Na gama Fanatec, o Volante ClubSport Drift V2 para Xbox foi claramente concebido como um volante \"divertido mas s\u00e9rio\". N\u00e3o \u00e9 um enorme GT ultra-premium nem um volante pequeno e b\u00e1sico: \u00e9 um volante leve, orientado para a deriva, din\u00e2mico e compat\u00edvel com a Xbox, que se baseia nos princ\u00edpios b\u00e1sicos da Fanatec e se destina \u00e0queles que pretendem a m\u00e1xima capacidade de resposta.<\/p>\n
No papel, promete tr\u00eas coisas: leveza para correc\u00e7\u00f5es ultra-r\u00e1pidas, compatibilidade com a Xbox sem complica\u00e7\u00f5es gra\u00e7as ao m\u00f3dulo e uma constru\u00e7\u00e3o ClubSport que, supostamente, aguenta mesmo com uma utiliza\u00e7\u00e3o intensa. \u00c9 o tipo de volante que atrai tanto os f\u00e3s de drift como os que conduzem carros de rali ou de turismo.<\/p>\n
Pela minha parte, abordei-a de um \u00e2ngulo muito simples: ser\u00e1 que oferece realmente alguma coisa em compara\u00e7\u00e3o com uma roda GT mais pesada, particularmente em termos de precis\u00e3o, transi\u00e7\u00f5es ader\u00eancia\/deslizamento e conforto durante as sess\u00f5es em que se conduz muito? E, sobretudo, ser\u00e1 que a promessa de \"drifting\" n\u00e3o o torna demasiado espec\u00edfico para outras disciplinas?<\/p>\n
Visualmente, o Drift V2 assemelha-se imediatamente a um volante de corrida leve. O aro \u00e9 fino, o di\u00e2metro \u00e9 pequeno, com um design muito aberto que exala capacidade de resposta. Sem floreados, sem sobreposi\u00e7\u00f5es est\u00e9ticas desnecess\u00e1rias: \u00e9 poss\u00edvel sentir que o objetivo \u00e9 ter um volante com o qual se possa lidar r\u00e1pida e frequentemente.<\/p>\n
Os materiais est\u00e3o de acordo com o ClubSport: estrutura met\u00e1lica, estofos em alc\u00e2ntara ou camur\u00e7a (consoante a vers\u00e3o) e bot\u00f5es integrados atrav\u00e9s do hub Xbox Fanatec. A primeira impress\u00e3o na m\u00e3o \u00e9 de leveza. Sente-se que h\u00e1 menos in\u00e9rcia do que num grande volante GT ou num volante de estilo F1 repleto de bot\u00f5es. As mudan\u00e7as de dire\u00e7\u00e3o s\u00e3o mais vivas, mesmo quando est\u00e1 frio, bastando mover o volante quando est\u00e1 parado.<\/p>\n
A rigidez geral \u00e9 muito boa para a categoria. N\u00e3o senti qualquer flex\u00e3o percet\u00edvel no aro com uma base forte, mesmo quando conduzia com for\u00e7a em estilo drift ou rally. Os bot\u00f5es do m\u00f3dulo Xbox n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o bons em termos de cliques como os de alguns volantes topo de gama, mas continuam a ser n\u00edtidos, bem espa\u00e7ados e f\u00e1ceis de alcan\u00e7ar durante a condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O que \u00e9 imediatamente surpreendente \u00e9 o contraste entre a sua apar\u00eancia minimalista e a sua solidez percet\u00edvel. Parece um brinquedo quando o levantamos, porque \u00e9 muito leve, mas quando est\u00e1 ligado \u00e0 base, parece s\u00e9rio. O que me convenceu um pouco menos foi o revestimento: confort\u00e1vel e agrad\u00e1vel quando se usa luvas, mas pode rapidamente mostrar sinais de desgaste se andar sistematicamente com as m\u00e3os nuas. N\u00e3o se trata de couro grosso e ultra-dur\u00e1vel.<\/p>\n
Em compara\u00e7\u00e3o com outros volantes Fanatec mais \"maci\u00e7os\", perdemos claramente a sensa\u00e7\u00e3o de densidade e luxo, mas ganhamos em agilidade. Este \u00e9 tipicamente o tipo de volante concebido para ser de \"desempenho\" e n\u00e3o de \"status\".<\/p>\n
