Fanatec ClubSport Shifter Table Clamp: teste e opinião para um grampo realmente sólido?

No mundo das corridas simuladas, as mudanças de velocidades manuais e sequenciais só se destacam quando são montadas corretamente. O grampo de mesa Fanatec ClubSport Shifter foi concebido para fazer exatamente isso: fornecer uma solução de montagem séria para o ClubSport Shifter, sem ir diretamente para um cockpit ou DIY.

No papel, promete uma fixação rígida, limpa e ajustável para secretária ou mesa. Na prática, é um acessório que é frequentemente subestimado... até ao dia em que a alavanca se move, vibra ou arrasta no sítio errado. Um bom grampo não lhe vai poupar décimos de segundo, mas pode claramente salvar a experiência.

O meu ponto de vista é simples: esta pinça segura realmente a alavanca como deveria, a ergonomia acompanha-a e é um investimento relevante numa configuração ClubSport? Estou a concentrar-me na rigidez, na qualidade percebida, na facilidade de instalação e na adaptabilidade a diferentes secretárias e posições de condução.

Conceção e fabrico

Na mão, o grampo de mesa do ClubSport Shifter dá imediatamente uma impressão séria. É um bloco de metal, com um design muito Fanatec: linhas angulares, acabamento em preto, sem frescuras. É evidente que a prioridade é a rigidez e a resistência mecânica, em vez de um aspeto "gaming".

As partes principais são feitas de metal, com uma espessura tranquilizadora. A densidade está presente, nada parece oco e os braços de suporte não dão a impressão de se dobrarem facilmente. Uma vez apertados os parafusos, o conjunto inspira confiança. Sente-se que se pode realmente abusar da alavanca sem medo de a danificar.

Os botões de aperto e os parafusos de ajuste também estão de acordo com o tema: suficientemente grandes para serem manuseados à mão, com roscas que não rangem. Não grita "luxo", mas é muito mais uma "ferramenta": funcional, clara e robusta. É fácil ver em que direção tudo está apertado, pelo que não há necessidade de fazer perguntas.

O que é surpreendente é o facto de ser tão compacto. Para um suporte tão grande, ocupa relativamente pouco espaço à volta da borda da mesa. Numa secretária convencional, não ocupa muito espaço. Uma vez colocado, quase não tem de se preocupar com ele.

Por outro lado, o peso do grampo combinado com a parte saliente pode dar uma ligeira impressão de alavancagem se a sua secretária for fina ou um pouco flexível. O grampo em si é rígido, mas pode por vezes revelar as fraquezas do móvel ao qual está fixado. Num tampo robusto, é perfeito; numa secretária de nível básico, pode vibrar um pouco.

Em comparação com soluções genéricas, como grampos universais ou suportes impressos em 3D, estamos realmente um passo à frente em termos de resistência e fiabilidade. Em comparação com os suportes feitos à medida em aço espesso (como os suportes de cockpit soldados), ainda estamos logicamente abaixo deles, mas é precisamente essa a ideia: um compromisso muito sólido para uma utilização "de escritório".

Definições, personalização e compatibilidade

Em termos de definições, o grampo de mesa do ClubSport Shifter é simples, e isso é bom. Pode ajustar a altura da alavanca de velocidades em relação ao bordo da mesa, bem como a sua distância em relação a si. Isto aproxima a posição da alavanca da de um carro de estrada ou de um GT, dependendo da altura do seu banco.

A articulação do suporte proporciona um alcance suficiente para a maioria das configurações de secretária. Na prática, raramente se atinge o limite das definições. Pode elevar a alavanca mais alto do que o volante, colocá-la quase nivelada com o tampo da mesa ou deslocá-la lateralmente em relação ao eixo do assento, se necessário. Os ângulos disponíveis cobrem as posições clássicas sem qualquer problema.

Demora alguns minutos a apanhar-lhe o jeito, mas não é complicado. Percebe-se rapidamente qual o parafuso que controla o quê. A parte mais demorada é muitas vezes ajustar, testar, apertar e depois afinar a posição até encaixar na perfeição. É preciso um pouco de paciência, mas uma vez ajustado, não se volta a tocar nele.

A compatibilidade foi obviamente concebida para o Fanatec ClubSport Shifter (SQ em particular). Os pontos de fixação correspondem diretamente, sem adaptação. Estamos num ecossistema fechado e coerente: base Fanatec, alavanca de velocidades Fanatec, pinça Fanatec. Para quem já está equipado com Fanatec, é cómodo.

Para as plataformas, o grampo não depende do PC ou da consola, mas sim da peça de mobiliário. Tudo o que precisa é de uma borda de mesa com a espessura correta. Desde que a mesa não seja nem demasiado grossa nem demasiado frágil, o grampo aguenta-se. Em algumas mesas com cantos arredondados ou muito inclinados, o grampo pode ser um pouco menos optimizado, mas numa secretária clássica direita, funciona muito bem.

Em termos de escalabilidade, não se trata de um produto "básico" que terá de substituir ao fim de alguns meses. Se se mantiver uma instalação de secretária, esta abraçadeira cumprirá perfeitamente a sua função ao longo do tempo. O único cenário real em que se torna obsoleta é quando se muda para um cockpit tubular ou com perfil de alumínio, onde se opta por um suporte dedicado.

Sensações no jogo: rigidez e estabilidade em condições reais

Esta pinça não gera diretamente sensações no jogo, como uma escora ou um pedaleiro, mas transmite-as. A questão-chave é: a alavanca mantém-se perfeitamente estável sob as forças que lhe são impostas, especialmente no padrão H com bloqueio marcado e no sequencial com solavancos?

