Zestaw MOZA R9 V2 i RS V2 jest wyra\u017anie skierowany do serca rynku symulator\u00f3w wy\u015bcigowych na PC: tych, kt\u00f3rzy chc\u0105 przej\u015b\u0107 na nap\u0119d bezpo\u015bredni bez przesadzania z momentem obrotowym lub nadwyr\u0119\u017cania bud\u017cetu. M\u00f3wimy tu o 9 Nm bazowo, z kierownic\u0105 typu GT o dobrej \u015brednicy, nastawion\u0105 bardziej na wszechstronno\u015b\u0107 ni\u017c na hardkorowe wy\u015bcigi jednomiejscowe.<\/p>\n
Przede wszystkim ta kombinacja obiecuje trzy rzeczy: czyste, precyzyjne si\u0142owe sprz\u0119\u017cenie zwrotne, kompaktowy pakiet, kt\u00f3ry nie wymaga kokpitu wykonanego ze stali morskiej, oraz sp\u00f3jny ekosystem do dalszego rozwoju. Jest atrakcyjny, poniewa\u017c znajduje si\u0119 dok\u0142adnie pomi\u0119dzy starymi zestawami z nap\u0119dem paskowym a du\u017cymi nap\u0119dami bezpo\u015brednimi, kt\u00f3re s\u0105 bardzo wymagaj\u0105ce pod wzgl\u0119dem sztywno\u015bci.<\/p>\n
Ze swojej strony podchodz\u0119 do tego z prostego punktu widzenia: czy ten zestaw naprawd\u0119 zmienia spos\u00f3b latania w por\u00f3wnaniu z modelem podstawowym i czy wytrzymuje inne DD ze \u015bredniej p\u00f3\u0142ki na rynku? Patrz\u0119 na postrzegan\u0105 jako\u015b\u0107, finezj\u0119 FFB, komfort podczas d\u0142ugich sesji, ale tak\u017ce \u0142atwo\u015b\u0107 instalacji i regulacji.<\/p>\n
Jest to produkt przeznaczony do cz\u0119stego, d\u0142ugodystansowego u\u017cytkowania, bez b\u00f3lu g\u0142owy zwi\u0105zanego z uruchamianiem ka\u017cdej gry. Obietnica jest jasna: kompaktowy, powa\u017cny Direct Drive, kt\u00f3ry jest nadal u\u017cyteczny i przyjemny w codziennym u\u017cytkowaniu. Dopiero si\u0119 oka\u017ce, czy wra\u017cenia rzeczywi\u015bcie odpowiadaj\u0105 specyfikacjom technicznym.<\/p>\n
Trzymana w d\u0142oni podstawa R9 V2 sprawia natychmiastowe wra\u017cenie solidno\u015bci. Metalowa obudowa wzbudza zaufanie, ze stonowanym, nieozdobionym, ale czystym wyko\u0144czeniem. Jest zwarta i g\u0119sta, a w \u015brodku mo\u017cna poczu\u0107 silnik, bez \u017cadnych pustych przestrzeni lub \"taniego\" d\u017awi\u0119ku podczas obs\u0142ugi. W przypadku konfiguracji stacjonarnej lub lekkiego kokpitu ta kompaktowo\u015b\u0107 jest niew\u0105tpliwie du\u017cym plusem.<\/p>\n
Kierownica RS V2 to wszechstronna karta GT. Korona jest odpowiedniej wielko\u015bci, ani zbyt cienka, ani zbyt gruba, a uchwyt dobrze le\u017cy w d\u0142oni. Obudowa to mieszanka metalu i materia\u0142\u00f3w syntetycznych, sprawiaj\u0105ca og\u00f3lne wra\u017cenie dobrze zmontowanego produktu. Przyciski dobrze le\u017c\u0105 w palcach, a \u0142opatki s\u0105 czyste i wystarczaj\u0105co mocne, aby zapewni\u0107 wyra\u017ane klikni\u0119cie bez nadmiernego ha\u0142asu.<\/p>\n
Zaskakuj\u0105ca jest sztywno\u015b\u0107 po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzy podstaw\u0105 a kierownic\u0105. QR (system szybkiego zwalniania) blokuje si\u0119 dobrze, bez zauwa\u017calnego luzu w normalnych warunkach jazdy. W tym punkcie jeste\u015bmy bardzo blisko tego, co oferuj\u0105 inne uznane marki w tym zakresie.<\/p>\n
