W zakresie \"rozs\u0105dnych\" baz z nap\u0119dem bezpo\u015brednim pod wzgl\u0119dem mocy i bud\u017cetu, MOZA R12 jest wyra\u017anie bardzo powa\u017cn\u0105 opcj\u0105 ze \u015bredniej \/ g\u00f3rnej p\u00f3\u0142ki. Dzi\u0119ki 12 Nm i ko\u0142u zamachowemu RS V2 w tym zestawie, kierujemy go do odbiorc\u00f3w, kt\u00f3rzy chc\u0105 zrobi\u0107 prawdziwy krok naprz\u00f3d w stosunku do bazy nap\u0119dzanej paskiem lub ma\u0142ego podstawowego DD, bez przesadzania z moc\u0105, kt\u00f3r\u0105 trudno wykorzysta\u0107.<\/p>\n
Na papierze ta kombinacja obiecuje precyzyjne, czyste FFB, kt\u00f3re mo\u017ce by\u0107 u\u017cywane zar\u00f3wno w lidze, jak i do zaawansowanego u\u017cytku rekreacyjnego. Kierownica RS V2 zapewnia poczucie GT \/ wszechstronno\u015bci, z wystarczaj\u0105c\u0105 liczb\u0105 przycisk\u00f3w i nowoczesnym wygl\u0105dem bez popadania w przesad\u0119. Ca\u0142o\u015b\u0107 zosta\u0142a zaprojektowana jako powa\u017cna podstawowa konfiguracja, wok\u00f3\u0142 kt\u00f3rej mo\u017cna zbudowa\u0107 kompletny kokpit.<\/p>\n
Ze swojej strony podszed\u0142em do tego testu z my\u015bl\u0105 o trzech rzeczach: dok\u0142adno\u015bci informacji (odczyty przyczepno\u015bci, przej\u015bcia obci\u0105\u017cenia), komforcie w czasie i wszechstronno\u015bci mi\u0119dzy r\u00f3\u017cnymi typami samochod\u00f3w i symulator\u00f3w. Nie chodzi tylko o du\u017cy moment obrotowy, kt\u00f3ry urywa r\u0119ce, ale o sp\u00f3jne po\u0142\u0105czenie, kt\u00f3re sprawia, \u017ce chcesz je\u017adzi\u0107 przez d\u0142ugi czas, cz\u0119sto i na wszystkim.<\/p>\n
Podstawa R12 od razu sprawia wra\u017cenie kompaktowej, powa\u017cnej jednostki. Metalowa obudowa budzi zaufanie, bez paso\u017cytniczych luz\u00f3w i skrzypienia. Konstrukcja jest do\u015b\u0107 stonowana i kanciasta, a jako\u015b\u0107 wykonania wyra\u017anie przewy\u017csza wiele baz z nap\u0119dem paskowym i znajduje si\u0119 w tej samej lidze, co konkurencyjne nap\u0119dy bezpo\u015brednie \u015bredniej klasy.<\/p>\n
Wizualnie emanuje g\u0119sto\u015bci\u0105 i sztywno\u015bci\u0105. W d\u0142oni, gdy trzymasz podstaw\u0119 i kierownic\u0119, nic nie wydaje si\u0119 puste. Tolerancje monta\u017cowe s\u0105 \u015bcis\u0142e, szybkoz\u0142\u0105czka w stylu motorsportowym jest wyra\u017ana i prosta, a po zablokowaniu wszystkiego na miejscu nie ma wyczuwalnego chybotania. Odnosi si\u0119 wra\u017cenie, \u017ce mo\u017ce wytrzyma\u0107 lata sesji bez drgni\u0119cia, oczywi\u015bcie pod warunkiem, \u017ce jest mocno przymocowany do wystarczaj\u0105co sztywnego kokpitu.<\/p>\n
Z drugiej strony RS V2 jest wyra\u017anie nastawiony na GT \/ all-rounders. Obr\u0119cz jest zaokr\u0105glona i nieco gruba, a pow\u0142oka zapewnia dobr\u0105 przyczepno\u015b\u0107 bez agresywno\u015bci. Magnetyczne \u0142opatki maj\u0105 czyste, bardzo mechaniczne klikni\u0119cie, z bardziej jako\u015bciowym wyczuciem ni\u017c w wielu bardziej popularnych \"plastikowych\" kierownicach. Przyciski s\u0105 prawid\u0142owe, dobrze rozmieszczone, a skok nie jest ani zbyt twardy, ani zbyt mi\u0119kki. Daleko jej do zabawki.<\/p>\n
