O volante Fanatec ClubSport Formula V2.5 X est\u00e1 posicionado como o volante de F1\/ monolugar de gama m\u00e9dia a superior no ecossistema Fanatec. Destina-se claramente a jogadores s\u00e9rios que pretendem um volante de f\u00f3rmula que n\u00e3o recorra a uma personaliza\u00e7\u00e3o demasiado dispendiosa. Acima de tudo, promete muito controlo, uma ergonomia concebida para corridas longas e uma compatibilidade confort\u00e1vel com as bases Fanatec.<\/p>\n
O que atrai \u00e9 a combina\u00e7\u00e3o do tamanho compacto, o visual moderno da F1 e uma profus\u00e3o de bot\u00f5es, mantendo-se mais acess\u00edvel do que um volante \"profissional\" topo de gama totalmente em carbono. Percebe-se logo que se destina aos simuladores que passam tempo em GT3s, F1s e LMPs e que querem uma ferramenta eficaz para gerir a sua configura\u00e7\u00e3o em pista.<\/p>\n
O meu \u00e2ngulo de an\u00e1lise \u00e9 simples: a sensa\u00e7\u00e3o na m\u00e3o, a qualidade de constru\u00e7\u00e3o, a ergonomia de corrida e a adequa\u00e7\u00e3o do volante a uma configura\u00e7\u00e3o Fanatec atual, quer seja ClubSport ou Diret Drive. A ideia \u00e9 ver se oferece realmente um ganho de precis\u00e3o e conforto em rela\u00e7\u00e3o a um volante mais simples e se resiste a uma utiliza\u00e7\u00e3o intensiva.<\/p>\n
Na m\u00e3o, o Formula V2.5 X d\u00e1 uma impress\u00e3o imediata de densidade. O chassis principal \u00e9 de metal, com um painel frontal composto por fibra de carbono. N\u00e3o \u00e9 o carbono topo de gama que se espera de um produto de marca, mas a rigidez est\u00e1 l\u00e1. N\u00e3o h\u00e1 qualquer flex\u00e3o percet\u00edvel, mesmo quando se pressiona os punhos com um Diret Drive forte por tr\u00e1s.<\/p>\n
Os punhos s\u00e3o revestidos de um material sint\u00e9tico tipo Alcantara\/borracha (consoante a vers\u00e3o) que oferece uma ader\u00eancia firme. A sec\u00e7\u00e3o transversal \u00e9 bastante fina, ideal para um estilo de condu\u00e7\u00e3o preciso. N\u00e3o se tem a sensa\u00e7\u00e3o de estar a segurar um taco de basebol; \u00e9 mais como uma ferramenta de bisturi. Durante longas sess\u00f5es, o punho mant\u00e9m-se confort\u00e1vel, especialmente se usar luvas. Sem luvas, o punho aguenta-se bem, mas o material pode aquecer um pouco as m\u00e3os.<\/p>\n
Os bot\u00f5es, os rotores e os joysticks d\u00e3o uma sensa\u00e7\u00e3o de alta qualidade. Os cliques s\u00e3o n\u00edtidos, com uma resist\u00eancia decente. Os codificadores frontais s\u00e3o particularmente agrad\u00e1veis de utilizar em plena a\u00e7\u00e3o. \u00c9 poss\u00edvel sentir que o produto foi concebido de forma a poder ajustar a inclina\u00e7\u00e3o dos trav\u00f5es, a mistura e o TC\/ABS enquanto conduz, sem tirar os olhos da pista.<\/p>\n
As p\u00e1s magn\u00e9ticas na parte de tr\u00e1s s\u00e3o um dos grandes pontos positivos. O clique \u00e9 limpo, seco e muito mec\u00e2nico. \u00c9 ruidoso, mas extremamente satisfat\u00f3rio. Para passagens de caixa r\u00e1pidas, inspira confian\u00e7a. As p\u00e1s adicionais (de embraiagem e multifun\u00e7\u00f5es, dependendo da configura\u00e7\u00e3o) acrescentam uma verdadeira versatilidade para enduro e arranques em p\u00e9.<\/p>\n
O que \u00e9 um pouco dececionante \u00e9 o facto de, em termos de luxo percebido, n\u00e3o estarmos ao n\u00edvel de alguns volantes \"totalmente em carbono\" de topo de gama. \u00c9 mais um s\u00f3lido industrial do que um objeto excecional. As etiquetas\/marca\u00e7\u00f5es dos bot\u00f5es continuam a ser cl\u00e1ssicas. Mas nesta gama de pre\u00e7os, o n\u00edvel de acabamento \u00e9 muito superior ao dos volantes de pl\u00e1stico\/falsos metais de n\u00edvel b\u00e1sico.<\/p>\n