Nieco rozczarowuj\u0105ce s\u0105 niekt\u00f3re szczeg\u00f3\u0142y wizualnego wyko\u0144czenia kierownicy. Nie jeste\u015bmy na poziomie bardzo wysokiej klasy kierownicy premium pod wzgl\u0119dem materia\u0142\u00f3w lub wyrafinowania pokrycia. Nie ma si\u0119 czym martwi\u0107 podczas u\u017cytkowania, ale bardziej wybredni zauwa\u017c\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0119.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu z podstawow\u0105 jednostk\u0105 z przek\u0142adni\u0105 lub nap\u0119dem paskowym, postrzegana jako\u015b\u0107 R9 V2 jest wyra\u017anie lepsza: bardziej przypomina \"narz\u0119dzie do jazdy\" ni\u017c ulepszon\u0105 zabawk\u0119. W por\u00f3wnaniu z dro\u017cszymi bazami z nap\u0119dem bezpo\u015brednim, R9 V2 ma swoj\u0105 w\u0142asn\u0105 konstrukcj\u0119, a jednocze\u015bnie jest bardziej kompaktowa i \u0142atwiejsza do zmieszczenia w ma\u0142ej przestrzeni.<\/p>\n
Po stronie oprogramowania MOZA oferuje do\u015b\u0107 przejrzysty interfejs z suwakami momentu obrotowego, twardo\u015bci, filtr\u00f3w i og\u00f3lnej czu\u0142o\u015bci FFB. Dost\u0119pne s\u0105 klasyczne ustawienia (og\u00f3lna si\u0142a, t\u0142umienie, tarcie, bezw\u0142adno\u015b\u0107, efekty drogowe) z uk\u0142adem, kt\u00f3ry pozostaje czytelny dla ka\u017cdego, kto nie jest przyzwyczajony do wielogodzinnego majstrowania przy profilach.<\/p>\n
Ustawienia wst\u0119pne dla ka\u017cdej gry s\u0105 bardzo pomocne. Mo\u017cesz zacz\u0105\u0107 od typowego profilu dla konkretnego symulatora, a nast\u0119pnie dopracowa\u0107 go zgodnie ze swoim stylem. Z mojego punktu widzenia naprawd\u0119 przydatnymi ustawieniami s\u0105 og\u00f3lna si\u0142a, t\u0142umienie i spos\u00f3b filtrowania bardzo wysokich cz\u0119stotliwo\u015bci. To tutaj dostosowujesz baz\u0119 do tego, z czym poradzi sobie tw\u00f3j kokpit i ramiona. Mo\u017cesz uzyska\u0107 bardzo bezpo\u015bredni\u0105, do\u015b\u0107 szorstk\u0105 jazd\u0119 lub wr\u0119cz przeciwnie, bardziej mi\u0119kk\u0105, bardziej progresywn\u0105 jazd\u0119.<\/p>\n
Krzywa uczenia si\u0119 pozostaje rozs\u0105dna. Entuzja\u015bci znajd\u0105 tu wiele rzeczy do dopracowania, ale nie utoniesz w niejasnych terminach. W ci\u0105gu zaledwie kilku sesji mo\u017cna znale\u017a\u0107 profil \"codzienny\", kt\u00f3ry pasuje do wi\u0119kszo\u015bci powa\u017cnych gier wy\u015bcigowych.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem kompatybilno\u015bci ten pakiet jest wyra\u017anie skierowany do komputer\u00f3w PC. To w\u0142a\u015bnie tam naprawd\u0119 si\u0119 sprawdza, z pe\u0142nym zarz\u0105dzaniem ustawieniami, aktualizacjami oprogramowania uk\u0142adowego i ekosystemem MOZA. Na konsolach sytuacja zale\u017cy w du\u017cej mierze od wsparcia i obecno\u015bci dedykowanego trybu za po\u015brednictwem innego sprz\u0119tu: w chwili pisania tego tekstu nale\u017cy go traktowa\u0107 przede wszystkim jako produkt zorientowany na komputery PC.<\/p>\n
Ekosystem MOZA jest ju\u017c dobrze rozwini\u0119ty, z innymi kierownicami (GT, F1-like, rally), peda\u0142ami, manetkami, hamulcami r\u0119cznymi i deskami rozdzielczymi. Jest to sp\u00f3jny punkt wyj\u015bcia do skonfigurowania kompletnej konfiguracji lub do stopniowej aktualizacji. R9 V2 to wytrzyma\u0142a baza dla wi\u0119kszo\u015bci kierowc\u00f3w: wystarczaj\u0105co mocna, aby nie ogranicza\u0107 si\u0119 zbyt szybko, bez przesadzania z 15 Nm lub wi\u0119cej, co wymaga\u0142oby bardzo mocnego kokpitu. Dla wielu b\u0119dzie to raczej d\u0142ugoterminowy \"sweet spot\" ni\u017c prosta odskocznia.<\/p>\n