Najbardziej zaskakuj\u0105ca jest og\u00f3lna sp\u00f3jno\u015b\u0107 pakietu: kompaktowa podstawa, dobrze wywa\u017cona kierownica, brak zb\u0142\u0105kanych wibracji, brak luz\u00f3w w QR. Nieco rozczarowuj\u0105ce jest jednak to, \u017ce RS V2 nadal jest wizualnie \"produktem wy\u015bcigowym\" i nie do ko\u0144ca spe\u0142nia standardy kierownicy ultra-premium z pe\u0142noziarnistej sk\u00f3ry lub najwy\u017cszej klasy w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego. To samo dotyczy niekt\u00f3rych plastikowych detali, kt\u00f3re przypominaj\u0105 nam, \u017ce jeste\u015bmy w \u015brodku \/ na szczycie gamy, a nie w segmencie ultraluksusowym.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu ze starszymi rozwi\u0105zaniami z nap\u0119dem paskowym, r\u00f3\u017cnica w postrzeganej jako\u015bci jest wyra\u017ana. W por\u00f3wnaniu z konkurencyjnymi zestawami DD o podobnej mocy, jeste\u015bmy w ca\u0142kiem dobrej formie, z niewielk\u0105 przewag\u0105 pod wzgl\u0119dem og\u00f3lnej sztywno\u015bci i szybkiego uwalniania, ale styl, kt\u00f3ry jest by\u0107 mo\u017ce nieco mniej \"czysto wy\u015bcigowy\" ni\u017c niekt\u00f3re bardzo typowe kierownice.<\/p>\n
Po stronie oprogramowania MOZA wprowadzi\u0142a do\u015b\u0107 nowoczesny ekosystem. Interfejs ustawie\u0144 jest przejrzysty i wizualny, z suwakami intensywno\u015bci, twardo\u015bci, filtrowania, tarcia, bezw\u0142adno\u015bci i tak dalej. Mo\u017cesz zacz\u0105\u0107 od ustawie\u0144 wst\u0119pnych dla g\u0142\u00f3wnych gier, a nast\u0119pnie dostosowa\u0107 je zgodnie z w\u0142asnymi preferencjami. Oczywiste jest, \u017ce narz\u0119dzie zosta\u0142o zaprojektowane tak, aby nie zgubi\u0107 \u015brednio zaawansowanego u\u017cytkownika.<\/p>\n
Naprawd\u0119 przydatne ustawienia obracaj\u0105 si\u0119 wok\u00f3\u0142 kilku osi: og\u00f3lnej intensywno\u015bci FFB, filtrowania wysokich cz\u0119stotliwo\u015bci, twardo\u015bci \u015brodka i ewentualnie niewielkiego t\u0142umienia, aby wyg\u0142adzi\u0107 niekt\u00f3re z bardziej nerwowych symulacji. Zalet\u0105 12 Nm jest to, \u017ce mo\u017cna zmniejszy\u0107 moc przy zachowaniu tekstury. Nie trzeba forsowa\u0107 wszystkiego do granic mo\u017cliwo\u015bci, co sprawia, \u017ce kombinacja jest z czasem znacznie bardziej u\u017cyteczna.<\/p>\n
