W \u015bwiecie \"bud\u017cetowych\" mechanizm\u00f3w korbowych do wy\u015bcig\u00f3w symulacyjnych MOZA SR-P szybko sta\u0142a si\u0119 bardzo widoczn\u0105 opcj\u0105. Jest to wyra\u017anie korba zaprojektowana do podstawowych i \u015bredniej klasy rower\u00f3w, z prostym celem: przej\u015bcie na hamowanie z ogniwami obci\u0105\u017ceniowymi bez nadwyr\u0119\u017cania bud\u017cetu. Jest skierowany do sympatyk\u00f3w, kt\u00f3rzy chc\u0105 zrobi\u0107 prawdziwy krok naprz\u00f3d w zakresie precyzji, nie rzucaj\u0105c si\u0119 jeszcze na topowe, ca\u0142kowicie metalowe mechanizmy korbowe w stratosferycznych cenach.<\/p>\n
Na papierze SR-P obiecuje bardziej sp\u00f3jne hamowanie, bardziej realistyczne odczucia ni\u017c proste czujniki po\u0142o\u017cenia i wystarczaj\u0105c\u0105 regulacj\u0119, aby zadowoli\u0107 zar\u00f3wno powa\u017cnego gracza, jak i wirtualnego kierowc\u0119, kt\u00f3ry sp\u0119dza wiele godzin w lidze. M\u00f3j punkt widzenia jest prosty: czy naprawd\u0119 oferuje lepsz\u0105 kontrol\u0119 nad samochodem, hamuj\u0105c p\u00f3\u017aniej i bardziej regularnie, pozostaj\u0105c jednocze\u015bnie przyjemnym i wystarczaj\u0105co modu\u0142owym dla domowej konfiguracji lub bardziej powa\u017cnego kokpitu?<\/p>\n
Kolejny kluczowy punkt: MOZA rozwija sw\u00f3j kompletny ekosystem (kierownice, wsporniki \u0142a\u0144cucha, peda\u0142y, oprogramowanie). SR-P to \"powa\u017cny\" punkt wej\u015bcia marki w zakresie peda\u0142\u00f3w. Musi wi\u0119c by\u0107 wystarczaj\u0105co wiarygodny do intensywnego u\u017cytkowania, pozostaj\u0105c jednocze\u015bnie przyst\u0119pnym pod wzgl\u0119dem monta\u017cu, ustawie\u0144 i kompatybilno\u015bci. Dok\u0142adnie to postanowi\u0142em oceni\u0107: czucie pod stopami, og\u00f3ln\u0105 sp\u00f3jno\u015b\u0107 i rzeczywist\u0105 warto\u015b\u0107 w nowoczesnej konfiguracji.<\/p>\n
MOZA SR-P ma powa\u017cny wygl\u0105d. Ca\u0142o\u015b\u0107 wykonana jest z metalu, z do\u015b\u0107 grub\u0105, ci\u0119t\u0105 i gi\u0119t\u0105 konstrukcj\u0105 z blachy stalowej, kt\u00f3ra daje odpowiednie wra\u017cenie sztywno\u015bci w tym zakresie. Podstawa jest szeroka, peda\u0142y s\u0105 zamontowane na konstrukcji typu \"p\u0142yta\" ze wzmocnieniami i sprawiaj\u0105 wra\u017cenie, jakby zosta\u0142y zaprojektowane do przykr\u0119cenia do kokpitu lub przynajmniej umieszczenia na antypo\u015blizgowej p\u0142ycie. W r\u0119ku cz\u0119\u015bci budz\u0105 wi\u0119ksze zaufanie ni\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 plastikowych mechanizm\u00f3w korbowych klasy podstawowej.<\/p>\n
Same peda\u0142y maj\u0105 do\u015b\u0107 industrialny wygl\u0105d. Nie jest to wysokiej klasy obrabiany k\u0119s aluminium, ale wyko\u0144czenie jest czyste i sp\u00f3jne, bez irytuj\u0105cych zadzior\u00f3w. Powierzchnie s\u0105 lekko teksturowane, farba wydaje si\u0119 odporna, a ca\u0142o\u015b\u0107 nie sprawia wra\u017cenia \"zabawki\", kt\u00f3re mo\u017cna znale\u017a\u0107 w niekt\u00f3rych ta\u0144szych zestawach konkurencji. Po mocnym naci\u015bni\u0119ciu nie wygina si\u0119 we wszystkich kierunkach. Wyczuwa si\u0119 g\u0119sto\u015b\u0107 i minimaln\u0105 niezawodno\u015b\u0107 mechaniczn\u0105.<\/p>\n