Na torze pierwsz\u0105 rzecz\u0105, kt\u00f3ra si\u0119 wyr\u00f3\u017cnia, jest klarowno\u015b\u0107 sprz\u0119\u017cenia zwrotnego. Czu\u0107, \u017ce jest to nap\u0119d bezpo\u015bredni: FFB przechodzi bezpo\u015brednio z silnika na kierownic\u0119, bez po\u015bredniego paska, kt\u00f3ry zaokr\u0105gla lub usuwa pewne szczeg\u00f3\u0142y. Mikrozmiany obci\u0105\u017cenia podczas pokonywania zakr\u0119t\u00f3w docieraj\u0105 w spos\u00f3b czysty, z uspokajaj\u0105c\u0105 ci\u0105g\u0142o\u015bci\u0105. Szybko mo\u017cna zrozumie\u0107, co robi samoch\u00f3d.<\/p>\n
Precyzja przej\u015bcia przyczepno\u015b\u0107\/po\u015blizg jest naprawd\u0119 interesuj\u0105ca dla tego zakresu. Gdy prz\u00f3d zaczyna si\u0119 rozszerza\u0107, lekka utrata masy na kierownicy jest wyra\u017anie odczuwalna, bez odczuwalnego op\u00f3\u017anienia. I odwrotnie, gdy prz\u00f3d si\u0119 zawiesza, moment obrotowy wraca ca\u0142kiem naturalnie. Nie jest to bardzo brutalne, ale wyra\u017ane. Zyskujesz pewno\u015b\u0107 siebie, poniewa\u017c dok\u0142adnie wiesz, co dzieje si\u0119 pod oponami.<\/p>\n
Wibratory s\u0105 przekonuj\u0105ce. Mo\u017cna odr\u00f3\u017cni\u0107 du\u017ce, agresywne wibratory, kt\u00f3rych nale\u017cy unika\u0107, od bardziej p\u0142askich, w kt\u00f3re mo\u017cna si\u0119 wgry\u017a\u0107 bez wi\u0119kszego ryzyka. Na niekt\u00f3rych utworach mocno teksturowane kraw\u0119dzie dobrze si\u0119 wyr\u00f3\u017cniaj\u0105, z lekko ziarnistym wyczuciem, kt\u00f3re przypomina mechaniczny kontakt, a nie tylko sztuczne wibracje. Tutaj podstawa wyra\u017anie stanowi skok jako\u015bciowy w por\u00f3wnaniu z ko\u0142em zamachowym z przek\u0142adni\u0105 lub ma\u0142ym paskiem.<\/p>\n
Podczas szybkich korekt R9 V2 dobrze pod\u0105\u017ca za ruchem. Gdy ty\u0142 si\u0119 zatrzymuje i trzeba go dogoni\u0107, podstawa reaguje szybko, bez nadmiernej bezw\u0142adno\u015bci. Mo\u017cesz zwolni\u0107 troch\u0119 maksymalnego momentu obrotowego, aby utrzyma\u0107 prowadzenie bez utraty informacji. Silnik ma wystarczaj\u0105c\u0105 moc, aby o\u017cywi\u0107 kierownic\u0119, ale nie do tego stopnia, aby ka\u017cda kontra by\u0142a fizyczna lub bolesna.<\/p>\n
Podczas d\u0142ugich sesji, sp\u00f3jno\u015b\u0107 jest na porz\u0105dku dziennym. Nie ma zauwa\u017calnej zmiany w zachowaniu, gdy jest gor\u0105co, ani zauwa\u017calnego spadku si\u0142y po pewnym czasie. Czynnik ograniczaj\u0105cy pochodzi bardziej od u\u017cytkownika (zm\u0119czenie ramion, komfort kokpitu) ni\u017c od samej podstawy. Dostosowuj\u0105c si\u0142\u0119 do swojego rozmiaru, mo\u017cna je\u017adzi\u0107 przez kilka godzin bez uczucia \"z\u0142amania\".<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu do podstawy o mniejszej mocy lub nap\u0119dzanej paskiem, zysk polega g\u0142\u00f3wnie na precyzji informacji i liniowo\u015bci si\u0142. Nie ma ju\u017c wra\u017cenia \"martwej strefy\" wok\u00f3\u0142 \u015brodka lub rozmytego widoku ma\u0142ych transfer\u00f3w obci\u0105\u017cenia. Jazda staje si\u0119 bardziej precyzyjna, szczeg\u00f3lnie podczas wchodzenia w zakr\u0119ty i podczas zawracania, gdzie przyczepno\u015b\u0107 zmienia si\u0119 gwa\u0142townie.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu z mocniejsz\u0105 baz\u0105, R9 V2 jest logicznie mniej imponuj\u0105cy, je\u015bli chodzi o czysty maksymalny moment obrotowy. Mo\u017cna go docisn\u0105\u0107, ale dla wi\u0119kszo\u015bci kierowc\u00f3w pozostaje on w strefie \"kontrolowanej\". Niekt\u00f3rzy, kt\u00f3rzy s\u0105 bardzo przyzwyczajeni do bardzo du\u017cych DD, mog\u0105 \u017ca\u0142owa\u0107 braku brutalnej si\u0142y w pewnych ekstremalnych sytuacjach, ale w przypadku uniwersalnego zastosowania w GT, turystyce i proto, jest to cz\u0119sto zaleta: pozostajesz w wygodnym, u\u017cytecznym zakresie, nie zamieniaj\u0105c ka\u017cdego b\u0142\u0119du w fizyczn\u0105 walk\u0119.<\/p>\n
Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, doznania pozostaj\u0105 jasne, przewidywalne i wystarczaj\u0105co szczeg\u00f3\u0142owe, aby\u015b m\u00f3g\u0142 robi\u0107 post\u0119py. Nie jest to popisowy FFB, kt\u00f3ry uderza ci\u0119 w twarz w celu demonstracji. Zamiast tego jest to narz\u0119dzie, kt\u00f3re dostarcza przydatnych informacji w przejrzystej hierarchii. Baza naprawd\u0119 zmienia wra\u017cenia, zw\u0142aszcza je\u015bli korzystasz z kierownicy klasy podstawowej.<\/p>\n
Zestaw MOZA R9 V2 i RS V2 jest przeznaczony przede wszystkim dla \u015brednio zaawansowanych lub zmotywowanych symulator\u00f3w PC, kt\u00f3rzy chc\u0105 powa\u017cnie przej\u015b\u0107 na nap\u0119d bezpo\u015bredni. Jest to idealne rozwi\u0105zanie, je\u015bli sp\u0119dzi\u0142e\u015b ju\u017c kilka godzin w grach wy\u015bcigowych i chcesz bardziej dok\u0142adnego, bardziej niezawodnego sprz\u0119tu w d\u0142u\u017cszej perspektywie, bez popadania w skrajno\u015bci. Dla zmotywowanego pocz\u0105tkuj\u0105cego z ograniczonym bud\u017cetem mo\u017ce to by\u0107 r\u00f3wnie\u017c doskona\u0142y pierwszy zakup, pod warunkiem, \u017ce zaakceptujesz bardziej wymagaj\u0105c\u0105 krzyw\u0105 uczenia si\u0119 FFB ni\u017c kierownica arcade.<\/p>\n
To, co naprawd\u0119 lubi\u0119, to r\u00f3wnowaga mi\u0119dzy moc\u0105 a kontrol\u0105. Moment obrotowy jest wystarczaj\u0105cy, aby poczu\u0107 samoch\u00f3d z intensywno\u015bci\u0105, bez konieczno\u015bci drastycznego zmniejszania mocy, aby zachowa\u0107 komfort. Nast\u0119pnie, og\u00f3lna jako\u015b\u0107 sprz\u0119\u017cenia zwrotnego jest bardzo przekonuj\u0105ca: szczeg\u00f3\u0142y s\u0105 obecne, ale nie zag\u0142uszane przez zewn\u0119trzny ha\u0142as. Wreszcie, ekosystem MOZA sprawia, \u017ce ca\u0142o\u015b\u0107 jest sp\u00f3jna: mo\u017cesz doda\u0107 peda\u0142, d\u017awigni\u0119 zmiany bieg\u00f3w lub inn\u0105 kierownic\u0119 bez rozpoczynania od zera.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o ograniczenia, pierwsze wynika z orientacji na PC. Je\u015bli szukasz g\u0142\u00f3wnie konfiguracji konsolowej, nie jest to najlepiej zintegrowany zestaw na rynku. Po drugie, kierownica RS V2, cho\u0107 dobrze spe\u0142nia swoje zadanie, nie daje poczucia \"luksusu\", kt\u00f3re mo\u017cna znale\u017a\u0107 w modelach premium: jest solidna i powa\u017cna, ale nie ultra-wyrafinowana. Po trzecie, je\u015bli jeste\u015b ju\u017c przyzwyczajony do bardzo mocnych jednostek nap\u0119dowych, mo\u017cesz uzna\u0107, \u017ce maksymalny moment obrotowy jest nieco zbyt niski w przypadku niekt\u00f3rych bardzo fizycznych kombinacji samochodu i toru.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem inwestycji jest to zdecydowanie dobry stosunek jako\u015bci do ceny. Zestaw nie jest tani: to przemy\u015blany zakup, ze znacznym bud\u017cetem na aktywno\u015b\u0107 rekreacyjn\u0105. Ale je\u015bli chodzi o odczucia, mo\u017cliw\u0105 ewolucj\u0119 w ekosystemie i postrzegan\u0105 trwa\u0142o\u015b\u0107, warto\u015b\u0107 jest odpowiednia dla kogo\u015b, kto je\u017adzi regularnie. Dla symulatora, kt\u00f3ry chce powa\u017cnej konfiguracji bez przechodzenia na pe\u0142ne pro, r\u00f3wnanie jest ca\u0142kiem solidne.<\/p>\n