Krzywa uczenia si\u0119 nie jest stroma, ale jej dostrojenie zajmuje troch\u0119 czasu. Podstawowe ustawienia wst\u0119pne pozwalaj\u0105 na szybk\u0105 jazd\u0119 bez ponoszenia si\u0119, a nast\u0119pnie, po niewielkim dostosowaniu kilku suwak\u00f3w, \u0142atwo jest znale\u017a\u0107 w\u0142asn\u0105 r\u00f3wnowag\u0119. Nie toniesz w dziesi\u0105tkach nieprzejrzystych ustawie\u0144, co jest mi\u0142ym akcentem.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem kompatybilno\u015bci jest to wyra\u017anie rozwi\u0105zanie zorientowane na PC. Integracja z r\u00f3\u017cnymi symulatorami PC jest dobra, gry dobrze rozpoznaj\u0105 sprz\u0119t, a oprogramowanie MOZA zarz\u0105dza wszystkim w tle. Je\u015bli chodzi o konsole, nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce nie jest to naturalny plac zabaw tego zestawu. M\u00f3wimy o u\u017cytkownikach buduj\u0105cych powa\u017cn\u0105 konfiguracj\u0119 PC, by\u0107 mo\u017ce z potr\u00f3jnym ekranem lub VR.<\/p>\n
Ekosystem MOZA obejmuje r\u00f3\u017cne kierownice, peda\u0142y, manetki i hamulce r\u0119czne. Zestaw R12 + RS V2 jest zatem dobr\u0105 baz\u0105, z kt\u00f3rej mo\u017cna ulepszy\u0107 reszt\u0119: przej\u015b\u0107 na kierownic\u0119 w stylu F1, doda\u0107 bardziej zaawansowany mechanizm korbowy z ogniwami obci\u0105\u017ceniowymi itp. Z punktu widzenia skalowalno\u015bci jest to wyra\u017anie baza, kt\u00f3ra mo\u017ce przetrwa\u0107 kilka lat, nie staj\u0105c si\u0119 przestarza\u0142\u0105. Jeste\u015bmy na platformie, kt\u00f3ra mo\u017ce by\u0107 u\u017cywana jako ambitny punkt wej\u015bcia lub jako trwa\u0142a baza dla ju\u017c do\u015bwiadczonego rowerzysty, kt\u00f3ry niekoniecznie chce i\u015b\u0107 dalej pod wzgl\u0119dem momentu obrotowego.<\/p>\n
Na torze R12 szybko pokaza\u0142 swoje prawdziwe oblicze. Pierwsz\u0105 rzecz\u0105, kt\u00f3ra rzuca si\u0119 w oczy, jest czysto\u015b\u0107 sprz\u0119\u017cenia zwrotnego mocy. 12 Nm to wi\u0119cej ni\u017c wystarczaj\u0105co, aby przenie\u015b\u0107 zmiany obci\u0105\u017cenia na kierownic\u0119 bez wywo\u0142ywania wra\u017cenia ci\u0105gni\u0119cia za ramiona. Czu\u0107, \u017ce dost\u0119pny moment obrotowy pozwala na pewne, precyzyjne wycentrowanie, bez ci\u0105g\u0142ej walki.<\/p>\n
Precyzja FFB jest szczeg\u00f3lnie zauwa\u017calna przy przej\u015bciach: wej\u015bcie w zakr\u0119t, przeniesienie masy i lekka podsterowno\u015b\u0107, kt\u00f3ra zaczyna si\u0119 pojawia\u0107. Uk\u0142ad kierowniczy samochodu jest bardzo czytelny. Od razu wiesz, co robi przednia o\u015b, je\u015bli przeci\u0105\u017cysz opon\u0119, je\u015bli samoch\u00f3d zacznie si\u0119 \u015blizga\u0107. W por\u00f3wnaniu z baz\u0105 pasow\u0105 lub ma\u0142ym DD, zysk polega na ostro\u015bci i szybko\u015bci reakcji. Jest mniej \"mechanicznego\" filtra mi\u0119dzy gr\u0105 a r\u0119kami.<\/p>\n
W szybkich zakr\u0119tach podstawa utrzymuje dobr\u0105 stabilno\u015b\u0107 \u015brodka, bez irytuj\u0105cych oscylacji, o ile nie przesuniesz ustawie\u0144 do skrajno\u015bci. RS V2, ze swoim kszta\u0142tem GT, oferuje dobr\u0105 kontrol\u0119 przy d\u0142ugim pochyleniu, niezale\u017cnie od tego, czy jeste\u015b na 9,15, czy nieco poza \u015brodkiem. Mo\u017cesz naprawd\u0119 kontrolowa\u0107 k\u0105t skr\u0119tu kierownicy i wyczu\u0107, kiedy musisz odpu\u015bci\u0107, aby pozwoli\u0107 samochodowi skr\u0119ci\u0107.<\/p>\n