O volante Fanatec ClubSport Drift V2 para a Xbox n\u00e3o \u00e9 uma base, pelo que tudo o que tem a ver com a for\u00e7a, a sensa\u00e7\u00e3o e o comportamento \u00e9 definido atrav\u00e9s da base Fanatec e do software interno. A boa not\u00edcia \u00e9 que o volante \u00e9 totalmente reconhecido no ecossistema: tanto no PC como na Xbox, a integra\u00e7\u00e3o \u00e9 perfeita, desde que a tua base seja compat\u00edvel com a Xbox e esteja actualizada.<\/p>\n
Em termos de personaliza\u00e7\u00e3o, existem duas \u00e1reas principais: as defini\u00e7\u00f5es de base (for\u00e7a, filtragem, feedback de reorienta\u00e7\u00e3o, etc.) e a forma como atribui os bot\u00f5es dispon\u00edveis. Os bot\u00f5es, gatilhos e controlos da Xbox no hub cobrem todas as necessidades cl\u00e1ssicas: menu, trav\u00e3o de m\u00e3o virtual, mudan\u00e7a de vista, reiniciar, etc. N\u00e3o se trata de um prot\u00f3tipo de volante com quinze codificadores, mas para drifting, rally, touring ou mesmo GT ligeiro, h\u00e1 muito para fazer.<\/p>\n
A curva de aprendizagem \u00e9 bastante suave se j\u00e1 estivermos familiarizados com o ecossistema Fanatec. Troca-se a roda, ajusta-se a for\u00e7a do FFB (tenho tend\u00eancia a baix\u00e1-la ligeiramente para tirar partido da leveza da jante) e passam-se algumas sess\u00f5es de afina\u00e7\u00e3o. Se vier de uma roda mais pesada, vai precisar de algum tempo para se habituar, porque a roda responde mais rapidamente a um movimento do pulso. Quando se apanha o jeito, \u00e9 muito natural.<\/p>\n
Em termos de compatibilidade, a principal vantagem \u00e9 obviamente a Xbox. A presen\u00e7a do m\u00f3dulo dedicado permite-lhe usufruir da sua configura\u00e7\u00e3o Fanatec na consola sem complica\u00e7\u00f5es. No PC, tudo funciona igualmente, com a possibilidade de ir muito mais longe nas defini\u00e7\u00f5es dos menus. O ecossistema Fanatec faz o resto: podes utilizar este volante com praticamente toda a gama de chainstays (dependendo da gera\u00e7\u00e3o e da compatibilidade com a Xbox) e combin\u00e1-lo com um pedaleiro Load Cell ou hidr\u00e1ulico, uma alavanca de velocidades, um trav\u00e3o de m\u00e3o anal\u00f3gico, num cockpit ou num suporte de rodas.<\/p>\n
Em termos de possibilidade de atualiza\u00e7\u00e3o, vejo-a claramente como uma roda especializada que complementa uma configura\u00e7\u00e3o existente e n\u00e3o como uma roda \"\u00fanica\". Numa configura\u00e7\u00e3o de gama m\u00e9dia ou topo de gama, faz todo o sentido como roda dedicada ao drifting, ao rali ou a carros nervosos.<\/p>\n
\u00c9 na pista que o Drift V2 mostra realmente o seu valor. A primeira coisa que se destaca \u00e9 a precis\u00e3o do feedback em pequenas correc\u00e7\u00f5es. Com uma base Diret Drive ou uma boa base de correia, a leveza do volante significa que o mais pequeno detalhe do FFB se traduz num movimento r\u00e1pido e f\u00e1cil de controlar. \u00c9 mais f\u00e1cil sentir os micro-deslocamentos da traseira quando o carro come\u00e7a a estolar, especialmente em situa\u00e7\u00f5es de drifting ou de deslizamento controlado.<\/p>\n
Nas curvas r\u00e1pidas, tem-se a sensa\u00e7\u00e3o de um controlo muito direto. H\u00e1 um pouco menos de tor\u00e7\u00e3o do bra\u00e7o do que com um aro grande, a entrada na curva \u00e9 simples e as correc\u00e7\u00f5es s\u00e3o feitas com o pulso. O aro mant\u00e9m-se est\u00e1vel em descidas longas, sem vibra\u00e7\u00f5es parasitas. Percebe-se muito rapidamente se o carro est\u00e1 a subvirar ligeiramente, em ponto morto ou se a traseira est\u00e1 prestes a querer passar \u00e0 frente. Percebe-se imediatamente o que o carro est\u00e1 a fazer.<\/p>\n
Quando se trata de ler a ader\u00eancia, a combina\u00e7\u00e3o base Fanatec + volante leve funciona bem. Quando se chega ao ponto de travagem, \u00e9 poss\u00edvel sentir as transfer\u00eancias de carga, o momento em que a extremidade dianteira se agarra verdadeiramente e, depois, o limite. Em drifting ou rali, \u00e9 a transi\u00e7\u00e3o que realmente fala por si: \u00e0 medida que o carro passa da ader\u00eancia para o deslizamento, o volante torna-se mais \"vivo\" sem ser incontrol\u00e1vel. \u00c9 poss\u00edvel deixar o volante auto-alinhar-se ligeiramente e apanh\u00e1-lo facilmente.<\/p>\n
