O volante ClubSport Classic 2 V2 \u00e9 um dos volantes \"topo de gama acess\u00edveis\" da Fanatec. N\u00e3o \u00e9 um volante de entrada de gama, nem um volante hiper-especializado do tipo F1: \u00e9 um volante redondo, do tipo GT\/touring, concebido para abranger um n\u00famero m\u00e1ximo de disciplinas com uma exig\u00eancia real de toque e acabamento.<\/p>\n
\u00c9 muito apelativo porque preenche v\u00e1rios requisitos ao mesmo tempo: di\u00e2metro realista, pele, paleta de comandos bem recheada, aspeto cl\u00e1ssico mas moderno e, acima de tudo, integra\u00e7\u00e3o direta no ecossistema Fanatec, seja numa base ClubSport ou Podium. No papel, \u00e9 o \"todo-o-terreno s\u00e9rio\" que muitos simuladores procuram assim que sobem de gama.<\/p>\n
A minha perspetiva em rela\u00e7\u00e3o a este volante \u00e9 simples: ser\u00e1 que oferece realmente um ganho de precis\u00e3o, conforto e imers\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o aos volantes mais b\u00e1sicos da marca, e ser\u00e1 que faz frente a outras op\u00e7\u00f5es redondas no mercado? Concentrei-me na sensa\u00e7\u00e3o na m\u00e3o, na qualidade percebida, na facilidade de utiliza\u00e7\u00e3o no dia a dia e no interesse que teria numa configura\u00e7\u00e3o de simula\u00e7\u00e3o moderna, especialmente com bases Diret Drive cada vez mais potentes.<\/p>\n
Na m\u00e3o, o Volante ClubSport Classic 2 V2 d\u00e1 imediatamente a impress\u00e3o de um produto s\u00e9rio. O di\u00e2metro \u00e9 realista para um volante de um autom\u00f3vel desportivo ou GT de estrada, com um rebordo redondo totalmente revestido a pele. A pele \u00e9 bem esticada, nem demasiado lisa nem demasiado granulada, com uma ader\u00eancia natural que inspira confian\u00e7a, mesmo sem luvas. O aro tem uma ligeira densidade, o que lhe d\u00e1 a sensa\u00e7\u00e3o de um volante de autom\u00f3vel \"real\" e n\u00e3o de um acess\u00f3rio de jogo.<\/p>\n
A estrutura met\u00e1lica, as hastes e a placa central exalam rigidez. N\u00e3o h\u00e1 qualquer flex\u00e3o percet\u00edvel, mesmo quando se faz for\u00e7a ou se vira bruscamente. Os encaixes entre as v\u00e1rias partes s\u00e3o limpos e as transi\u00e7\u00f5es entre couro, metal e pl\u00e1stico s\u00e3o claras, sem arestas desagrad\u00e1veis nos dedos. O volante parece ter sido constru\u00eddo para suportar horas de Diret Drive sem vacilar.<\/p>\n
Os bot\u00f5es e codificadores proporcionam uma sensa\u00e7\u00e3o geral de qualidade razo\u00e1vel a muito boa: cliques limpos, curso controlado, os pequenos bot\u00f5es rodam com a quantidade certa de resist\u00eancia. N\u00e3o est\u00e1 ao n\u00edvel de alguns volantes ultra-premium com interruptores industriais, mas para um volante \"topo de gama para o consumidor\", continua a ser muito s\u00f3lido. \u00c9 f\u00e1cil de utilizar, e isso \u00e9 importante numa pe\u00e7a em que se est\u00e1 sempre a tocar.<\/p>\n
A minha opini\u00e3o \u00e9 um pouco mais cr\u00edtica em dois pontos. Em primeiro lugar, alguns dos pl\u00e1sticos \u00e0 volta do cubo e do painel frontal central parecem um pouco \"Fanatec modular\": bem acabados, mas n\u00e3o t\u00e3o refinados visualmente como a pr\u00f3pria jante. Em segundo lugar, o design \u00e9 muito cl\u00e1ssico, quase demasiado conservador para alguns gostos. Se procura um visual de corrida ultra-agressivo ou carbono exposto em todo o lado, esta n\u00e3o \u00e9 a roda mais espetacular.<\/p>\n
Em compara\u00e7\u00e3o com outros volantes redondos da gama (ou com alguns volantes concorrentes do mesmo pre\u00e7o), o Classic 2 V2 mant\u00e9m-se firme em termos de rigidez e conforto na m\u00e3o. \u00c9 claramente um passo em frente em rela\u00e7\u00e3o a um volante de pl\u00e1stico de n\u00edvel b\u00e1sico, pr\u00f3ximo do que se esperaria de um volante de autom\u00f3vel \"entusiasta\", com aquela mistura de robustez, peso e pele que muda tudo em termos de sensa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O volante ClubSport Classic 2 V2 integra-se diretamente no ecossistema Fanatec. \u00c9 um volante compat\u00edvel com as bases modernas da marca, quer sejam orientadas para PC ou consola, dependendo da vers\u00e3o b\u00e1sica que possuir. Em termos pr\u00e1ticos, se j\u00e1 estiver no mundo Fanatec, come\u00e7ar \u00e9 muito f\u00e1cil: basta fixar o volante, verificar o firmware atrav\u00e9s do software Fanatec e j\u00e1 est\u00e1.<\/p>\n
