No mundo das corridas de simuladores, as mudan\u00e7as de velocidades s\u00e9rias contam-se pelos dedos de uma m\u00e3o. A Bo\u00eete de vitesse H \/ +Sequential da MME Motorsport faz claramente parte deste c\u00edrculo restrito: uma alavanca de velocidades h\u00edbrida H + sequencial, em metal, concebida para pilotos de simuladores exigentes que pretendem uma sensa\u00e7\u00e3o \"mec\u00e2nica\" pr\u00f3xima da de um verdadeiro autom\u00f3vel de competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Promete duas coisas muito claras: precis\u00e3o quase industrial e robustez suficiente para suportar anos de mudan\u00e7as agressivas. Tudo isto sem o inc\u00f3modo de uma eletr\u00f3nica complicada ou de dispositivos desnecess\u00e1rios.<\/p>\n
O \u00e2ngulo a partir do qual o avaliei: sensa\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica, consist\u00eancia da sensa\u00e7\u00e3o entre H e sequencial, qualidade de constru\u00e7\u00e3o, ergonomia quotidiana e compatibilidade com uma configura\u00e7\u00e3o moderna.
\nPosicionamento simples: esta \u00e9 uma alavanca de velocidades topo de gama, orientada para o PC, concebida para os entusiastas que nunca mais querem voltar a um modelo de \"brinquedo\".<\/p>\n
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Ao desembalar, a primeira impress\u00e3o \u00e9 muito clara: esta \u00e9 uma pe\u00e7a de engenharia, n\u00e3o um gadget. Com o seu corpo met\u00e1lico s\u00f3lido e maquinado, placas espessas e parafusos e porcas de grande import\u00e2ncia, n\u00e3o tem nada de oco. Na sua m\u00e3o, tem imediatamente aquela sensa\u00e7\u00e3o de densidade e rigidez que lhe d\u00e1 confian\u00e7a.<\/p>\n
Os materiais s\u00e3o industriais: alum\u00ednio ou a\u00e7o, consoante a pe\u00e7a, com um acabamento em bruto ou ligeiramente acetinado e sem revestimento decorativo de pl\u00e1stico. \u00c9 mais uma \"oficina mec\u00e2nica\" do que um \"objeto de design\" e, francamente, \u00e9 coerente com o que um simulador orientado para o desempenho procura.
\nPode sentir-se que o produto foi concebido para ser utilizado com for\u00e7a, frequentemente e durante muito tempo.<\/p>\n
A pr\u00f3pria alavanca d\u00e1 um verdadeiro feedback f\u00edsico: o curso \u00e9 curto a m\u00e9dio, a orienta\u00e7\u00e3o \u00e9 clara e os bloqueios H est\u00e3o bem marcados. N\u00e3o se flutua atrav\u00e9s das mudan\u00e7as, n\u00e3o se procura por elas. Apenas se \"apanha\" a velocidade. Isso muda tudo nos autom\u00f3veis cl\u00e1ssicos, sejam eles GT ou de rali.<\/p>\n
Os ru\u00eddos mec\u00e2nicos est\u00e3o presentes: um clique agudo ao engatar, um retorno limpo e uma ligeira resson\u00e2ncia met\u00e1lica. Para alguns, ser\u00e1 muito agrad\u00e1vel. Para outros, pode ser um pouco ruidoso, dependendo do ambiente (quarto partilhado, jogo a altas horas da noite). Estamos muito longe de ter alavancas de velocidades suaves e silenciosas.<\/p>\n
O que pode ser um pouco dececionante \u00e9 a falta de um design \"premium\" no mercado de massas: sem ilumina\u00e7\u00e3o integrada, sem pl\u00e1sticos texturados, sem efeitos visuais. \u00c9 frio, funcional, quase em bruto. Se gosta da est\u00e9tica de \"garagem de corridas\", n\u00e3o h\u00e1 problema. Se estiver \u00e0 procura de um objeto de exposi\u00e7\u00e3o, \u00e9 menos lisonjeiro do que uma alavanca de velocidades mais \"comercializada\".<\/p>\n
Em compara\u00e7\u00e3o com as alavancas de mudan\u00e7as de gama m\u00e9dia\/alta feitas de pl\u00e1stico ou metal leve, a diferen\u00e7a \u00e9 clara: aqui, nada se flecte, nada se move e o chassis n\u00e3o se dobra quando se abusa de uma mudan\u00e7a. \u00c9 f\u00e1cil perceber porque \u00e9 que este tipo de produto \u00e9 frequentemente montado em cockpits tubulares robustos.<\/p>\n