Sprz\u0119\u017cenie zwrotne przyczepno\u015bci jest jedn\u0105 z mocnych stron zestawu. Niewielkie utraty przyczepno\u015bci z przodu s\u0105 dobrze odwzorowane i mo\u017cna wyczu\u0107 mikropo\u015blizgi bez zacinania si\u0119 lub przeci\u0105\u017cania FFB. Z ty\u0142u pocz\u0105tki nadsterowno\u015bci s\u0105 przekazywane z wystarczaj\u0105cym wyprzedzeniem, aby je skorygowa\u0107, nawet w przypadku samochod\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 nieco nerwowe. To w\u0142a\u015bnie tutaj baza naprawd\u0119 zmienia doznania: zyskujesz pewno\u015b\u0107 siebie, by zaatakowa\u0107.<\/p>\n
W przypadku wibrator\u00f3w informacje zwrotne by\u0142y do\u015b\u0107 suche i szczeg\u00f3\u0142owe. Mo\u017cna dobrze wyczu\u0107 wysoko\u015b\u0107 wibratora, jego struktur\u0119, czy po prostu podnosimy go za pomoc\u0105 opony, czy te\u017c je\u017adzimy po nim szerzej. W por\u00f3wnaniu z mniej pot\u0119\u017cn\u0105 baz\u0105, amplituda jest bardziej wyra\u017ana, ale przede wszystkim sygna\u0142 jest czystszy. Mo\u017cesz \u015bwiadomie zdecydowa\u0107 si\u0119 na agresywne wibracje, wiedz\u0105c, czego spodziewa\u0107 si\u0119 po kierownicy. Przyczynia si\u0119 to w ogromnym stopniu do immersji.<\/p>\n
Podczas d\u0142ugich sesji R12 pozostaje u\u017cyteczny. Przy pe\u0142nej mocy mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 m\u0119cz\u0105cy, ale wystarczy nieznacznie zmniejszy\u0107 intensywno\u015b\u0107, aby zachowa\u0107 pe\u0142n\u0105 moc.
\ntekstury bez ko\u0144czenia ze zniszczonymi przedramionami. Silnik pozostaje stabilny, nie ma wra\u017cenia przegrzania, kt\u00f3re pogarsza FFB, i nie ma zauwa\u017calnych strat ani zmian w czasie. Ta sp\u00f3jno\u015b\u0107 jest naprawd\u0119 uspokajaj\u0105ca podczas d\u0142ugich wy\u015bcig\u00f3w.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o szybkie korekty, przewaga nap\u0119du Direct Drive jest natychmiast widoczna. Podstawa reaguje szybko, ko\u0142o powraca do \u015brodka w kontrolowany spos\u00f3b, bez nadmiernego odbijania, je\u015bli ustawienia s\u0105 prawid\u0142owe. W lekkich samochodach lub ostrych uk\u0142adach nap\u0119dowych moment obrotowy jest wystarczaj\u0105cy, aby poczu\u0107 przeci\u0105gni\u0119cie, ale nie tak du\u017cy, \u017ce jeste\u015b przyt\u0142oczony. W por\u00f3wnaniu z jeszcze mocniejszym modelem bazowym traci si\u0119 nieco na brutalno\u015bci i sile, ale cz\u0119sto zyskuje si\u0119 na komforcie i \u0142atwo\u015bci u\u017cytkowania.<\/p>\n
Podsumowuj\u0105c, immersja jest na poziomie, kt\u00f3ry jest wi\u0119cej ni\u017c wystarczaj\u0105cy, aby zapomnie\u0107 o sprz\u0119cie i skoncentrowa\u0107 si\u0119 wy\u0142\u0105cznie na je\u017adzie. Po\u0142\u0105czenie podstawy i kierownicy budzi zaufanie. Odwa\u017casz si\u0119 hamowa\u0107 p\u00f3\u017aniej, wchodzisz mocniej i pracujesz nad wyczuciem zakr\u0119tu. Dla mnie najwi\u0119kszym mo\u017cliwym komplementem dla tego rodzaju produktu jest to, \u017ce po kilku okr\u0105\u017ceniach przestajesz my\u015ble\u0107 o bazie. My\u015blisz o samochodzie, czasie i trajektorii. I dok\u0142adnie to si\u0119 tutaj dzieje.<\/p>\n