Zaskakuj\u0105ce jest og\u00f3lne wra\u017cenie solidno\u015bci w stosunku do ceny. Nie boisz si\u0119 gwa\u0142townego hamowania. Mechanizm korbowy nie sprawia wra\u017cenia, jakby mia\u0142 si\u0119 wygi\u0105\u0107 podczas gwa\u0142townego hamowania. Na tym poziomie cenowym to prawdziwy plus. D\u0142ugoterminowa trwa\u0142o\u015b\u0107 dopiero si\u0119 oka\u017ce, ale wyb\u00f3r materia\u0142\u00f3w i rodzaj monta\u017cu budz\u0105 wi\u0119ksze zaufanie ni\u017c rozwi\u0105zania ca\u0142kowicie plastikowe.<\/p>\n
Nieco rozczarowuj\u0105cy jest nieco \"metalowy\", bardzo kanciasty wygl\u0105d, mniej premium ni\u017c odlewane lub obrabiane aluminiowe mechanizmy korbowe znajduj\u0105ce si\u0119 w \u015brednim \/ g\u00f3rnym zakresie. Wyra\u017anie brakuje \"luksusu\" i wyrafinowania w por\u00f3wnaniu do dro\u017cszych peda\u0142\u00f3w, zar\u00f3wno pod wzgl\u0119dem finezji regulacji mechanicznych, jak i wygl\u0105du. Podstawowe wyczucie skoku i progresywno\u015bci mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c wydawa\u0107 si\u0119 nieco prymitywne w por\u00f3wnaniu do modeli z wy\u017cszej p\u00f3\u0142ki, ale jeste\u015bmy w innym przedziale cenowym, co stawia rzeczy w odpowiedniej perspektywie.<\/p>\n
MOZA SR-P jest pozycjonowana jako niedrogi mechanizm korbowy godny symulatora, kt\u00f3ry naprawd\u0119 chce dostroi\u0107 swoje wyczucie. Mechaniczne regulacje s\u0105 podstawowe, ale przydatne: pozycja peda\u0142u, k\u0105t i twardo\u015b\u0107 za pomoc\u0105 spr\u0119\u017cyn i elastomer\u00f3w (w zale\u017cno\u015bci od wersji i monta\u017cu). Nie m\u00f3wimy tu o ultra-dostosowaniu zawodniczego mechanizmu korbowego, ale jest wystarczaj\u0105co du\u017co, aby dostosowa\u0107 ergonomi\u0119 do kokpitu GT lub nieco bardziej F1, a przede wszystkim do regulacji twardo\u015bci hamulca.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o oprogramowanie, wszystko jest w oprogramowaniu MOZA Pit House. Interfejs jest do\u015b\u0107 prosty, umo\u017cliwiaj\u0105c kalibracj\u0119 trzech peda\u0142\u00f3w i dostosowanie krzywych odpowiedzi i martwych stref. To w\u0142a\u015bnie tutaj SR-P naprawd\u0119 si\u0119 sprawdza. Mo\u017cna na przyk\u0142ad sprawi\u0107, by przepustnica by\u0142a bardziej progresywna w pierwszej cz\u0119\u015bci skoku, aby lepiej dozowa\u0107 na wyj\u015bciu, lub praktycznie utwardzi\u0107 pocz\u0105tek hamowania. Krzywa uczenia si\u0119 jest rozs\u0105dna: opanujesz j\u0105 do\u015b\u0107 szybko, nawet je\u015bli nie jeste\u015b ekspertem, o ile po\u015bwi\u0119cisz czas na jej przetestowanie i dostrojenie.<\/p>\n