MOZA R9 V2 & RS V2 Bundle robi prawdziw\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0119 w konfiguracji, zapewniaj\u0105c czystsze, wyra\u017aniejsze i przede wszystkim bardziej sp\u00f3jne FFB ni\u017c rozwi\u0105zania klasy podstawowej. Podstawa staje si\u0119 centrum wra\u017ce\u0144 z jazdy, z wystarczaj\u0105c\u0105 wytrzyma\u0142o\u015bci\u0105 dla wszystkich rodzaj\u00f3w dyscyplin, bez konieczno\u015bci stosowania monstrualnie sztywnej konfiguracji.<\/p>\n
Na dzisiejszym rynku jest wyra\u017anie pozycjonowany jako solidny produkt \u015bredniej klasy, ale z orientacj\u0105 na konfiguracj\u0119 \"pivot\": wystarczaj\u0105co wysoka jako\u015b\u0107, aby nie chcie\u0107 szybko zmieni\u0107, pozostaj\u0105c jednocze\u015bnie dost\u0119pnym pod wzgl\u0119dem mocy, rozmiaru i integracji. Nie jest to najbardziej spektakularne po\u0142\u0105czenie, ale w\u0142a\u015bnie to sprawia, \u017ce jest to wiarygodna opcja do cz\u0119stej jazdy.<\/p>\n
Poleci\u0142bym go szczeg\u00f3lnie sympatykom PC, kt\u00f3rzy chc\u0105 przej\u015b\u0107 z poziomu paska i ko\u0142a z\u0119batego do powa\u017cnego systemu Direct Drive, bez d\u0105\u017cenia do przesady. Dla okazjonalnych pocz\u0105tkuj\u0105cych lub g\u0142\u00f3wnie u\u017cytkownik\u00f3w konsol istniej\u0105 prostsze alternatywy. Dla fanatyk\u00f3w wysokiego momentu obrotowego, d\u0105\u017c\u0105cych do najwy\u017cszej klasy, trzeba b\u0119dzie poszuka\u0107 nieco wy\u017cej.<\/p>\n
Je\u015bli szukasz nap\u0119du bezpo\u015bredniego, kt\u00f3ry jest kompaktowy, dok\u0142adny, skalowalny i mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 centralnym elementem Twojej konfiguracji przez wiele lat, ten produkt mo\u017ce zrobi\u0107 r\u00f3\u017cnic\u0119 w Twojej konfiguracji.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ten zestaw da\u0142 mi poczucie kierownicy, kt\u00f3ra naprawd\u0119 wyja\u015bnia\u0142a, co robi samoch\u00f3d, bez brutalno\u015bci i drapania si\u0119 po g\u0142owie podczas ka\u017cdej sesji. Jest to sensowne rozwi\u0105zanie dla sympatyk\u00f3w wy\u015bcig\u00f3w na PC, kt\u00f3rzy chc\u0105 na powa\u017cnie przestawi\u0107 si\u0119 na Direct Drive, cz\u0119sto je\u017adzi\u0107 i robi\u0107 post\u0119py bez celowania w najwy\u017csz\u0105 p\u00f3\u0142k\u0119 rynku. R\u00f3wnowaga wydajno\u015bci i ceny oraz ekosystem sprawiaj\u0105, \u017ce jest to sp\u00f3jna baza na d\u0142u\u017csz\u0105 met\u0119.<\/p>","protected":false},"featured_media":101516,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[161],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-101515","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-moza-racing","7":"product_cat-volant","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101515","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101515"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101516"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101515"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101515"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101515"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101515"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}