Zestaw MOZA R12 i RS V2 jest wyra\u017anie skierowany do profilu od wysoce zmotywowanych pocz\u0105tkuj\u0105cych do \u015brednio zaawansowanych \/ potwierdzonych kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy chc\u0105 solidnej konfiguracji komputera na d\u0142u\u017csz\u0105 met\u0119. Dla pocz\u0105tkuj\u0105cego kierowcy mo\u017ce si\u0119 to wydawa\u0107 ambitne, ale kto\u015b, kto ju\u017c wie, \u017ce zamierza zainwestowa\u0107 troch\u0119 czasu w wy\u015bcigi symulacyjne, znajdzie baz\u0119, kt\u00f3ra nie b\u0119dzie przestarza\u0142a po kilku miesi\u0105cach. Dla u\u017cytkownika pochodz\u0105cego z bazy nap\u0119dzanej paskiem lub ma\u0142ego DD, skok jako\u015bciowy jest oczywisty.<\/p>\n
To, co naprawd\u0119 lubi\u0119, to r\u00f3wnowaga mocy i kontroli. 12 Nm oferuje naprawd\u0119 mocny FFB, wystarczaj\u0105co bogaty, ale wci\u0105\u017c w zakresie, z kt\u00f3rym \u0142atwo \u017cy\u0107 na co dzie\u0144. Po drugie, og\u00f3lna jako\u015b\u0107 wykonania budzi zaufanie: nic si\u0119 nie rusza, nic nie skrzypi, to naprawd\u0119 powa\u017cne narz\u0119dzie. Wreszcie, wszechstronno\u015b\u0107 kierownicy RS V2 oznacza, \u017ce mo\u017cesz przesi\u0105\u015b\u0107 si\u0119 z GT do proto lub sportowego samochodu drogowego bez poczucia ograniczenia. To bardzo sp\u00f3jna \"codzienna\" kierownica.<\/p>\n
Nale\u017cy jednak pami\u0119ta\u0107 o pewnych ograniczeniach. Pierwsze dotyczy kompatybilno\u015bci z konsolami, kt\u00f3ra najwyra\u017aniej nie jest priorytetem dla tego pakietu. Je\u015bli tw\u00f3j ekosystem koncentruje si\u0119 wok\u00f3\u0142 konsoli, nie jest to najbardziej naturalne rozwi\u0105zanie. Po drugie, RS V2, cho\u0107 solidna i przyjemna, nie rywalizuje z luksusowymi kierownicami z wy\u017cszej p\u00f3\u0142ki, wykonanymi z bardziej szlachetnych materia\u0142\u00f3w lub o bardziej radykalnym designie. Wreszcie, przej\u015bcie na model bazowy tego poziomu wymaga sztywnego kokpitu i peda\u0142\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 w stanie w pe\u0142ni wykorzysta\u0107 jego potencja\u0142. Inwestycja nie ogranicza si\u0119 do podstawy i kierownicy.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem postrzeganej warto\u015bci jest to produkt, kt\u00f3ry stanowi powa\u017cn\u0105 inwestycj\u0119, ale tak\u0105, kt\u00f3ra jest zgodna z tym, co zapewnia: prawdziwy skok naprz\u00f3d pod wzgl\u0119dem wyczucia, precyzji i sp\u00f3jno\u015bci. Dla kogo\u015b, kto je\u017adzi cz\u0119sto, w lidze lub z zaawansowan\u0105 karier\u0105 solow\u0105, stosunek jako\u015bci do ceny pozostaje atrakcyjny. To nie jest zakup pod wp\u0142ywem impulsu, to dobrze przemy\u015blany wyb\u00f3r, aby zbudowa\u0107 konfiguracj\u0119 wok\u00f3\u0142 solidnej podstawy.<\/p>\n