Kompatybilno\u015b\u0107 jest zasadniczo zorientowana na komputery PC, z p\u0142ynn\u0105 integracj\u0105 z ekosystemem MOZA. Po pod\u0142\u0105czeniu do komputera pedalboard jest \u0142atwo rozpoznawany, a popularne gry symulacyjne wykrywaj\u0105 go poprawnie. Na konsoli sytuacja zale\u017cy w du\u017cej mierze od reszty sprz\u0119tu: u\u017cywany samodzielnie w bezpo\u015brednim po\u0142\u0105czeniu USB, mo\u017ce by\u0107 ograniczony lub skomplikowany i cz\u0119sto b\u0119dziesz musia\u0142 przej\u015b\u0107 przez kompatybiln\u0105 baz\u0119 MOZA lub innego po\u015brednika. SR-P zosta\u0142 zaprojektowany przede wszystkim jako cegie\u0142ka do konfiguracji PC.<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem ekosystemu dobrze integruje si\u0119 z podstawami i kierownicami MOZA, ale mo\u017cna go r\u00f3wnie\u017c dostosowa\u0107 do konfiguracji mieszanej z innymi markami, o ile komputer rozpoznaje urz\u0105dzenie peryferyjne, a kokpit ma odpowiednie otwory lub uniwersaln\u0105 p\u0142ytk\u0119. Jako punkt wej\u015bcia jest sp\u00f3jny: mo\u017cesz zacz\u0105\u0107 od niego w konfiguracji \u015bredniej klasy i zachowa\u0107 go przez d\u0142ugi czas, nawet je\u015bli ulepszysz podstaw\u0119 i kierownic\u0119. Nie jest to produkt czysto tymczasowy lub jednorazowy.<\/p>\n
Sednem sprawy w przypadku MOZA SR-P jest oczywi\u015bcie to, jak czuje si\u0119 na torze, zw\u0142aszcza je\u015bli chodzi o hamowanie. Przej\u015bcie na ogniwo obci\u0105\u017cnikowe wyra\u017anie zmienia spos\u00f3b jazdy w por\u00f3wnaniu z prostym mechanizmem korbowym z czujnikiem po\u0142o\u017cenia. Tutaj naprawd\u0119 hamujemy zgodnie z si\u0142\u0105 przy\u0142o\u017con\u0105 do peda\u0142u, a nie przebyt\u0105 odleg\u0142o\u015bci\u0105. Natychmiastowy rezultat: punkty hamowania staj\u0105 si\u0119 bardziej powtarzalne, dozowanie na wej\u015bciu w zakr\u0119t jest bardziej precyzyjne, a blokady k\u00f3\u0142 s\u0105 \u0142atwiejsze do przewidzenia.<\/p>\n
Na torze peda\u0142y naprawd\u0119 wyr\u00f3\u017cniaj\u0105 si\u0119 w fazach ostrego hamowania i stopniowego zwalniania. Mo\u017cesz ustawi\u0107 samoch\u00f3d w linii prostej, a nast\u0119pnie zwolni\u0107 nacisk, pod\u0105\u017caj\u0105c za tym, co czujesz w kierownicy i co widzisz na ekranie, bez wra\u017cenia \"rozmytej martwej strefy\" w \u015brodku wy\u015bcigu. Zaczynasz naprawd\u0119 \"gra\u0107\" naciskiem stopy, a nie pozycj\u0105 kostki. Nagle rozumiesz, gdzie jeste\u015b w zakresie hamowania.<\/p>\n
Odczyty przyczepno\u015bci znacznie zyskuj\u0105 na takim podej\u015bciu. Gdy opony zaczynaj\u0105 si\u0119 nasyca\u0107, \u0142atwiej jest wyczu\u0107, kiedy nadszed\u0142 czas, aby nieco zwolni\u0107. W po\u0142\u0105czeniu z prawid\u0142ow\u0105 kierownic\u0105 mo\u017cna lepiej odczyta\u0107 limit. Sam mechanizm korbowy oczywi\u015bcie nie generuje si\u0142owego sprz\u0119\u017cenia zwrotnego, ale jego liniowo\u015b\u0107 i stosunek mi\u0119dzy przy\u0142o\u017con\u0105 si\u0142\u0105 a moc\u0105 hamowania sprawiaj\u0105, \u017ce te fazy s\u0105 znacznie bardziej naturalne. Jest mniej uczucia \"wszystko albo nic\" ni\u017c w przypadku niekt\u00f3rych podstawowych mechanizm\u00f3w korbowych.<\/p>\n
