Numa configura\u00e7\u00e3o de corrida simulada, os pedais t\u00eam frequentemente mais impacto nos tempos por volta do que um novo volante. A Fanatec CSL Elite Pedals V2 \u00e9 exatamente isso: mais s\u00e9ria do que uma pedaleira de entrada de gama, mas sem cair na loucura das pedaleiras hidr\u00e1ulicas ou de c\u00e9lula de carga 100 % de topo de gama.<\/p>\n
A Fanatec promete uma pedaleira completa, plug-and-play, com trav\u00e3o de c\u00e9lula de carga, ajust\u00e1vel, concebida tanto para os jogadores de consola como para os pilotos de simuladores de PC j\u00e1 investidos no ecossistema. A ideia \u00e9 simples: oferecer um verdadeiro salto em termos de precis\u00e3o e de sensa\u00e7\u00e3o, sem exigir um cockpit de grandes dimens\u00f5es ou horas de ajustes obscuros.<\/p>\n
Pela minha parte, abordei-o de um ponto de vista muito pr\u00e1tico: qualidade de constru\u00e7\u00e3o, facilidade de regula\u00e7\u00e3o, sensa\u00e7\u00e3o de travagem, consist\u00eancia durante longas sess\u00f5es e, sobretudo, a rela\u00e7\u00e3o prazer\/desempenho em compara\u00e7\u00e3o com pedaleiros mais simples com potenci\u00f3metros ou modelos mais caros.<\/p>\n
O que realmente me interessa nos CSL Elite Pedals V2 \u00e9 se a Fanatec oferece finalmente uma pedaleira \"pivot\": uma que se compra durante v\u00e1rios anos, sem sentir a necessidade de atualizar demasiado depressa.<\/p>\n
Visualmente, os pedais CSL Elite V2 marcam imediatamente a caixa \"s\u00e9ria\". Tudo \u00e9 de metal, com uma constru\u00e7\u00e3o que exala rigidez. Os pedais exalam uma sensa\u00e7\u00e3o de densidade e solidez que n\u00e3o se encontra nos pedivelas de pl\u00e1stico de n\u00edvel b\u00e1sico. A sensa\u00e7\u00e3o que se tem \u00e9 de que se pode realmente agarrar neles sem hesita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Os bra\u00e7os do pedal e a placa de base d\u00e3o uma sensa\u00e7\u00e3o de coer\u00eancia: nada parece flutuar, n\u00e3o h\u00e1 folga vis\u00edvel. Quando se carrega com for\u00e7a no trav\u00e3o, a estrutura n\u00e3o se dobra de forma preocupante. Num cockpit decente ou mesmo num chassis interno bem fixado, a caixa do pedal mant\u00e9m a sua linha e n\u00e3o d\u00e1 aquela sensa\u00e7\u00e3o de \"brinquedo\" que por vezes se tem com os kits mais baratos.<\/p>\n
As superf\u00edcies s\u00e3o limpas ao tato, com um acabamento bastante s\u00f3brio. Os pedais n\u00e3o cortam nas m\u00e3os e os rebordos s\u00e3o bem trabalhados, mesmo que n\u00e3o sejam t\u00e3o finamente maquinados como os pedais premium. Trata-se claramente de um produto s\u00f3lido de gama m\u00e9dia, e n\u00e3o de uma pe\u00e7a de espet\u00e1culo.<\/p>\n
O que \u00e9 imediatamente surpreendente \u00e9 o contraste com as antigas pedaleiras CSL de entrada de gama: pass\u00e1mos de um produto \"decente\" para algo que parece uma verdadeira ferramenta de condu\u00e7\u00e3o. \u00c9 preciso configur\u00e1-lo corretamente para o desfrutar.<\/p>\n
Em termos de pequenas desilus\u00f5es, algumas pe\u00e7as ainda t\u00eam um toque ligeiramente \"industrial\" no seu acabamento, e os parafusos vis\u00edveis e o encaminhamento dos cabos ainda s\u00e3o muito funcionais, em vez de ultra-cuidadosos. Em compara\u00e7\u00e3o com pedalboards mais sofisticados ou DIY que foram bem trabalhados, \u00e9 f\u00e1cil perceber porqu\u00ea. Mas a este pre\u00e7o, a base \u00e9 realmente tranquilizadora.<\/p>\n
Com um pedivela, a quest\u00e3o n\u00e3o \u00e9 apenas \"como \u00e9 constru\u00eddo\", mas \"posso faz\u00ea-lo ao meu gosto sem me perder nas defini\u00e7\u00f5es\". O CSL Elite Pedals V2 faz exatamente isso.<\/p>\n
