u0142, z kt\u00f3rego wykonano uchwyty, nieco poch\u0142ania pewne niuanse.<\/p>\n
W przypadku wibrator\u00f3w odczucia pozostaj\u0105 wyra\u017ane: mo\u017cesz poczu\u0107, kiedy wsiadasz, kiedy wysiadasz i z jak\u0105 intensywno\u015bci\u0105. Du\u017ce wibratory typu F1 lub GT3 wstrz\u0105saj\u0105 kierownic\u0105 na tyle, by da\u0107 wra\u017cenie fizycznej obecno\u015bci. R\u00f3wnie\u017c i w tym przypadku baza wykonuje wi\u0119kszo\u015b\u0107 pracy, a kierownica prawid\u0142owo przekazuje du\u017ce informacje. Z drugiej strony, precyzyjna tekstura niekt\u00f3rych wibrator\u00f3w lub kraw\u0119dzi jest nieco g\u0142adsza ni\u017c w przypadku sztywniejszej, lepiej wyko\u0144czonej kierownicy.<\/p>\n
Podczas dokonywania szybkich korekt pomaga \u015brednica i rozs\u0105dna waga MOZA ES. Kierownica jest \u0142atwa do trzymania, a nag\u0142e zmiany kierunku nie wymagaj\u0105 nadmiernego wysi\u0142ku. Mo\u017cesz nadrobi\u0107 nadsterowno\u015b\u0107, wyregulowa\u0107 w \u015brodku zakr\u0119tu, bez konieczno\u015bci walki z bezw\u0142adno\u015bci\u0105 kierownicy. Jest to interesuj\u0105cy punkt dla pocz\u0105tkuj\u0105cych lub \u015bredniozaawansowanych: kierownica nie m\u0119czy si\u0119 zbytnio, nawet podczas d\u0142u\u017cszych sesji.<\/p>\n
Podczas d\u0142ugich sesji komfort jest przeci\u0119tny. Brak wysokiej jako\u015bci pokrycia ma wp\u0142yw na przyczepno\u015b\u0107 d\u0142oni: z czasem, zw\u0142aszcza bez r\u0119kawiczek, lepiej wyczuwa si\u0119 tworzywo sztuczne, kt\u00f3re jest nieco \u015bliskie i mniej przyjemne. D\u0142onie poc\u0105 si\u0119 i \u015blizgaj\u0105 nieco bardziej ni\u017c w przypadku pokrycia sk\u00f3rzanego lub typu Alcantara, co z czasem mo\u017ce utrudnia\u0107 precyzj\u0119 sterowania.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem og\u00f3lnej immersji, kombi pozostaje zadowalaj\u0105ce jak na ograniczony bud\u017cet. Uk\u0142ad kierowniczy porusza si\u0119 zgodnie z oczekiwaniami, wibracje pojawiaj\u0105 si\u0119 w odpowiednim momencie, a samoch\u00f3d \"\u017cyje\" w d\u0142oniach. W por\u00f3wnaniu z podstawow\u0105 kierownic\u0105 z nap\u0119dem paskowym, wyra\u017anie zyskujemy na responsywno\u015bci i ostro\u015bci sprz\u0119\u017cenia zwrotnego. W por\u00f3wnaniu z mocniejsz\u0105 baz\u0105 MOZA wyposa\u017con\u0105 w kierownic\u0119 z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki, czu\u0107 sufit: baza mog\u0142aby wysy\u0142a\u0107 wi\u0119cej szczeg\u00f3\u0142\u00f3w, ale kierownica nie podkre\u015bla ich w pe\u0142ni.<\/p>\n
Ta kierownica nie psuje wra\u017ce\u0144 z jazdy z nap\u0119dem bezpo\u015brednim, ale je upraszcza. S\u0142u\u017cy jako dost\u0119pna brama do lepszych wra\u017ce\u0144, ale nigdy nie b\u0119dzie mocnym ogniwem w konfiguracji zorientowanej wy\u0142\u0105cznie na osi\u0105gi.<\/p>\n
Kierownica MOZA ES jest przeznaczona przede wszystkim dla zmotywowanych pocz\u0105tkuj\u0105cych i \u015brednio zaawansowanych graczy, kt\u00f3rzy konfiguruj\u0105 swoj\u0105 pierwsz\u0105 prawdziw\u0105 konfiguracj\u0119 opart\u0105 na nap\u0119dzie bezpo\u015brednim. Je\u015bli pochodzisz z bardzo popularnej kierownicy i wkraczasz do ekosystemu MOZA, ta kierownica ma sens: otrzymujesz czyste si\u0142owe sprz\u0119\u017cenie zwrotne, nowoczesn\u0105 ergonomi\u0119 i p\u0142ynn\u0105 integracj\u0119, bez ogromnych dodatkowych koszt\u00f3w.<\/p>\n
Po stronie plus\u00f3w, pierwsz\u0105 rzecz\u0105, kt\u00f3ra si\u0119 wyr\u00f3\u017cnia, jest stosunek funkcjonalno\u015bci do ceny w ekosystemie MOZA. Jak na \"podstawow\u0105\" kierownic\u0119, ma wystarczaj\u0105c\u0105 liczb\u0119 przycisk\u00f3w, przejrzyst\u0105 ergonomi\u0119 i bezpo\u015bredni\u0105 kompatybilno\u015b\u0107 z bazami marki, bez potrzeby majsterkowania. Po drugie, jej wzgl\u0119dna lekko\u015b\u0107 i rozs\u0105dna \u015brednica sprawiaj\u0105, \u017ce jest \u0142atwa w obs\u0142udze, idealna do nauki lub wykonywania serii trik\u00f3w bez zm\u0119czenia. Po trzecie, og\u00f3lna jako\u015b\u0107 wykonania jest uspokajaj\u0105ca dla tego zakresu: nie ma wra\u017cenia pustej zabawki, nie ma szorstkiego monta\u017cu.<\/p>\n