Nos vibradores, o feedback \u00e9 bastante seco e f\u00e1cil de ler. As grandes bermas nos circuitos modernos traduzem-se em impulsos limpos, sem filtragem excessiva. Sente-se a diferen\u00e7a entre um vibrador plano e uma grande sali\u00eancia que pode desestabilizar o carro. No drifting puro, \u00e9 menos cr\u00edtico, mas num circuito tradicional, ajuda realmente a posicionar o carro com um cent\u00edmetro de precis\u00e3o, especialmente nas chicanas.<\/p>\n
Para sess\u00f5es longas, a baixa in\u00e9rcia desempenha um papel importante. H\u00e1 muito menos fadiga nos antebra\u00e7os do que com uma peteca grande e pesada a uma intensidade elevada de FFB. Mesmo com uma for\u00e7a relativamente elevada, as correc\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas requerem menos esfor\u00e7o. Sente-se isso ao longo de duas ou tr\u00eas horas de condu\u00e7\u00e3o. Tem-se mais energia para se concentrar nas traject\u00f3rias do que na luta f\u00edsica com o volante.<\/p>\n
Quando se trata de correc\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas, \u00e9 claramente aqui que o Drift V2 se destaca dos volantes mais maci\u00e7os. Quando a traseira p\u00e1ra abruptamente, o volante desloca-se rapidamente, mas continua a ser manej\u00e1vel porque a massa a ser apanhada \u00e9 baixa. \u00c9 poss\u00edvel contra-direcionar, recentrar e fazer pequenos ajustes em r\u00e1pida sucess\u00e3o sem sentir que se est\u00e1 a lutar contra um volante demasiado pesado. Para o drifting, esta \u00e9 uma verdadeira vantagem: as sequ\u00eancias tornam-se mais fluidas, menos \"desporto de combate\".<\/p>\n
Em compara\u00e7\u00e3o com um volante mais pesado com a mesma base, perde-se um pouco da sensa\u00e7\u00e3o de \"volante forte\", que oferece uma verdadeira resist\u00eancia sob forte downforce. Algumas pessoas podem n\u00e3o gostar deste tipo de volante para prot\u00f3tipos ou carros GT ultra-r\u00e1pidos, onde se procura uma sensa\u00e7\u00e3o mais \"assente no ch\u00e3o\". Por outro lado, em carros mais divertidos, carros de rali, carros de drift, carros de turismo ou mesmo em trac\u00e7\u00f5es pequenas e nervosas, o ganho em capacidade de resposta \u00e9 muito apreci\u00e1vel. \u00c9 um volante que nos faz querer provocar o carro, n\u00e3o apenas conduzi-lo de forma limpa.<\/p>\n
O perfil ideal para o Fanatec ClubSport Steering Wheel Drift V2 para a Xbox \u00e9 o simulador que j\u00e1 possui um m\u00ednimo de equipamento, que conduz com uma base Fanatec e que pretende um volante dedicado a disciplinas din\u00e2micas: drift, rally, time attack agressivo, corridas de turismo musculadas. Na Xbox, destina-se tamb\u00e9m claramente aos jogadores que pretendem explorar uma configura\u00e7\u00e3o Fanatec sem ficarem presos a um volante demasiado GT ou demasiado confuso.<\/p>\n
O que mais aprecio \u00e9 a sua capacidade de rea\u00e7\u00e3o. As mudan\u00e7as de dire\u00e7\u00e3o ultra-r\u00e1pidas nas curvas parecem naturais e sem esfor\u00e7o, e a traseira do ve\u00edculo \u00e9 muito bem sentida. Em seguida, a leveza da carro\u00e7aria proporciona um verdadeiro conforto durante longas sess\u00f5es, especialmente com um FFB generoso. Por fim, \u00e9 suficientemente vers\u00e1til para ser utilizado em circuitos cl\u00e1ssicos, para que n\u00e3o fique com a impress\u00e3o de que est\u00e1 totalmente confinado ao drifting 100 %.<\/p>\n