Os ajustes mec\u00e2nicos abrangem o essencial: posi\u00e7\u00e3o do pedal, dist\u00e2ncia, altura e \u00e2ngulo. Pode ajustar a dureza do pedal do trav\u00e3o atrav\u00e9s dos elementos de elast\u00f3mero e da c\u00e9lula de carga, e afinar a sensa\u00e7\u00e3o de acordo com o seu estilo de condu\u00e7\u00e3o. Nada de especial, mas mais do que suficiente para passar de um trav\u00e3o bastante progressivo para algo mais firme e direto. \u00c9 a\u00ed que se come\u00e7a a sentir a diferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o a um simples trav\u00e3o potenci\u00f3metro.<\/p>\n
O curso do acelerador e da embraiagem permanecem cl\u00e1ssicos, com uma resist\u00eancia bastante linear. \u00c9 poss\u00edvel ajustar a posi\u00e7\u00e3o para evitar torcer o tornozelo ou cruzar as pernas em sess\u00f5es longas. N\u00e3o \u00e9 um pedaleiro de \"engenheiro de F1\", mas n\u00e3o se sente preso a uma \u00fanica configura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
No PC, \u00e9 poss\u00edvel utilizar o software Fanatec para ajustar as curvas, as zonas mortas e a sensibilidade dos trav\u00f5es. A curva de aprendizagem \u00e9 razo\u00e1vel: pode conduzir quase diretamente a partir da caixa de velocidades e depois afinar \u00e0 medida que avan\u00e7a. Os condutores mais exigentes ir\u00e3o apreciar a possibilidade de definir a for\u00e7a m\u00e1xima de travagem de acordo com o seu cockpit e peso.<\/p>\n
Do lado da consola, a pedaleira comporta-se como um elemento do ecossistema Fanatec, desde que esteja ligada a uma base compat\u00edvel. Assim, seguimos a l\u00f3gica habitual: ideal se j\u00e1 tiver uma base Fanatec, menos \u00f3bvio se estiver noutro ecossistema.<\/p>\n
Em termos de possibilidade de atualiza\u00e7\u00e3o, \u00e9 um ponto de entrada s\u00e9rio. Pode come\u00e7ar com esta pedaleira numa configura\u00e7\u00e3o semi-casual e mant\u00ea-la \u00e0 medida que sobe de gama na base e no volante. N\u00e3o parece uma compra descart\u00e1vel.<\/p>\n
\u00c9 na pista que o CSL Elite Pedals V2 realmente se destaca. O cerne da quest\u00e3o aqui \u00e9 claramente a travagem. Mudar para um trav\u00e3o de c\u00e9lula de carga muda a forma como se pedala. Deixamos de procurar uma posi\u00e7\u00e3o de pedal e come\u00e7amos a travar com for\u00e7a.<\/p>\n
Na pr\u00e1tica, o trav\u00e3o oferece uma boa resist\u00eancia. Sente-se a press\u00e3o a aumentar e o ponto em que o pneu come\u00e7a a saturar torna-se mais claro. Percebe-se muito melhor o que o carro est\u00e1 a fazer durante a travagem. A modula\u00e7\u00e3o no in\u00edcio de uma curva torna-se mais natural e doseia-se a press\u00e3o com a perna em vez de se utilizar a mem\u00f3ria do curso do pedal.<\/p>\n
Em travagens bruscas, a estabilidade \u00e9 muito boa. O pedaleiro n\u00e3o se move para a frente se o cockpit estiver bem preso e, acima de tudo, a sensa\u00e7\u00e3o de consist\u00eancia \u00e9 boa. De uma volta para a outra, a for\u00e7a necess\u00e1ria para atingir o mesmo n\u00edvel de travagem permanece consistente. Em longas sess\u00f5es, \u00e9 isto que realmente poupa tempo e confian\u00e7a.<\/p>\n
Nas curvas, a transi\u00e7\u00e3o entre o trav\u00e3o e a volta \u00e9 fluida. O acelerador tem uma resist\u00eancia moderada, \u00e9 f\u00e1cil de controlar e tem um ponto de repouso claro. N\u00e3o estamos a falar de um pedal ultra-elaborado, mas a precis\u00e3o \u00e9 mais do que suficiente para gerir a tra\u00e7\u00e3o nas sa\u00eddas das curvas. No que diz respeito \u00e0 gest\u00e3o fina do deslizamento, h\u00e1 uma clara sensa\u00e7\u00e3o de progresso em compara\u00e7\u00e3o com os pedaleiros de n\u00edvel b\u00e1sico.<\/p>\n