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A filosofia subjacente \u00e0 caixa de velocidades MME Motorsport H \/ +Sequential continua a ser bastante simples: poucos menus de software, muita mec\u00e2nica simples. N\u00e3o se trata de um dispositivo que possa ser ajustado atrav\u00e9s de um conjunto de software complexo com dez perfis por conjunto.<\/p>\n
Regra geral, a calibra\u00e7\u00e3o \u00e9 feita ao n\u00edvel do PC como um perif\u00e9rico normal, reconhecido como uma alavanca de velocidades ou como bot\u00f5es, consoante o modo. As regula\u00e7\u00f5es realmente \u00fateis s\u00e3o mais mec\u00e2nicas: dureza da alavanca, pr\u00e9-carga da mola (consoante a vers\u00e3o) e, claro, a passagem do modo H para o modo sequencial.<\/p>\n
A mudan\u00e7a de velocidades H\/sequencial \u00e9 um dos grandes trunfos deste modelo. A passagem de um modo para o outro \u00e9 feita atrav\u00e9s de um sistema mec\u00e2nico concebido para ser relativamente simples e fi\u00e1vel, sem desmontar metade da alavanca de velocidades. N\u00e3o \u00e9 algo que se mude em todas as corridas, mas para alternar entre rali, GT e touring, \u00e9 muito pr\u00e1tico.<\/p>\n
A curva de aprendizagem depende mais do utilizador do que do produto. Quem est\u00e1 habituado a manetes de mudan\u00e7as realistas sentir-se-\u00e1 imediatamente \u00e0 vontade. Quem vem de modelos muito suaves ou de patilhas montadas no volante precisar\u00e1 de algumas sess\u00f5es para integrar a for\u00e7a a aplicar e a precis\u00e3o da grelha. Quando se apanha o jeito, torna-se natural.<\/p>\n
No PC, a compatibilidade \u00e9 muito ampla: a caixa \u00e9 vista como um simples perif\u00e9rico e a maioria dos simuladores s\u00e9rios facilita a atribui\u00e7\u00e3o de cada equipamento. Nas consolas, \u00e9 mais matizada: geralmente \u00e9 necess\u00e1rio passar por uma base ou adaptador compat\u00edvel e a experi\u00eancia pode variar consoante a combina\u00e7\u00e3o hardware\/jogo.<\/p>\n
Quanto ao resto da configura\u00e7\u00e3o, a alavanca de velocidades adapta-se bem a um cockpit r\u00edgido com sec\u00e7\u00f5es de alum\u00ednio ou a um quadro de a\u00e7o. Tamb\u00e9m pode ser montada em suportes espec\u00edficos para a alavanca de velocidades, mas a rigidez do conjunto \u00e9 crucial. Uma alavanca de velocidades t\u00e3o firme num suporte leve ir\u00e1 mover-se, vibrar e estragar a experi\u00eancia.<\/p>\n
Em termos de possibilidade de atualiza\u00e7\u00e3o, este \u00e9 claramente um produto que se pode manter durante muito tempo. N\u00e3o se trata de um ponto de entrada nas corridas de simuladores, mas sim de uma parte \"duradoura\" de uma configura\u00e7\u00e3o avan\u00e7ada, que ser\u00e1 capaz de acompanhar v\u00e1rias gera\u00e7\u00f5es de volantes e pedais sem vacilar.<\/p>\n
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Apesar de n\u00e3o se tratar de um volante FFB, a caixa de velocidades MME Motorsport desempenha um papel direto no \"feedback\" geral. A sensa\u00e7\u00e3o que nos sobe pelo bra\u00e7o quando mudamos de velocidade, o bloqueio, a resist\u00eancia, tudo isto tem influ\u00eancia na forma como conduzimos.<\/p>\n
A primeira coisa que nos chama a aten\u00e7\u00e3o no H \u00e9 a clareza das fechaduras. Quando se carrega no 3, est\u00e1-se no 3, ponto final. Quando reduzimos para 2, sentimos fisicamente a garganta mec\u00e2nica que agarra a alavanca. Consegue-se sentir exatamente quando a mudan\u00e7a \u00e9 engatada.