Numa secretária rígida, a resposta é muito clara: sim, o comportamento é excelente. Quando se engrena uma mudança de padrão H e se aplica um pouco de força, a alavanca de velocidades move-se muito pouco, ou mesmo nada. Sente-se o movimento mecânico interno da alavanca e não a flexão do suporte. Isto muda tudo. Pode mudar de velocidade livremente, sem restrições.

Em sequências rápidas, como o salto virtual com mudanças agressivas, a sensação mantém-se limpa. Não há nenhuma das ligeiras oscilações frequentemente encontradas em pinças genéricas ou configurações improvisadas. O regresso ao ponto morto é claro e os bloqueios da grelha são precisos. O foco está no carro, não na mobília.

No modo sequencial, os disparos para a frente ou para trás são um bom teste. Também neste caso, a pinça lida muito bem com a situação. Quando se está a puxar com força as mudanças, não se tem a impressão de que o suporte está a "bombear". A resposta é imediata. A mão envia o comando, a alavanca segue-o e o suporte permanece como uma base fixa.

O que mais senti foi a consistência durante as longas sessões. Quando começamos a relaxar os músculos, tornamo-nos por vezes mais brutos com a manete, sobretudo no meio do trânsito ou numa série de manobras de ultrapassagem. A pinça aguenta o choque e mantém a mesma rigidez, sem afrouxar ao longo das horas, se tudo tiver sido apertado corretamente desde o início.

Em secções vibratórias e irregulares, a influência do grampo faz-se sentir na estabilidade visual e tátil do conjunto. A alavanca não se flecte para a frente quando a mesa vibra. É a mesa que transmite o solavanco e não o suporte que acrescenta jogo. A sensação geral é mais "maciça", mais próxima do bloco mecânico de um automóvel real.

Em comparação com uma configuração menos séria, o principal ganho é em termos de confiança. Atreve-se a forçar mais as mudanças de velocidade, atreve-se a colocar o braço na alavanca sem medo de estragar tudo. Não se ganha em potência, mas ganha-se em pureza de gesto. Em comparação com um suporte soldado num cockpit de aço ou alumínio, ainda estamos um pouco atrasados em termos absolutos, mas no mundo do "escritório", estamos claramente no topo da gama.

Com o tempo, o conforto mantém-se bom. O ajuste inicial da altura e do recuo faz toda a diferença: se colocar a alavanca de velocidades exatamente onde o seu braço cai naturalmente, a fadiga é reduzida e os erros de mudança de velocidades tornam-se mais raros. A rigidez da pinça permite manter esta regulação exacta sem desvios.

A quem se destina? Pontos fortes e limitações

O ClubSport Shifter Table Clamp destina-se principalmente a dois tipos de pilotos: o simulador equipado com uma alavanca de velocidades Fanatec, mas que anda numa mesa, e o piloto que quer uma configuração limpa sem ter de se dar ao trabalho de construir um cockpit completo. Se se encontra num nível intermédio ou avançado, se gosta de pilotar o padrão H em GTs antigos, carros de estrada, carros de rali ou protótipos antigos, este tipo de suporte muda claramente o conforto de utilização.

Um dos grandes pontos fortes é a rigidez geral em relação ao tamanho compacto. A braçadeira segura a alavanca de forma muito segura, mantendo-se relativamente discreta na borda da mesa. Outro ponto apreciável é a integração perfeita com o ClubSport Shifter e o ecossistema Fanatec, sem necessidade de ajustes ou placas adicionais. Por último, mas não menos importante, a flexibilidade do ajuste de altura e reclinação significa que pode realmente adaptar a posição ao seu assento e forma corporal, o que é essencial para uma alavanca H.

Por outro lado, há vários limites a ter em conta. O primeiro é a dependência total da qualidade da sua secretária. Se o tampo for fino, um pouco instável ou estiver montado em pernas leves, vai sentir as fraquezas da peça de mobiliário antes das do grampo. Segundo ponto: este continua a ser um produto proprietário, realmente concebido para a alavanca de velocidades Fanatec. Para outras alavancas, não é a solução ideal. Por fim, é um investimento suplementar num equipamento já dispendioso: alavanca de velocidades + escora + volante + pedivela + abraçadeira, a fatura sobe rapidamente.

Em termos de valor percebido, faz sentido se passar muito tempo a utilizar a alavanca. Se a alavanca de velocidades estiver no centro da sua experiência de corrida simulada, faz sentido assegurar a sua montagem. Se, por outro lado, andar sempre com 90 %s com paletes, a compra torna-se mais questionável e menos prioritária do que outras actualizações.

Veredicto

O grampo de mesa Fanatec ClubSport Shifter não transforma uma configuração, estrutura-a. Transforma uma alavanca colocada "como se pode" numa secretária num elemento integrado, estável e credível. Num mercado em que muitas pessoas improvisam com suportes genéricos, esta braçadeira é claramente uma solução de gama média premium: séria, dedicada, bem pensada, sem exageros.

Vejo-o acima de tudo como um elo fundamental para aqueles que querem permanecer no ambiente de trabalho e, ao mesmo tempo, ter uma experiência sólida de padrão H ou sequencial. Para um utilizador já ligado ao ecossistema Fanatec, encaixa-se logicamente na configuração. Para alguém que pretenda um cockpit de perfil de alumínio a curto prazo, é menos relevante e pode tornar-se uma compra intermédia dispensável.

Se estiveres a tocar numa secretária, o teu Fanatec shifter mexe-se demasiado e queres uma ligação limpa, rígida e durável, este grampo faz muito sentido. Se procura estabilizar o seu ClubSport Shifter numa secretária sem optar por um cockpit completo, este produto pode claramente fazer a diferença na sua configuração.