Nos vibradores, a contribui\u00e7\u00e3o n\u00e3o vem do pedaleiro em si, mas da estabilidade geral da condu\u00e7\u00e3o que ele permite. O facto de se poder manter a travagem bem ajustada quando se passa por um vibrador sem travar demasiado por engano \u00e9 uma verdadeira vantagem. \u00c9 poss\u00edvel manter o carro sob controlo em vez de o sujeitar a ele. \u00c9 a\u00ed que a c\u00e9lula de carga faz realmente a diferen\u00e7a.<\/p>\n
Para correc\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas, especialmente em GT ou monolugares nervosos, os pedais seguem-no sem que tenha de lutar. Pode soltar ou retomar rapidamente o trav\u00e3o com uma boa precis\u00e3o, sem se perguntar \"quantos % tenho agora? A liga\u00e7\u00e3o c\u00e9rebro\/perna torna-se mais direta, menos polu\u00edda pela mec\u00e2nica.<\/p>\n
Em compara\u00e7\u00e3o com um pedaleiro potenci\u00f3metro b\u00e1sico, o ganho de confian\u00e7a \u00e9 evidente. Bloqueia as rodas menos vezes no momento errado, atreve-se a travar mais tarde e, acima de tudo, \u00e9 mais consistente. Em compara\u00e7\u00e3o com um pedaleiro topo de gama, perde-se um pouco em termos de finesse, progressividade final e defini\u00e7\u00f5es avan\u00e7adas, mas a base \u00e9 s\u00f3lida. Estamos naquele ponto ideal em que o prazer e o desempenho sobem um n\u00edvel sem entrar no territ\u00f3rio do \"purista supremo\".<\/p>\n
Em termos de conforto, o pedaleiro n\u00e3o \u00e9 demasiado cansativo. A for\u00e7a m\u00e1xima de travagem \u00e9 ajust\u00e1vel, para que possa adapt\u00e1-la \u00e0s suas pernas e ao seu cockpit. Em corridas longas, a consist\u00eancia do ponto de travagem ajuda muito: \u00e9 necess\u00e1ria menos energia mental para \"recalibrar\" o p\u00e9 em cada volta. A imers\u00e3o ganha credibilidade. Tem-se a impress\u00e3o de estar num carro que responde como esperado, e n\u00e3o num jogo que muda as regras a cada curva.<\/p>\n
O Fanatec CSL Elite Pedals V2 destina-se claramente ao simulador motivado, seja no PC ou na consola, que j\u00e1 tem um m\u00ednimo de configura\u00e7\u00e3o e quer levar as coisas para o pr\u00f3ximo n\u00edvel sem exagerar. Se vem de uma pedaleira de pl\u00e1stico de n\u00edvel b\u00e1sico com um trav\u00e3o de curso longo, a diferen\u00e7a vai explodir na sua cara.<\/p>\n
Para principiantes motivados que j\u00e1 sabem que querem progredir a s\u00e9rio, \u00e9 um excelente ponto de partida, desde que aceitem um pouco de tempo para se familiarizarem com o trav\u00e3o de c\u00e9lula de carga. Para os jogadores interm\u00e9dios, \u00e9 provavelmente uma das actualiza\u00e7\u00f5es mais rent\u00e1veis dispon\u00edveis. Para um ciclista j\u00e1 equipado com um pedaleiro topo de gama, \u00e9 obviamente de menor interesse.<\/p>\n
Uma das coisas que mais me agrada \u00e9 a consist\u00eancia geral do pedaleiro: constru\u00e7\u00e3o s\u00f3lida, trav\u00e3o de c\u00e9lula de carga utiliz\u00e1vel, ajuste suficiente sem se perder na complexidade. A rela\u00e7\u00e3o desempenho\/tamanho \u00e9 boa e a integra\u00e7\u00e3o no ecossistema Fanatec facilita a vida, especialmente na consola. A experi\u00eancia de travagem \u00e9 um verdadeiro salto em frente, e os tempos por volta acompanham-no frequentemente.<\/p>\n