Em compara\u00e7\u00e3o com um volante Fanatec b\u00e1sico ou com um volante de outras marcas, a rigidez, a densidade e a seriedade da constru\u00e7\u00e3o foram claramente aumentadas. Este volante parece mesmo estar pronto para aguentar anos de corridas intensivas em simuladores.<\/p>\n
O Formula V2.5 X tira o m\u00e1ximo partido do ecossistema Fanatec. Numa base compat\u00edvel, pode configurar um grande n\u00famero de coisas diretamente a partir do volante: for\u00e7a FFB, interpola\u00e7\u00e3o, \u00e2ngulo de rota\u00e7\u00e3o, defini\u00e7\u00f5es brutas de ABS\/FFB, etc. O ecr\u00e3 e os LED acrescentam uma camada extra de legibilidade, especialmente para a velocidade do motor e alertas. O ecr\u00e3 e os LED acrescentam uma camada extra de legibilidade, especialmente para a velocidade do motor e os alertas.<\/p>\n
Existem muitos bot\u00f5es, mas a sua disposi\u00e7\u00e3o mant\u00e9m-se coerente. Os controlos rotativos est\u00e3o bem posicionados para uma utiliza\u00e7\u00e3o constante, e os joysticks facilitam a navega\u00e7\u00e3o nos menus do jogo e da interface. A familiariza\u00e7\u00e3o com as fun\u00e7\u00f5es demora algum tempo: n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel dominar todos os bot\u00f5es numa noite, especialmente se estiver a configurar mapeamentos complexos em simuladores de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A curva de aprendizagem depende muito do perfil do utilizador. Se vem de um simples volante de duas p\u00e1s com alguns bot\u00f5es, a transi\u00e7\u00e3o \u00e9 um pouco intimidante. Se j\u00e1 estiver habituado a volantes do tipo F1, a transi\u00e7\u00e3o torna-se rapidamente natural. Para tirar o m\u00e1ximo partido dos codificadores e das p\u00e1s de embraiagem, s\u00e3o necess\u00e1rias algumas sess\u00f5es de teste, mas o ganho no controlo das corridas \u00e9 muito real.<\/p>\n
Em termos de compatibilidade, foi concebida para funcionar com as bases Fanatec recentes, quer sejam ClubSport ou Diret Drive, no PC ou na consola, consoante a base utilizada. O importante aqui \u00e9 que n\u00e3o \u00e9 a roda que limita a plataforma, mas a base em que est\u00e1 montada. Ligado a um PC, obt\u00e9m geralmente todas as funcionalidades. Numa consola, algumas op\u00e7\u00f5es podem ser limitadas em fun\u00e7\u00e3o do jogo, mas as funcionalidades essenciais continuam a existir.<\/p>\n
O ecossistema Fanatec tamb\u00e9m funciona a seu favor: pode ser combinado com pedaleiros, manetes, trav\u00f5es de m\u00e3o e um cockpit r\u00edgido. O Formula V2.5 X n\u00e3o \u00e9 um \"ponto de entrada de baixo custo\", mas sim um volante de gama m\u00e9dia\/topo de gama, capaz de acompanhar a evolu\u00e7\u00e3o das configura\u00e7\u00f5es para bases mais potentes sem se tornar o elo mais fraco.<\/p>\n
\u00c9 na pista que este volante se destaca, montado numa base Fanatec com um m\u00ednimo de bin\u00e1rio. A primeira coisa que se destaca \u00e9 a precis\u00e3o dos movimentos. Com o seu pequeno di\u00e2metro e forma de F1, cada pequeno movimento \u00e9 imediatamente refletido no ecr\u00e3. Para as chicanas, as zonas de travagem tardia e as correc\u00e7\u00f5es no acelerador, \u00e9 um prazer.<\/p>\n
Em termos de force feedback, o volante em si n\u00e3o altera a pot\u00eancia da base, mas a sua rigidez e forma afectam a sensa\u00e7\u00e3o de controlo. Numa Diret Drive, \u00e9 poss\u00edvel sentir realmente as micro-varia\u00e7\u00f5es na ader\u00eancia. O ligeiro aligeiramento da extremidade dianteira, a perda gradual de ader\u00eancia, os solavancos a alta velocidade: tudo est\u00e1 claramente nas suas m\u00e3os, sem filtragem excessiva. \u00c9 f\u00e1cil ver onde est\u00e3o os limites do carro, especialmente quando est\u00e1 a ser puxado com for\u00e7a.<\/p>\n