Istniej\u0105 pewne ograniczenia i nale\u017cy je jasno okre\u015bli\u0107. Pierwszym jest to, jak czuje si\u0119 j\u0105 w d\u0142oni: materia\u0142, z kt\u00f3rego wykonano uchwyty i brak pow\u0142oki premium zmniejszaj\u0105 komfort i przyczepno\u015b\u0107, zw\u0142aszcza podczas d\u0142ugich sesji lub bez r\u0119kawiczek. Drugim ograniczeniem jest to, \u017ce kierownica nie wykorzystuje w pe\u0142ni najpot\u0119\u017cniejszych podstaw MOZA: dobrze przenosi du\u017ce si\u0142y, ale wyg\u0142adza niekt\u00f3re drobne szczeg\u00f3\u0142y. Trzecim ograniczeniem jest brak personalizacji sprz\u0119tu (brak modu\u0142\u00f3w, wymiennych p\u0142ytek lub uchwyt\u00f3w), co oznacza, \u017ce kierownica utkn\u0119\u0142a w pewnym stopniu w roli generalisty, bez specjalizacji w GT, F1 lub rajdach.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o postrzegan\u0105 warto\u015b\u0107, wszystko zale\u017cy od punktu wyj\u015bcia. Je\u015bli konfigurujesz swoj\u0105 pierwsz\u0105 konfiguracj\u0119 Direct Drive przy skromnym bud\u017cecie, MOZA ES ma sens: pozwala wej\u015b\u0107 do \u015bwiata MOZA bez rozbijania banku, zachowuj\u0105c jednocze\u015bnie opcj\u0119 p\u00f3\u017aniejszej aktualizacji kierownicy. Je\u015bli jeste\u015b ju\u017c pewien, \u017ce chcesz czego\u015b bardzo wci\u0105gaj\u0105cego i premium, inwestycja b\u0119dzie prawdopodobnie bardziej odpowiednia bezpo\u015brednio w lepiej wyko\u0144czon\u0105 kierownic\u0119, nawet je\u015bli pocz\u0105tkowy koszt jest wy\u017cszy.<\/p>\n
Kierownica MOZA ES wnosi do konfiguracji jedn\u0105 rzecz: prosty, sp\u00f3jny i funkcjonalny punkt wej\u015bcia do ekosystemu marki Direct Drive. Umo\u017cliwia korzystanie z podstaw MOZA bez nadmiernego inwestowania w kierownic\u0119 z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki i posiadanie zestawu, kt\u00f3ry jest ju\u017c znacznie lepszy od bardzo popularnych rozwi\u0105za\u0144 nap\u0119dzanych paskiem.<\/p>\n
Na rynku jest wyra\u017anie pozycjonowana jako kierownica przej\u015bciowa ze \u015bredniej\/niskiej p\u00f3\u0142ki. Nie gra kart\u0105 premium, ale przyst\u0119pn\u0105: wystarczaj\u0105ca liczba przycisk\u00f3w, nowoczesny design, przyzwoita konstrukcja, bezpo\u015brednia kompatybilno\u015b\u0107. Szczeg\u00f3lnie dobrze nadaje si\u0119 do zestaw\u00f3w z ma\u0142ymi bazami MOZA, gdzie ma sens zar\u00f3wno pod wzgl\u0119dem finansowym, jak i og\u00f3lnej sp\u00f3jno\u015bci.<\/p>\n
Poleci\u0142bym j\u0105 graczom PC, kt\u00f3rzy s\u0105 powa\u017cnymi pocz\u0105tkuj\u0105cymi lub \u015bredniozaawansowanymi, kt\u00f3rzy po raz pierwszy zasmakowali Direct Drive, nie chc\u0105c wydawa\u0107 wszystkich pieni\u0119dzy na kierownic\u0119 przy pierwszym zakupie. Dla bardzo wymagaj\u0105cych symulator\u00f3w, nastawionych na czyst\u0105 wydajno\u015b\u0107 lub poszukiwanie ultra-szczeg\u00f3\u0142owych wra\u017ce\u0144, nie b\u0119dzie to najlepszy wyb\u00f3r: mocniejsza, lepiej wyko\u0144czona i lepiej ogrzana kierownica szybko si\u0119 sprawdzi.<\/p>\n
Je\u015bli szukasz swojej pierwszej kierownicy MOZA, kt\u00f3ra b\u0119dzie funkcjonalna, niedroga i wystarczaj\u0105ca, aby rozpocz\u0105\u0107 korzystanie z nap\u0119du Direct Drive bez rozbijania banku, ten produkt mo\u017ce zrobi\u0107 r\u00f3\u017cnic\u0119 w Twojej konfiguracji.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ta kierownica oferuje czyste, sp\u00f3jne wra\u017cenia podczas odkrywania Direct Drive, bez poczucia bycia zabawk\u0105 lub niepotrzebnej z\u0142o\u017cono\u015bci, ale szybko poczujesz jej ograniczenia pod wzgl\u0119dem komfortu i precyzyjnie dostrojonych wra\u017ce\u0144. Najlepiej nadaje si\u0119 dla zmotywowanych pocz\u0105tkuj\u0105cych i \u015brednio zaawansowanych graczy PC konfiguruj\u0105cych swoj\u0105 pierwsz\u0105 konfiguracj\u0119 MOZA przy ograniczonym bud\u017cecie. W tej cenie pakiet pozostaje logiczny i odpowiedni.<\/p>","protected":false},"featured_media":101384,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[156],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-101383","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-moza-racing","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101383","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101383"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101383"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101383"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101383"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101383"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}