No que diz respeito \u00e0s limita\u00e7\u00f5es, a Fanatec manteve a dist\u00e2ncia em rela\u00e7\u00e3o aos seus cranksets mais premium. O acabamento fica um pouco abaixo das refer\u00eancias topo de gama, e alguns simuladores exigentes podem achar o ajuste do trav\u00e3o mec\u00e2nico um pouco limitado em compara\u00e7\u00e3o com os sistemas mais sofisticados. A embraiagem e o acelerador continuam a ser bastante convencionais, sem qualquer tecnologia avan\u00e7ada. E para os utilizadores fora do ecossistema Fanatec, a compatibilidade pode significar compromissos ou compras adicionais.<\/p>\n
Em termos de investimento, estamos a falar de um produto que custa mais do que uma simples pedaleira de entrada, mas que \u00e9 mais do que justificado se levarmos as corridas de simuladores a s\u00e9rio. O aumento do controlo e da consist\u00eancia durante as corridas d\u00e1-nos a sensa\u00e7\u00e3o de estarmos a pagar por algo tang\u00edvel e n\u00e3o apenas por um gadget.<\/p>\n
Os pedais Fanatec CSL Elite V2 trazem uma mudan\u00e7a muito distinta a uma configura\u00e7\u00e3o de corrida simulada, especialmente se vieres de uma pedaleira com um \u00fanico potenci\u00f3metro. O trav\u00e3o de c\u00e9lula de carga, a constru\u00e7\u00e3o met\u00e1lica r\u00edgida e as defini\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas bem pensadas transformam a forma como se gere a entrada nas curvas e a consist\u00eancia da corrida. Sente-se o conjunto de manivelas a seguir-te quando come\u00e7as a acelerar o ritmo.<\/p>\n
No mercado, est\u00e1 claramente posicionado na gama m\u00e9dia s\u00e9ria, com uma posi\u00e7\u00e3o central entre a \"primeira pedaleira a s\u00e9rio\" e o equipamento do entusiasta hardcore. N\u00e3o se trata de um produto de nicho, mas sim de um produto que pode permanecer numa configura\u00e7\u00e3o durante v\u00e1rios anos sem dar a impress\u00e3o de limitar o desempenho.<\/p>\n
Recomendo-a vivamente para os simuladores interm\u00e9dios e para os principiantes ambiciosos, tanto no PC como na consola, especialmente se j\u00e1 estiver no ecossistema Fanatec ou se tencionar ficar por l\u00e1. Para os puristas dispostos a investir muito mais, h\u00e1 pedaleiras mais extremas, mas o pre\u00e7o n\u00e3o \u00e9 o mesmo.<\/p>\n
Se procura um pedaleiro s\u00f3lido e preciso, com um verdadeiro trav\u00e3o de c\u00e9lula de carga e uma rela\u00e7\u00e3o desempenho\/pre\u00e7o coerente, este CSL Elite Pedals V2 pode claramente fazer a diferen\u00e7a na sua configura\u00e7\u00e3o.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Esta pedaleira deu-me a sensa\u00e7\u00e3o de travar realmente a travagem e de tornar a entrada nas curvas mais natural e regular, sem as dores de cabe\u00e7a. Faz sentido para os simracers motivados, no PC ou na consola, que querem dar um verdadeiro passo em frente em rela\u00e7\u00e3o a uma pedaleira b\u00e1sica. O pacote completo mant\u00e9m-se coerente e relevante como investimento a m\u00e9dio prazo.<\/p>","protected":false},"featured_media":101002,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[162],"product_tag":[149,159,160],"class_list":{"0":"post-101001","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-pedalier","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","10":"product_tag-xbox","12":"first","13":"instock","14":"shipping-taxable","15":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101001","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101001"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101002"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101001"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101001"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101001"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101001"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}