Em curvas lentas, a zona central \u00e9 est\u00e1vel, sem oscila\u00e7\u00f5es. \u00c9 poss\u00edvel apontar para um ponto de acorde com uma precis\u00e3o milim\u00e9trica. Nas curvas grandes e r\u00e1pidas, a estabilidade do volante ajuda a manter a trajet\u00f3ria limpa. N\u00e3o tem de lutar contra um volante que se dobra ou vibra. O resultado: atreve-se a acelerar um pouco mais, porque o carro fala claramente.<\/p>\n
Os vibradores s\u00e3o muito bem reproduzidos. Os vibradores grandes e \"agressivos\" agitam o volante, mas sem se descontrolarem. Os vibradores mais finos, do tipo F1 trackside, d\u00e3o uma sensa\u00e7\u00e3o muito convincente de entalhe r\u00e1pido. Sabe-se se se est\u00e1 a ser um pouco largo demais ou se se est\u00e1 a morder o suficiente.<\/p>\n
Em longas sess\u00f5es, a consist\u00eancia \u00e9 um ponto forte. A ader\u00eancia do material do punho continua a ser boa, com a fadiga a vir mais do bin\u00e1rio de base do que do pr\u00f3prio volante. A posi\u00e7\u00e3o da m\u00e3o, que \u00e9 mais horizontal do que num volante redondo, adequa-se bem \u00e0 condu\u00e7\u00e3o num monolugar ou num simulador de GT baixo. Se o cockpit for demasiado alto ou vertical, pode cansar um pouco mais os antebra\u00e7os, mas na posi\u00e7\u00e3o correta, \u00e9 muito natural.<\/p>\n
Para correc\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas, este volante \u00e9 realmente ideal. O pequeno di\u00e2metro significa que pode \"quebrar\" o in\u00edcio da sobreviragem sem ter de cruzar os bra\u00e7os. Um movimento do pulso \u00e9 tudo o que \u00e9 preciso para evitar uma derrapagem. Numa base menos potente (tipo de correia de entrada ou de gama m\u00e9dia), a principal contribui\u00e7\u00e3o vem da precis\u00e3o dos movimentos e da ergonomia dos controlos, e n\u00e3o do FFB em si. Numa base mais potente, a rigidez do chassis \u00e9 explorada ao m\u00e1ximo: n\u00e3o h\u00e1 qualquer sensa\u00e7\u00e3o de flex\u00e3o que confunda a informa\u00e7\u00e3o, mesmo com uma regula\u00e7\u00e3o FFB elevada.<\/p>\n
Imersa na \u00e1gua, a combina\u00e7\u00e3o da forma F1, das rota\u00e7\u00f5es LED e das patilhas magn\u00e9ticas funciona muito bem. As mudan\u00e7as de velocidade tornam-se um gesto autom\u00e1tico, seco e satisfat\u00f3rio. Os LED ajudam-no a mudar de velocidade naturalmente, sem olhar demasiado para o HUD do jogo. Para os f\u00e3s de monolugares, este \u00e9 tipicamente o tipo de volante que faz com que se sinta que est\u00e1 a \"conduzir\" em vez de \"jogar\".<\/p>\n
O Volante ClubSport Formula V2.5 X destina-se principalmente aos pilotos de simuladores interm\u00e9dios a avan\u00e7ados que conduzem regularmente no PC ou na consola com um cockpit mais ou menos s\u00e9rio. \u00c9 perfeito para quem j\u00e1 tem alguma experi\u00eancia com o seu equipamento e sabe que gosta de carros de F1, F\u00f3rmula, LMP e GT3. Para um puro principiante, \u00e9 utiliz\u00e1vel, mas pode perder-se claramente com o grande n\u00famero de controlos e a ergonomia muito t\u00edpica.<\/p>\n
O que me agrada particularmente \u00e9 a precis\u00e3o do punho. Sente-se realmente cada pequena corre\u00e7\u00e3o, o que ajuda imenso nos contra-rel\u00f3gios. Em segundo lugar, a qualidade das p\u00e1s magn\u00e9ticas muda a forma como mudas as mudan\u00e7as: as mudan\u00e7as s\u00e3o limpas, consistentes e muito \"de corrida\". Por fim, a riqueza dos controlos frontais (bot\u00f5es, codificadores, joysticks) significa que podes gerir quase toda a configura\u00e7\u00e3o do teu carro sem tocar no teclado ou no pad. Em corridas de resist\u00eancia ou de campeonato, isso conta muito.<\/p>\n