No que diz respeito \u00e0s defini\u00e7\u00f5es, tudo passa pela base e pelo software Fanatec (ou pelos menus integrados nas bases avan\u00e7adas). O pr\u00f3prio volante oferece um bom n\u00famero de bot\u00f5es, codificadores e fun\u00e7\u00f5es que podem ser mapeados nos jogos: ideal para gerir o ABS, o TC, a mistura do motor, o r\u00e1dio, etc. A organiza\u00e7\u00e3o dos comandos \u00e9 bem pensada: os bot\u00f5es principais caem naturalmente sobre os polegares e n\u00e3o se tem a sensa\u00e7\u00e3o de estar constantemente \u00e0 procura da tecla certa.<\/p>\n
Quando se trata de personaliza\u00e7\u00e3o, a principal vantagem adv\u00e9m do di\u00e2metro e da forma redonda, que tornam o volante adequado para uma vasta gama de aplica\u00e7\u00f5es: GT, carros de estrada, ralis, enduro e at\u00e9 drifting. As patilhas de mudan\u00e7a de velocidades est\u00e3o na posi\u00e7\u00e3o correta, com um clique claro e uma sensa\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica agrad\u00e1vel. Encontrar\u00e1 rapidamente a sua orienta\u00e7\u00e3o, mesmo que mude regularmente de um tipo de autom\u00f3vel para outro.<\/p>\n
A curva de aprendizagem \u00e9 bastante suave. Os menus Fanatec para ajustar a sensa\u00e7\u00e3o, a rota\u00e7\u00e3o, a for\u00e7a ou os filtros do FFB permanecem os mesmos das outras rodas, pelo que, se j\u00e1 estiver familiarizado com a marca, n\u00e3o h\u00e1 nada de novo para domar. Se \u00e9 novo na Fanatec, vai precisar de algum tempo para se habituar \u00e0 sensa\u00e7\u00e3o das defini\u00e7\u00f5es, mas isso n\u00e3o est\u00e1 relacionado com este volante em particular.<\/p>\n
Em termos de compatibilidade geral, n\u00e3o h\u00e1 surpresas: PC, consola, dependendo da sua base, pedais Fanatec, man\u00edpulos de mudan\u00e7as, trav\u00e3o de m\u00e3o, tudo se encaixa naturalmente. O volante em si n\u00e3o limita o seu ecossistema. \u00c9 claramente uma op\u00e7\u00e3o duradoura: pode come\u00e7ar com uma base de gama m\u00e9dia e mant\u00ea-la se mais tarde passar para uma base Diret Drive mais potente, e ela acompanhar\u00e1 o ritmo sem qualquer problema.<\/p>\n
O Volante ClubSport Classic 2 V2 \u00e9 realmente um sucesso na pista, especialmente quando combinado com uma base Diret Drive. O di\u00e2metro realista e o aro redondo transformam imediatamente a rela\u00e7\u00e3o com o FFB. As for\u00e7as s\u00e3o melhor distribu\u00eddas nas m\u00e3os, as micro-informa\u00e7\u00f5es surgem mais naturalmente e a leitura do que o carro est\u00e1 a fazer torna-se mais intuitiva.<\/p>\n
O que me impressionou foi a forma como o volante permite que as nuances da ader\u00eancia se manifestem sem se tornarem cansativas. Numa curva longa e r\u00e1pida, \u00e9 poss\u00edvel sentir exatamente quando a frente come\u00e7a a escorregar, mas o aro n\u00e3o vibra artificialmente. A pele amortece os pequenos ru\u00eddos de forma muito ligeira, ao mesmo tempo que deixa transparecer as varia\u00e7\u00f5es de carga no volante. Est\u00e1 a ler a pista, n\u00e3o o motor FFB.<\/p>\n
Nos vibradores, a sensa\u00e7\u00e3o era limpa e bem controlada. \u00c9 poss\u00edvel sentir as arestas da pista, os vibradores agressivos e as sec\u00e7\u00f5es mais suaves, mas o volante n\u00e3o faz barulho nas m\u00e3os. A estrutura r\u00edgida evita distor\u00e7\u00f5es e ru\u00eddos parasitas, o que contribui grandemente para a impress\u00e3o de solidez. Pode conduzir os vibradores com confian\u00e7a, sem se preocupar com a sobrecarga do material ou com o facto de se deslocar em todas as direc\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