Mas h\u00e1 limites. Para quem procura um volante \u00fanico \"polivalente\", n\u00e3o \u00e9 necessariamente o mais coerente: di\u00e2metro mais pequeno, aspeto espec\u00edfico, menos bot\u00f5es do que alguns volantes modernos muito completos. O outro ponto \u00e9 que \u00e9 um pouco menos \"luxuoso\" ao toque do que os volantes de couro mais premium: o revestimento em alc\u00e2ntara \u00e9 agrad\u00e1vel, mas mais exigente em termos de manuten\u00e7\u00e3o e mais sens\u00edvel ao desgaste se conduzir frequentemente com as m\u00e3os nuas. Por fim, em termos de valor percebido, tudo depende da forma como o utiliza: se n\u00e3o pratica muito drifting ou disciplinas em que o deslize \u00e9 fundamental, o investimento pode parecer menos \u00f3bvio em compara\u00e7\u00e3o com um volante GT mais vers\u00e1til.<\/p>\n
\u00c9 evidente que, para um jogador de consola ou de PC j\u00e1 equipado com uma base Fanatec, que pretenda realmente melhorar o seu controlo nas fases de deslize e nas sequ\u00eancias r\u00e1pidas, a rela\u00e7\u00e3o sensa\u00e7\u00e3o de ganho\/pre\u00e7o continua a ser coerente. Para os puros principiantes que procuram o seu primeiro volante, n\u00e3o \u00e9 o mais l\u00f3gico.<\/p>\n
O Fanatec ClubSport Steering Wheel Drift V2 para a Xbox n\u00e3o transforma uma base normal num monstro FFB, mas muda claramente a forma como se interage com o carro. Numa configura\u00e7\u00e3o existente, confere uma dimens\u00e3o de vivacidade e controlo ao deslize que um volante grande e pesado dificilmente ofereceria. \u00c9 um verdadeiro \"refinador de sensa\u00e7\u00f5es\" e n\u00e3o apenas um acess\u00f3rio est\u00e9tico.<\/p>\n
No mercado, est\u00e1 posicionado na gama m\u00e9dia especializada: mais qualidade e seriedade do que um pequeno volante de entrada de gama, mas menos luxuoso e menos repleto de controlos do que um volante GT ou prot\u00f3tipo topo de gama. Faz exatamente o que se espera de um volante de drift: \u00e9 leve, r\u00e1pido e direto, com compatibilidade com a Xbox como b\u00f3nus para aqueles que jogam em consolas.<\/p>\n
Recomendo-o claramente a pilotos de simuladores interm\u00e9dios ou experientes, j\u00e1 investidos no ecossistema Fanatec, que pretendam um segundo volante orientado para a condu\u00e7\u00e3o em drift \/ rally \/ agressiva. Para quem procura um volante \u00fanico e muito vers\u00e1til, ou para quem conduz principalmente carros de resist\u00eancia e carros GT s\u00e9rios, uma jante maior e mais luxuosa ser\u00e1 mais adequada.<\/p>\n
Se procura um volante que seja leve, vivo, concebido para correc\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas e compat\u00edvel com a Xbox no \u00e2mbito do ecossistema Fanatec, este produto pode claramente fazer toda a diferen\u00e7a na sua configura\u00e7\u00e3o.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Este volante deu-me uma sensa\u00e7\u00e3o de controlo muito direto e de leveza, especialmente nas fases de deslize e nas sequ\u00eancias r\u00e1pidas. Faz sentido para os simuladores j\u00e1 equipados com Fanatec que conduzem carros de drift, de rali ou r\u00e1pidos, tanto na Xbox como no PC. Como segundo volante especializado, a sua capacidade de resposta vale bem o investimento.<\/p>","protected":false},"featured_media":100653,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159,160],"class_list":["post-100652","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-fanatec","product_cat-roue-de-volant","product_tag-pc","product_tag-playstation","product_tag-xbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100652"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100653"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100652"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100652"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}