Na wibratorach wp\u0142yw jest po\u015bredni, ale realny. Dobrze przemy\u015blane hamowanie pozwala na czystsze wchodzenie w agresywne ci\u0105gi bez zbytniego podskakiwania samochodu. Mo\u017cesz pozwoli\u0107 sobie na hamowanie nieco p\u00f3\u017aniej i nadal mie\u0107 pewien margines modulacji na ko\u0144cu. W tym miejscu SR-P daje poczucie, \u017ce oszcz\u0119dzasz czas okr\u0105\u017cenia. Jeste\u015b bardziej odwa\u017cny, poniewa\u017c masz peda\u0142, aby nadrobi\u0107 zaleg\u0142o\u015bci, je\u015bli samoch\u00f3d zacznie si\u0119 destabilizowa\u0107.<\/p>\n
W przypadku szybkich korekt, g\u0142\u00f3wna korzy\u015b\u0107 jest widoczna po ponownym podniesieniu przepustnicy. Przepustnica SR-P jest do\u015b\u0107 progresywna, ale nie idealna. Mo\u017cna precyzyjnie dostroi\u0107 przepustnic\u0119 podczas wychodzenia z zakr\u0119tu, zw\u0142aszcza po dostosowaniu krzywej w oprogramowaniu. Nie zmienia to wra\u017ce\u0144 z jazdy w taki sam spos\u00f3b, jak hamowanie, ale mo\u017cna poczu\u0107 wzrost finezji w por\u00f3wnaniu z bardzo podstawowym mechanizmem korbowym. Korekty na mokrych torach lub z mocnym nap\u0119dem na tylne ko\u0142a staj\u0105 si\u0119 \u0142atwiejsze do opanowania.<\/p>\n
Podczas d\u0142ugich sesji, sp\u00f3jno\u015b\u0107 jest og\u00f3lnie dobra. Hamulec nie zmienia swojego zachowania, wymagana si\u0142a pozostaje sta\u0142a, a zm\u0119czenie pochodzi g\u0142\u00f3wnie od rowerzysty, a nie od sprz\u0119tu. Je\u015bli ustawisz hamulec bardzo mocno, noga mo\u017ce si\u0119 zm\u0119czy\u0107, ale taka jest zasada dzia\u0142ania hamulca z ogniwem obci\u0105\u017cnikowym: pracujesz wi\u0119cej mi\u0119\u015bniem czworog\u0142owym. Przy nieco bardziej umiarkowanym ustawieniu mo\u017cna znale\u017a\u0107 dobr\u0105 r\u00f3wnowag\u0119 mi\u0119dzy realizmem a komfortem. Mechaniczna stabilno\u015b\u0107 mechanizmu korbowego r\u00f3wnie\u017c przyczynia si\u0119 do tej sp\u00f3jno\u015bci, o ile jest on prawid\u0142owo zamocowany.<\/p>\n
W por\u00f3wnaniu z podstawowym mechanizmem korbowym bez ogniwa obci\u0105\u017cnikowego, hamowanie jest jak dzie\u0144 i noc. Hamujesz p\u00f3\u017aniej, bardziej precyzyjnie i zyskujesz du\u017co pewno\u015bci siebie. W por\u00f3wnaniu do korb z wy\u017cszej p\u00f3\u0142ki, SR-P wydaje si\u0119 nieco mniej wyrafinowany pod wzgl\u0119dem czystego wyczucia: przej\u015bcie mi\u0119dzy r\u00f3\u017cnymi fazami hamowania jest nieco mniej \"ma\u015blane\", mniej progresywne, a mechanice czasami brakuje mikro-detali, kt\u00f3re mo\u017cna znale\u017a\u0107 w zestawach premium. Ale w swoim segmencie skok jako\u015bciowy pozostaje wyra\u017any. To \u015bwiat daleki od podstawowych peda\u0142\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 dostarczane z wieloma kierownicami.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o og\u00f3ln\u0105 immersj\u0119, peda\u0142y dobrze spe\u0142niaj\u0105 swoje zadanie: czujesz, \u017ce prowadzisz samoch\u00f3d stopami, a nie tylko \"grasz\", naciskaj\u0105c przyciski. Wiesz, co robisz z samochodem. A to, dla symulatora, kt\u00f3ry chce robi\u0107 post\u0119py, jest prawdopodobnie najsilniejszym argumentem.<\/p>\n