O di\u00e2metro e a redondeza do volante ajudam imenso nas sequ\u00eancias r\u00e1pidas e nas correc\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia. \u00c9 poss\u00edvel fazer passagens r\u00e1pidas, corrigir o in\u00edcio da sobreviragem, recuperar o atraso de um carro que se imobiliza, mantendo sempre um bom ponto de contacto. Em compara\u00e7\u00e3o com um volante de F1 mais pequeno e compacto ou um volante moderno do tipo GT, perde-se um pouco em velocidade de rota\u00e7\u00e3o bruta, mas ganha-se em controlo fino e estabilidade. Para uma condu\u00e7\u00e3o \"limpa\", este compromisso funciona muito bem.<\/p>\n
A precis\u00e3o do FFB depende obviamente da base, mas o Classic 2 V2 n\u00e3o estraga nada. Pelo contr\u00e1rio, permite que a base se exprima. Numa base menos potente, acionada por correia ou de n\u00edvel b\u00e1sico, este volante oferece um verdadeiro impulso na sensa\u00e7\u00e3o, simplesmente atrav\u00e9s da sua geometria e ader\u00eancia. H\u00e1 mais alavancagem, mais controlo e as for\u00e7as percebidas parecem mais progressivas e naturais. Numa base mais potente, como uma Diret Drive robusta, ela mant\u00e9m a sua posi\u00e7\u00e3o: a rigidez do aro significa que pode tirar partido da delicadeza do sinal sem flexionar.<\/p>\n
Durante longas sess\u00f5es, o conforto \u00e9 um dos seus principais pontos fortes. O couro n\u00e3o cansa as m\u00e3os e a sec\u00e7\u00e3o do aro \u00e9 suficientemente espessa para que os dedos descansem confortavelmente, mas n\u00e3o t\u00e3o espessa que se sinta como se estivesse a segurar uma barra. Mesmo depois de uma viagem de resist\u00eancia, o cansa\u00e7o vem mais do corpo do que das m\u00e3os. O peso do volante mant\u00e9m-se razo\u00e1vel, de modo a n\u00e3o exagerar o force feedback, ao mesmo tempo que oferece aquela in\u00e9rcia realista que torna as transi\u00e7\u00f5es mais naturais.<\/p>\n
Em termos de imers\u00e3o, este volante faz a liga\u00e7\u00e3o entre o jogo e o utilizador de uma forma muito cred\u00edvel. Num GT3, num carro de estrada ou numa berlina de corrida, tem-se a impress\u00e3o de que a forma e o di\u00e2metro se \"colam\" ao que se v\u00ea no ecr\u00e3. Pode parecer trivial, mas quando o teu c\u00e9rebro v\u00ea um volante redondo e as tuas m\u00e3os est\u00e3o a segurar um volante redondo de um tamanho plaus\u00edvel, a imers\u00e3o sobe um n\u00edvel. Compreendemos imediatamente o que o carro est\u00e1 a fazer e \u00e9 mais f\u00e1cil atrevermo-nos a ir at\u00e9 ao limite.<\/p>\n
Comparado com um volante mais b\u00e1sico, demasiado leve ou muito pl\u00e1stico, a diferen\u00e7a \u00e9 clara: sente-se que se est\u00e1 a passar de um acess\u00f3rio de jogo para um verdadeiro elemento do cockpit. Em compara\u00e7\u00e3o com volantes ainda mais sofisticados e altamente especializados, o Classic 2 V2 \u00e9 um excelente compromisso: menos extremo, mais vers\u00e1til, mas ainda assim suficientemente preciso e envolvente para pilotos exigentes.<\/p>\n
O Volante ClubSport Classic 2 V2 destina-se claramente a um p\u00fablico interm\u00e9dio a avan\u00e7ado, mas tamb\u00e9m pode ser adequado para um principiante motivado que queira investir diretamente em algo duradouro. Se conduzir principalmente no PC, com uma mistura de carros GT, de estrada e de resist\u00eancia e, possivelmente, um pouco de rali, este formato vers\u00e1til de ronda faz muito sentido. Nas consolas, continua a ser muito interessante, desde que a sua base seja compat\u00edvel.<\/p>\n
Entre os pontos fortes que se destacam, a qualidade geral de constru\u00e7\u00e3o \u00e9 um verdadeiro ponto de venda: rigidez, couro agrad\u00e1vel, montagem limpa, tudo contribui para criar um sentimento de confian\u00e7a. O segundo grande trunfo \u00e9 o conforto e o realismo do aro: di\u00e2metro consistente, ader\u00eancia natural, muito boa gest\u00e3o da fadiga durante longas sess\u00f5es. Por fim, a polival\u00eancia \u00e9 um verdadeiro trunfo: com apenas uma roda, pode cobrir uma vasta gama de disciplinas sem nunca se sentir \"deslocado\".<\/p>\n