H\u00e1 limites, que devem ser tidos em conta. O primeiro \u00e9 a ergonomia altamente especializada. Para os carros de rali, de drifting ou cl\u00e1ssicos, este tipo de volante n\u00e3o \u00e9 de todo ideal. \u00c9 menos natural do que um volante redondo. O segundo \u00e9 o pre\u00e7o, que, mesmo que seja coerente com o ecossistema Fanatec, n\u00e3o deixa de ser um investimento s\u00e9rio. N\u00e3o se trata de um capricho de entrada, mas sim de uma escolha ponderada. O terceiro \u00e9 o conforto para quem joga sem luvas durante sess\u00f5es muito longas: o material dos punhos pode cansar um pouco a pele, especialmente com um FFB forte.<\/p>\n
Em termos de valor percebido, este \u00e9 um produto que justifica o seu pre\u00e7o se o utilizarmos realmente: se utilizarmos as p\u00e1s, os codificadores e os LED e conduzirmos muito, recebemos o que pagamos. Se fizer duas corridas por m\u00eas em mais jogos de arcada, arrisca-se a pagar por fun\u00e7\u00f5es subutilizadas.<\/p>\n
O volante Fanatec ClubSport Formula V2.5 X d\u00e1 um verdadeiro passo em frente numa configura\u00e7\u00e3o Fanatec orientada para GT\/ monolugares. N\u00e3o transforma a pot\u00eancia da sua base, mas aperfei\u00e7oa a forma como a sente e controla. O volante torna-se uma extens\u00e3o limpa e n\u00edtida do que o chassis virtual do carro faz.<\/p>\n
No mercado, est\u00e1 claramente posicionado na gama m\u00e9dia-alta: bem acima dos volantes de pl\u00e1stico ou de pacote e abaixo dos volantes ultra-premium feitos \u00e0 medida. \u00c9 um ponto de viragem interessante para quem quer dar um passo em frente sem cair no ex\u00f3tico inating\u00edvel.<\/p>\n
Recomendo-o vivamente aos jogadores regulares de F1, ACC, iRacing ou rFactor 2 com uma orienta\u00e7\u00e3o GT\/Proto, que j\u00e1 t\u00eam (ou planeiam ter) uma base Fanatec decente e um cockpit minimamente r\u00edgido. Por outro lado, para uma utiliza\u00e7\u00e3o mais vers\u00e1til, incluindo rali, estrada e drift, um volante redondo seria uma primeira escolha mais coerente.<\/p>\n
Se procura um volante ao estilo F1\/GT que combine precis\u00e3o, patilhas magn\u00e9ticas convincentes e uma verdadeira capacidade de gerir um autom\u00f3vel moderno com a ponta dos dedos, este produto pode claramente fazer a diferen\u00e7a na sua configura\u00e7\u00e3o.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Este volante deu-me a sensa\u00e7\u00e3o de poder \"segurar\" melhor o carro, com movimentos mais precisos e um controlo mais natural na F1\/GT moderna. Acima de tudo, faz sentido para os pilotos de simuladores regulares que j\u00e1 est\u00e3o equipados com uma base Fanatec e que correm a s\u00e9rio em t\u00edtulos como F1, ACC ou iRacing. Continua a ser um investimento que vale a pena se tirar o m\u00e1ximo partido dos seus muitos controlos de corrida.<\/p>","protected":false},"featured_media":100697,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159,160],"class_list":{"0":"post-100696","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","10":"product_tag-xbox","12":"first","13":"instock","14":"shipping-taxable","15":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100696","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100696"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100696"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100696"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}