MOZA SR-P jest wyra\u017anie skierowana do zawodnik\u00f3w PC Sim, kt\u00f3rzy maj\u0105 ju\u017c minimaln\u0105 motywacj\u0119 do post\u0119p\u00f3w i chc\u0105 zainwestowa\u0107 w powa\u017cniejszy mechanizm korbowy, niekoniecznie przeskakuj\u0105c od razu na najwy\u017csz\u0105 p\u00f3\u0142k\u0119. Jest dobrze dopasowany do profilu \"po\u015bredniego\": tych, kt\u00f3rzy maj\u0105 ju\u017c kokpit lub sztywn\u0105 podstawk\u0119, kilkaset godzin do\u015bwiadczenia w je\u017adzie i kt\u00f3rzy czuj\u0105, \u017ce ich oryginalna korba ich powstrzymuje, zar\u00f3wno dos\u0142ownie, jak iw przeno\u015bni. Dla ambitnych pocz\u0105tkuj\u0105cych jest to r\u00f3wnie\u017c dobra baza, o ile dasz sobie troch\u0119 czasu na dostosowanie si\u0119 do hamulca si\u0142owego.<\/p>\n
To, co szczeg\u00f3lnie mi si\u0119 w nim podoba, to r\u00f3wnowaga mi\u0119dzy cen\u0105, konstrukcj\u0105 i ulepszonym prowadzeniem. Czujnik si\u0142y hamowania naprawd\u0119 zmienia spos\u00f3b jazdy. Og\u00f3lna sztywno\u015b\u0107 jest wystarczaj\u0105ca do mocnego hamowania bez wstrz\u0105s\u00f3w, a ustawienia oprogramowania pozwalaj\u0105 dostosowa\u0107 si\u0119 do r\u00f3\u017cnych styl\u00f3w jazdy i samochod\u00f3w. Zintegrowany z ekosystemem MOZA, SR-P ma jeszcze wi\u0119kszy sens, ze scentralizowan\u0105 kalibracj\u0105 i do\u015b\u0107 sp\u00f3jnym do\u015bwiadczeniem. Mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, \u017ce pedalboard zosta\u0142 zaprojektowany do powa\u017cnego u\u017cytku, a nie tylko jako akcesorium.<\/p>\n
S\u0105 jednak pewne ograniczenia. Po pierwsze, nie jest to pedalboard typu \"pod\u0142\u0105cz i zapomnij\" do salonu wy\u0142o\u017conego dywanem: musi by\u0107 odpowiednio zamocowany, aby ujawni\u0107 sw\u00f3j pe\u0142ny potencja\u0142. Bez kokpitu lub sztywnego podparcia wra\u017cenia szybko si\u0119 pogarszaj\u0105. Po drugie, w por\u00f3wnaniu do wy\u017cszej klasy mechanizm\u00f3w korbowych, czyste czucie pod stopami jest nieco mniej wyrafinowane, zw\u0142aszcza je\u015bli chodzi o progresywne hamowanie. \u0141atwo zauwa\u017cy\u0107, w jaki spos\u00f3b poczyniono ust\u0119pstwa projektowe, aby utrzyma\u0107 nisk\u0105 cen\u0119. Wreszcie, kompatybilno\u015b\u0107 z konsolami jest ograniczona i zale\u017cy od reszty konfiguracji, co zmniejsza jej atrakcyjno\u015b\u0107 dla graczy stricte konsolowych.<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o inwestycj\u0119, SR-P to niedrogi \"zmieniacz gier\" dla os\u00f3b korzystaj\u0105cych z konwencjonalnych mechanizm\u00f3w korbowych. Postrzegana warto\u015b\u0107 jest dobra: p\u0142acisz za rzeczywisty wzrost wydajno\u015bci i sp\u00f3jno\u015bci, a nie za zb\u0119dn\u0105 konstrukcj\u0119. W przypadku konfiguracji PC zorientowanej na symulacj\u0119 jest to inwestycja, kt\u00f3ra ma o wiele wi\u0119cej sensu ni\u017c po prostu zmiana kierownicy i zachowanie podstawowych peda\u0142\u00f3w.<\/p>\n