H\u00e1, no entanto, algumas limita\u00e7\u00f5es a ter em conta. Em primeiro lugar, o posicionamento do pre\u00e7o coloca-o claramente na categoria de investimentos considerados: j\u00e1 n\u00e3o est\u00e1 a comprar um acess\u00f3rio econ\u00f3mico, mas um produto que est\u00e1 a comprar a longo prazo. Para alguns, pode ser dif\u00edcil se o resto do equipamento n\u00e3o estiver \u00e0 altura. Em segundo lugar, o aspeto muito cl\u00e1ssico pode parecer demasiado conservador para aqueles que gostam de designs agressivos, com muito carbono ou LEDs. Por \u00faltimo, este volante redondo n\u00e3o \u00e9 ideal para tudo: se estiver concentrado quase exclusivamente em monolugares modernos ou em eSports com entradas ultra-r\u00e1pidas, ser\u00e1 mais adequado um volante mais compacto, estilo F1.<\/p>\n
Em termos de valor percebido, continua a ser coerente: est\u00e1 a pagar por couro, metal, integra\u00e7\u00e3o limpa no ecossistema Fanatec e um produto que pode ser mantido mudando a base ou o cockpit. N\u00e3o \u00e9 a escolha racional absoluta para um or\u00e7amento muito reduzido, mas para algu\u00e9m que v\u00ea a sua configura\u00e7\u00e3o como um investimento progressivo, o Classic 2 V2 preenche muitos requisitos relevantes.<\/p>\n
O Fanatec ClubSport Steering Wheel Classic 2 V2 eleva claramente o n\u00edvel de uma configura\u00e7\u00e3o, especialmente se estiver a mudar de um volante de pl\u00e1stico ou demasiado leve. Proporciona uma sensa\u00e7\u00e3o mais realista, melhor controlo e uma imers\u00e3o mais natural, sem ir demasiado longe ou tornar-se demasiado especializado. \u00c9 normalmente o tipo de volante que se mant\u00e9m durante muito tempo, mesmo que se actualize o resto do equipamento.<\/p>\n
No mercado, est\u00e1 posicionado no topo da gama de consumo: acima dos volantes b\u00e1sicos, abaixo dos volantes ultra-premium ou feitos \u00e0 medida. \u00c9 mais vers\u00e1til e s\u00e9rio do que espetacular, o que o torna muito interessante para um simulador que pretende um \u00fanico volante principal para quase tudo.<\/p>\n
Recomendo-o particularmente a quem corre em v\u00e1rias disciplinas, que gosta da sensa\u00e7\u00e3o de um carro a s\u00e9rio e que quer um volante que possa seguir uma base Diret Drive sem vacilar. Se apenas gosta de monolugares modernos, ou se procura um visual de ultra-corrida com milhares de carater\u00edsticas ex\u00f3ticas, encontrar\u00e1 uma solu\u00e7\u00e3o melhor noutro lugar.<\/p>\n
Se est\u00e1 \u00e0 procura de um volante redondo, vers\u00e1til, s\u00f3lido e envolvente para acompanhar ou atualizar uma base Fanatec, este produto pode fazer toda a diferen\u00e7a na sua configura\u00e7\u00e3o.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Este volante deu-me a sensa\u00e7\u00e3o de passar de um simples acess\u00f3rio para um verdadeiro elemento do cockpit, com um claro ganho de conforto, controlo e imers\u00e3o. Faz sentido para os simuladores j\u00e1 equipados com Fanatec que praticam v\u00e1rias disciplinas e pretendem um \u00fanico volante principal que seja duradouro e coerente com uma configura\u00e7\u00e3o orientada para a progress\u00e3o.<\/p>","protected":false},"featured_media":100636,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159],"class_list":["post-100635","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-fanatec","product_cat-roue-de-volant","product_tag-pc","product_tag-playstation","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100635","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100635"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100635"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100635"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100635"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100635"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}