\nNos carros de turismo ou de propuls\u00e3o antigos, muda claramente o envolvimento: deixamos de \"clicar\" nos bot\u00f5es e passamos a manusear um motor a s\u00e9rio.<\/p>\n
Consegue sentir exatamente o que a sua m\u00e3o est\u00e1 a fazer. N\u00e3o se est\u00e1 a mexer, est\u00e1-se a conduzir.<\/p>\n
A precis\u00e3o lateral entre as pistas (1-2, 3-4, 5-6) \u00e9 muito boa. A alavanca n\u00e3o se desloca na diagonal por engano se o movimento for bastante limpo. Em caso de saltos e toques agressivos ou travagens fortes, em que tudo se move no cockpit, ajuda muito a evitar engrenagens falsas. Pode engrenar sem medo de acabar em 4 em vez de 2 devido a uma falta de orienta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Nas fases de curva, especialmente em H, o impacto no ritmo \u00e9 claro: antecipamos mais as mudan\u00e7as de velocidade, preparamo-nos realmente para elas. A resist\u00eancia mec\u00e2nica obriga-nos a ser um pouco mais limpos, o que acaba por estabilizar o carro, especialmente nas traject\u00f3rias em que estamos no limite da ader\u00eancia. \u00c9 mais como conduzir um carro a s\u00e9rio.<\/p>\n
No modo sequencial, a atmosfera muda. Perde-se a grelha e ganha-se impulsos dianteiros\/traseiros bastante firmes. Aqui, a \u00eanfase \u00e9 colocada na velocidade de execu\u00e7\u00e3o. Um toque r\u00e1pido para subir, outro para descer, e \u00e9 poss\u00edvel ligar curva ap\u00f3s curva sem nunca olhar para a alavanca. Para os ralis, isto \u00e9 particularmente satisfat\u00f3rio: cada mudan\u00e7a torna-se uma a\u00e7\u00e3o f\u00edsica clara, com um forte feedback.<\/p>\n
O volante permanece limpo e leg\u00edvel, mesmo quando est\u00e1s a atacar, porque os danos f\u00edsicos s\u00e3o geridos por aquela caixa robusta na lateral. Abana-se a alavanca, n\u00e3o o volante.<\/p>\n
Nos vibradores e em sequ\u00eancias r\u00e1pidas, ter uma alavanca de velocidades mec\u00e2nica em vez de patilhas traz de volta alguns reflexos de condu\u00e7\u00e3o um pouco esquecidos. Gerimos a transfer\u00eancia de massa de forma mais eficaz e escolhemos o momento certo para subir ou descer uma mudan\u00e7a para evitar desestabilizar o carro. A consist\u00eancia entre a sensa\u00e7\u00e3o dos pedais\/alavanca de velocidades\/volante aumenta realmente a imers\u00e3o.<\/p>\n
\u00c9 poss\u00edvel sentir exatamente o que os pneus est\u00e3o a fazer em todo o autom\u00f3vel, e n\u00e3o apenas atrav\u00e9s do volante.<\/p>\n
Durante longas sess\u00f5es, a consist\u00eancia da sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 um verdadeiro ponto forte. N\u00e3o se sente o jogo a come\u00e7ar ao fim de uma hora, n\u00e3o se sente o jogo mole. A dureza mant\u00e9m-se est\u00e1vel e o ru\u00eddo mec\u00e2nico \u00e9 o mesmo. Por outro lado, pode ser um pouco cansativo se n\u00e3o estiver habituado a ter uma alavanca firme. O bra\u00e7o funciona, especialmente em sequencial a alta velocidade.<\/p>\n
Em compara\u00e7\u00e3o com uma alavanca de velocidades \"mais suave\" de n\u00edvel b\u00e1sico ou m\u00e9dio, a diferen\u00e7a \u00e9 clara: aqui, cada mudan\u00e7a de velocidade \u00e9 uma a\u00e7\u00e3o deliberada e envolvente que requer um m\u00ednimo de inten\u00e7\u00e3o. N\u00e3o se faz spam com as mudan\u00e7as, mudam-se as mudan\u00e7as.