Zestaw MOZA R12 & RS V2 zmienia jedn\u0105 rzecz przede wszystkim w konfiguracji: przekszta\u0142ca \"przyzwoit\u0105\" instalacj\u0119 w powa\u017cn\u0105 platform\u0119 do post\u0119pu. Przechodzisz od posiadania sprz\u0119tu, kt\u00f3ry towarzyszy grze, do sprz\u0119tu, kt\u00f3ry pozwala naprawd\u0119 wykorzysta\u0107 to, co ka\u017cda symulacja ma do zaoferowania, bez konieczno\u015bci walki z ograniczeniami sprz\u0119tu.<\/p>\n
Na rynku R12 jest pozycjonowany jako \u015brednia\/najwy\u017csza baza nap\u0119du bezpo\u015bredniego, wystarczaj\u0105co mocna, aby zadowoli\u0107 wi\u0119kszo\u015b\u0107 symulator\u00f3w, bez popadania w delirium ekstremalnych moment\u00f3w obrotowych, kt\u00f3re s\u0105 trudne do kontrolowania. RS V2 uzupe\u0142nia t\u0119 r\u00f3wnowag\u0119 wszechstronn\u0105 kierownic\u0105, kt\u00f3ra robi wszystko dobrze, nawet je\u015bli nie stara si\u0119 by\u0107 najbardziej ekskluzywn\u0105 na rynku.<\/p>\n
Zdecydowanie poleci\u0142bym go tym, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 g\u0142\u00f3wnie na komputerach PC, kt\u00f3rzy chc\u0105 ewoluuj\u0105cej i sp\u00f3jnej konfiguracji i kt\u00f3rzy szukaj\u0105 solidnego punktu zaczepienia do budowy lub aktualizacji swojej instalacji. Dla okazjonalnych graczy lub do u\u017cytku skoncentrowanego na konsolach istniej\u0105 prostsze i bardziej odpowiednie opcje.<\/p>\n
Je\u015bli szukasz powa\u017cnej, precyzyjnej bazy Direct Drive, kt\u00f3ra mo\u017ce by\u0107 u\u017cywana na co dzie\u0144, z wszechstronn\u0105 kierownic\u0105 GT i prawdziwym potencja\u0142em progresji, ten produkt mo\u017ce wyra\u017anie zmieni\u0107 Twoj\u0105 konfiguracj\u0119.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ten zestaw da\u0142 mi poczucie przej\u015bcia z \"przyzwoitej\" konfiguracji do naprawd\u0119 powa\u017cnej bazy, z czystym, czytelnym si\u0142owym sprz\u0119\u017ceniem zwrotnym, kt\u00f3re daje pewno\u015b\u0107 siebie i ch\u0119\u0107 do jazdy przez d\u0142ugi czas. Ma to sens dla zmotywowanych symulator\u00f3w PC, od ambitnych pocz\u0105tkuj\u0105cych po \u015bredniozaawansowanych, kt\u00f3rzy chc\u0105 trwa\u0142ej bazy z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 rozbudowy. Stosunek inwestycji do korzy\u015bci pozostaje sp\u00f3jny.<\/p>","protected":false},"featured_media":101454,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[161],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-101453","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-moza-racing","7":"product_cat-volant","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101453"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101453"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101453"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}