MOZA SR-P zajmuje strategiczn\u0105 pozycj\u0119 w nowoczesnej konfiguracji simracingowej: cz\u0119sto jest to pierwsza prawdziwa korba z ogniwami obci\u0105\u017ceniowymi, kt\u00f3r\u0105 kupujesz, ta, kt\u00f3ra zmienia hamowanie w bardziej powa\u017cne podej\u015bcie. To, co konkretnie zmienia, to mo\u017cliwo\u015b\u0107 hamowania p\u00f3\u017aniej, mocniej i przede wszystkim wielokrotnie. Zyskujesz pewno\u015b\u0107 siebie, sp\u00f3jno\u015b\u0107 i zrozumienie zachowania samochodu. W przypadku samochodu \u015bredniej klasy wp\u0142yw na czasy okr\u0105\u017ce\u0144 i przyjemno\u015b\u0107 z jazdy jest bardzo namacalny.<\/p>\n
Na rynku jest wyra\u017anie pozycjonowany jako przyst\u0119pny cenowo pedalboard \u015bredniej klasy, powy\u017cej zestaw\u00f3w bundle z du\u017c\u0105 ilo\u015bci\u0105 k\u00f3\u0142, ale poni\u017cej wysokiej klasy potwor\u00f3w z litego aluminium. Jest to idealny punkt obrotu do budowania konfiguracji PC zorientowanej na wydajno\u015b\u0107, zw\u0142aszcza je\u015bli rozwa\u017casz lub ju\u017c posiadasz podstaw\u0119 MOZA. Dla okazjonalnego gracza konsolowego lub kogo\u015b, kto nie mo\u017ce bezpiecznie zamontowa\u0107 swojego pedalboardu, inne prostsze opcje mog\u0105 by\u0107 czasami bardziej odpowiednie.<\/p>\n
Je\u015bli szukasz solidnego, precyzyjnego mechanizmu korbowego z prawdziwym hamulcem typu load-cell, aby przenie\u015b\u0107 swoj\u0105 jazd\u0119 na wy\u017cszy poziom bez nadwyr\u0119\u017cania bud\u017cetu, MOZA SR-P mo\u017ce zrobi\u0107 r\u00f3\u017cnic\u0119 w Twojej konfiguracji.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ten pedalboard zapewnia prawdziwy skok naprz\u00f3d w zakresie kontroli hamowania: hamujesz p\u00f3\u017aniej, mocniej i przede wszystkim bardziej regularnie, co wyra\u017anie zmienia spos\u00f3b jazdy. Ma to sens dla zmotywowanych kierowc\u00f3w symulator\u00f3w PC, kt\u00f3rzy maj\u0105 ju\u017c jaki\u015b sprz\u0119t (kokpit lub sztywne wsparcie) i kt\u00f3rzy chc\u0105 wrzuci\u0107 wy\u017cszy bieg bez celowania w najwy\u017csz\u0105 p\u00f3\u0142k\u0119. Stosunek korzy\u015bci z pilota\u017cu do ceny jest sp\u00f3jny.<\/p>","protected":false},"featured_media":101564,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[162],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-101563","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-moza-racing","7":"product_cat-pedalier","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101563","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101563"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101564"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101563"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101563"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101563"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101563"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}