\nComparado com um shifter ainda mais extremo ou com um modelo de competi\u00e7\u00e3o 100 %, estamos a falar de algo que \u00e9 jog\u00e1vel no dia a dia e que n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o punitivo que seja desagrad\u00e1vel.<\/p>\n
\u00c9 aqui que a caixa de velocidades MME Motorsport faz realmente a diferen\u00e7a: transforma o papel da alavanca de velocidades de um acess\u00f3rio agrad\u00e1vel para um elemento central da experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Na minha opini\u00e3o, esta caixa de velocidades H \/ +Sequential destina-se claramente aos simuladores interm\u00e9dios e avan\u00e7ados. Aqueles que j\u00e1 est\u00e3o familiarizados com as patilhas e\/ou uma alavanca de mudan\u00e7as mais leve e que querem levar a sua condu\u00e7\u00e3o para o n\u00edvel seguinte. Para um principiante, \u00e9 poss\u00edvel, mas ser\u00e1 um grande salto diretamente para uma condu\u00e7\u00e3o \"s\u00e9ria\", desde que j\u00e1 tenha um cockpit bastante r\u00edgido.<\/p>\n
O que realmente apreciamos \u00e9 a sensa\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica realista: os bloqueios n\u00edtidos, a firmeza da alavanca, o som do metal que d\u00e1 a impress\u00e3o de manusear uma verdadeira caixa de velocidades de corrida. O modo dual H + sequencial \u00e9 tamb\u00e9m uma enorme vantagem. \u00c9 poss\u00edvel passar de um GT cl\u00e1ssico para um carro de rali ou de turismo agressivo sem mudar de velocidade. Por fim, a qualidade de constru\u00e7\u00e3o d\u00e1 uma impress\u00e3o real de investimento a longo prazo: tem-se a sensa\u00e7\u00e3o de que n\u00e3o se trata de um dispositivo que ser\u00e1 substitu\u00eddo dentro de um ano.<\/p>\n
A rela\u00e7\u00e3o entre precis\u00e3o, conforto e versatilidade \u00e9 claramente o seu ponto forte.<\/p>\n
Por outro lado, h\u00e1 alguns pontos a ter em conta. Em primeiro lugar, o ru\u00eddo: num ambiente silencioso, ou se estiver a partilhar um quarto, o \"clacking\" repetido pode ser irritante. N\u00e3o \u00e9 extremo, mas n\u00e3o \u00e9 nada como uma alavanca de velocidades bem amortecida. Em segundo lugar, a firmeza da alavanca de velocidades pode ser uma surpresa no in\u00edcio, especialmente se vier de um produto do mercado de massas. \u00c9 preciso estar preparado para fazer um pouco de for\u00e7a, caso contr\u00e1rio perde-se o atrativo do produto. Finalmente, o posicionamento pre\u00e7o\/segmento significa que \u00e9 mais adequado para aqueles que est\u00e3o preparados para investir seriamente na sua configura\u00e7\u00e3o. \u00c9 coerente com a qualidade, mas n\u00e3o \u00e9 uma compra por impulso.<\/p>\n
Em termos de valor percebido, tudo depende do resto da configura\u00e7\u00e3o. Se j\u00e1 estiver a pedalar com um bom pedaleiro, um volante forte e um cockpit r\u00edgido, esta alavanca de velocidades faz sentido e completa o pacote. Se ainda estiver a usar uma mesa e um volante de n\u00edvel b\u00e1sico, \u00e9 prov\u00e1vel que o investimento seja \"demasiado\" em compara\u00e7\u00e3o com o resto, e a diferen\u00e7a ser\u00e1 menos explorada.<\/p>\n
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O que a caixa de velocidades MME Motorsport H \/ +Sequential realmente muda numa configura\u00e7\u00e3o \u00e9 o lugar da alavanca de velocidades na experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o. J\u00e1 n\u00e3o \u00e9 apenas um meio de introduzir um comando no jogo, mas um elemento f\u00edsico importante na experi\u00eancia. Cada mudan\u00e7a de velocidade torna-se um gesto preciso, com um feedback mec\u00e2nico que d\u00e1 car\u00e1cter ao carro virtual.<\/p>\n
No mercado, este \u00e9 claramente um produto topo de gama, orientado para o desempenho, acima e para al\u00e9m das alavancas de velocidades de consumo, mas com uma abordagem mais \"industrial\" do que alguns modelos ultra-luxuosos. \u00c9 um produto de nicho, para aqueles que querem aproximar-se das sensa\u00e7\u00f5es de um verdadeiro carro de corrida ou de um carro desportivo antigo.<\/p>\n
Recomendo-o sem hesita\u00e7\u00e3o aos pilotos de simuladores para PC que conduzem muitos carros com padr\u00e3o H, em ralis ou em circuitos agressivos, e que j\u00e1 t\u00eam um cockpit s\u00f3lido. Para um jogador casual que conduz principalmente paletes, numa consola, com uma configura\u00e7\u00e3o leve, n\u00e3o \u00e9 a escolha mais l\u00f3gica, nem a mais rent\u00e1vel.<\/p>\n
Se procura uma alavanca de velocidades sequencial H+ muito s\u00f3lida, com uma sensa\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica simples e duradoura, esta caixa de velocidades MME Motorsport pode claramente fazer toda a diferen\u00e7a na sua configura\u00e7\u00e3o.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Esta caixa de velocidades oferece um verdadeiro salto nas sensa\u00e7\u00f5es: cada mudan\u00e7a torna-se um gesto f\u00edsico claro, com uma sensa\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica que muda a forma como se conduz. Faz sentido para os simuladores j\u00e1 equipados com um cockpit r\u00edgido, que andam muito em H ou sequencial e querem uma alavanca de velocidades duradoura em vez de um acess\u00f3rio de \"prazer\" a curto prazo.<\/p>","protected":false},"featured_media":100269,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[151],"product_cat":[152],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-100490","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-mme-simsport","7":"product_cat-levier-de-vitesse","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100490"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100269"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100490"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100490"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}